Vorlage. Landeshauptstadt Dresden Der Oberbürgermeister. Vorlage Nr.: V2483/18 Datum: 14. August 2018

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Kilian Haupt
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Landeshauptstadt Dresden Der Oberbürgermeister Vorlage Nr.: V2483/18 Datum: 14. August 2018 Vorlage Beratungsfolge Plandatum Dienstberatung des Oberbürgermeisters 17.07.

1 Landeshauptstadt Dresden Der Oberbürgermeister Vorlage Nr.: V2483/18 Datum: 14. August 2018 Vorlage Beratungsfolge Plandatum Dienstberatung des Oberbürgermeisters nicht öffentlich zur Information Ältestenrat nicht öffentlich beratend Ausschuss für Stadtentwicklung, Bau, Verkehr und Liegenschaften nicht öffentlich 1. Lesung (federführend) Ortschaftsrat Cossebaude öffentlich beratend Ortsbeirat Altstadt öffentlich beratend Ortsbeirat Prohlis öffentlich beratend Ortsbeirat Cotta öffentlich beratend Ausschuss für Umwelt und Kommunalwirtschaft nicht öffentlich beratend (Eigenbetrieb Friedhofs- und Bestattungswesen sowie Eigenbetrieb Stadtentwässerung) Ausschuss für Stadtentwicklung, Bau, Verkehr und Liegenschaften nicht öffentlich beratend (federführend) Stadtrat öffentlich beschließend Zuständig: GB StadtentwBauVerkLieg Gegenstand: Verknüpfung der Buslinien 75 und 94 Beschlussvorschlag: Der Stadtrat bestätigt die künftige Durchbindung der Buslinien 75 und 94 zu einer neuen Buslinie 75 Niederwartha/Cossebaude Goppeln und beauftragt die Dresdner Verkehrsbetriebe AG mit der fahrplanseitigen Umsetzung im Sommer

2 bereits gefasste Beschlüsse: 2/4 V0435/15 vom 9. Juli 2015 aufzuhebende Beschlüsse: Keine Finanzielle Auswirkungen/Deckungsnachweis: Investiv: Teilfinanzhaushalt/-rechnung: Projekt/PSP-Element: Kostenart: Investitionszeitraum/-jahr: Einmalige Einzahlungen/Jahr: Einmalige Auszahlungen/Jahr: Laufende Einzahlungen/jährlich: Laufende Auszahlungen/jährlich: Folgekosten gem. 12 SächsKomHVO Doppik (einschließlich Abschreibungen): Konsumtiv: Teilergebnishaushalt/-rechnung: Produkt: Kostenart: Einmaliger Ertrag/Jahr: Einmaliger Aufwand/Jahr: Laufender Ertrag/jährlich: Laufender Aufwand/jährlich: Außerordentlicher Ertrag/Jahr: Außerordentlicher Aufwand/Jahr: Deckungsnachweis: PSP-Element: Kostenart: Werte der Anlagenbuchhaltung: Buchwert: Verkehrswert: Bemerkungen:...

3 Begründung: 3/4 1. Ausgangslage Der Stadtrat der Landeshauptstadt Dresden hatte mit dem Beschluss zu Vorgaben der Landeshauptstadt Dresden für die anstehende Neukonzessionierung der Straßenbahn- und Buslinien sowie einer Direktvergabe an die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) AG (V0435/15 vom 9. Juli 2015) das derzeitige Liniennetz bestätigt. Darin sind auch die Buslinien 75 Pirnaischer Platz Goppeln und 94 Postplatz Cossebaude/Niederwartha enthalten. 2. Konzept Beide genannten radialen Buslinien enden unmittelbar in der Innenstadt am Pirnaischen Platz beziehungsweise Postplatz (siehe Anlage 1). Ursprünglich sollten beide Buslinien aus dem Stadtzentrum verlagert werden, was aber in der politischen Diskussion nicht konsensfähig war. Daher wurde im Verkehrsunternehmen über neue Möglichkeiten der Attraktivitätserhöhung dieser Buslinien nachgedacht. Ein Problem sind derzeit die an den genannten Innenstadtendpunkten vorhandenen vergleichsweise geringen Wendezeiten, die permanent zu Verschleppungen von Verspätungen führen. Mit der vorgesehenen Verknüpfung der beiden Linien (siehe Anlage 2) können mit einem zusätzlichen Bus alle relevanten Endpunkte mit günstigen Wendezeiten, die größer als die mittlere Verspätung sind, versehen werden. Dabei wird außerdem das Taktangebot zwischen Leubnitz und der Innenstadt verbessert (siehe Anlage 3). Mit der umsteigefreien Erschließung zusätzlicher Ziele durch die neue Stadtteilverbindungsqualität, vor allem in Bezug zur Haltestelle Prager Straße, prognostiziert die Dresdner Verkehrsbetriebe AG zusätzlich Fahrgäste pro Tag. Goppeln, Leubnitz-Neuostra und Strehlen erhalten eine direkte und schnelle Innenstadtanbindung einschließlich einer direkten Erschließung des Städtischen Klinikums in Dresden-Friedrichstadt. Als Nachteil dieses Konzeptes ist die fehlende Umsteigemöglichkeit zwischen den Straßenbahnlinien 3 und 7 (Richtung Neustadt) einerseits sowie der neuen Buslinie 75 andererseits zu erwähnen. Hier wird auf die neuen Umstiegsmöglichkeiten am Postplatz zu den Linien 8 und 11 sowie den bereits bestehenden Anschluss am Lennéplatz zur Linie 13 verwiesen. Wirtschaftlich betrachtet entstehen im Verkehrsunternehmen Mehrkosten, die aber bereits heute bau- und saisonal bedingt (Verstärker nach Niederwartha) oder kapazitiv mit der zusätzlichen Schulfahrt auf der Linie 94 diverse Mehraufwendungen bei beiden Linien verursachen. Die Mehrkosten sind im Rahmen des öffentlichen Dienstleistungsauftrages gedeckt. Die fahrplanseitige Umsetzung ist nach Erteilung der Genehmigung durch das Landesamt für Straßenbau und Verkehr Dresden im Sommer 2019 vorgesehen. Wenn serienreife Elektrobusse verfügbar sind, wird sich die Dresdner Verkehrsbetriebe AG bemühen, diese vorrangig auf den Innenstadtlinien einzusetzen, um einen Beitrag im Sinne des Luftreinhalteplanes der Landeshauptstadt Dresden zu leisten....

4 Anlagenverzeichnis: 4/4 Anlage 1 Anlage 2 Anlage 3 Gegenwärtige Verkehrserschließung Künftige Linienführung und Verkehrsangebot Veränderungen im Taktschema Dirk Hilbert

5 Anlage 1 Niederwartha 30`-Takt Bf Cossebaude Gegenwär ge Verkehrserschließung Buslinie 75 Buslinie 94 G.-Keller-Straße Bf Mi e Pirnaischer Platz Postplatz Postplatz Lennéplatz 10`/15`-Takt Wasaplatz 10`/15`-Takt Leubnitzer Höhe 20`/30`-Takt Goppeln Stadtverwaltung Dresden Geschä sbereich Stadtentwicklung, Bau, Verkehr und Liegenscha en Stadtplanungsamt Abt. Verkehrsentwicklungsplanung Arbeitsstand: Mai 2018

6 Anlage 2 Niederwartha Bf Cossebaude Kün ige Linienführung und Verkehrsangebot Buslinie 75 (neu) G.-Keller-Straße Bf Mi e Postplatz Webergasse Lennéplatz 10`-Takt Wasaplatz 10`-Takt Leubnitzer Höhe Goppeln Stadtverwaltung Dresden Geschä sbereich Stadtentwicklung, Bau, Verkehr und Liegenscha en Stadtplanungsamt Abt. Verkehrsentwicklungsplanung Arbeitsstand: Mai 2018

7 Anlage 3 Veränderungen im Taktschema Streckenabschnitt Niederwartha Schulstr. Cossebaude Bf. Cossebaude Schulstr. Cossebaude Schulstr. Cossebaude Postplatz Pirnaischer Platz Leubnitzer Höhe Postplatz (Webergasse) Leubnitzer Höhe Leubnitzer Höhe Goppeln Werktags 6 19 Uhr Ist 2017 Planfall Wochenende Ist 2017 Planfall Abend- und Spätverkehr Ist 2017 Planfall 20/40 20/ (Alita) (Alita) / / Quelle: DVB AG

8 LANDESHAUPTSTADT DRESDEN BESCHLUS S AUSFERTIGUNG Stadtrat (SR/013/2015) Sitzung am: Beschluss zu: V0435/15 Gegenstand: Vorgaben der Landeshauptstadt Dresden for die anstehende Neukonzessionierung der Straßenbahn- und Buslinien sowie einer Direktvergabe an die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) AG Beschluss: 1. Der Stadtrat bestätigt das vorgeschlagene Busliniennetz 2017 gemäß Anlage 1 (zuletzt geändert am 24. Juni Anlage zur Beschlussausfertigung). 2. Der Stadtrat bestätigt die Bildung eines Linienbündels Im Straßenbahnverkehr gemäß Anlage 2 zur Vorlage. 3. Der Stadtrat nimmt die vorgeschlagenen mittelfristigen Veränderungen Im Straßenbahn- und Busnetz gemäß Anlage 3 zur Vorlage zur Kenntnis. Die Oberbürgermeisterin wird mit der Schaffung der Voraussetzungen zur schrittweisen Umsetzung der geplanten Änderungen im Bus- und Straßenbahnnetz beauftragt. 4. Der Stadtrat bestätigt die Qualitätsstandards für den ÖPNV gemäß Anlage 4 (zuletzt geän dert am 24. Junl2015- Anlage zur Beschlussausfertigung). 5. Der Stadtrat nimmt die aktualisierte Anlage 5 (zuletzt geändert am 24. Juni Anlage zur Beschlussausfertlgung) zur Kenntnis. 6. Die Oberbürgermeisterin wird beauftragt, die DVB um Prüfung 1. folgender Netzergänzungen a) Blasewitz aa) ergebnisoffene Prüfung des Straßenbahnkorridors bei einer Weiterführung der Straßenbahnlinie vom Wasapiatz zum Schillerplatz unter Berücksichtigung der Belange des Denkmalschutzes, bb) Erschließung der Winterbergstraße zwischen Nätherstraße und Oskar-Röder Straße, b) Mobschatz/Oberwartha Betrieb der Linien 91 und 93 durch die OVB-AG nach 2019,

9 - 2- c) Neustadt Bessere Erschließung des J~gerparks und Preussischen Viertels mit der Äußeren Neustadt durch Änderung der Linienführung 74 entsprechend der Beschlussempfehlung des Ortsbeirats Neustadt vom 15. Juni 2015, d) Piesehen Erschließung des Gebiets Döbelner Straße, e) Prohlis verbesserte Anbindung von Kauscha, insbesondere in den Abendstunden und am Wochenende; Insbesondere soll eine Verlängerung der Linie 88 zu den Abend- und Nachtzeiten bis Goppeln betrachtet werden, falls die geplante Wendeschleife Im Gewerbegebiet Kauscha nicht realisierbar sein sollte, 2. ggf. in Varianten bezoglieh der a) Machbarkeit, b) Kosten, c) Abschätzung der erreichbaren Fahrgastzahlen, d) Angebot (Takt, Bedienung am Abend und am Wochenende) und e) Haltestellen bis zum 1. Mai 2016 zu bitten, sowie den jeweiligen Ortschaftsräten oder Ortsbelräten und dem Ausschuss für Stadtentwicklung und Bau vorzulegen. Dresden,.14. JUli 2015 ;,V.~~ Dirk Hilbart Erster BOrgermelster Detlef Sltte1 zweiter BOrgermelster

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