Emissionsminderung in der Schifffahrt strategische Marktvorbereitung von LNG, Batterie und Brennstoffzelle

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1 Emissionsminderung in der Schifffahrt strategische Marktvorbereitung von LNG, Batterie und Brennstoffzelle Zero Emission Shipping Alternative Energiesysteme für eine nachhaltige Schifffahrt Hamburg 4. September 2018

2 DIE NOW GMBH NACHHALTIGE MOBILITÄT GESTALTEN UND FÖRDERN Elektromobilität vor Ort Forschung & Entwicklung Konzepte Beschaffung Förderrichtlinie Infrastruktur Aufbau Ladeinfrastruktur Normal - Laden Schnell - Laden Nationales Innovationsprogramm Wasserstoff und Brennstoffzelle Forschung & Entwicklung Marktaktivierung Koordination Implementierung Strategie Netzwerk Sichtbarkeit Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie Alternative Kraftstoffe LNG als maritimer Kraftstoff Pilotprojekte Exportinitiative Umwelttechnologie Wasserstoff und Brennstoffzellen in Schwellen- Entwicklungsländern (Kooperation mit GIZ) 2

3 INTERNATIONALE KOOPERATIONEN ÜBERBLICK Beispiele für aktuelle Aktivitäten Fuel Cell Technology Office (FCTO) des DoE California Fuel Cell Partnership (CaFCP), California Air Resources Board (CARB) GSG, STF, AFI- Ausschuss FCH JU Dt.-frz. AG E- Mobilität NEDO & METI Bilaterales PtG-Projekt CATARC & MOST SGEC & 5 bilaterale Projekte: (MetropoLIS, Networked Mobility, RCS Cooperation, DeH2MLeak, CHIG) 3

4 ROLLE DER NOW Pariser Klimaschutzabkommen Klimaschutzplan der Bundesregierung BUNDESREGIERUNG Unterstützung durch NOW Klima- und Umweltschutzstrategie in der Schifffahrt Regulativer Rahmen Förderrichtlinien BUNDESMINISTERIEN BMVI Umsetzung: F&E&D Pilot Markaktivierung Markthochlauf 4

5 VON DER NOW KOORDINIERTE FÖRDERPROGRAMME MIT BEZUG ZUR SCHIFFFAHRT Elektromobilität vor Ort (EM) Batterieelektrische Mobilität FuE & Konzepte & Beschaffung Silke Wilhelm Programm Managerin Elektromobilität Mobilitäts- und Kraftstoff- Strategie (MKS) LNG in der Schifffahrt Kraftstoffe, Strategie & Pilotprojekte Dr. Christopher Stanik Programm Manager MKS Projektleiter Erdgas in der Schifffahrt Antje Roß Programm Managerin Erdgas in der Schifffahrt Nationales Innovationsprogramm Brennstoffzelle FuE & Marktaktivierung Erik Schumacher Bereichsleiter Stationäre Brennstoffzellen und Brennstoffzelle in der Schifffahrt (NIP) 5

6 MOBILITÄTS- UND KRAFTSTOFFSTRATEGIE (MKS) PILOTPROJEKTFÖRDERUNG Elektrolyse- und Brennstoffzellentechnologie Tank- und Ladeinfrastrukturen Gas/ PtG / Bio-Gas PtL Gas Quelle: Meyer Logistik Erdgastechnologie (LNG/CNG) Realerprobung alternativer Antriebe, Kraftstoffe und Infrastrukturen Quelle: Siemens Strombasierte und biogene Kraftstoffe Gas/ PtG / Bio-Gas PtG / Bio-Gas PtL Hybrid- Oberleitungstechnologie Hybridtechnologien mit alternativen Kraftstoffen Gas PtL 6

7 MOBILITÄTS- UND KRAFTSTOFFSTRATEGIE (MKS) PILOTPROJEKTE MIT FOKUS AUF LNG FÜR SCHIFFE LNG-Umrüstung der Wes Amelie Weltweit erste Umrüstung eines TEU Containerschiffs auf LNG Dual Fuel- Antrieb (mit MAN 8L51/60DF, 7,8 MW) Nach LNG Umrüstung in Betrieb seit Sep Gas LNG-Neubau der Bodenseefähre Neubau einer Bodenseefähre mit monovalentem LNG-Antrieb (mit MTU 8V 4000, 750 KW) Im Bau bei der Pella Sietas Werft (in HH) Gepl. Inbetriebnahme 2019 Gas LNG Power Pacs LNG-basierte Bordstromversorgung Für Containerschiffe im Hafen (1,5 MW je LNG Power Pac) Erstes ist seit März 2018 in der Erprobung im Hamburger Hafen, drei weitere folgen bis Mitte 2019 Gas 7

8 MOBILITÄTS- UND KRAFTSTOFFSTRATEGIE (MKS) FÖRDERPROGRAMM FÜR LNG IN DER SEESCHIFFFAHRT Förderrahmen: Richtlinie über Zuwendungen für die Aus- und Umrüstung von Seeschiffen zur Nutzung von LNG als Schiffskraftstoff vom Jeweils aktuelle Förderaufrufe mit Hinweisen zu inhaltlichen und verfahrensbezogenen Anforderungen an die Antragstellung Bis zu 60% der Investitionsmehrausgaben für die Aus- und Umrüstung mit einem LNG-Antrieb können in Abh. der Unternehmensgröße gefördert werden (sog. Umweltschutzbeihilfe gem. Art. 36 AGVO) Es soll die Nutzung von LNG in der deutschen Schifffahrt vorangetrieben werden, um so Schiffsemmissionen erheblich zu reduzieren Ferner soll die Nachfrage nach LNG als Schiffskraftstoff in Deutschland gesteigert werden, damit Anreize für den Aufbau von LNG- Versorgungsinfrastrukturen in Häfen geschaffen werden 8

9 FÖRDERRICHTLINIE ELEKTROMOBILITÄT: FÖRDERUNG VON MAßNAHMEN ZUR UNTERSTÜTZUNG DES WEITEREN MARKTHOCHLAUFS BESCHAFFUNG Elektrofahrzeuge & Ladeinfrastruktur KONZEPTE Kommunale Elektromobilitätskonzepte FORSCHUNG & ENTWICKLUNG Schwerpunkte 3. Call (11/2017) Elektrofahrzeugen und der zum Betrieb notwendigen LIS 3 Calls durchgeführt: ca FZG (108 E-Busse) LIS große inhaltliche Bandbreite: Fokus auf Ladeinfrastruktur und kommunale Fuhrparks, hohe Bedeutung der strategischen Umsetzung vor Ort (z.b. beim koordinierten LIS Aufbau) 3 Calls: 129 Konzepte Schwerpunkte im letzten Aufruf: Elektrifizierung im ÖPNV, Güter- und Wirtschaftsverkehr, Innovative Ladetechnologien, Sonderverkehre und maritime Anwendungen, Vorhaben zur Unterstützung der dt.- ch. Kooperation des BMVI Aktuell ca. 20 Verbundprojekte in der Entwicklung oder Umsetzung ergänzt um Projekte innerhalb des 7. EU Forschungsrahmenprogramms (ERA-NET) 9

10 FÖRDERRICHTLINIE ELEKTROMOBILITÄT BMVI: FÖRDERUNG VON MAßNAHMEN ZUR UNTERSTÜTZUNG DES WEITEREN MARKTHOCHLAUFS ELEKTROMOBILITÄT BESCHAFFUNG F & E Beschaffung Solarfähre Sünje (im Einsatz) Forschung & Entwicklung Betreiber: Einsatzgebiet: Weiße Flotte GmbH Mittelland Kanal Werkstour Autostadt Wolfsburg Förderfähig sind: Entwicklungs- und Technologievorhaben zur Stärkung der Elektrifizierung im Bereich der Schifffahrt mit Fokus auf reine batterieelektrische Fahrzeuge. Im Projekt ist Ziel die Entwicklung und der Einsatz eines Prototypen. Einsatzbereich: Passagierschiff für 60 Personen (Länge: 24,30m, Breite: 5,22m) Einsatzgebiet: Projektpartner: Binnen- und Küstenschifffahrt Industriepartner + Anwender notwendig 10

11 REGIERUNGSPROGRAMM WASSERSTOFF- UND BRENNSTOFFZELLENTECHNOLOGIE MAßNAHMEN DES BMVI Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (1,4 Mrd. ) Maßnahmen des BMVI im Rahmen NIP II (250 Mio. bis 2019) Programm-dokument BMVI Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger Mobilität Förderrichtlinien des BMVI im Rahmen NIP II Förderrichtlinie für Maßnahmen der Forschung, Entwicklung und Innovation VÖ Laufzeit zunächst bis Förderrichtlinie für Maßnahmen der Marktaktivierung VÖ Anfang 2017 Laufzeit zunächst bis

12 E4SHIPS: BRENNSTOFFZELLEN IN MARITIMEN SYSTEMEN - MULTIFUNKTIONAL & FLEXIBEL - Ausgewählte aktuelle Aufgaben: Technologie-Demonstration Definition funktionaler Sicherheitsanforderungen für Brennstoffzellenanwendungen in der Schifffahrt HAZID/FMEA: Design Evaluation durch DNV GL basierend auf Klassevorschriften und dem IGF Code Erweiterung des IGF Codes für Brennstoffzellenanwendungen Weiterentwicklung von Klassevorschriften 12

13 F&E&D Projekte im NIP (E4SHIPS Cluster) NIP Phase 1: Entwicklung und Test von Demonstratoren NIP Phase 2: Weiterentwicklung der Systeme zur Marktreife Projektleitung: SchIBZ Pa-X-ell RiverCell ELEKTRA ThyssenKrupp Marine Systems Meyer Werft Meyer Werft BEHALA Einsatzgebiet: See See Binnen Binnen Einsatzbereich: Güterverkehr, Yachten, Multi Purpose Vessel Personenverkehr, Kreuzfahrer, Yachten Personenverkehr Flusskreuzfahrer Güterverkehr Schubboot Nutzungsart der Brennstoffzelle: Bordstromversorgung Bordstromversorgung Bordstromversorgung und Antrieb Antrieb Brennstoff Diesel; optional LNG Methanol; optional LNG Methanol; optional LNG Wasserstoff 13

14 Emissionsfrei durch strombasierte Kraftstoffe Einbindung der Schifffahrt in das Integrierte Energiesystem 14

15 Entscheidungsfaktoren Alternative Antriebstechnologien Technologie Betriebskosten Energiekosten Instandhaltung Ladungseinbußen Reife Leistungsspektrum Reichweite Energiespeicherdichte / Raum Investitionskosten Anschaffung Neubau / Umbau Lebensdauer Antriebssystem Kraftstoffverfügbarkeit Infrastruktur Logistikkonzepte Regulierung Zulassung / Genehmigung Sicherheit Emissionsgrenzwerte Umweltwirkungen Emissionen Schiffsbetrieb Emissionen Well-to-Propeller 15

16 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit