Die Rolle der E-Mobilität in Lüchow-Dannenberg

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1 Die Rolle der E-Mobilität in Lüchow-Dannenberg Vorstellung der Ergebnisse Studie Elektromobilität in der Region Lüneburg Ostbahnhof Dannenberg, , Holger Frantz (EBP)

2 E-MOBILITÄT IN DER REGION LÜNEBURG Download:

3 WARUM ELEKTROMOBILITÄT? Deutschland soll sich zum Leitmarkt für Elektromobilität entwickeln. (BMWi) Eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen bis (BMWi) Deutschland verfehlt seine Klimaziele. ( Im Verkehrssektor stiegen die CO 2 -Emissionen 2017 um 3,8 Millionen Tonnen (+2,3 %) an. (Umweltbundesamt) Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 3

4 TECHNOLOGIEN Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 4

5 DEFINITION ELEKTROFAHRZEUGE BEV (Battery Electric Vehicle) voll batterie-elektrische Fahrzeuge ohne internen Verbrennungsmotor oder Brennstoffzelle PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Plug-in-hybridelektrische Fahrzeuge. Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor, wobei die Batterie extern aufgeladen werden kann (auch Range-Extender). E-Motor E-Motor Motor Tank Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 5

6 LADESTATIONSTYPEN UND LADEVERHALTEN «Normalladen»: Ladestationen heute meist 22 kw AC Leistung; mögliche Leistung der Autos aber meist auf 11 kw limitiert; «Schnellladen»: Gängige Leistung ist 50 kw DC, mittelfristig höhere DC-Ladeleistungen möglich (bis 150 kw) Stationen werden leistungsfähiger aber auch teurer Deutsche Autoindustrie (IONITY) propagiert längerfristig bis 350 kw Ladeverluste wegen starker Hitze; Kühlung nötig. Alternative Ansätze spielen am Markt bislang eine untergeordnete Rolle (z.b. Batterieaustauschsysteme, induktives Laden) TANKVERHALTEN LADEVERHALTEN Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 6

7 WO IST DIE ELEKTROMOBILITÄT IN DER REGION? Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 7

8 ZUGELASSENE ELEKTRO-PKW Pkw-Bestand ( ) mit batterie-elektrischem Antrieb in der Region: 575 Stück Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 8

9 ZUGELASSENE ELEKTRO-PKW (2018) 71 Anzahl PKW mit Elektromotor (Stand: ) Pkw-Bestand ( ) mit batterie-elektrischem Antrieb in der Region: Stück Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 9

10 ZUGELASSENE ELEKTRO-PKW Plug-In-Hybrid (2018) Anzahl PKW mit Plug-In-Hybrid (Stand: ) Pkw-Bestand ( ) mit Plug-In-Hybrid Antrieb in der Region: Stück Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 10

11 LADESTATIONEN IN DER REGION LÜNEBURG 248 Ladestationen* aus folgenden Quellen erfasst: GoingElectric (213) LEMnet (14 zusätzliche) Umfrage in Begleitgruppe (21 weitere geplante Stationen) * öffentlich zugänglich Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 11

12 LADESTATIONEN IN LÜCHOW-DANNENBERG VW-Haus Belling, Dannenberg: 2x Typ 2 (3.7 kw) Dannenberg Ost-Bahnhof: 4x Schuko + 4x Typ 2 (11 kw) Mosterei Karmitz Clan e.v. : 1x Schuko (3.7 kw), 4x CEE: ( kw) Wendland Ökomarkt, Lüchow: 2x Schuko + 1 x CEE blau (3.7 kw) Parkplatz Rolling Stones Museum, Lüchow: 2x Typ 2 (22 kw) Pfoten & Co, Lüchow: 1x CEE rot (22 kw), 2x CEE blau (3.7 kw) Artesan Pharma, Lüchow: 2x Typ 2 (11 kw) Straßenverkehrsamt, Lüchow: 1x Schuko + 1x Typ 2 (11 kw) Drehstromkiste, Küsten: 2 x CEE blau (3.7 kw) + 1 x CEE rot (22 kw) Luckau-Püggen: 1 x Typ 2 (11 kw) Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 12

13 LADESTATIONEN DANNENBERG OSTBAHNHOF Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 13

14 4 LADETYPEN Ernst Basler + Partner 4 verschiedene Arten, Strom zu laden! 2 home charging work charging point of interest charging Räumliche Verteilung der Ladeinfrastruktur fast charging für Autofahrer ist schnellladen gut für Energiewende ist langsam laden gut Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? 14

15 AUFENTHALTSDAUERN AN ZIELEN 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Verteilung der Aufenthaltsdauer an wegezweck-gebundenen Zielen Anteile an allen Zielaufenthalten 80% 80% Arbeitsplatz 70% Ziele Einkauf / private Erledigung 70% Freizeitziele 60% 60% 50% 50% 40% 40% 30% 30% Anteil an allen Anteil an allen 20% 20% Zielaufenthalten Zielaufenthalten 10% 10% 0% 0% bis 3 h bis 8 h ab 8 h bis 20 min bis 1 h bis 3 h ab 3 h bis 20 min bis 1 h bis 3 h ab 3 h Ladestationstyp workplace charging (Ladedauer: 6 bis 8 Std.) Ladestationstyp POI charging (Ladedauer: 1 bis 2 Std.) bzw. fast charging (Ladedauer: min) Ladestationstyp POI charging (Ladedauer: 1 bis 2 Std.) Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 15

16 WARUM ELEKTROMOBILITÄT IM LÄNDL. RAUM? Entfernungsklasse Verkehrsaufkommen [Pkw-Fahrten je Werktag] Anteilswert [%] (gerundet) bis 10 km % bis 20 km % bis 50 km % 90 % unserer Fahrten sind max. 50 km lang bis 70 km % bis 100 km % über 100 km % Alle % Eigenheime ca. 63% der Wohnbevölkerung in der Region Lüneburg lebt in Einfamilienhäusern. Beste Bedingungen für Home Charging Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 16

17 SZENARIEN NEUZULASSUNGEN Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 17

18 SZENARIEN REGION LÜNEBURG Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 18

19 Szenarien Elektromobilität für die 11 Landkreise Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 19

20 %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt %BEV+PHEV am Neuwagenmarkt 60% LK CUXHAVEN 60% LK STADE 60% LK HARBURG CFM-Szenario CFM-Szenario CFM-Szenario 50% 50% 50% TFM-Szenario TFM-Szenario TFM-Szenario 40% 40% 40% BAU-Szenario BAU-Szenario BAU-Szenario 30% 30% 30% Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis % 20% LK ROTENBURG(WUEMME) 20% 20% 60% LK LUENEBURG CFM-Szenario 10% 10% 10% CFM-Szenario 50% 50% 40% TFM-Szenario 0% % % TFM-Szenario % BAU-Szenario BAU-Szenario 30% 30% Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis % 20% 10% 10% 0% % % LK OSTERHOLZ 60% LK LUECHOW-DANNENBERG CFM-Szenario CFM-Szenario 50% 50% TFM-Szenario TFM-Szenario 40% 40% BAU-Szenario BAU-Szenario 30% 30% Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis % 20% 10% 10% 0% % % LK VERDEN 60% LK HEIDEKREIS 60% LK CELLE 60% LK UELZEN CFM-Szenario CFM-Szenario CFM-Szenario CFM-Szenario 50% 50% 50% 50% TFM-Szenario TFM-Szenario TFM-Szenario TFM-Szenario 40% 40% 40% 40% BAU-Szenario BAU-Szenario BAU-Szenario BAU-Szenario 30% 30% 30% 30% Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis 2017 Marktdaten bis % 20% 20% 20% 10% 10% Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? 0% 0% % 0% % EBP 20 0%

21 MARKTDURCHDRINGUNG UND LADEBEDARF Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 21

22 NEUZUL. + BESTAND LK LÜCHOW-DANNENBERG Szenario: Business As Usual Szenario: Technology-Focused Mobility Szenario: Climate-Forced Mobility Studie Elektromobilität in der Region Lüneburg - Informationsveranstaltung im Landkreis Lüchow-Dannenberg EBP 22

23 LADEBEDARF IN DER REGION LÜNEBURG Szenario CFM 2035 [Lademenge GWh/a] Σ = 550 GWh/a Gesamtstromverbrauch Region Lüneburg 2015: GWh/a Mehrverbrauch von 2.3 % % Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 23

24 LADEBEDARF IM LANDKREIS LÜCHOW-DANNENBERG Ladebedarf pro Jahr Szenario CFM Studie Elektromobilität in der Region Lüneburg - Informationsveranstaltung im Landkreis Lüchow-Dannenberg EBP 24

25 LADEBEDARF LANDKREIS LÜNEBURG > 50 % der Ladevorgängen finden zu Hause statt Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 25

26 Mo. 00 Uhr Mo. 12 Uhr Di. 00 Uhr Di. 12 Uhr Mi. 00 Uhr Mi. 12 Uhr Do. 00 Uhr Do. 12 Uhr Fr. 00 Uhr Fr. 12 Uhr Sa. 00 Uhr Sa. 12 Uhr So. 00 Uhr So. 12 Uhr MW LADEPROFIL VS. GRÜNSTROM Ladeprofil Elektromobilität CFM Grünstrom (erneuerbarer Strom Region Lüneburg 2035) 2030) Mit weiterem Ausbau EE Beispiel einer Februarwoche 2030 mit Wetterdaten von 2015 CFM 2030 ohne Ausbau EE CFM 2030 mit Ausbau EE Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 26

27 NUTZUNGSMÖGLICHKEITEN Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 27

28 NUTZUNGSMÖGLICHKEITEN Nutzer Private E-Fahrzeug-Fahrer Pendelfahrzeug/Arbeitsweg Ggf. Zweitwagen für tägliche Wege Carpooling / priv. Carsharing lokales Gewerbe & Dienstleister Dienstfahrzeuge & Fuhrpark Außendienst (Handwerker/Dienstleister) Kurier-/Paketdienste Personentransport Shuttledienste, ÖPNV, (Sammel-)Taxi Anbieter Öffentliche Ladeinfrastruktur Energieversorger Einkaufsläden/-ketten Einrichtungen von Interesse (Museen, Naherholungsgebiete, Badeanstalt, Sportstätten etc.) Halbprivate Ladeinfrastruktur Immobilienbesitzer (Vermieter) Personentransport Shuttledienste, ÖPNV, (Sammel-)Taxi Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 28

29 STRATEGIE DER REGION LÜNEBURG Oberziele Handlungsfelder Handlungsoptionen Maßnahmen Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 29

30 OBERZIELE ÜBERGANG GESTALTEN - zukünftigen Mobilität aktiv gestalten - Wissensgrundlagen und Rahmenbedingungen schaffen - Sensibilisierung für Chancen und Risiken der Elektromobilität - Geeignete Förderungen für Geschäftsmodelle schaffen - Ausbau Stromnetzen und Erneuerbare Energie mitgestalten WIRTSCHAFTSRAUM STÄRKEN - Wirtschaftliche Chancen der Elektromobilität nutzen - Dadurch wirtschaftlich fit und innovativ bleiben MOBILITÄT - Bezahlbare und nachhaltige ländliche Mobilität sicherstellen - öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur in der Region: abgestimmt, flächendeckend und bedarfsangepasst - intelligente, intermodale Mobilitätsstationen für Personen-/Güterverkehr unterstützen und fördern Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 30

31 HANDLUNGSFELDER Wirtschaft Ladeinfrastruktur Vorbildfunktion Dienstleister Energie und Netze Mobilität Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 31

32 MASSNAHMENKATALOG W1 Technikfolgenabschätzung LIS1 Schulungen für Architekten, Planer und Bauämter W2 Koordinationsstelle für E-Mobilität in der Region LIS2 Identifikation von POI-Standorten Lüneburg schaffen W3 Identifikation und Implementierung neuer Geschäftsmodelle LIS3 Förderung von Ladestationen (Unternehmen/öffentlicher Bereich) EN1 Kombi-Produkte von EVU/ÖPNV mit DL1 E-Mobilität für Unternehmen kommunaler Förderung EN2 Harmonisierung von Netzausbau & Ladeinfrastruktur DL2 Umstellung der Stadtlogistik VB1 Mobilitätstage MOB1 Ausbau der Radwegenetze für E-Bikes VB2 Beschaffungsgenossenschaften für E-Fahrzeuge MOB2 Mobilitätszentrale VB3 Lieferservice elektrifizieren MOB3 Öffentliche Flotten mit E-Carsharing VB4 Info-Kampagne zu E-Mobilität MOB4 Aktive Beratungsangebote für lokale Akteure Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 32

33 HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN FÜR LANDKREIS Aufklärung der Bevölkerung und Betriebe - Info-Tag mit Probefahrten - Website - Beratungsservice Dörfliches E-Carsharing - Initiieren - Öffentliche Flotte integrieren! Bedarfsgerechter Ausbau der Ladeinfrastruktur - Nachverdichtungskonzept (Standortevaluation) - Ausbauplan und Finanzierungskonzept Ausbau Radwegenetz - Bedürfnisse für Pedelcs/E-Bike berücksichtigen Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 33

34 HERZLICHEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT Welche Rolle spielt die Elektomobilität in Lüchow-Dannenberg? EBP 34