Lenkungskreis Stuttgart 21

Transkript

1 Bahnprojekt Stuttgart Ulm DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH Räpplenstraße 17, Stuttgart

2 Agenda Begrüßung Projektstatus S21, einschließlich T&K 2017 Ronald Pofalla/ Minister Winfried Hermann 3. Projektstatus NBS, einschließlich T&K Inbetriebnahme 5. Sachstand Artenschutz Dr. Florian Bitzer 6. Überlegungen ETCS-Zusatzausrüstung S-Bahn 7. Bauen im anhydrithaltigen Gestein 8. Verschiedenes 2

4 Der kritische Pfad für Stuttgart 21 wird durch die Geologie im Tunnel Feuerbach (PFA 1.5) bestimmt Rahmenterminplan V7.0 Q1/2018 Talquerung + Zuführungsstrecken PFA 1.1 Hbf Stuttgart PFA 1.5 Tunnel Feuerbach Tunnel Cannstatt/Neckarbrücke PFA 1.6a Tunnel Ober-/Untertürkheim Bestandanbindung Ober-/Untertürkheim PFA 1.6b Abstellbahnhof Untertürkheim Beginn Ausbau Beginn Ausbau Beginn Ausbau Beginn Ausbau Beginn Rohbau/Ausbau 2025 Fildertunnel, Filder-/Flughafenbereich bis Wendlingen PFA 1.2 Fildertunnel PFA 1.3a Neubaustrecke mit Tunnel und Station NBS PFA 1.4 Filderbereich bis Wendlingen PFA 1.3b Station Terminal und Rohrer Kurve Beginn Rohbau Beginn Ausbau Beginn Ausbau Beginn Ausbau Beginn Rohbau Status Prognose IBN Legende Rohbau Abnahmen 1 Kritischer Pfad S21 Meilenstein Ausbau Bahntechnik Inbetriebnahme 2 Knoten Stuttgart Dispositionszeit 1) Teile der dynamischen Abnahmen: Feste Fahrbahn, Oberleitung, GSMR, Tunnelausrüstung 2) Test- und Probebetrieb: Abschluss dynamische Abnahme, LST-Technik, Hochtastfahrten, Systemvalidierung, Sicherheitserprobung ETCS, Inbetriebnahme Entrauchungsanlage 4

5 Die Kostenprognose bei Stuttgart 21 erhöht sich um 1,194 Mrd. Euro auf 7,705 Mrd. Euro, der Finanzierungsrahmen hat sich auf 8,2 Mrd. Euro erhöht in Mio. EUR Abweichungen aufgrund von Rundungsdifferenzen möglich Wesentliche Hauptkostentreiber Marktpreiserhöhungen Verzögerungen Geologie Nachtragsprognose T&K 2015/16 GWU 2017 (T&K 2017) Finanzierungsrahmen

6 Die Kostenfortschreibung wurde den Projektpartnern in mehreren Gesprächen erläutert und die Unterlageneinsicht über einen Datenraum ermöglicht Jan. Febr. März Apr. a.o. Sitzung Aufsichtsrat DB AG Informationsgespräch mit Mitgliedern Arbeitskreis Baden-Württemberg 21 (Erläuterung zu Ergebnissen T&K 2017) Möglichkeit zur Einsichtnahme Datenraum DB PSU Informationsgespräch mit Mitgliedern Arbeitskreis Baden-Württemberg 21 (Erläuterung zu Datenraum)

7 Der Lenkungskreis S21 möge folgenden Beschluss fassen 1. Die EIU haben die vorläufig ermittelten Gesamtkosten des Projekts Stuttgart 21 zum Stichtag 30. November 2017 gemäß 5 Abs. 1 FinV mit dem Gesamtwertumfang ( GWU ) von Mio. Euro fortgeschrieben und Land und Partnern gegenüber mündlich erläutert und über die Fortschreibung im Lenkungskreis berichtet. Der Lenkungskreis nimmt den von den EIU ermittelten neuen GWU des Projekts Stuttgart 21 von Mio. Euro zur Kenntnis. 2. Land und Partner haben darauf hingewiesen, dass sie der Klage der DB AG und der EIU auf Kostenübernahme weiterer Finanzierungsbeiträge entgegengetreten sind. 7

8 Im dritten und vierten Quartal 2017 wurden Leistungen von insgesamt mehr als 200 Mio. Euro vertraglich gebunden Kennzahl Q4/17 Beschreibung Projektbudget Gesamtwertumfang Vertraglich gebundene Leistungen Vergaben Größere Vergaben in Q3/2017 Größere Vergaben in Q4/ ,7 7, , Fern- und S-Bahnzuführung Bad Cannstatt Los Fernbahn Zuführung Feuerbach Los b Süd S-Bahn Zuführung Hbf-Nord Los Fern- und S-Bahnzuführung Bad Cannstatt Los 3 Personal DB Projekt Stuttgart- Ulm 456 Weiterer Stellenaufbau (26 Personen) insbesondere in den Bereichen Bahntechnik/Oberbau und Systemintegration sowie in den PFA 1.3 (Flughafenanbindung) und 2.1 Albvorland) wegen Baustart in 2017 In 2018 wird der Peak der Mitarbeiterzahl der PSU erreicht 8 Stand Q4/2017

9 Über 39 km Tunnel vorgetrieben; damit sind 67 Prozent der Tunnel aufgefahren PFA 1.5 Tunnel Feuerbach Vortrieb m (von m) inkl. Zwischenangriff Prag PFA 1.5 Tunnel Bad Cannstatt Vortrieb m (von m) (in beide Richtungen und Vortrieb Kriegsberg) PFA 1.2 Fildertunnel Vortrieb m (von m) PFA 1.6a Tunnel Obertürkheim Vortrieb m (von m) (in beide Richtungen) PFA 1.4 Tunnel Denkendorf Aushub 515 m (von 768 m) PFA 1.5 Tunnel S-Bahn (ohne Bild) Aushub entspricht einer Tunnellänge von ca m (von m) 9

10 PFA 1.1 Stuttgart Hbf.: Fünfter Kelchfuß ist betoniert Name Bauwerk Fortschritt Aushub 66% Betonage 23% Kelchfüße 14% 18% Kelche 0% BA 2: Bodenplatte BA 8: Hauptsammler West / Fernheiz-Medienkanal Oberhaupt BA 16: Bewehrung Randkelch K1 BA 17: Kelchfüße K1 / K2 / K3 / K4 Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine BA 2/3: Herstellung Bodenplatte erster Abschnitt, Aufbau Wasserhaltung und Rückbau Außenschale U12, Rückbau Streichbalken und Restaushub DB Direktion abgeschlossen BA 8: Decke 8.1, erster Teil betoniert, Wände BA 8.1 in Bau, Deckel BA 8.2 betoniert, Umschluss Hauptsammler West erfolgt BA 9/10: Unterfangungs- und Verbaumaßnahmen Bereich Technikgebäude BA 11: Deckenöffnungen S-Bahn fertiggestellt BA 12/13: Beginn Kelchfüße, Herstellung Wände und Bodenplatte BA 16/17: Start Bewehrung Randkelch K1, Start Probebetrieb Düker Cannstatt BA 18/19/20: Archäologische Erkundungen BA 24: Leitungsumverlegung abgeschlossen BA 25: Bodenplatte fertig, Wände in Erstellung BA 3: Erreichen finaler Aushubtiefe BA 12: Kelchfuß K10, Wände BA 25: Bodenplatte, Wände Bescheid zum 18. Planänderungsverfahren liegt seit dem vor 10

11 PFA 1.2 Fildertunnel: Dritte Schildfahrt läuft mit steigender Vortriebsleistung Name Bauwerk Durchschlag der Wendekaverne am Vortrieb Fildertunnel 68% Innenschale Fildertunnel 49% Fortschritt 11 Unterer Fildertunnel: Verschubbahn Start der 3. Schildfahrt am Wendekaverne Bergmännischer Vortrieb östliche Röhre Tunnelfortschritt Filderportal Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Q1/2018: Vorbereitungen Wendekaverne und Durchzugsstrecken für vierte Schildfahrt sind gestartet Q1/2018: Bergmännischer Vortrieb im Mittleren Fildertunnel (Röhre 802) komplett aufgefahren, Vorbereitungen Innenschale Q1/2018: Erstes Verbindungsbauwerk in der Tübbingstrecke ist aufgefahren, sechs weitere sind geöffnet Q2/2018: Fortsetzung dritte Schildfahrt in Röhre 801 Q3/2018 und Q4/2018: Geplantes Ende der Dritten Schildfahrt in Röhre 801 Herstellung der Hebungsfelder im Anfahrbereich Hbf Süd Beginn Vortrieb im Anfahrbereich Hbf Fortsetzung der Innenschalen im Bereich des Verzweigungsbauwerkes Hbf Süd

12 PFA 1.3 Flughafenanbindung: Leitungsverlegungen sind abgeschlossen Aktuelle Aktivitäten Abgeschlossene Verlegung 110kV-Leitung Geborgenes Kleingräberfeld PFA 1.3a Planfeststellungsbeschluss Termin beim Verwaltungsgerichtshof für die Verhandlung der anhängigen Klagen voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2018 Baufreiheit Leitungsverlegungen Gashochdruck- und 110 kv-leitung abgeschlossen Beginn Ausführung Verlegung Autobahn- Selbstwähl-Anlage-Kabel Rettungsgrabung und Prospektion Restflächen durch Landesamt für Denkmalschutz im Bereich NBS Ost in Ausführung Vergabe Neuausschreibung in Q3/2018 PFA 1.3b Planfeststellungsverfahren Einwendungsbearbeitung läuft derzeit PFA 1.3a PFA 1.3b 12

13 PFA 1.4 Filderbereich bis Wendlingen: Vergabeeinheit (VE) Erdbau wurde vergeben Name Bauwerk Fortschritt Aushub Tunnel Denkendorf 55% Blöcke Tunnel Denkendorf 49% EÜ Denkendorfer Tal 91% VE L1204: EÜ L1204 Herstellung Pfahlkopfplatten VE BU Seehof: SÜ Wangerhöfe Baugrube und Sauberkeitsschicht VE BU Seehof: SÜ Köngen- Unterensingen Vorbereitung zur Überbaubetonage Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine VE Tunnel Denkendorf: Tunnelblöcke 1-39 fertiggestellt. Aushub und Verbau zweiter Bauabschnitt begonnen VE L1204: EÜ ü. Wirtschaftsweg östl. des Flughafens und EÜ L1204 im Bau VE BU Seehof: SÜ Wangerhöfe und SÜ Köngen-Unterensingen im Bau VE AS Wendlingen und AS Esslingen befinden sich im Vergabeverfahren Komplexe Schnittstellen mit Autobahnanschlussstellen VE Tunnel Denkendorf: 2. Bauabschnitt Tunnelblöcke 40 bis 79 und Stützwand Ost BAB = Bundesautobahn EÜ = Eisenbahnüberführung SÜ = Straßenüberführung Planänderungsverfahren AS Esslingen: Die Einwendungsbearbeitung ist abgeschlossen 13

14 PFA 1.5 Tunnel und Haltepunkt Feuerbach: Durchschlag in Achse 251H am erfolgt Name Bauwerk Fortschritt Verzweigungsbauwerk Feuerbach Vortrieb Tunnel Feuerbach 90% Umbau Haltepunkt Feuerbach 50% Tunnel Feuerbach: Durchschlag Achse 251 H Zwischenangriff Prag Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Vortrieb im anhydritführenden Gebirge: Linse 1: mit Stand 04/2018 bei ca. 80 % Linse 2: Vortrieb abgeschlossen Linse 3: Vortrieb abgeschlossen Am ist der Tunneldurschlag der Achse 251 H erfolgt Die ersten Bewehrungsarbeiten der Sohle haben Mitte Februar in Achse 251H begonnen Planmäßige Herstellung der Tunneldeckel in offener Bauweise für die nächste Gleisverschwenkung während der Sperrpause vom bis zum am Haltepunkt Feuerbach Haltepunkt Feuerbach: Fertigstellung Tunneldeckel in offener Bauweise 14

15 PFA 1.5 Tunnel Cannstatt: Vortrieb des letzten Abschnitts der Fernbahn hat begonnen Name Bauwerk Vortrieb Tunnel Bad Cannstatt (Fernbahn) InnenschaleTunnel Bad Cannstatt (Fernbahn) Fortschritt 87% 13% 15 Bereiche der Störzonen im VBW Kriegsberg erfolgreich bearbeitet. Einbau der Innenschale wird fortgesetzt. Beginn der Vortriebsarbeiten zur Unterfahrung des Juchtenkäferbaums in Richtung Portal Neckar. Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Dichtigkeitstests zur Erfolgsmessung der Injektionsmaßnahmen werden durchgeführt Injektionen im anhydrithaltigen Gebirge: Erste Abschnitte in zweiter Tunnelröhre fertiggestellt Optimierung bzgl. Dauer und Umfang der Injektionsmaßnahmen durch die Fachbauüberwachung Beginn des Vortriebs in Richtung Neckar unter Berücksichtigung der 22. Planänderung Abstimmung eines aktualisierten Terminplans unter Berücksichtigung der geologischen Störzone Kriegsberg, des Anhydritbereichs sowie der Juchtenkäferthematik und der Schnittstelle zum Ausbau

16 PFA 1.5 Tunnel S-Bahn und Neckarbrücke: Los 5 Stahlbauarbeiten gehen planmäßig voran Kreuzungsungsbauwerk Ehmannstraße Name Bauwerk Fortschritt Tunnel S-Bahn (Los 3+4) 39% Innenausbau Tunnel S-Bahn (Los 3+4) 30% EÜ Ehmannstraße Überbau Eisenbahnüberführung Neckar Schalung Widerlager EÜ Ehmannstraße Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Herstellung dritte Ankerlage Einschnitt Rosensteinstraße erfolgt Herstellung Bahnsteigdecken Haltestelle Mittnachtstraße Herstellung Schalung Widerlager Eisenbahnbrücke Ehmannstraße Herstellung Vorverbau und Bohrpfähle Block sowie Voraushub Block Los 4 Süd Die ersten sieben Takte des Überbaus der Eisenbahnüberführung Neckar wurden erfolgreich vorgeschoben Bewehrung Bahnsteigdecken Haltestelle Mittnachtstraße 16

17 PFA 1.6a Zuführung Tunnel Ober-/Untertürkheim: Aktuell sind 77 % der Tunnelstrecke vorgetrieben 3. Neckarunterfahrung erfolgreich in Q4/2017 Name Bauwerk Vortrieb Tunnel Ober-/ Untertürkheim Innenschale Tunnel Ober-/ Untertürkheim Fortschritt 77% 0% 17 Übersicht Untertürkheim Zwischenangriff Ulmer Straße Startschacht Durchschlag Gleis 61 Richtung Hauptbahnhof erwartet in Q2/2018 Vortrieb Richtung Untertürkheim Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Q1/2018: Los 2A: Herstellung der Anschlagwand und Verbauarbeiten Block 3-5 im Bereich Untertürkheim laufen planmäßig Q1/2018: Los 3: Vergaben und Vorbereitung der bauzeitlichen Umfahrung Q1/2018: Los 3: 10 Sperrpausen in 2017 und 2018 planmäßig genutzt Q1/2018: Los 3: Rohrvortrieb unter Fern-/ S-Bahn abgeschlossen Q1/2018: zwei Vortriebe Richtung Obertürkeim laufen im Schutz umfangreicher Abdichtungsarbeiten der Auslaugungsfront Q2/2018: letzter Vortrieb Richtung Hbf planmäßig (Gleis 61), Ende der Vortriebe hier in Q2/2018 erwartet Q2/2018: Vsl. Start Vortrieb Röhre 713

18 PFA 1.6a/b Bestandsanbindung / Abstellbahnhof: Baufeldfreimachung und Umbau Oberleitungsanlagen Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Artenschutz Untertürkheim Ausschreibungsunterlagen Interregio- Kurve in der Erstellung Baufeldfreimachung und Umbau Oberleitungsanlagen laufen Zweite Absammelperiode der Eidechsen für Interregio-Kurve im März gestartet Planungen für den neuen Planfeststellungsantrag Abstellbahnhof laufen Laufende, intensive Abstimmungen mit Landesumweltbehörden und Landeshauptstadt Stuttgart bzgl. Artenschutz (Umsiedlungsflächen Mauereidechsen) Aktuell laufen gutachterliche Untersuchungen, ob die Überwerfungsbauwerke Bad Cannstatt ein oder zweigleisig ausgeführt werden sollten 18

19 Baurecht noch nicht in allen Planfeststellungsabschnitten vorhanden; Rohbauvergaben erfolgen in 2018 Rohbauvergaben PFA 1.3a Rohbau Flughafentunnel und Station NBS - Vergabeverfahren ruht wegen ausstehender Gerichtsentscheidung PFA 1.3a Vergabe BAB Anschlussstelle Plieningen aufgehoben; Neuausschreibung PFA 1.3a in Q3/2018 geplant PFA 1.3b Vergabe wird frühestens in 2020 erfolgen PFA 1.4 Eisenbahn- und Straßenüberführungen sowie Anschlussstellen in Esslingen und Wendlingen Vergaben geplant in Q4/2018 Vergabe Erdbau erfolgt in Q1/2018 PFA 1.6b Vergabe Interregio-Kurve in Q3/2018 Vergabe Abstellbahnhof voraussichtlich Q1/2020 Baurecht noch ausstehend/planfeststellung beklagt PFA 1.3a Flughafenanbindung (Planfeststellungsbeschluss vom beklagt) PFA 1.3b Gäubahnführung (Bahnhof 3. Gleis) PFA 1.6b Abstellbahnhof Untertürkheim 19

20 DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH gewinnt DB Award für Gesellschaftliches Engagement Sachstand DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH erhält für das vielfältige Engagement bei der Bahnhofsmission den DB Award 2017 Beispielsweise konnte nach der letzten Firmenfeier eine Spende von über EUR aus dem Erlös einer Tombola an die Bahnhofsmission übergeben werden Eine Delegation der Projektgesellschaft nahm den mit EUR dotierten Preis in Berlin von Bahnchef Dr. Richard Lutz entgegen; das Preisgeld wurde ebenfalls der Bahnhofsmission gespendet 20

21 Hohe Besucherzahlen beim Tag der offenen Baustelle Stuttgart 21 ErlebniS bis 7. Januar 2018 Drei Tage offene Baustelle am neuen Durchgangsbahnhof (PFA 1.1) und am Kriegsbergportal (PFA 1.5) ca interessierte Besucher ca. 50 Personen allein für die Information der Besucher im Einsatz (Mitarbeiter DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH und Projektpartner) 21

22 Stand Genehmigungsverfahren S21: Zwei Planfeststellungsverfahren in Bearbeitung Planfeststellungsverfahren im Projekt Stuttgart 21 PFA Thema eingereicht erwartet Verfahrensstand Akteur nächster Schritt 1.3b Gäubahnführung (Bahnhof 3. Gleis) Q4/2019 Anhörungsverfahren DB Einwendungsbearbeitung 1.6b Abstellbahnhof Untertürkheim Q3/2019 Vollständigkeitsprüfung EBA Antragsunterlagen überarbeiten und neu einreichen Stand:

23 Stand Genehmigungsverfahren S21: Neun Planänderungsverfahren in Bearbeitung (1/2) PFA PÄ Thema eingereicht erwartet Verfahrensstand Akteur nächster Schritt Ersatzmaßnahme E1 Mussenbachtal Laufende Planänderungsverfahren im Projekt Stuttgart /2018 Abschluss Verfahren Anpassung Fluchtwege Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet DB Überarbeitete Planunterlagen übergeben Optimierung Infiltration /2018 Abschluss Verfahren EBA Bescheid erstellen Anpassung Technikräume Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet Bonatzbau Änderung Gründung Löschwasser und Entrauchung Das Verfahren wird von DB Station&Service geführt /2018 Abschluss Verfahren Verbindungsbauwerk /2018 Beteiligungsverfahren 1.2 o.n.* Anpassung Wasserrechte /2018 Vollständigkeitsprüfung 1.3a 01 Trassierung, Brücken und Folgemaßnahmen /2018 Beteiligungsverfahren EBA DB EBA EBA ZiE Nass-Löschwasserleitung abschließen Stellungnahmen TÖB beantworten Antragsunterlagen auf Vollständigkeit prüfen Stellungnahmen TÖB an DB senden Stand: *Anpassung Wasserrechte kein Planänderungsverfahren, wird aber vom EBA geführt 23

24 Stand Genehmigungsverfahren S21: Neun Planänderungsverfahren in Bearbeitung (2/2) Laufende Planänderungsverfahren im Projekt Stuttgart 21 PFA PÄ Thema eingereicht erwartet Verfahrensstand Akteur nächster Schritt Rosensteinportal Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet Aufzüge HP Feuerbach /2018 Beteiligung LHS DB Stellungnahme LHS beantworten Schaltposten Feuerbach Entrauchungsbauwerk Rettungszufahrt Prag Entfall Ausgleichszahlung Bäume 1.6a 13 Löschwasser und Entrauchung 1.6a 14 Auswirkungsbereich PFA 1.6b im PFA 1.6a Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet /2018 Abschluss Verfahren /2018 Abschluss Verfahren EBA EBA Bescheid erstellen Kein eigenes Verfahren wird mit Planfeststellungsverfahren im PFA 1.6b Abstellbahnhof behandelt 1.6a 15 Entfall EÜ Imweg Antrag zurück gezogen Verfahren beendet ZiE Nass-Löschwasserleitung abschließen Stand:

26 Für die NBS verläuft der kritische Pfad über den PFA 2.1 und macht die Inbetriebnahme in 2022 möglich Rahmenterminplan V7.0 Q1/2018 PFA 2.1a/b Kleine Wendlinger Kurve Beginn Rohbau Beginn Ausbau IBN mit S21 PFA 2.1a/b Albvorland Beginn Rohbau Beginn Ausbau PFA 2.1c Albvorland Beginn Ausbau PFA 2.2 Albaufstieg Beginn Ausbau PFA 2.3 PFA 2.4 Albhochfläche Albabstieg Beginn Ausbau Beginn Ausbau PFA 2.5 Anteile PFA 2.4 PFA 2.5a1 Ulm Hbf. Ende Rohbau Beginn Rohbau Beginn Ausbau Status Prognose IBN Legende Rohbau Abnahmen 1 Kritischer Pfad NBS Meilenstein Ausbau Bahntechnik Inbetriebnahme 2 NBS Dispositionszeit 1) Teile der dynamischen Abnahmen: Feste Fahrbahn, Oberleitung, GSMR, Tunnelausrüstung 2) Test- und Probebetrieb: Abschluss dynamische Abnahme, LST-Technik, Hochtastfahrten, Systemvalidierung, Sicherheitserprobung ETCS, Inbetriebnahme Entrauchungsanlage, Probebetrieb Derzeit DB-interne Gespräche über eine getrennte Inbetriebnahme von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke. Auftaktveranstaltung zur Information und Diskussion über die Inbetriebnahmeplanung mit den Aufgabenträgern und EVU erfolgte am 23. April

27 Die Kostenprognose der Neubaustrecke Wendlingen Ulm erhöht sich um 444 Mio. EUR auf Mio. EUR in Mio. EUR Abweichungen aufgrund von Rundungsdifferenzen möglich Wesentliche Hauptkostentreiber Marktpreiserhöhungen Verzögerungen Geologie Nachtragsprognose GWU 2012 GWU

28 Über 44 km Tunnel vorgetrieben; damit sind 72 Prozent der Tunnel aufgefahren PFA 2.1 Albvorlandtunnel Vortrieb m (von m) PFA 2.2 Boßlertunnel Vortrieb m (von m) PFA 2.2 Steinbühltunnel Vortrieb m (abgeschlossen) PFA 2.3 Vortrieb abgeschlossen Tunnel BAB 8 (Aushub) 378 m Tunnel Imberg 499 m Tunnel Merklingen (Aushub) 394m Tunnel Widderstall 962 m PFA 2.4 Albabstiegstunnel Vortrieb m (abgeschlossen) PFA 2.5a1 Ulm Hauptbahnhof Aushub Verzweigungsbauwerk und Trog Friedrichshafen fortgeschritten 28

29 PFA 2.1 Albvorland: Start Vortrieb der TVM Nordröhre ist am erfolgt Name Bauwerk Fortschritt Vortrieb Albvorlandtunnel 9,0% Tunnel vor dem Aichelberg (Rohbau) 100% Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine 29 EÜ Neckartal SBW Vortrieb West TVM Vortrieb Ost EÜ Gießnau EÜ WW 3006 SÜ Holzmadener Straße EÜ = Eisenbahnüberführung, SÜ = Straßenüberführung, GZA = Güterzuganbindung, KWK = Kleine Wendlinger Kurve. Los 1: Abschnitt Neckartal : EÜ Neckartal: Aufbau Traggerüst, Schal- und Bewehrungsarbeiten Zustimmung zur vorgezogenen Realisierung der Einbindung GZA in die Strecke 4600 vom bis durch DB Netz wurde erteilt Rückbau 5 und Neubau 4 Weichen mit Anpassungen Oberbau, OLA und LST Los 2: Abschnitt Albvorlandtunnel : West: Vortrieb in Spritzbetonbauweise Nordröhre KWK-Voreinschnitt, zusätzliche Anker GZA-Bohrpfahlwand, 2. Ankerlage Ost: Vortrieb TVM Südröhre / Nordröhre Los 3: Abschnitt Kirchheim unter Teck : EÜ Gießnau/EÜ WW 3006: Rohbauarbeiten abgeschlossen, Abdichtung/Hinterfüllung Los 4: Abschnitt Weilheim an der Teck : Herstellung Einschnitt E1 und Damm D2 SÜ Holzmadener Straße: Aufbau Traggerüst für Überbauschalung Tunnel vor dem Aichelberg: Übergabe der PWC-Anlage an RPS erfolgte am

30 PFA 2.2 Albaufstieg: Innenschale Steinbühltunnel ist fertiggestellt Name Bauwerk Fortschritt Vortrieb Steinbühltunnel 100% Innenschale Steinbühltunnel 100% Vortrieb Boßlertunnel 87% Boßlertunnel: TVM Regelbetrieb EÜ Filstal: Vorschubrüstung aufgebaut Steinbühltunnel: Ausbau Verbindungsbauwerke Innenschale Boßlertunnel 86% Filstalbrücke 34% Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Boßlertunnel: Vortrieb Weströhre 7.000m 80% EÜ Filstal Rechtes Gleis: Herstellung Widerlager Achse 10 Herstellung Überbau Takt 01 Hangsicherungsarbeiten Achse 60 Herstellung Rettungszufahrt Achse 70 Linkes Gleis Herstellung Pfeiler Achse 30 Herstellung Pfeiler Achse 40 Herstellung Pfeiler Achse 50 Herstellung Rettungszufahrt Achse 70 Steinbühltunnel Ausbau Verbindungsbauwerke 30

31 PFA 2.3 Albhochfläche: Baufortschritt verläuft planmäßig Name Bauwerk Fortschritt Blöcke Tunnel Widderstall 100% Blöcke Tunnel Imberg 100% Blöcke Tunnel Merklingen 100% Blöcke Tunnel BAB8 100% Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine MKA140 Weiterhin in Teilbereichen Karsterkundungen/Nacherkundungen/ Sanierungen Auf Grund von winterlichen Bedingungen waren Erdbauleistungen nur eingeschränkt ausführbar. In Teilbereichen werden Karstsanierungsmaßnahmen ausgeführt 31 Streckenabschnitt 3: Einschnitt E4, Winterpause Streckenabschnitt 2: Betonage Fundament STW 5.56 Streckenabschnitt 1: Bodenaustauschbohrungen E13-Mitte STW = Stützwand

32 PFA 2.4 Albabstieg: Fortschritte bei der Fertigstellung der Innenschalen und freien Strecke Name Bauwerk Fortschritt Vortrieb Albabstiegstunnel 100% Innenschale Albabstiegstunnel 98% Portal Dornstadt fertiggestellt Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Innenschale West fertiggestellt Innenschale Ost weitgehend fertiggestellt Verfüllung Verzweigungsbauwerk Zwischenangriff Fertigstellung Portal Dornstadt Bankettarbeiten in beiden Röhren begonnen EÜ Tobelgraben hergestellt Fertigstellung freie Strecke fortgeschritten Freie Strecke in termingerechter Abarbeitung Bankettarbeiten Weströhre begonnen Innenschale West fertiggestellt 32

33 PFA 2.5 Hbf. Ulm: Maßnahmen zur Einbindung der NBS verlaufen termingerecht Aktuelle Aktivitäten/Meilensteine Trog Süd Trog Nord fertiggestellt Trog Süd 1-3 in termingerechter Erstellung Baugruben Trog Friedrichshafen 1 und Verzweigungsbauwerk fertiggestellt Baugrube Trog Friedrichshafen 2 in termingerechter Erstellung Trog Friedrichshafen 1 in termingerechter Erstellung Inbetriebnahme Bauzustand Lückenschluss DKW 127 und KS 4100 am termingerecht erfolgt Kabeltiefbauarbeiten Bauzustand KS 2000 in termingerechter Ausführung Baugrube VZBW und Trog Friedrichshafen ( ) Lückenschluss DKW 127 ( ) 33

34 Berichterstattung zu Sonderprojekten außerhalb von Stuttgart 21 und Neubaustrecke Wendlingen Ulm Sachstand Bahnhof Merklingen Sachstand Große Wendlinger Kurve Eigenes Projekt finanziert durch Land Baden- Württemberg und Kommunen Bauarbeiten Erdbau laufen und werden 2018 abgeschlossen Vergabe Streckenbau, Entwässerung etc. steht an Ausschreibung Ing.-Bau (Treppentürme, Brücke, Bahnsteige) läuft Vergabe 2018 (mittelstandsfreundlich) Termine: stabil Finanzierung noch in Klärung Planrechtsantrag in Vorbereitung Finale Entscheidung zur Umsetzung noch nicht getroffen 34

35 Stand Genehmigungsverfahren NBS: Planfeststellung abgeschlossen; zwei Planänderungsverfahren in Bearbeitung Laufende Planänderungsverfahren an der Neubaustrecke Wendlingen Ulm PFA PÄ Thema eingereicht erwartet Verfahrensstand Akteur nächster Schritt 2.1ab 06 Verlegung Mast BL Kein eigenes Verfahren wird mit Planfeststellungsverfahren Zur BL 593 Hattenhofen-Nabern behandelt. 2.1c 10 Artenschutz Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet Rettungszufahrten Todsburg Änderung LBP-Maßnahme Nass- Löschwasserleitungen Bescheid liegt seit dem vor Verfahren beendet /2018 Beteiligungsverfahren /2018 Abschluss Verfahren EBA EBA Beteiligungsverfahren einleiten ZiE Nass-Löschwasserleitung abschließen. Stand

36 Stand Genehmigungsverfahren Bahntechnik/Oberbau: Zwei Planfeststellungsverfahren in Bearbeitung Offenes Planfeststellungsverfahren bei Bahntechnik/Oberbau (BTO) Thema eingereicht erwartet Verfahrensstand Akteur nächster Schritt Bahnstromleitung BL 592 von Amstetten nach Merklingen Bahnstromleitung BL 593 von Hattenhofen nach Nabern Q4/2018 Anhörungsverfahren DB Planänderungen aus Anhörung erarbeiten Q4/2018 Einwendungsbearbeitung DB Stellungnahmen aus Offenlage beantworten. Stand:

39 Planänderungsbescheid zum 17. PÄV liegt endlich vor 17. Planänderungsverfahren (Rosensteinportal) Sachstand Die Stellungnahme der Europäischen Kommission vom lag dem EBA am vor Das EBA hat am den Bescheid erlassen Die Fällarbeiten wurden zwischen dem und durchgeführt Nur bei einem Baum wurden Rosenkäferlarven festgestellt; bei den übrigen Verdachtsbäumen haben sich die Hinweise auf Rosen- oder Juchtenkäfer nicht bestätigt In einem Baum wurde eine mit Käferkotpillen und Chitinteilen verschiedener Käferarten gefüllte Flasche entdeckt Der unabhängige Gutachter hat hier keine Zweifel an einer gezielten Manipulation durch Dritte Für den unabhängigen Gutachter liegt bei insgesamt sieben Bäumen der Verdacht von Artenschutz- Manipulation nahe Weiteres Vorgehen Vorabmaßnahmen und Baustraßenherstellung Vorstellung Sachstand zu Rosensteinportal und Neckarbrücke bei einer Bürgerinformationsveranstaltung am EBA = Eisenbahnbundesamt 39

40 Suche nach geeigneten Flächen für Mauereidechsen innerhalb der Gebietskulisse dauert immer noch an Mauereidechsen PFA 1.6a/b Sachstand Die Umsiedlung von Mauereidechsen aus dem Bereich der 12. PÄV des PFA 1.6a auf die Feuerbacher Heide und nun auch auf die DB-eigenen Flächen in Plochingen wird in 2018 fortgesetzt Für die Umsiedlung von Mauereidechsen aus dem Bereich "PÄV Anbindung Interregiokurve" stehen in Stuttgart-Münster ausreichend Flächen zur Verfügung. Der Planänderungsantrag soll Ende Juni eingereicht werden Weiteres Vorgehen Prüfung möglicher Zielflächen innerhalb der Gebietskulisse vor dem Abschluss Für den neu einzureichenden Antrag PFA 1.6b Abstellbahnhof hat das EBA nun die höhere Naturschutzbehörde (Regierungspräsidium Stuttgart) dazu aufgefordert, die Angaben zum Erhaltungszustand fachlich zu hinterlegen Ein günstiger Erhaltungszustand der Mauereidechsenpopulation in Stuttgart, der sich bei Verlust der Tiere aus dem Abstellbahnhof nicht verschlechtert, ist Antragsvoraussetzung 40 EBA = Eisenbahnbundesamt

42 Die Realisierung von ETCS Level 1 und 2 im Großknoten Stuttgart ist in weiten Teilen vom Projektauftrag erfasst 42

43 Aktuell laufen Diskussionen zur ETCS-Ausrüstung der S-Bahn als Zusatzprojekt 43

45 Arbeiten im Anhydrit gehen weiterhin gut voran Anhydrit (Tunnel Feuerbach und Bad Cannstatt) Vortriebsarbeiten im Anhydrit Mit Stand 04/2018 wurden knapp 97% der Anhydritlinsen 1, 2 und 3 (Tunnel Feuerbach, Tunnel Cannstatt) erfolgreich durchfahren Es sind bis dato keine relevanten Hebungen aufgetreten Tunnel Feuerbach: Der erste Injektionsbereich in Achse 251H (Linse 2) ist abgeschlossen; Erfolg wurde bestätigt. Tunnel Cannstatt: Injektionen Vortrieb 3B fertiggestellt; Beginn Injektionen Vortrieb 3A 45

47 Nächste Sitzung des Lenkungskreises Stuttgart 21 Termine Gastgeber Datum: 05. November 2018 Uhrzeit: bis Uhr DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH 47