Stadt Bretten Informationsveranstaltung am Studentische Projektarbeiten zur Umfahrung Bretten
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- Nelly Neumann
- vor 5 Jahren
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1 Stadt Bretten Studentische Projektarbeiten zur Umfahrung Bretten Martin Schippner
2 2 Inhalt 1. Aufgabenstellungen 3. Planung Westtangente 4. Planung Bahnparallele
3 1. Aufgabenstellungen 3 Studentische Projektarbeiten als Teil des Studiums Bachelorstudiengang Bauingenieurwesen Projektarbeit im 6. Semester: Konstruktiver Ingenieurbau oder Wasser oder Verkehr Bearbeitung in Gruppen (4 6 Studierende) Themenstellungen Bretten: Wintersemester 2015: Westumfahrung und Bahnparallele Sommersemester 2016: Südumfahrung Wintersemester 2016: Neuanbindung L 1103 an die B 35
4 1. Aufgabenstellungen 4 Arbeitsphasen Studentische Projektarbeiten 1. Bestandsaufnahme, Ist-Analyse, Vor-Ort-Besichtigung 2. Variantenplanung und Variantenbewertung Trassenverlauf Knotenpunkte 3. Entwurfsplanung für Vorzugsvariante Trassierung Massenermittlung und Kostenschätzung 4. Dokumentation und Präsentation Zeitraum: ca. 3 Monate
5 1. Aufgabenstellungen 5
6 1. Aufgabenstellungen 6 Aufgabenstellung Umgehung Bretten Bahnparallele Bild: Stadt Bretten
7 1. Aufgabenstellungen 7 Ausgangslage B 294 OD Bretten hochbelastet DTV ca Fz/24 h Keine Südumgehung vorhanden Neben Durchgangsverkehr auch umfassender Ziel- und Quellverkehr Aufgabenstellung Umgehung Bretten Quelle: Ing.Büro Köhler, Leutwein und Partner 2/09
8 8 Inhalt 1. Aufgabenstellungen 3. Planung Westtangente 4. Planung Bahnparallele
9 9 Parallele Bearbeitung durch 4 Gruppen Gruppe 1 Kemal Istif, Marc Alexander Reinhard, Masagus Abdullani Arief, Mundher Alexander Mohammed Gruppe 3 Marcel Menges Peter Back Felix Petri Benjamin Flächsenhaar Gruppe 2 Johanna Bürstlein Lisa Bär Anna Zeiser Gruppe 4 Lukas Mattern Lukas Hepperle Jonas Weiler Thomas Weiß
10 10 Planungsgrundlagen (Luftbild) Bild: Stadt Bretten
11 11 Planungsgrundlagen (Naturschutz) Quelle: LUBW & Amtliche Geobasisdaten LGL, Az /19
12 12 Planungsgrundlagen (Flächennutzungsplan)
13 13 Planungsgrundlagen (Topografie) Quelle: LUBW & Amtliche Geobasisdaten LGL, Az /19
14 14 Blick auf den Rechberg Richtung Südwesten Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
15 15 Umspannwerk Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
16 16 Waldspielplatz Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
17 17 Unterführung unter der Bahnlinie Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
18 18 Verkehrsbelastung Bild: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen Südumgehung: Ca Fz/Tag => Entwurfsklasse 3 Quelle: Ing.Büro Köhler, Leutwein und Partner 2/09
19 19 Varianten im Bereich Umspannwerk Umfahrung Umspannwerk Varianten Kriterien Faktor Bewertung Punkte I. Nördliche Städtebau Umfahrung Verkehr 1,5 2 3 Umweltverträglichkeit 1,5 2 3 Kosten Ergebnis 13 II. Südliche Städtebau Umfahrung Verkehr 1,5 3 4,5 Umweltverträglichkeit 1,5 3 4,5 Kosten Ergebnis 21 III. Tunnel- Städtebau bauwerk Verkehr 1,5 4 6 Umweltverträglichkeit 1,5 4 6 Kosten Ergebnis 19 Bild: Flächsenhaar, Petri, Menges, Back, HS Karlsruhe
20 Variante 1.2 Variante 1.1 Variante 2 20 Varianten Anbindung B 294 Variante 1.1 maßgebend: verkehrliche Gründe - Sicherheit - Leistungsfähigkeit trotz höherer Kosten Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
21 21 Umsetzung Anbindung B 294 Rückbau B 294 Knoten Südumfahrung K3568: Kreuzung mit Lichtsignalanlage Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
22 22 Trasse ohne Tunnel im Bereich Umspannwerk Bild: Flächsenhaar, Petri, Menges, Back, HS Karlsruhe
23 23 Trasse ohne Tunnel im Bereich Umspannwerk Knoten K 3568 Umspannwerk B 293 Maximale Höhe Einschnitt: ca. 8,80 m Darstellung 10 fach überhöht Bild: Flächsenhaar, Petri, Menges, Back, HS Karlsruhe
24 24 Trasse mit Tunnel im Bereich Umspannwerk Tunnel ca. 550 m Trassenlänge: ca. 3,5 km Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
25 25 Trasse mit Tunnel im Bereich Umspannwerk B 294 Knoten K 3568 Umspannwerk B 293 Maximale Höhe Einschnitt: ca. 5,30 m Darstellung 10 fach überhöht Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
26 26 Kostenschätzung Trasse mit Tunnel Baustelleneinrichtung ,- Erd- und Abbrucharbeiten ,- Straße, incl. Ausstattung ,- Tunnel ,- Brücke ,- Ausbau Unterführung ,- Lichtsignalanlagen ,- Zwischensumme ,- Planungskosten (15% der Gesamtkosten) ,- Gesamtsumme netto ,- Gesamtkosten brutto ca. 39 Millionen Bild: Hepperle, Mattern, Weiler, HS Karlsruhe
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
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