Ingenieurbüro für Verkehrswesen Koehler & Leutwein GmbH & Co KG Verkehrsuntersuchung Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

Transkript

1 Verkehrsuntersuchung Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth Regionalkonferenz TechnologieRegion Karlsruhe 29. Oktober 2015

2 Beauftragung 1. Untersuchung der Auswirkungen einer Vollsperrung der Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth auf die Firmen Daimler, Miro, Siemens und Stora Enso. Erweiterung der Untersuchung auf die Stadt Karlsruhe durch die IHK. 2. Mikroskopische Verkehrssimulation der Spitzenstunden auf den Hauptausweichstrecken Germersheim (B35) und Iffezheim (B500) mit Visualisierung. 3. Erweiterung der Untersuchung auf eine Variante mit einer zweiten Rheinbrücke bei Karlsruhe (mit Anschluss an die B36).

3 Verkehrsbelastungen ohne Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

4 Verkehrsbelastungen mit Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

5 Verkehrsverlagerungen bei Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

6 Verkehrsverlagerungen bei Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

7 Verkehrsverlagerungen bei Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

8 Verkehrsverlagerungen bei Sperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

9 Mittlere Fahrzeit in der Spitzenstunde von/nach Karlsruhe-Mühlburg 02:30:00 02:20:00 02:10:00 02:00:00 01:50:00 01:40:00 01:30:00 01:20:00 01:10:00 01:00:00 00:50:00 00:40:00 00:30:00 00:20:00 00:10:00 00:00:00 Germersheim Hagenbach Kandel Landau Lauterbourg Ludwigshafen

10 Mittlere Fahrzeit in der Spitzenstunde 02:30:00 02:20:00 02:10:00 02:00:00 01:50:00 01:40:00 01:30:00 01:20:00 01:10:00 01:00:00 00:50:00 00:40:00 00:30:00 00:20:00 00:10:00 00:00:00 Bellheim / Bruchsal Kandel / Graben-Neudorf Haguenau / Ettlingen Landau / Baden-Baden

11 Mikrosimulation Animierte, dreidimensionale Darstellung der Hauptverkehrszeiten für das Verkehrsgeschehen an den Rheinquerungen Germersheim und Iffezheim mit geöffneter oder geschlossener Rheinbrücke Karlsruhe. Ebenfalls Simulation und Darstellung von Störungen (z.b. Unfall) auf der Südtangente und deren Auswirkungen. Simulation des Verkehrsablaufs auf einer möglichen Trasse mit zweiter Rheinbrücke und Anschluss an die B36

12 Mikrosimulation: B35 Germersheim Bei Vollsperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth: Vormittägliche Spitzenstunde Kfz/h Nachmittägliche Spitzenstunde Kfz/h Über Rheinbrücke Germersheim

13 Mikrosimulation: B500 Iffezheim Bei Vollsperrung Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth: Vormittägliche Spitzenstunde Kfz/h Nachmittägliche Spitzenstunde Kfz/h Über Staustufe Iffezheim

14 Visualisierung: Video 1 Nachmittägliche Spitzenstunde

15 Verlustzeitvergleich: B35 Germersheim - Graben-Neudorf 00:30:00 00:28:00 00:26:00 00:24:00 00:22:00 00:20:00 00:18:00 00:16:00 00:14:00 00:12:00 Richtung Osten Richtung Westen 00:10:00 00:08:00 00:06:00 00:04:00 00:02:00 Vormittag Nachmittag Vormittag Nachmittag Mit Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth Ohne Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

16 Verlustzeitvergleich: B500 Roppenheim - Iffezheim 00:30:00 00:28:00 00:26:00 00:24:00 00:22:00 00:20:00 00:18:00 00:16:00 00:14:00 00:12:00 Richtung Osten Richtung Westen 00:10:00 00:08:00 00:06:00 00:04:00 00:02:00 Vormittag Nachmittag Vormittag Nachmittag Mit Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth Ohne Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth

17 Beispielrechnung Kreuz Wörth Bulacher Kreuz: Zusätzliche Fahrtzeit Brücke Germersheim: Staustufe Iffezheim: 36 Minuten 40 Minuten Verlustzeit aus Mikrosimulation Abschnitt B9-B36: Abschnitt A35-A5: 19 Minuten 12 Minuten Summe über Germersheim Summe über Iffezheim 55 Minuten 52 Minuten Zusätzlicher Zeitverlust durch hohes Verkehrsaufkommen ist auf den Strecken außerhalb der Mikrosimulation sicher zu erwarten.

18 Visualisierung: Video 2 Unfall auf Südtangente

19 Verkehrsbelastungen mit zwei Rheinbrücken Karlsruhe-Wörth

20 Verkehrsbelastungen mit zwei Rheinbrücken Karlsruhe-Wörth bei Sperrung erster Brücke

21 Visualisierung: Video 3 Situation bei 2. Rheinbrücke mit Anbindung an B 36

22 Mittlere Fahrzeit in der Spitzenstunde von/nach Karlsruhe-Mühlburg bei existierender 2. Rheinbrücke und gesperrter alter Rheinbrücke 02:30:00 02:20:00 02:10:00 02:00:00 01:50:00 01:40:00 01:30:00 01:20:00 01:10:00 01:00:00 00:50:00 00:40:00 00:30:00 00:20:00 00:10:00 00:00:00 Germersheim Hagenbach Kandel Landau Lauterbourg Ludwigshafen

23 Mittlere Fahrzeit in der Spitzenstunde bei existierender 2. Rheinbrücke und gesperrter alter Brücke 02:30:00 02:20:00 02:10:00 02:00:00 01:50:00 01:40:00 01:30:00 01:20:00 01:10:00 01:00:00 00:50:00 00:40:00 00:30:00 00:20:00 00:10:00 00:00:00 Bellheim / Bruchsal Kandel / Graben-Neudorf Haguenau / Ettlingen Landau / Baden-Baden

24 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Ingenieurbüro für Verkehrswesen Koehler und Leutwein GmbH & Co. KG Greschbachstraße Karlsruhe Tel: 0721 / Fax: 0721 / Net: