EVA CS: Evaluation neuartiger CarSharing Angebote in München

Transkript

1 EVA CS: Evaluation neuartiger CarSharing Angebote in München Kurzdarstellung, Arbeitstagung bcs Göttingen,

2 Kontext EVA CS Gutachten im Auftrag der Landeshautstadt München Bearbeiter: team red Deutschland GmbH, TU Dresden und omnitrend Zentrale Fragestellungen: Sind die neuen (flexiblen) CarSharing Angebote im öffentlichen Interesse? Wirken die neuen Angebote verkehrsmindernd und stellplatzreduzierend? Folie

3 CarSharing Angebote in München/Betrachtungsgegenstand free floating Start 06/2013 Angebot eingestellt: 07/2013 Nutzung privater Stellplätze Nutzung öffentlicher Stellplätze/ Parklizenzen Start: 07/2013 stationsbasiert Folie

4 Nutzerwanderung Kunden untersuchte Anbieter 38% 52% 6% 25% 50% 33% 3% 24% 2% 15% 19% 82% 4% 10% 12% 85% 5,7% 0;7% 0;0% 4,3% 1;0% 0;0% 0,0% 0;6% 0;0% 1,6% 0;4% 0;2% Kunden stationsbasierter Anbieter Legende: Beginn Mitgliedschaft zeitlich danach Beginn Mitgliedschaft zeitlich gleichzeitig Beginn Mitgliedschaft zeitlich davor Erstnutzer CarSharing Folie

5 Merkmale CarSharing Nutzer Merkmal Alter Angemeldete CarSharing-Nutzer Altersgruppe zwischen 25 und 35 Jahre bei allen Anbietern größte Nutzergruppe, Personen 55+ kaum vertreten Geschlecht Rund 3/4 der Nutzer sind männlich (citeecar: 84%) Bildungsstand Einkommen ÖV-Zeitkarten Haushaltstyplologie Einstellungstypologie Berufstätige Paare <40 Jahre ohne Kinder sind jeweils stärkste Nutzergruppe gefolgt von berufstätigen Singles und Familien. Nicht berufstätige (insb. Rentner) nutzen die Angebote so gut wie gar nicht. Personen mit Fachhochschulreife jeweils stärkste Nutzergruppe Nutzer verfügen über ein überdurchschnittliches Einkommen Kunden von citeecar verfügen deutlich häufiger als der Bevölkerungsdurchschnitt über ÖV-Zeitkarten, die Kunden der anderen Anbieter ebenfalls etwas häufiger als die Kontrollgruppe Angebote sprechen weder sehr überzeigte ÖPNV noch sehr überzeugte PKW-Nutzer an. Modell A-Anbieter werden eher von ÖV-Affineren Gruppen genutzt, Modell B von PKW-Affineren. Hier steht Spaß am Fahren etwas mehr im Vordergrund Folie

6 Kenngrössen Typologie (2) Überzeugte ÖPNV Nutzer mit einer gewissen Offenheit (10%) (3) Moderne, offene und überzeugte ÖPNV Nutzer mit Spaß (21%) CarSharing Affin (1) Moderne überzeugte Autofahrer mit Spaß(16%) 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,7 PKW je Person>18 0,3 0,4 0,5 0,7 0,3 ÖV Affin MIV Affin (4) Emotionslos ggü. Mobilität; eher etwas konservative Transport /ÖPNV Nutzer (26%) ,9 43,9 Alter 33,8 51,1 58,3 58,6 (6) Rational überzeugte konservative ÖPNV Nutzer (14%) Nicht CarSharing Affin (5) Rational konservative überzeugte Autofahrer (13%) Folie

7 13,6 3,6 0,5 0,8 0,8 Rational überzeugte konservative ÖPNV-Nutzer Folie Anteile Typologie Nutzertypologie 43,2 40,2 39,7 35,2 35,5 25,6 24,2 24,1 23,1 24,6 20,8 20,7 15,7 17,1 13,3 16,3 11,6 10,8 8,5 10,3 7,5 4,3 3,0 4,1 1, Rational konservative überzeugte Autofahrer Emotionslos ggü. Mobilität Moderne, offene und überzeugte ÖPNV- Nutzer mit Spaß Überzeugte ÖPNV- Nutzer mit einer gewissen Offenheit Moderne überzeugte Autofahrer mit Spaß DriveNow car2go Flinkster citeecar Bevölkerung Keines der Angebote wird von überzeugten ÖV und MIV Nutzer genutzt Hauptnutzer stammen aus Technikaffinen und Modernen PKW Affinen Nutzertypen

8 Pkw Bestand nach Anbieter Pkw Bestand bei Kunden der FreeFloating Anbieter höher Folie

9 Pkw Reduktion 10 20% der Kunden geben an, wegen CarSharing mindestens einen Privat Pkw abgeschafft zu haben. Folie

10 Ermittelte Reduktionsquoten Bei der Hochrechnung der Effekte wurde jeweils auf große Sicherheit Wert gelegt ( Worst Case Szenarien ) Dies wurde umgesetzt durch Gewichtung der Befragungsdaten zum Ausgleich der überproportionalen Teilnahme von Heavy Usern Berücksichtigung von Mehrfachmitgliedschaften Berücksichtigung abgeschaffter Fahrzeuge nur, wenn die Abschaffung zu einem sehr großen oder eher großen Anteil aufgrund der CarSharing Nutzung erfolgte. Ermittelte Reduktionsquoten Teilflexibel: 1:2,0 Vollflexibel: 1:3,6 Gesamt: 1:3,1 Folie

11 Kontakt Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Hannes Schreier Tel.: , Mobil red.net red.net team red Deutschland GmbH Geschäftsführer Dr. Bodo Schwieger Almstadtstr. 7, Berlin Tel: +49.(0) Fax: +49.(0) Folie