Inhaltsverzeichais. Einleitung 11. T eill Historischer Kontext 27

Transkript

1 Inhaltsverzeichais Einleitung 11 T eill Historischer Kontext Die Verkehrsmittel in London und Berlin - Ein periodischer Überblick Die Bevölkerungsentwicklung Der öffentliche Personennahverkehr Der Omnibus Die Straßenbahn Die Schnellbahnen 35 2٠ Đỉe Administration Die staatliche Verwaltung London Berlin Das Local Gouvemment oder die kommunale Verwaltung London Berlin 43 3٠ Die Stadtplanung Die Stadtplanung in London Die Stadtplanung in Berlin Interessenverbände 50

2 Teil 2 Die Omnibusse Der Omnibus in London Die staatliche Dimension der E infué ng und Expansion des Omnibusses in London Die munizipale Interaktion zur E infüé ïig des Omnibuses in London Die privatwirtschaftlichen Initiativen und die Einflussnahme der ieressenvertreé gen auf die Einfìihrung des Omnibusses in London George Shillibeer Walter Hancocks Dampfomnibus Von der Untemehmensvielfalt zur London General Omnibus Company (ЬШ С) Die Einflussnahme der Interessengruppen Die Wahrnehmung und Bedeutung des Omnibusses D ieb edeu^gderv erkehrspl ^ Die öffentliche Aufnahme des Verkehrsmittels Der Omnibus in Berlin Die staatliche Interaktion zur Einführung des Omnibusses in k r h r ] Die munizipalen Interaktionen zur Einführung des Omnibuses in Berlin Die privatwirtschaftlichen Initiativen und die Einflussnahme der Interessenvertretungen auf die E in fu k n g des Omnibusses inberlin Die Rolle des Untem ebertum s bei der Etablierung des Omnibuses Die Einflussnahme der Interessengruppen 88

3 2.4 Die Wahrnehmung und Bedeutung des Omnibusses Die Bedeutung der Verkehrsplanung Die öffentliche Aufnahme des Verkehrsmittels Die Konvergenzen und Divergenzen in der Einführung und Entwicklung des Omnibusses in London und Berlin 93 Teil 3 Die Straßenbahnen Die Straßenbahn in London Die staatlichen Debatten zur E infukng der Straßenbahn inlondon Der Anfrag der London General Omnibus Company Die parlamentarische Debatte zur ersten konzessionierten Straßenbahn Die parlamentarische Debatte zur E in fu k n g des Tramways Act von Die parlamentarische Debatte zur Eletoifizierung der Straßenbahn Die munizipalen Interaktionen zur E infubng der Straßenbahn inlondon Die Vestries DieCityofLondon Das Metropolitan Board of Works (MBW) und das London CountyCouncil(LCC) Der Tramways Act von 1870 und die kommunalen ٠ Autoritäten Die privatwirtschaftlichen Initiativenund die Einflussnahme der Interessenvertretungen auf die E infutang der Straßenbahn in London George Francis Train William Joseph Curtis Die London General Omnibus Company (LGOC) 120

4 1.3.4 John Noble and Company Die drei ersten erfolgreichen Straßenbahnlinien Die Einflussnahme der Interessengruppen Die Wahrnehmung und Bedeutung der Straßenbahn Die Bedeutung der Verkehrsplanung Die öffentliche Aufnahme des Verkehrsmittels Die Straßenbahn in Berlin Die staatliche Interaktion zur E in fu b n g der Straßenbahn in Berlin Die ersten Konzessionsgesuche Die munizipalen Interaktionen zur E in fu k n g der Straßenbahn in Berlin Die Rolle der Stadt bei der Entstehung der Straßenbahnen Die Kommunalisierung der Straßenbahnen Die privatwirtchaftlichen Initiativen und die Einflussnahme der Interessenvertretungen auf die Einfìihrung der Straßenbahn in Berlin Die Kleinuntemehmer Die Vormachtstellung der Großen Berliner Pferdebahn Die technische Entwicklung und die Elektrifiziemng der Straßenbahn Die Einflussnahme der Interessengruppen Die Wahrnehmung und Bedeutung der Straßenbahn Die Bedeutung der Verkehrsplanung Die öffentliche Aufnahme des Verkehrsmittels Die Konvergenzen und D iverga Entwicklung der Straßenbahnen in London und Berlin 161

5 Teil 4 Die Schnellbahnen,Hoch- und Untergrundbahnen Die Untergrundbahn in London Die staatliche Dimension der E in fu k n g und Expansion der Untergrundbahn in London Charles Pearson und das City-Terminus-Projekt Die Metropolitan Railway Die Hammersmith and City Railway Die Metropolitan Distrikt Railway Die elektrische Traktion und die City and South London Railway Die munizipale Interaktion zur E infué ng der Untergrundbahn in London Die City of London DieVestries St. Paneras St. Marylebone St. Mary Islington Whitechapel Das Metropolitan Board of Works (MBW) Die privatwirtschaftlichen Initiativen und die Einflussnahme der Interessenvertretungen auf die E infué ng der Untergrundbahn in London Die wirtschaftlichen Akteure und Charles Pearsons City Terminus Die Metropolitan Railway Company Die Metropolitan District Railway Die Elektrifizierung der Untergrundbahn Die Einflussnahme der Meressengruppen Die Wahrnehmung und Bedeutung der Untergrundbahn Die Bedeutung der Verkehrsplanung Die öffentliche Aufnahme des Verkehrsmittels 220

6 2. Die Schnellbahnen, Hoch-und U n te g ^ Die staatliche Interaktion zur E iïifüé ng der Schnellbahnen, Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin Die Verbindungsbahn D ier ingbak Die Stadtbahn Die Hoch- und Untergrundbahn Die munizipalen Interaktionen zur Einföhrung der Schnellbahnen, Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin Die Verbindungsbahn DieRingbahn Die Stadtbahn Die Hoch- und Untergrundbahn Die privatwirtschaftlichen Initiativen und die Einflussnahme der Interessenvertretungen auf die E in fü k n g der Schnellbahnen, Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin Die Verbindungsbahn Die Ringbahn Die Stadtbahn Die Hoch-und Untergrundbahn Die Einflussnahme der fcteressen^p^^^ Die Wahrnehmung und Bedeutung der Schnellbahnen, Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin Die Bedeutog der Verkehrsplanung Die öffentliche Aufnahme d Die Konvergenzen und Divergenzen in der Einführung und Entwicklung der Schnell-,Hoch- und Untergrundbahnen in London und Berlin 289 Zusammenfassung 299 Bibliografie 313