Mobilität in Mainfranken
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- Katharina Kurzmann
- vor 6 Jahren
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1 Diskussionsabend Agenda 21 AK Mobilität & Regionalentwicklung Mobilität in Mainfranken Herausforderungen & Chancen Dr. Sascha Genders, LL.M. Eur. Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 1
2 Agenda / Themenübersicht 1. Sachstand 2. Infrastrukturen Daten & Fakten 3. Mobilitätsanforderungen der Bevölkerung 4. Schlaglicht Würzburg 5. Themen der mainfränkischen Wirtschaft 6. Diskussion Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 2
3 Globale Trends lokale Wirkung Demografie Globalisierung Technologischer Fortschritt / Digitalisierung Ressourceneffizienz / Nachhaltigkeit Mobilitätsanforderungen / Infrastrukturen Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 3
4 Mobilität: Vielschichtigkeit ist Herausforderung und Chance zugleich Quelle: oben links MACIEJ NOSKOWSKI/iStock/Thinkstock, oben Mitte erwo1/istock/thinkstock, oben rechts Wavebreakmedia Ltd/Wavebreak Media/Thinkstock, unten links Meinzahn/iStock/Thinkstock, unten Mitte Elmar Behringer, unten rechts Zoonar RF/Zoonar/Thinkstock. Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 4
5 21,4 91,6 3,4 Quelle: Eigene Berechnung auf Basis: Verkehr und Mobilität in Deutschland Daten und Fakten kompakt Stand Juli 2016, BMVI. Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 5
6 Kapazitätsengpässe auf der Straße Quelle: ADAC Staubilanz 2015, S. 2. Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 6
7 Kapazitätsengpässe auf der Straße Quelle: ADAC Staubilanz 2015, S. 10. Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 7
8 Bröckel-Index zeigt Defizite Quelle: INFRA Dialog Deutschland GmbH, online abgerufen am Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 8
9 Die Zukunft wird (noch) mobiler Güterverkehr: % Personenverkehr: Individueller Verkehr +1,4%, öffentlicher Verkehr +0,3%, Eisenbahnverkehr +1,3%, Flugverkehr +2,8% (bis 2019) Mehr individuelle Mobilität (87% Führerscheinbesitz, mobile Senioren, 76% der Haushalte mit mindestens einem PKW) Anstieg der Verkehrsleistung (Tagesstrecke pro Person) auf 41,6 Pkm (2005: 38,3 Pkm) Zunahme Modal Split: Fahrrad, ÖPNV, Fußwege Individualität und Flexibilität Quelle: Bayerisches Staatsministerium des Innern, 2016; Verkehr und Mobilität in Deutschland Daten und Fakten kompakt Stand Juli 2016, BMVI. Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 9
10 Gründe für wachsende Mobilitäts-Nachfrage bis 2040 in Deutschland Quelle: Oliver Wyman, Statista Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 10
11 BVWP 2030: Weichenstellung für die Zukunft eingereichte Projektideen Öffentlichkeitsbeteiligung 269,6 Mrd. Gesamtinvestitionen Erhalt / Ersatz vor Neubau Engpassbeseitigung Fokus auf Hauptachsen / Knotenpunkte / großräumig bedeutsame Projekte Quelle: BMWI 2016, online abgerufen am ; zusammenfassung.pdf? blob=publicationfile. Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 11
12 Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 Ergebnisse für den Standort Mainfranken - Straße Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Wirtschaft in Mainfranken, Oktober 2016, S
13 Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 Ergebnisse für den Standort Mainfranken - Schiene Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Wirtschaft in Mainfranken, Oktober 2016, S
14 Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 Ergebnisse für den Standort Mainfranken - Wasserstraße Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Wirtschaft in Mainfranken, Oktober 2016, S
15 Zahlreiche Ein- und Auspendler in der Region Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Pendleranalyse Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 15
16 Hohes Mobilitätsvolumen in den Städten Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Pendleranalyse Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 16
17 Arbeits- und Wohnort fallen auseinander Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Pendleranalyse Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 17
18 Mobilitätsanforderungen steigen insgesamt Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Pendleranalyse Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 18
19 Herausforderung interregionaler Vernetzung Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Pendleranalyse Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 19
20 Herausforderung interregionaler Vernetzung Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt, Pendleranalyse Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 20
21 Auswirkungen des Pendelns aus ganzheitlicher Sicht Infrastruktur als wichtiger Standortfaktor Pendler beeinflussen die Wirtschaftskraft, Produktivität und Kaufkraft der Gemeinden Agglomerationsvorteile können stärker genutzt werden Vernetzung von Regionen und Arbeitsmärkten Eine hohe Arbeitsmobilität dämpft den Fachkräftemangel Mehr Verkehr auf den Autobahnen, Landstraßen und in den Innenstädten Parkplatzknappheit vor allem im Innenstadtbereich Emissionen und daraus resultierende Kosten steigen deutlich Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 21
22 Aktuelle Mobilitäts-Themen (u.a. betreffend die Stadt Würzburg) Fortschreibung Luftreinhalteplan / Pakt für Luftreinheit (Diskussion um Umweltzone, Durchfahrtverbote etc.) Nahverkehrsplan (Verbunderweiterung?) ÖPNV (Vorrangschaltung etc.) Stadtentwicklung allgemein (Hauptbahnhof, Straßenbahnlinie 6 etc.) Infrastrukturelle Belange: Park & Ride Plätze, Verkehrsleitsysteme Parksituation (aktuell: Kardinal-Faulhaber-Platz) und Parkraummanagement E-Mobility-Konzept (Sonderparkplätze, Schnellladesäulen, Infrastruktur) Unterstützungen für betriebliches Mobilitätsmanagement Baustellenmanagement Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 22
23 Fahrleistung (Mill. Fahrzeug-km), ,0 8,0 7,0 6,0 Gesamte Fahrleistung 5,0 4,0 davon Eisenbahn 3,0 Straßenbahn 2,0 1,0 Omnibusse 0,0 Quelle: Statistisches Bundesamt - Fachserie 8 Reihe 3.1 Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 23
24 Veränderung der Fahrleistung % 40% 20% 0% -20% -40% -60% Stadt Schweinfurt Stadt Würzburg Bad Kissingen Rhön-Grabfeld Haßberge Kitzingen Main-Spessart Schweinfurt Würzburg Gesamte Fahrleistung davon Eisenbahn Straßenbahn Omnibusse Quelle: Statistisches Bundesamt - Fachserie 8 Reihe 3.1 Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 24
25 Was ist für Zukunft der Mobilität wünschenswert? Quelle: Ford, Zukunftsinstitut, Statista Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 25
26 Selbstverständnis der IHK Unabhängiger Aufgabenerlediger für den Staat (Hoheitliche Aufgaben) Kritischer Partner und Berater der Politik (Gesamtinteressenvertretung) Dienstleister für die Wirtschaft (Unternehmensservice) Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 26
27 IHK-Themen Ziel: Förderung der Unternehmen = Kunden; Selbsthilfe der Wirtschaft IHK-Kernkompetenzen: Berufliche Bildung Fachkräftesicherung Regionalentwicklung Internationalisierung Ansehen des Unternehmers stärken Vernetzung Wissenschaft und Wirtschaft Quelle: IHK Würzburg-Schweinfurt. Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 27
28 Verkehrspolitische Positionierung der IHK Würzburg-Schweinfurt IHK-Verkehrsausschuss / Regionalgremien / Vollversammlung IHK als Träger öffentlicher Belange IHK-Positionierung zu infrastrukturellen Themen (Auswahl): Bundesverkehrswegeplan 2030, Fortschreibung Luftreinhalteplan, 12-Punkte-Programm Verkehr Netzwerkarbeit auf regionaler / nationaler (BIHK, DIHK) und überregionaler (bspw. UECC) Ebenen für Wirtschaftsstandort Mainfranken Studien, bspw. Share Economy 2017 Dr. Sascha Genders, Bereichsleiter Standortpolitik/ Existenzgründung und Unternehmensförderung, IHK Würzburg-Schweinfurt 28
29 Wirtschaftspolitische Positionen (DIHK) Stimmungsbild der Wirtschaft Gesamtkonzept Kooperativer Ansatz Innovation Quelle: DIHK: Belastungen stoppen, Zukunft gestalten, Wirtschaftspolitische Positionen der IHK-Organisation, Aktualisierung Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 29
30 Diskussion Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 30
31 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dr. Sascha Genders, LL.M. Eur. Bereichsleiter IHK Würzburg-Schweinfurt Standortpolitik, Existenzgründung und Unternehmensförderung Telefon: Fax: Dr. Sascha Genders, IHK-Bereichsleiter Standortpolitik sowie Existenzgründung und Unternehmensförderung 31
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1
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