Ocean Partners Shipping Vorabinformation SIE WOLLEN ANLAGEZIELE SCHNELLER ERREICHEN. SIE WOLLEN HÖHERE RENDITEN. UND KÜRZERE LAUFZEITEN. DAMIT ENTSPRICHT OCEAN PARTNERS SHIPPING INVEST GENAU IHREN VORSTELLUNGEN. Entdecken Sie eine Welt, die sich schneller dreht.
Herzlich willkommen in der Neuen Welt innovativer Schiffsbeteiligungen WELTWEIT GUT ANLEGEN, MIT DEN SCHIFFEN DER OCEAN PARTNERS SHIPPING INVEST EINE NEUE GENERATION VON SCHIFFSBETEILIGUNGEN. Mit dem Beteiligungsangebot wird privaten Anlegern die Möglichkeit eröffnet, an einem geschlossenen Schiffsfonds mit prognostizierten Rückflüssen von 8 % p.a. und kurzer Laufzeit von 5 bis maximal 10 Jahren zu partizipieren. Investiert wird in bis zu vier Containerschiffe in der Größenklasse von 1.000 TEU bis 3.500 TEU, die nicht älter als 10 Jahre sind und die Chancen auf einen hohen Vermögenszuwachs bieten. Der Ankauf, die Vercharterung und der spätere Verkauf der Schiffe erfolgt unter Einbindung der Howe Robinson Gruppe, die als weltweit größter unabhängiger Containerschiffsbroker einen hervorragenden Marktzugang hat. Die Investitionsstrategie sieht den Erwerb der Schiffe auf Basis von klar definierten Rentabilitätskriterien vor. Sowohl beim Ankauf sowie auch bei einem späteren Verkauf der Schiffe sollen Marktchancen konsequent genutzt werden, um das Anlageergebnis auf Investorenebene zu maximieren. Eine vergleichsweise niedrige Kostenstruktur in der Investitionsphase schafft hierbei die Flexibilität zu kurzen Laufzeiten.
INTERESSANTE PERSPEKTIVEN: IN DYNAMISCHEN WACHSTUMSMÄRKTEN ENTSTEHEN CHANCEN, DIE EINE HOHE WERTSCHÖPFUNG ERMÖGLICHEN MAN MUSS SIE NUR ERKENNEN. UND DANN WAHRNEHMEN. Containerhafenumschlag, 1980 bis 2007 Investition in den Wachstumsmarkt Containerschifffahrt Seit 1980 ist der jährliche Containerhafenumschlag und damit der Bedarf an entsprechenden Transportkapazitäten um durchschnittlich 9 % p.a. gewachsen, seit dem Jahr 2000 waren es sogar 11 % p.a. Historisch gesehen resultiert aus einem Prozent Wachstum der Weltwirtschaft ein Mehrbedarf an Containertransporten von ca. 3 %. Daraus läßt sich eine entsprechend positive Perspektive für die Zukunft ableiten. Mio. TEU Investitionsfokus Ausrichtung auf strategisch aussichtsreiche Schiffstypen Die Investitionstätigkeit von Ocean Partners Shipping Invest richtet sich auf gebrauchte Vollcontainerschiffe mit einer Stellplatzkapazität zwischen 1.000 TEU und 3.500 TEU. Den Schiffen dieser Größenklasse werden mittelfristig gute bis sehr gute Vermarktungschancen zugeordnet, da sie nicht allein von der weiteren Expansion des Containerverkehrs profitieren, sondern sich in diesem Segment bis zum Jahr 2011 ein deutlich geringerer Tonnagezulauf abzeichnet. 500 Derzeit verkehren annähernd 4.000 30 54 107 194 383 400 300 200 100 Containerschiffe mit einer Stellplatzkapazität von bis zu 3.500 TEU auf den Weltmeeren. Aus diesem Bestand stehen regelmäßig Schiffe zum Verkauf an, allein im Jahr 2007 wurden ca. 250 Transaktionen durchgeführt. 1980 1987 1994 2001 2007 Quelle: Howe Robinson, 2008
Herausragender Marktzugang zur Realisierung der Anlageziele Die Umsetzung der Anlageziele von erfolgt unter Einbindung von spezialisierten und langjährig erfahrenen Partnern. Hierzu gehört die Howe Robinson Group, eines der weltweit führenden unabhängigen Brokerhäuser für Containerschiffe und Massengutfrachter. Das Dienstleistungsspektrum des Unternehmens umfasst die Vermittlung von Charterverträgen, die Vermittlung von An- und Verkaufstransaktionen von gebrauchter Tonnage und Neubaukontrakten, die Recherche und Analyse marktrelevanter Daten im Schifffahrtsbereich sowie die Erstellung von Wertgutachten für zahlreiche Schiffstypen. Über die Einbindung von Howe Robinson ist sowohl in der Investitionsphase als auch während des Schiffsbetriebes und bei der späteren Veräußerung ein hervorragender Marktzugang sichergestellt. Konsequente Nutzung der Marktchancen opportunistische Investitionsstrategie Time-to-Market, Marktchancen zu genau dem Zeitpunkt wahrnehmen, in dem sie entstehen, lautet die Strategie, die bei konsequent umgesetzt wird: Unter vorgegebenen Rentabilitätsanforderungen werden Schiffe, die sofort verfügbar sind, angekauft und zu Marktkonditi onen neu verchartert ein entscheidender Vorteil bei der Investition in gebrauchte Tonnage. Nach Abschluss der Investitionstätigkeit wird das Fondsmanagement während der Betriebsphase der Schiffe regelmäßig die sich ergebenden Veräußerungsmöglichkeiten überprüfen, um Opportunitäten, die sich aus der Preisentwicklung von gebrauchter Tonnage und Charterraten ergeben, aktiv zu nutzen.
AUS EINER VIELZAHL VON VORTEILEN ENTSTEHT EIN VORTEILHAFTES GANZES FÜR SIE. Hohe Auszahlungen Die Rentabilitätsanforderungen an die noch zu erwerbenden Containerschiffe sind so festgelegt, dass die kalkulierten Einnahmeüberschüsse ab Juli 2009 Auszahlungen in Höhe von 8 % p.a. ermöglichen. Bei einer unterstellten Laufzeit von 10 Jahren beträgt der geplante Mittelrückfluss einschließlich Veräußerungserlös rund 175 % des eingesetzten Kapitals vor Steuern. Kurze Fondslaufzeit Die Fondslaufzeit beträgt maximal zehn Jahre bis Ende 2018. Die Marktentwicklung für Containerschiffe und die sich hieraus ergebenden Opportunitäten können auch zu einer früheren Veräußerung der Schiffe und damit zu einer Verkürzung der Betriebsphase führen, so dass von einer Fondslaufzeit zwischen 5 und 10 Jahren ausgegangen werden kann. Schlanke Kostenstruktur Geringe Vorkostenbelastung in der Investitionsphase führen zu einer hohen Substanzquote von rund 93 % auf das Gesamtinvestitionsvolumen, eine wesentliche Voraussetzung, um den Fonds mit vergleichsweise kurzen Laufzeiten ausgestalten zu können. Niedrige Steuerbelastung Unter Tonnagesteuer sind die laufenden Erträge einer Beteiligung an Ocean Partners Shipping Invest weitgehend steuerfrei. Ein etwaiger Veräußerungsgewinn aus dem Verkauf eines Schiffes ist unter Tonnagesteuer nicht zu versteuern. Denominierung in US-Dollar In der Schifffahrt bewegt man sich weitestgehend im US-Dollar Raum. Sowohl Ankauf, Verkauf, Vercharterung, sowie ein Großteil der Finanzierung und der Schiffsbetriebskosten werden in US-Dollar abgewickelt. Entsprechend erfolgt bei Ocean Partners Shipping Invest eine Denominierung in US-Dollar. Eine Beteiligung ist ab US-Dollar 25.000 möglich. Kompetenz bei Vermögensanlagen und in der Schifffahrt Die OPS Ocean Partners Shipping GmbH & Co. KG wurde von der Howe Robinson Financial Services und der Aquila Capital Gruppe gegründet. Zielsetzung des Unternehmens ist die Realisierung von Investitionen im Schifffahrtsbereich in Verbindung mit der Neuemission von Beteiligungsangeboten für private Anleger. Die Umsetzung erfolgt unter Einbindung der Ressourcen von Howe Robinson und der Aquila Capital Gruppe. Durch die enge Anbindung an den Gesellschafterkreis mit kurzen Kommunikationsund Entscheidungswegen kann ein im Sinne der Investitionsstrategie vorteilhafter Marktzugang dargestellt werden, der Ocean Partners Shipping in die Lage versetzt, Marktzyklen optimal zu nutzen und auf Opportunitäten im Schifffahrtsmarkt flexibel und schnell reagieren zu können.
Vorteile im Überblick Investition in Containerschiffe mit hohem Vermögenszuwachspotential Ausschöpfung von Marktopportunitäten beim An- und Verkauf der Schiffe Herausragender Marktzugang durch Howe Robinson Hohe Substanzquote in der Investitionsphase von rund 93 % Geplante Auszahlungen von 8 % p.a. ab Juli 2009 Geringe Steuerbelastung durch Tonnagesteuer Kurze Laufzeit von voraussichtlich 5 bis 10 Jahren Gleichgerichtete Interessen von Anlegern und Fondsmanagement Ergebnisprognose für eine Beteiligung von US-Dollar 100.000 bei einer angenommenen Laufzeit bis zum 31. Dezember 2018 1. Einzahlung / Kapitaleinlage US-Dollar 100.000 2. Geplante Auszahlungen US-Dollar 76.000 3. Kalkulierter Veräußerungserlös US-Dollar 99.000 4. Gesamtmittelrückfluss (2. + 3.) US-Dollar 175.000 5. Überschuss vor Steuern (4. 1.) US-Dollar 75.000 Alle Zahlen sind auf volle US-Dollar 1.000 gerundet
Fondsplandaten Art der Beteiligung Eigenkapital Fremdkapital Investitionsobjekte Treuhandbeteiligung / Kommanditbeteiligung an bis zu vier Kommanditgesellschaften. US-Dollar 55,0 Mio. geplant. Eine Erhöhung über diesen Betrag hinaus steht im Ermessen der Komplementärin. Die endgültige Höhe wird erst nach Schließung des Fonds ermittelt und kann nach oben und unten abweichen. Zur Finanzierung der zu erwerbenden Schiffe können Darlehen von bis zu 70 % der Anschaffungskosten aufgenommen werden. Die Tilgung ist über maximal 10 Jahre vorgesehen. Unter Nutzung von Marktchancen und Marktopportunitäten sollen bis zu vier Containerschiffe in der Größenklasse 1.000 TEU bis 3.500 TEU mit einem maximalen Alter von 10 Jahren erworben werden. Geplante Fondslaufzeit Voraussichtlich 5 bis 10 Jahre, maximal bis zum 31. Dezember 2018. Auszahlung Zeitanteilig ab dem 1. Juli 2009 sind Auszahlungen in Höhe von 8 % p.a. auf die jeweilige Einlage geplant, bei einer angenommenen Laufzeit bis Dezember 2018 insgesamt ca. 175 % einschließlich Veräußerungserlös. Mindestzeichnungssumme Die Mindestbeteiligung (Zeichnungssumme) beträgt US-Dollar 25.000. Höhere Zeichnungssummen sollen ohne Rest durch 5.000 teilbar sein. Einzahlungsmodalitäten Steuerliche Aspekte Gewinnbeteiligung Haftung der Anleger 20 % der Zeichnungssumme nach Annahme, 80 % nach Investitionsfortschritt Die Beteiligungsgesellschaften erzielen Einkünfte aus Gewerbebetrieb. Aufgrund der geplanten Option zur Tonnagesteuer werden den prognostizierten Auszahlungen geringe Steuerzahlungen gegenüberstehen. Auch ein etwaiger Veräußerungsgewinn ist durch die Tonnagesteuer abgegolten. Das Fondsmanagement erhält eine Gewinnbeteiligung, soweit der prognostizierte Gewinn von 8 % p.a. übertroffen wird. Durch die Rechtsform der Kommanditgesellschaft ist die Haftung der Kommanditisten auf ihre jeweilige Hafteinlage begrenzt. Eine Nachschusspflicht besteht nicht. Hinweis: Diese Kurzinformation ist kein Verkaufsprospekt. Sie dient der Information über die darin beschriebene unternehmerische Beteiligung. Die hier gemachten Angaben stellen keine Anlageberatung dar. Eine Anlageentscheidung kann auf Basis dieser Information nicht begründet werden. Maßgeblich ist allein der endgültige Verkaufsprospekt nach Gestattung der Veröffentlichung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin), welcher auch ausführliche Informationen zu den Risiken der Beteiligung enthält. Diesen Verkaufsprospekt stellt Ihnen Ihr Berater gerne zur Verfügung. Zeichnungen können nur in Verbindung mit dem vorgenannten Verkaufsprospekt erfolgen. Dem Anleger wird empfohlen, vor einer Beteiligung die steuerlichen Folgen mit seinem Steuerberater zu erörtern. In die Zukunft gerichtete Aussagen und Angaben basieren auf Annahmen und enthalten daher Risiken und Unsicherheiten, auch ein Totalverlust des eingesetzten Kapitals ist möglich. Die Annahmen können auch nicht als Garantie verstanden werden, dass die tatsächliche Entwicklung den Planungen entspricht. Der Verkaufsprospekt, der Gesellschaftsvertrag, der Treuhand- und Verwaltungsvertrag, die sonstigen Unterlagen sowie alle weiteren Informationen betreffend stehen einen Werktag nach der Veröffentlichung des Verkaufsprospekts gemäß 9 Abs. 1 Verkaufsprospektgesetz bei der OPS Ocean Partners Shipping GmbH & Co. KG, Ferdinandstraße 25-27, D-20095 Hamburg, zur Verfügung. Stand: 11. Juli 2008 Ich habe Interesse an einer Beteiligung. Bitte übersenden Sie mir die Zeichnungsunterlagen. Ich bitte unverbindlich um Reservierung eines Zeichnungsvolumens an in Höhe von US-Dollar. OPS Ocean Partners Shipping GmbH & Co. KG Ferdinandstraße 25-27 D-20095 Hamburg Telefon +49 (40) 41111 37-0 Telefax +49 (40) 41111 37-229 info@op-shipping.com www.op-shipping.com Vorname / Name Straße / Nr. / PLZ / Ort Telefon / Fax / E-Mail