VERKEHR STRASSE WASSER BERATUNG BRÜCKENSTRASSE4 51379 LEVERKUSEN TELEFON 02171 /36 355-0 INFO@ISAPLAN.NET WWW.ISAPLAN.NET GESCHAFTSFÜHRER DIPL -ING JURGEN KRACHT DR.-ING. PETER SIENKO SPARKASSE LEVERKUSEN IBAN DE03 3755 1440 0101 0162 85 BIC WELADEDLLEV Stadt Wermelskirchen / Herrn Röthling Stadt Wermelskirchen / Herrn Drescher Stadt- und Regionalplanung Dr. Jansen GmbH / Frau Schatral VOLKSBANK RHEIN-WUPPER EG IBAN DE97 3756 0092 1009 0030 17 BIC GENODED1 RWL HANDELSREGISTER KÖLN HRB 48828 B-Plan Nr. 86 / Anbindung Gewerbefläche Autobahnohr-Ost" an die L 157 in Wermelskirchen Vorabstellungnahme Verkehrssituation Leverkusen, 25.10.2017-1712/17werm01/sie/bru Sehr geehrte Damen und Herren, als Vorabstellungnahme zum o.g. Bebauungsplan stellt sich die Verkehrssituation in Kurzform wie folgt dar: 1. Sachstand Zum Anschluss des Gewerbegebietes wurden in den Jahren 2014 ff verschiedene Anschlussvarianten unter Berücksichtigung unterschiedlicher Randbedingungen untersucht. Diese wurden mit dem Baulastträger Landesbetrieb Straßenbau NRW / NL Gummersbach diskutiert und die Vor- und Nachteile aufgezeigt. Bei dieser Betrachtung war jeweils die Frage der Nutzung und die mögliche Größe der Fläche maßgebend bzw. die mögliche Verkehrserzeugung in diesem Bereich. Im Gespräch am 10.12.2014 beim Landesbetrieb Straßenbau NRW wurde die anhängende Variante favorisiert (4-armiger Kreisverkehr mit Anbindung Bollinghausen), welche weiterverfolgt werden sollte. 2. Leistung Voraussetzung für eine Zustimmung des Landesbetriebes ist eine ausreichende Leistungsfähigkeit der Verkehrsanlage. Entsprechend dem verbindlichen "Handbuch für die Bemessung von Verkehrsanlagen / HBS 2015" wird seitens des Landesbetriebes mindestens eine Verkehrsqualität D der Verkehrsanlage gefordert. 3. Berechnungsgrundlagen / Ergebnis Für den B-Plan 86 wurde auf Basis der Bundesverkehrszählung 2015 eine erste Einschätzung / Berechnung durchgeführt. Berechnet wurde ein Bestandsfall (Bestandbelastung mit geplanten Gewerbeflächen) sowie ein Prognosefall 2035 (Prognosebelastung mit Gewerbegebiet). Für den Bestandsfall wird eine sehr gute Qualitätsstufe B erreicht. Für den Prognosefall wird eine gute Verkehrsqualität C erreicht.
4. Fazit Vorbehaltlich detaillierter Berechnungen innerhalb der weiteren Bearbeitung kann verbindlich eine gute Leistungsfähigkeit prognostiziert werden. Der grundsätzlichen Betriebsform des Knotens (4-armiger kompakter Kreisverkehr) wurde bereits zugestimmt. Mit freundlichen Grüßen Anlage 2
Straßenverkehrszählung 2015 Nordrhein-Westfalen Allgemeine Angaben Vergleich (25) Verkehrsbelastung GL- Zähldaten Lärmkennwerte MSV Straße TK/Zst.-Nr. 2015 Di-Do NZB Faktor Kfz RI SV RI Kfz RII SV RII Tage M p L m zust. Stelle Region Zählart 2010 DTV DTV LV SV Kfz fer MSV RI NoW Tag 06-22 Uhr E-Str. Richtung I Reduk. SV W Rad Bus b SV,RI Fr Nacht 22-06 Uhr Richtung II 2005 U Krad LoA LV b So MSV RII FeW Day 06-18 Uhr Anzahl Zabl. [km] SV S LVm LZ SV b Fr b SV,RII So Evening 18-22 Uhr Fahrstreifen FS / OD ges. / FS DZ [Kfz/24h] [Kfz/24h] [Kfz/24h] [Kfz/h] [Kfz/h] [%] [Kfz/h] [%] [Kfz/h] [%] [db(a)] L 157 4809 4332 Af 15 119 15 848 15 287 561 0.86 920 3.5 68.0 36 05 04 551 17 244 67 134 141 4.5 60.1 Wermelskirchen (B 51) 13 848 14 817 398 185 0.69 1 013 3.8 68.5 AS Wermelskirchen (A 1) 436 11 916 14 878 242 1.05 640 1.8 66.0 2 OD 0,9 / 0,0 NoW 15-18 Fr 15-18 FeW 15-18 So 16-19
Auswertung Strassenverkehrszählung 2010 Allgemeine Angaben DTV Kennwerte Zähldaten Straße TK/ZST.-Nr. Kfz PV GV SV Rad Krad Pkw Lfw Bus LoA Lzg Faktoren Ant. R SV M p (25) L m GQ f E-Str. Bauamt Region Zählart 2000 2005 2010 DTV Kfz DTV Kfz von Reduktion Mo-So Mo-So Mo-So fer Mo-So Tag 06-22 Uhr Nw nach W W W b so W Nacht 22-06 Uhr Fr R I U U U b fr U Day 06-18 Uhr Uw R II Zabl. [km] S S S Daulityp S Evening 18-22 Uhr So Anz. FS FS/OD ges. / FS DZ [Kfz/24h] [Kfz/24h] [Kfz/24h] [Fz/24h] [Fz/24h] [Fz/24h] [Fz/24h] [Kfz/h] [Kfz/h] [%] [Kfz/h] [%] [db(a)] [Pkw/3h] L 157 48094332 AT 12 821 13 848 15 119 14 402 717 551 64 378 13 893 297 131 182 238 0.88 1 533 893 877 3.6 67.8 3 773 36 05 01 R2 13 836 14 974 16 440 15 619 821 651 60 314 15 150 325 155 212 284 0.72 1 514 877 3.2 136 4.5 60.0 3 747 1.31 Wermelskirchen (B 51) 12 315 13 097 14 403 13 507 844 644 52 272 13 101 334 134 218 292 1.05 1 307 743 3.6 962 4.0 68.4 1.24 AS Wermelskirchen (A 1) 9 741 10 547 11 138 10 965 173 63 95 747 10 180 148 38 25 E 1 202 680 623 1.8 65.8 2 669 FS=2 OD 0,9 / 0,0 Bau eines Kreisverkehrsplatzes die Zählstelle liegt im Abschnitt 6.2
Grundlagenermittlung der Verkehrskennwerte Da für die Zählstelle 4809 4332 (L 157) aktuell keine Kennwerte (MSVW) aus der Straßenverkehrszählung vorliegen, wird ein Faktor aus den beiden DTV-Werten 2015 und 2010 ermittelt, um den MSVW -Wert für 2015 zu bemessen: DTVW(2015) = 17244 Kfz/24h DTVW(2010) = 16440 Kfz/24h Faktor = 17244/16440 = 1,04891 (Verkehrssteigerung von 4,891 % pro 5 Jahre) MSVW (2010) = 1514 Kfz/h MSVW (2015) = 1514 x 1,04891 = 1588 Kfz/h Berechnung in Pkw-E/h mit dem allgemeinen Faktor von 1,1: 1588 x 1,1 = 1746 Pkw-E/h Pro Fahrrichtung 873 Pkw-E/h auf der L 157 Die Berechnung der Verkehrssteigerung erfolgt auf das Jahr 2035 (2015 + 20 Jahre), basierend auf dem ermittelten Faktor von 1,04891. Daraus ergibt sich eine Steigerung von 4 x 4,891 % = 17,9564 % Somit ergibt sich für das Jahr 2035 ein MSVW (2035) 1588 x 1,179564 = 1873 Kfz/h Berechnung in Pkw-E/h mit dem allgemeinen Faktor von 1,1: 1873 x 1,1 = 2060 Pkw-E/h Pro Fahrrichtung: 1030 Pkw-E/h auf der L 157 im Jahr 2035.
Verkehrserzeugung Fa. Dönges 60 Lkw pro Tag = 120 Lkw-Bewegungen pro Tag 20 Transporter pro Tag = 40 Transporter-Bewegungen pro Tag 150 Pkw pro Tag = 300 Pkw-Bewegungen pro Tag Verkehrserzeugung P + R 68 Stellplätze mit 0,3 Bewegungen pro Stunde und Stellplatz ergibt ca. 20 Bewegungen pro Stunde. Die Spitzenstunde wird mit einem Wert von 2/3 der Stellplätze angenommen = 45 Pkw/h Spitzenstunde Anbindung Gewerbegebiet (Quellverkehr) 7% von 60 Lkw/Tag = 5 Lkw/h 13,75% von 170 Pkw+Transporter/Tag = 23 Pkw+Transporter/h P + R 45 Pkw/h Summe: 5 + 23 + 45 = 73 Kfz/h Berechnung in Pkw-E/h mit dem allgemeinen Faktor von 1,1: 73 x 1,1 = 80 Pkw-E/h Spitzenstunde Anbindung Bollinghausen Bei ca. 25 Gebäuden (vorwiegend Einfamilienhäuser) entstehen etwa 150 Kfz-Bewegungen pro Tag. Das ergibt ca. 20 Kfz/h im Quellverkehr und etwa 2 Kfz/h im Zielverkehr. Berechnung in Pkw-E/h mit dem allgemeinen Faktor von 1,1: 20 x 1,1 = 22 Pkw-E/h (QV) 2 x 1,1 = 2 Pkw-E/h (ZV) Prognoseberechnung 2035 [Pkw-E/h]: Gewerbegebiet: Bollinghausen: 73 x 1,179564 x 1,1 = 94 Pkw-E/h 20 x 1,179564 x 1,1 = 26 Pkw-E/h 2 x 1,179564 x 1,1 = 2 Pkw-E/h
Kapazität, mittlere Wartezeit und Staulängen - mit Fußgängereinfluss Datei: 1712-Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015.krs Projekt: Anbindung Gewerbefläche Autobahnohr Ost an L157 in Wermelskirchen Projekt-Nummer: 1712 Knoten: L 157 / Gewebegebiet Stunde: Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015 / Bestand mit Gewerbegebiet Wartezeiten 1 2 3 4 n-in F+R q-kreis q-e-vorh q-e-max x Reserve Wz QSV Name - /h Pkw-E/h Pkw-E/h Pkw-E/h - Pkw-E/h s - L 157 West 1 40 19 873 1218 0,72 345 10,3 B Anschluss Gewerbeg. 1 40 812 80 577 0,14 497 7,2 A L 157 Ost 1 40 73 873 1170 0,75 297 11,8 B Bollinghausen 1 40 944 22 487 0,05 465 7,7 A Staulängen 1 2 3 4 n-in F+R q-kreis q-e-vorh q-e-max L L-95 L-99 QSV Name - /h Pkw-E/h Pkw-E/h Pkw-E/h Pkw-E Pkw-E Pkw-E - L 157 West 1 40 19 873 1218 1,7 7 11 B Anschluss Gewerbeg. 1 40 812 80 577 0,1 0 1 A L 157 Ost 1 40 73 873 1170 2,0 8 12 B Bollinghausen 1 40 944 22 487 0,0 0 0 A Gesamt-Qualitätsstufe : B Gesamter Verkehr Verkehr im Kreis Zufluss über alle Zufahrten : 1848 Pkw-E/h davon Kraftfahrzeuge : 1848 Fz/h Summe aller Wartezeiten : 5,6 Fz-h/h Mittl. Wartezeit über alle Fz : 10,8 s pro Fz Berechnungsverfahren : Kapazität : Merkblatt Kreisverkehre 2006 - Korrekturen nach Brilon, Wu (2008) Wartezeit : HBS(2001) / CH-Norm 640 024a (2006) mit F-kh = 0,8 / T = 3600 Staulängen : Wu, 1997 Fußgänger-Einfluss : Stuwe, 1992 LOS - Einstufung : HBS (Deutschland) KREISEL 8.1.7 ISAPLAN Ingenieur GmbH Brückenstraße 4 51379 Leverkusen
Verkehrsfluss - Diagramm als Kreis Datei: 1712-Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015.krs Projekt: Anbindung Gewerbefläche Autobahnohr Ost an L157 in Wermelskirchen Projekt-Nummer: 1712 Knoten: L 157 / Gewebegebiet Stunde: Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015 / Bestand mit Gewerbegebiet 0 1000 Pkw-E / h 4 : Bollinghausen Qa = 2 Qe = 22 Qc = 944 1 : L 157 West Qa = 947 Qe = 873 Qc = 19 3 : L 157 Ost Qa = 819 Qe = 873 Qc = 73 2 : Anschluss Gewerbegebiet Qa = 80 Qe = 80 Qc = 812 Sum = 1848 Pkw-Einheiten KREISEL 8.1.7 ISAPLAN Ingenieur GmbH Brückenstraße 4 51379 Leverkusen
Kapazität, mittlere Wartezeit und Staulängen - mit Fußgängereinfluss Datei: 1712-Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015 Prognose 2035.krs Projekt: Anbindung Gewerbefläche Autobahnohr Ost an L157 in Wermelskirchen Projekt-Nummer: 1712 Knoten: L 157 / Gewerbegebiet Stunde: Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015 / Prognose 2035 Wartezeiten 1 2 3 4 n-in F+R q-kreis q-e-vorh q-e-max x Reserve Wz QSV Name - /h Pkw-E/h Pkw-E/h Pkw-E/h - Pkw-E/h s - L 157 West 1 40 22 1030 1216 0,85 186 18,1 B Anschluss Gewerbeg. 1 40 958 94 477 0,20 383 9,4 A L 157 Ost 1 40 86 1030 1159 0,89 129 24,8 C Bollinghausen 1 40 1114 26 371 0,07 345 10,4 B Staulängen 1 2 3 4 n-in F+R q-kreis q-e-vorh q-e-max L L-95 L-99 QSV Name - /h Pkw-E/h Pkw-E/h Pkw-E/h Pkw-E Pkw-E Pkw-E - L 157 West 1 40 22 1030 1216 3,7 14 21 B Anschluss Gewerbeg. 1 40 958 94 477 0,2 1 1 A L 157 Ost 1 40 86 1030 1159 5,1 19 26 C Bollinghausen 1 40 1114 26 371 0,1 0 0 B Gesamt-Qualitätsstufe : C Gesamter Verkehr Verkehr im Kreis Zufluss über alle Zufahrten : 2180 Pkw-E/h davon Kraftfahrzeuge : 2180 Fz/h Summe aller Wartezeiten : 12,6 Fz-h/h Mittl. Wartezeit über alle Fz : 20,8 s pro Fz Berechnungsverfahren : Kapazität : Merkblatt Kreisverkehre 2006 - Korrekturen nach Brilon, Wu (2008) Wartezeit : HBS(2001) / CH-Norm 640 024a (2006) mit F-kh = 0,8 / T = 3600 Staulängen : Wu, 1997 Fußgänger-Einfluss : Stuwe, 1992 LOS - Einstufung : HBS (Deutschland) KREISEL 8.1.7 ISAPLAN Ingenieur GmbH Brückenstraße 4 51379 Leverkusen
Verkehrsfluss - Diagramm als Kreis Datei: 1712-Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015 Prognose 2035.krs Projekt: Anbindung Gewerbefläche Autobahnohr Ost an L157 in Wermelskirchen Projekt-Nummer: 1712 Knoten: L 157 / Gewerbegebiet Stunde: Spitzenstunde Nachmittags aus SVZ 2015 / Prognose 2035 0 1000 Pkw-E / h 4 : Bollinghausen Qa = 2 Qe = 26 Qc = 1114 1 : L 157 West Qa = 1118 Qe = 1030 Qc = 22 3 : L 157 Ost Qa = 966 Qe = 1030 Qc = 86 2 : Anschluss Gewerbegebiet Qa = 94 Qe = 94 Qc = 958 Sum = 2180 Pkw-Einheiten KREISEL 8.1.7 ISAPLAN Ingenieur GmbH Brückenstraße 4 51379 Leverkusen