Vom Fordismus zum Toyotismus Seminar: 12573 Wandel der Arbeit Dozent: Prof. Ernst H. Hoff Referentin: Kati Feddeler
Was Euch erwartet Modern Times Henry Ford und sein Fordismus Vor- und Nachteile des Fordismus Übergang zum Toyotismus Vor- und Nachteile des Toyotismus Zusammenfassung/Gegenüberstellung Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 2
Was Euch erwartet Modern Times Henry Ford und sein Fordismus Vor- und Nachteile des Fordismus Übergang zum Toyotismus Vor- und Nachteile des Toyotismus Zusammenfassung/Gegenüberstellung Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 3
Charlie Chaplin in Modern Times Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 4
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Henry Ford 1863 Geboren 1947 Gestorben 1903 8 Beschäftigte 1913 das Modell T läuft zum ersten Mal vom Fließband 1926 600.000 Beschäftigte, 88 Fabriken Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 6
Das T - Modell Standardmodell ohne Berücksichtigung individueller Konsumentenbedürfnisse Standardisierte Produktionsweise, die 1. Rationalisierungsmaßnahmen ermöglicht und damit 2. Drastische Stückkostensenkung bewirkt Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 7
Fordismus Dominierendes Produktionsprinzip von 30er bis Mitte der 70er Jahre Merkmale: Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 8
Fordismus Massenproduktion Taylorismus Vollbeschäftigung Bürokratie Wissen ist Macht Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 9
Standardisiert e Produkte Massenproduktion Standardisierte Produktionsmethoden Fließbandarbeit Preiswettbewerb Hochspezialisier te Maschinen Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 10
One best way Kontrollverlust Punktuelle Rationalisierun g Taylorismu s Dequalifikation + Degradation Technisierun g Repetetive Teilarbeit Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 11
Massenproduktion für expandierende Märkte Vollbeschäftigung Regulierter Arbeitsmarkt Normalarbeits -verhältnis Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 12
Formalisierte Arbeitsbeziehungen Festgelegte Zuständigkeite n Bürokratie Arbeitsteilung Hierarchische Über- /Unterordnung Sanktionsmöglichkeiten Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 13
Arbeitsplatznah e Autonomie (Qualität) Wissen ist Macht Arbeitsplatzübergreifen de Autonomie (Kontrolle) Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 14
Dimension Marktstrategie Technologie Arbeitsorganisation Rationalisierung Arbeitsmärkte Organisationsmodell Dominierender Arbeitstyp Prototyp des Arbeiters Zusammenhang von Qualifikation und Kontrolle Fordismus Massenproduktion, Preiswettbewerb Spezialmaschine Taylorismus punktuell Vollbeschäftigung, regulierter Arbeitsmarkt, Bürokratie Normalarbeitsverhältnis repetitive Teilarbeit Fließbandarbeiter Wissen ist Macht Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 15
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Vorteile Sehr geringe Arbeitslosigkeit Gesellschaftlicher Wohlstand Produktivitätssteigerung Kostensenkung Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 17
Nachteile Bedeutungsverlust menschlicher Arbeit Monotonie Sinnentleerung, Entfremdung Dequalifikation Inbegriff der inhumanen Beschneidung menschlicher Lern- und Entwicklungsmöglichkeiten Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 18
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Toyotismus Ende der 60er / Mitte der 70er Rezessionen, Arbeitsmarktprobleme, Inflation, Rohstoffknappheit Verändertes Konsumverhalten (ökologisches Bewusstesein, Anti Standardiesierung und Normierung) Merkmale: Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 20
Toyotismus Flexible Spezialisierung Neue Produktionskonzepte Hohe Sockelarbeitslosigkeit Clan Disjunktion von Qualifikation und Kontrolle Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 21
Angleichung der Produktionsform an veränderte Marktbedingungen Just in Time - Prinzip Flexible Spezialisierung Diversifizierter Qualitätswettbewer b Universelle Computertechnologien Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 22
Aufgabenintegration Kontrollierte Autonomie Universelle Computertechnologien Systemreguliere r Neue Produktionskonzepte Systemische Rationalisierung Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 23
Segmentierun g Hohe Sockelarbeitslosigkei t Plurale Unterbeschäftigun g Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 24
Vertrauen, Freundschaft, Zusammenarbe it Kontrolle des Unternehmens über Sozialisation der Arbeiter Clan Familienähnliches, intimes, dauerhaftes Verhältnis Enge Verknüpfung des betrieblichen mit Privatleben Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 25
Requalifizierung durch Aufgabenintegration Disjunktion von Qualifikation und Kontrolle Neue Kontrolle durch 1. Technologie 2. Soziale Strukturen 3. Arbeitsmarktmechanism en Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 26
Dimension Marktstrategie Technologie Arbeitsorganisation Rationalisierung Arbeitsmärkte Organisationsmodell Dominierender Arbeitstyp Prototyp des Arbeiters Zusammenhang von Qualifikation und Kontrolle Toyotismus flexible Spezialisierung universelle Computertechnologien neue Produktionskonzepte, Aufgabenintegration systemisch hohe Sockelarbeitslosigkeit Clan kontrollierte Autonomie Systemregulierer Disjunktion von Qualifikation und Kontrolle Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 27
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Vorteile Arbeiter und seine Qualifikation wieder als wertvoll angesehen Mehr Entscheidungskompetenzen Identifikation mit Arbeit und Produkt Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 29
Nachteile Hohe Arbeitslosigkeit Abhängigkeit der Arbeiter vom Unternehmen Berufliche Perspektiven auf ein Unternehmen beschränkt allumfassende Kontrolle Mehr psychische Belastungen durch Gruppendruck, Qualifizierungszwang, Kopplung von mehr Verantwortung bei gleichzeitig mehr Kontrolle Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 30
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Dimension Marktstrategie Technologie Arbeitsorganisation Rationalisierun g Fordismus Massenproduktio n, Preiswettbewerb Spezialmaschine Taylorismus punktuell Toyotismus Flexible Spezialisierung, diversifizierter Universelle Qualitätswettbewerb Computertechnologien Neue Produktionskonzepte, Aufgabenintegration systemisch Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 32
Arbeitsmärkte Organisations -modell Dominierende r Arbeitstyp Vollbeschäftigun g, regulierter Arbeitsmarkt, Normalarbeitsverhältnis Bürokratie Repetitive Teilarbeit Hohe Sockelarbeitslosigkeit, plurale Unterbeschäftigung, Flexibilisierung, Segmentierung Clan Kontrollierte Autonomie Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 33
Prototyp des Arbeiters Fließbandarbeiter Systemregulierer, Marktgestalter Zusammenhang von Qualifikation und Kontrolle Wissen ist Macht Disjunktion von Qualifikation und Kontrolle Wandel der Arbeit Vom Fordismus zum Toyotismus 34