VERKEHRSMODELL FÜR DEN FLUGHAFEN HAMBURG PTV Anwenderseminar Hamburg, 28. Juni 2013
ARGUS Stadt- und Verkehrsplanung: Kurzvorstellung Geschäftsführer: Konrad Rothfuchs, Thorsten Buch in Partnerschaft 50 Mitarbeiter (2013) Alle Bereiche der Verkehrsplanung Gegründet 1983 Partnerbüros LKArgus Berlin, LKArgus Kassel
ARBEITSSCHWERPUNKTE BERATUNG: GUTACHTEN STUDIEN ERHEBUNG: BESTANDSAUFNAHMEN ZÄHLUNGEN BEFRAGUNGEN ANALYSE: GRUNDLAGEN- UND DATENANALYSE FORSCHUNG: PRAXISORIENTIERTE GRUNDLAGENERMITTLUNG FORSCHUNG PLANUNG: KONZEPTIONEN ENTWURF LEITUNGSTRASSENPLANUNG BAUÜBERWACHUNG: BAUOBERLEITUNG ÖRTLICHE BAUAUFSICHT PROJEKTMANAGEMENT: PROJEKTVORBEREITUNG PROJEKTSTEUERUNG KOORDINATION VERKEHRSTECHNIK: VERKEHRSSTEUERUNG LEISTUNGSFÄHIGKEITSNACHWEISE SICHERHEITSAUDIT: INNERORTS BEI PLANUNGEN IM BESTAND 3
1. EINLEITUNG VERKEHRSMODELLE IM RAUM HAMBURG Verkehrskonzept Bauphase A7 Ausweichrouten, Basis Knotenmodell Umbau AS Stellingen Verkehrsführungsvarianten, Basis Knotenmodell, Kennz.erh. Wiesingerweg Verkehrsführungsvarianten Tennis Rotherbaum Verkehrsprognose Karoviertel Verkehrsführungsvarianten Bauverkehr Heidenkampsw. Vissim-Simulation HafenCity / Kl. Grasbrook Verkehrsprognosen HafenCity Detailprognose ÜSQ igs 2013 Lenkung Besucherverkehr S-Bahnhof, ZOB W burg Analyse, Prognose Fußgängerverkehr Fischbek / Neugraben Verkehrsprognose Neue Mitte W burg Verkehrsprognose Schlachthofstraße Verkehrsprognose Modell Elbinsel Prognose HafenCity, IBA2013, igs2013, 2015, 2025, Lkw-Führungskonzept W burg Rothenburgsort Verfeinerung Modell Elbinsel, Prognose Haupthafenroute östliche Anbindung/ Verschneidung Modell Elbinsel mit HPA - Modell 4
1. EINLEITUNG FLUGHAFEN HAMBURG Aufkommensmäßig fünftgrößter Flughafen in Deutschland ca. 13,6 Mio. Passagiere in 2011 Kontinuierlicher Entwicklung der Infrastruktur Neubau der Terminalgebäude Airport Plaza S-Bahnhof Hotel usw. 5
1. EINLEITUNG FLUGHAFEN HAMBURG Stadtnahe Lage ca.8 km nördlich der Stadtmitte Benachbarte Gewerbe- und Wohngebiete 6
1. EINLEITUNG FLUGHAFEN HAMBURG Aktuell geplant: Verlegung des Luftfrachtzentrums Weg beim Jäger Zufahrt 1 (Lkw und Pkw) Zufahrt 2 (Pkw) 7
1. EINLEITUNG AUFGABENSTELLUNG Darstellung und Bewertung der Gesamtverkehrssituation flughafenbezogene Verkehre Verkehre aus benachbarten Gewerbe- und Wohnnutzungen sonstige (Durchgangs-) Verkehre 2012 und zukünftig Klärung von verkehrlichen und erschließungstechnischen Fragenstellungen Bewertung von verkehrlichen Wirkungen auf das unmittelbare Umfeld Grundlage für die Verkehrstechnische Stellungnahme für das neue Luftfrachtzentrum 8
AUFBAU DES VERKEHRSMODELLS 9
ANFORDERUNGEN Ausdehnung: Abbildung Verkehrsangebot IV/ ÖV im 1h-Radius 10
AUFBAU DES VERKEHRSMODELLS Verkehrsmodell Flughafenverkehr Stellt dar: Personenverkehr Flughafen Allgemeine Verkehrsnachfrage Güterverkehr Flughafen Stellt dar: Verkehr Groß Borstel Außen- und Durchgangsverkehr Methodik: Methodik: Spezifische Nachfragemodelle: Fluggäste Beschäftigte Wegebasiertes MIV-Modell Anlieferung Trendprognose Basis: Daten Beschäftigte (Wohnort, Verkehrsmittel, ) Fluggastbefragung Knotenzählungen Kennzeichenerhebung Daten Besucher (Kunden Einzelh., ) Eingangskenngrößen (Fluggäste, Luftfracht, Gewerbestandorte, ) Ergebnis: Ergebnis: Pkw privat Lkw Luftfracht Erhebungen, Befragungen, allgemeine (z.b. KiD) und betriebliche Kennwerte Fahrplandaten Pkw Ver-/ Entsorgung Modellprognosen Basis: validate Besucher ÖPNV Taxen Nachfrage Umweltverbund Lkw < 3,5t Lkw 3,5t Pkw Mietwagen Reisebusse 11
HERANGEHENSWEISE vom Groben ins Detail & Piecemeal Engineering Kommerzielle Datenbasis (ptv validate) mit Verkehrsnachfrage Kalibrierung und Validierung Verfeinerung der Netzabbildung im Flughafenumfeld Schrittweises Ersetzen der Flughafennachfrage durch eigene Modelle 12
VERKEHRSANGEBOT Verfeinerung und Korrektur der Verkehrsnetze 13
VERKEHRSANGEBOT Verfeinerung und Korrektur der Verkehrsnetze 14
VERKEHRSANGEBOT ÖPNV 15
DATENAUSWERTUNG Flughafeneigene Daten Fluggaststatistiken/-prognosen Luftfrachtstatistiken/-prognosen Fluggastbefragung Beschäftigtendaten Belegung Parkierungsanlagen Veranstaltungsdaten Terminal Tango Daten von Dritten Selbst erhobene Daten Beschäftigtendaten LHT Umschlagsdaten LHU & Swissport ÖV-Fahrpläne Verkehrszählungen der BWVI Bauleitplanungen (städtebauliche Vorhaben im Umfeld) Allgemeine Verkehrsprognosen (Bundesverflechtungsprognose) Lkw-Befragung Luftfrachtzentrum Kennzeichenerhebung Flughafenumfeld Knotenstromzählungen Flughafenumfeld 16
LKW-BEFRAGUNG Ziel: Analyse der Verkehrsnachfrage am LFZ (Herkunfts-/ Zielorte, Fahrtroute usw.) Gleichzeitige Pfortenzählung zur Hochrechnung der Befragungsergebnisse E = Einfahrt A1 = Ausfahrt 1 A2 = Ausfahrt 2 17
KENNZEICHENERHEBUNG/ VERKEHRSZÄHLUNG Ziel: Analyse der aktuellen Verkehrssituation im Flughafenumfeld, Validierung der Verkehrsnachfrage im Modell 11 manuelle und 5 automatische Kennzeichenerhebungsstellen 25 Knotenstromzählungen mit Kameras Abgleich mit Pax-/ Frachtdaten und Parkhausbelegungen 18
FORTSCHREIBUNG DER DER FHG-PROGNOSEN 21,7 Mio. Pax 20 18 16 Fluggäste in Mio. 14 12 Prognose 10 Transit Touristikverkehr 8 Linienverkehr 6 4 2 150.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 0 146.000 t 130.000 Intraplan-Verkehrsprognose für den Flughafen Hamburg, Stand 2008, extrapoliert für 2025 90.000 Prognose Transit 70.000 getruckte Fracht 50.000 geflogene Fracht 30.000 10.000-10.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Quelle: Luftfracht in Tonnen 110.000 19
VERKEHRSERZEUGUNG UND -PROGNOSE FLUGHAFEN/ TERMINALS Quellen: Pax / Beschäftigte 2012: FHG Parameter Verkehrserzeugung: Auswertung Fluggastbefragung Dienstfahrten: Lkw-Befragung, Kennzeichenerhebung Pax 2025: Intraplan-Verkehrsprognose für den Flughafen Hamburg, Stand 2008, extrapoliert für 2025 20
VERKEHRSERZEUGUNG UND PROGNOSE LUFTFRACHTZENTRUM LFZ Quellen: Tonnage 2012: Umschlagszahlen 12. KW 2012 Verkehrserzeugung 2012: LFZ-Pfortenzählung 12. KW 2012 Tonnage 2025: Intraplan-Verkehrsprognose für den Flughafen Hamburg, Stand 2008, extrapoliert für 2025 Verkehrserzeugung 2025: Regressionsformel aus empirischen Daten 21
DEFINITION VON MODELLSZENARIEN Output: Verkehrslage Prognose-Planfall 1 2020 / 2025 Analysefall Prognose-Nullfall Prognose-Planfall 2 Prognose-Planfall 3 Maßnahmenbetrachtung Bebauungspläne Umfeld, Prognose Flughafenverkehr, Prognose Luftfrachtzentrum, Netzmaßnahmen Hier: Verlegung des Luftfrachtzentrums 22
ERSCHLIEßUNGSALTERNATIVEN LUFTFRACHTZENTRUM Output: Verkehrslage 2020 / 2025 Prognose-Planfall 1 Prognose-Planfall 3 Prognose-Planfall 2 23
3. ERGEBNISSE UMLEGUNG PROGNOSE-PLANFALL 1 SPINNE LUFTFRACHTZENTRUM Analysefall Prognose-Nullfall Prognose-Planfall 24
3. ERGEBNISSE UMLEGUNG PROGNOSE-PLANFALL 1 VERKEHRSZUSAMMENSETZUNG n LFZ n ÖV n Sonstige Analysefall Prognose-Nullfall Prognose-Planfall 25
3. ERGEBNISSE NACHWEISE FÜR UMLIEGENDE LSA-KNOTENPUNKTE 4 1 3 2 26
3. ERGEBNISSE PROGNOSE-PLANFALL 1 KNOTEN 1 (WEG BEIM JÄGER/ SPORTALLEE) 4 1 3 2 Schlechteste Qualitätsstufe Morgenspitze D Abendspitze C Empfehlung: Umschaltung und Einrichtung einer verkehrsabhängigen Steuerung 27
3. ERGEBNISSE ERKENNTNISSE UND EMPFEHLUNGEN VU LUFTFRACHTZENTRUM Beurteilung der verkehrlichen Wirkungen Nur geringe Steigerungen der Verkehrsstärken und des Schwerverkehrsanteils im Einzugsgebiet Keine erheblichen Zuwächse im Durchgangsverkehr Empfehlung einer Erschließungsvariante Empfehlungen zur Anpassung der Verkehrsanlagen im öffentl. Straßennetz Empfehlungen zur Ausbildung der Anschlussknoten 28
VIELEN DANK Dipl.-Ing. Peter Lubrich ARGUS Stadt- und Verkehrsplanung Admiralitätstraße 59 20459 Hamburg +49 (40) 309 709-164 p.lubrich@argus-hh.de www.argus-hh.de