Operationelles Programm EFRE Sachsen-Anhalt 2007 2013 Projektnummer: EFRE16.01.6.12.00115
GLOBALE PERSPEKTIVE 21,4 Fließtext 1. Anstrich Fließtext Nord Amerika 2. Anstrich 1,4 4,5 4,2 Hafen Hamburg Marketing Quelle: Drewry Shipping Consultants 1,5 3,3 Latein Amerika 1,3 6,2 Afrika 0,8 0,8 3,4 3,2 Europa 8,5 2011, in Millionen TEU 20,0 4,0 4,9 Intra-regionaler Handel Asien 52,7 4,2 Australasien 0,6 21,4 Transpazifik 1,4
EUROPÄISCHE PERSPEKTIVE
HINTERLANDVERKEHR IN EUROPA Priorität für die EU: Leistungsfähige transeuropäische Infrastruktur sowie gute multimodale Anbindung der Seehäfen an das Hinterland Herausforderungen: Missing links Engpässe fehlende Interoperabilität Lösung: Transeuropäisches Verkehrsnetz
HINTERLANDVERKEHR IN DER REGION STÄRKUNG DER LEITMÄRKTE IN SACHSEN-ANHALT Energie Maschinen- und Anlagenbau Ressourceneffizienz Gesundheit und Medizin Mobilität und Logistik Chemie und Bioökonomie Ernährung und Landwirtschaft
TRANSEUROPÄISCHE NETZE KURZE ENTSTEHUNGSGESCHICHTE 1985: Untätigkeitsurteil des Europäischen Gerichtshofes 1993: Jacques Delors (Präsident der Europäischen Kommission) im Weissbuch Wachstum, Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung Schaffung von 15 Mio. Arbeitsplätzen durch effiziente Verkehrsströme 1994: Marktöffnung internationaler SGV mit Containern 2004: 30 TEN-V Schwerpunktvorhaben 19.11.2013 Revision der TEN-V
TRANSEUROPÄISCHE NETZE 2014-2020 FLICKENTEPPICH VS. NETZWERK Neun multimodale Europäische Korridore als Lebensader des Europäischen Wirtschaftsraums Kern und Ergänzungsnetz Technische Mindestanforderungen Verbindliche Datelines für Infrastrukturprojekte
TEN-V BINNENWASSERSTRASSE TEN-V STRASSE
TEN-V SCHIENENPERSONENVERKEHR TEN-V SCHIENENGÜTERVERKEHR
EU BUDGET 2014-2020 ÜBERBLICK Andere Politikbereiche (Landwirtschaft, Forschung, Außenpolitik usw.) 62 % (ca. 600 Milliarden ) Kohäsionspolitik 34 % (ca. 325 Milliarden ) Gesamt: 960 Mrd Connecting Europe Facility 4 % (ca. 40 Milliarden ) Ziel: intelligentes, nachhaltiges und integratives Wachstum der EU-28 Ergebnisorientierung, Optimale Wirkung EU-Fördermittel
WIE WERDEN DIE MITTEL VERTEILT? DREI KATEGORIEN VON REGIONEN Pro-Kopf-BIP* *Index EU27 = 100 < 75 % 75-90 % > 90 % des EU-Durchschnitts Weniger entwickelte Regionen Übergangsregionen Stärker entwickelte Regionen Kohäsionsfonds¹ 66.4 Weniger entwickelte Regionen 164.3 Übergangsregionen 31.7 Stärker entwickelte Regionen Europäische territoriale Zusammenarbeit Regionen in äußerster Randlage und dünn besiedelte Gebiete 49.5 8.9 1.4 Gesamt 322.2 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 15,8 % 11,6 % 68,7 %
FAZILITÄT CONNECTING EUROPE 2014 2020 - Für Vorhaben mit Europäischen Mehrwert im Bereich Verkehrs-, Energie- und Telekommunikationsinfrastrukturen - Schätzung des Finanzierungsbedarfes für die Verkehrsnetze in der EU bis 2020 bei 500 Mrd. EUR - Verständigung des Rates und des Europäischen Parlaments auf 26,2 Mrd. EUR Budget (Ursprünglich 31,6 Mrd. EUR) - Bestätigung durch das Europäische Parlament am 19.11.2013 - Inkrafttreten der Fazilität Connecting Europe ab 01.01.2014
FAZILITÄT CONNECTING EUROPE 2014 2020 - Budget: 26,2 Mrd. EURO für TEN-V - 14,9 Mrd. für alle Mitgliedsstaaten - 11,3 Mrd. für Kohäsionsländer (aus dem Kohäsionsfund) - Auszahlung über: Zuschüsse (24,2 Mrd. EURO) Innovative Finanzierungsmodelle (2 Mrd. EURO) 80-85 % des Budgets für den vordringlichen Bedarf (preidentified) 15-20 % für andere Projekte auf Kern- und Ergänzungsnetz
FÖRDERQUOTEN 2014-2020
FAZILITÄT CONNECTING EUROPE VORDRINGLICHER BEDARF IN SACHSEN-ANHALT - Mittellandkanal - Elbe - Rostocker Hafen - Schiene H MD B HH DD Prag HH/B H HRO B M HAL EF N F FU EF B
Operationelles Programm EFRE Sachsen-Anhalt 2007 2013 Projektnummer: EFRE16.01.6.12.00115