Ergebnisse Verkehrsnachfrage Planfall P Sonntag

Ähnliche Dokumente
Ergebnisse Verkehrsnachfrage 2020 Montag-Freitag

Ergebnisse Verkehrsnachfrage 2020 Sonntag

Mobilitätsuntersuchung für den Großraum Braunschweig

Mobilität in Starnberg

Mobilität in Starnberg

VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN BREMEN 2020/ Phase zur Beteiligung

Klimaschutzkonzept Landkreis Ludwigsburg

Gesamtverkehrsprognose 2025 für Berlin und Brandenburg

6-streifiger Ausbau AK Regensburg AS Neutraubling. 6-streifiger Ausbau AS Neutraubling AS Rosenhof

Gesamtverkehrsprognose 2025 Brandenburg Berlin

Impulsreferat Verkehr

Workshop zur Gesamtfortschreibung des Regionalplans München Thema: Siedlung und Verkehr. Prognosen zur Verkehrsentwicklung

Referenzstadttreffen Dresden, 29. Mai Modellrechnungen zur Verkehrsentwicklung 2020 Abschätzungen des Einwohnerverkehrs von Städten

Verkehrsströme im urbanen Raum Untersuchung anhand des Mikrozensus zum Verkehrsverhalten 2005

Fahrerlose Fahrzeuge in der City 4.0 Traum- oder Alptraum?

Wirtschaftlichkeitsuntersuchung zur geplanten Stadtbahnverlängerung in Langenhagen

OÖ. VERKEHRSERHEBUNG 2012 Ergebnisse der Gemeinde

OÖ. VERKEHRSERHEBUNG 2012 Ergebnisse der Gemeinde

REGIONALPLANUNG ZÜRICH UND UMGEBUNG MOBILITÄT

Mobilität und Klimaschutz in NÖ

Mobilitätsuntersuchung für die Stadt Bayreuth: In aller Kürze

OÖ. VERKEHRSERHEBUNG 2012 Ergebnisse der Gemeinde

Machbarkeitsstudie Markgröninger Bahn

Mobilität in Frankfurt (Oder) oder.de

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen STEYR

OÖ. VERKEHRSERHEBUNG 2012 Ergebnisse der Gemeinde

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen LINZ - LAND

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen FREISTADT

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen WELS - LAND

Stadtentwicklungsplan Verkehr

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen SCHÄRDING

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen LINZ

Das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung und das Verkehrsaufkommen ROHRBACH

Radfahren ein Beitrag zum Klimaschutz

Mobilitätserhebung Aachen 2011

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

VERKEHRSBEIRAT VERKEHRSDATEN IN WIENER NEUSTADT

Verkehr. 1. Anteil der Verkehrsbereiche am Personenverkehr (Personenkilometer)

Prognosen zur langfristigen Entwicklung der Verkehrsnachfrage in Deutschland

Potenzialanalyse StadtRegionalBahn Gmunden. Hauptergebnisse

Verkehrsleitbild der Industrie- und Handelskammern im Rheinland

KLIMAFREUNDLICHES MOBILITÄTSKONZEPT BAD DÜRKHEIM BESTANDSANALYSE UND LEITLINIEN

Bürgerbeteiligung Kastanienallee - Rosenthal und die Kastanienallee im neuen Stadtentwicklungsplan -

Entwicklungsplanung 19. Juni Stadtverkehr im Wandel

Jökel Bau GmbH & Co. KG Gartenstraße Schlüchtern. Verkehrstechnische Beurteilung. Vorhabenbezogener Bebauungsplan Vom-Stein-Straße / Bachweg

Langfristige Entwicklung des Güterverkehrs in Deutschland, Europa und der Welt Konsequenzen für die Verkehrspolitik

Mobilitätserhebung Aachen 2011

Speed is the name of the game Einfluss der Siedlungsentwicklung und des ÖV-Angebotes auf die Verkehrsnachfrage

Unterwegs in Schaffhausen

Radfahren Aktiver Klimaschutz im Alltag

Kartenanhang dğŝů ϭ (Karten 1-18) Stadtentwicklungskonzept Verkehr

Mobilitätsforum TKS/Berlin-Südwest am Rückblick auf das 1. Mobilitätsforum TKS/Berlin-Südwest am Peter Weis, Ansprechpartner

Modal Split-Erhebung in Arnsberg. Vorstellung der Ergebnisse im Bürgerforum Masterplan Mobilität am

Masterplan Mobilität Stadt Salzgitter. Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert

ÖPNV und Radverkehr Konkurrenten oder Partner?

Radschnellweg Ruhr. Radschnellweg Ruhr. Nutzen-Kosten-Analyse

ISEK Burglauer. Verkehrsanalyse. ISEK Burglauer, Verkehrsanalyse Auftaktveranstaltung

Verkehr. im Zusammenhang mit den Grundfunktionen des Daseins. Wohnen. Freizeit. Ver-/Entsorgung. Verkehr. Kommunikation. In Gemeinschaft leben

Maximal mobil. Null-Komma-Strom Energiesparen mit der Heizungspumpe Seite 6. Kochen fürs Klima Bio-Koch Simon Tress auf dem Klimatag Seite 9

Wem nützt der landesweite Nahverkehrstarif?

Verkehrsentwicklungsplan Bremen 2025 Handlungskonzept

Multimodale Akteure: flexible Verkehrsmittelnutzer im Alltagsverkehr. Stefan von der Ruhren Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr RWTH Aachen

Kordonerhebung Wien in den Jahren 2008 bis 2010

Mobilitätserhebung Aachen 2011

Kordonerhebung 2016 Potsdam und Potsdam-Mittelmark Eine Erhebung zum Kfz-Pendlerverkehr

Verkehrsinfrastruktur Grossraum Zürich Situation heute Strategien für morgen

HERZLICH WILLKOMMEN! KLIMASCHUTZTEILKONZEPT MOBILITÄT

Unterwegs in Schaffhausen

Umweltgerechte Mobilität als strategisches Fundament für eine wachsende Stadt

Untersuchungen für ein städtisches Gesamtverkehrskonzept. -Verkehrsanalysen-

Zwei Länder eine Verkehrsprognose

Roman Klementschitz. Universität für Bodenkultur Wien. Umweltverbund Rankingmodell 9. Oktober

Bürgerbeteiligung zum Innenstadtverkehrskonzept Dialogwerkstatt am

SrV Überblicksinformationen zu. Kennziffern der Mobilität für die Stadt Leipzig

Das Phänomen Berufsverkehr aus Sicht der Mobilitätsforschung

Die Auswirkungen der Umsetzung eines umweltfreundlichen Stadt- und Pendlerverkehrs entsprechend dem EU-Weißbuch Verkehr auf die Regionen

Erläuterung der Verkehrs- und Mobilitätsplanung

Haushaltsbefragung zum Mobilitätsverhalten in Essen 2011

Nach einer leicht abgeschwächten Zunahme des Motorfahrzeugverkehrs in der ersten Hälfte der Neunzigerjahre weisen die Verkehrskennzahlen

Inhaltsverzeichnis. KVG Lippe IBV

Drucksache Nr.:

Auftaktveranstaltung 11. Mai Dr.-Ing. Michael Frehn Planersocietät

Visionen Marktrelevante Themen

Verkehr und Demografie 2020: Aktuelle Erkenntnisse zum Verkehrsverhalten im Stadtverkehr und Möglichkeiten zur Abschätzung der künftigen Entwicklung

Kenndaten zur Mobilität

Stadt Friedrichshafen

Instrumente des Parkraummanagements der Stadt Frankfurt am Main. Axel Fleischer

Wirkungen und Potentiale integrierter Verkehrsdienstleistungen

STEP CRAILSHEIM Stadtentwicklung und Mobilität

Tangentiale Verbindung Ost zwischen An der Wuhlheide und B1/B5. Bedarfsermittlung Referent: Matthias Zöbisch VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH

Werkstattbericht Werkstattbericht Verkehrsraum Baden, Brugg und Unteres Verkehrsraum Baden, Brugg und Unteres Aaretal Aaretal

Charta für eine nachhaltige städtische Mobilität

Charta für eine nachhaltige städtische Mobilität

Bahnstrecke Korbach Frankenberg. VCD Hessen

Landesverkehrsplan Sachsen Oktober 2012; Kolloquium Integrierte Verkehrsplanung heute

1. E-Car-Treffen der Energieregion

Stadt Paderborn ÖPNV-Konzept (Teil des NVP des Nahverkehrsverbundes Paderborn/Höxter)

Transkript:

Verkehr der Bewohner im ZGB Verkehrsmittel P1 2020 So Anteil Radverkehr/Fußverkehr 656.000 Personenfahrten/Werktag (27,6%) Öffentlicher Verkehr 75.200 Personenfahrten/Werktag (3,2%) Motorisierter IV (Pkw+Mitfahrer) 1.647.300 Personenfahrten/Werktag (69,3%) Personenverkehr insges.: 2.378.500 Personenfahrten/Werktag (100,0%) Einwohner ab 6 Jahre 1.017.927 Personen Mobilität 2,34 Wege/Person pro Werktag (Anmerkung: nur Eigenverkehr der Bewohner, ohne Fremdverkehr und Durchgangsverkehr, ohne Kalibrierung Stadtverkehre BS und WOB) 24

Verkehrsnachfrage ÖV gesamt Verkehrsnachfrage ÖV P1 2020 So Eigenverkehr der Bewohner 75.200 Personenfahrten/Werktag Außenverkehr 19.900 Personenfahrten/Werktag Personenfahrten ÖV insges.: 95.100 Personenfahrten/Werktag (Außenverkehr = Fremdverkehr mit Quelle oder Ziel im ZGB) 25

Veränderungen in der Verkehrsnachfrage der Bewohner im ZGB Verkehrsmittel P0 2010 So P1 2020 So Veränderungen Rad- und Fußverkehr [Wege/Tag] 656.200 (28,8%) 656.000 (27,6%) -200-0,0% Öffentlicher Verkehr [Pers.F./Tag] 73.700 (3,1%) 75.200 (3,2%) 1.500 +2,0% Motorisierter IV [Pers.F./Tag] 1.648.600 (68,1%) 1.647.300 (69,3%) -1.300-0,1% Personenverkehr insges.: 2.378.400 (100,0%) 2.378.500 (100,0%) 0 +0,0% 26

Ströme im Motorisierten Verkehr im Binnenverkehr ZGB Motorisierter Verkehr [Pers.-F./WT] Stadt (286.000) 23.000 12.300 27.200 5.100 13.000 27.600 49.300 443.400 22.900 (70.300) - 1.400 13.200-13.900 20.100 143.300 12.400 - (161.900) 36.900-18.800 1.800 3.500 236.300 27.000 1.300 37.000 (152.500) - 3.700 8.700 2.200 232.600 4.900 13.300 - - (152.200) - 1.300 8.900 181.700 12.800-19.000 3.700 - (54.900) - 8.800 101.200 27.600 13.900 1.600 8.800 1.300 - (95.200) 4.600 153.900 49.800 19.900 3.400 2.100 8.700 8.700 4.500 (70.800) 168.000 443.500 143.400 236.100 232.700 181.500 101.300 153.800 168.200 1.660.500 Werte auf 100 gerundet; nur Relationen > 1.000 Fahrten/Tag 27

Ströme im Öffentlichen Verkehr im Binnenverkehr ZGB Öffentlicher Verkehr [Pers.-F./WT] Stadt (45.100) 400 400 400-400 400 1.000 48.100 400 (2.100) - - 200-100 - 2.900 300 - (7.500) 300-200 - - 8.300 400-300 (2.700) - - - - 3.400 100 200 - - (3.900) - - - 4.300 500-200 - - (2.100) - - 2.800 400 100 - - - - (1.500) - 2.200 900 - - - - - - (1.000) 2.200 48.000 2.900 8.400 3.500 4.200 2.800 2.200 2.200 74.200 Werte auf 100 gerundet; nur Relationen > 100 Fahrten/Tag 28

ÖV-Anteile am Motorisierten Verkehr im Binnenverkehr ZGB Anteil Öffentlicher Verkehr [%] Stadt (15,8%) 1,6% 3,1% 1,5% 1,7% 2,8% 1,6% 1,9% 10,8% 1,6% (3,0%) - 0,6% 1,7% - 0,9% 0,4% 2,0% 2,0% - (4,6%) 0,9% - 1,2% 1,3% 0,5% 3,5% 1,3% - 0,8% (1,8%) - 0,2% 0,2% 0,1% 1,5% 2,2% 1,6% - - (2,5%) - - 0,9% 2,3% 3,5% - 1,1% 0,1% - (3,8%) - 0,4% 2,8% 1,6% 1,1% 0,7% 0,1% 0,3% - (1,6%) 0,2% 1,4% 1,8% 0,4% 1,1% 0,3% 0,8% 0,4% 0,2% (1,4%) 1,3% 10,8% 2,0% 3,6% 1,5% 2,3% 2,7% 1,4% 1,3% 4,5% nur Relationen > 1.000 Fahrten/Tag im Motorisierten Verkehr MIV+ÖV 29

Ströme im Motorisierten Verkehr im Binnenverkehr ZGB Veränderungen zur Prognose 2020 Motorisierter Verkehr [Pers.-F./WT] Stadt (+90) +10 - -10 +10 - +10 +20 130 +20 (-20) - - +10 - - - 20-10 - (0) +10 - - - - 0-10 - +10 (0) - - - - 0 +10 - - - (+10) - - - 20 - - - - - (0) - - 0 +10-10 - - - - (0) +10 10 +10 +10 - - -10 - - (+10) 10 110 0 10 0 20 0 20 30 190 Werte auf 10 gerundet 30

Ströme im Öffentlichen Verkehr im Binnenverkehr ZGB Veränderungen zur Prognose 2020 Öffentlicher Verkehr [Pers.-F./WT] Stadt (+290) +30 +110-20 +20-10 +30 +130 +560 +20 (0) - - +20 - - +10 +50 +110 - (+150) +30 - - - +10 +310-20 - +30 (-170) - - - - -150 +30 +20 - - (+260) - - +20 +320-10 - - - - (+10) - - +10 +20-10 - - - - (+10) +10 +40 +130 +10 +10 - +10 - - (+70) +220 +560 +40 +310-170 +320 +10 +40 +240 +1.350 Werte auf 10 gerundet 31