Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE. Version: 2.0 / Stand: Juli 2017

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1 Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE Version: 2.0 / Stand: Juli 2017

2 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Erläuterungen zu den Datenblöcken Abbildungsverzeichnis Tabellenverzeichnis Abkürzungsverzeichnis Historie Gültigkeit der Guideline Einführung Global Transport Label Globaler Standard MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization Größe, Layout und Anbringung der Label GTL-Charakteristik Abmessungen Datenblöcke Technische Anforderungen Label an Ladeeinheiten Label an Kleinladungsträgern Label an Trays und Spezialladungsträgern mit geringer Bauhöhe Identifizierung der Packstücke und Ladeeinheiten Erläuterungen zum Barcode, 2D-Code und optionalen RFID-Tag D-Barcode D-Data Matrix Code Symbolgröße Zeichensätze Nachrichtenstruktur nach ISO Nutzdaten für die Codierung im Data-Matrix-Code Hinweise zum RFID-Tag bei Verwendung von SMART-Labeln Funktionsweise passiver RFID-Transponder Luftschnittstelle und Frequenzbereiche Aufbau und Größe der Speicherbereiche Kodierungsbeispiel nach ISO Lieferszenarien und Anforderungen an den Inhalt der Label Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 2

3 Abbildungsverzeichnis Abb. 1: MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization Abb. 2: Unterscheidung Master-GTL und Single-GTL Abb. 3: Abmessung Warenanhänger für GLT analog VDA-Norm Abb. 4: Maße und Layout der Datenblöcke im Format A Abb. 5: Maße und Layout der Datenblöcke im Format KLT Abb. 6: C Sachnummer des Kunden Abb. 7: A5-Master-Label für eine homogene Ladeeinheit Abb. 8: A5-Single-Label für eine vereinfachte Ladeeinheit oder inneres Packmittel Abb. 9: Single-Label im KLT-Format für ein inneres Packmittel Abb. 10: Visualisierung Qualifier License Plate Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 3

4 Tabellenverzeichnis Tab. 1: Historie Guideline Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 4

5 Abkürzungsverzeichnis Abb. ASCII ASN EDI GLT GTL IEC ISO JAMA JAPIA AIAG KLT MHD Odette PDF Tab. VDA WebEDI Abbildung American Standard Code for Information Interchange Advanced Shipping Notification Electronic Data Interchange Großladungsträger Global Transport Label Internationale elektrotechnische Kommission International Association for Standardization Japan Automobile Manufacturers Association Japan Auto Parts Industries Association Automotive Industry Action Group Kleinladungsträger Mindesthaltbarkeitsdatum Organisation for Data Exchange by Tele Transmission in Europe (dieser ausgeschriebene Ausdruck wird allerdings nicht mehr verwendet, da sich die Schwerpunkte verändert haben) Portable Data File Tabelle Verband der Automobilindustrie Webbased Electronic Data Interchange Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 5

6 1. Historie Version Datum Änderung/Historie Erstellung der Guideline Anpassung der Guideline an VDA-Empfehlung 4994 Tab. 1: Historie Guideline Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 6

7 2. Gültigkeit der Guideline Die Guideline ist für die folgenden MAHLE Werke gültig: MAHLE Filtersysteme GmbH Lorch MAHLE Filter Systems UK Ltd. Telford MAHLE Filtersysteme GmbH Brattendorf MAHLE Filtersysteme GmbH Öhringen MAHLE Filtersysteme GmbH Wustermark MAHLE Filtersysteme France SAS Seboncourt MAHLE Componente de Motor SRL Timisoara MAHLE Filtre Sistemleri A. S. Gebze MAHLE Filtersysteme Austria GmbH St. Michael MAHLE Filtersysteme Austria GmbH Wolfsberg MAHLE Filtersysteme Austria GmbH Mattighofen Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 7

8 3. Einführung Global Transport Label 3.1 Globaler Standard Durch die eindeutige und systematische Kennzeichnung von Produkten und Transporteinheiten muss deren Identifikation möglich sein. Grundsätzlich sind die Verpackungseinheiten mit normierten, standardisierten und barcodefähigen Warenanhängern zu kennzeichnen welche im Folgenden genauer beschrieben werden. Stellvertreter aus Europa (Odette), Japan (JAMA/JAPIA) und Nordamerika (AIAG) haben einen gemeinsamen Global Transport Label -Standard entwickelt, der weltweit für Lieferanten- und Kundenbeziehungen verwendet werden kann. Zu diesem Standard wurde im März 2016 die neue VDA-Norm 4994 Anwendungsempfehlung zum Global Transport Label GTL veröffentlicht. An diesem Standard hat sich MAHLE bei der Gestaltung des Warenanhängers, welcher von den Lieferanten zur Warenkennzeichnung verwendet werden muss, orientiert. Dieser wird in den folgenden Kapiteln genauer beschrieben. In den Bereichen, bei denen für MAHLE spezielle Regelungen notwendig sind, wird auf die entsprechenden Kapitel der VDA-Empfehlung 4994 verwiesen. Alle anderen Regelungen der VDA 4994 gelten für MAHLE unverändert. Grundsätzlich gelten die Vorgaben des VDA an das Layout, wie z. B. Schriftgrößen, Schriftform und Abstände. Warenempfänger und Warenversender können Abweichungen bilateral vereinbaren, wenn dies aus Prozesssicht sinnvoll und/oder technisch notwendig ist. Bei dem in der VDA-Empfehlung gennannten 2D-Code handelt es sich technisch um den Data-Matrix-Symbol-Code nach der ISO/ IEC-Spezifikation 16022:2006. Aus Vereinfachungsgründen wird dieser Code in der MAHLE Guideline nur als Data Matrix oder Data-Matrix-Code bezeichnet. Die Auszeichnung aller Gebinde mit dem GTL ist essenziell für den von MAHLE optimierten, neuen und schlanken Wareneingangsprozess. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 8

9 3.2 MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization MAHLE entwickelte einen neuen, schlanken Prozess entlang der Supply Chain vom Lieferanten bis zum Kunden, um die Durchlaufzeiten des Materials zu verkürzen, Fehler frühzeitig zu erkennen und somit kurzfristige Engpässe präventiv zu vermeiden. Der Lieferant bekommt die Lieferplan-Abrufe bzw. Bestände und Bedarfe per EDI oder WebEDI in defi nierten Zyklen übermittelt. Im Gegenzug schickt er beim Warenausgang die Lieferscheindaten wiederum via EDI oder WebEDI an MAHLE zurück. In dieser Advanced Shipping Notifi cation (ASN) sind Verpackungsdaten und die License Plates (Packstücknummern bzw. Handling-Unit-Nummern) enthalten. Durch das frühzeitige Anmelden der Ware kann unnötige Kommunikation zwischen der MAHLE Beschaffung und dem Lieferanten vermieden und zudem eine bessere Auslastung des Wareneingangs erreicht werden. Die Gebinde müssen vom Lieferanten mit Labels im von MAHLE geforderten Format beschriftet werden. Das Hauptkennzeichen der Labels ist die License Plate in Barcode-Form. Beim Entladen wird der Barcode der License Plate auf den Master-Labels der Gebinde mit Hilfe eines Tablets gescannt. Wurde die License Plate vorab über die ASN verschickt, so erkennt das System dieses Gebinde. Es wird eine Entladekontrolle durchgeführt. Nicht avisierte Gebinde werden hiermit sofort erkannt. Durch eine APP-basierte Programmierung und dementsprechend ein übersichtliches Display ist es ergonomisch möglich, durch die Anzeige der Verpackungsvorschrift falsch verpackte Ware frühest möglich zu identifi zieren und späteren hohen Aufwand im Lager zu vermeiden. Ebenso können andere Prozessabweichungen (wie z. B. falsche Lieferscheine, beschädigte Verpackung usw.) direkt im Wareneingang mit dem Tablet aufgenommen und sofort mit Fotos dokumentiert werden. Lieferavis mit License Plates per EDI/WebEDI Abgleich der tatsächlichen Verpackung mit der Packvorschrift Erfassung sonstiger Abweichungen der tatsächlichen Lieferung vom Standardprozess Erstellung einer Qualitätsmeldung zur entsprechenden Wareneingangsbuchung Anlage SAP-Anlieferung (Lieferschein) inkl. Handling Units Lieferabruf bzw. Bestände/Bedarf per EDI/WebEDI Prüfbericht mit Maßnahmen wird an Lieferanten gesendet und die Einhaltung der Maßnahmen verfolgt Erhöhte Lieferqualität Anlieferung der Gebinde mit Label inkl. License Plate als Barcode App für erweiterten Wareneingangsprozess über Tablet Entladekontrolle und Wareneingangsbuchung per Scan der License Plate mit dem Tablet Einlagerung der Gebinde mit Lieferanten- Label durch Scan der License Plate Rückverfolgbarkeit Elektronischer Datenaustausch Standardisierte Anlieferung License Plate bietet die Rückverfolgbarkeit vom Lieferanten bis zur Fertigware beim Kunden Schlanker Wareneingangsund Lagerprozess Die Gebinde eines Lieferscheines werden nach dem Scan aller Paletten desselbigen Wareneingang gebucht. Bei dieser Buchung wird zu jeder License Plate eine MAHLE interne Nummer generiert, welche nur im Hintergrund existiert, aber mit der alle Ein- und Auslagervorgänge im MAHLE Lager möglich sind. Dementsprechend wird das Lieferanten-Label im weiteren Prozess weiterverwendet und die Gebinde werden nicht neu ausgezeichnet. Somit bekommt die Richtigkeit und Qualität der Labels eine immens hohe Rolle. Durch die durchgängige Verwendung der License Plate wird die Rückverfolgbarkeit von der Fertigware zurück zum Lieferanten gewährleistet. Abb. 1: MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 9

10 4. GRÖSSE, LAYouT und AnBRInGunG DER LABEL 4.1 GTL-Charakteristik MAHLE verwendet die folgenden drei GTL-Ausprägungen: Master-Label für eine homogene Ladeeinheit Single-Label für eine vereinfachte Ladeeinheit oder inneres Packmittel Single-Label im KLT-Format für ein inneres Packmittel Single-Label für eine vereinfachte Ladeeinheit werden für Gebinde verwendet, die keine Untereinheiten haben (z. B. Gitterboxen). Bei Gebinden, die eine 2-stufi ge Verpackung aufweisen und bei denen sich in jedem Kleinladungsträger dasselbe Material befi ndet (z. B. Palette mit KLTs) bekommt die Palette ein Master-Label für eine homogene Ladeeinheit, jeder Kleinladungsträger (KLT, Karton usw.) ein Single-Label im KTL-Format. Sollten Kleinladungsträger mehrerer unterschiedlicher Materialnummern auf einem Großladungsträger transportiert werden, so sind die einzelnen Kleinladungsträger mit Single-Labels zu kennzeichnen und zudem ist je Materialnummer auf diesem Großladungsträger ein Master-Label anzubringen. Abweichungen davon sind mit dem Werk und der zentralen Logistikplanung abzustimmen. Die Labels unterscheiden sich wie in Abb. 3 beschrieben in der Größe und wie im Folgenden erläutert in den darauf befi ndlichen Informationen. Abb. 2: Unterscheidung Master-GTL und Single-GTL Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 10

11 4.2 Abmessungen Diese besagt, dass das Format DIN A5 quer (210 mm x 148 mm) betragen soll. Das Label für Kleinladungsträger (KLT) hat die Hälfte der Höhe des DIN-A5-Labels. Die Gebindekennzeichnung kann sowohl als Anhänger oder als Aufkleber ausgeführt werden. Die Beschaffenheit des Warenanhängers ist so zu wählen, dass es trotz Umwelteinflüssen und Transportbeanspruchungen am Anlieferort jederzeit maschinell und visuell lesbar bleibt. Warenanhänger müssen eine Papierqualität von 140 g/m² haben. A5 210 mm ½ A5 74 mm Single-Label A5 148 mm Master-Label/ Single-Label (vereinfachte Ladeeinheit) Abb. 3: Abmessung Warenanhänger für GLT analog VDA-Norm 4994 Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 11

12 4.3 Datenblöcke 5 mm 39,5 mm 56,7 mm 74 mm 108,5 mm 5 mm A1 Warenversender B1 Kundenreferenz 1 53 mm A2 Warenempfänger B2 Routinginformationen des Kunden D1 License Plate/Packstück ID C3 Sachnummer des Kunden 140,5 mm 136,5 mm 136,5 mm 144 mm A3 Labeltyp und 2D-Symbol B3 Logistikreferenz D2 Kundenreferenz mm E1 Daten im Ermessen des Lieferanten E2 Kundenreferenz mm Abb. 4: Maße und Layout der Datenblöcke im Format A5 0 mm 21,5 mm 34 mm 46 mm 0 mm A1 Warenversender B1 Kundenreferenz 1 43 mm A2 Warenempfänger 101,5 mm B2 Routinginformationen des Kunden C3 Sachnummer des Kunden 111 mm A3 Labeltyp und 2D-Symbol B3 Logistikreferenz 153 mm D2 Kundenreferenz 2 E2 Kundenreferenz mm D1 License Plate/Packstück ID E1 Daten im Ermessen des Lieferanten 74 mm Abb. 5: Maße und Layout der Datenblöcke im Format KLT 107 mm Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 12

13 4.4 Technische Anforderungen Es gelten die Regelungen der VDA-Empfehlung 4994 bezüglich der Papier- und Druckqualität. 4.5 Label an Ladeeinheiten Es gelten die Regelungen der VDA-Empfehlung 4994 in Bezug auf Master-Label einer homogenen Ladeeinheit und Single-Label einer vereinfachten Ladeeinheit. Master-Label einer gemischten Ladeeinheit werden bei der MAHLE Filtersysteme GmbH aktuell nicht verwendet. Die Regelungen in Bezug auf die Anbringung der Labels sind in der aktuell gültigen Logistikrichtlinie der MAHLE Filtersysteme GmbH zu finden. 4.6 Label an Kleinladungsträgern 4.7 Label an Trays und Spezialladungsträgern mit geringer Bauhöhe Die Verwendung des neuen MAT-Labels (VDA 4992) ist möglich. Generell gilt, dass vom A5- oder KLT-Format abweichende Labels mit dem empfangenden Werk abzustimmen sind. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 13

14 5. ERLÄuTERunGEn zu DEn DATEnBLÖckEn Generell gelten die Regelungen der VDA-Empfehlung Grundsätzlich müssen Kundeninformationen wie z. B. Lieferantennummern, Abladestellen, Materialnummern usw. aus dem aktuell gültigen Abruf übernommen werden. Bei Namen und Adressen müssen sinnvolle Abkürzungen in der Anzeige gewählt werden, damit die in der VDA 4994 spezifi zierten Maximallängen eingehalten werden. Auch sinnvolle Änderungen in Schriftart und -größe sind möglich, aber mit dem MAHLE Empfängerwerk abzustimmen. Abhängig vom empfangenden Werk ist das GTL in Deutsch oder Englisch zu erstellen. Bei deutschsprachigen Werken kann in Abstimmung mit dem empfangenden Werk auch Englisch als Sprache gewählt werden. A1 Warenversender A2 Warenempfänger A3 Labeltyp und 2D-code Da bei MAHLE aktuell keine Mixed-Labels verwendet werden entfällt die Kennzeichnung MIX. B1 kundenreferenz 1 Die anzudruckende Lieferscheinnummer wird vom Versender vergeben, die Lieferantennummer ist dem Abruf zu entnehmen. Bedarf des empfangenden Werkes zusätzlich angedruckt werden. Zudem muss, wenn vom empfangenden Werk gefordert, die Sachnummer auch in Barcode-Form rechts neben der Materialnummer selbst angedruckt werden. Für alle Lieferanten des MAHLE Filtersysteme Werkes in Wustermark (Werknummer 2233) ist dies zwingend notwendig siehe Abb. 6 unten. D1 Packstück ID/License Plate D2 kundenreferenz 2 Der Packmitteltyp muss die MAHLE Packmittelnummer des Hauptpackmittels sein (z. B. der Europalette, des Kartons usw.). Der Teilegenerations-/Hardware-/Softwarestand entspricht bei Zeichnungsteilen der in der Lieferung enthaltenen Zeichnungsversion. Sollte es keine Zeichnungsversion geben (z. B. bei Normteilen), so wird dort das Datum der letzten Änderung am Teil angegeben. Sollte es keine Änderung seit der ersten Lieferung dieses Teiles gegeben haben, so ist es das Datum der ersten Lieferung. Abweichungen von dieser Regel müssen mit dem empfangenden Werk abgestimmt werden. E1 Daten im Ermessen des Lieferanten Darüber hinaus kann alternativ zum DMC auch ein Barcode mit Typ 93 genutzt werden. B2 Routinginformationen des kunden Dieses Feld ist mit den Informationen zur Ziellokation im MAHLE Empfängerwerk zu füllen, soweit dies entweder im Abruf oder vorab vom MAHLE Empfängerwerk übermittelt wurde. B3 Logistikreferenz E2 kundenreferenz 3 Stand Juli 2017 werden von MAHLE keine kundenspezifi schen Referenzen als PCI+16 oder PCI+3 im Abruf übertragen. Die VDA-Vorgaben gelten allerdings auch hier. Sollten kundenspezifi sche Referenzen übertragen werden, so müssen diese hier angedruckt werden. c Sachnummer des kunden Es gelten grundsätzlich die Regelungen der VDA-Empfehlung Die Sachnummer muss unverändert aus dem Abruf entnommen werden. Die Teilebezeichnung des Kunden muss bei Abb. 6: C Sachnummer des Kunden Vollständig ausgefüllt im Label könnte dies wie folgt aussehen siehe Seite 15 und 16. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 14

15 Abb. 7: A5-Master-Label für eine homogene Ladeeinheit Abb. 8: A5-Single-Label für eine vereinfachte Ladeeinheit oder inneres Packmittel Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 15

16 Abb. 9: Single-Label im KLT-Format für ein inneres Packmittel Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 16

17 6. IDEnTIFIzIERunG DER PAckSTückE und LADEEInHEITEn Generell gelten die Regelungen der VDA Richtlinie Das entscheidende Element bei der Identifi zierung der Packstücke stellt die License Plate bzw. Packstück-ID dar. Dabei handelt es sich um eine Packstücknummer, die wie folgt aufgebaut ist: Sollten Kleinladungsträger mehrerer unterschiedlicher Materialnummern auf einem Großladungsträger transportiert werden, so sind die einzelnen Kleinladungsträger mit Single-Labels und Qualifi er 1J zu kennzeichnen und zudem ist je Materialnummer auf diesem Großladungsträger ein Masterlabel mit Qualifi er 6J anzubringen. Qualifi er + UN + global eindeutige DUNS-Nummer (9-stellig, numerische Zahl) + fortlaufende Packstücknummer (9-stellige, numerische Zahl) Beispiel: 1J UN Abweichungen davon sind mit dem Werk und der zentralen Logistikplanung abzustimmen. Die Beschaffenheit des Warenanhängers ist so zu wählen, dass er trotz Umwelteinfl üssen und Transportbeanspruchungen am Anlieferort jederzeit maschinell und visuell lesbar bleibt. Die Packstücknummer darf sich innerhalb eines Jahres nicht wiederholen. Die Qualifi er unterscheiden sich in folgende zwei Fälle: Einstufi ge Verpackung: Großladungsträger hat den Qualifi er 1J Zweistufi ge Verpackung: Großladungsträger hat den Qualifi er 6J, Kleinladungsträger hat den Qualifi er 1J Abb. 10: Visualisierung Qualifi er License Plate Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 17

18 7. Erläuterungen zum Barcode, 2D-Code und optionalen RFID-Tag Die Qualität des Barcodes hat direkten Einfluss auf die Scan-Rate und auf die Performance der automatischen Datenerfassung. Die Abmessungen von Codes sind von grundlegender Bedeutung für die Schnelligkeit und die Erstleserate D-Barcode Lineare Barcodes sind in der Symbolik Code 128 zu gestalten und müssen den Bestimmungen der Norm ISO/IEC entsprechen. In der Symbolik werden Balken und Zwischenräume als Elemente bezeichnet. Das schmalste Element definiert die X-Dimension des Barcodes. Sollte das schmalste Element 0,25 mm breit sein, so wäre die Elementbreite 1 0,25 mm, die Breite 2 0,50 mm, Breite 3 0,75 mm usw Nutzdaten für die Codierung im Data-Matrix-Code Generell gilt, dass alle in der Tabelle 5 der VDA-Empfehlung 4994 aufgeführten Nutzdaten im DMC enthalten sein müssen, sofern sie auch in der dazugehörigen ASN übertragen werden. Aktuell wird von MAHLE noch keine ASN im Format VDA4987 gefordert, dementsprechend ist im Feld erwartetes Eintreffdatum der Eintrefftermin aus dem Lieferabruf zu übernehmen. Für Status (Muss/Required, Optional und Depending) gelten grundsätzlich die Anforderungen aus der VDA-Empfehlung, auch wenn noch keine ASN im Format VDA 4987 gesendet wird. Wichtig ist, dass der Packmitteltyp die jeweils relevante MAHLE Packmittelnummer ist. Es gelten generell die Regelungen der VDA-Empfehlung Für den Barcode, der die License Plate abbildet (im Kapitel 6 genauer beschrieben), soll dementsprechend eine X-Dimension zwischen 0,51 mm und 0,64 mm verwendet werden. Zudem muss beim Master-Label bzw. dem Single-Label für vereinfachte Ladeeinheiten eine Höhe von mind. 17 mm und beim Single-Label für KLTs eine Höhe von mind. 15 mm eingehalten werden. Empfohlen wird beim A5-Label eine Barcodehöhe von 20 mm. 7.3 Hinweise zum RFID-Tag bei Verwendung von SMART-Labeln Aktuell sind bei MAHLE im Standard-Belieferungsprozess keine SMART-Label im Einsatz. Unabhängig davon gelten die Regelungen der VDA-Empfehlung bei einer zukünftigen Verwendung von RFID-Tags Funktionsweise passiver RFID-Transponder 7.2 2D-Data Matrix Code Symbolgröße Luftschnittstelle und Frequenzbereiche Zeichensätze Aufbau und Größe der Speicherbereiche Nachrichtenstruktur nach ISO Kodierungsbeispiel nach ISO Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 18

19 8. Lieferszenarien und Anforderungen an den Inhalt der Label Für MAHLE gilt generell als Standard der in der VDA-Empfehlung 4994 im Kapitel 8 beschriebene Fall 3, d. h. prinzipiell sind alle Felder zu befüllen. Die Fälle 1 und 2 sind allerdings generell zugelassen, wenn dies zwischen dem Lieferanten und dem jeweiligen MAHLE Empfangswerk vereinbart ist. Chargennummern und Verfallsdatum sind in jedem Fall anzudrucken, sofern vorhanden. Sonderfall: Unter bestimmten Umständen können bei inneren Verpackungen von Ladeeinheiten die Labels ganz entfallen. Diese Fälle werden durch das empfangende MAHLE Werk definiert und mit dem Lieferanten vereinbart. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 19

20 Kontakt: MAHLE Filtersysteme GmbH Supplier Management Logistics Heike Söhner Pragstraße Stuttgart, Deutschland Telefon: Internet: Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Juli 2017, Version 2.0, MAHLE 20