RICHTLINIE EINFÜHRUNG GLOBAL TRANSPORT LABEL (GTL) BEI MAHLE VERSION: 1.0 / STAND: MAI 2016

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1 RICHTLINIE EINFÜHRUNG GLOBAL TRANSPORT LABEL (GTL) BEI MAHLE VERSION: 1.0 / STAND: MAI 2016

2 INHALTSVERZEICHNIS Abbildungsverzeichnis Tabellenverzeichnis Abkürzungsverzeichnis History Gültigkeit der Guideline Einführung Global Transport Label Globaler Standard MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization Generelle Anforderungen Labelgröße und Papiergewicht GTL-Charakteristik Sprache und Schrift Dokumentensprache Schriftart Barcodes Code PDF417-Code Druck-Parameter Syntax Message Envelope Format Envelope GTL-Layout GTL-Felder License Plate Felder und Abmessungen im Master-GTL (A5) Felder und Abmessungen im Single-GTL (½ A5) Feldinformationen in den Blöcken Dateninhalt im Text und in den Barcodes Feldtitel GTL A Feldtitel GTL Small Beispiel-Labels Software Referenzen Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 2

3 ABBILDUNGSVERZEICHNIS Abb. 1: MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization Abb. 2: Abmessung Warenanhänger für GLT analog VDA-Norm Abb. 3: Unterscheidung Master-GTL und Single-GTL Abb. 4: Barcode in Format Code Abb. 5: Fehlermöglichkeiten in Code Abb. 6: PDF417-Code Abb. 8: Blöcke des MAHLE Labels nach GTL-Standard (Master-Label) Abb. 7: Visualisierung Qualifier License Plate Abb. 9: Blöcke des MAHLE Labels nach GTL-Standard (Single-Label) Abb. 10: A1 Von Lokation Abb. 11: A2 Nach Lokation Abb. 16: C Materialnummer und -bezeichnung Abb. 12: 2D-Code in PDF417-Format Abb. 13: B1 Lieferantennummer/Lieferscheinnummer Abb. 14: B2 Ziel-Feld Abb. 15: B2 Füllmenge Abb. 17: D1 License Plate Abb. 18: D2 Gewicht/Datum/Version/Charge Abb. 19: E1 Lieferanteninformationen Abb. 20: E2 Packmittel Abb. 21: Feldtitel GTL A Abb. 22: Feldtitel GTL Small Abb. 23: Beispiel für MAHLE GTL-Label (Master-Label) Abb. 24: Beispiel für MAHLE GTL-Label (Single-Label) Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 3

4 TABELLENVERZEICHNIS Tab. 1: Historie Guideline Tab. 2: Nachrichtenformat PDF Tab. 3: Labelfelder inkl. Position in der EDI-Nachricht Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 4

5 ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS Abb. ASCII ASN EDI GLT GTL IEC ISO JAMA JAPIA AIAG KLT MHD Odette PDF Tab. VDA WebEDI Abbildung American Standard Code for Information Interchange Advanced Shipping Notification Electronic Data Interchange Großladungsträger Global Transport Label Internationale elektrotechnische Kommission International Association for Standardization Japan Automobile Manufacturers Association Japan Auto Parts Industries Association Automotive Industry Action Group Kleinladungsträger Mindesthaltbarkeitsdatum Organisation for Data Exchange by Tele Transmission in Europe (dieser ausgeschriebene Ausdruck wird allerdings nicht mehr verwendet, da sich die Schwerpunkte verändert haben) Portable Data File Tabelle Verband der Automobilindustrie Webbased Electronic Data Interchange Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 5

6 1. HISTORY VERSION DATUM ÄNDERUNG/HISTORIE Erstellung der Guideline Tab. 1: Historie Guideline Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 6

7 2. GÜLTIGKEIT DER GUIDELINE Die Guideline ist für die folgenden MAHLE Werke gültig: MAHLE Filtersysteme GmbH Lorch MAHLE Filter Systems UK Ltd. Telford MAHLE Filtersysteme GmbH Brattendorf MAHLE Filtersysteme GmbH Öhringen MAHLE Filtersysteme GmbH Wustermark MAHLE Filtersysteme France SAS Seboncourt MAHLE Componente de Motor SRL Timisoara MAHLE Filtre Sistemleri A. S. Gebze MAHLE Filtersysteme Austria GmbH St. Michael MAHLE Filtersysteme Austria GmbH Wolfsberg MAHLE Filtersysteme Austria GmbH Mattighofen Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 7

8 3. EINFÜHRUNG GLOBAL TRANSPORT LABEL 3.1 Globaler Standard Durch die eindeutige und systematische Kennzeichnung von Produkten und Transporteinheiten muss deren Identifikation möglich sein. Grundsätzlich sind die Verpackungseinheiten mit normierten, standardisierten und barcodefähigen Warenanhängern zu kennzeichnen. Stellvertreter aus Europa (Odette), Japan (JAMA/JAPIA) und Nord Amerika (AIAG) haben einen gemeinsamen Global Transport Label -Standard entwickelt, der weltweit für Lieferanten- und Kundenbeziehungen verwendet werden kann. Zu diesem Standard wurde im Dezember 2015 die neue VDA-Norm 4994 Anwendungsempfehlung zum Global Transport Label GTL veröffentlicht. An diesem Standard hat sich MAHLE bei der Gestaltung des Warenanhängers, welcher von den Lieferanten zur Warenkennzeichnung verwendet werden muss, orientiert. Dieser wird in den folgenden Kapiteln genauer beschrieben. Die Auszeichnung aller Gebinde mit dem GTL ist essenziell für den von MAHLE optimierten, neuen und schlanken Wareneingangsprozess. 3.2 MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization MAHLE entwickelte einen neuen, schlanken Prozess entlang der Supply Chain vom Lieferanten bis zum Kunden, um die Durchlaufzeiten des Materials zu verkürzen, Fehler frühzeitig zu erkennen und somit kurzfristige Engpässe präventiv zu vermeiden. Lieferavis mit License Plates per EDI/WebEDI Abgleich der tatsächlichen Verpackung mit der Packvorschrift Erfassung sonstiger Abweichungen der tatsächlichen Lieferung vom Standardprozess Anlage SAP-Anlieferung (Lieferschein) inkl. Handling Units Lieferabruf bzw. Bestände/Bedarf per EDI/WebEDI Anlieferung der Gebinde mit Label inkl. License Plate als Barcode App für erweiterten Wareneingangsprozess über Tablet Entladekontrolle und Wareneingangsbuchung per Scan der License Plate mit dem Tablet Einlagerung der Gebinde mit Lieferanten- Label durch Scan der License Plate Der Lieferant bekommt die Lieferplan-Abrufe bzw. Bestände und Bedarfe per EDI oder WebEDI in definierten Zyklen übermittelt. Im Gegenzug schickt er beim Warenausgang die Lieferscheindaten Elektronischer Datenaustausch Standardisierte Anlieferung wiederum via EDI oder WebEDI an MAHLE zurück. In dieser Advanced Shipping Notification (ASN) sind Verpackungsdaten und die License Plates (Packstücknummern bzw. Handling-Unit-Nummern) enthalten. Durch das frühzeitige Anmelden der Ware kann unnötige Kommunikation zwischen der MAHLE Beschaffung und dem Lieferanten vermieden und zudem eine bessere Auslastung des Wareneingangs erreicht werden. Erstellung einer Qualitätsmeldung zur entsprechenden Wareneingangsbuchung Erhöhte Lieferqualität Prüfbericht mit Maß nahmen wird an Lieferanten gesendet und die Einhaltung der Maßnahmen verfolgt Rückverfolgbarkeit License Plate bietet die Rückverfolgbarkeit vom Lieferanten bis zur Fertigware beim Kunden Schlanker Wareneingangsund Lagerprozess Abb. 1: MILO MAHLE Inbound Logistics Optimization Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 8

9 Die Gebinde müssen vom Lieferanten mit Labels im von MAHLE geforderten Format beschriftet werden. Das Hauptkennzeichen der Labels ist die License Plate in Barcode-Form. Beim Entladen wird der Barcode der License Plate auf den Master-Labels der Gebinde mit Hilfe eines Tablets gescannt. Wurde die License Plate vorab über die ASN verschickt, so erkennt das System dieses Gebinde. Es wird eine Entladekontrolle durchgeführt. Nicht avisierte Gebinde werden hiermit sofort erkannt. Durch eine APP-basierte Programmierung und dementsprechend ein übersichtliches Display ist es ergonomisch möglich, durch die Anzeige der Verpackungsvorschrift falsch verpackte Ware frühest möglich zu identifizieren und späteren hohen Aufwand im Lager zu vermeiden. Ebenso können andere Prozessabweichungen (wie z. B. falsche Lieferscheine, beschädigte Verpackung usw.) direkt im Wareneingang mit dem Tablet aufgenommen und sofort mit Fotos dokumentiert werden. Die Gebinde eines Lieferscheines werden nach dem Scan aller Paletten desselbigen Wareneingang gebucht. Bei dieser Buchung wird zu jeder License Plate eine MAHLE interne Nummer generiert, welche nur im Hintergrund existiert, aber mit der alle Ein- und Auslagervorgänge im MAHLE Lager möglich sind. Dementsprechend wird das Lieferanten-Label im weiteren Prozess weiterverwendet und die Gebinde werden nicht neu ausgezeichnet. Somit bekommt die Richtigkeit und Qualität der Labels eine immens hohe Rolle. Durch die durchgängige Verwendung der License Plate wird die Rückverfolgbarkeit von der Fertigware zurück zum Lieferanten gewährleistet. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 9

10 4. GENERELLE ANFORDERUNGEN 4.1 Labelgröße und Papiergewicht Die Abmessungen des Warenanhängers für Großladungsträger (GLT) entsprechen denen der VDA-Norm Diese besagt, dass das Format DIN A5 quer (210 mm x 148 mm) betragen soll. Das Label für Kleinladungsträger (KLT) hat die Hälfte der Höhe des DIN- A5-Labels. Die Beschaffenheit des Warenanhängers ist so zu wählen, dass es trotz Umwelteinflüssen und Transportbeanspruchungen am Anlieferort jederzeit maschinell und visuell lesbar bleibt. Warenanhänger müssen eine Papierqualität von 140 g/m² haben. Die Gebindekennzeichnung kann sowohl als Anhänger oder als Aufkleber ausgeführt werden. A5 210 mm ½ A5 148 mm Single-Label A5 148 mm Master-Label Abb. 2: Abmessung Warenanhänger für GLT analog VDA-Norm 4902 Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 10

11 4.2 GTL-Charakteristik Es gibt 2 unterschiedliche GTL-Ausprägungen: Master-Label Single-Label Ausschließlich das Master-Label wird für Gebinde verwendet, die keine Untereinheiten haben (z. B. Gitterboxen). Bei Gebinden, die eine 2-stufige Verpackung aufweisen und bei denen sich in jedem Kleinladungsträger dasselbe Material befindet (z. B. Palette mit KLTs) bekommt die Palette ein Master-Label, jeder Kleinladungsträger (KLT, Karton usw.) ein Single-Label. Bei Mischpaletten bekommt jeder KLT ein eigenes Master-Label. Davon abweichende Vereinbarungen müssen mit dem jeweiligen MAHLE Empfangswerk abgestimmt werden. Die Labels unterscheiden sich wie in Abb. 3 beschrieben in der Größe und wie im Folgenden erläutert in den darauf befindlichen Informationen. Abb. 3: Unterscheidung Master-GTL und Single-GTL Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 11

12 5. SPRACHE UND SCHRIFT 5.1 Dokumentensprache 5.2 Schriftart Die Felder müssen entweder in Deutsch oder in Englisch beschriftet sein. Beschriftungen in der Landessprache des empfangenden Werkes sind in Absprache mit dem Werk möglich. Der Feldinhalt muss dem der EDI-Nachricht entsprechen. Es soll die Schriftart Helvetica, Arial oder eine ähnliche derselben Familie verwendet werden. Text oder sonstige Daten im Lieferantenfeld sind durch den Lieferanten frei gestaltbar und nicht relevant für das empfangende MAHLE Werk oder den Spediteur. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 12

13 6. BARCODES Die Qualität des Barcodes hat direkten Einfluss auf die Scan-Rate und auf die Performance der automatischen Datenerfassung. Die Abmessungen von Codes sind von grundlegender Bedeutung für die Schnelligkeit und die Erstleserate. 6.1 Code 128 Lineare Barcodes sind in der Symbolik Code 128 zu gestalten und müssen den Bestimmungen der Norm ISO/IEC entsprechen. In der Symbolik werden Balken und Zwischenräume als Elemente bezeichnet. Das schmalste Element definiert die X-Dimension des Barcodes. Sollte das schmalste Element 0,25 mm breit sein, so wäre die Elementbreite 1 0,25 mm, die Breite 2 0,50 mm, Breite 3 0,75 mm und die Elementbreite 4 würde dann 1 mm betragen. Für den Barcode, der die License Plate abbildet (im Kapitel genauer beschrieben), soll eine X-Dimension zwischen 0,5 mm und 0,7 mm verwendet werden. Er soll beim Master-Label eine Höhe zwischen 17 mm und 23 mm, beim Single-Label zwischen 8 mm und 12 mm haben. Für den Barcode, der die Materialnummer abbildet, soll eine X-Dimension zwischen 0,3 mm und 0,4 mm verwendet werden. Dieser soll eine Höhe zwischen 7 mm und 10 mm haben. Um ein optimales Scanergebnis zu erreichen, muss die Ruhezone mindestens das 10-fache der Breite des schmalsten Elementes betragen. Die Überprüfung der Qualität der Barcodes muss analog zur in der Norm ISO/IEC definierten Prüfung erfolgen. Dort wird der Barcode auf Dekodierung (Prüfziffer, das Hellfeld, den Codeinhalt und die Elementbestimmung), Symbolkontrast, Kantenkontrast, die Modulation, die mind. Reflexion, Defekte und die Dekodierbarkeit (Bewertung der metrischen Abweichungen vom Sollwert der Balken und Zwischenräume bzw. deren Kombination) überprüft. Ruhezone Ruhezone Abb. 4: Barcode in Format Code 128 Verschmutzung Fehlstellen Farbflecken Abb. 5: Fehlermöglichkeiten in Code 128 Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 13

14 6.2 PDF417-Code Die zu verwendende 2D-Symbolik ist die PDF417 Symbolik. PDF steht für Portable Data File. Die Zeichen sind in sogenannten Codewörtern abgespeichert. 417 gibt an, dass 4 Striche und 4 Lücken sowie 17 Module pro Codewert verwendet werden. Ein PDF417-Code kann aus 3 bis 90 Zeilen und 3 bis 30 Spalten bestehen. Da die Anzahl Zeilen nicht genau festgelegt ist, kann ein Code unterschiedliche Formen annehmen. Die tatsächliche Größe des Codes wird je nach Dateninhalt und Spezifikation variieren. Damit ein optimales Scanergebnis erreicht werden kann, benötigt der Code ebenfalls eine Ruhezone. Der Code muss aber inklusive Ruhezone in die von MAHLE definierten Labelfelder A3 bzw. D3 passen. Die PDF417-Symbolik verfügt über Fehlerkorrekturmöglichkeiten. Somit können auch verschmutzte, befleckte oder beschädigte Barcodes gelesen werden. Wie groß der Anteil der Beschädigung sein darf, hängt von der Anzahl der benutzten Prüf- und Korrekturcodewörter ab. Es gibt 9 unterschiedliche Sicherheitsebenen (Level 0 8). Je höher das Sicherheitslevel, desto größer der 2D-Code. Zusätzlich verringert die Anzahl der Korrektur-Codewörter die Kapazität für Nutzdaten. Im PDF417-Code wird eine 2-stufige Umhüllung verwendet. Die äußere Hülle ist der sogenannte Message Envelope und definiert den Anfang und das Ende der Nachricht. Innerhalb dieses Message Envelopes befinden sich ein oder mehrere Formathüllen, die Daten beinhalten. Die Spalten beinhalten sowohl verschlüsselte Nutzdaten als auch Prüf- und Korrekturzeichen. Ruhezone Stoppmuster Startmuster Indikator Indikator Datenbereich Ruhezone Reihe 1 Reihe 2 Reihe 3 Reihe Module Ruhezone 4 Lücken Ruhezone Ruhezone 4 Striche Abb. 6: PDF417-Code Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 14

15 6.2.1 Druck-Parameter Message Envelope Folgende Parameter müssen beim Druck beachtet werden: Code-Typ Drucker-Auflösung PDF417 Fehlerkorrekturlevel Level 5 Modulbreite X Modulhöhe Ruhezone links und rechts Ruhezone oben und unten Code-Breite Code-Höhe mindestens 300 dpi mindestens 0,25 mm mindestens 3 X mindestens 10 X mindestens 4 X maximal 55 mm maximal 38 mm Das Verhältnis zwischen Breite und Höhe sollte immer so gewählt werden, dass die Höhe so klein und die Breite so groß wie möglich sind. Dies führt zu Dekodierungsvorteilen Syntax Der 2D-Barcode muss analog zur in der ISO/IEC beschriebenen Syntax aufgebaut sein: Message-Header Format-Header Format-Trailer Message-Trailer R S, G S und E O T sind nicht gedruckte ASCII-Funktionen, die im Scanvorgang identifiziert werden können. Der Message-Header besteht aus 2 Teilen: dem aus 3 Zeichen bestehenden Compliance Indicator ( [)> ) und dem Format-Trailer ( R S ). Der Nachrichten-Trailer identifiziert das Ende der Nachricht innerhalb der Datenreihe. Es soll sich hier um das nicht-druckbare Zeichen End of Transactions E O T handeln. Das Zeichen für den Trailer soll sonst nirgends in der Nachricht verwendet werden Format Envelope Der Format Envelope beschreibt den Anfang und das Ende in einem gegebenen Format, definiert das verwendete Format innerhalb der Hülle und definiert die Zeichen, die zur Trennung der Elemente verwendet werden. Der Format-Header ist aus einem Formatindikator (einem 2-stelligen numerischen Identifikator, der die Regeln des Formates definiert) und variablen Daten, die definieren, welcher Separator, Version, Stand, Datum oder Kontrollinformationen des jeweiligen Standards verwendet werden soll, zusammengesetzt. Der Separator ist ein integraler Teil der Datenreihe. Datenelemente sollen im Format 06 durch den nicht-druckbaren Separator G S getrennt werden. Der Format-Trailer identifiziert das Ende der Format-Hülle und soll durch das nicht-druckbare ASCII-Zeichen R S dargestellt werden. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 15

16 In Tab. 2 sieht man ein Beispiel eines kompletten Nachrichtenformates: DATENSTRUKTUR UND FORMAT DER ZEICHEN FÜR FORMAT 06 KOMMENTAR [)> R S Message-Header 06 G S 06 Format-Header P J Q20 1THS2345 2P01 14D V K K KHS L2233 R S EO T Materialnummer License Plate Füllmenge Chargennummer Versionsnummer Mindesthaltbarkeitsdatum Lieferantennummer Bestell-/Lieferplannummer Bestell-/Lieferplanposition Lieferscheinnummer Anlieferwerk Format-Trailer Message-Trailer Tab. 2: Nachrichtenformat PDF417 Die vollständige Nachricht sieht wie folgt aus: [)> R S 06 G S P G S 1J G S Q20 G S 1THS2345 G S 14D G S 2P01 G S V G S K G S 4K00010 G S 16KHS G S 2L2233 R S E O T Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 16

17 7. GTL-LAYOUT 7.1 GTL-Felder License Plate Das entscheidende Element hierbei stellt die License Plate dar. Es handelt es sich um eine Packstücknummer, die wie folgt aufgebaut ist: Qualifier + MAHLE Lieferantennummer (9-stellig, mit führenden Nullen aufgefüllt, numerische Zahl) + fortlaufende Packstücknummer (9-stellige, numerische Zahl) Die Qualifier unterscheiden sich in folgenden 2 Fällen: Sollten Kleinladungsträger mehrerer unterschiedlicher Materialnummern auf einem Großladungsträger transportiert werden, so sind standardmäßig die einzelnen Kleinladungsträger als Großgebinde zu betrachten und werden mit einem Master-Label mit Qualifier 1J gekennzeichnet. Abweichungen von dieser Logik sind mit dem jeweiligen Werk abzustimmen. Einstufige Verpackung Großladungsträger hat den Qualifier 1J Zweistufige Verpackung Großladungsträger hat den Qualifier 6J Kleinladungsträger hat den Qualifier 1J Abb. 7: Visualisierung Qualifier License Plate Felder und Abmessungen im Master-GTL (A5) Das MAHLE Master-Label ist in folgende Blöcke mit den entsprechenden Abmessungen unterteilt: 57 mm 67 mm 143 mm 139 mm 210 mm A1 Ship from A2 Ship to A3 2D symbol 39 mm 58 mm 77 mm B1 Customer reference #1 B2 Customer routing information C3 Customer part number B3 Customer reference #2 D1 License plate D2 Customer reference #3 111 mm E1 Supplier area E2 Customer reference #4 143 mm 148 mm Abb. 8: Blöcke des MAHLE Labels nach GTL-Standard (Master-Label) Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 17

18 7.1.3 Felder und Abmessungen im Single-GTL (½ A5) Das MAHLE Single-Label ist in folgende Blöcke mit den entsprechenden Abmessungen unterteilt: 43 mm 53 mm 91 mm 105 mm 148 mm 210 mm 24 mm 36 mm 48 mm 71 mm 74 mm A1 Ship from B1 Customer reference #1 D1 License plate A2 Ship to B2 Customer routing information C3 Customer part number A3 2D symbol B3 Customer reference #2 E1 Supplier area Abb. 9: Blöcke des MAHLE Labels nach GTL-Standard (Single-Label) D2 Customer reference #3 C Customer part description 7.2 Feldinformationen in den Blöcken Folgende Informationen sind den einzelnen Blöcken zugeordnet: A1: Der Bereich Von enthält den Lieferantennamen und die Adresse mit Straße, Hausnummer, Postleitzahl, Ort und Land. Abb. 10: A1 Von Lokation A2: Im Bereich Nach müssen Empfängername und -adresse mit Straße, Hausnummer, Postleitzahl und Ort sowie das MAHLE Anlieferwerk und, wenn von MAHLE gefordert, Abladestelle dargestellt werden. Abb. 11: A2 Nach Lokation Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 18

19 A3: In diesem Bereich wird ein 2D-Code abgebildet, der alle wichtigen Informationen des Labels vereint. Für den 2D-Barcode soll die PDF-417-Symbolik verwendet werden. Der PDF417-Code soll die MAHLE Materialnummer die Menge die License Plate die Chargennummer (soweit vom Werk gefordert) die Versionsnummer das Mindesthaltbarkeitsdatum (soweit es sich um MHD-relevantes Material handelt) die Lieferantennummer die Bestellnummer und -position die Lieferscheinnummer das Anlieferwerk enthalten. Abb. 12: 2D-Code in PDF417-Format Für die detaillierte Spezifikation des PDF417-Codes betrachten Sie bitte das Kapitel 6.2. B1: Dieser Bereich zeigt die Lieferantennummer im MAHLE System sowie die Lieferscheinnummer Abb. 13: B1 Lieferantennummer/Lieferscheinnummer B2: In diesem Block wird das Ziel im MAHLE Werk (wenn von MAHLE übermittelt) angezeigt. Abb. 14: B2 Ziel-Feld B3: Hier wird die Füllmenge der Ladungseinheit dargestellt. C: Der Block C enthält die MAHLE Materialnummer als lesbaren Wert und in Barcode-Form sowie den Materialkurztext. Der Barcode muss als Code 128 gestaltet sein. Abb. 15: B2 Füllmenge Abb. 16: C Materialnummer und -bezeichnung Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 19

20 D1: In diesem Block befindet sich das wesentliche Element des Labels, die zuvor bereits beschriebene License Plate (Handling-Unit-Nummer). Diese soll analog zur Materialnummer als Ziffer und als Barcode dargestellt sein. Der Barcode muss wiederum vom Typ 128 sein. Der Qualifier des Barcodes wurde im Kapitel bereits beschrieben. Abb. 17: D1 License Plate D2: Dieser Block zeigt das Brutto- und Nettogewicht, Versanddatum/ Mindesthaltbarkeitsdatum, MAHLE Änderungsstand der Zeichnung und Chargennummer. Abb. 18: D2 Gewicht/Datum/Version/Charge E1: Der Block Lieferanteninformationen kann vom Lieferanten individuell gestaltet und mit Informationen gefüllt werden. Abb. 19: E1 Lieferanteninformationen E2: Im letzten Block werden das Hauptpackmittel Stufe 1 (Großladungsträger) mit MAHLE Materialnummer und Bezeichnung, das Hauptpackmittel Stufe 2 (Kleinladungsträger) mit MAHLE Materialnummer, Bezeichnung und die Anzahl der Kleinladungsträger je Großladungsträger (wenn es sich um eine 2-stufige Verpackung handelt) dargestellt. Abb. 20: E2 Packmittel Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 20

21 7.3 Dateninhalt im Text und in den Barcodes In Tab. 3 sind nun nochmals alle Datenfelder sowie deren Inhalt beschrieben. Zudem ist ersichtlich, welche Felder bei welchem Labeltyp (Single- oder Master-Label) Kann- bzw. Mussfelder sind. LABELFELDNUMMER UND BEZEICHNUNG BESCHREIBUNG GTL-TYP 1 SI 2 MA 3 GTL TYP SCHRIFTGRÖSSE DATA IDENTIFIER (A1) Von Lieferantenadresse, Lieferantenname, PLZ, Stadt M M Master-GTL: min. 12 pt Single-GTL: min. 8 pt (A1.2.1) Ursprungsland 2-ziffrig ISO alpha-2-länderkürzel, wo der Artikel produziert wurde M M Master-GTL: min. 12 pt Single-GTL: min. 8 pt (A2) Nach Warenempfänger kurz (Versandadresse), Kundenname, PLZ, Stadt M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett (A2.2.1) Anlieferwerk MAHLE ID des Anlieferwerks Anzeige Anlieferwerk/Abladestelle M M Master-GTL: min. 24 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett 2L (A2.2.2) Abladestelle M M Master-GTL: min. 24 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett (A3) Reserviert für 2D-Barcode M M (B1.1) Lieferantennummer Lieferantennummer (im MAHLE SAP), führende Nullen müssen nicht gedruckt werden M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett V (B1.2) Lieferscheinnummer Lieferscheinnummer darf sich innerhalb eines Jahres nicht wiederholen M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett 16K (B1.3) Lieferplan und Position/Bestellnummer Lieferplan und Position/Bestellnummer des Kunden K K Master-GTL: min. 12 pt Single-GTL: min. 8 pt K/4K (B2) Ziel Verwendungsort/Lagerplatz im MAHLE Werk M M Master-GTL: min. 24 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett (B3) Füllmenge Menge der Verpackungseinheit bei MA Menge des Gesamtgebindes bei SI Menge des Kleinladungsträgers M M Master-GTL: min. 24 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett Q Mengeneinheit mit Qualifier ST (für Stück), L, KG, M, M², M³ M M Master-GTL: min. 24 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett z. B. ST (C.2) MAHLE Materialnummer MAHLE Materialnummer M M Master-GTL: min. 30 pt, fett Single-GTL: min. 30 pt, fett P (C.3) Materialkurztext MAHLE Materialkurztext M M Master-GTL: min. 16 pt Single-GTL: min. 16 pt (D1) License Plate License Plate mit MAHLE Lieferantennummer (9-stellig mit führenden Nullen) und fortlaufende 9-stellige Packstücknummer, die sich innerhalb eines Jahres nicht wiederholen darf M M Master-GTL: min. 12 pt Single-GTL: min. 12 pt 1J 6J 1 M = Muss-Feld, K = Kann-Feld 2 SI = Single-Label 3 MA = Master-Label Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 21

22 LABELFELDNUMMER GTL-TYP 1 GTL TYP DATA UND BEZEICHNUNG BESCHREIBUNG SI 2 MA 3 SCHRIFTGRÖSSE IDENTIFIER (D2.1/1) Bruttogewicht (D2.1/2) Nettogewicht Brutto-Verpackungsgewicht (inkl. verpacktes Material) Netto-Verpackungsgewicht (exkl. verpacktes Material) K M Master-GTL: min. 12 pt, fett K M Master-GTL: min. 12 pt, fett (D2.2) Datum (Versand/ Verfall) Versanddatum Prefix D Format <Prefix><YYYY-MM-DD> M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett Mindesthaltbarkeitsdatum Prefix E Format <Prefix><YYYY-MM-DD> (wenn MHD-relevantes Material) M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett 14D (D2.3) Änderungsstand der Zeichnung MAHLE Änderungsstand der Zeichnung M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett 2P (D2.4) Chargennummer Chargennummer des Lieferanten (wenn Chargen nummer beim Lieferanten verfügbar ist) M M Master-GTL: min. 12 pt, fett Single-GTL: min. 8 pt, fett 1T (E1) Lieferantenfeld (E2.1) Packmittel Stufe 1 (E2.2.1) Packmittel Stufe 2 Lieferantenfeld: Es darf kein Barcode, der der License Plate ähnelt aufgebracht werden Hauptpackmittel der Stufe 1 (z. B. Palette) mit MAHLE Materialnummer und Bezeichnung Hauptpackmittel der Stufe 2 (z. B. KLT) mit MAHLE Materialnummer und Bezeichnung K K M Master-GTL: min. 12 pt, fett M Master-GTL: min. 12 pt, fett (E2.2) Anzahl Packmittel Stufe 2 Anzahl Hauptpackmittel der Stufe 2 (z. B. KLT) M Master-GTL: min. 12 pt, fett Tab. 3: Labelfelder inkl. Position in der EDI-Nachricht 1 M = Muss-Feld, K = Kann-Feld 2 SI = Single-Label 3 MA = Master-Label Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 22

23 7.4 Feldtitel GTL A5 Folgende Feldtitel sind im Master-Label zu wählen: Abb. 21: Feldtitel GTL A5 Die Schriftgröße der Feldbezeichner beträgt mindestens 6 Punkte. 7.5 Feldtitel GTL Small Folgende Feldtitel sind im Single-Label zu wählen: Abb. 22: Feldtitel GTL Small Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 23

24 7.6 Beispiel-Labels Hier sehen Sie beispielhaft ein Master- und ein Single-Label im MAHLE GTL-Format. Abb. 23: Beispiel für MAHLE GTL-Label (Master-Label) Abb. 24: Beispiel für MAHLE GTL-Label (Single-Label) Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 24

25 8. SOFTWARE Es ist Aufgabe des Lieferanten, eine Software zu beschaffen, die die Labels analog zur MAHLE Vorschrift anlegen kann. Sollte der Lieferant über die WebEDI-Plattform die ASN generieren, so können auch dort die Labels im geforderten Format gedruckt werden. Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 25

26 9. REFERENZEN ISO/IEC Code 128 ISO/IEC Syntax for high capacity media ISO/IEC PDF417 ISO/IEC Data Matrix JAIF Global Transport Label GTL VDA 4994 Anwendungsempfehlung zum Global Transport Label GTL Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 26

27 Kontakt: MAHLE Filtersysteme GmbH Supplier Management Logistics Heike Söhner Pragstraße Stuttgart, Deutschland Telefon: Internet: Richtlinie Einführung Global Transport Label (GTL) bei MAHLE, Stand: Mai 2016, Version 1.0, MAHLE 27