Herzlich willkommen zum. AIM-Auftakt 2014+

Transkript

1 Herzlich willkommen zum AIM-Auftakt 2014+

2 DLR.de Folie 10 Überblick über AIM und seine Dienste Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer

3 DLR.de Folie 11 Anwendungsplattform Intelligente Mobilität

4 DLR.de Folie 12 Anwendungsplattform Intelligente Mobilität Das übergeordnete Ziel und der gesellschaftliche Auftrag des DLR: Die Mobilität der Zukunft gestalten!

5 DLR.de Folie 13 Anwendungsplattform Intelligente Mobilität AIM unterstützt die Suche nach intelligenten Lösungen zur Optimierung des bestehenden Verkehrssystems für neue Mobilitätskonzepte

6 DLR.de Folie 14 Anwendungsplattform Intelligente Mobilität AIM ist eine Plattform! Die Plattform ist die Basis darauf können Forschungen für unterschiedlichste Themen aufbauen. inhaltlich: Verkehrsfluss, Intermodale Mobilität, Mobilitätskonzepte, Markteinführung und Migration, Mobilitätsbewusstsein technologisch: breites Portfolio und standardisierte Schnittstellen methodisch: Verknüpfung der AIM-Dienste untereinander Die Plattform wächst mit! AIM ist langfristig angelegt AIM wird projektgetrieben ergänzt und weiterentwickelt

7 DLR.de Folie 15 Anwendungsplattform Intelligente Mobilität Anwendungen für Mobilität statt Elfenbeinturm AIM unterstützt Forschungen für die Entwicklung konkreter Anwendungen vom Verstehen verkehrlicher Phänomene als wissenschaftliche Basis bis zur innovativen Technologie

8 DLR.de Folie 16 Was ist das Besondere an AIM? Konventionelle Ansätze kleinräumiges Testfeld nicht öffentlich zugänglich unimodal Diskrepanz Simulation/Realität monolithische Struktur Betrieb im singulären Projekt AIM-Plattform- Konzept Stadt und Region Braunschweig im öffentlichen Straßenraum Verkehrsträgerübergriff Konvergenz Simulation/Realität Serviceorientierte Architektur Betrieb bis > 2025 Vorteile Untersuchung von Einflüssen und Wechselwirkungen im Gesamtverkehrssystem realitätsnahe Forschung Übertragbarkeit Transfer von Forschungsergebnissen in Produkte Möglichkeit zur Untersuchung neuartiger intelligenter Mobilitätsdienste (Inter-/ Multimodalität) valide Ergebnisse vorzeitiger Prototypentests Prognose zukünftigen Verkehrsgeschehens Risikoreduktion durch Einsatz getesteter Dienste Wiederverwendbarkeit (Kosten- und Zeitersparnis) vorhandene verkehrsbehördliche Genehmigungen Wiederverwendung vorh. Infrastruktur / Funktionen

9 DLR.de Folie 17 Was ist das Besondere an AIM? Installationen im öffentlichen Raum AIM-Plattform- Konzept Stadt und Region Braunschweig im öffentlichen Straßenraum Verkehrsträgerübergriff Konvergenz Simulation/Realität Serviceorientierte Architektur Betrieb bis > 2025 behördliche Genehmigungen Klärung haftungsrechtlicher Themen mit Straßenbaulastträger Integration in städtisches Verkehrsmanagementsystem Datenschutz eigene Immobilien im Stadtgebiet, z.b. Schalthaus an Forschungskreuzung DLR als Untermieter im Studentenwohnheim Hausnummer Null für die Einrichtung von Internetanschlüssen Opferkabel neben leckere Glasfaserkabel für hungrige Nagetiere

10 DLR.de Folie 18 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Forschungs-Bahnübergang zur Erfassung des Verkehrs an Bahnübergängen isharedspace zur Erfassung unterschiedlicher Verkehre auf gemeinsamer Verkehrsfläche Multisensor-System aus Kameras, Radar, Laserscanner, Infrarot-Beleuchtung, Rechnerinfrastruktur psychologische Studien, Analyse des Verhaltens von Verkehrsteilnehmern, Erprobung neuer Technologien und Abläufe

11 DLR.de Folie 19 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Forschungskreuzung zur Erfassung und Klassifizierung von (nicht-) Forschungskreuzung motorisiertem Verkehr sowie zur Ableitung von Trajektorien und Szenenvideos Multisensor-System aus Mono- und Stereokameras, Radar, Infrarot-Beleuchtung, Rechnerinfrastruktur Online-Situationsanalyse, Untersuchung von verkehrlicher Interaktion, Analyse kritischer Fahrsituationen, Referenzsystem für neue Erkennungsalgorithmen

12 DLR.de Folie 20 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Ausstattung von Fahrzeugen/ Forschungskreuzung Verkehrsteilnehmern Fahrzeugflotte für Untersuchungen und Erprobungen im Feld Fahrzeugflotte hochgenaue Ortung Plattform für Naturalistic Driving Studies (NDS) mobile Dienste Untersuchungen natürlichen Fahrerverhaltens, Erprobung von Assistenz für Verkehrsteilnehmer

13 DLR.de Folie 21 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Verkehrslageerfassung und -darstellung, Forschungskreuzung Verkehrssimulation und Fahrzeugflotte Prognose LSA-Steuerungsverfahren Verkehrsmanagementzentrale Infrastrukturdatenbank (Straßennetz, LSAs, Sensoren etc.) Verkehrsdatenplattform (aktuelle dynamische Daten) Verkehrsflusssimulation (mikroskopisch, mit Online-Daten) LSA-Labor (Steuergeräte, Signalgeber, Planungstool etc.) Entwicklung von Verfahren zur Verkehrslageerfassung, Bewertung von Verkehrsmanagementmaßnahmen LSA = Lichtsignalanlage

14 DLR.de Folie 22 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Vernetzte, modulare, skalierbare Fahrsimulation Forschungskreuzung zur Erprobung kooperativer Fahrzeugflotte Fahrerassistenz Verkehrsmanagementzentrale MoSAIC 3 gekoppelte Fahrsimulatoren mit 140 Sichtfeld, DLR-Softwarearchitektur Dominion, VIRES Virtual Test Drive, 26 Simulationsrechner, Integration weiterer Fahrsimulatoren möglich Entwicklung kooperativer Fahrerassistenz, psychologische Studien, Erprobung von Fahrerassistenz vor Test in realer Umgebung

15 DLR.de Folie 23 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Modularer, flexibler Fahrzeugaufbau zur Forschungskreuzung Integration in Simulationsumgebungen Fahrzeugflotte Verkehrsmanagementzentrale MoSAIC Modulares Mockup frei konfigurierbare Plattform, integrierte IKT-Infrastruktur, standardisierte Schnittstellen Evaluierung neuartiger Fahrzeugkonzepte und Innenraumgestaltungen, Studien und Analysen zu Human Machine Interfaces, Entwicklung und Erprobung von Assistenzsystemen

16 DLR.de Folie 24 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Simulationsumgebung zur realitätsnahen Nachbildung Forschungskreuzung von Fahrten mit Fahrzeugflotte Straßenbahnfahrzeugen Verkehrsmanagementzentrale MoSAIC Modulares Mockup Straßenbahnsimulator modularer Systemaufbau; generisches, flexibel gestaltbares Bedienkonzept im Führerstand Psychologische Untersuchungen, Entwicklung innovativer Bedien- und Anzeigesysteme, Usability Untersuchungen bestehender Bedienkonzepte

17 DLR.de Folie 25 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Testfeld (Referenzstrecke) und mobile Masten (ilane) Forschungskreuzung für Fahrzeug-zu-X- Fahrzeugflotte Kommunikation im urbanen Umfeld Verkehrsmanagementzentrale Referenzstrecke: 35 C2X Roadside Stations am MoSAIC BSer Ring, Schnittstelle zu Lichtsignalanlagen Modulares Mockup ilane: mobile Masten mit C2X-Technologie und Straßenbahnsimulator Wechselverkehrszeichen Referenzstrecke Test und Evaluation von kooperativen Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung und Test neuer Übertragungsprotokolle

18 DLR.de Folie 26 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen virtuelle Referenzstrecken für Bahn, Straßenbahn Forschungskreuzung und Straße Fahrzeugflotte ÖPNV-Datendienste Verkehrsmanagementzentrale Fahrerleistungsdatenbank Nachbildung realer Verkehrsinfrastruktur für die MoSAIC Simulation inkl. Topograpfie, Mobiliar, Vegetation etc. Modulares Mockup ÖPNV-Daten: Position, Fahrplanlage, Fahrgastzahl etc. Straßenbahnsimulator Fahrerleistungs-DB: Betrachtung von Versuchsdaten Referenzstrecke Tools zur Generierung von realitätsnahen Strecken Datendienste für die Simulation und für die Datennutzung und -bewertung von Feldstudien und Fahrversuchen

19 DLR.de Folie 27 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Backend als Datenbank und zur Kommunikation Forschungskreuzung zwischen den AIM-Diensten Fahrzeugflotte sowie zur Ausführung von Services Verkehrsmanagementzentrale MoSAIC Modulares Mockup Datenbank, zentraler Serverpool, Fusion Middleware etc. Straßenbahnsimulator Hosting von Softwarekomponenten verschiedener Referenzstrecke AIM-Dienste zur Aggregation oder Prozessierung erhobener Daten. Beispiel: Verwaltung der Road Side Datendienste Units Backend

20 DLR.de Folie 28 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Forschungskreuzung Fahrzeugflotte Verkehrsmanagementzentrale MoSAIC Modulares Mockup Straßenbahnsimulator Referenzstrecke Datendienste Backend

21 DLR.de Folie 29 Die AIM-Technologiebausteine Werkzeuge für die gesamte Kette der Verkehrsforschung Empirische Datenerhebung Abbilder Simulation zu Realität Erprobung im Feld Bereitstellung von Daten semistationäre messtechnische Einrichtungen Forschungskreuzung Fahrzeugflotte Verkehrsmanagementzentrale MoSAIC Modulares Mockup Straßenbahnsimulator Referenzstrecke 16:00 15:30 14:30 14:00 13:30 Uhr Uhr Informieren Sie sich So Sehen in gut der Ausstellung und wie echt verstehen und bei Fahrdemonstrationen! Datenerhebung Abbilder im für öffentlichen die Simulation Straßenraum Sascha Knake-Langhorst Der Auf Ideen digitale die werden Probe Supermarkt wahr gestellt Bereitstellung Praktische Von der Simulation Erprobung von im Feld Daten in die Realität und Informationen Tobias Frankiewicz, Günter Dr. Jens Martin Henning Plättner, Kuhns, Johne, Mosebach Jan Andreas Fabian Grippenkoven Utesch Richter Datendienste Backend

22 DLR.de Folie 30 Informieren Sie sich über die Nutzungsmöglichkeiten! Ausstellung Saal Forschungskreuzung Imbiss Referenzstrecke Treppe Referenzstrecke Registrierung & Anmeldung Fahrdemonstrationen Fahrerverhaltensanalyse Kooperativ-modulare Fahrsimulation

23 DLR.de Folie 31 Informieren Sie sich über die Nutzungsmöglichkeiten! Fahrdemonstrationen Anmeldung an Registrierung Automatisiertes Valet Parking GLOSA Grüne-Welle-Assistenz Anzeige und Analyse von Car2x-Nachrichten

24 DLR.de Folie 32 Nutzen Sie die Vorteile von AIM für Ihre Forschung und Entwicklung und sprechen Sie uns an!