Sicherheit von Kreisverkehren

Transkript

1 Sicherheit von Kreisverkehren Vortrag im Rahmen der Informationsveranstaltung zum Thema Kreisverkehre am in Marienheide Dr.-Ing. Frank Weiser Brilon Bondzio Weiser Ingenieurgesellschaft für Verkehrswesen mbh Universitätsstraße Bochum 1

2 Vorstellung des Vortragenden Dr.-Ing. Frank Weiser, geb Geschäftsführer der BBW GmbH Verantwortlicher Leiter von ca. 800 Projekten der BBW GmbH Bearbeiter diverser Forschungsprojekte zur Verkehrssicherheit Mitglied der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen 2

3 Verkehrsplanung Verkehrstechnik Straßenplanung Immissionsschutz Konzepte Planung Gutachten Forschung 3

4 Wissenschaftlicher Berater Prof. Dr.-Ing. Werner Brilon Geschäftsführung Dr.-Ing. Lothar Bondzio Dr.-Ing. Frank Weiser Niederlassung Rottweil Dr.-Ing. Sigrid Westphal Sekretariat Birgit Hugendiek Jennifer Mayer Stand: März 2018 Verkehrsplanung Verkehrstechnik Straßenplanung Verkehr und Umwelt Dipl.-Ing. Alexander Sillus Dipl.-Ing. Richard Baumert Dipl.-Ing. (FH) Wigand Klee Dr.-Ing. Roland Weinert Dipl.-Ing. Daniel Lesch Dipl.-Ing. Christian Grunwald Dipl.-Ing. (FH) H. Uellenberg M.Sc. Simon Szajstek M.Sc. Kristina Heuer M.Sc. Dimitri Meyer M.Sc. Manuel v.d. Eichen Dipl.-Soz.-Wiss. Jens Möller Dipl.-Geogr. C. Bonmann Dipl.-Ing. Christina Knof Dipl.-Ing. (FH) N. Sauermann M.Sc. Johannes Schwarte H. Tissen, H. Klemm J. Schelenz Dipl.-Ing. Christina Riedl Dipl.-Ing. Janina Porbeck M.Sc. Artur Pandel M.Sc. Maren Ascherfeld M.Sc. Davina Görres Dr.-Ing. Stefan Giuliani Dipl.-Ing. (FH) Tanja Mönnich Dipl.-Ing. Jasmin Geppert Dipl.-Ing. Björn Wollentarski B.Sc. Dennis Kinert B.Sc. Frederic Krawinkel B.Sc. Dana Kaczmarek A. Grüssung-Zyto, J. Stolle A. Fonarii, D. Beinhoff B.Sc. Christina Groß 4

5 Gliederung Vorstellung des Vortragenden Allgemeiner Teil: Was wissen wir über die Verkehrssicherheit von Kreisverkehren? Die Situation in Marienheide: Sind Kreisverkehre hier eine gute Lösung? 5

6 Allgemeiner Teil Was wissen wir über die Verkehrssicherheit von Kreisverkehren? 6

7 Sicherheit von Kreisverkehren 30 Jahre Renaissance des Kreisverkehrs 30 Jahre Forschung zur Sicherheit 30 Jahre Erfahrung mit der Planung 30 Jahre Erfahrung mit dem Betrieb moderner Kreisverkehre 7

8 Sicherheit von Kreisverkehren Wenige Konfliktpunkte ADAC,

9 Sicherheit von Kreisverkehren Geringe Geschwindigkeiten ADAC,

10 Sicherheit von Kreisverkehren Einmündung LSA Kreuzung LSA Einmündung Vorfahrt Kreuzung Vorfahrt Einstreifige Kreisverkehre UKR [ /1.000 Kfz] Einstreifige Kreisverkehre sind die sicherste Knotenpunktform! Bondzio, 2017 (Zusammenstellung aus verschiedenen Quellen) 10

11 Anteil Beteiligte [% Sicherheit von Kreisverkehren Vergleich nach Unfallbeteiligung Pkw Lkw Bus Krad Radfahrer Fußgänger Sonstige Alle Unfälle Unfälle mit Personenschaden Die Unfallbeteiligung von Fußgängern liegt bei 1 %! Bondzio, 2017 (Quelle: UDV, 2012) 11

12 Sicherheit von Kreisverkehren Möglichkeiten zur Führung des Radverkehrs Mischverkehr Radwege mit Bevorrechtigung Radwege mit Unterordnung Bondzio,

13 Sicherheit von Kreisverkehren Radweg untergeordnet 0,27 Radweg übergeordnet 1,24 Mischverkehr 0,36 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 Unfälle mit Radfahrerbeteiligung (UD Rad) pro Jahr Mischverkehr auf der Fahrbahn ist sicherer als Radwege mit Vorrang! Bondzio,

14 Sicherheit von Kreisverkehren Positiv, insbesondere bei Mischverkehr auf der Fahrbahn: Innenring (Höhe = 4-5 cm) Bondzio,

15 Sicherheit von Kreisverkehren Elemente der Verkehrssicherheit: Trenninseln große Ablenkung BBW,

16 Allgemeiner Teil: Fazit Was wissen wir über die Verkehrssicherheit von Kreisverkehren? Kreisverkehre sind eine besonders sichere Knotenpunktform Das gilt insbesondere für den Kfz-Verkehr und Fußgänger aber: Die Einsatzbereiche von Kreisverkehren sind zu beachten! Die Regeln zur Gestaltung von Kreisverkehren sind zu beachten! 16

17 Kreisverkehre in Marienheide? 17

18 Kreisverkehre in Marienheide? Beispiele für Mini-Kreisverkehre: Unna Versmold 18

19 Kreisverkehre in Marienheide? Trenninseln in fast allen Zufahrten Zebrastreifen in fast allen Zufahrten 19

20 Kreisverkehre in Marienheide? Geschwindigkeitsdämpfung Verstetigung des Verkehrsablaufs 20

21 Kreisverkehre in Marienheide? Mini-Kreisverkehr Scharder Straße / Leppestraße Frage: Soll hier die Ampelanlage erhalten bleiben? 21

22 Kreisverkehre in Marienheide? Argumente der Initiative für die Ampel = gegen den Kreisverkehr Der Bereich dient über 1000 Kindern als Schulweg, er ist bisher in keiner Weise als Unfallschwerpunkt auffällig geworden. Nicht nur der ADAC warnt ausdrücklich davor, Kreisverkehre in der Nähe von Schulen oder anderen Einrichtungen mit schutzbedürftigen Personen zu errichten. Allerdings fällt es Kindern schon im Kindergartenalter leicht, rot und grün voneinander zu unterscheiden. 22

23 Kreisverkehre in Marienheide? ADAC (2005), S. 74 zu schutzbedürftigen Personengruppen: Während eine Lichtsignalanlage die Fußgänger geregelt über die Straße führt, muss der Verkehrsteilnehmer am Kreisverkehr selbst entscheiden, wann er die Straße queren kann. Sowohl für gehbehinderte und ältere Menschen als auch für kleine Kinder kann sich dies bei einer hohen Verkehrsstärke als schwierig gestalten, da diese Personengruppen aus Unsicherheit meist weniger entscheidungsfreudig sind. 23

24 Kreisverkehre in Marienheide? Ministerium für Bauen und Verkehr NRW (2009), S. 15: 24

25 Kreisverkehre in Marienheide? Ministerium für Bauen und Verkehr NRW (2009), S. 14: 25

26 Kreisverkehre in Marienheide? Fußgängerschutzanlage an der Grundschule Leppestraße 26

27 Kreisverkehre in Marienheide? Signalanlage an der Einmündung Scharder Str./ Leppestraße 27

28 Kreisverkehre in Marienheide? Ungesicherte Querungen zwischen den Signalanlagen 28

29 Kreisverkehre in Marienheide? Empfehlung: Ergänzung einer zusätzlichen Mittelinsel 29

30 Zusammenfassung Was wissen wir über die Verkehrssicherheit von Kreisverkehren? Kreisverkehre sind eine besonders sichere Knotenpunktform Das gilt insbesondere für den Kfz-Verkehr und Fußgänger 30

31 Zusammenfassung Die Situation in Marienheide - sind Kreisverkehre hier eine gute Lösung? Die geplanten Kreisverkehre (mit Zebrastreifen) führen zu einer Dämpfung des Geschwindigkeitsniveaus im Ortskern einer Verstetigung des Verkehrsablaufs erheblichen Verbesserungen für die Fußgänger Fazit: Keine besonderen Bedenken zur Verkehrssicherheit der Schüler. Kreisverkehre sind hier eine gute Lösung. 31

32 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 32

33 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 33

34 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 34

35 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 35

36 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 36

37 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 37

38 Kreisverkehre in der Nähe von Schulen 38

39 Kreisverkehr am Senioren-Campus 39

40 Sicherheit von Kreisverkehren Bitte stellen Sie Ihre Fragen! 40