Dortmunder. Dialog Hafenverkehr

Transkript

1 Dortmunder Dialog Hafenverkehr Angebotspräsentation der Brilon Bondzio Weiser Ing.-Ges. für Verkehrswesen mbh am in Dortmund

2 Verkehrstechnik Verkehrsplanung Straßenplanung Immissionsschutz Gutachten, Forschung Verkehrssicherheit Bauleitung Öffentlicher Personennahverkehr

3 Organisation (Stand 11/2013) und Arbeitsbereiche Niederlassung Rottweil Dr.-Ing. Sigrid Westphal Geschäftsführung Dr.-Ing. Lothar Bondzio Dr.-Ing. Frank Weiser Wissenschaftlicher Berater Prof. Dr.-Ing. Werner Brilon Sekretariat Birgit Hugendiek Jennifer Mayer Verkehrsplanung Verkehrstechnik Straßenplanung Verkehr und Umwelt Dipl.-Ing. Alexander Sillus Dipl.-Ing. Richard Baumert Dipl.-Ing. (FH) Wigand Klee Dr.-Ing. Roland Weinert Dipl.-Ing. (FH) N. Sauermann Dipl.-Ing. Andreas Neschen Dipl.-Ing. (FH) H. Uellenberg Dipl.-Ing. Daniel Lesch Dipl.-Geogr. Claudia Bonmann Dipl.-Ing. Christina Knof Dipl.-Ing. Christian Grunwald Dipl.-Ing. Christina Riedl Dipl.-Ing. (FH) Tanja Mönnich Dipl.-Ing. (FH) Anke Thome Dipl.-Ing. Jasmin Geppert Dipl.-Ing. Margarethe Scheit Dipl.-Ing. Janina Volk Anja Grüssung-Zyto Anka Fonarji Dennis Beinhoff

4 Angebot Verkehrsgutachten, Arbeitspakete AP 1: Bewertung der heutigen Verkehrssituation AP 2: Verkehrstechnische Berechnungen, 5 Knotenpunkte, Analysefall AP 3: Prognose 2025 mit dem VISUM-Modell der Stadt Dortmund AP 4: Untersuchung von Maßnahmen mit und ohne Verkehrsmodell AP 5: Verkehrstechnische Berechnungen, 5 Knotenpunkte, Prognosefall AP 6: Erstellung eines Maßnahmenbündels AP 7: Teilnahme / Mitwirkung an Bürgerversammlungen / AK-Sitzungen AP 8: Dokumentation

5 AP 1: Bewertung der heutigen Verkehrssituation Anbindung an das Straßennetz für den Personen- und Wirtschaftsverkehr Anbindung an das Schienennetz für den Gütertransport Erschließung durch den ÖPNV Radwegeanbindung Berücksichtigung der Ergebnisse des AP 2 Vorschlag zur Bewertung und Verbesserung der heutigen Situation

6 AP 2: Verkehrstechnische Berechnungen, Analysefall Vorschlag von bis zu fünf relevanten Knotenpunkten Berechnungen gemäß HBS 2009 Bewertung der Verkehrsqualität bei Bedarf mikroskopische Simulation des Verkehrsablaufs Stufe A B C D E F QSV sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend

7 AP 3: Prognose 2025 mit VISUM Übernahme der VISUM-Dateien für die Prognose 2025 Herstellung von Netz- und Knotenstrombelastungsplänen

8 AP 4: Untersuchung von Maßnahmen Übernahme und Sortierung von Maßnahmenvorschlägen Untersuchung von Maßnahmen mit dem Verkehrsmodell bis zu 5 Planfälle Herstellung von Netz-, Differenz und Knotenstrombelastungsplänen

9 AP 4: Untersuchung von Maßnahmen Übernahme und Sortierung von Maßnahmenvorschlägen Untersuchung von Maßnahmen mit dem Verkehrsmodell bis zu 5 Planfälle Herstellung von Netz-, Differenz und Knotenstrombelastungsplänen Entwurfsskizze für den Knotenpunkt Westfaliastraße / OW III

10 AP 4: Untersuchung von Maßnahmen Übernahme und Sortierung von Maßnahmenvorschlägen Untersuchung von Maßnahmen mit dem Verkehrsmodell bis zu 5 Planfälle Herstellung von Netz-, Differenz und Knotenstrombelastungsplänen Entwurfsskizze für den Knotenpunkt Westfaliastraße / OW III Untersuchung von Maßnahmen ohne Verkehrsmodell Entwicklung eines transparenten Bewertungsschemas

11 Bewertungsvorschlag Sz 2 Sz 3-1 Sz 3-2 Sz 3-3 Sz 4 Sz 5 Verlagerungswirkung + - o - - o Zusammenhang Straßennetz ++ o + - o + Integration Straßenbahn Städtebauliche Aufwertung + / / 0 o Trennwirkung FGZ o ++ + o ++ + Punktzahl Gesamtbewertung + + / 0 + / Bewertung Punkte /

12 AP 4: Untersuchung von Maßnahmen Übernahme und Sortierung von Maßnahmenvorschlägen Untersuchung von Maßnahmen mit dem Verkehrsmodell bis zu 5 Planfälle Herstellung von Netz-, Differenz und Knotenstrombelastungsplänen Entwurfsskizze für den Knotenpunkt Westfaliastraße / OW III Untersuchung von Maßnahmen ohne Verkehrsmodell Entwicklung eines transparenten Bewertungsschemas Kostenschätzung und Realisierungsperspektive Kosten nach Flächenansatz zzgl. Einzelpositionen Schätzung der Bauzeit / des Planungsvorlaufs

13 AP 5: Verkehrstechnische Berechnungen, Prognosefall Festlegung von bis zu fünf relevanten Knotenpunkten Berechnungen gemäß HBS 2009 Bewertung der Verkehrsqualität

14 AP 5: Verkehrstechnische Berechnungen, Prognosefall Festlegung von bis zu fünf relevanten Knotenpunkten Berechnungen gemäß HBS 2009 Bewertung der Verkehrsqualität bei Bedarf mikroskopische Simulation des Verkehrsablaufs

15 AP 6: Erstellung eines Maßnahmenbündels

16 AP 7: Teilnahme / Mitwirkung an Bürgerversammlungen sowie an Sitzungen des begleitenden Arbeitskreises Teilnahme an zwei Bürgerversammlungen Teilnahme an zwei Sitzungen des begleitenden Arbeitskreises

17 AP 8: Dokumentation Ausführlicher Bericht mit allen Berechnungsprotokollen und Plänen Kurzbericht (als Grundlage einer Ratsvorlage)

18 Zeitplan AP 1 bis Teilnahme an der ersten Bürgerversammlung am AP 1, AP 2, AP 3, AP 4-1, AP 4-4 bis zum nächsten AK Febr. / Mrz AP 4-2, AP 4-3, AP 4-5, AP 5, AP 6 bis zum AK Mai / Juni 2014 Teilnahme an der zweiten Bürgerversammlung im Juli / Sept Abschlussbericht bis zum

19 Hinweise auf vergleichbare Projekte Mobilitätskonzept für die Dortmunder Berufsschulen (Abschluss 2008) Verkehrsuntersuchung Interkommunales Gewerbegebiet HER-BO 43 Verkehrsuntersuchung zur Recklinghauser Straße in Herne Verkehrsuntersuchung zum geplanten Kiesabbau in Bocholt-Suderwick Verkehrsuntersuchung zur Ansiedlung eines DOC in Remscheid Lennep Verkehrsuntersuchung zum Gewerbegebiet Langes Feld in Kassel Verkehrsuntersuchung zum Industriegebiet newpark in Datteln Gutachten und Begleitung des Planfeststellungsverfahrens für ein neues KV-Terminal in Kreuztal

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Brilon Bondzio Weiser Ingenieurgesellschaft für Verkehrswesen mbh Universitätsstraße Bochum