GLOBUS-Standort Gensingen

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Christel Beltz
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1 GLOBUS-Standort Gensingen Verkehrstechnisches Gutachten im Auftrag der Koordination GLOBUS-Betriebe St. Wendel Trier, im März 01 Interaktive Präsentation und Verkehrsgutachten: V-KO KG, Trier

2 Verkehrlicher Ist-Zustand etzübersicht

3 Binger Str. 20/2 11 Verkehrlicher Ist-Zustand Analyse-ullfall [Kfz/24h] Gensingen Ingelheim Horrweiler L416 K K14 Am Kieselberg K12 K11 K 00 1 K K5 K K16 K3 K4 K1 1 Bad Kreuznach K9 00 Am Kieselberg K7 20 Zu den Knotenpunktinformationen (Strombelastungen u. Leistungsfähigkeit) klicken Sie bitte auf die gewünschte Knotennummer Richtung Aldi ch Bingen /60 K8 Grolsheim

4 4 Verkehrlicher Ist-Zustand Spitzenstundenbelastung [Kfz/h]; Knotenpunkte 1, 2, 4, 15 und 16 Knotensumme K16: [Kfz/h] 65% Gensingen Knotensumme K2: 2 [Kfz/h] Ingelheim K15 K % Bad Kreuznach Knotensumme K15: 1880 [Kfz/h] >0% K % K Knotensumme K1: 19 [Kfz/h] Binger Str. K4 280 Knotensumme K4: 10 [Kfz/h] Langenlonsheim Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte Bingen Zurück zur Streckenbelastung

5 Verkehrlicher Ist-Zustand Leistungsbetrachtung der Knotenpunkte 1, 2, 4, 15 und 16 Knoten Qualitätsstufe (QSV) Wartezeiten/Umlaufzeit K1; B41/Einmündung Rampe B C; befriedigend REB < 25s K2; B/Einmünd. Langenlonsh. F; ungenügend Erf. Umlaufzeit = 118s K4; B, Abzw. nach Bad Kreuzn. / / K15; B41/ Ohr B F; ungenügend LAB < s LEB >> 0s, REB < s K16; B/Abzweig Ortsmitte D; ausreichend LAB < 5s LEB < 35s, REB < 5s Zurück Trier, im März 01 Interaktive Präsentation und Verkehrsgutachten: V-KO GmbH, Trier

6 1 1 Verkehrlicher Ist-Zustand Spitzenstundenbelastung [Kfz/h]; Knotenpunkte 3, 5 und 6 Knotensumme K3: 11 [Kfz/h] Gensingen % K3 Bad Kreuznach Knotensumme K5: 7 [Kfz/h] 35% 3 SBW 3 1 K % Knotensumme K6: 3 [Kfz/h] 1 SBW 2 1 K6 Binger Str. Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte Bingen Zurück zur Streckenbelastung

7 Verkehrlicher Ist-Zustand Leistungsbetrachtung der Knotenpunkte 3, 5 und 6 Knoten Qualitätsstufe (QSV) Wartezeiteiten K3; Einmündung Binger Str./B E; mangelhaft LAB < s LEB > 0s, REB <s K5; Binger Str./Alte Tankstelle A, sehr gut Alle Wartezeiten < s K6; Binger Str./ Einbahnstr. A; sehr gut Alle Wartezeiten < 5s Zurück Trier, im März 01 Interaktive Präsentation und Verkehrsgutachten: V-KO GmbH, Trier

8 SBW +BM 1 1 Verkehrlicher Ist-Zustand Spitzenstundenbelastung [Kfz/h]; Knotenpunkte 7-9 % Gensingen Knotensumme K7: 8 [Kfz/h] Richung B41 65% K9 Am Kieselberg K7 Knotensumme K9: [Kfz/h] Richung Aldi 4 >0% Binger Str Knotensumme K8: 18 [Kfz/h] K8 Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte Bingen Grolsheim Zurück zur Streckenbelastung

9 Verkehrlicher Ist-Zustand Leistungsbetrachtung der Knotenpunkte 7-9 Knoten Qualitätsstufe (QSV) Wartezeiten K7; Binger Str./Am Kieselberg A; sehr gut Alle Wartezeiten < s K8; Kreuzung Binger Str./B F; ungenügend Beide LAB < s Beide untergeordneten Zufahrten >> 0s K9; Am Kieselberg/Globus/Aldi D; ausreichend Zufahrt Globus: LEB/GA < 35s REB < 5s Zufahrt Aldi < 15s Zurück Trier, im März 01 Interaktive Präsentation und Verkehrsgutachten: V-KO GmbH, Trier

10 Verkehrlicher Ist-Zustand Spitzenstundenbelastung [Kfz/h]; Knotenpunkte >0% 45% Knotensumme K13: 10 [Kfz/h] Ingelheim Horrweiler K13 Knotensumme K12: 1680 [Kfz/h] >0% Knotensumme K14: 1880 [Kfz/h] Am Kieselberg K Bad Kreuznach Knotensumme K: 0 [Kfz/h] Autocenter K12 SBW+BM K % Knotensumme K11: 10 [Kfz/h] % Trendland K Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte Richtung Gewerbegebiet Zurück zur Streckenbelastung

11 Verkehrlicher Ist-Zustand Leistungsbetrachtung der Knotenpunkte - 14 Knoten Qualitätsstufe (QSV) Wartezeiten K; Am Kieselberg/Trendland A; sehr gut Alle Wartezeiten < s K11; Am Kieselberg/Globus (BM) E; mangelhaft LAB < s LEB > 0s, REB < s K12; Am Kieselberg/Autocenter F; ungenügend LAB < s LEB >> 0s, REB < s K13; B41/L416 C; befriedigend LAB < 5s LEB/REB < 25s K14; B41/Am Kieselberg F; ungenügend LAB < s LEB/REB >> 0s Zurück Trier, im März 01 Interaktive Präsentation und Verkehrsgutachten: V-KO GmbH, Trier

12 Verkehrlicher Ist-Zustand Lageplan Trendland GWZ AC BM SBW

Maßnahmen und Empfehlungen Kurzfristig Realisierung des Kreisverkehrsplatzes B41/Am Kieselberg mit Anbindung des Globus-Betriebsgeländes.

13 Maßnahmen und Empfehlungen Kurzfristig Realisierung des Kreisverkehrsplatzes B41/Am Kieselberg mit Anbindung des Globus-Betriebsgeländes. Umgestaltung des Stellplatzbereiches zwischen Baufachmarkt und SB-Warenhaus. Linkseinbiege-Verbot im Knotenpunkt K11. Detail-Untersuchung zur geometrischen und/oder betrieblichen Umgestaltung von K2. Trier, im März 01 Interaktive Präsentation und Verkehrsgutachten: V-KO GmbH, Trier

14 Maßnahmen und Empfehlungen Entwurf zum Kreisverkehrsplatz B41/Am Kieselberg? AC BM zurückx SBW

15 Maßnahmen und Empfehlungen Umgestaltung der Stellplätze zwischen Baufachmarkt und SBW BM SBW zurückx

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