Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integrierten Verkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA

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1 Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integrierten Verkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA Deutsch-polnischer Entwicklungsraum Oder/Neiße (DPERON) IOVG - Słubice Oktober 2008

2 2 Überblick Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen Ausblick auf die Fortführung des Prozesses

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4 4 NR. BEZEICHNUNG VERKEHRS- TRÄGER QUELLE STATUS RAUM BEZUG PRIORI- TÄT VORHA- BENS- TRÄGER ZUORD- NUNG NETZ- HIER- ARCHIE BEITRAG ZUR VER- BESSER- UNG DER ERREICH- BARKEIT 1) ZUSAMMEN- GEHÖRIG- KEIT D/P BUNDESLAND/ L WOJEWODSCHAFT LANDKREIS/P ZUORDNUNG OWIAT VORHABENS- TRÄGER in Umsetzung in Investitionsplanungen bis 2013 in Investitionsplanungen nach 2013 Idee D PL Grenze hoch mittel gering ROTES NETZ BLAUES NETZ GRÜNES NETZ TOURISMUS SEHR HOCH HOCH MITTEL 1 BAB A10: Umbau AD Schwanebeck S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 2 BAB A10: AD Schwanebeck-AS Hellersdorf S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim/Märkisch-Oderland Land Brandenburg 3 BAB A10: AD Oranienburg-AD Pankow S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Oberhavel Land Brandenburg 4 BAB A10: Weißensee-AD Schwanebeck S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 5 B B109: OU Templin S BVWP X 2 - D Brandenburg Uckermark Land Brandenburg 6 B B109: OU Schönerlinde S BVWP X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 7 B B104: BAB-Zubringer Neubrandenburg S BVWP X X X 2 - D Mecklenburg- Vorpommern Neubrandenburg Land Mecklenburg- Vorpommern 8 B B168n: OU Trampe S BVWP X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 9 B B168n: OU Tiefensee S BVWP X X X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 10 B B104: OU Strasburg S BVWP X X X 3 - D Mecklenburg- Land Mecklenburg- Uecker-Randow Vorpommern Vorpommern 11 B B104: OU Löcknitz S BVWP X X X 2 - D Mecklenburg- Land Mecklenburg- Uecker-Randow Vorpommern Vorpommern 12 B B109: OU Belling S BVWP X X X 2 - D Mecklenburg- Land Mecklenburg- Uecker-Randow Vorpommern Vorpommern 13 B B109: OU Jatznick S BVWP X X X 2 - D Mecklenburg- Land Mecklenburg- Uecker-Randow Vorpommern Vorpommern 14 B B197: OU Friedland S BVWP X X X 2 - D Mecklenburg- Mecklenburg- Land Mecklenburg- Vorpommern Strelitz Vorpommern 15 B B110: OU Demmin S BVWP X X X 2 - D Mecklenburg- Land Mecklenburg- Demmin Vorpommern Vorpommern 16 B B158: OU Seefeld S BVWP 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 17 B B158: OU Werneuchen S BVWP 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 18 B B158: OU Ahrensfelde (BE/BB) S BVWP/ IRP-B X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg 19 B B2 OU S h dt/vi d S BVWP X X X X 3 D B d b U k k L d B d b Projektpool (563 Projekte)

5 5 Grundgerüst für die Euroregion Pomerania: zentrale Orte wichtige Wirtschaftsstandorte

6 6 Ergänzung Grundgerüst für die Euroregion Pomerania: wichtige touristische Standorte

7 7 M Interne und extrene Raumverknüpfungen MZ OZ SO MZ MZ Interner Untersuchungsraum SZ M SZ OZ Bewertung der Verkehrsqualität 4 Netzebenen: Externe Anbindung (rotes Netz) MZ OZ SZ Internes Primärnetz (blaues Netz) M M... Metropole OZ... Oberzentrum/ Zentrum mit überregionaler Bedeutung MZ... Mittelzentrum SZ... subregionales Zentrum SO... Sonderziel Internes Sekundärnetz (grünes Netz) Sondernetz (violettes Netz)

8 8 Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen Barth Bergen Binz Stralsund Sassnitz Slawno Ribnitz- Damgarten Grimmen Demmin Greifswald Wolgast Anklam Bansin Ueckermünde Swinoujscie Kamien Pomorski Kolobrzeg Koszalin Bialogard Gryfice Szczecinek Swidwin Gdansk Neubrandenburg Pasewalk Police Goleniow Szczecin Lobez Drawsko Pomorskie Walcz Neustrelitz Templin Prenzlau Stargard Szczecinski Pyrzyce Choszczno Warschau Schwedt Externe Anbindung (rotes Netz) Eberswalde Mysliborz Bernau Gorzow Internes Primärnetz (blaues Netz) Berlin Sachsendreieck (Dresden), Prag Poznan Wroclaw, Krakow

9 9 Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen Barth Bergen Binz Stralsund Sassnitz Slawno Ribnitz- Damgarten Grimmen Demmin Greifswald Wolgast Anklam Bansin Ueckermünde Swinoujscie Kamien Pomorski Kolobrzeg Koszalin Bialogard Gryfice Szczecinek Swidwin Neubrandenburg Pasewalk Police Goleniow Szczecin Lobez Drawsko Pomorskie Walcz Neustrelitz Templin Prenzlau Stargard Szczecinski Pyrzyce Choszczno Schwedt Eberswalde Mysliborz Internes Sekundärnetz (grünes Netz) Berlin Bernau Sachsendreieck (Dresden), Prag Gorzow

10 10 Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen Sassnitz Slawno Bergen Barth Binz Stralsund Ribnitz- Damgarten Grimmen Demmin Greifswald Wolgast Anklam Bansin Ueckermünde Swinoujscie Kamien Pomorski Kolobrzeg Koszalin Bialogard Gryfice Szczecinek Swidwin Gdansk Neubrandenburg Pasewalk Police Goleniow Szczecin Lobez Drawsko Pomorskie Walcz Neustrelitz Templin Prenzlau Stargard Szczecinski Pyrzyce Choszczno Warschau Schwedt Eberswalde Mysliborz Bernau Gorzow Sondernetz (violettes Netz) Berlin Sachsendreieck (Dresden), Prag Poznan Wroclaw, Krakow

11 11 Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen Berücksichtigung der Verkehrsträger Straße und Schiene Definition von unterschiedlichen verkehrlichen Zielen Wesentliches Ziel: Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung im gesamten Grenzraum durch entsprechende Verkehrsinfrastrukturen und Verkehrsangebote Ergebnisse Bewertung gegenwärtiger und geplanter Verkehrsinfrastrukturen bzw. Verkehrsangebote Ermittlung Fehlstellen oder/und ggf. Überkapazitäten

12 12 Ergebnisse [interne Erschließung, Istzustand]: Zielerreichungsgrad Luftliniengeschwindigkeit 80% 74% mittlerer Zielerreichungsgrad Luftliniengeschwindigkeit 70% 60% 50% 40% 65% 57% 57% 45% 64% 61% 62% 30% alle Relationen grenzüberschreitende Relationen innerpolnische Relationen innerdeutsche Relationen MIV SPV

13 13 Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad SPV - Luftliniengeschwindigkeit für Ausbaustrecke Berlin Pasewalk Stralsund Zielerreichungsgrad (Luftliniengeschwindigkeit) 150% 130% 110% 90% 70% 50% 72% 93% 66% 83% 127% 142% 102% 116% 86% 100% 81% 94% 61% 73% Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)

14 14 Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad SPV-Luftliniengeschwindigkeit für Ausbaustrecke E 59 Szczecin - Wrocław Zielerreichungsgrad (Luftliniengeschwindigkeit) 120% 100% 80% 60% 40% 82% 108% 77% 103% 85% 105% 78% 87% 54% 62% 50% 57% 64% 71% Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)

15 15 Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad MIV-Luftliniengeschwindigkeit für Swinequerung in Świnoujście Zielerreichungsgrad (Luftliniengeschwindigkeit) 80% 60% 40% 20% 0% 18% 67% 21% 64% 5% 31% 24% 50% 34% 58% 49% 65% 38% 53% Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)

16 16 Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad MIV-Luftliniengeschwindigkeit für OU Szczecin Zielerreichungsgrad (Luftliniengeschwindigkeit) 100% 80% 60% 40% 20% 31% 73% 56% 91% 39% 54% 51% 59% 80% 86% 52% 56% 66% 69% Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)

17 17 Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad MIV-Luftliniengeschwindigkeit für B96n: Bergen-A20 (Rügen) Zielerreichungsgrad (Luftliniengeschwindigkeit) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 67% 78% 75% 82% 68% 75% 61% 63% 63% 64% 79% 79% 77% 78% Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)

18 18 Vordringliche Handlungsfelder 1. Beseitigung der großen Diskrepanz zwischen den nationalen und den grenzüberschreitenden Verkehrsverbindungen (Verkehrsqualität). 2. Stärkung SPV (national und grenzüberschreitend) 3. Verbesserung der Verkehrsqualität zur Anbindung der Zentren. 4. Schaffung leistungsfähiger Angebote in Ost-West- Relation

19 19 Straße Ausbau B96n Stralsund-Saßnitz Swinequerung Świnouśjcie Ausbau S6 Szczecin-Gdansk Verbesserung Anbindung Neubrandenburg-BAB20 Anbindung Flugplatz Stettiner Ring Ausbau BAB11 MV Industriegebiete Schwedt Ausbau S3 Świnoujście-Gorzów Wlkp. Ausbau S10 Szczecin-Bydgoszsz Ausbau N31 Szczecin-Słubice

20 20 Bahn Berlin- Stralsund Berlin-Usedom Neubrandenburg- Szczecin Tantow- Szczecin Szczecin-Poznan (E-59) Szczecin-Zielona Gora (CE-59)

21 21 Kurzüberblick über die Projektergebnisse Zielerreichungsgrad Ist: 47 % nach Realisierung: 58 % prioritäre Projekte S3 Świnoujście Gorzów Wlkp. Zielerreichungsgrad Ist: 72 % nach Realisierung: 85 % Zielona Góra

22 22 Kurzüberblick über die Projektergebnisse prioritäre Projekte Zielerreichungsgrad Ist: 52 % nach Realisierung: 56 % Zielerreichungsgrad Ist: 31 % nach Realisierung: 73 % B104 Stettiner Ring A11

23 23 prioritäre Projekte Aus-/Neubau S6 Szczecin Gdańsk Zielerreichungsgrad Ist: 75 % nach Realisierung: 86 % Zielerreichungsgrad Ist: 63 % nach Realisierung: 77 %

24 24 prioritäre Projekte S10 Szczecin Bydgoszcz Zielerreichungsgrad Ist: 69 % nach Realisierung: 76 %

25 25 Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen differenzierte Wissensstände über die Planungen auf der anderen Seite unterschiedliche Kompetenz- und Entscheidungsstrukturen unterschiedliche Wertigkeit der Plandokumente Sprachbarriere Kontinuität (Kommunikation, Projekte) Zusammenwachsen durch konkrete Projekte laufende Förderperiode nutzen

26 26 Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen Kommunikation und Kontinuität gemeinsame Prioritätensetzung (Verkehrsprojekte) gemeinsame Prioritätensetzung zugunsten des Raumes Szczecin Forcierung der Herstellung Stettiner Ring Ducherow Diskussion Bahnanbindung Berlin-Usedom heutige Verbindung (~ 3,5 h) Option 1 (~ 2 h) Option 2 (?) quantitative Untersetzung Verkehrsmodell (Verkehrsmengen, Verkehrsprognosen) Vereinbarung organisatorischer Maßnahmen (Fahrpläne, Tarife, rollendes Material, Sicherungstechnik etc.)

27 27 Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen Instrumente: Masterplan (Basis EHK, IVK)

28 28 Weitere Informationen