"Tickende Zeitbombe im Autohandel"

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1 29. Juni 2009 Rabattaktionen "Tickende Zeitbombe im Autohandel" Von Matthias Kaufmann und Lutz Reiche Mit der Abwrackprämie brach ein Tabu des deutschen Autohandels: Rabatte von 40 Prozent und mehr. Das wird allmählich zum Problem. So, wie die Käufe mit Staatshilfe nun zurückgehen, nehmen die eigenen Rabatte der Branche zu. Wenn die letzte Abwrackprämie ausgezahlt ist, droht der Ramschverkauf - zulasten der Autohändler. Duisburg - Die Zeiten sind billig. Noch bewegt sich die Inflationsrate um den Nullpunkt. Aber eine Deflation mit real sinkenden Preisen kann nicht ausgeschlossen werden. Sollte es so weit kommen, dann war die Automobilwirtschaft ganz weit vorne dabei, bei den Preistreibern nach unten. Das findet inzwischen schon in den Preislisten der Hersteller seinen Niederschlag. Dort, wo es seit Erfindung des Autos nur einen Trend zu geben schien: Wachstum. Bei der Neuauflage des Familienvans Renault Grand Scénic entschied sich der französische Hersteller für eine Preissenkung, um ganze 2000 Euro beim Grundmodell. Trotz größerer Karosse und umfangreicher Ausstattung. Doch für solchen Preisverfall bedarf es keines Modellwechsels. Selbst bereits eingeführte Modelle werden immer seltener zu dem Preis verkauft, der in den Prospekten steht. Denn am Automarkt herrscht eine Rabattschlacht ungekannten Ausmaßes. "Außer Rand und Band" Wer einen Citroën C1 least, bekommt über die Hälfte des Kaufpreises erlassen. Fast genauso viel schlägt Fiat für einen neuen Panda ab. Beim Kauf eines Chevrolet Matiz oder Opel Corsa sind immerhin noch Nachlässe von knapp 45 Prozent drin. Das sind Herstellerrabatte - Schmankerln vom Händler, etwa der sprichwörtliche Satz Winterreifen, den es oft obendrein gibt, sind nicht berücksichtigt. Das geht aus einer Studie des Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen hervor. Professor Ferdinand Dudenhöffer und sein Team haben insgesamt 334 Verkaufsaktionen der Hersteller im Juni ausfindig gemacht und ausgewertet. Sie kommen zu dem Schluss: "Das Rabattgefüge in Deutschland ist außer Rand und Band."

2 In die genannten Beispiele ist zwar jeweils die Abwrackprämie gerechnet, die der Staat zuschießt, wenn man für den Neukauf ein mindestens neun Jahre altes Auto verschrottet. Nicht die volle Belastung dieser Billigangebote trägt also der Hersteller selbst. Aber auch ohne die Konjunkturmaßnahme sind beispiellose Nachlässe an der Tagesordnung. Und das gilt nicht allein für Kleinwagen wie Panda und Corsa. Bei den Barrabatten schießt Jeep den Vogel ab. Wer das Modell Commander in der "Yes- You-Can-Aktion" bestellt, bekommt Euro erlassen - ohne Abwrackprämie. Auch Große Zahlen, kleine Preise beim konkurrierenden Geländewagen Pajero Die Rabattwelle rollt von Mitsubishi zahlt man weniger, 7500 Euro nämlich. Auf dieselbe Summe beläuft sich die "VW-Sonderprämie", die Volkswagen auf die Modelle Sharan und Touareg gewährt. Binnen weniger Monate ist es außerdem üblich geworden, die Abwrackprämie um Barprämien oder günstige Finanzierungsangebote aufzustocken. Besonders ausgeprägt ist das bei Marken, die aus einer schwachen Position heraus Marktanteile erobern wollen, wie etwa Chevrolet oder Citroën. Der Trend schwappt längst auf etablierte Namen über. VW legt bei Scirocco, Golf und Tiguan 5000 Euro auf die Abwrackprämie drauf. Ebenso lässt sich ein Audi A6 im Preis um 14,6 Prozent senken und der gerade erst erschienene Audi Q5 um 8,5 Prozent. Und durch attraktive Finanzierungsangebote sparen Käufer eines 5er-BMWs oder einer Mercedes C-Klasse je 17,2 Prozent. Doch die derzeitige Entwicklung gibt Anlass zur Sorge. Dudenhöffer spricht von einer "tickenden Zeitbombe" für die Branche. Denn die Abwrackprämie ist ein Auslaufmodell. Der Andrang der ersten Wochen ist vorüber, führen die Autoren seiner Studie aus. Im April 2009 wurden noch täglich rund Anträge eingereicht, im Juni sind es nur noch ,6 Millionen Autokäufe wurden schon derart bezuschusst, sodass noch Geld für Anträge bleibt. Mitte, spätestens Ende September dürfte Schluss sein. Die Kundschaft hat sich aber an die gegenwärtigen Preise gewöhnt. Schon heute erfährt der Medienkonsument in der Werbung den wahren Preis eines Modells nur noch, wenn er zur beworbenen Summe die Abwrackprämie, also 2500 Euro, hinzuaddiert. Erst im Kleingedruckten findet sich der Hinweis auf die besonderen Umstände der Preisfindung. "Bereits heute ist klar, dass im Jahr 2010 nur dann an Privatkunden Neuwagen verkauft werden können, wenn die Hersteller und der Handel die Abwrackprämie

3 plus saftiger Rabatte aus eigener Tasche zahlen", stellen daher die Autoren der Duisburger Studie fest. Ohne Preisnachlässe werde "nichts gehen". Wichtige Herstellerrabatte im Überblick Nr. Modellreihe Aktion Mit Abwrackprämie Kaufpreis Rabatt in Rabatt in % 1 Citroën C1 0% Leasing, 0 Anzahlung, Rate 119, ,3% 2 Fiat Panda "ecoplus+ Bonus" ,5% 3 Citroën C2 0% Leasing, 0 Anzahlung, Rate 159, ,4% 4 Chevrolet Matiz "Ice Age 3" Chev. schenkt Mehrwertsteuer ,1% 5 Citroën C3 0% Leasing, 0 Anzahlung, Rate 179, ,9% 6 Chevrolet Matiz Barzahler-Nachlass ,9% 7 Fiat Punto "ecoplus+ Bonus" ,8% 8 Opel Corsa Selection 110, 2,9% Finanzierung, etc ,0% 9 Citroën Xsara Picasso 0% Leasing, 0 Anzahlung, Rate 239, ,0% 10 Chevrolet Matiz Umrüstung auf Autogas ,1% 11 Chevrolet Aveo "Ice Age 3" Chev. schenkt Mehrwertsteuer ,4% 12 Renault Twingo "Relax Finanzierung", 1,99 % Zins, etc ,9% 13 Opel Corsa Opel-Umweltbonus von Euro ,4% 14 Chevrolet Aveo Barzahler-Nachlass ,0% 21 VW New Beetle Sonderprämie zur Umweltprämie ,9% 27 Toyota AYGOV Toyota Umweltprämie ,9% 29 Hyundai 10 1,9% Zins ,8% 34 Skoda Octavia "Der Bye Bye Bonus" Euro ,4% 49 Skoda Roomster "Der Bye Bye Bonus" Euro ,2% 73 VW Golf Sonderprämie zur Umweltprämie ,3% 158 Mercedes A-Class 3-Wege-Finanzierung, 2,99% ,3% 162 VW Scirocco Sonderprämie zur Umweltprämie ,0% 167 Audi A3 Leasing ,3% 169 Audi A8 Leasing ,2% 201 VW Tiguan Sonderprämie zur Umweltprämie ,4% 232 BMW Series 5 BMW Leasing ,2% 233 Mercedes C-Class 3-Wege-Finanzierung, Zins 2,99% ,2% 263 Audi A6 "Umweltprämie plus" zur Umweltprämie ,6% 331 Audi Q5 "Innovationspaket 100 Jahre Audi" ,5% Sortierung nach Rabatthöhe in % Quelle: CAR- Universität Duisburg-Essen Dudenhöffer befürchtet als Folge eine "große Insolvenzwelle im deutschen Autohandel" für Was das für die schon jetzt notsparenden Autohersteller bedeutet, kann man sich leicht ausmalen. Die Profitabilität im Inland wird leiden. Stärker als bisher werden sie ihr Glück in anderen Märkten suchen müssen, so dort nicht ähnliche Rabatte gewährt werden. Nicht umsonst verstärken Hersteller wie Volkswagen (...mehr) und Daimler ihr Engagement in Asien. Aus der Rabattspirale in der Heimat jedoch gibt es kein Entrinnen.

4 +++ KRISENTICKER Prozent Rabatt beim Autokauf TOPMELDUNG 1 50 Prozent Rabatt beim Autokauf: Beim Autokauf können Verbraucher erstmals auf einen Rabatt von mehr als 50 Prozent hoffen. Beim Kauf eines Citroen-Kleinwagens werde einschließlich Abwrackprämie ein Spitzenrabatt von 51,3 Prozent erreicht, teilte Automobilprofessor Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen mit. Die höchsten Bar-Rabatte im Juni liegen einschließlich Abwrackprämie bei Euro. Dudenhöffers Einschätzung nach werden die Rabatte in den kommenden Monaten und bis in das Jahr 2010 weiterhin steigen. Neuwagen ließen sich dann nur noch verkaufen, wenn die Hersteller und der Handel die Abwrackprämie plus saftiger Rabatte aus eigener Tasche zahlen ABWRACKEN BIS ZUM BITTEREN ENDE Rabattschlacht in Deutschland Noch nie waren Autos in Deutschland so billig zu haben wie heute. Die Konsumenten kann es freuen. Die Hersteller jedoch sehen ihre Margen schwinden. Es könnte der Anfang vom Ende des deutschen Automarktes sein. Verkauft sich Ware schlecht oder nur schleppend, versuchen Hersteller und Händler mit Rabatten Kunden zu locken. Das ist eine gängige Praxis, auch in der Autoindustrie. Wer beispielsweise in den Vereinigten Staaten einen Nissan Armada kauft, erhält vom Hersteller einen Kundenrabatt von Dollar (etwa 6500 Franken). Dies ist laut einer Studie des CAR-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen zurzeit der höchste Kundenrabatt, der in den Staaten gezahlt wird. Der amerikanische Automarkt mit seinen Vergünstigungen galt bis jetzt immer als der Inbegriff einer Rabattschlacht. Deutschland schlägt die USA Die Deutschen stellen die Amerikaner nun aber deutlich in den Schatten: Wer mit der Abwrackprämie einen VW Touareg kauft, erhält von Volkswagen (VW) zusätzlich einen Rabatt von 7500 Euro, was mit den 2500 Euro der staatlichen Abwrackprämie total einen Rabatt von Euro (über Franken) ausmacht. Beim Kauf eines Jeep Commander darf sich der Kunde über einen Preisabschlag von Euro (23330 Franken) freuen.

5 Solche Rabatte übertreffen die einstigen Exzesse auf dem amerikanischen Markt bei weiten. Grund hierfür sei das deutsche Abwrackprogramm, welches das gesamte Rabattgefüge außer «Rand und Band» gebracht hat. So lautet das Ergebnis der Preisstudie für den Monat Juni des CAR-Centers. Das Institut hat insgesamt 334 Herstellerverkaufsaktionen analysiert und ausgewertet und fand einen Spitzenrabatt von über 50 Prozent des eigentlichen Verkaufspreises. Anders als bei unseren nördlichen Nachbarn sind die Preisnachlässe bei uns in der Schweiz nicht durch die Decke geschossen. «Die Rabatte haben bei uns keine solche Entwicklung durchgemacht. Anders als in Deutschland gibt es bei uns auch keine Abwrackprämie, welche die Autoverkäufe anheizt», erklärt Andreas Burgener, Direktor Auto Schweiz. Wirkung der Abwrackprämie lässt nach Der Kaufdrang hat sich bei den Händlern deutlich beruhigt. Mitte April wurden noch täglich Prämienanträge eingereicht. Diese Anzahl sank kontinuierlich, bis im Juni nur noch gerade Anträge täglich eingereicht wurden. So wie die Anträge zurückgingen, stiegen die Rabatte der Hersteller. Wegen der sinkenden Nachfrage reicht es aber längst nicht mehr, Kunden zusätzlich zur Abwrackprämie lediglich einen normalen Rabatt zu offerieren. Die Zahl der Aktionen mit hohen Rabatten steigt kontinuierlich, wobei Barrabatte immer stärker zunehmen. So waren im Juni von total 334 Aktionen 131 solche mit einem Preisnachlass in Cash. Auto zum halben Preis In Verbindung mit der Abwrackprämie hat das CAR-Center erstmals einen Spitzenrabatt von 51,3 Prozent ausgemacht, ein absoluter Rekord. Verantwortlich dafür ist der französische Autohersteller Citroen mit seinem 0 Prozent Leasingangebot für das Kleinwagenmodell C1 bei einer 0 Euro Anzahlung und 119 Euro monatlichen Raten. Das Unternehmen Gewährt dem Kunden einen Rabatt (inklusive Abwrackprämie) in der Höhe von 4818 Euro, was 51,3 Prozent entspricht. Insgesamt wurden 14 Modelle mit einem Preisabschlag von über 40 Prozent angeboten. Dies zeigt in welch unkontrollierte Sphären das Rabattniveau auf dem deutschen Markt gestiegen ist. Das CAR-Center spricht von einer grossen tickenden Zeitbombe für den Handel und die Hersteller. Düstere Prognose Noch nie waren Autokäufer in Deutschland in solch einer vorteilhaften Situation wie heute. Darum ist klar, dass Hersteller künftig nur dann ihre Autos an den Mann bringen, wenn sie Abwrackprämie und Rabatte aus eigener Tasche zahlen. Somit wird das Jahr 2010 extrem schwierig für die Branche, vor allem weil in sechs Monaten die staatliche Unterstützung definitiv wegfällt.

6 Das CAR-Center prophezeit deutlich weniger Autoverkäufe im kommenden Jahr, was zu einer grossen Insolvenzwelle im deutschen Autohandel führen soll. Spätestens dann wird die Abwrackprämie nur noch als jenes staatliches Hilfsprogramm bekannt sein, dass zum Preisverfall im deutschen Automarkt führte. (scc/zac)