LUBRIFICAZIONE (prima della messa in servizio) LUBRICATION (prior to start-up) SCHMIERUNG (vor der inbetriebnahme)
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- Jörn Melsbach
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1 LUBRIFICAZIONE (prima della messa in servizio) LUBRICATION (prior to start-up) SCHMIERUNG (vor der inbetriebnahme) LUBRIFICATION (avant mise en route) Tutti i riduttori prevedono una lubrificazione a bagno d olio. Nelle posizioni di montaggio che prevedono i riduttori con un asse verticale, dove lo sbattimento dell olio durante il funzionamento non sarebbe sufficiente a garantire la corretta lubrificazione dei cuscinetti superiori, vengono adottati adeguati sistemi di lubrificazione. Il funzionamento dei riduttori è ammesso per temperature ambiente comprese fra -20 C e +40 C. Per temperature ambiente comprese fra -20 C e -10 C l avviamento del riduttore potrà avvenire solo dopo aver effettuato un pre-riscaldamento progressivo ed omogeneo del gruppo, oppure con funzionamento a vuoto, senza carico collegato. Il carico potrà poi essere applicato all albero del riduttore quando la temperatura dello stesso avrà raggiunto la temperatura di -10 C, o superiore. Prima della messa in opera immettere la giusta quantità di lubrificante del tipo raccomandato in tabella (A16). A tal proposito i riduttori sono muniti dei tappi di carico, livello e scarico olio. Al fine di predisporre il corretto orientamento dei tappi, per una adeguata lubrificazione, di precisare sempre la posizione di montaggio desiderata. Nella tabella (A16) sono riportate le marche più diffuse di lubrificazione con i tipi di oli consigliati per applicazioni normali. Per funzionamenti particolari dove sono richiesti speciali requisiti, interpellare il nostro Servizio Tecnico. La temperatura max. del lubrificante in esercizio continuo non deve superare gli C. Se non diversamente concordato, i riduttori sono forniti privi di lubrificante. Fanno eccezione i riduttori combinati (3/V e 3/A) nei quali il riduttore a vite, o ad assi ortogonali, può essere fornito con lubrificazione permanente a base di olio sintetico secondo lo schema riportato nelle tabelle di pag. 43 e 44. Le quantità d olio indicate per i vari tipi di riduttori sono indicative, il riempimento deve considerarsi corretto quando il lubrificante raggiunge il tappo di livello, collocato in fabbrica in funzione della posizione di montaggio. nel caso in cui la potenza trasmessa superi quella termica, occorrerà provvedere ad una circolazione forzata dell olio (vedi: Sistemi ausiliari di raffreddamento). Gear units are oil lubricated. For gearboxes specified for vertical installation, whereas the oil coverage may not be sufficient to ensure proper lubrication of the uppermost bearings, extra lubrication provisions are used. Operation of gear units is permitted at ambient temperatures between -20 C and +40 C. However, for temperatures between -20 C and -10 C unit may only start up after it has been progressively and evenly pre-heated, or otherwise initially operated unloaded. Load may then be connected to the output shaft when the gear unit has reached the temperature of -10 C, or higher. Prior to starting-up, fill the gearbox with the appropriate quantity of oil, selecting the viscosity as per table (A16). Gearboxes are generally provided with oil fill, level and drain plugs. As such, the mounting position needs always to be specified when ordering the gearbox. The table (A16) lists the most common brands of lubricant and the types recommended for normal applications. Note: For applications with non-routine operating conditions, consult factory with complete information. Oil temperature must not exceed C in operation. Unless otherwise specified, gear units are supplied unlubricated. Primary gear units belonging to 3/V and 3/A combinations instead may be supplied factory filled with long-life synthetic lubricant, depending on their frame size, as indicated in the charts at page 43 and 44. The oil capacities listed for the various types of unit are indicative only. Fill the gearbox up to the level plug, located as per the mounting position specified when ordering to ensure the gearbox is properly filled. Should transmitted power exceed the thermal capacity of the unit a supplementary cooling unit must be provided (see: Supplementary cooling systems). Alle Getriebe weisen eine Ölbadschmierung auf. Werden die Getriebe mit vertikaler Achse eingebaut, so daß nicht gewährleistet werden kann, daß das Öl während des Betriebs des Getriebes auch die oberen Lager ordnungsgemäßschmiert, werden entsprechende Dauerschmierungen vorgesehen. Die Getriebe dürfen bei einer Umgebungstemperatur von -20 C bis +40 C betrieben werden. Allerdings darf ein Start unter Last bei -20 C bis -10 C erst nach stufenweiser und gleichmäßiger Vorwärmung erfolgen. Anderfalls muss das Anfahren ohne Last erfolgen. Die Last darf erst zugeschaltet werden, wenn die Getriebeeinheit eine Temperatur von mindestens -10 oder höher erreicht hat. Vor der Inbetriebnahme muß die entsprechende Schmiermittelmenge eingefüllt werden. Die hierzu jeweils erforderlichen Viskositätswerte können der Tabelle (A16) entnommen werden. Für diesen Füllvorgang wurden die Getriebe mit Verschlüssen für das Einfüllen, Nachfüllen und den Ablaß des Öls ausgestattet. Um die Verschlüsse für eine angemessene Schmierung in korrekter Weise auszurichten zu können, empfehlen wir Ihnen, immer die gewünschte Montageposition anzugeben. In der Tabelle (A16) werden die bekanntesten Schmiermittelmarken mit den für normale Applikationen empfohlenen Öltypen auf geführt. Im Falle von speziellen Einsatzbereichen, bei denen besondere Anforderungen vonnöten sind, wenden Sie sich bitte han unsere technische Abteilung. Die maximale Temperatur des Schmiermittels bei Dauerbetrieb darf C nicht überschreiten. Die Getriebe werden ohne Öl ausgeliefert, es sei denn es ist anders spezifiziert. Die Getriebekombinationen 3/V und 3/A werden in einigen Baugrößen mit synthetischem lenbensdauer Öl befüllt. Die Befüllung ist abhängig von der Baugröße, siehe Übersicht Seite 43 und 44. Die für die verschiedenen Getriebetypen angegebenen Ölmengen sind Anhaltswerte, der Füllstand ist dann korrekt, wenn das Schmiermittel den Ölstandverschluss erreicht, der in Abhängigkeit zur Einbaulage in der Herstellerfirma angeordnet wurde. Sollte die übertragende Leistung die Wärmeleistung über- Tous les réducteurs prévoient une lubrification en bain d huile. Dans les positions de montage qui prévoient les réducteurs avec axe vertical, où le barbotage de l huile pendant le fonctionnement serait insuffisant pour garantir une lubrification correcte des paliers supérieurs, l on adopte des systèmes appropriés de graissage à vie. Le fonctionnement des réducteurs est admis pour des températures ambiantes comprises entre -20 C et +40 C. Pour des températures ambiantes comprises entre -20 C et -10 C le démarrage du réducteur est admis seulement après un préchauffage progressif et homogène, ou avec un fonctionnement «à vide», sans charge appliquée. La charge pourra être ensuite appliquée à l arbre du réducteur quand celui-ci aura atteint une température de -10 C, ou supérieure. Avant la mise en service, introduire la quantité exacte de lubrifiant en choisissant la viscosité dans le tableau (A16). Les réducteurs sont pourvus à cet effet d un bouchon de remplissage, jauge de niveau et élément de vidange huile. Dans le but de réaliser une mise en place exacte des bouchons, pour une lubrification appropriée, il est conseillé de spécifier toujours la position de montage souhaitée. Sur le tableau (A16), ont été reportées les marques les plus répandues de lubrifiants avec les types conseillés, pour des applications normales. Pour des applications dans des conditions de fonctionnement particulières, consulter nos Services Techniques. La température maxi du lubrifiant, en fonctionnement continu, ne doit pas dépasser C. Sauf si différemment spécifié, les réducteurs sont livré sans lubrifiant. Font exception les réducteurs combinées (3/V et 3/A) dans lesquels le réducteur à vis, ou à axes orthogonaux, peut être livré avec lubrification permanente à base d huile synthétique selon le schéma indiqué dans les tableaux à page 43 et 44. Les quantités d huile indiquées pour les différents types de réducteurs sont à titre indicatif ; le remplissage est correct quand le lubrifiant atteint le bouchon de niveau, placé à l usine selon la position de montage. Dans le cas où la puissance transmise dépasserait la puissance thermique, il sera nécessaire de prévoir une circulation d huile (voir Sys- 35
2 NOTA: nei riduttori di tipo combinato la lubrificazione degli stadi epicicloidali è separata da quella dei riduttori a vite senza fine (3/V), o ortogonali (3/A). NOTE: Combined gearboxes and gearmotors feature separate lubrication for planetary stages and for worm gearboxes (3/V) or helical bevel units (3/A). steigen, ist eine Ölumwälzung erforderlich (Siehe Hilfskühlsysteme). MERKE: Bei den kombinierten Getrieben ist die Schmierung der Planetenstufen von denen der Schneckengetriebe (3/V) oder Kegelradgetriebe (3/A) getrennt. temes auxiliaires de refroidissement). REMARQUE: Sur les réducteurs combinés, la lubrification des étages épicycloïdaux est séparée de celle des réducteurs à vis sans fin (3/V) ou orthogonaux (3/A). (A16) Norme ISO 3448 con caratteristiche EP / ISO standard 3448 EP grade ISO-Normen 3448 EP-Merkmalen / Normes ISO 3448 avec caractéristiques EP T a -10 C / +30 C +10 C / +45 C -20 C / +60 C ISO VG 150 ISO VG 220 ISO VG SHELL OMALA EP150 OMALA EP220 TIVELA OIL S AGIP BLASIA150 BLASIA 220 BLASIA SX220 ARAL DEGOL BG 150 DEGOL BG 220 DEGOL PAS BP ENERGOL GR XP 150 ENERGOL GR XP 220 EVERSYN EXP CASTROL ALPHA SP 150 ALPHA SP 220 ALPHASYN EP CEPSA ENGRANAJES HP 150 ENGRANAJES HP 220 ENGRANAJES HPX CHEVRON N.L. GEAR COMPOUNDS EP 150 N.L. GEAR COMPOUNDS EP 220 TEGRA SYNTHETIC GEAR EP ESSO SPARTAN EP 150 SPARTAN EP 220 SPARTAN S EP FUC RENOLIN CKC 150 RENOLIN CKC 220 RENOLIN UNISYN CKC KLUBER KLUBEROIL GEM1-150 KLUBEROIL GEM1-220 KLUBERSYNT EG / Q8 GOYA 150 GOYA 220 EL GRECO 220 MOBIL MOBILGEAR 600 XP 150 MOBILGEAR 600 XP 220 MOBILGEAR SHC XMP MOLYCOTE L-0115 L-0122 L-2115 / L-2122 REPSOL SUPER TAURO 150 SUPER TAURO 220 SUPER TAURO SINTETICO TOTAL CARTER EP 1500 CARTER EP 2200 CARTER SH La temperatura sulla carcassa non deve superare, nel punto più caldo, C. The temperature of the gear case should never exceed C at the hottest point. Gehâusetemperatur, an der Wârmsten Stelle max C. La température sur la carcasse ne devant pas dépasser les C Oli sintetici polialfaolefine (PAO) Polyalphaolefin-based synthetic oil (PAO) Synthetische Poly-Alpha-Olefin-Öle (PAO) Huiles synthetiques polyalphaoléfines (PAO) Viscosità olio ISO VG / Oil viscosity ISO VG / Öl-Viskosität ISO VG / Viscosité de l'huile ISO VG Ta < Ta 10 0 Ta Ta 40 Ta > 40 Mineral EP (*) (*) PAO EP (*) (*) PAG (*) (*) (*) consultare il Servizio Tecnico Commerciale Per i riduttori A 05...A 60 usare sempre e solo olio sintetico tipo PAG (a base poliglicolica) con viscosità ISO VG 320 (*) consult Bonfiglioli Technical Service. When filling bevel helical gear units of models A 05 to A 60 use exclusively a PAG (polyglycol-based) synthetic oil with viscosity ISO VG 320. (*) Bitte wenden Sie sich an die technische Abteilung von Bonfiglioli. Zur Befüllung der Kegelragetriebe Baugröße A05bis A60 darf ausschließlich PAG (auf Polyglycol basierend) synthetisches Öl mit der Viskosität von ISO VG 320 verwendet werden. (*) Consulter le service technique Bonfiglioli. Pour les réducteurs A05à A60, utiliser exclusivement une huile synthétique à base de polyglycol (PAG) d une viscosité ISO VG
3 Posizione tappi olio Serie 3_L - 3_R Oil plug positions 3_L - 3_R Series Position der Schrauben Serie 3_L - 3_R Positions des bouchons Série 3_L - 3_R (A17) A-E TUTTI I RIDUTTORI 1 Tappo carico e sfiato 2 Tappo di livello 3 Tappo scarico RIDUTTORI LINEARI AD UNO STADIO 1A Tappo carico e sfiato 3A Tappo scarico RIDUTTORI ANGOLARI A DUE STADI 1B Tappo carico e sfiato 3B Tappo scarico B1-B3-I1-I3 ALL UNITS 1 Filler/breather oil plug 2 Oil level plug 3 Oil draining plug 1 STAGE IN-LINE GEAR UNITS 1A Filler/breather oil plug 3A Oil draining plug 2 STAGE RIGHT ANGLE GEAR UNITS 1B Filler/breather oil plug 3B Oil draining plug B2-I2 ALLE GETRIEBE 1 Einfüll-und Ablaßschraube 2 Ölstandschraube 3 Ölablaßschraube LINEAR GETRIEBE MIT 1 STUFEN 1A Einfüll-und Ablaßschraube 3A Ölablaßschraube RECHTWINLIG GETRIEBE MIT 2 STUFEN 1B Einfüll-und Ablaßschraube 3B Ölablaßschraube TOUTES REDUCTEURS 1 Bouchon de remplissage et reniflard 2 Bouchon de niveau 3 Bouchon de vidange B0-I0 REDUCTEURS COAXIALE AVEC 1 TRAIN DE REDUCTION 1A Bouchon de remplissage et reniflard 3A Bouchon de vidange REDUCTEURS A RENVOI D'ANGLE AVEC 2 TRAINS DE REDUCTION 1B Bouchon de remplissage et reniflard 3B Bouchon de vidange 37
4 Posizione tappi olio Serie 3_L - 3_R Oil plug positions 3_L - 3_R Series Position der Schrauben Serie 3_L - 3_R Positions des bouchons Série 3_L - 3_R (A18) P0-P1-P2-P3 R0-R1-R2-R3 Q-O TUTTI I RIDUTTORI ALL GEARBOXES ALLE GETRIEBE TOUTES REDUCTEURS 1 Tappo carico e sfiato Filler/breather oil plug Einfüll-und Ablaßschraube Bouchon de remplissage et reniflard 2 Tappo di livello Oil level plug Ölstandschraube Bouchon de niveau 2A Tubo trasparente di livello Transparent oil level pipe Ölstandschraube Bouchon de niveau 3 Tappo scarico Oil draining plug Ölablaßschraube Bouchon de vidange 5 Vaso d'espansione per servizio continuo Expansion tank for continuous duty Olüberlaufgefaß für Applikationen im Dauerbetriebe Vase d'expansion pour des applications en service continu (A19) U0-U1-U2-U3 W0 - W1 - W2 - W3 T-V 38
5 Posizione tappi olio Serie 3/V Oil plug positions 3/V Series Position der Schrauben Serie 3/V Positions des bouchons Série 3/V (A20) A-E TUTTI I RIDUTTORI (stadi epicicloidali) 1 Tappo carico e sfiato 2 Tappo di livello 3 Tappo scarico (stadio a vite senza fine) 1V Tappo carico e sfiato 2V Tappo di livello 3V Tappo scarico ALL GEARBOXES (planetary stages) 1 Filler/breather oil plug 2 Oil level plug 3 Oil draining plug (worm reduction module) 1V Filler/breather oil plug 2V Oil level plug 3V Oil draining plug ALLE GETRIEBE (Planetenstufen) 1 Einfüll-und Ablaßschraube 2 Ölstandschraube 3 Ölablaßschraube (Schneckenübersetzungsstufe) 1V Einfüll-und Ablaßschraube 2V Ölstandschraube 3V Ölablaßschraube (A21) O-Q TOUTES REDUCTEURS (étages épicycloidaux) 1 Bouchon de remplissage et reniflard 2 Bouchon de niveau 3 Bouchon de vidange (étage de réduction à vis sans fin) 1V Bouchon de remplissage et reniflard 3V Bouchon de niveau 3V Bouchon de vidange (A22) T-V 39
6 Posizione tappi olio Serie 3/A Oil plug position 3/A Series Position der Schrauben Serie 3/A Positions des bouchons Série 3/A (A23) A-E TUTTI I RIDUTTORI (stadi epicicloidali) 1 Tappo carico e sfiato 2 Tappo di livello 3 Tappo scarico (stadio ad assi ortogonali) 1A Tappo carico e sfiato 2A Tappo di livello 3A Tappo scarico ALL GEARBOXES (planetary stages) 1 Filler/breather oil plug 2 Oil level plug 3 Oil draining plug (helical bevel reduction module) 1A Filler/breather oil plug 2A Oil level plug 3A Oil draining plug ALLE GETRIEBE (Planetenstufen) 1 Einfüll-und Ablaßschraube 2 Ölstandschraube 3 Ölablaßschraube (Kegelradübersetzungsstufe) 1A Einfüll-und Ablaßschraube 2A Ölstandschraube 3A Ölablaßschraube (A24) O-Q TOUTES REDUCTEURS (étages épicycloidaux) 1 Bouchon de remplissage et reniflard 2 Bouchon de niveau 3 Bouchon de vidange (étage de réduction à axes orthogonaux) 1A Bouchon de remplissage et reniflard 3A Bouchon de niveau 3A Bouchon de vidange (A25) T-V 40
7 Quantità olio (l) Serie 3_L (A26a) Oil quantity (l) 3_L Series Schmierölmenge (l) Serie 3_L Quantité d'huile (l) Série 3_L Posizione di montaggio Mounting position Einbaulagen Position de montage 31 Posizione di montaggio Mounting position Einbaulagen Position de montage 31 A T O A T O L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L N.B. Le quantità d'olio sono indicative. Verificare l'esatto livello al momento del riempimento tramite l'apposito tappo. N.B. Oil quantities are indicative. Check actual level after filling through the appropriate plug. Achtung! Die Angabe bezüglich Ölmenge sind Richtwerte Der Ölstand soll während des Einfüllens anhand des Ölstandstopfens überprüft werden. N.B. Les quantités d'huile sont indicatives. Vérifiez la quantité correcte de lubrificant selon le niveau d'huile. 41
8 Quantità olio (l) Serie 3_R (A26b) Oil quantity (l) 3_R Series Schmierölmenge (l) Serie 3_R Quantité d'huile (l) Série 3_R Posizione di montaggio Mounting position Einbaulagen Position de montage 32 Posizione di montaggio Mounting position Einbaulagen Position de montage 32 B0 U_ P_ B0 U_ P_ R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R N.B. Le quantità d'olio sono indicative. Verificare l'esatto livello al momento del riempimento tramite l'apposito tappo. N.B. Oil quantities are indicative. Check actual level after filling through the appropriate plug. Achtung! Die Angabe bezüglich Ölmenge sind Richtwerte Der Ölstand soll während des Einfüllens anhand des Ölstandstopfens überprüft werden. N.B. Les quantités d'huile sont indicatives. Vérifiez la quantité correcte de lubrificant selon le niveau d'huile. 42
9 Quantità olio (l) Serie 3/V Oil quantity (l) 3/V Series Schmierölmenge (l) Serie 3/V Quantité d'huile (l) Série 3/V (A27a) oil [l] AA-EA-FD AF-EF-FE AE-EE-FF AD-ED-FA VA TA-TE-TF-TD OA - OE - OF- OD - VE - VF - VD QA - QE - QF- QD input input input input input input 3/V 00 L /V 01 L /V 03 L /V 04 L /V 05 L /V 06 L /V 10 L /V 07 L /V 11 L /V 13 L /V 09 L /V 10 L /V 14 L /V 15 L /V 16 L /V 11 L /V 13 L /V 14 L /V 17 L /V 15 L /V 18 L /V 19 L /V 16 L /V 17 L /V 21 L Lubrificazione permanente / Life lubricated / Dauerschmierung / Lubrification permanente NOTA: nei riduttori combinati la lubrificazione degli stadi epicicloidali è separata da quella dei riduttori a vite senza fine (3/V), o ortogonali (3/A). NOTE: Combined gearboxes feature separate lubrication for planetary stages and for worm gearboxes (3/V), or helical bevel units (3/A). MERKE: Bei den kombinierten Getrieben ist die Schmierung der Planetenstufen von denen der Schneckengetriebe (3/V), oder Kegelradgetriebe (3/A) getrennt REMARQUE: Sur les réducteurs combinés, la lubrificationdes étages épicycloïdaux est séparée de celle des réducteurs à vis sans fin (3/V), ou orthogonaux (3/A). 43
10 Quantità olio (l) Serie 3/A Oil quantity (l) 3/A Series Schmierölmenge (l) Serie 3/A Quantité d'huile (l) Série 3/A (A27b) oil [l] AA-EA-FD TA-TE-TF-TD VA-VE-VF-VD OA - OE - OF- OD QA - QE - QF- QD AD-ED-FA AF-EF-FE AE-EE-FF 3/A 00 L /A 01 L /A 03 L /A 04 L /A 05 L /A 06 L /A 07 L Lubrificazione permanente / Life lubricated / Dauerschmierung / Lubrification permanente NOTA: nei riduttori combinati la lubrificazione degli stadi epicicloidali è separata da quella dei riduttori a vite senza fine (3/V), o ortogonali (3/A). NOTE: Combined gearboxes feature separate lubrication for planetary stages and for worm gearboxes (3/V), or helical bevel units (3/A). MERKE: Bei den kombinierten Getrieben ist die Schmierung der Planetenstufen von denen der Schneckengetriebe (3/V), oder Kegelradgetriebe (3/A) getrennt REMARQUE: Sur les réducteurs combinés, la lubrificationdes étages épicycloïdaux est séparée de celle des réducteurs à vis sans fin (3/V), ou orthogonaux (3/A). 44
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A-B C-D A-B C-D V21 EXB A-B C-D A-B C-D L-M N-O V29 EXV A-B C-D L-M N-O EXA V36 A-B C-D L-M N-O V38 EXO A-B C-D L-M N-O
Posizioni di montaggio - ubrificazione Mounting positions - ubrication Einbaulagen - Schmierung B A-B C-D A-B C-D A-B C-D 6 A-B C-D -M N-O A-B C-D -M N-O 9 A 6 O A-B C-D -M N-O A-B C-D -M N-O 8 CT6IGBD.0
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