in brauchen Basel Logistik und Infrastruktur: der europäische Blick

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1 Antwerpener Industrie und Arbeit Hafentag in brauchen Basel Logistik und Infrastruktur: der europäische Blick Ihr Wunschpartner in der Supply Chain zur Schweiz Dr. Dieter Lindenblatt Repräsentant des Hafens Antwerpen in Deutschland

2 Die Rolle des Hafens Antwerpen in der Logistikkette Transit Hub Logistik Hub Industrieller Hub

3 Europäischer Containerhafen für Megacarrier 2010: 8,5 Millionen Teu Gesamtkapazität/Jahr: 14 Millionen TEU Erreichbar für die grösste Containerschiffe weltweit: > TEU mit einem Tiefgang bis zu 16 Metern Höchste Produktivität in Europa: bis 40 Bewegungen/Stunde/Kran Das jüngste Containerbecken: Deurganckdock Juni 2011: Die MSC Savona Stellplätze, 14,5 Meter tief

4 Wichtigste europäische Drehscheibe für Stahl und Projektladung Behandlungskapazïtäten: > 10 Millionen Tonnen/Jahr Stahlprodukte > 2 Millionen Frachttonnen/Jahr Projektladung Breite Palette an Stahlprodukte: Coils Grobblech/ Flachstahl Stabstahl Rohre Draht, Breite Palette an Projektladungen: Wagons, Lokomotiven Windtürbinen Maschinen Fabriken Kräne,

5 Die Infrastruktur des Hafens Antwerpen Fläche: ha Liegeplätze insgesamt: 151 km Eisenbahnschienen: km Straßen: 352 km Überdachter Lagerraum: 545 ha

6 Wirtschaftsmotor Logistikstandort 19 Milliarden Euro Wertschöpfung = 9,5 % des flämischen BIP = 5,5 % des belgischen BIP Beschäftigung: Arbeitsplätze

7 Im Seegüterumschlag auf Platz 2 in Europa 2010: 178 Millionen Tonnen Flüssiges Massengut 23% % Trockenes Massengut 50 8% Übriges Stückgut % Container

8 Prognosen: Wachstum bis auf 330 Millionen Tonnen in 2030 Million ton % Dry Bulk Liquid bulk Containers (ton) Roro Other general cargo Ausbau der Verbindungen ans Hinterland ist prioritär!

9 Gesamtplanung für einen konkurrenzfähigen Hafen

10 Modal split Containers (Heute 2020) Binnenschifffahrt 35% 43% Seeschiff Strasse 55% 42% Eisenbahn 10% 15%

11 Hinterland: Port of Antwerp Strategie Zone 1: Konsolidation von Volumen via direkte Umschlagpunkte (Transferia): WCT Meerhout Beverdonk Container Terminal TCT Willebroek Zone 2: Trimodale Hinterland Hubs Südwesten: LAR Kortrijk / Moeskroen Südosten: Athus / Lüttich Zone 3: Hinterland Korridors (Bahn / Binnenschifffahrt) Nach Süden: Frankreich/Spanien: Westlich / Östlich Italien/die Schweiz: Basel, Milan Nach Osten: Rhein Korridor Deutschland/Österreich/Ungarn Polen/Tschechien Kundenvorteil: Schnelle Transportströme durch effiziente Trimodale Verbindungen

12 Die Hafenbehörde investiert bis ,6 Milliarden Euro in Infrastruktur Wichtigste Projekte: Zweite Schleuse am Linken Schelde-Ufer Realisierung der Entwicklungszone «Saeftinghe» Erweiterung des Beckens «Verrebroek» Renovierung von Hafenbecken Wartung von Straßen und Brücken Ankauf von Schleppern und einem Baggerschiff

13 Investitionen in Eisenbahninfrastruktur 1 Liefkenshoek Eisenbahntunnel 2 Kapazitätserhöhung in der Gleisanbindung am Rechten ScheldeUfer: Linie 27A + zweiter Bahnzugang 3 Zusätzliche Verbindung zwischen dem Linken und dem Rechten Schelde-Ufer Grösstes PPP-Projekt Belgiens (756 Millionen ) Mitte 2014: Inbetriebnahme Kapazität: 109 Züge/Tag Millionen 2015: Inbetreibnahme Modernisierung der Bahninfrastruktur am Rechten Schelde-Ufer 2

14 Grenzüberschreitende Bahnkorridore: Der Eiserne Rhein und die Montzen-Route Kürzeste Strecke zwischen Antwerpen und dem Ruhrgebiet Die günstigste Route für Schwerverkehr mit einfache Traktion Ergänzt Montzen-Route perfekt Erhöht die Kapazität und Flexibilität des Eisenbahnnetzes Drittes Gleis zwischen Aachen und Düren Iron Rhine

15 Nachhaltige Investitionen in Mensch und Umwelt Fortdauernde Investitionen in human capital Ausbildungsprogramme für innovative Behandlungs- und Lagerungtechniken Besondere Aufmerksamkeit für Sicherheit Talent Workgroup Die grüne Karte: Ausgleich von Ökologie und Ökonomie Inlandshafen mit niedrigem Carbon Footprint Modal Shift zu Schiff und Bahn Konkrete Aktionen: Schwefelarmes Gasöl für eigene Schiffe Shore power für See- und Binnenschiffe Reduzierte Tarife für grüne Schiffe Mega-Windturbinenpark auf Land im Aufbau Biomassen-Zentrale in Planung Nachhaltigkeitsreport CNG Tankstelle im Hafengebiet Nachhaltigkeitsreport 2012