LNG-Initiative Nordwest

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1 Bergmannstraße Leer Adresgegevens Tel Mariko leer.de nordwest.de LNG-Initiative Nordwest Innovationsnetzwerk zur Förderung der gasangetriebenen Schifffahrt Die "LNG Initiative Nordwest" verfolgt das Ziel, maritime Unternehmen beim Übergang in die gasangetriebene Schifffahrt zu unterstützen. Die globale Schifffahrt steht heute vor einem Technologiesprung ihrer Antriebssysteme weg vom marinen Dieselöl hin zu gasangetriebenen Technologien, vor allem mit Hilfe von LNG (Liquefied Natural Gas). In der "LNG Initiative Nordwest" finden sich Reedereien, Werften, Häfen, Forschungseinrichtungen, Technologieentwickler, Motorenhersteller, Schiffsklassifizierer, Gasversorger und Kommunen zusammen, um durch Wissensvernetzung, Technologietransfer und Forschung die Innovationsfähigkeit insbesondere der kleinen und mittleren Unternehmen im Nordwesten in der gasangetriebenen Schifffahrt zu erhöhen. Mit insgesamt rund 30 startenden Netzwerkpartnern wird mit der "LNG Initiative Nordwest" ein umfangreiches Know how zu diesem Thema gebündelt und weiterentwickelt. Koordinator des Innovationsnetzwerks ist die MARIKO GmbH aus Leer. In der 18 monatigen Projektlaufzeit soll die Basis für die weitere Durchsetzung und Profilierung der LNG Technologie und für die Nachhaltigkeit des Innovationsnetzwerks geschaffen werden. In fünf Handlungsfeldern mit insgesamt 18 Maßnahmen werden sich Unternehmen und Forschung im Netzwerk gemeinsam auf die prognostizierte gasangetriebene Schifffahrt der Zukunft vorbereiten. Aktivitäten Handlungsfeld 1: Bestandsaufnahme und Best Practices Maßnahme 1.1 Bestandsaufnahme und Potenziale LNG Schifffahrt Nordwest Anlass/Ziele: - Vor dem Hintergrund des prognostizierten Potenzials von LNG für die Schifffahrt finden in der maritimen Region Nordwest bei Reedern, Charterern, Werften und Häfen erste punktuelle Überlegungen im Hinblick auf die Nutzung und Entwicklung dieser Technologie statt - Diese Überlegungen zur Einführung der LNG Technologie sollen inventarisiert werden - Ziel ist es, diese Ansätze durch die LNG Initiative Nordwest zu unterstützen Inhalte: - Identifizierung von Vorüberlegungen oder in Planung befindlichen gasangetriebenen Schiffen im Nordwesten - Darstellung geplanter LNG Infrastrukturen und standorte im Nordwesten - Erstellung einer LNG Karte Nordwest, die aktuelle und zukünftiger LNG Aktivitäten und Akteure in der Region ausweist

2 Maßnahme 1.2 LNG Best Practices für den Nordwesten Anlass/Ziele: - Identifizierung von LNG Pilotschiffen und Infrastrukturen in Deutschland, Benelux und Skandinavien - Vermittlung dieser Best Practices und Pilotvorhaben an die maritime Wirtschaft im Nordwesten - Überregionale Kooperation des LNG Netzwerks Inhalte: - 1 nationale LNG Exkursion, eintägig - 1 internationale LNG Exkursion (Benelux oder Skandinavien), zwei bis dreitägig Handlungsfeld 2: Technologien und Innovationen Maßnahme 2.1 Vorbereitung eines LNG Liniendienstes Anlass/Ziele: - In der Region gibt es erste Überlegung für die Etablierung von Linien(diensten) für den regelmäßigen Transport von Gütern auf dem Wasserweg mit LNG angetriebenen Schiffen - Ziel der Initiative ist es, diese Überlegungen aufzugreifen und im Hinblick auf die Untersuchung von Machbarkeit, Wirtschaftlichkeit, Know how zu unterstützten Inhalte: - Identifizierung regionaler Überlegungen für zukünftige LNG Liniendienste - Unterstützung der Reeder/Verlader hinsichtlich der Eruierung der Rahmenbedingungen - Vermittlung von Know how Trägern für notwendige Untersuchungen - Ggf. breite Öffentlichkeitsarbeit über die LNG Initiative - Begleitung der politischen und rechtlichen Schritte durch die Initiative Maßnahme 2.2 Projektierung von zwei LNG Business Cases Anlass/Ziele: - Mehrere Reedereien im Nordwesten stehen vor der Frage der Beschaffung bzw. Umrüstung eines Pilotschiffes aus ihrer Flotte auf Gasantrieb. Basis einer derartigen Invest Entscheidung ist die Definition eines Business Cases mit Festlegung eines Katalogs technologischer und betriebswirtschaftlicher Fragestellungen - Die Untersuchung eines Business Cases kann nur erfolgen in einem Konsortium verschiedener Know how Träger Inhalte: - Identifizierung von zwei Business Cases (Schiffen) für die LNG Umrüstung bzw. Beschaffung, voraussichtlich ein Küstenmotorschiff und ein Schiff für hafennahe Dienstleistungen - Bildung jeweiliger Konsortien aus Reederei, Technologieentwicklern/Werften, Forschungseinrichtungen - Definition der Business Cases und Entwicklung jeweiliger Pflichtenhefte - Versuch der Akquisition von Fördermitteln für die nachfolgende Umsetzung der Business Cases Maßnahme 2.3 LNG Technologie Workshops Anlass/Ziele: - Vermittlung von fachlichem Know how zu technologischen Spezialfragen der LNG Schifffahrt Inhalte: - Nachfrageorientierte Identifizierung technologischer Fragestellungen zur LNG Schifffahrt - Vorbereitung, Durchführung und Dokumentation von 2 Technologie Workshops LNG - Ggf. Basis für weiterführende partnerschaftliche Technologiemaßnahmen der Netzwerkpartner

3 Maßnahme 2.4 Vergleichsstudie Gasangetriebene Schifffahrt Anlass/Ziele: - LNG wird als Schiffsantrieb der Zukunft prognostiziert. Jedoch sind die Optionen gasangetriebener Schiffe weitaus umfänglicher. Andere Gasantriebsformen wie CNG, Methanol, Bio LNG sind gleichermaßen Optionen - Ziel ist es, der maritimen Wirtschaft im Nordwesten einen Überblick über die verschiedenen Gasantriebe für Schiffe zu verschaffen - Trotz diverser Einzelstudien fehlt eine vergleichende Gesamtschau der Gas Möglichkeiten; teilweise sind bisherige Ergebnisse geheim Inhalte: - Definition Untersuchungsgegenstand der Vergleichsstudie Gasangetriebene Schifffahrt in einer Kleingruppe aus Mitgliedern der LNG Initiative und Entwicklung eines Pflichtenhefts - Ausschreibung und Vergabe der Vergleichsstudie - Studie soll die verschiedener Formen gasangetriebener Schifffahrt und die jeweiligen grundsätzlichen Vor und Nachteile für verschiedene Schiffstypen, Schiffsgrößen und Einsatzgebiete vergleichend darstellen - Begleitung und Kontrolle des Auftrags - Veröffentlichung und Vorstellung der Ergebnisse der Studie für die maritime Wirtschaft im Nordwesten in einem 2 3 stündigen Veranstaltungsformat Maßnahme 2.5 Potenzialuntersuchungen LNG Infrastruktur Anlass/Ziele: - Die Etablierung einer LNG Schifffahrt ist ohne Entwicklung einer landseitigen LNG Infrastruktur nicht möglich - Ziel ist die Untersuchung der regionalen LNG Infrastrukturpotenziale im Nordwesten Inhalte: - Eruierung bisheriger Überlegungen zur Entwicklung von LNG Infrastruktur in der Region für die maritime Wirtschaft - Potenzialuntersuchungen zu Voraussetzungen und Rahmenbedingungen für die Entwicklung von LNG Häfen im Nordwesten, mit Schwerpunkt Emden und Wilhelmshaven - Untersuchung möglicher LNG Hinterlandstrukturen und Tankstellennetze und standorte zugunsten der maritimen Wirtschaft - Mitwirkung am Aktionsplan der Europäischen Union zur Etablierung eines Netzes von LNG Häfen im Rahmen der Transeuropäischen Netze - In Kooperation mit dem Maritimen Cluster Norddeutschland Maßnahme 2.6 LNG Brennstoff in Häfen Anlass/Ziele: - Hinsichtlich des Umgangs mit dem Brennstoff LNG in den Häfen bestehen neben technologischen und rechtlichen Unsicherheiten der Unternehmen auch psychologische Vorbehalte (der Bevölkerung) im Hinblick auf das vermeintliche Gefährdungspotenzial von Gas - Hier stehen neben N Ports teilweise auch die Kommunen in einer Verantwortung für Information und Sensibilisierung. Inhalte: - Bestandsaufnahme der technologischen und rechtlichen Situation für die kleinen und mittleren Unternehmen im Umgang mit dem Brennstoff LNG in Häfen - Enge Kooperation in diesen Fragen mit NPorts bzw. Kommunen - Information und Prüfung der Sensibilität für LNG in den Hafenkommunen im Nordwesten

4 Handlungsfeld 3: Netzwerkentwicklung und Kommunikation Maßnahme 3.1 LNG Webportal Anlass/Ziele: - Informationen, Studien, Projektdarstellungen über den LNG Antrieb für Schiffe liegen an verschiedenen Stellen vor; eine gebündelte Bereitstellung des Wissens fehlt jedoch - Ziel ist die Sicherstellung einer umfassenden Informationslage über den Stand und den Wissensfortschritt zu LNG angetriebenen Schiffen für die Unternehmen Inhalte: - Bestandsaufnahme/Inventarisierung der wichtigsten technologischen und sonstigen Informationen für potenzielle LNG Nutzer - Darstellung der vorhanden Studien, Projektberichte etc. auf dem geplanten Webportal nordwest.de - Dynamische Pflege und Vervollständigung des LNG Webportals - Darstellung der Ziele, Aktivitäten und Mitglieder der LNG Initiative Nordwest Maßnahme 3.2 LNG Konferenz 2014 Anlass/Ziele: - Versammlung und fachlicher Austausch von LNG Akteuren aus Reedereiwirtschaft, Schiffbau, Hafenwirtschaft, Technologieentwicklung, Forschung, Behörden und Verbänden - Information über neue LNG Entwicklungen: Technologische Lösungen, Prototypen, Gesetzgebung, Infrastruktur - Darstellung der Ergebnisse der LNG Initiative Nordwest Inhalte: - Organisatorische und inhaltliche Vorbereitung der Konferenz ab Frühjahr Durchführung der Konferenz im November Nachbereitung und Dokumentation der Konferenz im Dezember Angestrebte Teilnehmerzahl: Begleitende Ausstellung von Projektergebnissen und ggf. Modelldarstellungen Maßnahme 3.3 Begleitende Kommunikation Anlass/Ziele: - Verbreitung von Informationen über die LNG Initiative Nordwest - Allgemeine Sensibilisierung und Verbreitung von Informationen über die Potenziale von LNG für die Schiffe der Zukunft Inhalte: - Erstellung von Informationsmaterialien - Veröffentlichungen in Fachzeitschriften - Allgemeinen Pressearbeit über Aktivitäten der Initiative Maßnahme 3.4 Netzwerktreffen mit Fachvorträgen Anlass/Ziele: - Netzwerkvertiefung durch fachlichem Diskurs - Format für niedrigschwelligen Eintritt von Neumitgliedern - Aktuelle Fragen und Update zum Stand der LNG Schifffahrt vorstellen und diskutieren Inhalte: - 4 Netzwerktreffen mit Fachvorträgen - Diskussion spezifischer LNG Themen

5 Maßnahme 3.5 Fortsetzungskonzept Anlass/Ziele: - Nachhaltige langfristige Sicherung und Fortführung der LNG Zusammenarbeit im Nordwesten - Entwicklung eines Fortsetzungskonzepts auf Basis des in den 18 monatigen Projektlaufzeit aufgebauten LNG Netzwerks Inhalte: - Abschlussbewertung der LNG Initiative Nordwest Ende Bestandsaufnahme Status LNG Entwicklung und Mitwirkung im Nordwesten - Sicherung der LNG Initiative und Entwicklung einer Strategie zur Fortsetzung der Zusammenarbeit (inhaltlich, finanziell) Handlungsfeld 4: Recht und Finanzierung Maßnahme 4.1 Mitgestaltung LNG Gesetzgebung Anlass/Ziele: - Es gibt derzeit kein gesetzliches Regelwerk für LNG angetriebene Schiffe; bisherige Pilotschiffe fahren mit Ausnahmegenehmigungen - An verschiedenen Stellen finden Vorbereitungen statt, einen Rechtsrahmen zu schaffen - Die fehlenden gesetzlichen Rahmenbedingungen stellen derzeit ein Investitionshindernis für die maritime Wirtschaft dar - Der Stand der Vorbereitung der rechtlichen Rahmenbedingungen ist für die maritime Wirtschaft nur bedingt transparent - Ziel ist die koordinierte Information der maritimen Wirtschaft über die Rechtsentwicklung sowie die Mitwirkung in diesen Prozessen durch Bündelung und Vertretung maritimer Interessen Inhalte: - Systematische Beobachtung aktueller politischer und gesetzgeberischer Prozesse zum LNG Antrieb in der Schifffahrt und Information der Mitglieder der LNG Initiative - Stellvertretende Mitwirkung des MARIKO in entsprechenden Gremien, z.b. ZKR (Einladung hierfür ist bereits erfolgt) - Sprachrohr der regionalen maritimen Wirtschaft - Entwicklung Positionspapier LNG - Inhaltliche Bündelung und Aufbereitung von Informationen zum LNG Recht Maßnahme 4.2 Katalog Förder und Finanzierungsmöglichkeiten LNG Anlass/Ziele: - Eruierung potenzieller Förder und Finanzierungsmöglichkeiten für die Unterstützung von LNG Projekten der maritimen Wirtschaft Inhalte: - Recherche bestehender Förder und Finanzierungsmöglichkeiten auf nationaler und europäischer Ebene, die zur Unterstützung von LNG Maßnahmen genutzt werden können: o Forschungs und Entwicklungsprogramme o Markterschließungsprogramme o Investitionsunterstützungsprogramme - Aufbereitung Förder und Finanzierungsoptionen für die maritime Wirtschaft Maßnahme 4.3 Konkurrenzfähigkeit deutscher LNG Schiffbau Anlass/Ziele: - Konventionelle Schiffe können in China um mindestens 1/3 günstiger gebaut werden; eine Zukunft für deutsche Werften (und Technologiezulieferer) wird nur noch im Sonder und Spezialschiffbau gesehen, verbunden mit bestimmten Technologien - Die Reeder schwanken bei der Beauftragung von LNG angetriebenen Schiffe zwischen Preisvorteilen (Asien) und technologischem Know how (Deutschland)

6 - Relevanz/Zielgruppe: Im Nordwesten (Weser Ems) gibt es heute sechs Werften Inhalte: - Untersuchung der Perspektiven des LNG Spezialschiffbaus in Deutschland - Analyse/Vergleich der Konkurrenzfähigkeit beim Bau von LNG angetriebenen Schiffen in Europa (Deutschland) und Asien - Eruierung der grundsätzlichen Möglichkeiten des Teilkomponentenbaus LNGangetriebener Schiffe in Asien und Deutschland: Welche Komponenten/Fertigungstiefen können in Asien gebaut/erreicht werden (z.b. Kasko), welche können in Deutschland ergänzt werden (z.b. LNG Antriebstechnologie) Maßnahme 4.4 Transfer NOx Fund Anlass/Ziele: - Norwegen ist das Land, in dem bisher am stärksten eine LNG Politik für die Schifffahrt betrieben wird. U. a. wurde 2007 eine Abgabe auf Stickoxid Ausstoßen von Schiffen eingeführt. Mit diesem Geld werden wiederum Innovationen für die Entwicklung umweltfreundlicher Schiffe gefördert. Mit diesem sog. NOx Fund wurden in Norwegen bisher 42 grüne Schiffe in Fahrt gebracht, die meisten davon mit LNG - Ziel ist die Prüfung, wie der NOx Fund im Detail funktioniert und ob/wie eine Übertragung auf Deutschland denkbar wäre - Die Europäische Kommission ermutigt die Mitgliedsstaaten in einem Arbeitspapier vom , den Transfer des NOx Fund Ansatzes zu prüfen Inhalte: - Prüfung der Details und Funktionsweise des norwegischen NOx Funds (NOx = Stickoxide) - Eruierung der Übertragungsmöglichkeiten auf die deutsche Situation und Erarbeitung von Empfehlungen an die Politik - Einbeziehung der regionalen maritimen Wirtschaft - Austausch mit norwegischen Experten (Kontakte vorhanden) Partner (Stand: September 2013) Ahlers & Vogel AG Reederei Norden Frisia AG Ems BD Shipsnavo GmbH Bernd Becker Shipmanagement Bohlen & Doyen Briese Schiffahrt Coaster Services Cofely DST Energy Valley Germanischer Lloyd Hartmann Reederei Hochschule Emden/Leer Jade Dienst K Line European Sea Highways Services Landkreis Emsland Landkreis Leer Lloyd s Register Löwe Marine Mariko GmbH Maritimes Cluster Norddeutschland Meyer Werft Niedersachsen Ports PRIMAGAS Energie Ralf Oltmanns Regenerative Antriebstechniken Reederei Deymann Reederei Wessels Stadt Emden Stadt Haren Universität Duisburg Wärtsilä Deutschland Weert Ihnen Wilhelmshavener Wirtschaftsförderungsgesellschaft Wilhelmshavener Hafenwirtschafts Vereinigung Kontakt: Katja Baumann, Tel (0) , katja.baumann@mariko leer.de Leo van der Burg, Tel (0)