Referenzprojekt PSIcontrol bei Traf ikverket

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1 Referenzprojekt PSIcontrol bei Traf ikverket

2 Referenzprojekt - Trafikverket PSIcontrol bei schwedischen ahn Der Kunde Trafikverket (früher anverket) ist die verantwortliche ehörde für den Schienen- und Straßenverkehr in Schweden. Trafikverket verfolgt die Marktentwicklungen und betreibt eigene Forschung und Entwicklung für den Schienenverkehr. Es berät das Parlament und die Regierung in allen entsprechenden Fragen. Darüber hinaus ist Trafikverket für den etrieb und das Management der staatlichen Schieneneinrichtungen verantwortlich. Das beinhaltet die Koordination der örtlichen, regionalen und überregionalen schienengebundenen Dienste. Projektziele Eine wichtige ufgabe des neuen Systems ist die Verbesserung von Fehlererkennung und Fehlerbeseitigung. Verzögerungen des Zugverkehrs werden somit minimiert. Gleichzeitig erhöht sich die rbeitssicherheit für das Wartungspersonal, das für die Instandhaltung verantwortlich ist. ufgrund der integrierten Systemarchitektur mit Verteilung auf mehrere Standorte kann bei großflä- Ein PSIcontrol System: - acht Leitzentralen - bessere Fehlererkennung - höhere Sicherheit - Tunnelüberwachung Trafikverket betreibt ein 132 kv Übertragungsnetz und ein 15kV Oberleitungsnetz. Das 15 kv Netz ist in acht Gebiete aufgeteilt. PSIcontrol wird als landesweite SCD Plattform für die Steuerung des Schienennetzes und die Überwachung der Infrastruktur verwendet. PSI ist der Lieferant der neuen landesweiten Leitsysteme von Trafikverket. In der ersten Projektphase wurden die acht Leitsysteme für die Oberleitungsnetze, die früher nicht verbunden waren, durch ein integriertes Leitsystem ersetzt. Die flexible Skalierbarkeit von PSIcontrol macht es möglich, in der zweiten Projektphase die Überwachung öffentlicher Schienentunnel zu integrieren. 2

3 chigen Störungen Personal an nicht betroffenen Standorten effektiv zusammenarbeiten. ufgrund der einzigartigen Systemarchitektur können nach usfall einer Leitzentrale die anderen Leitzentralen die Netzsteuerung nahtlos übernehmen und fortführen. PSIcontrol bietet: Systemtechnik Das System verfügt über vierfache Redundanz und erfüllt somit die hohen Verfügbarkeitsanforderungen von Trafikverket. Jeweils zwei redundante zentrale Systeme sind an zwei voneinander unabhängigen Orten installiert. Höchste Verfügbarkeit durch mehrfache Redundanz 1. Sichere Stromversorgung 2. Schnelle Fehlerbeseitigung 3. Verbesserte Nachforschung für Fehlerursachen 4. Höhere Zuverlässigkeit der Datenkommunikation 5. Höhere rbeitssicherheit für Wartungspersonal 6. Verringerte etriebskosten Das PSIcontrol System für Trafikverket ist für gleichzeitige rbeit von 50 etriebsmeistern und 25 Wartungsingenieuren ausgelegt. Die Leitplätze sind in acht Leitzentralen und in der Trainingszentrale installiert. Leitplätze 1-3 Leitzentren in Ånge, oden, Gävle, Göteborg, Hallsberg, Malmö, Norrköping and Stockholm Leitplätze 1-3 Leitplätze 1-3 -Schnittstelle & üroarbeitsplätze GW DC KR KR KR KR DC s/w Drucker Farbdrucker s/w Drucker Farbdrucker s/w Drucker Farbdrucker GW IEC IEC GW ELCOM90 ELCOM90 TM 1703 CP TM 1703 CP TM 1703 CP TM 1703 CP TM 1703 CP 3

4 Referenzprojekt - Trafikverket Spezifische Funktionen tionsflüsse zu allen Schülerarbeitsplätzen. Vorschau von Schaltprogrammen und Zieldaten unterstützt den etriebsmeister bei Schalthandlungen. PSIcontrol bietet hochentwickelte Schaltprogramme für Schaltung von Oberleitungsnetzen. Sie unterstützen die etriebsmeister bei der schnellen Mit Hilfe des Relais Toolkits in PSIcontrol kann ein Systemverhalten wie in der Realität erreicht werden bwicklung von Schaltungen in (z.. zeitgetriggerte automatische komplexen Oberleitungssystemen. Wiederversorgungsversuche, modellierte, lokale Hardwareverriege- Komplexe Schaltungen können mit lungen, etc.). Zugbewegungen einem Mausklick vorgewählt werden. werden basierend auf originalen PSIcontrol bestimmt dann automa- Zugfahrplänen simuliert, was zu ei- tisch die notwendigen Schaltfolgen ner realistischen Lastsituation im zum Erreichen des Zielzustands ohne Trainer-Schülersystem führt. Zugpo- bschaltungen im Netzbereich oder sitionen auf den Gleisen werden an- benachbarten Netzbereichen. Das gezeigt und der Schüler übt somit an Ergebnis wird als Vorschau präsen- einem quasi live System, dass sich tiert und kann dann zur eigentlichen grundsätzlich nicht vom wirklichen Schaltung freigegeben werden. unterscheiden lässt. Trainingssimulator für das Oberleitungssystem CityTunneln Malmö - Überwachung und Steuerung eines öffentlichen Zugtunnels Der integrierte Trainingssimulator bietet eine realistische rbeitsumgebung für usbildungszwecke. Der integrierte Trainer-Schülersimulator bildet realistische Situationen, für neue Dispatcher oder für Weiterbildungskurse, nach. Um eine ty- CityTunneln Malmö ist ein Eisenbahn-Infrastruktur-Projekt in Südschweden, das im Wesentlichen die Voll integrierte Tunnelüberwachung in PSIcontrol. pische Übungsstunde zu starten, öffentliche Verkehrsverbindung in werden zwei oder mehr gewöhnliche der Region Öresund (lokale Region rbeitsplätze (die normalerweise als rund um Malmö, inklusive Öresund Dispatcher oder Datenaufbereitungs- rücke nach Kopenhagen, Däne- plätze genutzt werden) jeweils im mark) verbessert. Im Herzen sind Trainer- und Schülermodus gestar- zwei parallele 6 km lange Zugtunnel tet. Vom Erstellen eines einzelnen unterhalb der Stadt Malmö mit drei larms bis zum Erstellen eines kom- U-ahnstationen. plexen Störszenarios hat der Trainer PSIcontrol wird für die Überwa- die volle Kontrolle über die Informa- chung und Steuerung dieser Infra- 4

5 PSIcontrol ermöglicht im Fehlerfall das Treffen schneller, richtiger Entscheidungen und deren usführung. struktur genutzt. Das SCD System überwacht unterlagerte Sicherheitssysteme und veranlasst, daß Feuer- und Fehlermeldungen in der Leitwarte alarmiert werden. Um möglichst schnell Rettungsmaßnahmen im Unglücksfall einzuleiten, wird die Steuerung verschiedener Einsatzkräfte ebenso von PSIcontrol koordiniert. Zu überwachende Infrastruktur Ventilatoren, Rauchmelder, Löschwasserversorgung, etc. werden über die Oberfläche von PSIcontrol überwacht. Des Weiteren werden alle ufzüge und Rolltreppen in den drei Zugstationen überwacht und die Verfügbarkeit von allen Videokameras angezeigt. Der technische Gesamtzustand des Tunnels wird mit Hilfe von ca binären Indikatoren und einigen hunderten analogen Signalen überwacht. In Steuerrichtung gibt es ca. 600 efehle zum technisch unterlagerten System, welche mehrere tausend Geräte (Ventilatoren, Pumpen, Ventile, eleuchtung, Türzugangskontrollen, etc.) steuern. ktionspläne Im Unglücksfall (z.. Feuer- oder Zugunfall) muß das Problem so schnell wie möglich lokalisiert und notwendige Schritte müssen eingeleitet werden. Hierfür wurden ktionspläne entwickelt, die den Dispatcher dabei unterstützen, die richtigen Maßnahmen auszuwählen und Schritt für Schritt durchzuführen. Ungefähr 20 ktionspläne mit Gegenmaßnahmen für mögliche vorhersehbare kritische Situationen im Tunnel und auf den ahnsteigen sind fest implementiert. eim ufruf eines ktionsplans sendet dieser spezifische Steuerbefehle zu den technischen Untersystemen, die wiederum eine Reihe von Reaktionen auslösen. Ein eispiel hierfür wäre die ktivierung des Lüftungssystems, um die ahnsteige rauchfrei zu halten. Rückmeldungen aus dem werden in den ktionsplan- Dialogen angezeigt, um dem Dispatcher die Möglichkeit zu geben, nach edarf weitere Maßnahmen einzuleiten. Integrierte Videostreams können jede Stelle im Tunnel, an der ein larm ausgelöst wird, zeigen. 5

6 Referenzprojekt - Trafikverket Integration von Videostreams Ein unabhängiges Videosystem mit ca. 200 Kameras wurde in den Tunneln und auf den ahnhöfen installiert. Die Videostreams sind vollständig ins SCD System integriert und Teil der edienoberfläche von PSIcontrol. Die nzeige kann ein bis vier Videostreams gleichzeitig anzeigen. Des Weiteren können die Kameras über einen Videostream- Server gesteuert werden (Kamera schwenken, zoomen). uf der asis der Drag&Drop Philosophie von PSIcontrol können angewählte Videostreams durch einfachen Drop der entsprechenden Kamera in den Videostream-Dialog aufgeschaltet werden. 6

7 PSIcontrol bei der schwedischen ahn in Schlüsselwörtern Der ediener kann eine Kamera passend zu jedem Event oder larm aus der larmliste auswählen, um sich direkt die betroffene Station anzuschauen. Das System ist ausgelegt für: 50 rbeitsplätze 25 Datenaufbereitungsplätze Fernwirkgateways efehlsobjekte Messstellen Das System bietet: eine landesweite und hochskalierbare Systemarchitektur höchste Systemverfügbarkeit aufgrund von vierfacher Redundanz integriertes rbeitsmanagement bahnspezifische SCD- und DMS Funktionen Datenaustausch mit dem Train Management System ombadier über ELCOM-90 Mehr als 80 in ganz Schweden verteilte ST K 1703 Daten Konzentratoren kommunizieren mit bis zu Fernwirkstationen Überwachung und Steuerung eines öffentlichen Tunnels ahnspezifische Funktionen: Sollzustandsvorschau Schaltprogramme für alle einzelnen und mehrfachen Schalthandlungen im Netz mit Ersatzstromversorgung Trainer- / Schülersystem Tunnel spezifische Funktionen: ktionspläne für Notfälle (Feuer, Zugunfall etc.) Integration von Videostreams Impressum PSI ktiengesellschaft für Produkte und Systeme der Informationstechnologie oschweg schaffenburg Deutschland Telefon: +49/6021/366-0 Telefax: +49/6021/ Satz: PSI G Druck und indung: PSI G Quellen: Deckblatt ild links: Trafikverket Deckblatt ild rechts: Erich Westendarp / Pixelio ild Seite 2: Trafikverket ild Seite 6: PSI G Erstellung durch die gentur E-x-3 Creating Images GmbH PSI G, 02/2015

8 Referenzprojekt - Trafikverket PSI ktiengesellschaft für Produkte und Systeme der Informationstechnologie oschweg schaffenburg Deutschland Telefon: +49/6021/366-0 Telefax: +49/6021/ Ihr nsprechpartner Jacqueline Schuck Telefon: Telefax: jschuck@psi.de