Projekt Interner Materialfluß im Werk Köln Projektleiter: Georg Ingenbleek

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1 Projekt Interner Materialfluß im Werk Köln Projektleiter: Georg Ingenbleek 1

2 Zu meiner Person: Name: Position: Werdegang: Kontakt: Georg Ingenbleek (Dipl.-Ing.) Bereichsleiter in der Fertigungsplanung, Forward Planning, Productivity und Materialfow Studium FH Köln Produktionstechnik 1992 Trainee (Ford Werke) Industrial Engineer (Ford Werke) SV Productivity (Ford Werke) SV Layout & Material Handling (GFT) Fertigungsbereichsleiter Werk Köln (GFT) 2

3 Projekt Interner Materialfluss Agenda: 1. Die GETRAG FORD Transmissions GmbH 2. Werk Köln 3. Projektziel 4. Übersicht der Fertigungsprozesse, Automationssystem 5. Komplexität, e-kanban, Regelkreise 6. Erkenntnisse und Erfahrungen bei der Umsetzung 3

4 Projekt Interner Materialfluss 1. Die GETRAG FORD Transmissions GmbH 4

5 GETRAG FORD Transmissions GmbH Das Joint Venture Getrag Ford Transmissions (2001): 50% 50% JV Basis: Europäische FORD Werke für manuelle Schaltgetriebe inkl. Entwicklung. - Köln (D) - Bordeaux (F) - Halewood (GB) GETRAG FORD Transmissions GmbH Member of GETRAG CORPORATE GROUP 5

6 GETRAG FORD Transmissions GmbH Standorte: GETRAG FORD Transmissions GmbH Produktionsstätten: Köln (D) Halewood (GB) Bordeaux (F) Kechnec (SK) Entwicklungszentren: Köln (D), Göteborg (S) Total Zentrale Verwaltung und Planung: Köln (D) 4200 Mitarbeiter 2,0 Mio Getriebe/Jahr GETRAG Asia Pacific: Nangchang (CH) Ganzhou (CH) Yudu (CH) 6

7 Projekt Interner Materialfluss 2. Werk Köln 7

8 Kunden des Werkes Köln Daventry Ford-Ersatzteilzentrum Southampton 5MTT310 (Transit) Gent 5MTT345 (S40) 6MTT450 (S40) Halewood 5MTT345, 6MTT450 (Jaguar) 5MTT350, 5MTT320, 6MTT400 Torslanda 5MTT350, 5MTT320, 6MTT400 (Volvo) Udevalla 5MTT350, 5MTT320, 6MTT400(Volvo) Göteborg Ford-Ersatzteilzentrum Genk 5MTT345 (Mondeo) 6MTT450 (Mondeo) Köln Merkenich Ford-Ersatzteilzentrum Entwicklungszentrum St. Petersburg 5MTT345 (Focus) Japan Hofu 5MTT345 (Mazda 3) Taiwan 5MTT345 (Focus) Philippinen 5MTT345 (Focus) Valencia 5MTT345 (Focus) 6MTT450 (Focus) Ford-Ersatzteilzentrum Argentinien Pacheco 5MTT345 (Focus) Pininfarina 6MTT450, 5MTT345 (Focus Cabrio) Südafrika 6MTT450, 5MTT345 (Focus) Saarlouis 5MTT345 (Focus) 6MTT450 (Focus) Kocaeli China 5MTT345 (Mondeo) 6MTT450 (Mondeo) 5MTT345 (Transit-Connect) 5MTT310 (Transit) 8

9 Produkte Werk Köln, Kapazitäten MTX/VXT Getriebe/Jahr MMT6/VMT M56/ Getriebe/Jahr 9

10 Kundennachfrage Werk Köln ~1500 Mitarbeiter 10

11 Projekt Interner Materialfluss 3. Projektziel 11

12 Projektziel Notwendigkeit zur Veränderung Bedingungen zu Joint Venture Start (2001): Im Jahr 1996/97 ist das Werk unter Ford of Europe erweitert und modernisiert worden. Es sollte 1.05 Mio Getriebe der gleichen Familie produzieren und weltweit Fordwerke damit beliefern. Status heute (2009): Das Werk hat eine Kapazität von 1.2 Mio Getriebe in 4 verschiedenen Getriebefamilien. 12

13 Projektziel Allgemein: Umgestaltung des Materialflusses im Getriebewerk Köln vom Einprodukt Massenproduzenten zum flexiblen Zulieferer. Speziell: Nebenziele: Entwicklung von selbstregulierenden Materialflussregelkreisen und deren Einführung im Bereich Räder und Wellen. (alle Produktfamilien) Senkung der Bestände Steigerung der Flexibilität Erhöhung des Lieferbereitschaftsgrades 13

14 Projekt Interner Materialfluss 4. - Übersicht der Fertigungsprozesse - Automationssystem 14

15 Übersicht der Fertigungsprozesse 15

16 Automationssystem/Korbstapelsystem Maschinenbeladung Montagearbeitsplatz 16

17 Projekt Interner Materialfluss 5. - Komplexität - e-kanban - Kanban Regelkreise - Regelprozess - Chargen-Rückverfolgung 17

18 Komplexität des Produktionssystems (MMT6 Getriebefamilie) Haupt- Produkt- Regel- Profil- DLZ komp. Varianten kreise gruppen [Tag] Wellen: Räder: Stirnrad: Korbstapelbewegungen: ca 4000 pro Tag Einzeloperationen: ca pro Tag Gesamtstapel im Umlauf: ca

19 Elektronisches Kanban Warum ein elektronisches System zur Regelung? Grundsätzlich funktioniert Kanban als einfaches System mit Karten als Informationsträger. Unter folgenden Bedingungen empfiehlt sich ein e-kanban System: Hohe Komplexität Große Kartenmengen, Kartenbewegungen Viele Regelkreise Chargen-Rückverfolgung / Datenverknüpfung Plausibilitätsprüfung Meldungen Bewegungsprüfung liegengebliebene Kanban Vorbereitung Einstieg in SAP Controlling SIGNAL 19

20 Regelkreise Grün- Bearbeitung Hart- Bearbeitung Wellen grün Ausgangswelle hart R O H M A T E R I A L Räder grün Konus / Ring Ring Gear grün Laser H ä r t e r e i Marktplatz GRÜN Eingangsw. hart Festräder hart Marktplatz Losräder hart Ring Gear hart Eingangswelle Zus. Marktplatz HART MONTAGE 20

21 Der Regelprozess Der Regelprozess im Bereich Grün 1. Auftrag durch Kanban 2. Entnahme / in Arbeit nehmen des Auftrages 3. Verknüpfung Rückverfolgbarkeit 4. Reihenfolgeeinhaltung 5. Statusmeldung / Schrottmeldung 6. Vollmeldung in Marktplatz KANBAN 1. Rohmaterial Grün Charge XYZ Manuelle Plantafel KANBAN 2./3. 4. / / SIGNAL Marktplatz hinter Härterei Verknüpfung zum nächsten Regelkreis oder/und Leermeldung 21

22 Rückverfolgbarkeit Ziel: Losrückverfolgung vom Getriebe bis zur Rohmaterialcharge Rohmaterial Chargennummer Identifikationsnummer Kanbankarte Identifikationsnummer Kanbankarte Verknüpfung Regelkreis Verknüpfung Regelkreis Verknüpfung 1 n über Datum SIGNAL SIGNAL SIGNAL Identifikationsnummer Getriebe n vorhanden neu neu vorhanden 22

23 Artikelidentifikation/Marktplatzorganisation Kanbankarte/Identifikation Marktplätze 23

24 Projekt Interner Materialfluss 6. Erkenntnisse und Erfahrungen bei der Umsetzung 24

25 Zusammenfassung Erkenntnisse: - Kapazität muß ausreichend vorhanden sein - Maschinen müssen stabil sein bzw. Ausfallverhalten bekannt - Marktplätze werden als unproduktive Fläche angesehen - Bereitschaft der Schlüsselfunktionen für Veränderung - Ausreichende Resourcen für die Umsetzung (Regeltraining) - Management und Mitarbeiter müssen trainiert sein (Kanbanverständnis, Prioritäten, Rüsten, Vorteil kleiner Losgrössen,...) - Begleitung der Einführung durch Prozessbegleiter - es geht nicht ohne einen Anteil Kontrolle (Regeleinhaltung,..) - Management muss lernen in den Marktplatz zu schauen - Ursachenfindung warum Marktplatz leer, nicht straucheln bei der Einführung 25

26 Erkenntnisse und Erfahrungen Die Schlüssel zu LEAN! RÜSTEN und STABILITÄT! 26

27 Projekt Interner Materialfluss Q & A Projekt Interner Materialfluss 27

28 Hinweis: - Bitte machen Sie von der Möglichkeit einer Bewertung Gebrauch - Foliensätze werden gerne verschickt, bitte in die Liste eintragen 28