Machbarkeitsstudie Tiefgarage Markt Pirna

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1 Stadt Pirna Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Machbarkeitsstudie Tiefgarage Markt Pirna Stadtentwicklungsausschuss Bergstraße Pirna Fon: Fax: kontakt@ib-uk.de Referent: Ulrich Karsch

2 Machbarkeitsstudie Tiefgarage Markt Pirna Einleitung Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Verkehrsführung und Geometrie Bautechnologische Lösungsansätze Kosten Dynamisches Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 2

3 Einleitung Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Vorgeschichte und Aufgabenstellung Örtliche Gegebenheiten Vorgaben zur Systemwahl Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 3

4 Vorgeschichte Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Verkehrsentwicklungsplan Pirna Innenstadtkonzept Einleitung Beschlussfassung des Stadtrates vom 18. Dezember 2001 Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 4

5 Mit fortschreitender Sanierung der Altstadt sollte ein weiteres Parkhaus an der Dr.-W.-Külz-Straße ins Auge gefasst werden. Bei einer grundhaften Erneuerung des Marktplatzes wird dort der Bau einer Tiefgarage für Anwohner, Beschäftigte und Rathausbesucher (ansonsten keine Kurzzeitparker) angeregt. Damit sind alle Bereich der Altstadt über kurze Wege aus den Parkierungsanlagen erreichbar Verkehrsentwicklungsplan Pirna Innenstadtkonzept Seite 5

6 Datenquelle: Luftbilder Staatsbetrieb Geobasisinformation und Vermessung Sachsen Örtliche Gegebenheiten Seite 6

7 Vorgaben Systemwahl Aufriss: - Überdeckung Tiefgarage durch Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Fahrbahn-Oberbau 1,0 m - Konstruktionshöhe Garagendecke 1,0 m - Lichte Höhe Tiefgarage 2,1 m Grundriss: - Freihaltebereich vor Bebauung 3,0 m - Konstruktionsstärke Wand 1,0 m Stellplätze, Fahrgassen und Rampen gemäß Empfehlung für Anlagen des ruhenden Verkehrs (EAR 05) und dem Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Merkblatt Parkhäuser und Tiefgaragen (01/2005) Seite 7

8 Verkehrsführung und Geometrie Variante 1 - Grundform L (gerade Rampe mit Gegenverkehr) Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Variante 2 Variante 2a - Grundform Ring (gerade Rampe mit Einrichtungsverkehr) - Grundform Ring (gerade Rampe mit Gegenverkehr) Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 8

9 Variante 1 Grundform L Seite 9

10 Variante 2 Grundform Ring Seite 10

11 Variante 2a Grundform Ring Seite 11

12 Bautechnologische Lösungsansätze Ausbildung der Tiefgarage als wasserdichte weiße Wanne Freilegung des Baubereichs von Kabeln und Leitungen Vorabtrag, anschließend überschnittene Bohrpfahlwand Aushub ab Rohplanum nur noch im Innenraum der TG Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 12

13 Abb.1 - Einbau von temporären Aussteifungen Abb. 2 direktes Betonieren der Garagendecke und Nutzung als Aussteifung Bautechnologische Lösungsansätze Seite 13

14 Kosten Variante 1 Baukonstruktion Variante 1 (83 Stellplätze) 83 StP x /StP ,00 Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau technische Ausstattung 83 StP x /StP ,00 Oberflächenbefestigung aufnehmen und verlegen Natursteinpflaster m² x 50 /m² ,00 Natursteinplatten 200 m² x 70 /m² ,00 Bodenbewegung m³ x 10 /m³ ,00 Neuaufbau ungebundener Fahrbahn-Oberbau m³ x 20 /m³ ,00 Maß nahmen an Ver- und Entsorgungsanlagen 1 psch ,00 Baukosten (netto) , % MwSt ,00 Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Baukosten (brutto) ,00 geschätzte Baukosten (brutto) ,00 ( /Stellplatz ) Seite 14

15 Kosten Variante 2 und 2a Variante 2 (112 Stellplätze) Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau 1. Baukonstruktion 112 StP x /StP ,00 2. technische Ausstattung 112 StP x /StP ,00 3. Oberflächenbefestigung aufnehmen und verlegen Natursteinpflaster m² x 50 /m² ,00 Natursteinplatten 300 m² x 70 /m² ,00 4. Bodenbewegung m³ x 10 /m³ ,00 5. Neuaufbau ungebundener Fahrbahn-Oberbau m³ x 20 /m³ ,00 6. Maßnahmen an Ver- und Entsorgungsanlagen 1 psch ,00 Baukosten (netto) , % MwSt ,00 Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Baukosten (brutto) ,00 geschätzte Baukosten (brutto) ,00 ( /Stellplatz ) Seite 15

16 Dynamisches Parkleitsystem Ziel: Reduzierung des Parksuchverkehrs Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Wegweisung zu Standorten mit Anzeige freier Stellplätze Ansteuerung über Information von den Schrankenanlagen 24 Wechselverkehrszeichen an 6 Standorten in der Stadt Kosten: ca EURO Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 16

17 Dynamisches Parkleitsystem Seite 17

18 Gestaltung Innen: - Helle Gestaltung mit warmen Farbtönen - Flächen ohne bzw. nur wenige Stützen Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Außen: - Keine Einhausung von Ein-/Ausfahrt und Treppenanlage - Transparente Einfassungen der Ein- /Ausfahrtbereiche - Verzicht auf Installation von Aufzügen durch Verbleib der Stellplätze für Behinderte an der Rathaus-Nordseite Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 18

19 Photo: Andreas Praefcke Beipiel: Tiefgarage Ravensburg - Marienplatz Seite 19

20 Visualisierung Darstellung der Sichtbeziehungen: Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Variante 2 Blick aus Richtung Badergasse Blick aus Richtung Schössergasse Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Variante 1 / 2a Blick aus Richtung Badergasse Blick aus Richtung Schössergasse Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 20

21 Blick aus Richtung Badergasse Seite 21

22 Blick aus Richtung Badergasse Variante 2 Seite 22

23 Blick aus Richtung Badergasse Variante 1 / 2a Seite 23

24 Blick aus Richtung Schössergasse Seite 24

25 Blick aus Richtung Schössergasse Variante 2 Seite 25

26 Blick aus Richtung Schössergasse Variante 1 / 2a Seite 26

27 Fazit Der Bau einer Tiefgarage unter dem Marktplatz Pirna ist Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau aus baulicher und bautechnologischer Sicht möglich. Die angestrebte Stellplatzzahl kann mit einem Untergeschoss erreicht werden. Die Variante 2/2a nutzt konsequent den verfügbaren Bauraum und stellt insgesamt die Vorzugslösung dar, bei Ausweisung von Anwohnerstellplätzen im nördlichen Bereich bietet die Variante 2A die gestalterisch bessere Lösung. Einleitung Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 27

28 Machbarkeitsstudie Tiefgarage Markt Pirna Planung Vermessung Bauüberwachung für Straßen - und Tiefbau Einleitung Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Verkehrsführung Technologie Kosten Parkleitsystem Gestaltung Visualisierung Fazit Seite 28

zur weiteren Umsetzung

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