Die SBB in Zahlen und Fakten.

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1 Die SBB in Zahlen und Fakten. 2012

2 SBB Wir bewegen die Schweiz. Gut aufgehoben. Gut ankommen. Zahlen und Fakten zur SBB das ist der Inhalt der vorliegenden Unternehmensstatistik. Hinter den Zahlen stehen Menschen: Kunden, Partner, Mitarbeitende. Sie machen die SBB zu dem, was sie ist: grösstes Transport- und Infrastrukturunternehmen sowie wichtige Arbeit- und Auftraggeberin für Wirtschaft und Bevölkerung. Und Garantin für den sorgfältigen Umgang mit Umwelt und Ressourcen. Damit auch die Kinder unserer Kinder gerne Bahn fahren. Kundenzufriedenheit Konzernimage Personalzufriedenheit Kundenpünktlichkeit Sicherheit Jahresergebnis Free Cash Flow Wettbewerbsposition Ökologische Nachhaltigkeit Cover: Philippe Lamon ist einer der Autoren des SBB Schreibwettbewerbs. Sein Text ist neben 30 weiteren in der Publikation «Reisegeschichten» veröffentlicht.

3 Inhaltsverzeichnis. S 02 Konzern S 03 Kundenzufriedenheit Pünktlichkeit Stammkundschaft Personenverkehr Marktanteile Personenverkehr S 05 Verkehr Betriebsleistung Produktivität und Effizienz S 07 Personal Rollmaterial Infrastruktur S 09 Erfolgsrechnung Bilanz S 10 Personenverkehr S 11 Finanzen Verkauf S 13 Betriebsleistung Verkehr S 15 Personal Rollmaterial S 16 Immobilien S 17 Finanzen Personal Bestände S 20 Güterverkehr S 21 Finanzen Verkehr S 23 Betriebsleistung Alpenquerender Güterverkehr SBB Cargo S 25 Personal Rollmaterial S 26 Infrastruktur S 27 Finanzen Verkehr S 29 Bestände S 31 Personal Elektrische Energie Alpenquerender Güterverkehr Schiene S 32 Umwelt S 34 International S 35 Verwendete Einheiten S 36 Rollmaterial S 18 Streckennetzkarte

4 S 02 Konzern Kundenzufriedenheit Personenverkehr. Index (1 100) Freundlichkeit/ Kompetenz des Personals Fahrgastinformation Gesamtzufriedenheit Angebot/Leistung Wohlbefinden Pünktlichkeit. Reiseverkehr 100% Güterverkehr 100% 0% % Vermittelte Zuganschlüsse Kundenpünktlichkeit Pünktlichkeit Binnenverkehr Pünktlichkeit Transitverkehr Alle Eisenbahnverkehrsunternehmen, gemessen an Schlüsselbetriebspunkten der Infrastruktur SBB. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

5 Konzern S 03 Kundenzufriedenheit. Kundenzufriedenheit Personenverkehr /12 ± in % Freundlichkeit/Kompetenz des Personals Index (1 100)... 81,8 82,0 81,6 0,5 Fahrgastinformation... 79,9 80,1 80,3 0,2 Wohlbefinden... 72,0 71,9 71,9 0,0 Angebot/Leistung... 73,7 73,9 73,7 0,3 Gesamtzufriedenheit... 75,9 76,1 76,0 0,1 Kundenzufriedenheit Immobilien Kundenzufriedenheit am Bahnhof Index (1 100)... 79,1 78,0 77,4 0,8 Kundenzufriedenheit Güterverkehr SBB Cargo Schweiz Index (1 10)... 7,44 7,47 6,95 7,0 Bestellerzufriedenheit Regionalverkehr (Kantone) Index (1 10)... 7,29 7,56 7,64 1,1 Infrastruktur (Kantone)... 6,91 7,30 7,28 0,3 Pünktlichkeit. 1 Reiseverkehr Kundenpünktlichkeit 2 %... 87,0 89,8 88,0 1,8 Vermittelte Zuganschlüsse... 97,2 97,7 98,3 0,6 Brutto-Reisendenverspätungsminuten 3 Mio. Minuten ,2 Güterverkehr Pünktlichkeit Binnenverkehr 4 %... 98,2 98,4 98,2 0,2 Pünktlichkeit Transitverkehr ,1 85,8 83,6 2,2 Stammkundschaft Personenverkehr. Generalabonnemente 6 Tsd ,5 Halbtaxabonnemente ,5 Total ,7 Marktanteile Personenverkehr. 7 Anteil der Bahn am motorisierten Gesamtverkehr %... 25,2 25,4 24,9 0,5 Anteil der Bahn am motorisierten Freizeitverkehr... 21,2 20,5 20,6 0,1 1 Alle Eisenbahnverkehrsunternehmen, gemessen an Schlüsselbetriebspunkten der Infrastruktur SBB. 2 Anteil der vorzeitig, pünktlich oder mit weniger als 3 Minuten Verspätung angekommenen Reisenden. 3 Total der in der Bahnproduktion verursachten Reisendenverspätungsminuten im Jahr. 4 Die Pünktlichkeitsmessung im Binnenverkehr stützt sich auf eine Limite von 30 Minuten. 5 Die Pünktlichkeitsmessung im Transitverkehr stützt sich bis 2009 auf eine Limite von 30 Minuten, ab 2010 auf eine Limite von 60 Minuten. 6 Abonnemente im Umlauf am Jahresende. 7 Marktanteil gemessen an der Verkehrsleistung (Pkm).

6 S 04 Konzern Betriebsleistung der Bahn. Mio. Zkm SBB Personenverkehr (ohne Busse) SBB Cargo Auslastung der Infrastruktur. Züge pro Strecke und Tag Durchschnittliche Anzahl Züge pro Strecke und Tag auf der Infrastruktur SBB. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

7 Konzern S 05 Verkehr. Personenverkehr /12 ± in % Angebotskilometer Mio. Akm ,6 Verkehrsleistung Mio. Pkm ,2 Verkehrsaufkommen Mio. PF 250,2 347,1 356,6 353,8 0,8 Durchschnittliche Anzahl Reisende pro Tag PF/Tag ,0 Güterverkehr Verkehrsleistung Mio. Ntkm ,7 Verkehrsaufkommen Mio. Nt 54,8 50,0 48,6 43,7 10,0 Durchschnittliches Güterverkehrsaufkommen pro Tag Nt/Tag ,3 Infrastruktur Verkaufte oder von der Infrastrukturbetreiberin genutzte Trassen Mio. Trkm 139,6 168,1 169,9 170,5 0,3 Infrastruktur SBB 138,0 164,3 165,9 166,6 0,4 Sensetalbahn und Thurbo... 1,1 1,1 1,0 13,8 Zentralbahn (Schmalspur) 1,6 2,6 2,9 2,9 2,2 Anzahl Züge auf dem Streckennetz (Mo Fr) 1 Anzahl ,1 Reiseverkehr ,5 Güterverkehr ,7 Betriebsleistung. Betriebsleistung der Züge und Busse Laufleistung Normalspur Mio. Zkm 136,3 164,4 165,7 166,3 0,3 Personenverkehr 107,9 133,4 136,0 136,9 0,7 Güterverkehr 26,7 30,2 28,9 28,4 1,7 übrige Züge 1,7 0,8 0,8 1,0 18,9 Laufleistung Schmalspur 1,4 2,6 2,9 2,9 0,9 Laufleistung Bus Mio. Bkm... 3,0 2,9 3,2 9,6 Total Mio. Lkm 137,7 170,1 171,5 172,4 0,5 Produktivität und Effizienz. Kostendeckungsgrad Regionalverkehr 2 % 55,4 56,7 55,3 1,4 Abgeltungseffizienz Regionalverkehr 3 CHF/Zkm 8,27 7,63 7,72 7,92 2,6 Betriebsaufwand pro Personenzugkilometer 26,7 27,6 28,2 28,9 2,7 Betriebsaufwand pro Güterzugkilometer 48,9 34,7 38,4 38,3 0,4 Betriebsaufwand pro Trassenkilometer 4 CHF/Trkm... 12,8 13,1 14,0 6,9 1 Ohne Schmalspur (Zentralbahn). 2 Verhältnis der Einnahmen von den Nutzern zu den gesamten Kosten des Betriebs der Regionalverkehrslinien. 3 Abgeltung pro Zugkilometer: Tiefere Werte stehen für eine höhere Effizienz. 4 Nettobetriebsaufwand pro verkauftem Trassenkilometer.

8 S 06 Konzern Personal. Vollzeitbeschäftigte Tsd. FTE 40 % MA 40 Berufsunfälle Anzahl/100 MA Personenverkehr Güterverkehr Infrastruktur Immobilien Konzernbereich Tochtergesellschaften Frauenanteil in % der Mitarbeitenden Anzahl Berufsunfälle mit und ohne Arbeitsausfall pro 100 Mitarbeitende (SBB AG und SBB Cargo AG). Eisenbahnbetriebsunfälle. Anzahl 40 Anzahl/Mio. Trkm 0,4 30 0,3 20 0,2 10 0, Entgleisungen Zusammenstösse Unfälle an Bahnübergängen Unfälle von Reisenden oder Dritten im Zugang zur Bahn Zusammenstösse mit Beteiligung von Zugfahrten pro Million Trassenkilometer Darstellung der Fälle gemäss den Vorgaben des Bundes (Eigner). Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

9 Konzern S 07 Personal. Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel /12 ± in % SBB AG und SBB Cargo AG FTE ,9 davon Triebfahrzeugführende und Zugbegleitpersonal ,6 Personenverkehr ,0 Güterverkehr ,7 Infrastruktur ,7 Immobilien ,1 Konzernbereich ,2 Tochtergesellschaften ,0 Total ,3 Ausbildung und Neuorientierung Von «login» belegte Ausbildungsplätze FTE ,1 Arbeitsmarktcenter ,6 Kennzahlen Personal 2 Frauenanteil % MA 10,2 14,5 15,1 15,8 0,7 Neueintritte % FTE 3,8 6,6 8,4 8,3 0,1 Ausländeranteil 10,6 11,9 12,3 13,0 6,0 Gesamtwert Personalzufriedenheit 3 Index (1 100) ,3 Rollmaterial. Bestand am Jahresende Triebzüge Anzahl ,6 Streckenlokomotiven ,2 Rangierlokomotiven ,8 Reisezugwagen ,2 Güterwagen ,0 Diesel-Schienenfahrzeuge mit Partikelfilter ,3 Infrastruktur. Betriebene Strecken Normalspur km ,0 Zentralbahn (Schmalspur) ,4 Total , : Zentralisierung von Querschnitts- und anderen Funktionen auf Konzernstufe, insbesondere in den Bereichen Informatik und Finanzen. 2 Angaben zu SBB AG und SBB Cargo AG , 2012: Gesamterhebung; 2003, 2011: Teilerhebung.

10 S 08 Konzern Betriebsertrag und Betriebsaufwand. 45 % Verkehrsertrag 5 % Mieterträge Liegenschaften 11% Nebenerträge 11% Eigenleistungen 28 % Leistungen der öffentlichen Hand 47 % Personalaufwand 9 % Materialaufwand 22 % Abschreibungen 10 % Betriebs- und Unterhaltsleistungen Dritter 12 % Übriger Aufwand Die SBB als Auftraggeberin. Mio. CHF Gleis-, Hoch- und Tiefbau Rollmaterial und Fahrzeuge Allgemeine Dienstleistungen Betriebsmittel und Verbrauchsgüter IT Sicherungs-, Elektro- und Telekomanlagen Betriebsleistungen Nicht zugeordnet Schweiz Ausland Einkaufsvolumen in Millionen Franken. Total 4732 Mio. Franken, davon 91% in der Schweiz Lieferanten, davon 93% in der Schweiz. (Nur Lieferanten mit einem Einkaufsvolumen über 2000 Franken wurden berücksichtigt.) Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

11 Konzern S 09 Erfolgsrechnung. Betriebsertrag 1 ± in % /12 Verkehrsertrag Mio. CHF [2 906] ,8 davon Personenverkehrsertrag ,8 davon Güterverkehrsertrag ,0 davon Ertrag aus Infrastrukturbenützung ,4 Leistungen der öffentlichen Hand ,7 davon Abgeltungen regionaler Personenverkehr ,7 davon Leistungen an die Infrastruktur ,4 Mieterträge Liegenschaften ,3 Nebenerträge [863] ,1 Eigenleistungen ,9 Total [6 490] ,8 Betriebsaufwand 2 Personalaufwand Mio. CHF [ 2 987] ,2 Materialaufwand ,8 Sonstiger Betriebsaufwand ,8 Abschreibungen ,1 Total ,5 Betriebsergebnis/EBIT 3 Mio. CHF [177] ,3 Finanzergebnis ,3 Betriebsfremdes Ergebnis 4 [...] ,4 Steuern und Minderheitsanteile ,9 Konzernergebnis ,7 Bilanz. Aktiven Umlaufvermögen Mio. CHF ,4 Anlagevermögen ,8 Finanzanlagen ,3 Sachanlagen und Anlagen im Bau ,8 immaterielle Anlagen ,1 Total ,9 Passiven Kurzfristiges Fremdkapital Mio. CHF ,4 Langfristiges Fremdkapital ,2 Eigenkapital inklusive Minderheitsanteile ,1 Total ,9 1 Der Betriebsertrag 2003 umfasst zusätzlich die Position «Ertragsminderungen» in der Höhe von 118 Mio. CHF. 2 Der Betriebsaufwand 2003 umfasst zusätzlich die Position «Nicht aktivierbare Investitionen» in der Höhe von 296 Mio. CHF. 3 Ab 2006 entspricht das Betriebsergebnis dem EBIT. EBIT 2003: 200 Mio. CHF. 4 Position wurde 2003 nicht geführt.

12 S 10 Personenverkehr Angebot und Ertrag. Mrd. Akm 75 Rappen/Pkm Angebotskilometer (Mrd. Akm) Ertrag pro Personenkilometer, teuerungsbereinigt (Rappen/Pkm) Stammkundschaft. Mio. Abonnemente 3,0 Verkehrsumsatz. Mrd. CHF 4,0 2,5 2,0 3,0 1,5 2,0 1,0 0,5 1, Generalabonnemente Halbtaxabonnemente Onlinekanäle (Internet, Mobiltelefon) RailService (Telefon, ) Billettautomaten Schalter Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

13 Personenverkehr S 11 Finanzen. 1 Finanzielle Eckwerte /12 ± in % Betriebsertrag Mio. CHF ,5 davon Verkehrsertrag ,4 Betriebsaufwand ,2 Betriebsergebnis ,3 Jahresergebnis ,7 Investitionen ,1 Ertragskraft und Produktivität Ertrag pro Personenkilometer CHF/Pkm 0,150 0,159 0,155 0,161 3,6 Ertrag pro Personenfahrt CHF/PF 7,38 8,02 7,73 7,97 3,2 Betriebsaufwand pro Zugkilometer CHF/Zkm 26,7 27,6 28,2 28,9 2,7 Abgeltungseffizienz Regionalverkehr 2 8,27 7,63 7,72 7,92 2,6 Kostendeckungsgrad Regionalverkehr 3 % 55,4 56,7 55,3 1,4 Verkauf. Verkaufspunkte SBB Bedient durch Personal SBB Anzahl ,0 Bedient durch Agenturen ,3 Selbstbedienung ,0 Total ,3 Verkehrsumsatz nach Kanal 5 Schalter Mio. CHF ,5 Billettautomaten ,5 RailService (Telefon, ) ,4 Onlinekanäle (Internet, Mobiltelefon) ,3 Total ,4 Stammkundschaft Generalabonnemente 6 Tsd ,5 Halbtaxabonnemente ,5 Total ,7 1 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 2 Abgeltung pro Zugkilometer: Tiefere Werte stehen für eine höhere Effizienz. 3 Verhältnis der Einnahmen von den Nutzern zu den gesamten Kosten des Betriebs der Regionalverkehrslinien. 4 Migrolino, Valora, Post, Stationshalter. 5 Der Verkehrsumsatz ist generell höher als der Verkehrsertrag. Unter anderem umfasst er auch Umsätze, die für andere Eisenbahnverkehrsunternehmen erzielt wurden. 6 Abonnemente im Umlauf am Jahresende.

14 S 12 Personenverkehr Durchschnittliche tägliche Betriebsleistung. Tsd. Lkm/Tag Fernverkehr Regionalverkehr Bahn Regionalverkehr Bus Betriebsleistung der Busse bis 2003 nicht separat ausgewiesen. Durchschnittlicher täglicher Verkehr. Mio. PF/Tag 1,0 Mio. Pkm/Tag 50 0,8 40 0,6 30 0,4 20 0, Personenverkehrsaufkommen (Mio. PF/Tag) Personenverkehrsleistung (Mio. Pkm/Tag) Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

15 Personenverkehr S 13 Betriebsleistung. Betriebsleistung der Züge und Busse /12 ± in % Fernverkehr Mio. Zkm 48,7 63,8 64,9 65,3 0,7 Regionalverkehr Bahn 1 [60,7] 72,2 74,0 74,4 0,6 Regionalverkehr Bus Mio. Bkm... 3,0 2,9 3,2 9,6 Total Mio. Lkm 109,3 139,0 141,8 143,0 0,9 Angebotene Sitzplätze pro Zug Fernverkehr Anzahl ,1 Regionalverkehr ,3 Verkehr. Verkehrsaufkommen Binnenverkehr Mio. PF 240,5 338,7 348,2 345,6 0,7 Einzelreisen 142,3 193,9 201,4 202,4 0,5 Gruppenreisen 3,3 2,1 2,3 1,8 23,3 Geschäfts- und touristische Abonnemente 68,1 117,9 121,2 118,9 1,9 Streckenabonnemente 26,8 24,7 23,2 22,5 2,7 Internationaler Verkehr 9,9 8,5 8,4 8,2 3,0 Total 250,2 347,1 356,6 353,8 0,8 Durchschnittliche Anzahl Reisende pro Zug 1 Anzahl [112] ,8 Verkehrsleistung Fernverkehr Mio. Pkm ,1 Regionalverkehr Bahn 1 [3 336] ,5 Regionalverkehr Bus ,8 Total ,2 Durchschnittliche Reisedistanz km ,4 48,1 0,6 Durchschnittliche Sitzplatzbelegung Fernverkehr % 28,5 31,9 31,9 31,3 0,6 Regionalverkehr 17,8 19,5 20,0 20,6 0,6 Alle Züge 24,5 27,5 27,7 27,5 0,2 Gepäck und Fahrräder Gegen Entgelt befördertes Reisegepäck Tsd ,3 Fahrräder im Selbstverlad , inklusive Busse.

16 S 14 Personenverkehr Zugpassagiere im Tagesablauf. Fernverkehr Montag bis Freitag 16% Regionalverkehr Montag bis Freitag Regional- und Fernverkehr Sonntag 12% 8% 4% Prozentanteile des Personenverkehrsaufkommens in den ankommenden und abfahrenden Zügen in Zürich HB pro Stunde zwischen 5 und 24 Uhr. Baujahre des Rollmaterials. Personen-, Steuer- und Triebwagen, in Anteilen nach Baujahr Triebzüge, in Anteilen nach Baujahr 0% 20% 40% 60% 80% 100% bis ab 2010 Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

17 Personenverkehr S 15 Personal. Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel /12 ± in % SBB AG, Division Personenverkehr FTE ,0 Zentrale [918] [1 165] ,3 Verkauf/Kundenservice [1 832] [1 871] ,4 Betrieb/Produktion [6 546] [5 608] ,2 davon Triebfahrzeugführende ,0 davon Zugbegleitpersonal ,5 Technik/Unterhalt [1 719] [2 578] ,0 davon Unterhalt Rollmaterial ,3 Übrige Tochtergesellschaften ,9 Total ,0 Rollmaterial. Triebfahrzeuge Streckenlokomotiven Anzahl ,0 Triebwagen ,0 Rangierlokomotiven ,0 davon mit Dieselantrieb ,1 Schienentraktoren ,5 davon mit Diesel- oder Hybridantrieb ,4 Total ,7 davon Schmalspur [28] ,0 Reisezugwagen Personenwagen 1. und 2. Klasse Anzahl ,1 davon Speisewagen ,0 Steuerwagen ,8 Gepäckwagen ,0 Total ,2 davon Schmalspur ,0 davon klimatisiert ,1 Triebzüge Fernverkehrstriebzüge Anzahl ,0 davon mit Speisewagen ,0 Regionalverkehrstriebzüge ,5 Total ,6 davon Schmalspur ,0 1 Die Kategorie «Übrige» wird ab 2011 nicht mehr verwendet. 2 Die neuen Triebzüge ABeh 150 und ABeh 160 waren per Ende 2012 noch nicht abgenommen und werden dementsprechend noch nicht mitgezählt.

18 S 16 Immobilien Branchenumsätze. Anteile der verschiedenen Branchen am Drittumsatz in neun ausgewählten Grossbahnhöfen. 35 % Lebensmittel / Getränke 22 % Restaurant / Take-away 13 % Gesundheit / Körperpflege 12 % Kioske / Tabakwaren 8 % Elektronik / Foto/Musik 4 % Bekleidung 2 % Bücher / Papeterie / Bilder 2 % Dienstleistungen 1% Uhren / Schmuck / Optik 1% Schuhe / Reiseartikel / Lederwaren 1% Blumen 1% Geschenkartikel / Haus / Garten 1% Sport / Sportbekleidung / Freizeit Bahnhofbenutzer. Anzahl Zürich HB Bern Luzern Basel SBB Lausanne Winterthur Genève St. Gallen Zug Durchschnittliche Anzahl Bahnhofbenutzer pro Tag (Mo Fr) in neun ausgewählten grossen Bahnhöfen. Die Angaben stützen sich auf ein neues Messsystem und sind nicht mit den Vorjahresangaben vergleichbar. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

19 Immobilien S 17 Finanzen. Finanzielle Eckwerte 1 ± in % /12 Betriebsertrag Mio. CHF [492] ,9 davon Mieterträge Dritte [283] ,4 Betriebsaufwand [ 364] ,7 Betriebsergebnis ,6 Jahresergebnis ,8 Investitionen ,9 Buchwert Anlagen ,4 Erfolg aus Veräusserung nicht betriebsnotwendiger Immobilien [...] ,8 Drittumsatz in den Bahnhöfen Drittumsatz in den 32 grössten Bahnhöfen Mio. CHF ,8 davon Zürich HB ,8 Personal. Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel SBB AG, Division Immobilien FTE ,1 davon RailClean ,3 Bestände. Grundbesitz und Mietverhältnisse Verkehrsfläche ha ,4 Kommerzielle Fläche ,1 Mietverhältnisse Anzahl ,1 Läden und Kioske Convenience-Läden 2 Anzahl ,6 Bahnhofkioske ,3 Werbung Plakatstellen Anzahl ,9 Promotionen in Bahnhöfen 3... [914] [1 263] P+Rail Bahnhöfe mit P+Rail Anzahl ,2 Parkfelder P+Rail für Personenwagen ,4 1 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 2 aperto, avec., coop pronto, migrolino, Spar. 3 Neuer, umfassenderer Ausweis der Promotionen per 2012.

20 S 18 Konzern Streckennetzkarte Streckennetz. Infrastruktur der SBB und ihrer Tochtergesellschaften Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

21 Streckennetzkarte Konzern S 19 Von der SBB und ihren Tochtergesellschaften verwaltete Eisenbahninfrastruktur SBB Strecken, die nur dem Güterverkehr dienen Basistunnel im Bau Andere Eisenbahninfrastruktur Andere Strecken, die nur dem Güterverkehr dienen Streckennetzkarte «Die SBB in Zahlen und Fakten 2012» SBB AG, 2013; VECTOR200 swisstopo (JA100134)

22 S 20 Güterverkehr Produktivität. Ntkm / CHF Geleistete Nettotonnenkilometer pro Franken Betriebsaufwand. Güterverkehrsaufkommen und -leistung. Mio. Nt 80 Mio. Ntkm Verkehrsaufkommen (Mio. Nt) Verkehrsleistung (Mio. Ntkm) Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

23 Güterverkehr S 21 Finanzen. 1 Finanzielle Eckwerte /12 ± in % Betriebsertrag Mio. CHF ,6 davon Verkehrsertrag ,1 Betriebsaufwand ,7 Betriebsergebnis ,4 Jahresergebnis ,4 Investitionen ,3 Produktivität Betriebsaufwand pro Zugkilometer CHF/Zkm 48,9 34,7 38,4 38,3 0,4 Nettotonnenkilometer pro Franken Betriebsaufwand Ntkm/CHF 7,6 12,7 12,5 12,5 0,0 Verkehr. Verkehrsaufkommen 2, 3 Wagenladungsverkehr Mio. Nt... 33,9 32,9 30,2 8,3 Einzelwagenladungsverkehr... 21,5 20,9 19,7 5,8 Ganzzug-Wagenladungsverkehr... 12,4 12,0 10,5 12,7 Kombinierter Verkehr... 16,2 15,7 13,5 13,6 Rollende Landstrasse... 3,4 3,5 3,2 6,3 Unbegleiteter kombinierter Verkehr... 12,7 12,2 10,3 15,7 Total 54,8 50,0 48,6 43,7 10,0 Verkehrsleistung nach Verkehrsart 2 Wagenladungsverkehr Mio. Ntkm ,8 Einzelwagenladungsverkehr ,0 Ganzzug-Wagenladungsverkehr ,3 Kombinierter Verkehr ,9 Rollende Landstrasse ,1 Unbegleiteter kombinierter Verkehr ,8 Total ,7 Verkehrsleistung nach Gesellschaft 4 SBB Cargo AG (Schweiz) Mio. Ntkm ,6 SBB Cargo International AG ,8 Total (konsolidiert) ,7 1 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 2 Konsolidierte Angaben für SBB Cargo AG und SBB Cargo International AG. 3 Neue Strukturierung der Verkehre seit 2007, mit Vorjahren nur im Total vergleichbar. 4 Neue Unternehmensstruktur per 2011.

24 S 22 Güterverkehr Güterverkehr nach Verkehrsart. Anteile am Verkehrsaufkommen (Nettotonnen) Anteile an der Verkehrsleistung (Nettotonnenkilometer) Unbegleiteter kombinierter Verkehr Rollende Landstrasse Ganzzug-Wagenladungsverkehr Einzelwagenladungsverkehr Alpenquerender Güterverkehr SBB Cargo. Mio. Nt Wagenladungsverkehr Rollende Landstrasse Unbegleiteter kombinierter Verkehr Verkehrsaufkommen von SBB Cargo AG und SBB Cargo International AG. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

25 Güterverkehr S 23 Betriebsleistung. Betriebsleistung der Züge /12 ± in % Güterzüge Mio. Zkm 26,7 29,8 25,7 25,3 1,3 Wagenladungsverkehr 20,1 19,7 14,5 13,7 5,8 Kombinierter Verkehr 6,6 10,1 11,1 11,6 4,5 Lokomotiv- und Dienstzüge ,3 3,1 5,0 Total 26,7 30,2 28,9 28,4 1,7 Alpenquerender Güterverkehr SBB Cargo. 1 Alpenquerendes Verkehrsaufkommen nach Transitachse Gotthard Mio. Nt 17,2 10,9 10,2 10,0 1,7 Wagenladungsverkehr 5,6 3,4 3,0 2,5 17,2 Rollende Landstrasse 0,7 0,4 0,3 0,3 13,1 Unbegleiteter kombinierter Verkehr 10,9 7,1 6,9 7,3 5,5 Simplon 2,0 2,4 2,8 1,7 39,4 Wagenladungsverkehr 1,9 1,0 0,9 0,7 18,3 Unbegleiteter kombinierter Verkehr 0,2 1,4 1,9 1,0 49,2 Total 19,2 13,3 13,0 11,7 9,8 Alpenquerendes Verkehrsaufkommen nach Verkehrsart Wagenladungsverkehr Mio. Nt 7,5 4,4 3,9 3,2 17,5 Rollende Landstrasse 0,7 0,4 0,3 0,3 13,1 Unbegleiteter kombinierter Verkehr 11,1 8,5 8,8 8,2 6,4 Total 19,2 13,3 13,0 11,7 9,8 1 Verkehrsaufkommen von SBB Cargo AG und SBB Cargo International AG.

26 S 24 Güterverkehr Personal. FTE SBB Cargo AG Tochtergesellschaften Güterwagen. Anzahl Vierachsige Güterwagen Zweiachsige Güterwagen Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

27 Güterverkehr S 25 Personal. Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel /12 ± in % SBB Cargo AG FTE ,7 Zentrale ,8 Verkauf/Kundenservice ,6 Betrieb/Produktion ,7 davon Triebfahrzeugführende ,0 Technik/Unterhalt ,2 Übrige Tochtergesellschaften ,7 Total ,2 Rollmaterial. 2 Triebfahrzeuge Streckenlokomotiven Anzahl ,8 davon mit Dieselantrieb ,0 davon auslandtauglich ,0 Rangierlokomotiven ,7 Elektroantrieb ,8 Dieselantrieb ,7 Hybridantrieb Schienentraktoren ,3 Total ,4 Güterwagen Offene Wagen Anzahl ,1 Gedeckte Wagen ,5 Flache Wagen ,6 Schiebe- und Klappdachwagen ,6 Sonderwagen ,8 Total ,0 davon vierachsig ,1 davon lärmarm ,1 1 Die Kategorie «Übrige» wird ab 2011 nicht mehr verwendet. 2 Inklusive längerfristig angemieteter Fahrzeuge.

28 S 26 Infrastruktur Ertragskraft. Mio. CHF % % % % Erlös aus Infrastrukturbenützung (Mio. CHF) Betriebsaufwand (Mio. CHF) Verhältnis von Erlös aus Infrastrukturbenützung zu Betriebsaufwand (%) Infrastruktur SBB. Netznutzung. Mio. Trkm 200 Züge pro Hauptgleis und Tag Verkaufte Trassen Reiseverkehr (Mio. Trkm) Verkaufte Trassen Güterverkehr (Mio. Trkm) Netznutzungseffizienz (Züge pro Hauptgleis und Tag) Infrastruktur SBB. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

29 Infrastruktur S 27 Finanzen. 1, 2 Finanzielle Eckwerte /12 ± in % Betriebsertrag Mio. CHF ,3 davon Erlös aus Infrastrukturbenützung ,7 Betriebsaufwand ,6 Betriebsergebnis ,1 Jahresergebnis ,8 Investitionen ,8 Ertragskraft und Effizienz Verhältnis von Erlös aus Infrastrukturbenützung zu Betriebsaufwand % 17,6 22,8 24,5 24,3 0,2 Erlös pro Trassenkilometer CHF/Trkm 3,9 4,7 5,2 5,3 2,4 Betriebsaufwand pro Trassenkilometer ,8 13,1 14,0 6,9 Verkehr. Verkaufte Trassen Infrastruktur SBB Mio. Trkm 137,3 163,5 165,1 165,6 0,3 Reiseverkehr 107,0 134,9 136,7 138,3 1,2 Güterverkehr 30,3 28,6 28,4 27,3 4,0 Sensetalbahn und Thurbo... 1,1 1,1 1,0 13,7 Zentralbahn (Schmalspur) 1,6 2,6 2,9 2,9 2,2 Total 138,9 167,3 169,1 169,5 0,2 Von der Infrastrukturbetreiberin genutzte Trassen 4, 5 Infrastruktur SBB Mio. Trkm 0,7 0,8 0,8 1,0 18,9 Zugdichte 1, 6 Reisezüge Züge pro Strecke und Tag 99,3 125,8 127,5 128,6 0,9 Güterzüge 28,1 27,1 26,9 25,7 4,3 Alle Züge 127,4 149,7 151,2 151,2 0,0 Netznutzungseffizienz 1, 7 Alle Züge Züge pro Hauptgleis und Tag 82,4 95,4 96,3 96,7 0,4 1 Infrastruktur SBB. 2 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 3 Nettobetriebsaufwand pro verkauftem Trassenkilometer. 4 Entspricht der Nomenklatur «Nicht verkaufte Trassen». 5 Auf den Infrastrukturen der Tochtergesellschaften sind die von der Infrastrukturbetreiberin genutzten Trassen vernachlässigbar klein. 6 Berücksichtigt werden nur verkaufte Trassen. 7 Berücksichtigt werden sowohl verkaufte als auch von der Infrastrukturbetreiberin genutzte Trassen.

30 S 28 Infrastruktur Sicherungsanlagen. Anzahl Signale Anzahl Stellwerke Signale für Zugfahrten (Anzahl Signale) Stellwerke in Betrieb (Anzahl Stellwerke) Infrastruktur SBB. Rollmaterial. Anzahl Wagen Anzahl Fahrzeuge Dienstwagen (Anzahl Wagen) Triebfahrzeuge (Anzahl Fahrzeuge) Selbstfahrende Spezialfahrzeuge (Anzahl Fahrzeuge) Infrastruktur SBB. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

31 Infrastruktur S 29 Bestände. Betriebene Strecken /12 ± in % Infrastruktur SBB km ,0 davon mit Reiseverkehr ,0 davon mit Güterverkehr ,0 Sensetalbahn und Thurbo ,0 Zentralbahn (Schmalspur) 1 [74] ,4 Total ,0 Angaben zur Infrastruktur SBB Strecken im Eigentum km ,0 davon einspurig ,0 Gleise ,0 Weichen Anzahl ,0 Signale für Zugfahrten ,1 Stellwerke in Betrieb ,6 Feste Anlagen 2 Bahnübergänge Anzahl [1 395] ,3 davon technisch gesichert [834] ,7 davon nicht öffentlich [431] ,5 davon nur für Fussgänger [201] ,3 Bahntunnel 2 Tunnelteile 3 Anzahl ,7 Gesamtlänge km ,3 Bahnbrücken 2 Baueinheiten 4 Anzahl ,4 Gesamtlänge km ,8 Bahnhöfe und Bedienpunkte 2 Bahnhöfe und Stationen für den Reiseverkehr Anzahl [765] ,1 davon mit behindertengerechtem Bahnzugang [196] ,3 Mittlere Stationsdistanz Reiseverkehr km 3,8 3,9 3,8 3,8 0,1 Bedienpunkte des Güterverkehrs 5 Anzahl [459] ,2 Rollmaterial 6, 7 Triebfahrzeuge Anzahl ,2 davon mit Diesel- oder Hybridantrieb ,4 Selbstfahrende Spezialfahrzeuge ,7 Dienstwagen , : Brüniglinie. 2 Infrastrukturen Konzern SBB: Infrastruktur SBB, Sensetalbahn, Thurbo, Zentralbahn. 3 Ein Bahntunnel kann aus mehreren Tunnelteilen bestehen. 4 Eine Bahnbrücke kann aus mehreren Baueinheiten bestehen. 5 Bestand nach Abschluss der Sanierung der Bedienpunkte. 6 Infrastruktur SBB. 7 Ohne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.

32 S 30 Infrastruktur Elektrische Energie. Anteile an der Herkunft Anteile an der Verwendung Produktion 16,7 Hz Produktion 50 Hz Marktkauf und Austauschbezug Bahnbetrieb SBB Bahnbetrieb Andere Eigenverbrauch und Verluste Pumpenbetrieb Marktverkauf und Austauschabgabe Alpenquerender Güterverkehr Schiene. Mio. Nt Wagenladungsverkehr Rollende Landstrasse Unbegleiteter kombinierter Verkehr Verkehrsaufkommen in Nettotonnen aller Eisenbahnverkehrsunternehmen auf der Infrastruktur SBB. Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

33 Infrastruktur S 31 Personal. Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel /12 ± in % SBB AG, Division Infrastruktur FTE ,7 Zentrale [1 688] [1 601] ,1 Betrieb/Produktion [3 594] [2 582] ,5 davon Triebfahrzeugführende ,4 Technik/Unterhalt [3 985] [4 439] ,9 Übrige Tochtergesellschaften ,9 Total ,9 Elektrische Energie. Herkunft Produzierte und bezogene Energie GWh ,1 Verwendung für Bahnbetrieb Infrastruktur SBB GWh ,4 Andere Infrastrukturen ,2 Total ,2 Anteil erneuerbare Energieträger %... 81,9 73,0 83,5 10,5 Bestände Wasserkraftwerke Anzahl ,0 Frequenzumformer ,7 Hochspannungsleitungen 132 kv km ,2 Alpenquerender Güterverkehr Schiene. 3 Alpenquerendes Verkehrsaufkommen nach Transitachse Gotthard Mio. Nt 17,3 16,8 16,6 16,6 0,3 Wagenladungsverkehr 5,8 4,7 4,8 4,4 10,1 Rollende Landstrasse 0,7 0,7 0,7 0,6 16,9 Unbegleiteter kombinierter Verkehr 10,9 11,4 11,1 11,7 5,1 Simplon 7,0 12,0 14,5 12,8 11,4 Wagenladungsverkehr 3,1 2,6 2,9 2,6 10,2 Rollende Landstrasse 1,9 3,0 3,1 2,9 6,5 Unbegleiteter kombinierter Verkehr 2,0 6,4 8,4 7,3 13,7 Total 24,4 28,8 31,1 29,4 5,5 1 Die Kategorie «Übrige» wird ab 2011 nicht mehr verwendet. 2 Infrastrukturen der Tochtergesellschaften SBB (Sensetalbahn, Thurbo, Zentralbahn) sowie Infrastrukturen Dritter (BLS, MGB, SOB usw.). 3 Verkehrsaufkommen aller Eisenbahnverkehrsunternehmen auf der Infrastruktur SBB. Eine detailliertere Statistik zum alpenquerenden Verkehr ist beim Bundesamt für Verkehr (BAV) verfügbar:

34 S 32 Umwelt Energie und Klima. Energieverbrauch CO 2-Emissionen Bahnstrom Diesel für Bahntraktion Kraftstoff (Nicht-Traktion) Stromverbrauch Gebäude und Anlagen Wärmeenergieverbrauch Gebäude Abfälle. Betriebsabfälle Tsd. t 500 Publikumsabfälle Tsd. t Gleisaushub (Schotter, Kiessand) Altmetall Holz Öl Batterien Kehricht Papier, Karton Glas PET Aluminium Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

35 Umwelt S 33 Umwelt. 1 Traktionsenergieverbrauch /12 ± in % Bahnstrom und Diesel GWh ,0 Energieverbrauch pro 100 Pkm Benzinäquivalent... 0,96 0,95 0,98 2,7 Energieverbrauch pro 100 Ntkm Dieseläquivalent... 0,69 0,65 0,65 0,2 Stationärer Energieverbrauch Wärmeenergieverbrauch Gebäude GWh ,1 Stromverbrauch Gebäude und Anlagen ,0 Klima CO 2 -Emissionen inklusive Vorkette 2 t ,0 Lärm Anteil lärmarme Reisezugwagen % 76,2 97,5 97,6 97,8 0,2 Anteil lärmarme Güterwagen 4,4 84,5 89,1 89,9 0,8 Lärmschutzwände 3 km ,7 Altlasten Sanierte Altlastenstandorte Anzahl ,2 Verbrauch umweltrelevanter Stoffe Diesel 1000 l ,4 davon für Traktionszwecke ,8 Heizöl ,1 Schmierstoffe [315] ,7 Säuren, Laugen, Chemikalien t [373] ,1 Farben, Lacke und Verdünner [64] ,4 Herbizide 3,9 2,5 2,6 2,0 23,8 Betriebsabfälle Gleisaushub (Schotter, Kiessand) t ,8 Anteil aufbereitet und wiederverwendet % 75,0 94,0 78,0 78,6 0,6 Altmetall t [29 108] ,8 Holz ,2 Öl ,7 Batterien ,6 Publikumsabfälle Kehricht t [16 100] ,1 Papier, Karton ,1 Glas ,8 PET 4 [85] ,4 Aluminium ,7 1 Angaben zu SBB AG und SBB Cargo AG. 2 Vorkette: CO 2-Emissionen der vorgelagerten industriellen Prozesse wie Herstellung, Lagerung oder Transport von Rohmaterial, Halbfabrikaten oder Produkten (graue Energie). 3 Lärmschutzwände gemäss FinöV-Lärmschutzprogramm sowie in Bauprojekte integrierte Lärmschutzwände. 4 Sortenrein gesammelt.

36 S 34 International Bahnunternehmen im Vergleich Unternehmen (EVU/EIB) 2 Land Strecken Anteil elektrifizierte Strecken Personal - bestand (EVU+EIB) Verkehrsleistung pro Einwohner km % FTE Pkm/Einw. CD/SZDC Tschechische Republik DB AG Deutschland FS Italien JR 3, 4 Japan NS/ProRail Niederlande NSB/JBV 4 Norwegen ÖBB Österreich RENFE/ADIF Spanien SBB Schweiz SNCB 4 Belgien SNCF/RFF Frankreich Werte gemäss UIC-Statistik 2010, UIC-Synthese 2010 und Eurostat EVU: Eisenbahnverkehrsunternehmen; EIB: Eisenbahninfrastrukturbetreiberin. 3 Angaben für die sieben regionalen Nachfolgegesellschaften der Japan Railways. 4 Angaben für Streckennetzbelastung im Vergleich Zugdichte SBB (CH) ProRail (NL) 1 JR (JP) 1 DB AG (DE) ÖBB (AT) 1 SNCB (BE) 1 FS (IT) SZDC (CZ) RFF (FR) ADIF (ES) JBV (NO) Durchschnittliche Anzahl Züge pro Strecke und Tag auf der Eisenbahninfrastruktur, gemäss UIC-Statistik Reisezüge Güterzüge 1 Angaben für Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

37 Verwendete Einheiten S 35 Verwendete Einheiten. 1 [ ] Werte in Klammern sind aufgrund von Änderungen im Ausweis nicht direkt mit den aktuellen Werten vergleichbar.... Angabe zur Kennzahl ist nicht verfügbar. Kennzahl existiert nicht. Akm Angebotskilometer. Masseinheit des Beförderungsangebotes eines Verkehrsunternehmens. Ein Angebotskilometer entspricht einem angebotenen Passagiersitzplatz in einem Zug oder Bus über eine Beförderungsdistanz von einem Kilometer. Benzinäquivalent Energiegehalt eines Liters Benzin: Mit dieser Masseinheit kann der Energieverbrauch verschiedener Antriebsarten miteinander verglichen werden. Bkm Buskilometer. Masseinheit der Betriebsleistung eines Busses aus Sicht des Verkehrsunternehmens. Ein Buskilometer entspricht der Fahrt eines Busses über einen Kilometer. CHF Schweizer Franken. Dieseläquivalent Energiegehalt eines Liters Diesel (siehe «Benzinäquivalent»). FTE Full-time equivalent, auf Deutsch Vollzeitäquivalent. Masseinheit für die Mitarbeiterkapazität eines Unternehmens. Ein Vollzeitäquivalent entspricht einer Vollzeitarbeitskraft während eines Jahres. GWh Gigawattstunden. ha l Hektare. Liter. MA Nt entspricht der Fahrt eines Zuges oder Busses über eine Entfernung von einem Kilometer. Anzahl Mitarbeitende. Anzahl Personen, die im Anstellungsverhältnis für ein Unternehmen arbeiten, unabhängig vom Beschäftigungsgrad. Nettotonnen. Masseinheit für das Zuladegewicht eines Güterzuges, also das Gewicht des vom Kunden übernommenen Frachtgutes. Ntkm Nettotonnenkilometer. Masseinheit für die nachgefragte Verkehrsleistung im Güterverkehr, wobei nur das Gewicht des Frachtgutes berücksichtigt wird. Ein Nettotonnenkilometer entspricht der Beförderung einer Nettotonne über eine Entfernung von einem Kilometer. PF Personenfahrt. Masseinheit für das nachgefragte Verkehrsaufkommen im Personenverkehr. Eine Personenfahrt entspricht der Reise eines Passagiers von seinem Ausgangspunkt im Netz des Verkehrsunternehmens zu seinem Ziel im Netz des Verkehrsunternehmens. Bei den in der vorliegenden Unternehmensstatistik angegebenen Personenfahrten handelt es sich um die auf Konzernebene konsolidierte Anzahl Personenfahrten. Pkm Personenkilometer. Masseinheit für die nachgefragte Verkehrsleistung im Personenverkehr. Ein Personenkilometer entspricht der Beförderung eines Passagiers über einen Kilometer. Trkm Trassenkilometer. Masseinheit der von den Eisenbahnverkehrsunternehmen nachgefragten Leistung im Netzzugang aus Sicht der Eisenbahninfrastrukturbetreiberin. Ein Trassenkilometer entspricht der Benutzung der Schieneninfrastruktur durch einen Zug über eine Entfernung von einem Kilometer. Lkm Laufkilometer. Masseinheit der Betriebsleistung eines Zuges oder Busses aus Sicht des Verkehrsunternehmens. Ein Laufkilometer Zkm Zugkilometer. Masseinheit der Betriebsleistung eines Zuges aus Sicht des Eisenbahnverkehrsunternehmens. Ein Zugkilometer entspricht der Fahrt eines Zuges über einen Kilometer. 1 Aufgrund von Rundungen kann die Summe der Zahlen in den Tabellen vom angegebenen Total abweichen.

38 S 36 Rollmaterial Rollmaterial bestellt oder in Herstellung RABDe 502 SBB FV-Dosto RABe 524L FLIRT (TILO) XTmass Fahrleitungsfahrzeug «Krani» (Nachbestellung) 2012 in Dienst gestellt RABe 511 SBB Regio-Dosto RABe 523 FLIRT RABe 526 GTW AKL (Thurbo) ABeh 150 ADLER 7-teilig (Zentralbahn, in Auslieferung) ABeh 160 FINK 3-teilig (Zentralbahn, in Auslieferung) Eem 923 Hybrid Die SBB in Zahlen und Fakten 2012

39 Rollmaterial S umfassend erneuert DPZ-Plus Re 450 mit NDW HVZ Re 420 LION mit Zwischenwagen DPZ DOMINO RBDe 560 DO mit Niederflurzwischenwagen WRm IV Speisewagen EuroCity-Wagen Xas Tunnelbelüftungsmaschine «Biene Maya» Rollmaterial für Nord-Süd-Verkehre respektive Gotthard- und Ceneri-Basistunnel ETR 610 (Nachbestellung) XTmas / Xans Lösch- und Rettungszug LRZ 14 (bestellt) Xtmas Hilfswagen (bestellt)

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