CVO Fuhrpark-Barometer Deutschland

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1 CVO Fuhrpark-Barometer 2014 Deutschland

2 CVO Was ist das? Eine Experten-Plattform für alle Fuhrpark-Fachkräfte: Fuhrpark-Manager, Einkaufsspezialisten, Hersteller, Leasingfirmen, Berater, Versicherer, Presse, Behörden, Forscher usw von Arval entwickelt Neutral und international Fokus: Berufliche Mobilität Kostenlose Studien Jährliches Fuhrpark-Barometer in Zusammenarbeit mit Evaluierung der Einstellungen von Entscheidern zu Fuhrparkthemen Überblick über die Haupttrends im Automobilmarkt Europäischer Trendvergleich in 12 Ländern 2

3 Studienumfang Fokus Europa 3

4 Methode Auswahl: Interviews, davon in und 926 außerhalb Europas Stichprobe Deutschland: 301 Interviews Zielgruppe: Fuhrpark-Manager von Unternehmen aller Branchen, die Firmenfahrzeuge nutzen Befragungszeitraum: 1. Quartal 2014 Datenerhebungsmethode: CATI (Computer-assisted telephone interviewing) Interviewdauer: Durchschnittlich 10 Minuten Quoten: Firmengröße und Wirtschaftssektor Lokale Stichprobe: Firmen mit weniger als 10 Angestellten Firmen mit Angestellten Firmen mit Angestellten Firmen mit Angestellten Interviews 4

5 Methode Firmen mit weniger als 10 Angestellten Firmen mit < 100 Angestellten Firmen mit Angestellten Firmen mit Angestellten Firmen mit Angestellten Firmen mit > 100 Angestellten 5

6 Index Fuhrparkmerkmale 8 Fuhrparkfinanzierung 15 Firmenwagenpolitik 25 Outsourcing 30 Mobilität 34 Umwelt 37 Telematik 40 6

7 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 7

8 Wachstumspotenzial der Fuhrparks in den nächsten drei Jahren % denken, dass die Gesamtzahl ihrer Firmenfahrzeuge wird Abnehmen Zunehmen Saldo 2014 Saldo 2013 Saldo 2012 Saldo % + 3% + 8% + 24% + 6% + 3% + 3% + 9% + 2% + 12% + 3% + 22% + 8% + 11% + 7% + 12% + 12% + 17% + 21% + 24% + 11% + 10% + 7% + 13% + 9% + 15% + 13% + 21% + 15% + 10% + 8% + 16% Saldo = Fuhrparkwachstum wird zunehmen Fuhrparkwachstum wird abnehmen Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 8

9 Kostendruck auf den Fuhrpark % denken, dass dieses Jahr der Kostendruck auf den Fuhrpark wird Steigen Gleich bleiben Kein Thema sein Weiß nicht Sinken Saldo 2014 Saldo % + 48% + 29% + 45% + 31% + 48% + 37% + 50% Saldo = Kostendruck wird zunehmen Kostendruck wird abnehmen Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 9

10 Anzahl der Fahrzeuge im Fuhrpark 1 bis 10 Fahrzeuge 11 bis 100 Fahrzeuge 101 bis 500 Fahrzeuge 501 und mehr Fahrzeuge Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 10

11 Aufteilung von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen Anteil von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen Pkw Leichte Nutzfahrzeuge Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 11

12 % sagen, dass die Nutzungsdauer in Firmen Entwicklung der durchschnittlichen Nutzungsdauer im europäischem Vergleich Gestiegen ist Pkw Abgenommen hat Leichte Nutzfahrzeuge Weiß nicht und Gleich geblieben nicht dargestellt Basis: Leichte Nutzfahrzeuge oder Pkw der Unternehmen/ohne Gebrauchtwagen 12

13 Entwicklung der durchschnittlichen Nutzungsdauer im Vorjahresvergleich % sagen, dass die Nutzungsdauer in Firmen Gestiegen ist Pkw Abgenommen hat Leichte Nutzfahrzeuge Weiß nicht und Gleich geblieben nicht dargestellt Basis: Leichte Nutzfahrzeuge oder Pkw der Unternehmen/ohne Gebrauchtwagen 13

14 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 14

15 Hauptfinanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Leasing mit Kilometervertrag Leasing mit Restwertvertrag Autokredit Kauf* *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) ohne Weiß nicht und Sonstiges Daten wurden konsolidiert: 3 Jahres-Durchschnitt Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 15

16 Kauf* Autokredit Hauptfinanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Leasing mit Restwertvertrag Leasing mit Kilometervertrag *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) ohne Weiß nicht und Sonstiges Daten wurden konsolidiert: 3 Jahres-Durchschnitt für Frankreich, Deutschland, Italien, Portugal, Schweiz, Polen, Belgien, Tschechische Republik, Spanien, UK und Niederlande 2 Jahre nur für Luxemburg Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 16

17 Zeitliche Entwicklung der Hauptfinanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Kauf* Leasing mit Kilometervertrag Leasing mit Restwertvertrag Autokredit *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) Daten wurden konsolidiert: 3 Jahres-Durchschnitt ohne Weiß nicht und Sonstiges Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 17

18 Zeitliche Entwicklung der Hauptfinanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Kauf* Leasing mit Kilometervertrag Leasing mit Restwertvertrag Autokredit *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) Daten wurden konsolidiert: 3 Jahres-Durchschnitt ohne Weiß nicht und Sonstiges Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 18

19 Zeitliche Entwicklung der Hauptfinanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Leasing mit Kilometervertrag Kauf* Leasing mit Restwertvertrag Autokredit *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) Daten wurden konsolidiert: 3 Jahres-Durchschnitt ohne Weiß nicht und Sonstiges Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 19

20 Zeitliche Entwicklung der Hauptfinanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Leasing mit Kilometervertrag Kauf* Leasing mit Restwertvertrag Autokredit *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) Daten wurden konsolidiert: 3 Jahres-Durchschnitt ohne Weiß nicht und Sonstiges Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 20

21 Ausbau von Finanzierungsmethoden % beabsichtigen, folgende Finanzierungsmethoden in den nächsten drei Jahren auszubauen Kauf* Autokredit Leasing mit Restwertvertrag Leasing mit Kilometervertrag / % 30% 23% 25% 5% 8% 1% 0% 21% 23% 22% 15% 28% 30% 47% 50% / % 42% 24% 28% 4% 3% 0% 0% 20% 23% 12% 18% 15% 13% 43% 50% / % 34% 29% 18% 21% 12% 10% 9% 28% 29% 26% 28% 23% 27% 19% 40% *Kauf = Barkauf + Kredit (anderer als Autokredit) Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 21

22 % der Unternehmen, welche eine Laufzeit von Monaten für Leasing mit Kilometervertrag als sehr relevant einstufen Pkw Erwartete Vertragslaufzeit für Leasing mit Kilometervertrag 12 Monate 24 Monate 36 Monate 42 Monate 48 Monate Weiß nicht Basis: Unternehmen, die Leasing mit Kilometervertrag für Pkw anbieten 22

23 % der Unternehmen, welche eine Laufzeit von Monaten für Leasing mit Kilometervertrag als sehr relevant einstufen Leichte Nutzfahrzeuge Erwartete Vertragslaufzeit für Leasing mit Kilometervertrag 24 Monate und weniger 36 Monate 48 Monate 54 Monate 60 Monate Weiß nicht Basis: Unternehmen, die Leasing mit Kilometervertrag für leichte Nutzfahrzeuge anbieten 23

24 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 24

25 Verwaltung der Firmenflotte Die Verwaltung der Firmenflotte wird Weniger komplex Immer komplexer Bleibt unverändert Weiß nicht Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 25

26 Maßnahmen, die den Einfluss von Fahrerverhalten auf die TCO minimieren % der Unternehmen haben diese Maßnahmen etabliert Gesamt: Ergriffene Maßnahmen Warnung der Fahrer Belohnung der Fahrer Bestrafung der Fahrer Andere Keine Maßnahmen/ Weiß nicht Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich 26

27 Einfluss von Fahrerverhalten auf die TCO Wie beeinflusst Ihrer Meinung nach das Fahrverhalten Ihrer Fahrer die TCO (Total Cost of Ownership)? Würden Sie sagen, es hat... Großen Einfluss Mittleren Einfluss Wenig Einfluss Keinen Einfluss Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 27

28 Hauptkriterium bei der Auswahl der Firmenwagen % der Unternehmen bezeichnen als das wichtigste Kriterium bei der Auswahl der Firmenwagen Kaufpreis Gesamtkosten des Fahrzeugs Marke des Fahrzeugs Steuerliche Behandlung Umweltfreundlichkeit Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% Deutschland Europa 28

29 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 29

30 Ausgelagerte Aufgaben % lagern folgende Aufgaben aus Deutschland Europa Berichterstattung für steuerliche Zwecke Elektronischer Datenaustausch (EDI) Berichterstattung von fuhrparkbezogenen Ausgaben für die Gehaltsabrechnung Onlinesystem für Konfiguration, Angebote und Bestellprozesse Sicherstellen der Compliance- Regeln Zuteilung von neuen Fahrzeugen an Mitarbeiter Verwaltung von Pool- Fahrzeugen Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich 30

31 Gründe, die Unternehmen zum Outsourcing ermutigen würden Deutschland Europa Eindeutige Identifizierung der Einsparpotenziale Leistungsverpflichtung des Lieferanten Sichtbarkeit der Fahrer- Zufriedenheit Möglichkeit, wieder inzusourcen, wenn gewünscht Verfügbarkeit eines umfassenden Flotten-Reportings, um die Entscheidungsfindung zu unterstützen Möglichkeit, nach und nach Aufgaben und Prozesse zu delegieren Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich - ja sicher + ja wahrscheinlich 31

32 Vom Leasinggeber erwartete Beratungsleistungen Vom Leasinggeber erwartete Beratungsleistungen Beratung zum Kraftstoffverbrauch Grünere Mobilität Reaktionen gegenüber Fahrer- Verhalten Mobilitätsplan Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich 32

33 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 33

34 Zentralisiertes Reise- und Flottenmanagement % zentralisieren Geschäftsreisen im Unternehmen Deutschland Europa Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 34

35 Interesse an Mobilitäts- Dienstleistungen % sind interessiert an den folgenden Mobilitäts-Dienstleistungen Ja, sicher Ja, vielleicht Ja, sicher + Ja, vielleicht Konsolidierter Bericht und Analysen von Geschäftsreisen Implementierung eines Intranets oder Extranets für Reisebuchungen Programm, mit dem globale Mobilität und tatsächliche Kosten pro Mitarbeiter verwaltet werden Durchführung einer internen Überprüfung der Mobilität der Mitarbeiter Travel Card für Mitarbeiter Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich 35

36 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 36

37 Geplante Umweltschutzmaßnahmen in Bezug auf Firmenfahrzeuge % planen folgende Umweltschutzmaßnahmen einzuführen Verlagerung zu Fahrzeugen mit geringerem Kraftstoffverbrauch Verlagerung zu weniger umweltschädlichen Fahrzeugen Verlagerung zu Fahrzeugen mit Elektro-Antrieb Neuorganisation der Besuche durch den Vertriebsaußendienst, um Kosten zu sparen Nutzung alternativer Transportmittel, z.b. öffentlicher Nahverkehr, Fahrräder Einführung von Homeoffice- Arbeitsplätzen Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich 37

38 Geplante Umweltschutzmaßnahmen in Bezug auf Firmenfahrzeuge % planen folgende Umweltschutzmaßnahmen einzuführen Verlagerung zu Fahrzeugen mit geringerem Kraftstoffverbrauch Verlagerung zu weniger umweltschädlichen Fahrzeugen Verlagerung zu Fahrzeugen mit Elektro-Antrieb Neuorganisation der Besuche durch den Vertriebsaußendienst, um Kosten zu sparen Nutzung alternativer Transportmittel, z.b. öffentlicher Nahverkehr, Fahrräder Einführung von Homeoffice- Arbeitsplätzen Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% - Mehrfach-Antworten möglich 38

39 Nutzungsabsicht für Fahrzeuge mit Elektro-Antrieb % beabsichtigen, in den nächsten 2 Jahren für ihre Pkw und leichten Nutzfahrzeuge Fahrzeuge mit Elektro- Antrieb zu nutzen Wahrscheinlich Sicher Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 39

40 Fuhrparkmerkmale Fuhrparkfinanzierung Firmenwagenpolitik Outsourcing Mobilität Umwelt Telematik 40

41 Nutzung von Telematik % der Unternehmen haben Telematiksysteme in ihrem Fuhrpark bereits eingeführt oder planen es In Planung Bereits eingeführt Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 41

42 Nutzung von Telematik % der Unternehmen haben Telematiksysteme in ihrem Fuhrpark bereits eingeführt In Planung Bereits eingeführt Basis: Unternehmen mit Firmenfahrzeugen = 100% 42