Kupplungen. Ecoflex Rotex BoWex Clampex Multi Mont Astra Rex Viva. Irrtümer und Änderungen vorbehalten

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2 Kupplungen Ecoflex Rotex BoWex Clampex Multi Mont Astra Rex Viva Irrtümer und Änderungen vorbehalten 375

3 Ecoflex Elastische Wellenkupplungen Beschreibung Die ECOflex Kupplung besteht aus zwei gleichen Kupplungsscheiben aus Gußeisen mit Lamellengraphit GG25. Jede Kupplungsscheibe ist mit Klauen ausgebildet, die in Aussparungen der anderen Kupplungsscheibe eingreifen, in denen die elastischen Pakete aus hochwertigem NBR angeordnet sind. Diese Pakete werden ausschließlich auf Druck beansprucht. Je nach Baugröße der Kupplung sind die elastischen Pakete entweder getrennt und einzeln eingesetzt, oder aber endlos durch Stege miteinander verbunden, indem sie einen Paketring bilden. BTJ Ausführung Diese Leichtmetall-Ausführung ist bei Baugröße 4 mit Bohrungen lieferbar. BTP Ausführung Diese Ausführung mit aufgesetzen Nabenteilen eignet sich besonders für Pumpen. Sie erlaubt ein Auskuppeln ohne Versetzen der Wellen. BTB Ausführung In dieser Ausführung kommen konische Taper-Buchsen Spannbuchsen zur Verwendung. Die Kupplungsscheiben sind mit Verschraubung der Spannbuchsen, entweder von der Innenseite (BTB.- 11) oder von der Außenseite (BTB.- 22) her, lieferbar. Eine Kombination beider Varianten (BTB.-12) ist möglich. Einbau Bei Ausführung einer Gleitpassung wird die axiale Befestigung mittels einer auf die Paßfeder wirkenden Stellschraube oder durch Andruck der Kupplungsscheibe (BT) oder des Nabenteiles (BTP) gegen eine Wellenschulter, mit Hilfe von Haltescheibe und Axial-Spannschraube, bewerkstelligt. Ist ein fester Paßsitz vorgesehen, so können die Kupplungsscheiben oder Nabenteile erwärmt werden, wobei 0 C nicht überschritten werden sollen. Die Kupplungsscheiben sind bis auf Anschlag gegen die Wellenschultern zu schieben. Sollte der Wellenstumpf länger als die Kupplungsnabe sein, so ist ein Distanzring in angemessener Breite zwischen Wellenschulter und Nabenteil bzw. Kupplungsscheibe vorzusehen. Keinesfalls dürfen die Kupplungsscheiben oder Nabenteile mit Hammerschlägen auf die Wellen gebracht werden, da sonst die Lager Schaden nehmen könnten. Vorzugsweise sollte man sich zur Montage derselben einer Gewindestange, einer Druckscheibe, einem Axiallager und einer Mutter bedienen. Zur Erleichterung der Wartung sind Gleitpassungen vorzuziehen. Bei Kupplungen des Typs BTP die Kupplungsscheiben zentrieren und mit den Nabenteilen verschrauben. Die elastischen Pakete bzw. den Paketring in eine der Kupplungsscheiben drücken, bevor mit dem Ausrichten begonnen wird. Die Eigenschaften ihrer Elastikelemente machen den Einsatz von ECOflex Kupplungen in einem breiten Anwendungsbereich möglich. Die Elastikelemente sind in den Größen 4 bis 135 als Paketringe und in den Größen 200 und 300 als Einzelpakete ausgeführt. Bei den Paketringen ist die Anzahl der Pakete von Größe zu Größe unterschiedlich. Alle Elastikelemente sind aus NBR (Nitril - Butadien - Kautschuk) und haben standardmäßig eine Härte von 78 Shore A. Die Paketringe sind auf Wunsch auch in einer Härte von 63 Shore A oder 87 Shore A lieferbar. Der für sie zulässige Umgebungstemperaturbereich beträgt -30 C bis +80 C. 376 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

4 Ecoflex BT Normalausführung Baugröße Der Benutzer ist verantwortlich für die Beistellung der Schutzhauben und das fachgemäße Aufstellen der gesamten Ausrüstung. Verbindliche Maße auf Wunsch. Baugröße Tn (Nm) kw min -1 n max min -1 (1) D1 D2 min. D1 D2 max. (2) A B C E L M N ,0004 0, ,0008 1, , ,0016 2, ,0026 2, ,0042 3, ,0070 5, ,0112 6, ,0174 8, , ,028 13, , ,052 19, ,09 23, ,16 31,9 Z (3) J kgm 2 (4) m kg (4) Anmerkungen: Ohne entspr. Hinweis bei Bestellung werden die Kupplungen ungebohrt geliefert. (1) Für Drehzahlen > nmax : rückfragen. (2) Max.- Bohrungen bei Paßfederverbindungen gem. ISO R773. (3) Erforderlicher Verschub zum Ersetzen der Elastikelemente. (4) Gültig bei Max.- Bohrungen. ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 377

5 BT B Mit Taper-Buchsen 3 Baugröße 11 / 12 / 22 Verschraubungsseite der Spannbuchsen Der Benutzer ist verantwortlich für die Beistellung der Schutzhauben und das fachgemäße Aufstellen der gesamten Ausrüstung. Verbindliche Maße auf Wunsch. BTB.-11 BTB.-12 BTB.-22 Baugröße Tn (Nm) kw min -1 n max min -1 (1) A B E M N Z (2) Buchse nº D1 D2 min. D1 D2 max. (3) L Schraube ,3 1/4 x 13 0,0006 1, ,4 3/8 x 16 0,0018 2, ,1 3/8 x 16 0,0038 3, , ,1 3/8 x 16 0,0050 5, ,8 7/16 x 22 0,0088 6,0 55* ,5 1/2 x 25 0,0146 7, , ,5 1/2 x 25 0,022 9, , ,2 5/8 x 32 0,048 19, ,2 5/8 x 32 0,08 20, ,9 1/2 x 38 0,14 30,2 J kgm 2 (4) m kg (4) 378 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

6 Ecoflex BT B Mit Taper-Buchsen 3 Baugröße 11 / 12 / 22 Verschraubungsseite der Spannbuchsen Taper-Buchsen Buchse Anmerkungen: (1) Für Drehzahlen > nmax : rückfragen. (2) Erforderlicher Verschub zum Ersetzen der Elastikelemente. (3) Max.- Bohrungen bei Paßfederverbindungen gem. ISO R773. (4) Gültig bei Max.- Bohrungen. (5) Mit reduzierter Nuttiefe. * Nur Ausführung BTB55-22 D L m ML Y 13,8 16,3 17,3 18,3 20,8 21,8 22,8 24,8 27,3 28,3 31,3 33,3 35,3 38,3 41,3 43,3 45,3 48,8 51,8 53,8 59,3 64,4 69,4 74,9 79,9 85,4 90,4 95,4 kg X (4) 18 (5) 22,3 0, ,4 0, (5) (5) 38,1 0, Standard Bohrungen 31,8 0, ,5 1, ,2 3, ,9 5,25 ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 379

7 Kupplungsbeschreibung ROTEX - Kupplungen zeichnen sich durch kleine Baumaße, geringe Gewichte und niedrige Schwungmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus. Durch die präzise, allseitige Bearbei tung wird die Laufeigenschaft positiv beeinflußt und die Lebensdauer der Kupplung erheblich erhöht. Sie geben Gewähr für eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung und nehmen Stöße auf, die von ungleichmäßig arbeitenden Kraftmaschinen ausgehen. Allgemeine Beschreibung ROTEX - Kupplungen sind drehelastisch und übertragen das Drehmoment form schlüssig. Sie sind durchschlagsicher. Die während des Betriebes auf tretenden Schwingungen und Stöße werden wirksam gedämpft und abgebaut. Zwei kongruente Kupplungshälften, die innenseitig mit konkav ausgebildeten Klauen versehen sind, stehen in Umfangsrichtung um eine halbe Teilung gegeneinander versetzt und sind so gestaltet, dass in dem Raum zwischen ihnen ein Evolventenzahnkranz eingelegt werden kann. Die einzelnen Zähne dieses Zwischengliedes sind ballig profiliert, um Kantenpressungen bei Fluchtungsfehlern der Wellen zu vermeiden. ROTEX - Kupplungen können Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen der zu verbin denden Wellen ausgleichen. torsion Zahnkranzbelastung Druck Funktion Im Gegensatz zu elastischen Kupplungen, deren Zwischenglieder auf Biegung bean sprucht werden und aus diesem Grunde schneller verschleißen, sind die elastischen Zähne der ROTEX - Kupplungen nur einer Druckbeanspruchung ausgesetzt (siehe Bild - Zahnkranzbelastung). Dadurch hat die Kupplung den Vorteil einer bedeutend höheren Belastbarkeit der einzelnen Zähne. Die Elastomere verformen sich bei Belastung und hohen Drehzahlen. Es ist für ausreichend Ausdehnungsraum zu sorgen (siehe Bild - Verformung unter Belastung). Bei den ROTEX - Kupplungen ergibt sich für alle Größen ein maximaler Verdrehwinkel von 5. Sie können sowohl horizontal als auch vertikal eingebaut werden. Verformung unter Belastung erforderlicher Einbauraum min. D H x 0,05 torsion Ex-Schutz Einsatz ROTEX -Kupplungen eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Geräte der Kategorie 2G/2D beurteilt und bestätigt und somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone G1, G2, D21 und D22 geeignet. Zahnkranz Bauart Standard ballige Zahnflanken Zahnkränze Eine Betriebstemperatur von 40 C bis + 0 C gewährleistet einwandfreien Betrieb. Kurzzeitige Temperaturspitzen bis C können der Kupplung nicht schaden. Durch ständige Werkstoffverbesserungen wird heute ein Zahnkranz in Standardausführung mit Vorteilen gegenüber üblichen Polyurethanen in 92 Shore A verwendet. Für höhere Drehmomente kann auch ein Zahnkranz mit 95/98 Shore A, sowie mit 64 Shore D-F eingesetzt werden. Die Zahnkränze sind außerordentlich verschleißfest, öl-, ozon- und alterungsbeständig und zeichnen sich durch Hydrolysefestigkeit (tropenbeständig) aus. Durch die höhere innere Dämpfung wird der Antrieb vor dynamischer Überbean spruchung geschützt. Zahnkranz Bauart GS gerade Zahnflanken, Mittelsteg 380 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

8 ROTEX drehelastische Kupplungen Zahnkranzausführungen Standard Zahnkranz 92 Sh A für alle Nabenwerkstoffe geeignet alle Bereiche im Maschinenbau/Hydraulik gute dynamische Eigenschaften Temperaturbereich - 40 C bis + 90 C Zahnkranz 95/98 Sh A Ideale Kombination mit Nabenwerkstoff EN-GJL-250 (GG 25); Stahl; EN-GJS (GGG 40) hohe Drehmomentübertragung bei guter Dämpfung Temperaturbereich - 30 C bis + 90 C Zahnkranz 64 Sh D-F Ideale Kombination mit Nabenwerkstoff Stahl; EN-GJS (GGG 40) doppelte Drehmomentübertragung zum Zahnkranz 92 Sh A geringer Verdrehwinkel Zahnkranz für kritische Antriebe hydrolysefest Zahnkranzausführungen Werkstoffe, physik. Eigenschaften Lieferbar für Kupplungsgröße Zahnkranz Kenn- Bezeichnung zeichnung Werkstoff Härte- (Shore) Farbe Zul. Temperaturbereich ( C) Dauertemperatur Standard - Zahnkränze max. Temp. kurzzeitig 92 Sh A gelb Polyurethan - 40 bis bis Gr /98 Sh A rot Polyurethan - 30 bis bis Gr natur-weiß 64 Sh D-F mit grüner Polyurethan - 30 bis bis Gr Zahnmarkierung Typische Einsatzbereiche alle Antriebsfälle im Bereich des Maschinenbaus und der Hydraulik Standardeinsätze mittlerer Elastizität hohe Drehmomentübertragung bei guter Dämpfung Verbrennungsmotoren hohe Luftfeuchtigkeit, hydrolysefest Verlagerung kritischer Drehzahlen Typische Einsatzbereiche Hohe dynamische Beanspruchung, hohe Luftfeuchtigkeit / hydrolysefest Zahnkränze für spezielle Einsatzbereiche auf Anfrage für: Zahnkranz Kenn- Bezeichnung zeichnung Werkstoff Härte- (Shore) Farbe 94 Sh A-T blau mit gelber Zahnmarkierung Zul. Temperaturbereich ( C) Dauertemperatur max. Temp. kurzzeitig Polyurethan - 50 bis bis Antrieb mit erhöhter Beanspruchung, kleine Verdrehwinkel drehsteif, hohe Umgebungstemperaturen kleine Verdrehwinkel und hohe Drehfedersteife, hohe 1) Umgebungstemperatur, gute Chemikalienbeständigkeit kleiner Verdrehwinkel und hohe Drehfedersteife, sehr hohe Umgebungstemperatur, gute Chemikalienbeständigkeit, hydrolysefest 1) unterschiedliche Eigenschaften je nach Mischung 64 Sh D-H grün Hytrel - 50 bis bis Polyamide - PA - 20 bis ) - 30 bis ) bis PEEK hellgrau PEEK (ATEX Freigabe bis bis max. +160) Belastungsvergleich Verdrehwinkel Dämpfungsarbeit Drehmoment T ohne Dämpfung Drehmoment T Drehmoment T = Dämpf.-Arbeit [A D ] Elast. Form. Änd. [Ae] Arbeit Dyn. Kennlinie C Tdyn. Stat. Kennlinie C Tstat. mit Dämpfung Verdrehwinkel Arbeitspunkt Zeit Verdrehwinkel ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 381

9 Wellenkupplung Bauart Nr. 001 Gusswerkstoffe Drehelastisch, wartungsfrei Schwingungsdämpfend Axial steckbar, durchschlagsicher Allseitig bearbeitet gute dynamische Eigenschaften Kompakt bauend/niedrige Schwungmomente Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 Basissortiment/Lagerprogramm -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ausgenommen Aluminium AL-D) Bauteile 1 2 1a 1 2 1a AL-D (Gewinde gegenüber der Nut) EN-GJL-250 / EN-GJS (Gewinde auf der Nut) 14 3) 1a 7,5 12, , M4 5 1, Zahnkranz (Teil 2) 1) ROTEX Aluminium Druckguss (AI-D) Abmessungen [mm] Größe Bauteil Nenndrehmoment [Nm] Fertigbohrung Allgemein Feststellgewinde 2) 92 Sh A 98 Sh A 64 Sh D d (min-max) L l 1 ; l 2 E b s D H d H D; D 1 N G t T A [Nm] a a , a ROTEX Grauguss EN-GJL-250 (GG 25) a b a b a , b a b a , b a b a , b ROTEX Sphäroguss EN-GJS (GGG 40) 20 M M M M8 15 M8 20 M8 20 M M M M M , M M , M M , M = Wenn kein Werkstoff vorgegeben wurde, wird dieser bei der Kalkulation/Bestellung vorgesehen. 1) Maximaldrehmoment der Kupplung T Kmax. = Nenndrehmoment der Kupplung T K Nenn. x 2. 2) Feststellschraube ab Gr. 125 auf Anfrage. 3) Werkstoff Al-H. 382 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

10 ROTEX drehelastische Kupplungen Wellenkupplung Bauart Nr. 001 Werkstoff Stahl Nabenwerkstoff Stahl, besonders geeignet für hochbeanspruchte Antriebsteile z. B. Stahlwerke, Hubantriebe, Profilnaben usw. Drehelastisch, wartungsfrei, schwingungsdämpfend Axial steckbar, durchschlagsicher Allseitig bearbeitet gute dynamische Eigenschaften Kompakt bauend/niedrige Schwungmomente Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 Basissortiment/Lagerprogramm -Schutz beurteilt u. bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Bauteile a 1b Standard Zahnkranz Große Große Nabe Nabe Nabe verlängert Stahl (Gewinde auf der Nut) a 7,5 12, b 50 18,5 1a b a b a b , M4 5 1, M M , M b b , b b , b b , b a 1a 7,5 12,5 17 ROTEX Stahl Zahnkranz (Teil 2) 1) Abmessungen [mm] Größe Bauteil Nenndrehmoment [Nm] Fertigbohrung Allgemein spez. für Stahl Feststellgewinde Größe Bauteil 92 Sh A 98 Sh A 64 Sh D d (min-max) L l 1 ; l 2 E b s D H d H D N G t T A M8 15 M8 20 M8 20 M M M M Zahnkranz (Teil 2) 1) Abmessungen [mm] Nenndrehmoment [Nm] Fertigbohrung Allgemein Feststellgew. 92 Sh A 98 Sh A d L l 1 ; l 2 E b s D H d H D N G t T A [Nm] ungeb., 8,, 11, 12, 14 ungeb., 14, 16, 19, 20, 22, 24 ROTEX Sinter Stahl = Wenn kein Werkstoff vorgegeben wurde, wird dieser bei der Kalkulation/Bestellung vorgesehen. 1) Maximaldrehmoment der Kupplung T Kmax. = Nenndrehmoment der Kupplung T K Nenn. x , M4 5 1, M5 2 ROTEX auch in Edelstahl ab Lager lieferbar - ROTEX 19, 28 und 42 Nabenwerkstoff XCrNiS 18-9 Materialnummer (V2A) DIN ROTEX 24, 38 und 48 Nabenwerkstoff X6CrNiMoTi Materialnummer (V4A) DIN Bestellbeispiel: ROTEX -38 St 92 1 Ø 45 1 Ø 25 Kupplungsgröße Werkstoff Zahnkranz-Härte Shore A] Bauteil Fertigbohrung Bauteil Fertigbohrung ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 383

11 Funktionsbeschreibung BoWex - Bogenzahnkupplungen sind flexible Wellen verbindun gen für eine formschlüssige Drehmoment übertragung und besonders geeignet für den Aus gleich axialer, radialer und winkeliger Wellen verlagerun gen. Nach der Wirkungsweise des bekannten Bogenzahn prinzips werden bei Winkel- und Radialverlagerungen Kanten pressungen in der Verzahnung vermieden, so dass BoWex - Kupplungen nahezu verschleißfrei im Einsatz sind. Hülse Nabe Hülse Hülse Hülse Nabe mit Geradverzahnung Bei Kupplungsnaben mit einer Geradverzahnung treten bei Versatz an den Kontaktflächen hohe Kanten pressungen auf, verbunden mit hohem Verschleißanfall. Nabe Nabe mit Bogenverzahnung (BoWex ) Der Bogenzahn verhindert Kantenpressungen bei Winkel- und Radialversatz der Kupplung. Die Werkstoffpaarung Stahlnaben Polyamidhülsen erlaubt einen wartungsfreien Dauerbetrieb mit äußerst günstigen Reibwerten in der Zahnpaarung. Aufgrund der doppelkardanischen Arbeitsweise der BoWex - Kupplungen können bei Winkel- und Radial verlagerungen die Rückstellkräfte vernachlässigt werden und periodische Schwankungen der Winkelgeschwindig keit treten nicht auf. BoWex - Kupplungen können in vertikaler oder horizontaler Bauweise montiert werden, ohne besonderes Montagewerkzeug. Der serienmäßig verwendete Polyamid-Werkstoff zeichnet sich durch folgende positive Eigenschaften aus: hohe mechanische Festigkeit hohe Steifigkeit hohe thermische Beständigkeit (+ 0 C) gute Zähigkeit auch bei tiefen Temperaturen günstiges Gleit-Reibverhalten sehr gutes elektrisches Isoliervermögen gute Widerstandsfähigkeit gegen Chemikalien gute Maßhaltigkeit Reibungs- und Verschleißverhalten der BoWex -Hülse Die glatte, harte Oberfläche (Kristalliner - Struktur), sowie die hohe Wärmebeständigkeit und Wider standsfähigkeit gegen Schmierstoffe, Kraftstoffe, Hydraulikflüssigkeiten, Lösungsmittel usw. machen Polyamid zu einem idealen Werkstoff für gleitbean spruchte Bauteile, insbesondere für den Kupplungsbau. Während metallische Werkstoffe bei Trockenlauf zum Fressen neigen, sind Gleitpaarungen mit Polyamid/Stahl ohne jegliche Schmierung und Wartung funktionstüchtig. Ex-Schutz Einsatz BoWex -Kupplungen der Bauart M bis einschließlich der Größe 65 mit einer elektrisch leitfähigen Kunststoffhülse (PA-CF) eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Geräte der Kategorie 2G/2D beurteilt und bestätigt und somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone G1, G2, D21 und D22 geeignet. 384 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

12 BoWex - Bogenzahn-Kupplungen Basissortiment Zylinder-, Kegel-, Zollbohrungen BoWex Größe Standard-Länge Fertigbohrungen (mm) H7 Nute DIN 6885 Bl.1 (JS9) und Feststellgewinde un-/vorgebohrt Standard-verlängert Code A- B-17 C-20 D-25 E-30 N/1 N1d N/2 N/2a N/3 Ta DNC Ed A G F Bs Hs K d +0,05 9,85 16,85 19,85 24,85 29,85 9, ,28 17, ,7 13,45 15,87 19,05 22,22 22,22 25,38 25,4 31,75 b JS ,4 3 3,2 4 3,99 3,17 3,17 4,75 4,78 4,75 6,38 6,37 6,35 7,93 t +0,2 14,3 14,9 18,1 21,3 24,7 25,2 28,3 28,3 35, Weitere Abmessungen auf Anfrage Kegel 1 : 5 Kegel 1 : 8 Zollbohrungen BoWex -Kupplungen für IEC-Norm-Motoren (Schutzart IP 54 / IP 55) Drehstrom- Motor Baugröße S 90 L 0 L 112 M 132 S 132 M 160 M 160 L 180 M 180 L 200 L 225 S 225 M 250 M 280 S 280 M 315 S 315 M 315 L Motorleistung bei 50 Hz n = 3000 [1/min] kw T [Nm] 0,09 0,32 0,12 0,41 0,18 0,62 0,25 0,86 0,37 1,3 0,55 1,9 0,75 2,5 1,1 3,7 1,5 5,0 2,2 7,4 3 9, ,5 18 7, , BoWex - Kupplung Motorleistung bei 50 Hz n = 1500 [1/min] kw T [Nm] 0,06 0,43 0,09 0,64 0,12 0,88 0,18 1,3 0,25 1,8 0,37 2,5 0,55 3,7 0,75 5,1 1,1 7,5 1,5 2, ,5 36 7, , BoWex - Kupplung Motorleistung bei 50 Hz n = 00 [1/min] kw T [Nm] 0,037 0,43 0,045 0,52 0,06 0,72 0,09 1,1 0,18 2,0 0,25 2,7 0,37 3,9 0,55 5,8 0,75 8,0 1,1 12 1,5 15 2, ,5 55 7, , BoWex - Kupplung x x x x x x x x 1 48 x 1 55 x 1 55 x 1 60 x x x x 140 Zyl. Wellenende d x l [mm] x x x x x 170 Drehmoment T ^= Nenndrehmoment laut Siemens Katalog. ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 385

13 Bauart Steckkupplung Nr. 001 u. Bauart M Nr. 002 Junior-Basissortiment aus Kunststoff Bogenzahn-Steckkupplung (zweiteilig) aus Kunststoff Doppelkardanische Bogenzahnkupplung Bauart M (dreiteilig) aus Kunststoff Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff Ausgleich von Wellen-Fluchtungsfehlern Axial Radial Winkel Geringes Eigengewicht sowie kleine Schwungmomente Axial steckbar einfache Montage Einsatzbereich - 25 C bis + 0 C Lieferbar mit Fertigbohrung für Normwellen einschließlich Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 und Feststellgewinde, Toleranz Bohr. + 0,05 0,1, Passfedernute ± 0,08, Passungsqualität H7 nur bei Stahlnaben Bauteile 1b 2b 1b 2 1b Bauart junior Steckkupplung (2-teilig) Bauart junior M-Kupplung (3-teilig) Dreh- Fertigbohrungen Abmessungen [mm] max. moment Dreh- Größe T K Nabe, Teil 1b Steckhülse, zahl Teil 2b [Nm] d 1 D 1 d 2 D 2 D H I 1 ;I 2 E 1 L 1 L H1 M 1 F G E L L H M;N T KN T Kmax [1/min] BoWex junior 14 BoWex junior M-14 BoWex junior 19 BoWex junior M-19 Ø6, Ø7, Ø8, Ø9 22 Ø Ø, Ø11 25 Ø, Ø ,5 21, , Ø12, Ø14 26 Ø12, Ø14 26 Ø12, Ø14 27 Ø14, Ø Ø , Ø19 32 Ø19 35 Ø, Ø11, Ø12 26 Ø14, Ø16 32 BoWex junior 24 Ø14, Ø15, Ø BoWex junior M-24 Ø18, Ø19, Ø20 36 Ø19, Ø ,5 23, , Ø24 38 Ø24 40 Bestellbeispiel: BoWex junior 19 Kupplungsgröße 2-teilige Bauart oder BoWex junior M-19 3-teilige Bauart d 1 Ø 19 Fertigbohrung d 2 Ø 14 Fertigbohrung 386 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

14 BoWex - Bogenzahn-Kupplungen Bauarten M Nr. 003 / I Nr. 006 / M...C M M...C Doppelkardanische Bogenzahnkupplung Verwendung für alle Antriebsfälle im Bereich des Maschinenbaus und der Hydraulik Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl Ausgleich Wellenfluchtungsfehler Axial Radial Winkel Axial steckbar einfache Montage Lieferbar mit Fertigbohrung nach ISO H7, Passfedernut nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9, Konus- und Zollbohrungen Bauart M-...C mit kohlefaserverstärktem PA, spielarm, höhere Drehmomente und Ex-Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Bauteile 1 22Ex a 1 Bauart M Bauart M...C Bauart I M-14 Größe M-14C Massenträgheits- moment J bei max. Bohr.-Ø Fertigbohrg. d1; d2 Abmessungen [mm] Kopf- Nabe vor- kreis- verl. ge- max I 1 ;I 2 E L L H M;N l 3 D D H Ø D Z l 1 ;l 2 bohrt Nabe max Gewicht bei max. Bohr.-Ø Hülse Nabe Ges. Hülse Nabe Ges. (kg) (kg) (kg) (kgcm 2 ) (kgcm 2 ) (kgcm 2 ) , ,03 0,07 0,1 0,08 0,09 0,26 M-19 M-19C , ,03 0,1 0,23 0,15 0,16 0,47 M-24 M-28 M-32 M-38 M-42 M-48 M-65 I-80 I-0 I-125 M-24C M-28C M-32C M-38C M-48C M-65C lg , ,04 0,14 0,32 0,21 0,36 0,93 Fertigbohrungen siehe KTR-Lagerprogramm ,08 0,33 0,74 0,65 1,22 3, ,09 0,43 0,95 1,14 2,17 5, ,13 0,55 1,23 1,58 3,55 8, ,14 0,68 1,50 2,32 5,98 14, ,23 0,79 1,81 3,90 7,22 18, ,55 1,90 4,35 21,2 31,8 84, , ,13 5,20 11,53 68,9 150,8 370, ,78 9,37 20,52 158,6 401,3 961, ,88 19,44 42,76 562,9 1362,3 3287,5 Bestellbeispiel: BoWex M-28 Kupplungsgröße und Bauart d 1 Ø 20 Fertigbohrung H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) d 2 Ø 28 Fertigbohrung H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 387

15 Technische Beschreibung spielfreie Wellenkupplung Bei der ROTEX GS handelt es sich um eine dreiteilige, unter Vorspannung spielfreie, axial steckbare Kupplung. Sie überzeugt selbst in kritischen Applikationen durch spielfreie Drehmoment-Übertragung, dem jeweiligen Einsatz ideal angepaßter Steifigkeit und optimaler Schwingungsdämpfung. Bei der Verwendung dieses Prinzips ergeben sich besonders montagefreundliche und fertigungsoptimierte Einbaumöglichkeiten. ROTEX GS (Geradzahn Spielfrei) Durch die gerade Verzahnung des unter Vorspannung eingebauten Zahnkranzes ergibt sich eine geringere Flächenpressung und damit eine erhöhte Steifigkeit des Kupplungssystems. Die elastischen Zähne, die Verlagerungen aufnehmen, werden im Innendurchmesser über einen Steg radial abgestützt. Hierdurch wird bei starken Beschleunigungen bzw. bei hohen Drehzahlen eine zu große Verformung nach innen bzw. nach außen verhindert. Dieses ist für die einwandfreie Funktion und Dauerhaltbarkeit von entscheidender Bedeutung. Begrenzung durch konkave Nockenform bei hoher Drehzahl / Fliehkraft und Elastomervorspannung Abstützung zur Drehachse Die Nabennocken sowie die Kunststoffzähne sind angeschrägt, um eine Blindmontage zu ermöglichen. Die wechseleitig angebrachten Warzen am Zahnkranz verhindern ein ganzflächiges Anliegen des Zahnkranzes an die Naben. Hierdurch wird bei Einhalten des Abstandsmaßes E die Verlagerungsfähigkeit der Kupplung gewährleistet. Die Streckkraft variert mit der Shorehärte und Vorspannung des Zahnkranzes (siehe auch Hinweise in der Montageanleitung KTR- N 455). s Elektrische Isolierung durch Spaltmaß s Durch Einhalten des Spaltmaßes s wird neben einer hohen Lebensdauer der Kupplung auch die elektrische Isolierung gewährleistet. Diese gewinnt durch die zunehmende Präzision von Drehgebern und vorhandener Forderung nach elektromagnetischer Verträglichkeit (EMV) an Bedeutung. E s Die elastischen Zahnkränze für die Baureihe GS können in vier verschiedenen Shorehärten, farblich eingespritzt, als torsionsweiches bis hartes Material geliefert werden. Durch die vier zur Verfügung stehenden Zahnkränze mit unterschiedlicher Shorehärte ist es möglich, die ROTEX GS hinsichtlich der Drehsteifigkeit und des Schwingungsverhaltens den individuellen Bedingungen eines Einsatzfalles auf einfache Art anzupassen. Zahnkranz Bezeichnung Härte- [Shore] Kennzeichnung Farbe Werkstoff Zul. Temperaturbereich [ C] Dauertemperatur max. Temp. kurzzeitig Lieferbar für Kupplungs- Größe 80 Sh A-GS blau Polyurethan 50 bis bis Gr. 5 bis Sh A-GS gelb Polyurethan 40 bis bis Gr. 5 bis 55 95/98 Sh A-GS rot Polyurethan 30 bis bis Gr. 5 bis 75 Typische Einsatzbereiche Antriebe von elektrischen Meßsystemen Antriebe von elektrischen Meß- und Regelsystemen, Hauptspindelantriebe Antriebe, Positionierantriebe, Hauptspindelantriebe hohe Beanspruchung 64 Sh D-H-GS grün Hytrel 50 bis bis Gr. 7 bis Sh D-GS grün Polyurethan 20 bis bis Gr. 42 bis 75 Steuerungsantriebe / Werkzeugspindel Planetengetriebe / Vorschubantriebe hohe Beanspruchung, drehsteif hohe Umgebungstemperaturen / Hydrolysefest 388 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

16 ROTEX GS Nabenausführungen spielfreie Wellenkupplung Bedingt durch den Einsatz der ROTEX GS für die unterschiedlichsten Anwendungen und damit auch Einbausituationen steht dieses Kupplungssystem mit verschiedenen Nabenausführungen zur Verfügung. Diese Ausführungen unterscheiden sich hauptsächlich in form- bzw. reibschlüssige (spielfreie) Verbindungen, aber auch Einbausituationen wie Hohlwellentacho, Drehgeberanbau oder ähnliche Anwendungsfälle werden berücksichtigt. Ausf. 1.0 mit Passfedernut und Feststellschraube Formschlüssige Kraftübertragung zul. Drehmoment abhängig von der zul. Flächenpressung. Als spielfreie Kraftübertragung bei stark reversierendem Betrieb nicht geeignet. Ausf. 1.1 ohne Passfedernut mit Feststellschraube Kraftschlüssige Drehmomentübertragung. Geeignet für spielfreie Übertragung von sehr geringen Drehmomenten. (Keine ATEX-Freigabe) Ausf. 2.0 Klemmnabe einfach geschlitzt ohne Passfedernut Ausf. 6.0 Spannringnabe Reibschlüssige, spielfreie Welle- Nabe-Verbindung. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungsdurchmesser. Ausf. 2.0 bis Größe 14 Standard. (Nur für ATEX Kat. 3) Ausf. 2.5 Klemmnabe zweif. geschlitzt ohne Passfedernut Reibschlüssige, spielfreie Welle- Nabe-Verbindung. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungsdurchmesser. Ausf. 2.5 ab Größe 19 Standard. (Nur für ATEX Kat. 3) Ausf. 2.8 kurzbauende Klemmnabe axial geschlitzt ohne Passfedernut Reibschlüssige, spielfreie Welle- Nabe-Verbindung, gute Rundlaufeigenschaften durch symmetrischen Aufbau und nicht geschlitzten Nockenbereich. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungsdurchmesser. Ausf. 2.8 ab Größe 24 Standard. (Nur für ATEX Kat. 3) Integrierte reibschlüssige Welle- Nabe-Verbindung zur Übertragung höherer Drehmomente. Elastomerseitige Verschraubung. Drehmomentangabe und Abmessungen siehe Seite 1. Geeignet für hohe Drehzahlen. Ausf. 7.5 geteilte Klemmnabe ohne Passfedernut für doppelkardanische Verbindungen Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe- Verbindung zur radialen Kupplungsmontage. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungsdurchmesser. Drehmomentangabe siehe Seite 116. Ausf. 2.1 Klemmnabe einfach geschlitzt mit Passfedernut Ausf. 6.0 P Präzisions-Spannringnabe Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß. Durch Reibschluß wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Ausf. 2.1 bis Größe 14 Standard. Ausf. 2.6 Klemmnabe zweifach geschlitzt mit Passfedernut Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß. Durch Reibschluß wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Ausf. 2.6 ab Größe 19 Standard. Ausf. 2.9 kurzbauende Klemmnabe axial geschlitzt mit Passfedernut Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß. Gleichförmige Kraftübertragung durch ungeschlitzten Nockenbereich. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Ausf. 2.9 ab Größe 24 Standard. Funktionsprinzip wie Ausf. 6.0, jedoch hochpräzise Bearbeitung mit geringfügigen baulichen Abweichungen. Siehe Seite 111. Ausf. 7.6 geteilte Klemmnabe mit Passfedernut für doppelkardanische Verbindungen Formschlüssige Welle-Nabe-Verbindung mit zusätzlichem Reibschluss zur radialen Kupplungsmontage. Durch Reibschluss wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Sonderausführungen nach Kundenangabe Ausf. 6.5 Spannringnabe Ausführung wie 6.0, jedoch nur Spannschrauben von außen. Zum Beispiel zur radialen Zwischenrohrdemontage. (Sonderausführung) Spezial Nabenausführungen für Hohlwellenantriebe Spreiznabe ROTEX GS Nabe mit CLAMPEX KTR ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 389

17 Basissortiment spielfreie Wellenkupplung Naben- Fertigbohrung [mm] nach ISO-Passung H7 / Passfedernute mit Gewinde nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 Größe aus- führung un-/vorgebohrt , , P P P P P P P Kegelbohrungen für Fanuc-Motoren: GS 19 1: Ø 11; GS 24 1: Ø 16 Naben- Größe aus- führung Fertigbohrungen [mm] = Vorgebohrte Klemmnaben = Standard-Bohrung Ungebohrte Naben bis Größe 65 ab Lager lieferbar Weitere Abmessungen auf Anfrage 390 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

18 ROTEX GS Miniaturkupplungen spielfreie Wellenkupplung Spielfreie Wellenverbindung, für Messantriebe mit geringen Drehmomenten 3-teilige, einfachkardanische Kupplung Axial steckbar einfache Blindmontage keine zeitaufwendigen Verschraubungen Kleine Baumaße niedrige Schwungmomente Wartungsfrei, einfache optische Prüfung Verschiedene Elastomerhärten der Zahnkränze Lieferbar für alle üblichen Wellenabmessungen ab Lager Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, (ausgen. Klemmnabe) Passfedernute, ab Ø 6 mm nach DIN 6885 Bl.1 - JS9 l -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (Nur für Nabenausführung 1.0 und 2.1) Nabenausführungen: Ausf. 1.0 Ausf. 1.1 Ausf. 1.2 mit Passfedernute ohne Passfedernute mit ohne Passfedernute und und Feststellschraube Feststellschraube ohne Feststellschraube Feststellschraube DIN EN ISO 4029 Klemmnabe mit Zylinderschraube DIN EN ISO 4762 (ROTEX 5 DIN 84) Ausf. 2.0 Klemmnabe ohne Passfedernute (nur für Kat. 3), Drehmomente abhängig vom Bohrungs-Ø Ausf. 2.1 Klemmnabe mit Passfedernute Größe Fertigbohrung Nabenausführung , , 2.1 d min d max d max d max Abmessungen [mm] Feststell schraube Klemmschraube D H d H L l 1; l 2 E b s a G t M 1 t 1 e Ø D K Naben-Werkstoff Aluminium (Al-H) T A [Nm] ,2 8,5, ,5 1,0 1,0 1,0 1,5 4,0 6,0 1,5 3,5 2,0 M2 M3 M4 M4 M4 2,5 3,5 5,0 5,0 5,0 M1,2 M2 M2,5 M3 M3 2,5 3,5 5,0 5,0 5,0 3,5 5,0 7,5 9,0 11,5 11,4 16,5 23,4 27,5 32,2-0,37 0,76 1,34 1,34 Bohrungsbereich und zugehörige übertragbare Drehmomente der Klemmnabe Ausf. 2.0 [Nm] Größe Ø 2 Ø 3 Ø 4 Ø5 Ø 6 Ø 7 Ø 8 Ø 9 Ø Ø 11 Ø 12 Ø 14 Ø 15 Ø 16 5 * * * * 7 0,8 0,9 0,95 1,00 1, 9 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 12 3,6 3,8 4,0 4,1 4,3 4,5 4,7 4,8 5,0 14 4,7 4,8 5,0 5,1 5,3 5,5 5,6 5,8 6,1 6,3 6,5 * Einsatz von DIN 84 Schraube, kein T A definiert (Schlitzschraube) Weitere Bauarten ROTEX GS für Hohlwellenverbindungen ROTEX GS-CF ROTEX GS mit Nabe zum Einpressen ROTEX GS mit Spreiznabe ROTEX GS mit Außenspannringnabe Bestellbeispiel: ROTEX GS Sh A- GS 1.0 Ø Ø Kupplungsgröße Zahnkranzhärte Fertigbohrung Nabenausführung Nabenausführung Fertigbohrung ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 391

19 Rotex GS spielfreie Wellenkupplung Unter Vorspannung spielfreie Wellenverbindung im montierten Zustand für Spindel-, Hubtisch-, Werkzeugmaschinen antriebe usw. 3-teilige, einfachkardanische Kupplung Axial steckbar einfache Blindmontage keine zeitaufwendigen Verschraubungen Kleine Baumaße geringe Schwungmomente Wartungsfrei, einfache optische Prüfung Verschiedene Elastomerhärten der Zahnkränze Lieferbar für alle üblichen Wellenabmessungen ab Lager Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, (ausgen. Klemmnabe) Passfedernute, ab Ø 6 mm nach DIN 6885 Bl.1 - JS9 - Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (Nur für Nabenausführung 1.0 und 2.1/2.6) Nabenausführungen: Ausf. 1.0 mit Passfedernut und Feststellschraube 1.1 ohne Passfedernut mit Feststellschraube Ausf. 4.2 mit CLAMPEX KTR 250 ROTEX GS 5-38 ROTEX GS Ausf. ab Gr. 19 Standard 2.5 doppelt geschlitzt ohne Passfedernut (Nur für Kat. 3) 2.6 doppelt geschlitzt mit Passfedernut Ausf. 2.5 Drehmoment abhängig vom Bohrungs-Ø. Größe Fertigbohrung ungebohrt Fertig- 1) bohrung d min. d max. Abmessungen [mm] Feststell - schraube Klemmschrauben D D H d H L l 1, l 2 M, N E b s a G t M 1 t 1 e D K Naben-Werkstoff Aluminium (Al-H) ,0 3,0 M5 M6 11,0 14,5 46, ,0 3,0 M5 M6,5 20,0 57,5, ,5 4,0 M8 15 M8 11,5 25, ,0 4,0 M8 15 M8 15,5 30,0 83,5 25 Naben-Werkstoff (Stahl St-H) ,0 4,0 M8 20 M 18 32,0 93, ,5 4,0 M8 20 M , ,0 4,5 M 20 M ,5 119, ,5 4,5 M 20 M , ,0 5,0 M 25 M ,0 147,5 295 T A [Nm] Größe Ø8 Bohrungsbereich und zugehörige übertragbare Drehmomente der ROTEX GS - Klemmnabe 2.5 [Nm] Ø Ø11 Ø14 Ø15 Ø16 Ø18 Ø19 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø75 Ø ) 32 2) ) abhängig von Nabenausführung 2) Klemmnabe einfach geschlitzt mit 2 x Klemmschraube M4 Bestellbeispiel: ROTEX GS Sh A-GS 2.5 Ø Ø 20 Kupplungsgröße Zahnkranzhärte Nabenausführunbohrung Fertig- Nabenausführung 392 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

20 CLAMPEX Welle-Nabe-Verbindung Kostenreduzierung Teilereduzierung Bauteileverkleinerung Faktoren wie Kostenreduzierung, Materialeinsparung, vereinfachte Fertigungsabläufe, kürzere Materialdurchlaufzeiten werden schon in der Konstruktion und Entwicklung in ihrer Größe bestimmt. Die gewachsenen Ansprüche können aber von Passfederverbindungen nicht mehr in ausreichendem Umfang erfüllt werden. Hier bietet der Einsatz von CLAMPEX -Spannelementen als Welle-Nabe-Verbindung neue Möglichkeiten: Materialeinsparung durch kleinere Wellen- und Nabenmessungen Vereinfachte Fertigungsabläufe Geeignet für moderne Antriebssysteme Einfache Montage bzw. Demontage mit üblichen Werkzeugen Ideal für Antriebe mit hohen Wechselbelastungen wie Beschleunigen und Abbremsen Sorgen für dauerhaft zerstörungsfreie Verbindungen, d. h. kein Abscheren von Passfedern, Passstiften, Bolzen usw. Sehr gut geeignet für Hochgeschwindigkeitsantriebe Geringe Schmutzempfindlichkeit Mehrfacher Wiedergebrauch Überlastschutz der Maschinenteile mittels Durchrutschen (Ein mehrfaches Durchrutschen ist zu vermeiden) Geringe Kerbwirkung im Wellenbereich (Kerbwirkungsfaktoren bitte anfordern) Korrosions- und säurebeständige Oberflächenbeschichtung für Lebensmitteltechnik, Schiffsbau und Chemieindustrie auf Anfrage Einfache Berechnung der Spannverbindung Hinweis für die Auslegung: Die im Katalog angegebenen Übertragungswerte sind rechnerisch ermittelte Kennwerte. Aufgrund von Versuchen, sowie der physikalisch bedingten Reibwertstreuung sind geringe Abweichungen bei den Übertragungswerten möglich. Schutzvermerk ISO beachten Maß- und Konstruktionsänderungen behalten wir uns vor. Irrtümer und Änderungen vorbehalten 393

21 KTR 250 selbstzentrierend Spannsatz speziell für Naben mit sehr geringer Wandstärke Kostenreduzierung durch Materialeinsparung Kurze Montagezeiten Geringe radiale Einbaumaße Spannsätze rostfrei auf Anfrage (Hierzu bitte das Maßblatt M anfordern.) Montage Kontaktflächen von Welle und Nabe reinigen und leicht einölen. Spannelement in den Nabensitz einfügen und auf die Welle schieben. Spannschrauben über Kreuz gleichmäßig auf das angegebene Anziehdrehmoment T A in mehreren Stufen mittels Drehmomentschlüssel anziehen. Kontrolle des Anziehdrehmomentes aller Spannschrauben in der Reihenfolge ihrer Anordnung. Die in der Tabelle angegebenen Werte von T und F ax sind für eine Montage mit Öl berechnet worden. Achtung: Kein Öl mit Molybdändisulfid- oder Hochdruckzusätzen und kein Fett verwenden, die den Reibungskoeffizienten erheblich reduzieren. Die Spannsätze werden geölt geliefert. Bei ölfreier Montage ergeben sich abweichende Tabellen- und Rechenwerte. Demontage Keine axiale Verschiebung der Nabe während der Montage Spannschrauben herausdrehen. Schrauben in Abdruckgewinde eindrehen, stufenweise und gleichmäßig über Kreuz anziehen, bis sich der hintere Konusring löst. Bei Wiederverwendung Schrauben und Gewinde ölen. Toleranzen, Oberflächen Ein guter Drehvorgang ist ausreichend: R Z 16 µm Höchste zulässige Toleranzen: h8 für die Welle H8 für die Nabe Zentrierung Das Spannelement KTR 250 ist selbstzentrierend. Zwischen Welle und Nabe beträgt die Rundlaufgenauigkeit des Spannsatzes zwischen 0,02 und 0,04 mm. Bestellbeispiel: KTR x 65 Type Größe Innendurchmesser Größe Außendurchmesser 394 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

22 CLAMPEX Welle-Nabe-Verbindung KTR 250 Technische Daten Spannsatz speziell für Naben mit sehr geringer Wandstärke Kostenreduzierung durch Materialeinsparung Kurze Montagezeiten Geringe radiale Einbaumaße Spannsätze rostfrei auf Anfrage (Hierzu bitte das Maßblatt M anfordern.) Keine axiale Verschiebung der Nabe während der Montage Montage Kontaktflächen von Welle und Nabe reinigen und leicht einölen. Spannelement in den Nabensitz einfügen und auf die Welle schieben. Spannschrauben über Kreuz gleichmäßig auf das angegebene Anziehdrehmoment T A in mehreren Stufen mittels Drehmomentschlüssel anziehen. Kontrolle des Anziehdrehmomentes aller Spannschrauben in der Reihenfolge ihrer Anordnung. Die in der Tabelle angegebenen Werte von T und F ax sind für eine Montage mit Öl berechnet worden. Achtung: Kein Öl mit Molybdändisulfid- oder Hochdruckzusätzen und kein Fett verwenden, die den Reibungskoeffizienten erheblich reduzieren. Die Spannsätze werden geölt geliefert. Bei ölfreier Montage ergeben sich abweichende Tabellen- und Rechenwerte. Demontage Spannschrauben herausdrehen. Schrauben in Abdruckgewinde eindrehen, stufenweise und gleichmäßig über Kreuz anziehen, bis sich der hintere Konusring löst. Bei Wiederverwendung Schrauben und Gewinde ölen. Toleranzen, Oberflächen Ein guter Drehvorgang ist ausreichend: R Z 16 µm Höchste zulässige Toleranzen: h8 für die Welle H8 für die Nabe Zentrierung Das Spannelement KTR 250 ist selbstzentrierend. Zwischen Welle und Nabe beträgt die Rundlaufgenauigkeit des Spannsatzes zwischen 0,02 und 0,04 mm. Bestellbeispiel: KTR x 65 Type Größe Innendurchmesser Größe Außendurchmesser ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 395

23 KTR 250 selbstzentrierend Abmessungen 2) [mm] Spannschrauben DIN EN ISO µ ges. = 0,14 Übertragbares Drehmoment oder Axialkraft Flächenpressung zwischen Spannsatz Gewicht Lagerprogramm Welle Nabe d x D B B 1 B 2 B 3 D 1 M z 1) T A T F ax P W P N ~kg Anzahl [Nm] [Nm] [kn] [N/mm 2 ] 6 x 14 24,5 21,5 18, M ,1 8 x M ,12 9 x M ,15 x , M ,15 11 x M ,18 12 x , M ,18 14 x , M ,2 15 x , M ,31 16 x , M ,3 18 x M ,32 19 x M ,35 20 x M ,36 22 x M ,45 24 x M ,48 25 x M ,5 28 x M ,52 30 x M ,53 32 x M ,58 35 x M ,69 38 x M ,73 40 x M ,8 42 x M ,83 45 x M ,4 48 x M ,42 50 x M ,6 55 x M ,9 60 x M ,05 65 x M ,15 70 x M ,35 75 x M ,6 80 x M ,75 85 x M ,05 90 x M ,32 95 x M ,5 0 x M ,8 1 x M , x M , x M ,89 Spannsatzgrößen ab Lager lieferbar. 1) Dies sind die maximalen Schraubenanzugsmomente. Sie können um max. 40% der o. g. Werte reduziert werden, wobei dann T, F ax, P W und P N entsprechend proportional sinken. 2) Spannsätze rostfrei abweichende Abmessungen siehe Maßblatt M Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)

24 CLAMPEX Welle-Nabe-Verbindung KTR 400 selbstzentrierend Spannsatz für höchste Beanspruchung Für Wechselmomente besonders geeignet Typischer Einsatz: Schwungräder, Bandtrommeln Drehmoment-Faktor 1 Stück 1 x T 2 Stück 1,9 x T 3 Stück 2,7 x T 4 Stück 3,6 x T Formel zur Berechnung des Freiraumes x für die Demontage: (B1 B2) x = 2 Montage Kontaktflächen von Welle und Nabe reinigen und leicht einölen. Spannsatz in den Nabensitz einfügen und auf die Welle schieben. Spannschrauben gleichmäßig über Kreuz anziehen. Anzugsmoment dabei stufenweise erhöhen. Vorgang ist so oft zu wiederholen, bis das angegebene Anzugsmoment bei allen Spannschrauben vorliegt. Achtung: Kein Öl mit Molybdändisulfid- oder Hochdruckzusätzen und kein Fett verwenden, die den Reibungskoeffizienten erheblich reduzieren. Die Spannsätze werden geölt geliefert. Bei ölfreier Montage ergeben sich abweichende Tabellen- und Rechenwerte. Demontage Alle Spannschrauben herausdrehen und in die Abdruckgewinde des vorderen Konusringes eindrehen. Schrauben stufenweise und gleichmäßig mit halbem Anzugsmoment T A über Kreuz anziehen. Darauffolgend mit vollem Anzugsmoment den vorherigen Arbeitsschritt wiederholen. Sobald sich der vordere Konusring gelöst hat, die Spannschrauben in die Abdruckgewinde des Zwischenringes eindrehen, um den hinteren Konusring zu lösen. Achtung: Wenn das Spannelement KTR 400 wiederverwendet wird, ist sicherzustellen, dass sich die Abdruckgewinde von dem vorderen Konusring und dem Zwischenring in der ursprünglichen Ausgangsposition befinden. Dabei müssen die Schlitze vom vorderen und hinteren Druckring sowie vom Aussenring fluchten. Toleranzen, Oberflächen Ein guter Drehvorgang ist ausreichend: R Z 16 µm Höchste zulässige Toleranzen: h8 für die Welle H8 für die Nabe Einbaubeispiel Förderbandtrommelantrieb Zentrierung Das Spannelement KTR 400 ist selbstzentrierend. Zwischen Welle und Nabe beträgt die Rundlaufgenauigkeit des Spannsatzes zwischen 0,02 und 0,04 mm. Folgende Bedingungen sind als Grenzwert für CLAMPEX -Spannsätze, die auf Biegung beansprucht werden, einzuhalten: Richtungswinkel x am Eingriffspunkt Welle-Spannsatz 6 oder max. Wellendurchbiegung fm im Lagerbereich : fm l ( 1 / / 3000 ). Axiale Verschiebung Während der Montage kann eine leichte axiale Verschiebung der Nabe gegenüber der Welle erfolge ant@nngt.de Irrtümer und Änderungen vorbehalten 397

25 KTR 400 Technische Daten Abmessungen [mm] Spannschrauben DIN EN ISO µ ges. = 0,14 Industrie-Standardeinsätze Übertragbares Drehmoment oder Axialkraft Flächenpressung zwischen Spannsatz Welle Nabe Spannschrauben DIN EN ISO µ ges. = 0,14 Einsätze mit biege- und torsionsbeanspruchten Bauteilen Übertragbares Drehmoment oder Axialkraft bei Mbzul. Lagerprogramm Übertragbares Biegemoment Flächenpressung zwischen Spannsatz Welle Nabe d x D B B 1 B 2 B 3 M z 1) T A T F ax P w P N M z T A T F ax Mbzul. P W P N ~kg Anz. [Nm] [Nm] [kn] [N/mm 2 ] Anz. [Nm] [Nm] [kn] [Nm] [N/mm 2 ] Ge wicht 24x M M6 6 25x M M6 6 28x M M6 6 30x M M6 8 32x M M6 8 35x M M6 8 38x M M6 40x M M6 42x M M8 8 45x M M8 8 48x M M8 8 50x M M8 8 55x M M8 8 60x M M8 65x M M8 70x M M 75x M M 80x M M 12 85x M M 12 90x M M 12 95x M M 12 0x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M x M M , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,30 Spannsatzgrößen ab Lager lieferbar. 1) Dies sind die maximalen Schraubenanzugsmomente. Sie können um max. 40% der o. g. Werte reduziert werden, wobei dann T, F ax, P W and P N entsprechend proportional sinken. Weitere Größen auf Anfrage. 398 Carl-Bertelsmann-Str Gütersloh Tel. (05241) Fax (05241)