ROTEX ROTEX. drehelastische Kupplung mit T-PUR. Laufend aktualisierte Daten finden Sie in unserem Online-Katalog auf

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1 mit T-PUR 7

2 Inhaltsverzeichnis 7 Kupplungsbeschreibung 9 Kupplungsauslegung 20 Verlagerungen 22 IEC-Normmotor Zuordnung 23 Eigenschaften der Standardzahnkränze 24 Technische Daten der Standardzahnkränze 25 Technische Daten und Eigenschaften der Sonderzahnkränze 26 Einbau Zahnkranz 26 Nabenausführungen 27 Zylindrische Bohrungen und Profilbohrungen 28 Zollbohrungen und Kegelbohrungen 29 Wellenkupplung Gusswerkstoffe 30 Wellenkupplung Werkstoff Stahl 3 Wellenkupplung für Taper Klemmbuchse 32 Spannringnaben 33 Klemmnaben 34 Flanschprogramm Bauart AFN und BFN 35 Ausbaukupplung Bauart A-H 36 Ausbaukupplung Bauart S-H 37 Doppelkardanische Wellenkupplung Bauart ZS-DKM-H 38 Doppelkardanische Wellenkupplung Bauart DKM 39 Zwischenwellenprogramm Bauart ZR 40 Flanschprogramm Bauarten CF, CFN, DF und DFN 4 Bauart BTAN mit Bremstrommel/Bauart SBAN mit Bremsscheibe 42 Bauart AFN-SB spezial mit Bremsscheibe 43 Bauart SD im Stillstand schaltbar 44 Bauart FNN und FNN mit Lüfter 45 Weitere Bauarten mit Spannsätzen 46 Weitere Bauarten mit Drehmomentbegrenzer 47 Gewichte und Massenträgheitsmomente 48 8

3 Kupplungsbeschreibung - Kupplungen zeichnen sich durch kleine Baumaße, geringe Gewichte und niedrige Schwungmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus. Durch die präzise, allseitige Bearbeitung wird die Laufeigenschaft positiv beeinflußt und die Lebensdauer der Kupplung erheblich erhöht. Sie geben Gewähr für eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung und nehmen Stöße auf, die von ungleichmäßig arbeitenden Kraftmaschinen ausgehen. Allgemeine Beschreibung - Kupplungen sind drehelastisch und übertragen das Drehmoment formschlüssig. Sie sind durchschlagsicher. Die während des Betriebes auftretenden Schwingungen und Stöße werden wirksam gedämpft und abgebaut. Zwei kongruente Kupplungshälften, die innenseitig mit konkav ausgebildeten Klauen versehen sind, stehen in Umfangsrichtung um eine halbe Teilung gegeneinander versetzt und sind so gestaltet, dass in dem Raum zwischen ihnen ein Evolventenzahnkranz eingelegt werden kann. Die einzelnen Zähne dieses Zwischengliedes sind ballig profiliert, um Kantenpressungen bei Fluchtungsfehlern der Wellen zu vermeiden. - Kupplungen können Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen der zu verbindenden Wellen ausgleichen. torsion Zahnkranzbelastung Druck torsion Funktion Im Gegensatz zu elastischen Kupplungen, deren Zwischenglieder auf Biegung beansprucht werden und aus diesem Grunde schneller verschleißen, sind die elastischen Zähne der - Kupplungen nur einer Druckbeanspruchung ausgesetzt (siehe Bild - Zahnkranzbelastung). Dadurch hat die Kupplung den Vorteil einer bedeutend höheren Belastbarkeit der einzelnen Zähne. Die Elastomere verformen sich bei Belastung und hohen Drehzahlen. Es ist für ausreichend Ausdehnungsraum zu sorgen (siehe Bild - Verformung unter Belastung). Bei den - Kupplungen ergibt sich für alle n ein maximaler Verdrehwinkel von 5. Sie können sowohl horizontal als auch vertikal eingebaut werden. Verformung unter Belastung erforderlicher Einbauraum min. DH x 0,05 Zahnkränze - unsere Innovation T-PUR Wir haben einen neuen Standardwerkstoff für unsere Zahnkränze entwickelt. Dieses verbesserte Polyurethan, T-PUR, ist wesentlich temperaturbeständiger und langlebiger als das bisherige Polyurethan. Optisch haben wir das T-PUR durch die Farben orange (92 Shore-A), lila (98 Shore-A) und blassgrün (64 Shore-D) gekennzeichnet. Selbstverständlich können Sie auch weiterhin die bisherigen Polyurethan-Zahnkränze in den Farben gelb, rot und naturweiß mit grüner Zahnkranzmarkierung bekommen. Bis einschließlich 80 werden standardmäßig einteilige Zahnkränze eingesetzt. Optional bleiben für -Kupplungen in den n die DZ- Zahnsegmente lieferbar. Zahnkranz Standard von 4-80 Ex-Schutz-Einsatz -Kupplungen eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Geräte der Kategorie 2G/2D beurteilt und bestätigt und somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone, 2, 2 und 22 geeignet. Bitte lesen Sie hierzu auch die Hinweise in der jeweiligen Baumusterprüfbescheinigung und der Betriebs- und Montageanleitung; einzusehen unter Zusätzlich zur ATEX-Kennzeichnung kann für -Kupplungen ein Abnahmeprüfzeugnis von DNV, Bureau Vertitas oder ABS angefordert werden. Belastungsvergleich Verdrehwinkel Dämpfungsarbeit Drehmoment T ohne Dämpfung mit Dämpfung Drehmoment T Verdrehwinkel φ Drehmoment T Dämpf.-Arbeit [AD] ψ = Elast. Form. Änd. [Ae] Arbeit Dyn. Kennlinie CTdyn. Stat. Kennlinie CTstat. Arbeitspunkt Zeit Verdrehwinkel φ 9

4 Kupplungsauslegung Die Auslegung der -Kupplung erfolgt in Anlehnung an DIN 740 Teil 2. Die Kupplung muss so bemessen sein, dass die zulässige Kupplungsbeanspruchung in keinem Betriebszustand überschritten wird. Dazu ist ein Vergleich der auftretenden Bean spruchungen mit den zulässigen Kupplungskennwerten durchzuführen. Die angegebenen Drehmomente TKN /TK max. beziehen sich auf den Zahnkranz. Die Welle-Nabe-Verbindung ist kundenseitig zu überprüfen.. Antriebe ohne periodische Drehschwingungsbeanspruchung zum Beispiel Kreiselpumpen, Lüfter, Schrauben kompressoren usw. Die Kupplungsauslegung erfolgt durch Prüfung von Nenndrehmomenten TKN und Maximal dreh moment TK max.. Belastung durch Nenndrehmoment Das zulässige Nenndrehmoment TKN der Kupplung muss bei Berücksichtigung der Umgebungstemperatur minde stens so groß sein wie das Anlagennenndrehmoment TN. TN [Nm] = 9550 P [kw] / n [/min] TKN TN St.2 Belastung durch Drehmomentstöße Das zulässige Maximal drehmoment der TK max TS Sz St + TN St Kupplung muss mindestens so groß Antriebsseitiger Stoß sein wie die Summe aus Spitzendrehmoment TS und Anlagennenn drehmo- TS = TAS MA SA Lastseitiger Stoß ment TN unter Berücksichtigung der TS = TLS ML SL Stoßhäufigkeit SZ und der Umgebungstemperatur. Dies gilt für den Fall, MA = JL / (JA+JL) MA = JL / (JA+JL) dass dem Anlagennenndrehmoment TN ein Stoßvorgang überlagert ist. Bei Kenntnis der Massenverteilung, Stoßrichtung und Stoßart kann das Spitzen moment TS berechnet werden. Bei Antrieben mit Drehstrommotoren und großen, lastseitigen Massen empfehlen wir eine Berechnung des Anfahrspitzenmomentes mit unserem Simulationsprogramm. 2. Antriebe mit periodischer Drehschwingungsbeanspruchung Bei drehschwingungsgefährdeten Antrieben, z.b. Dieselmotoren, Kolbenverdichtern, Kolbenpumpen, Generatoren usw., ist es für eine betriebssichere Auslegung notwendig, eine Drehschwingungsrechnung durchzuführen. Auf Wunsch führen wir die Drehschwingungsrechnung und Kupplungsauslegung in unserem Hause durch. Erforderliche Angaben siehe KTR-Norm Belastung durch Nenndrehmoment Das zulässige Nenndreh moment TKN TKN TN St der Kupp lung muss bei Berück sichtigung der Umgebungs temperatur minde stens so groß sein wie das Anlagennenndrehmoment TN. 2.2 Durchfahren der Resonanz Das beim Durchfahren der Reso nanz TK max. TS St auftretende Spitzendrehmoment TS darf unter Berücksichti gung der Temperatur nicht größer sein als das Maximaldrehmoment TK max der Kupplung. 2.3 Belastung durch Wechseldrehmomentstöße Das zulässige Wechseldrehmoment TKW TW St TKW der Kupplung darf bei Betriebsdrehzahl vom größten periodischen PKW PW Wechsel dreh moment TW unter Berücksichtigung der Umgebungs temperatur nicht überschritten werden. Bei höheren Betriebsfrequenzen f > 0 Hz wird die durch Dämpfung im Elastomer entstehende Wärme als Dämpfungsleistung PW berücksichtigt. Die zulässige Dämpfungsleistung PKW der Kupplung ist ab hängig von der Umgebungstemperatur und darf von der auf tretenden Dämpfungsleistung nicht überschritten werden. Benennung Zeichen Definition bzw. Erklärung Nenndrehmoment der Kupplung Maximaldrehmoment der Kupplung Wechseldrehmoment der Kupplung Dämpfungsleistung der Kupplung Nenndrehmoment der Anlage Nenndrehmoment de Antriebsseite Nenndrehmoment der Lastseite Spitzendrehmoment der Anlage Spitzendrehmoment der Antriebsseite TKN TK max TKW PKW TN TAN TLN TS TAS Drehmoment, das im gesamten zulässigen Drehzahlbreich dauernd übertragen werden kann. Drehmoment, das während der gesamten Lebensdauer der Kupplung als schwellende Beanspruchung 0 5 mal bzw mal als wechselnde Beanspruchung übertragen werden kann. Drehmomentamplitude der zulässigen periodischen Drehmomentschwankung bei einer Frequenz von 0 Hz und einer Grundlast von TKN bzw. schwellender Beanspruchung bis TKN Zulässige Dämpfungsleistung bei Umgebungstemperatur + 30 C. Stationäres Nenndrehmoment an der Kupplung Nenndrehmoment der Arbeitsmaschine, errechnet aus Nennleistung und Nenndrehzahl Größtwert des aus Leistung und Drehzahl errechneten Lastdrehmomentes Spitzendrehmoment an der Kupplung Spitzendrehmoment bei antriebsseitigem Drehmomentstoß, z. B. Kippmoment des E-Motors. Benennung Zeichen Definition bzw. Erklärung Spitzendrehmoment der Lastseite Wechseldrehmomentder Anlage Dämpfungsleistung der Anlage Trägheitsmoment der Antriebsseite Trägheitsmoment der Lastseite Massenfaktor der Antriebsseite Massenfaktor der Lastseite Faktor, der die Massenverteilung bei antriebs bzw. lastseitiger Stoß- und Schwingungserregung berücksichtigt. MA = JL / (JA + JL) ML = JA / (JA + JL) Schraubenanzugsmoment TLS TW PW JA JL MA ML TA Spitzendrehmoment bei lastseitigem Drehmomentstoß, z. B. Bremsung Amplitude des an der Kupplung wirkenden Wechseldrehmomentes. Dämpfungsleistung, die auf Grund der Beanspruchung durch das Wechseldrehmoment an der Kupplung wirkt. Summe der auf der Antriebs- bzw. Lastseite vorhandenen Trägheitsmomente bezogen auf die Kupplungsdrehzahl. Anzugsmoment der Schraube Zulässige Passfedernutbelastung der Kupplungsnaben Die Welle-Naben-Verbindung ist kundenseitig zu überprüfen. Zulässige Flächenpressung nach DIN 6892 (Methode C) Grauguss GJL 225 N/mm² Sphäroguss GJS 225 N/mm² Stahl 250 N/mm² 20

5 Kupplungsauslegung -50 C -30 C +30 C Temperaturfaktor St +40 C +50 C +60 C +70 C +80 C +90 C +00 C +0 C +20 C T-PUR,0,0,,2,3,45,6,8 2, 2,5 3,0 PUR,0,2,3,4,55,8 2,2 Bei der Auslegung mit PEEK Zahnkranz wird kein Temperaturfaktor benötigt. Temperaturfaktoren für PA-Zahnkränze siehe Seite 26. Anlauffaktor SZ Anlaufhäufigkeit/h SZ,0,2,4,6 Stoßfaktor SA/SL SA/SL leichte Stöße,5 mittlere Stöße,8 schwere Stöße 2,5 Berechnungsbeispiel für IEC-Normmotoren Seite 23: Gegeben: Anlagedaten Antriebsseite Drehstrommotor: Baugröße 35 L S A =,8 Motorleistung: P = 60 kw Drehzahl: n = 485 /min Trägheitsmoment Antriebsseite: J A = 2,9 kgm2 Anlaufzahl: z = 6 /h S Z =,0 Umgebungstemperatur: = + 70 C St =,45 bei Einsatz von T-PUR Gegeben: Anlagedaten Lastseite Schraubenverdichter Lastnenndrehmoment: T LN = 930 Nm Trägheitsmoment Lastseite: J L = 6,8 kgm 2 Berechnung zantriebsnenndrehmoment TAN [Nm] = 9550 PAN [kw] / nan [/min] TAN [Nm] = [kw] / 485 [/min] = 029 Nm Kupplungsauslegung zbelastung durch das Nenndrehmoment TKN TLN St TKN 930 Nm,45 = 348,5 Nm Gewählt: 90 - Zahnkranz 92 Shore-A mit: T KN = 2400 Nm T K max. = 4800 Nm zbelastung durch Drehmomentstöße TK max. TS Sz St Antriebseitiger Stoß TS = TAS MA SA MA= JL / (JA + JL) = (6,8 kgm² + 0,0673 kgm²) / (2,9 kgm² + 0,0673 kgm² + 6,8 kgm² + 0,0673 kgm²) zanlaufdrehmoment TAS = 2,0 TAN = 2,0 029 Nm = 2058 Nm TS = 2058 Nm 0,7,8 = 2593, Nm TK max. 2593, Nm,45 = 3670 Nm TK max. mit 4800 Nm 3760 Nm 2

6 Verlagerungen Axialverlagerung Ka Radialverlagerung Kr Winkelverlagerung Kw [Grad] Lmax. = L + Ka Kw [mm] = Lmax Lmin Verlagerungen für 92 und 95/98 Shore-A Zahnkranz max. Axialverlagerung Ka [mm] -0,5-0,5-0,5-0,7-0,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,5 -,5 -,5-2,0-2,0-2,0-2,5-3,0 +,0 +,2 +,4 +,5 +,8 +2,0 +2, +2,2 +2,6 +3,0 3,4 +3,8 +4,2 +4,6 +5,0 +5,7 +6,4 max. Radialverlagerung bei n= 500 /min Kr [mm] 0,7 0,20 0,22 0,25 0,28 0,32 0,36 0,38 0,42 0,48 0,50 0,52 0,55 0,60 0,62 0,64 0,68 max. Winkelverlagerung bei n= 500 /min Kw [Grad],2,2 0,9 0,9,0,0,,,2,2,2,2,3,3,2,2,2 Kw [mm] 0,67 0,82 0,85,05,35,70 2,00 2,30 2,70 3,30 4,30 4,80 5,60 6,50 6,60 7,60 9,00 Verlagerungen 64 Shore-D Zahnkranz max. Axialverlagerung Ka [mm] -0,5-0,5-0,5-0,7-0,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,5 -,5 -,5-2,0-2,0-2,0-2,5-3,0 +,0 +,2 +,4 +,5 +,8 +2,0 +2, +2,2 +2,6 +3,0 +3,4 +3,8 +4,2 +4,6 +5,0 +5,7 +6,4 max. Radialverlagerung bei n= 500 /min Kr [mm] 0, 0,3 0,5 0,8 0,2 0,23 0,25 0,27 0,30 0,34 0,36 0,37 0,40 0,43 0,45 0,46 0,49 max. Winkelverlagerung bei n= 500 /min Kw [Grad],, 0,8 0,8 0,9 0,9,0,0,,,,,2,2,,, Kw [mm] 0,57 0,76 0,76 0,90,25,40,80 2,00 2,50 3,00 3,80 4,30 5,30 6,00 6,0 7,0 8,00 Verlagerungen für PA, PEEK max. Axialverlagerung Ka [mm] -0,5-0,5-0,5-0,7-0,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,5 -,5 -,5-2,0-2,0-2,0 +,0 +,2 +,4 +,5 +,8 +2,0 +2, +2,2 +2,6 +3,0 +3,4 +3,8 +4,2 +4,6 +5,0 max. Radialverlagerung bei n= 500 /min Kr [mm] 0,08 0,0 0, 0,2 0,4 0,6 0,8 0,9 0,2 0,24 0,25 0,26 0,27 0,30 0,3 max. Winkelverlagerung bei n= 500 /min Kw [Grad] 0,60 0,45 0,45 0,50 0,50 0,55 0,55 0,55 0,60 0,60 0,60 0,60 0,65 0,65 0,60 Kw [mm] 0,33 0,4 0,42 0,52 0,67 0,85,00,5,35,65 2,5 2,40 2,80 3,25 3,30 Die angegebenen zulässigen Verlagerungswerte der elastischen -Kupplungen stellen allgemeine Richtwerte dar unter Berücksichtigung der Kupplungsbelastung bis zum Nenndrehmoment TKN der Kupplung und einer Betriebsdrehzahl n=500 /min sowie einer auftreten den Umgebungstemperatur von +30 C. Die Verlagerungsangaben dürfen jeweils nur einzeln bei gleichzeitigem Auftreten, nur anteilmäßig genutzt werden. Bei der Kupplungsmontage ist darauf zu achten, dass das E-Maß genau eingehalten wird, damit die Kupplung im Einsatz axial beweglich bleibt. Sie finden unsere ausführlichen Montageanleitungen auf unserer Homepage ( 22

7 IEC-Normmotor - Zuordnung Standardbzw. Große Nabe Große Nabe verlängert -Kupplungen für IEC-Normmotoren Schutzart IP 54/IP 55 (Zahnkranz 92 Shore A) Drehstrom-Motor 50 Hz Motorleistung n= Motorleistung n= Motorleistung n= Kupplung Kupplung Wellenende dxl [mm] 3000 /min 2 polig 500 /min 4 polig 000 /min 6 polig Baugröße 2 polig 4, 6, 8 polig Leistung P Drehmo. Leistung P Drehmo. Leistung P Drehmo. [kw] T [Nm] [kw] T [Nm] [kw] T [Nm] 0,09 0,32 0,06 0,43 0,037 0, x ,2 0,4 0,09 0,64 0,045 0,52 63 x x 30 0,8 0,62 0,2 0,88 0,06 0,7 Kupplung 9 Motorleistung n= 750 /min 8 polig Leistung P [kw] 0,25 0,86 0,8,3 0,09, ,37,3 0,25,8 0,8 2 0,09,4 0,55,9 0,37 2,5 0,25 2,8 0,2,8 0,75 2,5 0,55 3,7 0,37 3,9 0,8 2, x 40, 3,7 0,75 5, 9 0,55 5,8 9 0,25 3,5 9 90S,5 5, 7,5 0,75 8 0,37 5,3 24 x 50 90L 2,2 7,4,5 0, 2 0,55 7,9 00L 28 x ,8 24 Drehmo. T [Nm] 2,2 5 0,75 24, , 6 2M ,2 22,5 2 32S 32M 60M 38 x x 0 5,5 8 7, , ,2 30 7, , , , L 8, , M , x 0 80L , L 55 x S , x 0 60 x M M 60 x x ) 280S ) ) 75 x M S M x x L x x x x 70 0 x x x Kupplung Die Kupplungszuordnung ist gültig für eine Umgebungstemperatur bis + 30 C. Bei der Bestückung liegt eine Mindestsicherheit zum maximalen Kupplungsmoment (TKmax) von Faktor 2 vor. Eine detaillierte Zuordnung ist nach Katalog, Seite 20 und 2 möglich. Antriebe mit periodischen Drehmomentverläufen sind nach DIN 740 Teil 2 auszulegen. Bei Bedarf wird die Auslegung von KTR erstellt. Drehmoment T = Nenndrehmoment laut Siemens Katalog M 994/95. Abmessungen siehe Baureihe GS 2) Motornabe in Stahl siehe Seite 3 23

8 Eigenschaften der Standardzahnkränze Bezeichnung (Shorehärte) 92 Shore-A (T-PUR ) DZ 92 Shore-A (T-PUR ) 92 Shore-A NEW Innovation T-PUR 4 bis bis 80 4 bis 90 Werkstoff T-PUR Polyurethan (PUR) Zulässiger Temperaturbereich Dauertemperatur Kurzzeittemperatur -50 C bis +20 C -50 C bis +50 C -40 C bis +90 C -50 C bis +20 C Eigenschaften stark verbesserte Lebensdauererwartung sehr gute Temperaturbeständigkeit verbesserte Schwingungs-/Vibrationsdämpfung gute Dämpfung, mittlere Elastizität für alle Nabenwerkstoffe geeignet gute Dämpfung, mittlere Elastizität für alle Nabenwerkstoffe geeignet Bezeichnung (Shorehärte) 98 Shore-A (T-PUR ) DZ 95 Shore-A (T-PUR ) 98 Shore-A Innovation T-PUR NEW 4 bis bis 80 4 bis 90 Werkstoff T-PUR Polyurethan (PUR) Zulässiger Temperaturbereich Dauertemperatur Kurzzeittemperatur -50 C bis +20 C -50 C bis +50 C -30 C bis +90 C -40 C bis +20 C Eigenschaften ab 75: 95Sh-A stark verbesserte Lebensdauererwartung sehr gute Temperaturbeständigkeit verbesserte Schwingungs-/Vibrationsdämpfung hohe Drehmomentübertragung bei mittlere Dämpfung empfohlener Nabenwerkstoff: Stahl, GJL und GJS hohe Drehmomentübertragung bei mittlerer Dämpfung empfohlener Nabenwerkstoff: Stahl, GJL und GJS Bezeichnung (Shorehärte) 64 Shore-D (T-PUR ) DZ 64 Shore-D (T-PUR ) 64 Shore-D Innovation T-PUR NEW 4 bis bis 80 4 bis 90 Werkstoff T-PUR Polyurethan (PUR) Zulässiger Temperaturbereich Dauertemperatur Kurzzeittemperatur -50 C bis +20 C -50 C bis +50 C -30 C bis +0 C -30 C bis +30 C Eigenschaften stark verbesserte Lebensdauererwartung sehr gute Temperaturbeständigkeit verbesserte Schwingungs-/Vibrationsdämpfung sehr hohe Drehmomentübertragung bei geringer Dämpfung empfohlener Nabenwerkstoff: Stahl und GJS sehr hohe Drehmomentübertragung bei geringer Dämpfung geeignet zur Verlagerung kritischer Drehzahlen geeignet bei hoher Luftfeuchtigkeit, hydrolysefest empfohlener Nabenwerkstoff: Stahl und GJS DZ DZ 80 24

9 Technische Daten der Standardzahnkränze max. Drehzahl Verdrehwinkel φ bei Drehmoment [Nm] V=35 m/s Guss V=40 m/s Stahl TKN TK max Nenn (TKN) 92 Shore-A Zahnkranz aus T-PUR und PUR Max (TK max) Wechsel (TKW) Dämpfungsleistung PKW [W] verhältnismäßige Resonanzfactor VR Dämpfung ψ Drehfedersteife C dyn. [Nm/rad],0 TKN 0,75 TKN 0,5 TKN 0,25 TKN ,4 0 7,5 5 2,0 0,38x0 3 0,3x0 3 0,24x0 3 0,4x ,6 4,8,28x0 3,05x0 3 0,80x0 3 0,47x , 6,6 4,86x0 3 3,98x0 3 3,0x0 3,79x ,4 0,90x0 3 8,94x0 3 6,76x0 3 4,0x ,2 2,05x0 3 7,26x0 3 3,05x0 3 7,74x ,0 23,74x0 3 9,47x0 3 4,72x0 3 8,73x ,8 36,70x0 3 30,09x0 3 22,75x0 3 3,49x ,6 50,72x0 3 4,59x0 3 3,45x0 3 8,64x0 3 0,80 7, , ,0 97,3x0 3 79,65x0 3 60,22x0 3 35,70x ,6 3,32x0 3 92,92x0 3 70,26x0 3 4,65x ,0 90,09x0 3 55,87x0 3 7,86x0 3 69,86x ,0 253,08x ,53x0 3 56,9x0 3 93,0x ,0 3,6x ,52x0 3 93,20x0 3 4,52x ,0 474,86x ,39x ,4x0 3 74,5x ,6 660,49x0 3 54,60x ,50x ,73x ,0 890,36x ,0x ,03x ,2x ,0 2568,56x ,22x ,5x ,95x0 3 max. Drehzahl Verdrehwinkel φ bei Drehmoment [Nm] V=35 m/s Guss V=40 m/s Stahl TKN TK max 95/98 Shore-A Zahnkranz aus T-PUR und PUR 2) Nenn (TKN) Max (TK max) Wechsel (TKW) Dämpfungsleistung PKW [W] verhältnismäßige Resonanzfactor VR Dämpfung ψ Drehfedersteife C dyn. [Nm/rad],0 TKN 0,75 TKN 0,5 TKN 0,25 TKN ,4 0 2,5 25 3,3 0,56x0 3 0,46x0 3 0,35x0 3 0,2x ,4 4,8 2,92x0 3 2,39x0 3,8x0 3,07x ,6 9,93x0 3 8,4x0 3 6,6x0 3 3,65x ,4 26,77x0 3 2,95x0 3 6,60x0 3 9,84x ,2 48,57x0 3 39,83x0 3 30,x0 3 7,85x ,0 54,50x0 3 44,69x0 3 33,79x0 3 20,03x ,8 65,29x0 3 53,54x0 3 40,48x0 3 24,00x ,6 94,97x0 3 77,88x0 3 58,88x0 3 34,90x0 3 0,80 7, , ,0 29,5x0 3 06,20x0 3 80,30x0 3 47,60x ,6 97,50x0 3 6,95x0 3 22,45x0 3 72,58x ,0 32,20x ,00x0 3 93,56x0 3 4,73x ,0 383,26x0 3 34,27x ,62x0 3 40,85x ,0 690,06x ,85x ,84x ,60x ,0 343,64x0 3 0,79x ,06x ,79x ,6 424,58x0 3 68,6x ,24x ,54x ,0 2482,23x ,43x ,98x0 3 92,22x ,0 356,45x ,40x ,0x ,84x0 3 max. Drehzahl Verdrehwinkel φ bei Drehmoment [Nm] V=35 m/s Guss V=40 m/s Stahl TKN TK max Nenn (TKN) 64 Shore-D Zahnkranz aus T-PUR und PUR Max (TK max) Wechsel (TKW) Dämpfungsleistung PKW [W] verhältnismäßige Resonanzfactor VR Dämpfung ψ Drehfedersteife C dyn. [Nm/rad],0 TKN 0,75 TKN 0,5 TKN 0,25 TKN ,5 7, ,2 9, ,76x0 3 0,62x0 3 0,47x0 3 0,28x ,5 7,2 5,35x0 3 4,39x0 3 3,32x0 3,97x ,5 9,9 5,x0 3 2,39x0 3 9,37x0 3 5,55x ,6 27,52x0 3 22,57x0 3 7,06x0 3 0,2x ,3 70,5x0 3 57,52x0 3 43,49x0 3 25,78x ,0 79,86x0 3 65,49x0 3 49,52x0 3 29,35x ,7 95,5x0 3 78,32x0 3 59,22x0 3 35,0x ,4 07,92x0 3 88,50x0 3 66,9x0 3 39,66x0 3 0,75 8, ,5 3, ,0 5,09x0 3 23,90x0 3 93,68x0 3 55,53x ,4 248,22x ,54x0 3 53,90x0 3 9,22x ,0 674,52x ,x0 3 48,20x ,89x ,0 86,7x ,6x ,93x0 3 36,48x ,0 38,59x ,64x ,92x0 3 48,43x ,0 435,38x0 3 77,0x ,93x ,50x ,9 780,73x ,20x0 3 04,05x ,42x ,5 3075,80x ,6x ,00x0 3 30,36x ,0 60,30x ,27x ,0x ,5x C -30 C +30 C Temperaturfaktor St +40 C +50 C +60 C +70 C +80 C +90 C +00 C +0 C +20 C T-PUR,0,0,,2,3,45,6,8 2, 2,5 3,0 PUR,0,2,3,4,55,8 2,2 Wenn bei Bestellungen nicht ausdrücklich auf die Zahnkranz-Shorehärte hingewiesen wird, liefern wir Zahnkränze mit 92 Shore-A T-PUR. Für Umfangsgeschwindigkeiten über V=30 m/s dyn. Auswuchten erforderlich. Für Umfangsgeschwindigkeiten über V = 35 m/s nur Stahl bzw. Sphäroguss. bei +30 C 2) ab 65: 95Sh-A 25

10 Technische Daten und Eigenschaften der Sonderzahnkränze Bezeichnung PA PEEK Werkstoff Polyamid Polyetheretherketon Zulässiger Temperaturbereich Dauertemperatur Kurzzeittemperatur -20 C bis +30 C bis +80 C (ATEX bis +60 C) -30 C bis +50 C bis +250 C Eigenschaften kleiner Verdrehwinkel und hohe Drehfedersteife sehr hohe Drehmomentübertragung bei sehr geringer Dämpfung gute Chemikalienbeständigkeit empfohlener Nabenwerkstoff: Stahl hohe Rückstellkräfte bei Verlagerungen kleiner Verdrehwinkel und hohe Drehfedersteife sehr hohe Drehmomentübertragung bei sehr geringer Dämpfung hochtemperaturbeständig, hydrolysefest gute Chemikalienbeständigkeit empfohlener Nabenwerkstoff: Stahl hohe Rückstellkräfte bei Verlagerungen unterschiedliche Eigenschaften je nach Mischung Drehmomente PA, PEEK TKN [Nm] TK max [Nm] TKW [Nm] , , , Temperaturfaktor St -50 C -30 C +30 C +40 C +50 C +60 C +70 C +80 C +90 C +00 C +0 C +20 C +80 C PA,0,5,25,4,6,9 2,3 3,0 PEEK,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0 Einbau Zahnkranz Welle ØdW mit Passfeder (nach DIN 6885 Bl. ragt in den Zahnkranz ØdH Einbaumaße Abstandsmaß E Maß dh Maß dw 2) ) Wenn der Wellendurchmesser kleiner oder gleich dem dh-maß ist, können eine oder auch beide Wellenenden mit der Passfedernut in den Zahnkranz hineinragen. 26

11 ROTEX ROTEX Nabenausführungen Bedingt durch den Einsatz der ROTEX für die unterschiedlichsten Anwendungen und damit auch Einbausituationen steht dieses Kupplungssystem mit verschiedenen Nabenausführungen zur Verfügung. Diese Ausführungen unterscheiden sich hauptsächlich in form- bzw. reibschlüssige (spielfreie) Verbindungen, aber auch Einbausituationen wie z. B. Getriebewelle mit integrierten Übertragungsnocken oder ähnliche Anwendungsfälle werden berücksichtigt. Ausf..0 Nabe mit Passfedernut und Feststellschraube Ausf. 2.0 Klemmnabe einfach geschlitzt ohne Passfedernut Formschlüssige Kraftübertragung zul. Drehmoment abhängig von der zul. Flächenpressung. Als spielfreie Kraftübertragung bei stark reversierendem Betrieb nicht geeignet. Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe-Verbindung. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungs durchmesser (s. Seite 34). (Nur für ATEX Kat. 3) Ausf.. Nabe ohne Passfedernut mit Feststellschraube Ausf. 2. Klemmnabe einfach geschlitzt mit Passfedernut Kraftschlüssige Drehmomentübertragung für Preß- und Klebe verbindungen. (Keine ATEX-Freigabe) Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß. Durch Reibschluß wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Ausf..3 Nabe mit Profilbohrung (s. S.28) Ausf. 2.3 Klemmnabe mit Profilbohrung (s. S. 28/34) Ausf. 4.2 mit CLAMPEX Spannsatz KTR 250 Ausf. 6.0 Spannringnabe (siehe Baureihe ROTEX GS) Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe-Verbindung zur Übertragung mittlerer Drehmomente. Integrierte reibschlüssige Welle-Nabe-Verbindung zur Übertragung höherer Drehmomente. Elastomerseitige Verschraubung. Drehmomentangaben und Abmes sungen siehe Seite 33. Geeignet für hohe Drehzahlen. Ausf. 4. für CLAMPEX Spannsatz KTR 200 Ausf. 4.3 für CLAMPEX Spannsatz KTR 400 Ausf. 6.5 Spannringnabe (siehe Baureihe ROTEX GS) Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe-Verbindung zur Übertragung großer Drehmomente. Ausführung wie 6.0, nur Spannschrauben von außen. Zum Beispiel zur radialen Zwischenrohrdemontage. (Sonderausführung) Ausf. 7.5 DH-Klemmnabe ohne Passfedernut für doppelkadanische Verbindung Ausf. 7.8 H-Klemmnabe ohne Passfedernut Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe-Verbindung zur radialen Kupplungsmontage. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungs durchmesser. (Nur für ATEX Kat. 3) Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe-Verbindung zur radialen Kupplungsmontage. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungs durchmesser. (Nur für ATEX Kat. 3) Ausf. 7.6 DH-Klemmnabe mit Passfedernut für doppelkadanische Verbindung Ausf. 7.9 H-Klemmnabe mit Passfedernut Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß zur radialen Kupplungsmontage. Durch Reibschluß wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß zur radialen Kupplungsmontage. Durch Reibschluß wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. Ausf. 7.0 SPLIT-Nabe ohne Passfedernut Ausf. 7. SPLIT-Nabe mit Passfedernut Teilbare Nabe aus Grauguß. Reibschlüssige, spielfreie Welle-Nabe-Verbindung. Übertragbare Drehmomente abhängig vom Bohrungs durchmesser. (Nur für ATEX Kat. 3) Teilbare Nabe aus Grauguß. Formschlüssige Kraftübertragung mit zusätzlichem Reibschluß. Durch Reibschluß wird Umkehrspiel verhindert bzw. reduziert. Flächenpressung der Passfederverbindung wird verringert. FNN-Nabe SD-Nabe Schaltnabe Kupplungsnabe zur Anbindung am Zusatzteil wie Bremstrommel, -scheibe und Lüfter Kupplungnabe zur Trennung bzw. Zuschaltung der AnAbtriebsmaschine bei Stillstand der Anlage. Kann mit Schleifring und Schaltgestänge kombiniert werden. TB-Nabe/TB2-Nabe Ausf. 3Na + 4N Mitnehmerflansch mit K-Flansch Kupplungsnabe für Taper Klemmbuchsen. TB Nockenseitig verschraubt, TB2 von außen verschraubt. Für Bauart AFN und BFN. Bei Bauart AFN ist eine Zahnkranzwechsel im eingebauten Zustand ohne Demontage der An- und Abtriebsseite möglich. Mitnehmerflansch Ausf. 3b Mitnehmerflansch Ausf. 3Na Mitnehmerflansch zur Anbindung am Kundenteil. Abmessungen siehe Seite 4 Mitnehmerflansch zur Anbindung am Kundenteil. Abmessungen siehe Seite 4 27

12 Zylindrische Bohrungen und Profilbohrungen Lagerprogramm zylindrische Fertigbohrungen [mm] H7 Passfedernut DIN 6885 Bl. [JS9] und Feststellgewinde un- ge- bohrt Ø6 Ø8 Ø9 Ø0ØØ2Ø4Ø5Ø6Ø7Ø8Ø9Ø20Ø22Ø24Ø25Ø28Ø30Ø32Ø35Ø38Ø40Ø42Ø45Ø48Ø50Ø55Ø60Ø65Ø70Ø75Ø80 Ø85 Ø90 Ø00 Werkstoff Sint 4 Al-H Sint AL-D St Al-D St Al-D St GJL St GJL St GJL St GJL St GJL St GJL St GJL St Basissortiment SAE-Evolventenverzahnung Profilcode Teilkreis Teilung Zähnezahl Winkel Profilcode Teilkreis Teilung Zähnezahl Winkel PH-S ⁵/₈ 4,28 6/ PS-S /₂ 35,98 2/ PI-S 3 /₄ 7,46 6/32 30 PD-S /₂ 36,5 6/ PB-S ⁷/₈ 20,63 6/ PE-S 3 /₄ 42,86 6/ PB-BS 23,8 6/ PK 3 /₄ 4,275 8/ PJ /₈ 26,98 6/ PT-C 2 47,625 8/ PC-S /₄ 29,63 2/ PQ-C 2 /₄ 53,975 8/ PA-S 3 /₈ 33,33 6/ Basissortiment Profilbohrungen nach DIN 5482 Teilkreis Modul Zähnezahl Profilverschiebung Teilkreis Modul Zähnezahl Profilverschiebung A 7 x 4 4,40,6 9 +0,600 2) A 35 x 3 3,50, ,676 A 20 x 7 9,20,6 2-0,2 A 40 x 36 38,00, ,049 A 25 x 22 22,40,6 4 +0,550 A 45 x 4 44, ,8 A 28 x 25 26,25, ,302 A 50 x 45 48, ,8 A 30 x 27 28,00, ,327 Basissortiment Profilbohrungen nach DIN 5480 Profilcode Teilkreis Modul Zähnezahl Profilcode Teilkreis Modul Zähnezahl 20 x x 8 x 7H 8, x 2 x 8 x 8H 36, x,25 x 4 x 7H 7,5, x 2 x 2 x 7H 4, x,25 x 8 x 7H 22,5, x 2 x 22 x 9H 44, x,25 x 2 x 7H 26,25, x 2 x 24 x 8H 48, x 2 x 4 x 7H 26, x 2 x 28 x 8H 56, x 2 x 4 x 8H 28, x 3 x 24 x 7H 72, x 2 x 6 x 8H 32, x 3 x 25 x 8H 75, Basissortiment Profilbohrungen nach DIN 96 Nutbreite Zähnezahl Kopfkreis Fußkreis 3 /₈ 8, ,93 29,65 Profilklemmnaben sind häufig den Hydraulikpumpen-/Hydraulikmotorwellen angepasst. Bitte entsprechende Nabenlänge des Profilcode anfragen! Nur für Klemmnaben; bei Stecknaben ist Code PT bzw. PQ zu verwenden. 2) Profilverschiebung abweichend der DIN 28

13 Zollbohrungen und Kegelbohrungen Lagerprogramm Zollbohrungen Werkstoff Code Ød Ød Zoll b +0,05 t2 +0,2 St St St GJL GJL GJL GJL GJL GJL GJL Tb 9,5 +0,03 3 /₈ 3,7, DNB, M7 ⁷/₁₆ 2,4 2,5 T 2,69 H7 /₂ 4,75 4,6 Ta 2,7 +0,03 /₂ 3,7 4,3 DNC 3,45 H7 7 /₃₂ 3,7 4,9 Do 4,29 +0,03 ⁹/₁₆ 3,7 5,6 E 5,87 +0,03 ⁵/₈ 3,7 7,5 Es 5,88 +0,03 ⁵/₈ 4,00 7,7 Ed 5,87 +0,03 ⁵/₈ 4,75 8, DNH 7,465 H7 /₁₆ 4,75 9,6 Ad 9,02 +0,03 3 /₄ 3,7 20,7 A 9,05 +0,03 3 /₄ 4,78 2,3 Gs 22,22 +0,03 ⁷/₈ 4,78 24,4 G 22,22 +0,03 ⁷/₈ 4,75 24,7 F 22,22 +0,03 ⁷/₈ 6,38 25,2 Gd 22,225 M7 ⁷/₈ 4,76 24,7 Gf 23,80 +0,03 ⁵/₁₆ 6,35 26,8 Bs 25,38 +0,03 6,37 28,3 H 25,40 +0,03 4,78 27,8 Hs 25,40 +0,03 6,35 28,7 R 26,95 +0,03 /₁₆ 4,78 29,3 Sa 28,575 M7 /₈ 6,35 3,7 Sb 28,58+0,03 /₈ 6,35 3,5 Sd 28,58 +0,03 /₈ 7,93 32, Js 3,75 +0,03 /₄ 6,35 34,6 K 3,75 K7 /₄ 7,93 35,5 Ma 34,925 M7 3 /₈ 7,93 38,7 RH 34,93 M7 3 /₈ 9,55 37,8 Cb 36,50 +0,03 ⁷/₁₆ 9,55 40,9 Ca 38,07 +0,03 /₂ 7,93 42,0 C 38,07 +0,03 /₂ 9,55 42,5 Nb 4,275 M7 ⁵/₈ 9,55 45,8 Ls 44,42 +0,03 3 /₄ 9,55 48,8 L 44,45 K7 3 /₄, 49,4 Lu 47,625 M7 ⁷/₈ 2,7 53,5 Da 49,20 +0,03 5 /₁₆ 2,7 55,0 Ds 50,77 +0,03 2 2,7 56,4 D 50,80 +0,03 2 2,7 55, Pa 53,975 M7 2 /₈ 2,7 60,0 U 57,0 +0,03 2 /₄ 2,7 62,9 Ub 60,325 M7 2 3 /₈ 5,875 67,6 Wd 85,725 M7 3 3 /₈ 22,225 95,8 Wf 92,075 M7 3 ⁵/₈ 22,225 0,9 Basissortiment Kegel :8 Code d +0,05 (d2) b JS9 t2 +0, lk N/ 9,7 7,575 2,4 +0,05 0,85 7,0 N/ c,6 9, JS9 2,90 6,5 N/ e 3,0 0,375 2,4 +0,05 3,80 2,0 N/ d 4,0,83 3 JS9 5,50 7,5 N/ b 4,3,8625 3,2 +0,05 5,65 9,5 N/ 2 7,287 4,287 3,2 +0,05 8,24 24,0 N/ 2a 7,287 4,287 4 JS9 8,94 24,0 N/ 2b 7,287 4,287 3 JS9 8,34 24,0 N/ 3 22,002 8,502 4 JS9 23,40 28,0 N/ 4 25,463 20,963 4,78 +0,05 27,83 36,0 N/ 4b 25,463 20,963 5 JS9 28,23 36,0 N/ 4a 27,0 22,9375 4,78 +0,05 28,80 32,5 N/ 4g 28,45 23, JS9 29,32 38,5 N/ 5 33,76 27,676 6,38 +0,05 35,39 44,0 N/ 5a 33,76 27,676 7 JS9 35,39 44,0 Basissortiment Kegel :5 Code d +0,05 (d2) bjs9 t2 +0, lk A-0 9,85 7,55 2 JS9,0,5 B-7 6,85 3,5 3 JS9,8 8,5 C-20 9,85 5,55 4 JS9 2,2 2,5 Cs-22 2,95 7,65 3 JS9,8 2,5 D-25 24,85 9,55 5 JS9 2,9 26,5 E-30 29,85 23,55 6 JS9 2,6 3,5 F-35 34,85 27,55 6 JS9 2,6 36,5 G-40 39,85 32,85 6 JS9 2,6 35,0 Bei Code N/6 und N/6a Nut parallel zum Kegel. Basissortiment Kegel :0 Code d +0,05 (d2) b JS9 t2 +0, lk CX 9,95 6,75 5 JS9 22,08 32 DX 24,95 20,45 6 JS9 26,68 45 EX 29,75 24,75 8 JS9 3,88 50 Kegel :5 Kegel :8 Kegel :0 29

14 Wellenkupplung Bauart Nr Gusswerkstoffe - zdrehelastisch, wartungsfrei zschwingungsdämpfend zaxial steckbar, durchschlagsicher z Allseitig bearbeitet (ausgenommen Aluminium AL-D) gute dynamische Eigenschaften zkompakt bauend/niedrige Schwungmomente z Fertigbohrung nach ISO-Toleranz H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. - JS9 zlagerprogramm/basissortiment Seite 28 und 29 z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ausgenommen Aluminium AL-D) zmontageanleitungen unter Bauteile 2 a 2 a b Zahnkranz In den Härten 92Sh-A, 95/98Sh-A, 64Sh-D Standard von 4-80 DZ-Elemente In den Härten 92Sh-A und 95Sh-A AL-D (Gewinde gegenüber der Nut) GJL / GJS (Gewinde auf der Nut) Bauteil Aluminium Druckguss (AI-D) Zahnkranz (Teil 2) Abmessungen [mm] Nenndrehmoment [Nm] Fertigbohrung d Allgemein Feststellgewinde 92 Sh-A 98 Sh-A 64 Sh-D (min-max) L l; l2 E b s DH DZ dh D; D N G t TA [Nm] 4 2) a 7,5 2, , M4 5, a a , a Grauguss (GJL) a b a b a , b a Sphäroguss (GJS) 20 M M M8 5 0 M M , M M , M M , M M M M , M M , M = Wenn kein Werkstoff vorgegeben wurde, wird dieser bei der Kalkulation/Bestellung vorgesehen. Maximaldrehmoment der Kupplung TKmax. = Nenndrehmoment der Kupplung TK Nenn. x 2. Auslegung Seite 20/2 beachten 2) Werkstoff Al-H. Bestellbeispiel: 38 GJL 92 Sh-A a Ø 45 Ø 25 Kupplungsgröße Werkstoff Zahnkranzhärte Bauteil Fertigbohrung Bauteil Fertigbohrung 30

15 Wellenkupplung Bauart Nr Werkstoff Stahl - z Nabenwerkstoff Stahl, besonders geeignet für hochbeanspruchte Antriebsteile z. B. Stahlwerke, Hubantriebe, Profilnaben usw. zdrehelastisch, wartungsfrei, schwingungsdämpfend zaxial steckbar, durchschlagsicher zallseitig bearbeitet gute dynamische Eigenschaften zkompakt bauend/niedrige Schwungmomente z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. - JS9 zlagerprogramm/basissortiment Seite 28 und 29 z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG zmontageanleitungen unter Bauteile 2 2 a b Standard Nabe Zahnkranz Große Nabe Große Nabe verlängert Stahl (Gewinde auf der Nut) Bauteil Zahnkranz (Teil 2) Nenndrehmoment [Nm] Stahl (St) Abmessungen [mm] Fertigbohrung Allgemein Feststellgewinde 92 Sh-A 98 Sh-A 64 Sh-D d (min-max) L l; l2 E b s DH dh D N G t TA [Nm] a 35 7,5 2, b 50 8,5 a b a b 8 50 a b , M4 5, M M , M b b , b b , b b , b M8 5 0 M M M M M M Bauteil Sinter Stahl Zahnkranz (Teil 2) Abmessungen [mm] Nenndrehmoment [Nm] Allgemein Feststellgewinde Fertigbohrung d 92 Sh-A 98 Sh-A L l; l2 E b s DH dh D N G t TA [Nm] 4 a 7,5 2,5 ungeb., 8, 0,, 2, 4, 5, , M4 5,5 9 a 0 7 ungeb., 4, 6, 9, 20, 22, M5 0 2 = Wenn kein Werkstoff vorgegeben wurde, wird dieser bei der Kalkulation/Bestellung vorgesehen. Maximaldrehmoment der Kupplung TKmax. = Nenndrehmoment der Kupplung TK Nenn. x 2. Auslegung Seite 20/2 beachten 9 48 auch in Edelstahl ab Lager lieferbar 9, 28 und 42 Nabenwerkstoff X0CrNiS 8-9 Materialnummer.4305 (V2A) DIN , 38 und 48 Nabenwerkstoff X6CrNiMoTi7-2-2 Materialnummer.457 (V4A) DIN 7440 Bestell- 38 St 92 Sh-A Ø 45 Ø 25 beispiel: Fertig- Fertig- Kupplungsgröße Werkstoff Zahnkranzhärte Bauteil Bauteil bohrung bohrung 3

16 ROTEX Wellenkupplung für Taper Klemmbuchse zz Wellenkupplung für Taper Klemmbuchse zz Schiebesitz erleichtert die axiale Ausrichtung der Kupplung zz Kurze Baulänge zz Leichte Montage/Demontage der Kupplungsnaben zz Zusätzliche Sicherung durch Formschluss, die Spannschrauben befinden sich je halb in der Kupplungsnabe und in der Taper Klemmbuchse Bauteile TB 2 TB2 TB TB2 ROTEX Wellenkupplung für Taper Klemmbuchse Taper Klemmbuchse Abmessungen [mm] l;l2 E s b L N DH D Befestigungsschrauben für Taper-Buchse Länge [mm] Anzahl TA [Nm] [Inch] /₄ 3 2 5,7 dh , , , , , , , , , /₄ 3 2 5,7 /₄ 3 2 5,7 /₈ /₈ / / / / / / , / Taper Klemmbuchse Lieferbare Bohrungsabmessungen d [mm]; Passung H7 Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 008 Ø0 Ø Ø2 Ø4 Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 08 Ø0 Ø Ø2 Ø4 Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø282) 60 Ø4 Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42* 65 Ø4 Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42* 202 Ø4 Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø Ø25 Ø28 Ø30 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø75 Ø80 Ø85 Ø Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø75 Ø80 Ø85 Ø90 Ø95 Ø00 Ø05 Ø0 Ø60 Nur lieferbar für Bauform TB 2. BSW Gewinde Kupplungsbauform TB /2; TB /; TB 2/2 möglich Bitte fordern Sie unser separates Maßblatt (M ) an. 2) Bohrungen mit Passfedernute (flache Ausführung) nach DIN 6885 Bl. 3 Bestellbeispiel: ROTEX 38 Kupplungsgröße Sh-A Zahnkranzhärte 08 TB Ø 24 NabenausfühTaper Klemmbuchse rung Fertigbohrung TB2 Ø 22 Nabenausführung Fertigbohrung

17 Spannringnaben zdrehelastische Wellenkupplung mit integriertem Spannsystem zhohe Laufruhe, Einsatz bis 40 m/s Umfangsgeschwindigkeit z Hohe Reibschlußmomente (Auslegung bei Ex-Schutz-Einsatz beachten) zgute Montierbarkeit durch innen liegende Spannschrauben z Fertigbohrung bis Ø 50 mm nach ISO-Passung H7 ab Ø 55 mm nach ISO-Passung G7 z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Abdruck gewinde M zwischen den Spann schrauben Spannringnaben Stahl Drehmomente [Nm] Massenträgheitsmoment pro Nabe Abmessungen [mm] Spannschrauben Gewicht pro 92 Sh A 98 Sh A Nabe bei max. bei max. Bohrung Bohrung T KN T Kmax T KN T Kmax DH 2) dh L l; l2 l3 E b s M Anzahl z T A [Nm] M 9 0, ,0 M4 6 4, M4 0,79 0,44 x , ,0 M5 4 8,5 M5 0,399,9 x , ,5 M5 8 8,5 M5 0,592 4,8 x , ,0 M6 8 4 M6,225 2,9 x ,0 M M8 2,30 3,7 x ,5 M M0 3,08 52,0 x ,0 M M0 4,67 03,0 x ) 880 3) ,5 M M2 6,70 9,0 x ) ) ,0 M M2 9,90 396,8 x ) ) ,5 M M6 7,70 36 x 0-4 Bohrungsbereich d/d2 und zugehörige übertragbare Reibschlußmomente TR [Nm] der Spannringnabe Ø0 Ø Ø4 Ø5 Ø6 Ø9 Ø20 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø80 Ø90 Ø95 Ø00 Ø Kupplungsauslegung Seite 40/4 beachten. 2) ØDH + 2 mm bei hohen Drehzahlen für Ausdehnung des Zahnkranzes 3) 95 Sh-A Die übertragbaren Drehmomente der Spannverbindung berücksichtigen das max. Passungsspiel bei Wellenpassung k6/bohrung H7, ab Ø55 G7/m6. Bei größerem Passungsspiel verringert sich das Drehmoment. Für die Festigkeitsberechnung der Welle/Hohlwelle siehe KTR-Norm 4550 auf unserer Homepage Bestellbeispiel: GS Sh-A 6.0 Stahl Ø Stahl Ø20 Kupplungsgröße Zahnkranzhärte Fertigbohrung Nabenausführung Nabenausführung Fertigbohrung 33

18 Klemmnaben zstandardnabenwerkstoff Stahl z Geeignet in Verbindung mit Profibohrungen nach DIN 5480, DIN 5482, SAE J498 (siehe Seite 28) zusätzlich noch DIN 96, DIN 5463 (ISO 4), DIN 548 und DIN 5472 zgewuchtet anhand von 3D-CAD Daten zbesonders geeignet für Anwendungen im Reversierbetrieb z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (nur für Nabenausführung 2. und 2.3, Nabenausführung 2.0 nur nach Kat. 3) zmontageanleitungen unter als Klemmnaben Abmessungen [mm] Schraube DIN EN ISO 4762 max. d L l;l2 l min. E b s DH D dh DK t t2 e M TA [Nm] , ,0 2 4,5 M , ,5 2 20,0 M , ,0 4 2) 25,0 M , ,5 9 26,5 M , ,5 8 2) 32,0 M , ,0 2 2) 36,0 M , , ) 42,5 3) M , , ) 50,0 3) M , , ) 57,0 3) M , , ) 72,0 3) M Bohrungsbereich und zugehörige übertragbare Reibschlussmomente [Nm] der Klemmnabenausführung 2.0 Ø8 Ø0 Ø Ø4 Ø5 Ø6 Ø8 Ø9 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø75 Ø80 Ø85 Ø Bei Ausf. 2. dmax. Ø7 mm 2) Bei gekürzten Naben variiert das t-maß bzw. ändert sich die Anzahl der Schrauben von 2 auf Stück 3) t und t2 haben ein unterschiedliches e-maß Ausf. 2.0 Klemmnabe einfach geschlitzt ohne Passfedernut Ausf. 2. Klemmnabe einfach geschlitzt mit Passfedernut Ausf. 2.3 Klemmnabe mit Profilbohrung (Eine Auswahl aus unserem Profilbohrungsprogramm finden Sie auf Seite 28) Bestellbeispiel: Sh-A 2. Ø Ø20 Kupplungsgröße Zahnkranzhärte Nabenausführung Fertigbohrung Nabenausführung Fertigbohrung 34

19 Flanschprogramm Bauart AFN und BFN z Doppelflanschausführung Bauart AFN und Flansch ausführung Bauart BFN für den Schwermaschinenbau zan- bzw. Abtriebsmaschine nach Demontage der Mitnehmerflansche radial montierbar z Bei Bauart AFN-Zahnkranzwechsel in eingebautem Zustand ohne Demontage der An- bzw. Abtriebsmaschine zkraftfluß im eingebauten Zustand trennbar zflanschwerkstoffe: Teil 4N (K-Flansch) Stahl, Teil 3Na (Mitnehmerflasch) GJS z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. - JS9 z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Bauteile 4N 3Na 2 3Na 4N a 2 3Na 4N z= Anzahl z= Anzahl Bauart AFN Bauart BFN Vorbohrung Ød;ØD; ØD Teil 4N max. Fertigbohrung Ød AFN (Nr. 002) und BFN (Nr. 004) Abmessungen [mm] Zyl. Schrauben 3) DIN EN ISO DH DF D4 dh l; l2 E E s b l3; l4 LAFN LBFN Mxl z Teilung 2) TA [Nm] ,0 4 30, M5x6 8 0 siehe Wellenkupplung Seite 30 und 3 Lagerprogramm/Basissortiment Seite 28 und ,5 5 35, M6x20 8 8x ,0 8 45, M8x ,0 20 5, M8x x22, ,5 2 57, M8x , , M0x30 8 8x , , M0x30 2 6x22, , , M2x ,5 34 0, M6x ,0 38, M6x , , M20x x , , M20x , , M20x , , M24x , , M24x x Schraubenanzugsmoment TA [Nm]. 2) Gewinde im Mitnehmerflansch zwischen den Nocken. 3) Kupplung wird unmontiert geliefert. Bestellbeispiel: 24 AFN 92 Sh-A 4N Ø 38 4N Ø35 Kupplungsgröße Bauart Zahnkranzhärte Bauteil Fertigbohrung Bauteil Fertigbohrung 35

20 Ausbaukupplung Bauart A-H zmontage/demontage nur mittels 4 Schrauben z Austausch des Zahnkranzes ohne verschieben der An- und Abtriebsseite (Motor und Pumpe) zform- sowie reibschlüssige Nabenverbindung radial montierbar (E-Maß Bauart AFN = E-Maß Bauart A-H) z Fertigbohrung nach ISO-Toleranz H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl.- JS9 zfordern Sie unser separates Maßblatt (M40076) an z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (Ausf. 7.8 Halbschalenklemmnabe ohne Passfedernut nach Kategorie 3) Bauteile 7.8/ /7.9 Bauart A-H Bauart A-H max. Fertigbohrung Ød [mm] L l; l2 E b s DH D DK DK2 x/x2 E Mxl Anzugsmoment TA [Nm] Abmessungen [mm] Zyl.-Schrauben DIN EN ISO , ,5 3 M6x , ,5 22,5 33 M6x , ,5 39 M8x , ,5 35,5 43 M8x ,5 M0x , M0x M2x , ,5 M2x ,5 M2x , M2x ,5 M2x , ,5 M2x , , , ,5 75 M6x ,5 82 M20x , , M6x , M20x , , M24x Achtung: Bei maximaler Bohrung sind die Passfedernuten um ca. 5 zueinander versetzt! Nabenwerkstoff bis Gr. 90: Stahl, ab Gr. 00: GJS 7.8= Halbschalenklemmnabe ohne Passfedernut 7.9= Halbschalenklemmnabe mit Passfedernut ab 00: 4 Klemmschrauben pro Klemmnabe Bestellbeispiel: 38 A-H 98 Sh-A 7.8 Ø Ø30 Kupplungsgröße Bauart Zahnkranzhärte Nabenausführung Fertigbohrung Nabenausführung Fertigbohrung 36

21 Ausbaukupplung Bauart S-H mit SPLIT-Naben NEW zeinfache Montage/Demontage mittels 4 Schrauben zzentrierung beider Nabenhälften über die Bruchfläche z Zur Montage ist kein Verschieben der Aggregate notwendig Verschiebeweg der Nabe beachten zwerkstoff Grauguss zdrehelastisch und wartungsfrei zeignet sich für besonders enge Bauräume z Fertigbohrung nach ISO-Toleranz H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl.- JS9 z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG (Ausf. 7.0 SPLIT-Naben ohne Passfedernut nach Kategorie 3) Bauteile 7.0/ /7. Verschiebeweg Verschiebeweg Bauart S-H / /7. Verschiebeweg Verschiebeweg Bauart S-H Bauart S-H Fertigbohrung Ød [mm] Abmessungen [mm] Zyl.-Schrauben DIN EN ISO 4762 mindest maximal L l; l2 E b s DH D DK N e t t2 G Mxl Anzugsmoment TA [Nm] , ,5 5 M8x M8 M0x , , M2x ,5 20 M2x , , ,5 M2x ,5 50 M , = SPLIT-Nabe ohne Passfedernut 7.= SPLIT-Nabe mit Passfedernut 42,5 25 M6x M2 M20x Bestellbeispiel: 38 S-H 98 Sh-A 7. Ø Ø30 Kupplungsgröße Bauart Zahnkranzhärte Nabenausführung Fertigbohrung Nabenausführung Fertigbohrung 37