Radfahrer in Braunschweig: Unfälle, Risikoverhalten und Motive
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- Axel Bernd Hase
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1 Radfahrer in Braunschweig: Unfälle, Risikoverhalten und Motive Anja Katharina Huemer
2 Agenda Radfahren ist gefährlich Wegelängen & Unfallzahlen Risiken beim Radfahren in Braunschweig Pilot: Fall-Kontroll-Studie 2009/2011 Tiefenanalysen Unfälle 2009 Gefährliche (Rad)Fahrer? Fehlverhalten: Häufigkeit und Motive Fahren auf der falschen Seite Fahren ohne Licht Ahnungslosigkeit Regelkenntnis bei Radfahrern Ausblick 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 2
3 Hintergrund RADFAHREN IST GEFÄHRLICH 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 3
4 Radfahrer als Verkehrsteilnehmer Unfallbeteiligung in Deutschland 2009 Quelle: DESTATIS 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 4
5 Radfahrer als Verkehrsteilnehmer Unfälle mit Radfahrern in Braunschweig 2009 Quelle: Polizeidirektion Braunschweig 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 5
6 Fall-Kontroll-Pilot RISIKEN BEIM RADFAHREN IN BRAUNSCHWEIG 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 6
7 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Methode Fälle (Unfälle) zeigt Eigenschaft / Verhalten zeigt Eigenschaft / Verhalten nicht Person Demografie Verhalten Kontrollen (kein Unfall) zeigt Eigenschaft / Verhalten zeigt Eigenschaft / Verhalten nicht Kontext Infrastruktur Situation Risikomaß Odds Ratio (OR): x-fach erhöhtes Risiko 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 7
8 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Fälle: Radfahrerunfälle in Braunschweig 2009 Verfügbare Informationen Personenmerkmale Hauptverursacher Beteiligte Umweltfaktoren Jahreszeit Tageszeit Witterung Infrastruktur Ortslage Unfallgeschehen Unfalltyp Besondere Merkmale 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 8
9 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Fälle: ausgewählte Unfälle Unfallort (1) Kreuzungen am Ring 11 Unfälle an 4 Kreuzungen Hohes Verkehrsaufkommen, Berufsverkehr Typische Unfälle Radfahrer überfährt rote Ampel und wird von geradeaus fahrendem Autofahrer angefahren Linksabbieger fährt entgegenkommenden Radfahrer an Rechtsabbieger fährt parallel fahrenden Radfahrer an 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 9
10 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Kontrollen: Beobachtungsdaten Beobachtung von 1152 Radfahrern an den 5 Unfallschwerpunkten 1. Kreuzungen am Ring 563 Beobachtungen 2. Einmündung am Stadtrand (Dibbesdorfer / Bevenroder) 101 Beobachtungen 3. kleine Einmündung in der Innenstadt 147 Beobachtungen 4. Supermarkteinfahrt 123 Beobachtungen 5. Autobahnauffahrt 218 Beobachtungen 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 10
11 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Ergebnisse Pilotstudie Altersgruppen Kontrollen: Beobachtungen Fälle: Unfallschwerpunkte alle Unfälle Weniger gefährlich: Alter zwischen 25 und 49 OR = 0.19 Unfälle BS 2009 vs. Verkehrsbeobachtungen 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 11
12 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Ergebnisse Pilotstudie Straßenzustand Kontrollen: Beobachtungen Fälle: Unfallschwerpunkte trocken nass glatt alle Unfälle Gefährlich: Auf nasser Straße radeln OR = Unfälle BS 2009 vs. Verkehrsbeobachtungen 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 12
13 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Ergebnisse Pilotstudie Verstöße gegen die StVO Kontrollen: Beobachtungen Fälle: Unfallschwerpunkte StVO-Verstoß kein Verstoß Gefährlich: Gegen die StVO verstoßen OR = 2.41 Unfälle BS 2009 vs. Verkehrsbeobachtungen 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 13
14 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Ergebnisse Pilotstudie Fahren auf der falschen Seite Kontrollen: Beobachtungen Fälle: Unfallschwerpunkte Gefährlich: Radeln auf der falsche Seite OR = 1.51 Unfälle BS 2009 vs. Verkehrsbeobachtungen 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 14
15 Fall-Kontroll-Studie zu Radfahrerunfällen Fazit Risikoschätzung Herausforderungen und nächste Schritte Die in der Pilotstudie analysierten 34 Unfälle reichen für weitergehende Vergleiche nicht aus Verhalten der Radfahrer ist aus den Unfallprotokollen nur schwer bestimmbar Beispiel Unfalltyp (1XX) Fahrunfälle: Protokolle: Eigene Kodierung: 55 Fahrunfälle 30 Fahrunfälle Umstände und Unfallabläufe müssen einzeln bestimmt werden 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 15
16 Tiefen-Analyse der Unfälle 2009 RISIKEN BEIM RADFAHREN IN BRAUNSCHWEIG 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 16
17 Re-Analyse Radfahrerunfälle 2009 Taxonomie & Häufigkeit 1. Unfall ohne andere Beteiligte 1. Eigenverschulden/Fahrunfall 2. Fahrradfahrer gegen ruhendes Objekt 2. Fahrradfahrer als Benachteiligter 1. Abbiegeunfall/Kreuzungsunfall 2. Längsverkehr 3. Querender Fahrradfahrer 4. Wenden/ Rückwärtsfahren 5. Unfall zwischen anfahrenden Objekten 3. Fahrradfahrer als Hauptverursacher 1. Abbiegeunfall/Kreuzungsunfall 2. Längsverkehr 3. Unfall mit (plötzlich) in die Fahrbahn kommenden Beteiligten Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 17
18 Unfallverursachendes Verhalten von Radfahrern Polizei vs. eigene Analyse 2009 Quelle: Polizeidirektion Braunschweig 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 18
19 Re-Analyse Radfahrerunfälle 2009 Verhalten: Fehler Meist mache alle beteiligten Fehler 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 19
20 Re-Analyse Radfahrerunfälle 2009 Fehlverhalten von Radfahrern: eigene Analyse 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 20
21 Re-Analyse Radfahrerunfälle 2009 Fazit: Was für Unfälle haben Radfahrer? Unfallbeteiligung Männer & junge Radfahrer Fehlende Daten, nicht-berichten der (Allein-)Unfälle (Sherpes, 2013) Unfälle Meist im Längsverkehr Oft mit abbiegendem Autofahrer Fehlverhalten Meist machen alle beteiligten Fehler StVO-Verstöße bei Radfahrern häufig Häufigster Fehler: falsche Wegenutzung (30%) 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 21
22 Fehlverhalten & Motive GEFÄHRLICHE (RAD)FAHRER? 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 22
23 Gefährliche (Rad)Fahrer? Fehlverhalten bei den beobachteten Radlern 2011 Entgegen Fahrtrichtung 22 Bei Rot 9 Auf Gehweg 3 Auf Straße Anteil Personen [%] Ampel nicht immer rot Ohne Licht nicht auswertbar (v.a. tagsüber) 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 23
24 Christoph Fricke GEISTER-RADLER: MOTIVE FÜR DIE FALSCHE WEGENUTZ7UNG 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 24
25 Gefährliche (Rad)Fahrer? Geisterradler und ihre Motivation N = 2549 Radfahrer beobachtet 57% Männer, 43% Frauen (Zu) viele Studenten 16% entgegen Fahrtrichtung MID BS u.ä Anteil Personen [%] 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 25
26 Gefährliche (Rad)Fahrer? Geisterradler und ihre Motivation Starke Abhängigkeit vom Ort Campus Nord und IT- Zentrum: Auf Weg von A nach B Anteil Geisterradler Campus Nord 10 IT-Zentrum 11 Bültenweg und Rebenring: Viele Zwischenziele gegen Fahrtrichtung Bültenweg Rebenring Anteil Personen [%] 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 26
27 Gefährliche (Rad)Fahrer? Befragung von (Geister)radlern Warum fahren Sie auf der falschen Seite? Zeitersparnis 57 Bequemlichkeit 45 Regel unbekannt 7 Regel unnütz 7 N = 96 Radler Anteil Personen [%] 70 ordnungsgemäß, 26 Geisterradler 63 der 70 sind schon mal in die verbotene Richtung geradelt 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 27
28 Gefährliche (Rad)Fahrer? Geisterradler und ihre Motivation Was würde dagegen helfen? Mehr Überwege 50 Beidseitig befahrbar Höhere Strafen Bessere Schilder Mehr Kontrollen Mehr Schulungen Anteil Personen [%] 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 28
29 Lars Luber RADFAHREN OHNE LICHT: BEOBACHTUNGEN IN BRAUNSCHWEIGS NACHT 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 29
30 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht in Braunschweig Beobachtungen in der Nacht Ca Beobachtungen bis Nächte 22 Uhr bis 3:30 Uhr 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 30
31 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht in Braunschweig 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 31
32 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht in Braunschweig Licht in Braunschweigs Nacht 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 32
33 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht in Braunschweig Was machen Radfahrer nachts sonst noch falsch? 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 33
34 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht in Braunschweig - Erste Ergebnisse Wer tut, hat auch kein Licht an falsche Seite benutzen überdurchschnittlich viele ohne Licht (53,8 % gegen über 40,9 %) (X²= 66,602, p =.000). widerrechtliche Benutzung des Gehwegs 51,3 % ohne Licht (X²= 9,071, p =.003) mit Handy 57,6 % ohne Licht (X²= 7,738, p =.008 ) Wer tut, hat Licht an 233 Radfahrer, die mit Helm fuhren hatten zu 78,5 % Licht an (X²= 38,259, p =.000). 19,3 % mit heller gut sichtbarer Kleidung 65,5 % überdurchschnittlich häufig Licht (X²= t 18,358, p =.000). 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 34
35 Heike Buttersack RADFAHRER OHNE LICHT- ONLINE-BEFRAGUNG 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 35
36 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht - Online-Befragung Online-Befragung 2012 N = 755 Personen 54% Männer, 46% Frauen Ich bin schon mal in der Dunkelheit ohne Licht gefahren nie 21 sehr selten 36 selten manchmal oft sehr oft 6 8 immer Anteil Personen [%] 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 36
37 Gefährliche (Rad)Fahrer? Radfahren ohne Licht - Online-Befragung Gründe für das Fahren ohne Licht Was könnte dagegen wirken? Mit Licht Ohne Licht Mit Licht Ohne Licht Wichtig Sicherheit Ohne Licht sicher Licht Stadt überflüssig Aufpassen ohne Licht Besser sehen Besser gesehen werden (n.s.) Skalenwerte [1..7] Verwerflich Entdeckung Polizei Peinlich Polizei Bußgeld (n.s.) Freund mit Licht Skalenwerte [1..7] 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 37
38 Gefährliche (Rad)Fahrer? Fazit: Fehlverhalten Vergehen sind häufig 20% der Fahrten fahren gegen die Fahrtrichtung 10% fahren bei Rot über die Ampel 50% der Radler fahren selten oder häufiger ohne Licht Wer ohne Licht fährt, macht auch sonst mehr falsch Radfahrer sind faul Umwege sind mühsam, zu wenige Überwege Licht ist zwar wichtig, um gesehen zu werden (prinzipiell) Es scheint in der Stadt überflüssig, man passt mehr auf, man fährt auch ohne Licht sicher Vergehen werden nicht entdeckt Strafe & Moral helfen Wer verwarnt wurde, macht es weniger: Polizei wirkt! Moral hilft : Wem es peinlich ist, wer es verwerflich findet, fährt mehr mit Licht 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 38
39 Ahnungslosigkeit REGELKENNTNIS BEI RADFAHRERN 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 39
40 Problem Regelkenntnis In wie weit kennen (Radfahrer) die Verkehrsregeln überhaupt? Wie dürfen oder müssen Radfahrer hier fahren? 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 40
41 Online-Befragung zur Regelkenntnis Kennen Radfahrer die StVO? Acht Themenbereiche Fragen zum Verhalten auf Geh-, Radwegen und Fahrbahnen Fragen zu Verhalten an Bushaltestellen/Interaktionen mit Bussen Fragen zu Vorfahrtsregelungen Fragen zu Tempolimits Fragen zum Thema Überholen Fragen zum Thema Musik hören und Alkoholkonsum Fragen zu Situationen im Straßenverkehr Sicherheit rund um das Fahrrad 353 Teilnehmer 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 41
42 Online-Befragung zur Regelkenntnis Kennen Radfahrer die StVO? erste Eindrücke Fragen zum Verhalten auf Geh-, Radwegen und Fahrbahnen Fragen zu Vorfahrtsregelungen 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 42
43 Was wissen wir bisher? ZUSAMMENFASSUNG & FAZIT 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 43
44 Wie gefährlich ist das Radfahren? Fazit Unfälle & Fall-Kontroll-Pilot Radfahren ist generell gefährlicher als Autofahren Keine Knautschzone, keine passive Sicherheit Was passiert Radfahrern? Sie werden angefahren: 40% Sie verlieren die Kontrolle: 30% Sie fahren andere an: 30% Das Fehlverhalten ist vielleicht gefährlich Das Unfallrisiko (angefahren zu werden), steigt durch Fahren auf der falschen Seite (1.5faches Risiko) Keine Risiko-Informationen: Bei Rot über die Ampel, bei Nacht ohne Licht 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 44
45 Sind Radler selbst schuld? Fazit Beobachtungen & Befragungen Vergehen sind häufig 20% der Fahrten fahren gegen die Fahrtrichtung 10% fahren bei Rot über die Ampel 50% der Radler fahren selten oder häufiger ohne Licht Vergehen entstehen aus Faulheit & Unwissen Umwege sind mühsam, es ist nicht gefährlich, auch nicht verwerflich Licht ist zwar wichtig, um gesehen zu werden, scheint aber in der Stadt überflüssig Vergehen werden nicht entdeckt Bei der Regelkenntnis scheint es Aufklärungsbedarf zu geben 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 45
46 Unfälle & Risikoverhalten von Radfahrern Ausblick und nächste Schritte Wie gefährlich/riskant ist das Fehlverhalten wirklich? Expositionsdaten fehlen Bezogen auf Person & Kontext Daher die nächsten Schritte... Ausweitung der Unfallanalysen in Braunschweig (2010 bis 2013) Fall-Kontroll-Studie mit Orts- und Personenvariablen Infrastruktur NCS 6. Februar 2014 Anja Katharina Huemer Das Unfallrisiko von Radfahrern in Braunschweig Seite 46
47 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Sehr vielen Dank an: Anna Gebhard, Mariça Rapior, Olivia Koschel, Viktoria Ginger, Christoph Fricke, Heike Buttersack, Daniela Markwitz, Kerstin Eckhardt-Liberam, Lars Luber
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