Industrie-Stoßdämpfer. Gesamtkatalog Neuheiten. Neuheiten. Industrie- Stoßdämpfer. Sicherheits- Stoßdämpfer. TUBUS Strukturdämpfer

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1 Industrie-Stoßdämpfer Gesamtkatalog 4.09 Industrie- Stoßdämpfer Sicherheits- Stoßdämpfer TUBUS Strukturdämpfer Neuheiten SLAB Dämpfungsplatten Neuheiten Bremszylinder/ Ölbremsen Rotationsbremsen Industrie- Gasfedern

2 Referenzen 2 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

3 Editorial Liebe Kunden, liebe Leser, Unter diesem Slogan möchten wir Sie auf unsere Flexibilität und die Vielfalt an Sonderlösungen in allen Produktgruppen hinweisen. ACE setzt in vielen Bereichen den Standard für industrielle Dämpfungstechnik durch ein innovatives Programm an Katalogprodukten ab Lager, welche Sie auf den folgenden Seiten finden werden. Einige der ergänzenden Produktreihen, wie z.b. leerhubfreie Bremszylinder der Serie HBS, Industrie-Gasfedern aus V2A Edelstahl oder die neuartigen Dämpfungsplatten SLAB, haben es bereits in den Katalog geschafft, präsentieren aber nur einen Bruchteil unserer Möglichkeiten. Sprechen Sie unser kompetentes Vertriebsteam auf den technischen Hinweis Auf Anfrage an. Kundenspezifische Änderungen am Katalogartikel, wie andere Ölfüllungen, Oberflächenbehandlungen, Gewindegrößen, Sonderkennlinien und anderes mehr, werden vom Service-Team gerne angeboten. Zur Kategorie auf Projektbasis gehören Entwicklungen wie der smarte Stoßdämpfer, die Teleskop-Technologie bei Dämpfern und Gasfedern oder der J-Hook-Dämpfer für Anwendungen im Möbel bereich. ACE bietet abgestimmte Bremssysteme, die Ihren Antrieben, Maschinen oder Anlagen zu mehr Produktivität, Lebensdauer, Leistung und Geschwindigkeit verhelfen können. Bitte beachten Sie das von ACE. Es wird Sie im Katalog auf Vorteile und Neuheiten hinweisen. ACE-SLAB Die Dämpfungsplatte NEU ab Seite 90 Aus einer viskoelastischen PUR-Struktur dient ACE-SLAB zum Abbau flächiger Stoßbelastungen. Die Serie fängt dort an, wo Schwingungen beginnen oder großflächig verzögert werden muss. NEU Seite 2 TR-H Der fehlende TUBUS Strukturdämpfer Der neue TR-H schließt die Lücke zwischen dem fast linear dämpfenden TS und der progressiven TR Bauform. Die Serie, die elf Baugrößen umfasst, kann Energien von 2,5 Nm bis 22,5 Nm je aufnehmen und bis zu 50% davon abbauen. Der smarte Stoßdämpfer ist der Beweis für eine aktive Stoßdämpfung. Der durch Sensoren gefütterte Controller impliziert die optimale Einstellung an den Stellmotor, welcher direkt mit der Einstellhülse des bewährten MAGNUM Stoßdämpfers gekoppelt ist. Das Konzept ist für alle MAGNUM Baugrößen verfügbar. Stoßdämpfung Schwingungsbekämpfung Schwere schwenkende Massen können mit den neuen Teleskop-Stoßdämpfern sicher in den jeweiligen Endlagen abgebremst werden. Durch das patentierte Teleskop-Topfkolben-Prinzip können die Dämpfer sehr nah am Drehpunkt montiert werden und sind hierdurch prädestiniert für den Einbau in große Schwenkeinheiten, Drehtische, Rundschalttische und viele andere Drehanwendungen. Die Teleskop- Stoßdämpfer sind in den Gewindegrößen M33 bis M64 erhältlich. passiv aktiv/ adaptiv Zukünftig wird ACE das Gebiet der passiven Schwingungsbekämpfung mit den bewährten Produkten der Produktgruppen HB, TUBUS und SLAB verstärken sowie Lösungen im Bereich der aktiven Schwingungsbekämpfung anbieten. Finden sie mehr zu diesem interessanten Thema auf unserer Webseite. Die ausschließlichen Rechte an Herstellungsweise, Bezeichnung, Design und Darstellung der Produkte dieses Kataloges liegen bei der ACE Stoßdämpfer GmbH. Die Nachahmung kann zivil- und strafrechtlich verfolgt werden. Nachdrucken und unbefugtes Kopieren jeder Art, auch auszugsweise, sind verboten. Zuwiderhandlungen werden gerichtlich verfolgt. Konstruktions-, Maß- und Spezifikationsänderungen bleiben vorbehalten. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

4 Inhaltsverzeichnis Industrie-Stoßdämpfer Sicherheits-Stoßdämpfer TUBUS Strukturdämpfer SLAB Dämpfungsplatten Rotationsbremsen Ölbremsen/Bremszylinder Der Industrie-Stoßdämpfer dient als hydraulisches Maschinenelement zum Abbremsen von bewegten Massen bei kleinster Maschinenbelastung. ACE Stoßdämpfer zeichnen sich aus durch neueste innovative Technologien wie z.b. Topfkolben-, Stretch- oder Rollmembrantechnik. Dadurch bieten die Stoßdämpfer höchste Standzeiten in Verbindung mit einer hohen Energieaufnahme. Sicherheits-Stoßdämpfer dienen der Sicherheit im Not-Stopp-Einsatz. Zum Bespiel an Regalbediengeräten, Förder- oder Krananlagen sind sie eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern. Sicherheits- Stoßdämpfer sind wartungsfrei, einbaufertig und teilweise mit einem integrierten Festanschlag konstruiert. Sie verfügen entweder über einen eingebauten Membranspeicher zum Volumenausgleich bei eingefahrenem Die innovativen TUBUS Strukturdämpfer sind eine sehr preiswerte Alternative für den Not-Stopp-Einsatz. Sie sind aus Co-Polyester Elastomer gefertigt. Dadurch bauen sie konstant Energien in Bereichen ab, in denen andere Materialien ausfallen. Das Material und weltweit patentierte Fertigungsschritte sorgen für einzigartige Dämpfungseigenschaften. Die Strukturdämpfer sind reversibel und absorbieren die auftretende Energie ACE s neuartige SLAB Dämpfungsplatten sorgen für eine viskoelastische PUR-Dämpfung von Stößen und Schwingungen. Sie bieten Konstrukteuren neue Perspektiven für den großflächigen Energieabbau oder kundenspezifische Sonderformen. Dank einfacher Montage durch Aufkleben sind sie eine ideale Lösung für viele Dämpfungsanforderungen, für Lärmreduzierung und beim Vibrationsabbau oder -isolieren. Die Rotationsbremse ist ein wartungsfreies Maschinenelement zum kontrollierten Abbremsen einer rotierenden oder linearen Bewegung. ACE Rotationsbremsen gewährleisten das kontrollierte Öffnen und Schließen von kleinen Hauben, Fächern und Schubläden. Der harmonisch sanfte Bewegungsablauf schont empfindliche Bauteile und erhöht die Qualität und Wertigkeit des Produkts. Vorschub-Ölbremsen sind feinregulierbar, und Vorschubgeschwindigkeiten sind exakt einstellbar. Ideal beim Sägen, Schleifen, Bohren usw. Bremszylinder dienen zur Regulierung von Verfahrgeschwindigkeiten. Sie können in beiden Richtungen den Gleichlauf regeln oder als Ausgleichselement für hinund herschwenkende Massen dienen. ACE Industrie-Stoßdämpfer sind einfach zu bedienende Maschinenelemente und durch eine Vielzahl von Anbauteilen flexibel einsetzbar. Kolben und zur Rückstellung der Kolbenstange oder sie arbeiten mit einem komprimierten Gasspeicher. ACE bietet Ihnen Sicherheits-Stoßdämpfer mit Hüben von 15 bis zu 10 mm. Dabei berechnen und fertigen wir die Anordnung der Drosselbohrungen für Ihren speziellen Einsatzzweck. mit einer degressiven (TA-Serie), annähernd linearen (TS-Serie) oder progressiven (TR- Serie) Dämpfungskennlinie. Die TUBUS-Serie umfasst fünf Bauarten mit fast 0 Einzelprodukten. Das Hightech-Material aus microcellularen Polyurethan-Elastomeren wird umweltfreundlich mit Wasser aufgeschäumt. Durch die Möglichkeit des Aufschäumens auf andere Materialien, selbstklebende Trägerfolien oder Verschleißschichten, erhöht sich das weite Einsatzspektrum um ein Vielfaches. Als Sicherheitselement verhindern sie schlagartiges Einfahren von Geräten. Industrie-Gasfedern Gasdruckfedern eignen sich für alle Einsatzarten, bei denen Massen zu heben und zu senken sind. Sie unterstützen die Muskelkraft und dienen einem kontrollierten Heben und Senken von Deckeln, Hauben, Klappen usw. Sie sind wartungsfrei, einbaufertig und ab Lager lieferbar. Sie haben durch ihre integrierte Fettkammer eine verringerte Losbrechkraft, eine geringere Reibung und bieten höchste Standzeiten. Industrie-Gaszugfedern sind in Zugrichtung wirksam. Beide Varianten sind standardmäßig mit einem Ventil ausgestattet und können so den gewünschten Druck individuell anpassen. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

5 Ihr Vorteil: sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschine leichte, preiswerte Konstruktion geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen geringe Maschinenbelastung Gewinnsteigerung hohe Standzeiten Soft contact innovative Technik stufenlose Einstellung neue Einsatzfelder leistungsstark kürzeste Taktzeiten reinraumtauglich schlankes Design Aufbau, Funktion und Berechnung Leistungstabelle Stoßdämpfer MC5 bis 600 und SC190 bis 925 SC 2 -Serie und MA30 bis 900 Zubehör M5 bis M25 MAGNUM-Serie Öltanks und Montagehinweise Spezial-Stoßdämpfer CA2 bis 4 und A11/2 bis 3 Konstruktions- und Einsatzbeispiele Ihr Vorteil: bestmöglicher Maschinenschutz leichte, preiswerte Konstruktion maximale Verfahrwege neuester Stand der Dämpfungstechnik fast überall einsetzbar kleine Bauform hohe Energieaufnahme individuelle Kennlinien robust und betriebsbereit SCS300 bis 650 SCS33 bis 64 SCS3 bis 63 CB63 bis 160 Betriebsanleitung Einsatzbeispiele Ihr Vorteil: preiswert kleine, leichte Konstruktion platzsparende Bauform Produktionssicherheit einsetzbar bei Temperaturen von -40 C bis 90 C beständig gegen Fette, Öle, Benzin, Mikroben, Chemikalien, Meerwasser kurze Bauform geringe Eigenerwärmung weiche Kennlinie breite Kraftaufnahme geringes Eigengewicht TA bis 116 TS14 bis 7 TR29 bis 0 TR-H30 bis 2 TR-L29 bis 1 TC64 bis 176 Strukturdämpfer im Überblick Einsatzbeispiele NEU Ihr Vorteil: nach patentierter Rezeptur hergestellt umweltfreundlich ohne Einsatz von Treibgasen hergestellt homogene Struktur und reproduzierbare Dämpfungen unbedenklich für Lebensmittel nach ENV flächige Energieaufnahme leichte Montage Mustergrößen ab Lager Schwingungsabbau SLAB SL-030 bis SL-300 Kleberempfehlung Chemische Beständigkeit und Mustersätze Einsatzbeispiele SLAB SL-450 bis SL NEU 97 NEU 9 NEU 99 NEU 0-1 NEU Ihr Vorteil: wartungsfrei und einbaufertig sichere Bewegungen designfördernd preiswerte Konstruktion großer Einsatzbereich gesteigerte Wertigkeit des eigenen Produkts durch hohe Serienqualität kleinste Bauform hohe Serienqualität kompaktes Design metallisches Gehäuse leistungsstark einstellbar hohes Bremsmoment FRT-E2 und FRT-G2 FRT/FRN-C2 und -D2 FYN-P1 und FYN-N1 FYN-U1 und FYN-K1 FRT/FRN-K2, FRT/FRN-F2 und FFD FYT/FYN-H1 und -LA3 FDT und FDN Berechnung und Zubehör Einsatzbeispiele Ihr Vorteil bei Ölbremsen: einfühlige Einstellung sofort ab Lager lieferbar stick-slip-frei kürzere Bearbeitungszeiten Ihr Vorteil bei Bremszylindern: konstante Vorschubgeschwindigkeit Standard sofort ab Lager lieferbar Dämpfung in 2 Richtungen montagefreundlich kleinste Vorschübe montagefreundlich 2 Vorschubrichtungen mit einer Bremse leerhubfrei stufenlose Einstellung anwenderfreundlich maschinenschonend VC25 FA, MA und MVC Einsatzbeispiele DVC HBS-2 bis 70 HB- bis 70 Regulierungsanleitung HBS/HB TD-2 und TDE-2 Einsatzbeispiele Ihr Vorteil: mit Ventil ab Lager lieferbar individuelle Befüllung durch Ventiltechnik Berechnungsprogramm für individuelle Auslegung kein Wartungsaufwand kein eigener Konstruktionsaufwand Auswahl-Sicherheit Füllkraft anpassen geringe Progression reinraumtauglich genormte Anschlüsse Funktion, Berechnung und Einbau GS- bis 70 GZ-19 bis 2 Industrie-Gasfedern Edelstahl Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen Einsatzbeispiele Notizen Faxantwort ACE weltweit Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

6 Direkt-Vertrieb immer da, immer nah: ACE ist fl ächendeckend für Sie da auch im Internet unter ACE-Gebiete nach Postleitzahlen Ihr Ansprechpartner in BeNeLux Ihr Ansprechpartner in Österreich PLZ Team Gebiet C A A A A A B A A A B A A A A A A 4 PLZ Team Gebiet B A B A B B B C B B C C C C C B C 9 /13 Ralf Küppers NL-4715 EP Rucphen Tel Fax r-kueppers@ace-ace.de 11 Hans-Jürgen Greindl A-40 Linz Tel Fax hj-greindl@ace-ace.de ATeam Gebiete Ihre Ansprechpartner bei ACE Claudia Gierse Auftragsmanagement Tel Fax c-gierse@ace-ace.de Ljubko Bilobrk Technischer Berater Tel Fax l-bilobrk@ace-ace.de Ihre technischen Berater vor Ort 1 Rüdiger Gülzow Hamburg Tel Fax r-guelzow@ace-ace.de 3 Jürgen Gehrke 4 Thomas Feldhoff 3751 Bad Gandersheim Radevormwald Tel Tel Fax Fax j-gehrke@ace-ace.de t-feldhoff@ace-ace.de BTeam Gebiete CTeam Gebiete Ihre Ansprechpartner bei ACE Nicole Jacobi Auftragsmanagement Tel Fax n-jacobi@ace-ace.de Susanne Boos Auftragsmanagement Tel Fax s-boos@ace-ace.de Gregor Jandt Technischer Berater Tel Fax g-jandt@ace-ace.de Ihre Ansprechpartner bei ACE Thorsten Kohnen Technischer Berater Tel Fax t-kohnen@ace-ace.de Ihre technischen Berater vor Ort 5 Thomas Schäfgen 6 Steffen Bonn Bendorf Pohlheim Tel Tel Fax Fax t-schaefgen@ace-ace.de s-bonn@ace-ace.de Ihre technischen Berater vor Ort 7 Udo Fischer 7479 Reichenau Tel Fax u-fischer@ace-ace.de Gottfried Biei 6163 Augsburg Tel Fax g-biei@ace-ace.de Manfred Schwetz 7401 Heilbronn Tel Fax m-schwetz@ace-ace.de 9 Wolfram Voigt Niederdorf Tel Fax w-voigt@ace-ace.de Team Bereich Industrie- Gasfedern und Ölbremsen Ihre Ansprechpartner bei ACE Zentrale Tel Fax gs@ace-ace.de Brigitte ten Bosch Auftragsmanagement Tel b-tenbosch@ace-ace.de Raffaela Stasi Auftragsmanagement Tel r-stasi@ace-ace.de Agata Hylla Auftragsmanagement Tel a-hylla@ace-ace.de Kai Boelingen Technischer Berater Tel k-boelingen@ace-ace.de Edgar Birkholz Technischer Berater Tel e-birkholz@ace-ace.de 6 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

7 Vertriebspartner über 400 geschulte Fachberater sind für Sie da Vertriebspartner in den Gebieten Vertriebspartner in Österreich 130 Berlin Klatt Automationstechnik GmbH Tel , Fax Norgren Ges.m.b.H., Wiener Neudorf Tel , Fax Bremen Wille GmbH, Ing.büro f. Drucklufttechnik & Hydraulik Tel , Fax Lage Proline Profil- und Lineartechnik Tel , Fax Arnsberg Firnrohr Automation Vertriebsgesellschaft mbh Tel , Fax Regensburg Gehmeyr GmbH & Co. KG Tel , Fax Gütersloh Nölle + Nordhorn GmbH Tel , Fax Stuttgart ERIKS SüdWest GmbH, RegionalCenter Stuttgart Tel , Fax Coburg Leise GmbH & Co. KG Tel , Fax Kassel Landefeld Druckluft und Hydraulik GmbH Tel , Fax Heilbronn Boie GmbH Tel , Fax Würzburg Max Lamb GmbH & Co. KG Tel , Fax Braunschweig August Kuhfuss Nachf. Ohlendorf GmbH Tel , Fax Karlsruhe Schöffler + Wörner GmbH + Co. KG Tel , Fax Keine Vertriebs partner für Produktgruppe Gasfedern: Magdeburg IAM Afred Meyer Tel , Fax Aachen KSA Kubben + Steinemer GmbH Tel , Fax Karlsruhe Brammer GmbH Tel , Fax Bad Waldsee Nold Hydraulik und Pneumatik GmbH Tel , Fax Norderstedt Unimatic GmbH Tel , Fax Mainz Kistenpfennig AG Tel , Fax Nürnberg Roth GmbH & Co. KG Tel , Fax Pulheim PTS Automation GmbH Tel , Fax Lüdenscheid Rossbach & Sonnenhol GmbH Tel , Fax Eckental-Brand Pregler Maschinenelemente GmbH & Co. KG Tel , Fax Plattling ZITEC Industrietechnik GmbH Tel , Fax Weitere Vertretungen in über 40 Ländern siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

8 Service kostenfreie Zusatzleistungen ACE Serviceline +49-(0) Fax +49-(0) Unsere Spezialisten in der Technik sprechen mit Ihnen Ihre Anforderungen durch und stellen unsere Möglichkeiten dar. Auf dieser Seite stellen wir Ihnen unsere kostenfreien Zusatzleistungen vor, mit denen wir Sie von der Problemstellung bis zur Lösung begleiten. Nennen Sie uns Ihre Anforderungen. Nutzen Sie unser Fachwissen aus über 40 Jahren Dämpfungstechnik. Nebenbei: ACE Serviceleistungen und Produkte sind weltweit in über 40 Ländern zu erhalten. Besuchen Sie unsere Homepage CAD Download-Bereich, Online-Berechnungsprogramm und vieles mehr! Auch unsere Gebietsleiter sind echte Stoßdämpfer-Spezialisten. Sie besuchen Sie vor Ort, nehmen die Einsatzdaten auf und erarbeiten für Sie maßgeschneiderte Lösungen. Unsere Fachberater erstellen für Sie detaillierte technische Angebote, inklusive Montagevorschlag sowie Angaben zu Maschinenbelastung, Abbremszeit, Auslastung usw. Mit unserem anwenderfreundlichen Berechnungsprogramm können Sie bequem von der CD oder online im Internet die richtige Auswahl an Dämpfungselementen treffen. Die CAD Daten werden in allen gängigen Formaten in 2D und 3D bereitgestellt. Probieren Sie das gewählte Serienprodukt einfach für 4 Wochen aus. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

9 Funktion eines Stoßdämpfers Überall, wo produziert und transportiert wird, sind Massen in Bewegung, welche in einem bestimmten Rhythmus einen Richtungswechsel durchführen oder gestoppt werden. Dabei gilt folgende Faustregel: Je höher die Produktionsgeschwindigkeit, also die kinetische Energie der bewegten Massen, um so größer ist die Maschinenbelastung. Die Maschinenkonstruktionen sind jedoch nicht für diese Mehrbelastung ausgelegt. Eine Erhöhung der Produktion ist nur dann möglich, wenn die zerstörenden Kräfte reduziert werden. Wer da noch mit Gummipuffern, Federn, hydraulischen Bremszylindern oder Luftpuffern arbeitet, der braucht sich nicht über hohe Wartungskosten, teure Stillstandzeiten und Produktionsausfälle zu wundern. Die optimale Lösung wird erreicht, wenn die bewegten Massen gleichbleibend linear über den Bremsweg verzögert werden. Dies bedeutet die kleinste Bremskraft und kürzeste Bremszeit. Diese Forderung erfüllt der ACE Industrie-Stoßdämpfer! 9 Freier Fall eines Weinglases aus 1,3 m Höhe. Abbremsung durch einen Stoßdämpfer, ohne einen Tropfen zu verschütten. Anschlag mit Gummipuffer, Feder, hydraulischem Bremszylinder oder mit Luftpuffer Folge Vormaterial Gummipuffer fertig Produktion Produktionsausfall Maschinenschäden erhöhte Wartungskosten Betriebslärm überdimensionierte Konstruktionen Ausschuss Anschlag mit Industrie-Stoßdämpfer Ihr Vorteil Vormaterial Produktion Stoßdämpfer Stoßdämpfer fertig sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschinen leichte, preiswerte Konstruktionen geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen geringere Maschinenbelastung Werkbild ACE Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

10 Herkömmliche Dämpfungselemente Bremskraft Vergleich Hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer Pneumatische Endlagendämpfung Feder- oder Gummipuffer 1. Hydraulischer Bremszylinder (hohe Bremskraft am anfang) Am Anfang der Bremsstrecke wird die Masse zu stark abgebremst. Es entsteht eine steil ansteigende und flach abfallende Kennlinie. Der größte Teil der Energie wird am anfang abgebaut. 2. Federpuffer, Gummipuffer (hohe Bremskraft am ende) Über die gesamte Bremsstrecke wird die Masse mit ständig steigender Bremskraft bis zum Stillstand verzögert. Es entsteht eine ansteigende Kennlinie. Federpuffer speichern die Energie, d. h. die Masse federt wieder zurück. 3. Luftpuffer, pneumatische Endlagendämpfung (hohe Bremskraft am ende) Aufgrund der Kompressibilität der Luft entsteht eine steil ansteigende Kennlinie. Am ende wird der größte Teil der Energie abgebaut. Bremsstrecke 4. Industrie-Stoßdämpfer (gleichbleibende Bremskraft) Die Masse wird über die gesamte Bremsstrecke mit konstanter Bremskraft optimal abgebremst. ACE Stoßdämpfer nehmen die Masse weich auf und verzögern gleichmäßig über den gesamten. Es entsteht eine konstante lineare Kennlinie und damit die geringste Belastung für die Maschine. Zusätzlich wird eine erhebliche Lärmreduzierung erzielt. Energieaufnahme oder Leistung Gegenkraft oder Stützkraft Bremszeit Industrie-Stoßdämpfer hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer Kraft (N) Kraft (N) Q v (m/s) t hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer t hydraulischer Bremszylinder Q Bremsstrecke Bremsstrecke Bremszeit Voraussetzung: Gleich hohe Stützkraft Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme (Fläche unter den Kurven) Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer kann wesentlich mehr Energie (Fläche unter den Kurven) aufnehmen. Folge: Die Stützkraft ist beim Industrie- Stoßdämpfer um ein Vielfaches geringer. Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer bremst die bewegte Masse schneller ab. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Produktionsgeschwindigkeit um 0 bis 0% gesteigert werden, ohne dass die Maschine höher belastet wird. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Maschinenbelastung um 70 bis 0% gesenkt werden. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Bremszeit um 60 bis 70% verkürzt werden. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

11 Designvergleich und Funktion Designvergleich Druckhülse Kolben O-Ring Absorber Nutring/Abstreifer Topfkolben Rollmembran 11 Standardversion eines ACE Klein-Stoßdämpfers Diese Klein-Stoßdämpfer haben eine statische Druckhülse. Der dynamische Kolben verdrängt über die Drosselbohrungen das Öl. Das von der Kolbenstange verdrängte Ölvolumen wird von einem Absorber aufgenommen. Die Abdichtung nach außen erfolgt über ein Nutring- Abstreifer-Dichtungspaket. Der Außenkörper und die Druckhülse mit geschlossenem Boden sind aus dem Vollen gefertigt. ACE Design für gehobene Ansprüche ACE Topfkolbentechnologie: Durch eine Vergrößerung des verdrängten Ölvolumens ergibt sich eine Erhöhung der Energieaufnahme von bis zu 0% gegenüber der Standardversion. Der Einsatzbereich wird durch eine größere Bandbreite der effektiven Masse wesentlich vergrößert. Die Druckhülse übernimmt zusätzlich die Funktion des Kolbens. ACE Roll- und Stretchmembrantechnologie: Durch die seit Jahren bewährte dynamische ACE Rollmembrantechnik sind die Dämpfer hermetisch dicht. Standzeiten bis zu 25 Millionen Hübe werden hierdurch ermöglicht. Durch die Rollmembrantechnik können diese Dämpfer direkt im Druckraum (bis zu 7 bar) eingebaut werden. In den Serien MC150M bis MC600M, SC 2 25M bis SC 2 650M, SCS300 bis SCS650 und bei den n MC30M-Z und MA150M finden diese Designs einzeln oder in Kombination miteinander Verwendung. Allgemeine Funktionsweise v = 2 m/s v = 1,5 m/s v = 1 m/s v = 0,5 m/s v = 0 m/s *4 *3 *2 *1 *0 p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 0 bar * Die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen im Topfkolben nimmt ab, die Geschwindigkeit wird über den Bremsweg kontinuierlich reduziert. Der Innendruck bleibt nahezu konstant und damit die Kraft-Weg-Kurve nahezu linear. F = Kraft (N) p = Innendruck (bar) s = (m) t = Abbremszeit (s) v = Geschwindigkeit (m/s) F/p v s/t Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de t 11

12 Aufbau und Arbeitsweise Industrie-Stoßdämpfer und Automobilbremsen haben zwei entscheidende Gemeinsamkeiten: 1. Beide sollen eine Masse schnell, sanft und zerstörungsfrei abbremsen. 2. Beide dürfen niemals plötzlich und unerwartet ausfallen. ACE Industrie-Stoßdämpfer genügen höchsten Qualitätsansprüchen. Stoßdämpferkörper und Hochdruckhülse sind aus hochfestem, legiertem Stahl, massiv und topfförmig aus dem vollen Material gefertigt. Dies bedeutet Sicherheit (ACE-Sicherheitskonzept). Ein schlagartiger Ausfall ist auch bei starker Überlastung fast ausgeschlossen. Die billige Lösung, Rohrmaterial mit Boden und Sicherungsring, kommt für uns nicht in Frage, denn bei Überlastung wird der Boden herausgesprengt und der Stoßdämpfer fällt schlagartig aus. Kolbenstange gehärtet, aus rostfreiem, hochfestem Stahl. Führungslager wartungsfrei, selbstschmierend und selbstsichernd. Dichtung nur eine dynamische Dichtung. Hermetisch dichte Rollmembrane. Topfkolben mit integriertem Rückschlagventil und Drosselbohrungen. Mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Für Innendrücke bis 00 bar. Stoßdämpferkörper aus hochfestem Stahl, massiv mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Selbsteinstellende Industrie-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente mit einer Vielzahl von Drosselöffnungen. Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange in den Stoßdämpfer eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird durch alle Drosselöffnungen gleichzeitig verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselöffnungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben anstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es annähernd gleich und das bedeutet: Konstante Verzögerung Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

13 Formeln und Berechnungen ACE Stoßdämpfer verzögern linear und sind damit den herkömmlichen Dämpfungselementen weit überlegen. Ca. 90% der Einsatzfälle lassen sich mit folgenden fünf Angaben einfach berechnen: 1 Masse ohne Antriebskraft Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = 0 W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v me = m 2.1 bei senkrechter Bewegung nach oben 2.2 bei senkrechter Bewegung nach unten 3 Masse mit Antriebskraft (formschlüssig) 1. Abzubremsende Masse (Gewicht) m in kg 2. Aufprall- oder Auffahrgeschwindigkeit v D in m/s 3. Evtl. vorhandene zusätzliche Antriebskraft F in N 4. Anzahl der Hübe oder Takte pro Stunde x in 1/h 5. Anzahl Stoßdämpfer parallel n Verwendete Formelzeichen W 1 kinetische Energie pro ; nur Massenbelastung Nm 3 HM Haltemoment-Faktor (normal 2,5) 1 bis 3 W 2 Energie/Arbeit der Antriebskraft pro Nm M Drehmoment Nm W 3 Gesamtenergie pro (W 1 + W 2 ) Nm J Massenträgheitsmoment kgm 2 1 W 4 Gesamtenergie pro Stunde (W 3 x) Nm/h g Erdbeschleunigung = 9,1 m/s 2 me effektive Masse kg h Fallhöhe ohne Stoßdämpferhub m m abzubremsende Masse kg s Stoßdämpferhub m n Anzahl Stoßdämpfer (parallel) L/R/r Radius m 2 v Endgeschwindigkeit der Masse m/s Q Gegenkraft/Stützkraft N 2 v D Aufprall-Geschwindigkeit am Stoßdämpfer m/s µ Reibwert ω Winkelgeschwindigkeit 1/s t Abbremszeit s F zusätzliche Antriebskraft N a Verzögerung m/s 2 x Anzahl der Hübe pro Stunde 1/h α Auftreffwinkel P Motor-Leistung kw β Winkel 1 Die in den jeweiligen Leistungstabellen aufgeführten zulässigen W 4 Werte gelten nur bei 3 HM =^ Verhältnis Anzugsmoment zum Nennmoment des Motors (bauartbedingt) Raumtemperatur. Bei höheren Umgebungsbedingungen ergeben sich reduzierte Werte. 2 v bzw. v D ist die Endgeschwindigkeit der Masse. Bei beschleunigter Bewegung ist deshalb ein Zuschlag von 50 0% auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. Die Auswahl der Stoßdämpfer aus der Leistungstabelle erfolgt bei allen Beispielen nach W 3, W 4, me und dem gewählten Stoßdämpferhub s. Beispiel m = 0 kg v = 1,5 m/s x = 500 1/h s = 0,050 m (gewählt) 2 Masse mit Antriebskraft Formel Beispiel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = F. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v 4 Masse auf angetriebenen Rollen (reibschlüssig) 5 schwenkende Masse mit Antriebsmoment me = 2. W 3 v D 2 W 2 = (F m. g). s W 2 = (F + m. g). s Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = 00. P. HM. s v W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v me = 2. W 3 v D 2 Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = m. µ. g. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v me = 2. W 3 v D 2 Formel W 1 = m. v 2. 0,5 = 0,5. J. ω 2 W 2 = M. s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v. R = ω. R L W 2 = 2. W 3 v 2 D m = 36 kg 1 v = 1,5 m/s F = 400 N x = 00 1/h s = 0,025 m (gewählt) Beispiel m = 00 kg v = 1,2 m/s HM = 2,5 P = 4 kw x = 0 1/h s = 0,0 m (gewählt) Hinweis: Beispiel m = 250 kg v = 1,5 m/s x = 10 1/h (Stahl/Guss) µ = 0,2 s = 0,050 m (gewählt) Beispiel m = kg v = 1 m/s M = 50 Nm R = 0,5 m L = 0, m x = /h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 0. 1,5 2. 0,5 = 113 Nm W 2 = 0 W 3 = = 113 Nm W 4 = = Nm/h me = m = 0 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC3350M-2 selbsteinstellend W 1 = 36. 1,5 2. 0,5 = 41 Nm W 2 = ,025 = Nm W 3 = 41 + = 51 Nm W 4 = = Nm/h me = : 1,5 2 = 45 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC600M selbsteinstellend 1 v ist die Endgeschwindigkeit der Masse: Bei pneumatischem Antrieb ist deshalb ein Zuschlag von 50-0% auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. W 1 = 00. 1,2 2. 0,5 = 576 Nm W 2 = ,5. 0,1 : 1,2 = 34 Nm W 3 = = 14 Nm W 4 = = Nm/h me = : 1,2 2 = 195 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC640M-2 selbsteinstellend Rotationsenergien von Motor, Kupplung und Getriebe, soweit nicht vernachlässigbar, zu W 1 addieren. W 1 = ,5 2. 0,5 = 21 Nm W 2 = ,2. 9,1. 0,05 = 25 Nm W 3 = = 306 Nm W 4 = = 5500 Nm/h me = : 1,5 2 = 272 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC4550M-2 selbsteinstellend W 1 = ,5 = Nm W 2 = 50. 0,0 : 0,5 = 1,2 Nm W 3 = + 1,2 = 11,2 Nm W 4 = = Nm/h v D = 1. 0,5 : 0, = 0,63 kg me = 2. 11,2 : 0,63 2 = 56 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC150MH selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp. 6.2) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 13 13

14 Formeln und Berechnungen 14 6 frei fallende Masse Formel W 1 = m. g. h W 2 = m. g. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = 2. g. h me = 2. W 3 v D 2 Beispiel m = 30 kg h = 0,5 m x = 400 1/h s = 0,050 m (gewählt) W 1 = 30. 0,5. 9,1 = 147 Nm W 2 = 30. 9,1. 0,05 = 15 Nm W 3 = = 162 Nm W 4 = = Nm/h v D = 2. 9,1. 0,5 = 3,13 m/s me = ,13 2 = 33 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC3350M-1 selbsteinstellend 6.1 Masse auf schiefer Ebene Formel W 1 = m. g. h = m. v D 2. 0,5 W 2 = m. g. sinβ. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x 6.1a bei senkrechter Bewegung nach oben 6.1b bei senkrechter Bewegung nach unten 7 Drehtisch mit Antriebsmoment horizontal oder vertikal v D = 2. g. h me = 2. W 3 v D 2 W 2 = (F m. g. sinβ). s W 2 = (F + m. g. sinβ). s Formel W 1 = m. v 2. 0,25 = 0,5. J. ω 2 W 2 = M. s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v. R = ω. R L me = 2. W 3 v 2 D 6.2 Masse an Drehpunkt frei schwingend Berechnung wie Beispiel 6.1 jedoch W 2 = 0 W 1 = m. g. h v D = 2. g. h. R L Beispiel m = 00 kg v = 1,1 m/s M = 00 Nm s = 0,050 m (gewählt) L = 1,25 m R = 0, m x = 0 1/h Achsabweichung v. d. Stoßd.-Achse tan α = s R Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen W 1 = 00. 1,1 2. 0,25 = 303 Nm W 2 = ,025 : 0, = 63 Nm W 3 = = 366 Nm W 4 = = Nm/h v D = 1. 0, = 0,7 m/s me = : 0, 2 = 1494 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC4550M-3 selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp. 6.2) schwenkende Masse mit Antriebsmoment (z. B. Wendeeinrichtung) 9 schwenkende Masse mit Antriebskraft abgesenkte Masse ohne Antriebskraft Gegenkraft/Stützkraft Q [N] Für alle Beispiele gilt: Q = 1,5. W 3 s Formel W 1 = m. v 2. 0,17 = 0,5. J. ω 2 W 2 = M. s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v. R = ω. R L me = 2. W 3 v 2 D Formel W 1 = m. v 2. 0,17 = 0,5. J. ω 2 W 2 = F. r. s M. s R = R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v. R = ω. R L me = 2. W 3 v 2 D Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = m. g. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v me = 2. W 3 v D 2 Abbremszeit t [s] Für alle Beispiele gilt: Beispiel J = 56 kgm 2 ω = 1 1/s M = 300 Nm s = 0,025 m (gewählt) L = 1,5 m R = 0, m x = 10 1/h Beispiel m = 00 kg v = 2 m/s F = 7000 N M = 40 Nm s r = 0,6 m R = 0, m L = 1,2 m x = 900 1/h = 0,050 m (gewählt) Beispiel m = 6000 kg v = 1,5 m/s s = 0,305 m (gewählt) x = 60 1/h t = 2,6. s v D W 1 = 0, = 2 Nm W 2 = ,025 : 0, = 9 Nm W 3 = = 37 Nm W 4 = = Nm/h v D = 1. 0, = 0, m/s me = : 0, 2 = 116 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC600M selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp. 6.2) W 1 = ,17 = 60 Nm W 2 = ,6. 0,05 : 0, = 263 Nm W 3 = = 943 Nm W 4 = = Nm/h v D = 2. 0, : 1,2 = 1,33 m/s me = : 1,33 2 = 66 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x2-1 selbsteinstellend W 1 = ,5 2. 0,5 = Nm W 2 = ,1. 0,305 = Nm W 3 = = Nm W 4 = = Nm/h me = : 1,5 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA3x-2 selbsteinstellend Verzögerung a [m/s 2 ] Für alle Beispiele gilt: a = 0,75. v D 2 s Die Formeln zur Berechnung der Gegenkraft, Abbremszeit und Verzögerung beziehen sich nur auf ACE Industrie-Stoßdämpfer. Bei einstellbaren ACE Industrie-Stoßdämpfern gelten diese 3 Formeln nur bei richtiger Einstellung. Sicherheit vorsehen. Bei Sicherheits-Stoßdämpfern gelten andere Formeln. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 14 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

15 Formeln und Berechnungen 19 Wagen gegen 2 Stoßdämpfer Formel Beispiel W 1 = m. v 2. 0,25 W 2 = F. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v. 0,5 me = 2. W 3 v D 2 m = 5000 kg v = 2 m/s x = 1/h F = 3500 N s = 0,150 m (gewählt) W 1 = ,25 = Nm W 2 = ,150 = 525 Nm W 3 = = Nm W 4 = = Nm/h v D = 2. 0,5 = 1 m/s me = : 1 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x6-2 selbsteinstellend 15 Wagen gegen Wagen Formel W 1 = m. 1 m 2. (v1 +v 2 ) 2. 0,5 (m 1 +m 2 ) W 2 = F. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v 1 + v 2 me = 2. W 3 v D 2 Beispiel m = 7000 kg v 1 = 1,2 m/s x = 1/h m 2 = 000 kg v 2 = 0,5 m/s F = 5000 N s = 0,7 m (gewählt) W 1 = ,7 2. 0,5 = ( ) Nm W 2 = ,7 = 635 Nm W 3 = = 6 55 Nm W 4 = 655. = Nm/h v D = 1,2 + 0,5 = 1,7 m/s me = : 1,7 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA3x5-1 selbsteinstellend 21 Wagen gegen Wagen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m 1. m 2. (v1 +v 2 ) 2. 0,5 (m 1 +m 2 ) W 2 = F. s W 3 = W 1 + W2 2 W 4 = W. 3 x v D = v 1 + v 2 2 Beispiel m = 7000 kg v 1 = 1,2 m/s x = 1/h m 2 = 000 kg v 2 = 0,5 m/s F = 5000 N s = 0,0 m (gewählt) W 1 = ,7 2. 0,5 = ( ) Nm W 2 = ,0 = 500 Nm W 3 = (5950 : 2) = Nm W 4 = = Nm/h v D = (1,2 + 0,5) : 2 = 0,5 m/s me = : 0,5 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x4-2 selbsteinstellend me = 2. W 3 v D 2 Für alle Beispiele gilt: Bei Verwendung von mehreren Dämpfern parallel teilen sich die Werte W 3, W 4 und me entsprechend der Dämpfer auf. effektive Masse me A Masse ohne Antriebskraft Beispiel Formel me = m m = 0 kg v = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 0 Nm me = 2. 0 = 0 kg 4 me = m B Masse mit Antriebskraft Formel me = 2. W 3 v 2 D Beispiel m = 0 kg F = 00 N v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = 0 Nm W 2 = 0 Nm W 3 = 400 Nm me = = 0 kg 4 C Masse ohne Antriebskraft direkt auf den Stoßdämpfer D Masse ohne Antriebskraft mit Hebelübersetzung Formel me = m Beispiel m = kg v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = W 3 = 40 Nm me = = kg 2 2 Formel me = 2. W 3 v 2 D Beispiel m = kg v = 2 m/s v D = 0,5 m/s s = 0,1 m W 1 = W 3 = 40 Nm me = = 3 kg 0,5 2 Die effektive Masse (me) kann die tatsächlich in Bewegung befindliche Masse (Beispiel A und C), oder eine Ersatzmasse für die Antriebskraft oder Übersetzung + tatsächlicher Masse (Beispiel B und D), sein. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 15

16 Leistungstabelle selbsteinstellende Stoßdämpfer 16 Leistungstabelle Bestellbez. mm Energieaufnahme W 3 Nm/ me min. kg me max. kg MC5M-1-B 4 0,6 0,5 4,4 19 MC5M-2-B 4 0,6 3,, 19 MC5M-3-B 4 0,6 9,7 1,7 19 MC9M-1-B 5 1 0,6 3,2 19 MC9M-2-B 5 1 0, 4,1 19 MCML-B 5 1,25 0,3 2,7 19 MCMH-B 5 1,25 0, MC30M-1 3,5 0,4 1,9 19 MC30M-2 3,5 1, 5,4 19 MC30M-3 3, MC25ML 6 2, 0,7 2,2 19 MC25M 6 2, 1, 5,4 19 MC25MH 6 2, 4,6 13,6 19 MC75M-1 9 0,3 1,1 19 MC75M-2 9 0,9 4, 19 MC75M-3 9 2,7 36,2 19 MC150M 0,9 21 MC150MH, MC150MH MC150MH MC225M 41 2, MC225MH MC225MH MC225MH MC600M MC600MH MC600MH MC600MH SC25M SC25M SC25M SC75M SC75M SC75M SC190M , SC190M , SC190M , SC190M SC190M SC190M SC190M SC190M SC300M , SC300M ,4 23 SC300M , SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC650M , SC650M SC650M SC650M SC650M SC650M SC650M SC650M SC650M SC650M SC925M , SC925M SC925M SC925M SC925M MC3325M MC3325M MC3325M MC3325M MC3325M MC3350M MC3350M MC3350M MC3350M MC3350M effektive MasseEnergieaufnahme selbsteinstellend Seite Bestellbez. mm W 3 Nm/ effektive Masse selbsteinstellend me min. kg me max. kg Seite MC4525M MC4525M MC4525M MC4525M MC4525M MC4550M MC4550M MC4550M MC4550M MC4550M MC4575M MC4575M MC4575M MC4575M MC4575M MC6450M MC6450M MC6450M MC6450M MC6450M MC640M MC640M MC640M MC640M MC640M MC64150M MC64150M MC64150M MC64150M MC64150M CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

17 Leistungstabelle einstellbare Stoßdämpfer Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm Bestellbez. mm W 3 Nm/ einbaufertig W 4 Nm/h me min. kg effektive Masse me einstellbar me max. kg Seite MA30M 3, , FA0VD-B 1, ,2 27 MA50M 7 5, ,5 27 MA35M MA150M MA225M , MA600M MA900M MA3325M ML3325M MA3350M ML3350M MA4525M ML4525M MA4550M ML4550M MA4575M ML6425M MA6450M ML6450M MA640M MA64150M A11/2x A11/2x31/ A11/2x A11/2x61/ A2x A2x A2x A2x A2x A3x A3x A3x Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 17

18 Klein-Stoßdämpfer MC5 bis 75 selbsteinstellend 1 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die Serie MC5 bis MC75 verfügt über sehr kurze Gesamtlängen und geringe Rückstellkräfte. Die Dämpfer haben eine temperaturstabile Ölfüllung und einen integrierten Festanschlag. Sie sind besonders geeignet für den Einbau in kleine, schnelle Handhabungsmodule, Linearschlitten oder Schwenkeinheiten. Durch ihre breite Auswahl an Härtegraden können sie einen effektiven Massenbereich von 0,3 kg bis 36 kg abdecken. Bei der MC30M-Z-Ausführung ist durch die innovative Stretchmembrane ein direkter Einbau im Druckraum (bis 7 bar) möglich. Elastomer Einsatz (MC25M und MC75M) Kolbenstange Festanschlag Führungslager Absorber Kolben Rückstellfeder Druckraum Außenkörper Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl; Kontermutter MC5 und MC9: Aluminium. 1 Schlitz Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 65 C Auf Anfrage: weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

19 Klein-Stoßdämpfer MC5 bis 75 selbsteinstellend MC5M MB5SC2 M5x0,5 Ø 1,5 1 2,5 M5x0,5 2,5 2,4 SW Ø 4,1 3,3 26,1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. M3 Montageblock 3 Breite mm 19 MC9M Ø 2 2 2,5 M6x0,5 2,5 2,7 SW Ø 5 4, 26 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF6 M6x0,5 5 M3x 14 Rechteckflansch MB6SC2 M6x0,5 M3 3 Breite mm Montageblock MC30M für Neukonstruktionen MCM weiterhin lieferbar Ø 2,5 2 4,1 Mx1 3 2,5 SW Ø 6,4 40,9 13,1 (62) Maße in ( ) für Bestellzusatz -Z, Ausführung für Druckraumeinbau. Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis Mx1 SW 3 2,5 Gewinde Mx0,75 auf Bestellung 2 Ø 2 2 Ø 4, 5 MC25M 5 Mx1 SW5 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Ø 3,2 3 6,6 14,6 Ø 7,6 RF Mx1 6 M4x 14 2 Rechteckflansch MBSC2 Mx1 14 M4 16 3,5 25 Breite mm Montageblock MC75M RF MB 5 Mx1 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Ø 3,2 3 1 Ø 7,6 Mx1 6 M5x Rechteckflansch Mx1 M5 32 Klemmflansch 16 4,5 Breite mm Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Bestellbez. W 3 Nm/ W 4 Nm/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. me max. kg kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MC5M-1-B 0, ,5 4, ,2 2 0,003 MC5M-2-B 0, ,, 1 5 0,2 2 0,003 MC5M-3-B 0, ,7 1, ,2 2 0,003 MC9M-1-B ,6 3, ,3 2 0,005 MC9M-2-B , 4, ,3 2 0,005 MCML-B 1, ,3 2, ,6 3 0,0 MCMH-B 1, , ,6 3 0,0 MC30M-1 3, ,4 1, ,3 2 0,0 MC30M-2 3, , 5, ,3 2 0,0 MC30M-3 3, ,3 2 0,0 MC25ML 2, ,7 2, ,3 2 0,0 MC25M 2, , 5, ,3 2 0,0 MC25MH 2, ,6 13, ,3 2 0,0 MC75M ,3 1, ,3 2 0,030 MC75M ,9 4, 4 9 0,3 2 0,030 MC75M ,7 36, ,3 2 0,030 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de Gewicht kg 19

20 Klein-Stoßdämpfer MC150 bis 600 selbsteinstellend ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Durch die hermetisch dichte Rollmembrantechnik ist die Baureihe MC150 bis 600 für höchste Standzeiten bis zu 25 Millionen Hüben geeignet. Alle Dämpfer verfügen über einen integrierten Festanschlag. Die Rückstellung erfolgt bei sehr geringen Rückstellkräften über die Rollmembrane. Der direkte Einbau als Endlagendämpfung in Pneumatikzylinder (bis 7 bar) ist möglich. Bei Verwendung der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel von bis zu 25 möglich. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,9 kg bis kg effektiver Masse. Rollmembrantechnik bis zu 25 Mio. Hübe! Kolbenstange Außenkörper selbstsicherndes Führungslager Rollmembrane Rollmembranhalter O-Ring Kolben mit integriertem Festanschlag Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl; Rollmembrane: Ethylen-Propylen; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. Hinweis: Fremdmittel in der Umgebung können die Rollmembrane angreifen und zu einer verkürzten Standzeit führen. Bitte kontaktieren Sie ACE für geeignete Lösungsvorschläge. Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: Edelstahl, weartec (seewasserbeständig), vernickelt oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Druckhülse mit Drosselbohrungen Innensechskant

21 Klein-Stoßdämpfer MC150 bis 600 selbsteinstellend MC150M Ø 4, 7,2 SW6 M14x1,5 6 SW17,5 69,1 17,5 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MC225M Ø 6,3 7,2 SW Mx1,5 SW23,5 79,2 17,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. MC600M PP150 RF14 MB14 M14x1,5 M14x1,5 6 Ø M5x Ø 4, 9,4 4,7 M5 26 4, Breite mm Nylonkopf W 3 max = 14 Nm Rechteckflansch Klemmflansch PP225 RF MB Mx1,5 Mx1,5 Ø17 M6x14 Ø 6,3 32, 3,9 M Breite mm Nylonkopf Rechteckflansch Klemmflansch W 3 max = 33 Nm PP600 RF25 MB25 21 Ø 7,3 SW M25x1,5 SW30 25,4 1,3 31,6 Gewinde M27x3 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø23 Ø,6 5,4 Nylonkopf W 3 max = 6 Nm M25x1,5 M6x Rechteckflansch M Klemmflansch M25x1, Breite 25 mm Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Bestellbez. W 3 Nm/ W 4 Nm/h effektive Masse me me min. kg selbsteinstellend me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MC150M ,9 3 0,4 4 0,06 MC150MH , ,4 4 0,06 MC150MH ,4 4 0,06 MC150MH ,06 MC225M , ,3 4 0,15 MC225MH ,3 4 0,15 MC225MH ,3 4 0,15 MC225MH ,3 4 0,15 MC600M ,6 2 0,26 MC600MH ,6 2 0,26 MC600MH ,6 2 0,26 MC600MH ,6 2 0,26 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 31 bis 34 einsetzen. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 21

22 Klein-Stoßdämpfer SC190 bis 925 soft contact und selbsteinstellend 22 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC-Serie kann wahlweise mit einer linearen oder progressiven Abbremskurve ausgelegt werden. Durch lange Hübe entstehen sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u. a. geeignet. Durch sehr kleine, überlappende Härtebereiche können sie einen effektiven Massenbereich von 0,7 kg bis 2 0 kg ideal abdecken. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 25 möglich. Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Absorber Kolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 22 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

23 Klein-Stoßdämpfer SC190 bis 925 soft contact und selbsteinstellend SC190M RF14 MB14 7 M14x1,5 SW 6 7,7 4 SW17 Gewinde M14x1 und M16x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Ø ,6 Ø M14x1,5 6 M5x Rechteckflansch M14x1,5 M5 32 Klemmflansch 4,5 Breite mm 23 SC300M RF MB 1,7 Ø 4, 4,6 7 Mx1,5 SW1 SW23 19 Ø 17 7,4 30 Gewinde M22x1,5 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. SC650M Mx1,5 M6x Rechteckflansch RF25 Mx1,5 M Klemmflansch MB Breite mm Ø 6,3 2 7 M25x1,5 SW23 SW30 25,4 6,6 36,4 Gewinde M26x1,5 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. 4,6 Ø 23 M25x1,5 M6x Rechteckflansch M25x1,5 M Klemmflansch 32 6 Breite 25 mm SC925M RF25 MB25 7 M25x1,5 SW23 13 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø 6,3 2 SW ,6 Ø 23 M25x1,5 M6x Rechteckflansch M25x1,5 M Klemmflansch 32 6 Breite 25 mm Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Bestellbez. W 3 Nm/ W 4 Nm/h me min. kg soft contact effektive Masse me me max. kg selbsteinstellend me min. me max. kg kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung SC190M , ,25 5 0,0 SC190M ,3 6 1, ,25 5 0,0 SC190M ,5 16 3, ,25 5 0,0 SC190M ,25 5 0,0 SC190M ,25 5 0,0 SC300M , ,1 5 0,11 SC300M ,3 7 1,4 5 0,1 5 0,11 SC300M , ,1 5 0,11 SC300M ,1 5 0,11 SC300M ,1 5 0,11 SC650M , ,2 5 0,31 SC650M ,2 5 0,31 SC650M ,2 5 0,31 SC650M ,2 5 0,31 SC650M ,2 5 0,31 SC925M , ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 31 bis 34 einsetzen. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 23

24 Klein-Stoßdämpfer SC²-Serie selbsteinstellend 24 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC 2 -Serie verfügt über eine bis zu dreifach höhere Energieaufnahme als die Standard SC-Serie bei ähnlicher Baugröße. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u.a. geeignet. Aufgrund einer dynamischen Membrandichtung ist bis zur SC der direkte Einbau als Endlagendämpfung im Pneumatikzylinder (max. 7 bar) möglich. Die erhöhte Energieaufnahme und übergreifend abgestufte Härtebereiche für einen lückenlosen Einsatz bei 1 kg bis kg effektiver Masse prädestinieren die SC 2 -Serie für den Einsatz in Drehmodulen. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 25 möglich. Topfkolbentechnologie bis zu 0 % höhere Energieaufnahme! Kolbenstange mit integriertem Festanschlag Rollmembrane (Ausführung SC²190) selbstsicherndes Führungslager Topfkolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 24 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

25 Klein-Stoßdämpfer SC²25 bis 650 selbsteinstellend SC25M RF MBSC2 Ø 3,15 5 SW7 Mx1 4 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Mx1 6 M4x 14 2 Rechteckflansch Mx1 M Montageblock 14 3,5 Breite mm 25 SC75M RF MBSC2 Ø 4 4 SW Mx1 5 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Mx1 6 M5x Rechteckflansch Mx1 M5 32 Montageblock 16 4,5 Breite mm SC190M RF14 MB14SC2 Ø 4, 5 SW M14x1,5 6 SW Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. M14x1,5 6 M5x Rechteckflansch M14x1,5 M5 32 Montageblock 4,5 Breite mm SC300M RF MBSC2 Ø 6,4 1, 7 Mx1,5 SW1 SW ,5 26 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. 4,6 Ø17 Mx1,5 M6x Rechteckflansch Mx1,5 M Montageblock Breite mm SC650M RF25 MB25SC2 Ø 9,6 1, 7 M25x1,5 SW23 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. 4,6 Ø 23 M25x1,5 M6x Rechteckflansch M25x1,5 M Montageblock Breite 25 mm Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Bestellbez. W 3 Nm/ effektive Masse me W 4 weich hart Nm/h min kg max min kg max min kg max min kg max min kg max min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung SC25M ,5 14 0,3 2 0,027 SC75M ,3 2 0,045 SC190M ,4 2 0,060 SC300M ,2 5 0,150 SC650M ,3 5 0,315 Gewicht kg 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 25

26 Klein-Stoßdämpfer MA einstellbar 26 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Wenn das Dämpfungsverhalten von selbsteinstellenden Stoßdämpfern nicht ausreicht, kann die einstellbare MA-Serie exakt auf die jeweilige Aufgabe angepasst werden. Alle n haben einen integrierten Festanschlag. Durch die langen Hübe (MA900 mit 40 mm) entstehen nur sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Der MA150 ist mit dem bewährten Rollmembransystem (MC150 bis MC600 Serie) ausgestattet und verfügt daher über alle Vorteile dieser Technik. Durch die stufenlose Einstellung deckt die MA-Serie einen effektiven Massenbereich von 0,2 kg bis kg ab. Kolbenstange Festanschlag Dichtung Führungslager Absorber Kolben Rückschlagventil Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 26 Druckund Verstellhülse Verstellknopf Einstellung: bei den n MA30 bis MA150 über Drehen an der Stellschraube. Die anderen Größen über Drehen an dem mit Skala von 0 bis 9 versehenen Verstellknopf. Nach Einbau des MA wird die Einrichtung einige Male gefahren, wobei der Einstellring gedreht wird, bis die optimale Abbremsung erreicht ist. Harter Aufschlag am anfang Ring Richtung 9 drehen. Harter Aufschlag am ende Ring Richtung 0 drehen. Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Bei der FA0 einen Festanschlag 0,5 bis 1 mm vor ende vorsehen. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

27 Klein-Stoßdämpfer MA einstellbar MA30M Einstellschraube Ø 2,5 2,1 4,1 Mx1 SW 3 Ø 6,4 2,5 4 13,1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF Mx1 6 M4x 1 25 Rechteckflansch 14 MBSC2 Mx1 M Montageblock 3,5 Breite mm 27 MA50M für Neukonstruktionen Einstellschraube FA0VD-B weiterhin lieferbar Ø 3,2 3 5,1 Mx1 SW 4 2, ,9 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. MA35M Einstellschraube 5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MA150M Ø 4, 7,5 M14x1,5 SW 6 SW17, ,5 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MA225M Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø6,3 4,6 16,5 M25x1,5 5 Ø 23 SW23 SW30 25,4 (40) 6,6 (13) 36,4 (51) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ausführung mit Schwenkbefestigung sowie ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Bestellbez. Mx1 Einstellschraube Ø 3,2 SW14 5 2, ,5 Mx1,5 SW1 MA600M und MA900M W 3 Nm/ 4, SW23 W 4 Nm/h Ø4, Ø 7,7 3 Ø 7,7 4,7 Ø 4,6 Ø 17 effektive Masse me me min. kg einstellbar MA600ML mit Gewinde M27x3 auf Bestellung me max. kg min. Rückstellk. N Ø 2,5 4 14,5 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 11 Mx1 SW 51 2,5 Ø 6 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF M5x Mx1 Rechteckflansch RF14 6 M5x Rechteckflansch RF M6x M14x1,5 Mx1,5 32 Rechteckflansch RF25 M25x1,5 M6x Rechteckflansch max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s MB Mx1 16 M5 4,5 32 Breite mm Klemmflansch MB14 M5 M14x1,5 4,5 32 Breite mm Klemmflansch MB M6 Mx1, Breite mm Klemmflansch MB25 M25x1,5 M Breite 25 mm Klemmflansch 1 max. Achsabweichung MA30M 3, , ,7 5,3 0,3 2 0,013 FA0VD-B 1, , ,3 2,5 0,026 MA50M 5, , ,3 2 0,025 MA35M ,2 2 0,043 MA150M ,4 2 0,06 MA225M , ,1 2 0,13 MA600M ,2 2 0,31 MA900M ,4 1 0,4 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. Gewicht kg 27

28 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M25 2 Auswahltabelle Zubehör Konter- Anschlag- Montageblock/ Rechteck- Universal- Bolzenmutter hülse Klemmflansch 1 flansch flansch vorlagerung 2 Stoßdämpfertype KM AH MB RF UM BV Gewinde M5x0,5 MC5M KM5 AH5 MB5SC2 Gewinde M6x0,5 MC9M KM6 AH6 MB6SC2 RF6 Gewinde Mx1 MA30M KM AH MBSC2 RF BV MCM KM AH MBSC2 RF BVA MC30M KM AH MBSC2 RF BV Gewinde Mx1 MA50M KM AH MBSC2 RF UM BV MC25M KM AH MBSC2 RF UM BV SC25M KM AH MBSC2 RF UM BVSC FA0 KM AH MBSC2 RF UM Gewinde Mx1 MA35M KM AH MB RF UM BV MC75M KM AH MB RF UM BV SC75M KM AH MBSC2 RF UM BVSC Gewinde M14x1,5 MA150M KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 MC150M KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 SC190M0-4 KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14SC SC190M5-7 KM14 AH14 MB14SC2 RF14 UM14 BV14 Gewinde Mx1,5 MA225M KM AH MB RF UM BVSC MC225M KM AH MB RF UM BV SC300M0-4 KM AH MB RF UM BVSC SC300M5-9 KM AH MBSC2 RF UM BVSC Gewinde M25x1,5 MA600M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 BV25SC MA900M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 MC600M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 BV25 SC650M0-4 KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 BV25SC SC925M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 SC650M5-9 KM25 AH25 MB25SC2 RF25 UM25 BV25SC 1 Bei Verwendung von Montageblock MB...SC2 Kontermutter zur Sicherung vorsehen. 2 Montage nur auf Modellen ohne Aufprallkopf möglich. Bei Stoßdämpfern mit Aufprallkopf muss dieser vor der Montage entfernt werden! Siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

29 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M25 Schutz- Sperrluft- Schalter- Schalt- Stahlurethan- Nylonkappe 2 adapter Anschlaghülse kopf kopf Kopf PB SP AS PS BP PP Katalogseite 29 Gewinde M5x0,5 30 Gewinde M6x0,5 30 Gewinde Mx1 PB 30 PB-A 30 PB 30 Gewinde Mx1 PB AS PS 30 PB AS PS 30 PBSC Gewinde Mx1 PB AS PS 31 PB AS PS 31 PBSC SP AS PSSC 31 Gewinde M14x1,5 PB14 SP14 AS14 PS14 enthalten 31 PB14 SP14 AS14 PS14 PP PB14SC AS14 enthalten BP14 31 PB14 SP14 AS14 PS14 31 Gewinde Mx1,5 PBSC AS enthalten BP 32 PB SP AS PS PP PBSC AS enthalten BP 32 PBSC AS enthalten 32 Gewinde M25x1,5 PB25SC AS25 enthalten BP25 32 AS25 enthalten BP25 32 PB25 SP25 AS25 PS25 PP PB25SC AS25 enthalten BP25 32 AS25 enthalten BP25 32 PB25 AS25 enthalten 32 2 Montage nur auf Modellen ohne Aufprallkopf möglich. Bei Stoßdämpfern mit Aufprallkopf muss dieser vor der Montage entfernt werden! Siehe Seite 34. Abmessungen entnehmen Sie bitte den entsprechenden Zubehörseiten. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 29

30 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M Auswahltabelle siehe Seite M5x0,5 KM5 AH5 MB5SC2 M5x0,5 2,5 Kontermutter M5x0,5 SW Ø M5x0,5 7 Ø 5 5 Anschlaghülse M3 Montageblock 3 Breite mm M6x0,5 KM6 AH6 MB6SC2 RF6 3 Kontermutter Mx1 KM 3 Kontermutter BV M6x0,5 SW Mx1 SW SW9 SW Ø11 Mx1 M6x0,5 Ø M6x0,5 Ø 6 6 M3 Anschlaghülse 3 Breite mm Montageblock AH MBSC2 Mx1 Ø Mx1 Ø 6 M4 Anschlaghülse 16 3,5 25 Breite mm BVA SW9 Montageblock SW Ø 11 Mx1 PB M6x0,5 5 M3x 14 Rechteckflansch RF Mx1 6 M4x Rechteckflansch PB-A Bolzenvorlagerung Mx1 KM 4 Kontermutter BV Mx1 SW Bolzenvorlagerung AH SW11 SW Ø13 Mx Ø Mx1,5 Ø Anschlaghülse 6,5 Ø 4 Ø 6 Bolzenvorlagerung PB MBSC2 Montageblock Ø 14 Ø 3, M4 Schutzkappe Mx1 PBSC Ø Ø 2,6,7 17,5 Schutzkappe RF M4x Ø 14 Ø 3, Ø 4 3,5 Breite mm Schutzkappe Rechteckflansch PS Ø, Ø3,2 5 2 Schaltkopf Mx1 14 Ø Ø 2 15 Schutzkappe UM Ø4,5 Universalflansch AS Ø17 Mx Mx Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter 5 Breite mm Montage, Einbau,... siehe Seite 33 bis Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

31 Stoßdämpfer-Zubehör M bis M14 Auswahltabelle siehe Seite 2-29 Mx1 KM AH MB MBSC2 RF 5 Kontermutter Mx1 SW14 Ø 15 Mx1 Ø Anschlaghülse M5 32 Mx1 16 4,5 Breite mm M5 32 Mx1 16 4,5 Breite mm 6 M5x Mx1 31 Klemmflansch Montageblock Rechteckflansch UM BV BVSC SP Mx Ø 4, Breite mm Universalflansch SW13 SW14 Ø15 Mx1 Ø Bolzenvorlagerung SW13 SW14 Ø 15 Mx1 Ø Bolzenvorlagerung Ø3 Ø1 Mx1 3 SW16 Sperrluftadapter PB PBSC PS PSSC AS Ø 16 Ø 3, Ø 16 Ø , 3,2 Ø Ø 5 Ø, Ø 4 3, 7 Ø19 Mx Schutzkappe Schutzkappe Schaltkopf Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter M14x1,5 KM14 AH14 MB14 MB14SC2 RF14 6 Kontermutter M14x1,5 SW17 Ø17 M14x1,5 SW15 Anschlaghülse Ø14 M14x1,5 M5 4,5 32 Breite mm Klemmflansch M14x1,5 M5 4,5 32 Breite mm Montageblock M5x Rechteckflansch M14x1,5 UM14 BV14 BV14SC PB14 M14x1, Ø 4, Breite 16 mm Universalflansch SW16 SW17 M14x1,5 Ø1 Ø 9 24,5 Bolzenvorlagerung SW16 SW17 M14x1,5 Ø 1 14 Ø Bolzenvorlagerung Ø 1 Ø 4, ,5 Schutzkappe PB14SC Ø 1 Ø ,5 Schutzkappe SP14 Ø3 Ø1 M14x1,5 SW 5,5 Sperrluftadapter PS14 Ø Ø4, 4,5 11 Schaltkopf AS14 Ø 21 M14x1, Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter PP150 Ø Ø 4, 9,4 4,7 Nylonkopf BP14 Ø,2 Ø 4 7,2,2 Stahlurethankopf Montage, Einbau,... siehe Seite 33 bis 35. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 31

32 Stoßdämpfer-Zubehör M bis M25 Auswahltabelle siehe Seite Mx1,5 KM Kontermutter Mx1,5 SW23 AH Ø 24, Mx1,5 SW22 25 Anschlaghülse Ø,5 MB Mx1,5 25 M Breite mm Klemmflansch MBSC2 Mx1,5 25 M Breite mm Montageblock RF Mx1,5 M6x Rechteckflansch UM BV BVSC PB Mx1,5 25,5 35 Ø5, Breite 16 mm Universalflansch SW22 SW23 Mx1,5 Ø Ø 24,5 Bolzenvorlagerung SW22 SW23 Mx1,5 Ø Ø Bolzenvorlagerung Ø 24 Ø 6, Schutzkappe PBSC Ø 24 Ø 4, Schutzkappe M25x1,5 KM25 Kontermutter 5 M25x1,5 SW30 SP Ø 3 Ø 24 Mx1,5 SW1 5,4 Sperrluftadapter AH25 Ø 30 M25x1,5 SW Anschlaghülse Ø 25 PS Ø16, Ø 6,3 4,4 11 Schaltkopf MB25 M Klemmflansch AS Ø26 Mx1,5 25 Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter M25x1, Breite 25 mm MB25SC2 M Montageblock PP225 Ø17 Ø 6,3, Nylonkopf M25x1, Breite 25 mm 3,9 RF25 M6x14 BP Ø16, Ø 4, 6,9 13,1 Stahlurethankopf Rechteckflansch M25x1,5 32 UM25 M25x1,5 25,5 35 Ø 5, Breite 16 mm Universalflansch BV25 SW27 SW30 M25x1,5 Ø Ø Bolzenvorlagerung BV25SC SW27 Ø 30 SW30 M25x1,5 16 Ø Bolzenvorlagerung PB25 Ø 29 Ø ,5 Schutzkappe PB25SC Ø 29 Ø 6, ,5 Schutzkappe SP25 Ø3 Ø 30 M25x1,5 SW ,4 Sperrluftadapter PS25 Ø23 Ø 6,4 11 Schaltkopf AS25 Ø 32 M25x1, Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter PP600 Ø23 Ø,6 5,4 Nylonkopf BP25 Ø 22,6 Ø 6,4 6,7 14,6 Stahlurethankopf Montage, Einbau,... siehe Seite 33 bis Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

33 Montage- und Einbauhinweise bis M25x1,5 AH... KM Anschlaghülse AH Festanschlag Alle Klein-Stoßdämpfer von ACE (außer FA-n) haben einen integrierten Festanschlag. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. 33 MB... Klemmflansch/ Montageblock Bei Montage mit Klemmflansch (MB) ist keine Kontermutter erforderlich. Der Klemmflansch baut sehr kompakt. Eine Feinjustierung vor dem Klemmen ist möglich. Für die n mit Topfkolben SC²25M bis SC²650M und für die n MC5M, MC9M, MC30M, MC25M und MA30M muss der Montageblock MB Ausführung SC² verwendet werden. Da der Klemmschlitz hier entfällt, muss der Dämpfer mit der mitgelieferten Kontermutter gekontert werden. 2 Zylinderschrauben DIN 9 (Qualität.9) werden mitgeliefert. Klemmschlitz entfällt bei Ausführung SC² Schraubengröße Anzugsmoment Schraubengröße Anzugsmoment MB M4x14 4 Nm MB M6x25 11 Nm MB M5x16 6 Nm MB25 M6x30 11 Nm MB14 M5x 6 Nm RF... Rechteckflansch Der Rechteckflansch (RF) ermöglicht eine Frontmontage ohne zusätzliche Kontermutter. Durch die flache kompakte Bauweise kann platzsparend konstruiert werden. Schraubengröße Anzugsmoment Schraubengröße Anzugsmoment RF6 M3x 3 Nm RF14 M5x 6 Nm RF M4x 4 Nm RF M6x14 11 Nm RF M4x 4 Nm RF25 M6x14 11 Nm RF M5x 6 Nm SP... Ø 3 Stoßdämpfer Sperrluftadapter Abstreifring SP Sperrluftadapter inkl. Anschlaghülse gegen Eindringen von z.b. Zement, Papier- oder Holzstaub in den Dichtungsraum. Kühlmittel, Schmutz, aggressive Schneid- oder Schmieröle werden dem Dichtraum ferngehalten. Sperrluftdruck 0,5 bis 1 bar. Geringer Luftverbrauch. Die Sperrluft verhindert das Eindringen von Medien durch den Abstreifring in den Druckraum. Achtung! Sperrluft während des Betriebes nicht abschalten! Der Sperrluftadapter ist nur für die n MC150M bis MC600M, MA150M, SC²75 und SC²190M5-7 einsetzbar. PB... Schutzkappe PB Stoßdämpfer Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Achtung! Bei Montage Freiraum für einfahrende PB lassen. Die PB kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung: MA, MC, SC...M-0 (Grundausführung ohne Kopf bei MA150M, MC150M bis MC600M und SC²25M bis SC²190M5-7). Aufprallkopf demontieren siehe Seite 34 unten. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 33

34 Montage- und Einbauhinweise bis M25x1,5 34 BV; BV...SC Bolzenvorlagerung Stoßdämpfer Schraubhülse Festanschlag Bolzen Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangenlagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Bolzenvorlagerung mit Loctite oder Kontermutter auf Stoßdämpfer sichern. Material: Schraubhülse und Bolzen: hochfester Stahl, gehärtet auf 6 HV1. Hinweis: Für die Materialpaarung Bolzen/Aufprallplatte ähnlichen Härtewert vorsehen. Wir empfehlen, die Einheit Bolzenvorlagerung/Stoßdämpfer mit dem Gewinde der Bolzenvorlagerung zu montieren. Achtung! Montage mit Klemmflansch MB... nicht möglich. Montageblock MB...SC² verwenden! Problem: Auftreffende Rotationsbewegungen erzeugen Seitenbelastung der Kolbenstange und erhöhten Verschleiß bis zur Knickung der Kolbenstange. Lösung: Einsatz einer Bolzenvorlagerung. R s Formeln: ( ) α = tan -1 s R R smin = s s tan α max s s α Beispiel: s = 0,025 m R s = 0,1 m ( ) α max = 25 ( BV25) α = tan -1 0,025 R smin = 0,025 0,1 tan 25 α = 14,04 R smin = 0,054 m α = Aufprallwinkel R s = Aufprallradius m α max = max. Aufprallwinkel R smin = min. möglicher s = Stoßdämpferhub m Aufprallradius m Maximal zulässige Aufprallwinkel: BV, BV und BV =,5 BV14, BV und BV25 = 25 Hinweis: Durch Halbierung des Aufprallwinkels ist eine höhere Achsabweichung möglich. Hierbei ist jedoch ein zusätzlicher externer Festanschlag vorzusehen. Erwärmungszeit bei Gewindegröße: bis Mx1: ca. s ab M14x1,5: ca. 30 s Achtung! Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung MA, MC, SC...-0 (Grundausführung ohne Kopf bei MA150M, MC150M bis MC600M und SC²25M bis SC²190M5-7) Aufprallkopf demontieren: Stoßdämpferkörper festhalten. Aufprallkopf erwärmen, Zange ansetzen und Kopf in axialer Richtung abziehen. 34 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

35 Montage- und Einbauhinweise bis M25x1,5 PP... Stoßdämpfer Nylonkopf PP Wird durch den Einsatz von Industrie-Stoßdämpfern schon eine erhebliche Lärmminderung erzielt, so kommt es bei der zusätzlichen Verwendung der PP-Aufprallköpfe aus glasfaserverstärktem Nylon zu einer zusätzlichen Lärmreduzierung. So wird es möglich, mit einfachen Mitteln die Vorgaben der neuen Lärmschutzverordnung zu erfüllen. Nebenbei wird der Verschleiß der Aufprallfläche drastisch minimiert. Die PP-Köpfe sind für die Stoßdämpfer der Serie MC150M bis MC600M erhältlich. Die Montage erfolgt durch einfaches Aufpressen auf die Kolbenstange. 35 BP... Stoßdämpfer Stahlurethankopf BP Diese neuen Aufprallköpfe aus Urethan bieten in Sachen Lärmund Verschleißreduzierung alle oben aufgeführten Vorteile der PP-Nylonköpfe. Die Montage ist durch Aufstecken auf die Kolbenstange des jeweiligen Stoßdämpfers denkbar einfach. Die Sicherung erfolgt über einen in der Bohrung des Stahlträgermaterials integrierten Sicherungsring. Für welche Stoßdämpfertypen die neuen BP-Köpfe erhältlich sind, entnehmen Sie bitte der Auswahltabelle Zubehör auf den Seiten 2 bis 29. PS...AS... max 1 mm Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse AS AS inkl. Näherungsschalter PNP PS Die ACE Schalterkombination kann an alle gängigen Stoßdämpfertypen montiert werden. Vorteile: Sehr kurze kompakte Bauform, gutes Preis/Leistungsverhältnis, Standard-Stoßdämpfer sind nachrüstbar, Feineinstellung des s möglich. Der Schaltkopf PS ist in der Grundausführung bei den n SC190M0-4, SC300M0-9, SC650M0-9, SC925M0-4, MA/MVC225M, MA/MVC600M und MA/MVC900M enthalten. Bei allen anderen n muss der PS zusätzlich bestellt werden. Montage: Wir empfehlen, den Schaltkopf mit Loctite 290 auf die Kolbenstange zu kleben. Achtung! Keine Klebereste auf der Kolbenstange lassen. Schalter-Anschlaghülse auf den Stoßdämpfer schrauben und sichern. Schalterkabel nicht parallel zu elektrischen Leitungen legen PNP Näherungsschalter Ø 3 M2,5 breit 7,5 2,5 Länge ca. 00 5, PNP Schaltplan PNP-schaltend braun schwarz max. 0 ma Leuchtdiode Näherungskreis Regelglied +V Schalterdaten PNP-schaltend: Spannung: -27 VDC Restwelligkeit < % Schaltstrom max: 0 ma Temperaturbereich:- C bis +60 C Spannungsabfall: max. 1 V Schutzart: IP67 (IEC 144) mit innenliegender LED-Anzeige, Nä herungsschalter im ungedämpften Zustand offen, im gedämpften Zustand geschlossen, die innenliegende LED- Anzeige leuchtet orange auf. blau 0V Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 35

36 Industrie-Stoßdämpfer MC33 bis 64 selbsteinstellend 36 Diese selbsteinstellenden Stoßdämpfer der innovativen MAGNUM-Serie von ACE sind mit modernster Dämpfungstechnik ausgestattet. Sie profitieren von der längeren Lebensdauer der Produkte selbst in schwierigsten Umgebungen. Dafür sorgen neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager sowie der integrierte Festanschlag. Durch die hohe Energieaufnahme in kompakter Bauform und einen großen Bereich der effektiven Masse (zwischen 3 kg und kg!) ergeben sich neue Perspektiven hinsichtlich Dämpfergröße und Ausnutzung der Maschinenleistung. Das durchgehende Außengewinde und das umfangreiche auf die MAGNUM-Serie abgestimmte Zubehör eröffnen neue Möglichkeiten in der Konstruktion und Montage. integrierter Festanschlag Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform 36 massiver Körper ohne Sicherungsring Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage unter 0,15 m/s und bis m/s. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: im Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperaturen siehe Seite 46. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: bei Verwendung der Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db.

37 Industrie-Stoßdämpfer MA und ML33 bis 64 einstellbar Auch die einstellbaren Stoßdämpfer von ACE sind einzigartig. Die innovative MAGNUM-Serie stellt die Dämpfungstechnik der nächsten Generation für die Anforderungen der Zukunft dar. Denn neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager und der integrierte Festanschlag verlängern zum einen die Lebensdauer entscheidend. Zum anderen eröffnen front- und rückseitige Einstellungen, neue Klemmflansche und das durchgehende Außengewinde vielfältige Optionen in Konstruktion und Montage. Nutzen Sie die Vorteile dieser Serie mit 50 % mehr Energieaufnahme und einem größeren Bereich effektiver Masse für Ihre Anwendungen. Der Massenbereich liegt bei 9 kg bis kg. Die ML-Reihe wurde speziell für hohe effektive Massen im Bereich von 300 kg bis kg entwickelt. Einstellung vorne integrierter Festanschlag Führungslager 37 durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform Einstellung: Drehen der Anschlaghülse oder der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Auffahrgeschwindigkeit: ML: 0,02 bis 0,46 m/s, MA: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis m/s. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: im Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperaturen siehe Seite 46. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: bei Verwendung der Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db. Gewindestift nur bei MA/ML64 massiver Körper ohne Sicherungsring Einstellung hinten 37

38 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML33 selbsteinstellend und einstellbar 3 Einstellring (nur MA und ML) Ø 39,6 Festanschlag M33x1,5 6,5 L2 Ø 30 B max A max Gewinde M36x1,5 und M42x1,5 auf Anfrage Gewinde UNF 1 1/4- (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) Ø 25 Einstellschraube nur MA und ML S Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. L1 max min Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben M6x40, DIN 9 25 L3 Ø 7 42 Anzugsmoment: 11 Nm Losbrechmoment: > 90 Nm R C33 14 L5 max H14 13 breit breit H H Bolzensicherung min 13 Ø 3 13 L6 max min Schwenkmontagesatz C33 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. SF Ø h9 Ø Schwenkflansch SF33 = Flansch + 4 Schrauben M6x, DIN 9 Anzugsmoment 7,5 Nm und Losbrechmoment > 50 Nm 23 Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Abmessungen 1 A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm MC, MA, ML3325M MC, MA, ML3350M , Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC33 Max. Energieaufnahme 1 effektive Masse me 2 W 3 W 4 W 4 W 4 weich hart min. max. Kolben- max. Gewicht selbsteinst. Nm/ einbaufertitankreislauf mit Öl- mit Öl Rückstellk. Rückstellk. rückstell- Achsab- kg min max min max min max min max min max N N zeit weichung Nm/h Nm/h Nm/h kg kg kg kg kg s MC3325M ,03 4 0,45 MC3350M ,06 3 0,54 Leistungstabelle MA/ML33 Max. Energieaufnahme einstellbar 2 W 3 Nm/ W 4 einbaufertig Nm/h W 4 mit Öltank Nm/h W 4 mit Ölkreislauf Nm/h 1 effektive Masse me min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung min max kg MA3325M ,03 4 0,45 ML3325M ,03 4 0,45 MA3350M ,06 3 0,54 ML3350M ,06 3 0,54 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max). Gewicht kg 3 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

39 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML33 Stoßdämpfer-Zubehör M33x1,5 NM33 PP33 QF33 Ø 6,6 6,5 Ø 39,6 A max 13,2 siehe Stoßdämpfer Ø 29, Klemmschlitz Breite mm 39 Nutmutter PU-Kopf Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 4. Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 Nm Losbrechmoment: > 90 Nm BV3325 BV3350 AS33 M33x1,5 23 M45x1,5 max. 25 Ø 30 M33x1,5 4,5 M45x1,5 max. 25 Ø Ø ,5 56 Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 34 bis 35 und 45. Bolzenvorlagerung Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter und Schaltkopf mit PU-Einsatz PB A max 14 PB A max 19 Ø15 Ø 35 Ø 15 Ø ,5 Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite 45. Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Ersatzbedarf für die alten MC-n auf Anfrage weiterhin lieferbar. Bestellbeispiel selbsteinstellend Gewinde M33 25 mm Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UNF 11/4-) Bereich der effektiven Masse MC3325M-1 Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MCN, MAN, MLN Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 39

40 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML45 selbsteinstellend und einstellbar 40 Einstellring (nur MA und ML) Ø 55,6 Festanschlag M45x1,5 9,5 L2 Ø 42 B max A max Gewinde UNF 1 3/4- (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) Ø 35 Einstellschraube nur MA und ML S Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. R14,5 L1 max min Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx50, DIN 9 C45 2 L5 max breit 1 breit 16 H 16 H min 15 Ø L6 max 25 L3 min 15 Schwenkmontagesatz C45 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Ø 9 60 Anzugsmoment: 27 Nm Losbrechmoment: > 350 Nm SF H Ø16 h9 Ø Bolzensicherung Schwenkflansch SF45 = Flansch + 4 Schrauben Mx, DIN 9 Anzugsmoment 7,5 Nm und Losbrechmoment > 140 Nm 29 Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Abmessungen 1 A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm MC, MA, ML4525M MC, MA, ML4550M , MC, MA4575M Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC45 Max. Energieaufnahme selbsteinst. 2 W 3 Nm/ W 4 einbaufertig Nm/h W 4 mit Öltank Nm/h W 4 mit Ölkreislauf Nm/h 1 effektive Masse me weich hart min max min max min max min max min max kg kg kg kg kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung MC4525M ,03 4 1,13 MC4550M ,0 3 1,36 MC4575M ,11 2 1,59 Leistungstabelle MA/ML45 Max. Energieaufnahme einstellbar 2 W 3 Nm/ W 4 einbaufertig Nm/h W 4 mit Öltank Nm/h W 4 mit Ölkreislauf Nm/h 1 effektive Masse me min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung min max kg MA4525M ,03 4 1,13 ML4525M ,03 4 1,13 MA4550M ,0 3 1,36 ML4550M ,0 3 1,36 MA4575M ,11 2 1,59 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max). Gewicht kg Gewicht kg 40 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

41 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML45 Stoßdämpfer-Zubehör M45x1,5 NM45 PP45 QF45 Ø 9 9,5 Ø 55,6 A max 19,4 siehe Stoßdämpfer Ø Klemmschlitz Breite mm 41 Nutmutter PU-Kopf Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 4. Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 Nm Losbrechmoment: > 0 Nm BV4525 BV4550 AS45 M45x1,5 23 M64x2 max. Ø 40 M45x1,5 4,5 M64x2 max. Ø Ø ,5 55,5 Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 34 bis 35 und 45. Bolzenvorlagerung Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter und Schaltkopf mit PU-Einsatz PB A max 154 PB A max 4,5 Ø Ø Ø 4 Ø ,5 Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite 45. Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Ersatzbedarf für die alten MC-n auf Anfrage weiterhin lieferbar. Bestellbeispiel einstellbar Gewinde M45 25 mm Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UNF 13/4-) ML4525M Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MCN, MAN, MLN Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 41

42 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML64 selbsteinstellend und einstellbar 42 Einstellring (nur MA und ML) Ø 76 Festanschlag M64x2 Ø 4 9,5 L2 Ø 60 B max A max Gewinde UNF 2 1/2- Bei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 60 mm) realisiert. Einstellschraube nur MA und ML S Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. R,5 L1 max min 25 Fußmontagesatz S64 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DIN 9 C64 35 L5 max breit breit H H min 30 Ø 74 Ø L6 max L3 min Schwenkmontagesatz C64 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. 1 bei 150 mm Ø 60 mm. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Ø11,5 7 Anzugsmoment: 50 Nm Losbrechmoment: > 350 Nm SF H Ø h9 Ø Bolzensicherung Schwenkflansch SF64 = Flansch + 4 Schrauben Mx, DIN 9 Anzugsmoment 15 Nm und Losbrechmoment > 0 Nm 45 Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Abmessungen 1 A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm ML6425M , MC, MA, ML6450M , MC, MA640M , MC, MA64150M Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC64 Max. Energieaufnahme selbsteinst. 2 W 3 Nm/ W 4 einbaufertig Nm/h W 4 mit Öltank Nm/h W 4 mit Ölkreislauf Nm/h 1 effektive Masse me weich hart min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung MC6450M , 4 2,9 MC640M ,34 3 3,7 MC64150M ,4 2 5,1 Gewicht kg Leistungstabelle MA/ML64 Max. Energieaufnahme einstellbar 2 W 3 Nm/ W 4 einbaufertig Nm/h W 4 mit Öltank Nm/h W 4 mit Ölkreislauf Nm/h 1 effektive Masse me min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung min max kg ML6425M ,06 5 2,5 MA6450M , 4 2,9 ML6450M , 4 2,9 MA640M ,34 3 3,7 MA64150M ,4 2 5,1 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max). Gewicht kg 42 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

43 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML64 Stoßdämpfer-Zubehör M64x2 NM64 PP64 QF64 Ø11 9,5 Ø76 A max 19,1 siehe Stoßdämpfer Ø Klemmschlitz Breite 16 mm 43 Nutmutter PU-Kopf Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 4. Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 Nm Losbrechmoment: > 2 Nm BV6425 BV6450 QF90 M64x2 23 M90x2 max. M64x2 4,5 M90x2 max. Ø11 Ø 56 Ø 56 Klemmschlitz Breite mm Bolzenvorlagerung Montage und Einbau siehe Seite 34 und 45. PB A max 14,5 Bolzenvorlagerung PB A max 236 Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 Nm Losbrechmoment: > 2 Nm Ø 30 Ø 67 Ø 30 Ø Schutzkappe Montage und Einbau siehe Seite 45. Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Ersatzbedarf für die alten MC-n auf Anfrage weiterhin lieferbar. Bestellbeispiel einstellbar Gewinde M64 50 mm Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UNF 2 1/2-) MA6450M Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, ML ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MCN, MAN, MLN Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 43

44 Ersatzbedarf A1 1/2 Umstellung auf die MAGNUM-Serie MA64 und MC64 44 Bisherige MAGNUM-Serie Nr. einstellbar 1 W 3 einstellbar 1 W 3 selbsteinstellend 1 W 3 mm mm mm 1 A11/2x MA6450M MC6450M A11/2x31/ MA640M MC640M A11/2x MA640M MC640M A11/2x61/ MA64150M MC64150M Weiterhin in allen Ausführungen lieferbar. 1 Max. Energieaufnahme pro in Nm A11/2 x -R (Flansch Rückseite) MA64, MC64 19 L Ø13 Flansch QFR64-11/2 A11/2 x -F (Flansch Frontseite) MA64, MC64 19 L Ø13 60 L1 L2 Flansch QFF64-11/2 Abmessungen Nr. L Abmessungen Nr. L A11/2 x -S (Fußbefestigung) MA64, MC64 Abmessungen 16 L4 L Ø13 16 L4 L3 Nr. L3 L Fußsatz S64-11/2 A11/2 x -C (Schwenkbefestigung) MA64, MC64 Nutmutter NM64 31, 15,9 3 31, 15,9 3 Ø 19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 16 Ø19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 16 Schwenksatz C64-11/2 Abmessungen 1 A11/2 1 MA64 Nr. L5 min L5 max L5 max 1 27,0 32,6 32, ,0 405,6 417, ,0 41, 453,0 4 4,0 577,0 562,0 1 Achtung! L5 max ist unterschiedlich. 44 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

45 Montage- und Einbauhinweise ab Größe M33x1,5 BV... Bolzenvorlagerung Für Winkelabweichungen von 3 bis 25 Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangenlagerung Festanschlag schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. BV3325 (M45x1,5) für MC, MA, ML3325M (M33x1,5) BV3350 (M45x1,5) für MC, MA, ML3350M (M33x1,5) BV4525 (M64x2) für MC, MA, ML4525M (M45x1,5) BV4550 (M64x2) für MC, MA, ML4550M (M45x1,5) BV6425 (M90x2) für ML6425M (M64x2) BV6450 (M90x2) für MC, MA, ML6450M (M64x2) Material: Schraubhülse und Bolzen: hochfester Stahl, gehärtet auf 6 HV1. Montage: Direkteinbau über das Gewinde der Schraubhülse oder Verwendung des Quadratflansches QF. Fußmontagesatz nicht einsetzbar. Stoßdämpfer Schraubhülse Bolzen 45 Berechnungsbeispiel und Einbauhinweise siehe Seite 34. PB... Schutzkappe Festanschlag Für Gewindegrößen M33x1,5, M45x1,5 und M64x2 mit 25 oder 50 mm Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Material: hochfester Stahl, gehärtet. Montage: Die PB kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden (Umbau des Stoßdämpfers erforderlich). Achtung! Bei Montage einen Freiraum für einfahrende PB vorsehen. Stoßdämpfer Schutzkappe AS... Schalter-Anschlaghülse Näherungsschalter Für Gewindegrößen M33x1,5 und M45x1,5 Die ACE Schalterkombination dient als Sicherheitselement zur Positionsabfrage in eingefahrener Stellung. Der Näherungsschalter ist in ausgefahrener Position offen. Die sehr kurze Bauform erlaubt fast alle Montagearten. Der Aufprallkopf dient als Schaltkopf. Die AS wird nur montiert mit Stoßdämpfer und Schalter geliefert. Material: hochfester Stahl, gehärtet. Schaltplan Näherungsschalter siehe Seite 35. Stoßdämpfer Schalter-Anschlaghülse Festanschlag Schaltkopf mit PU-Einsatz Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 45

46 Industrie-Stoßdämpfer MAGNUM 33-HT bis 64-HT für hohe Umgebungstemperaturen und Taktfrequenzen 46 Festanschlag M D2 L2 A max D1 B max Abmessungen und Leistungsdaten 1 Bestellbez. mm A max B D1 D2 L2 M MC3325M , M33x1, ,45 MC3350M , M33x1, ,54 MC4525M , M45x1, ,13 MC4550M , M45x1, ,36 MC6450M , M64x ,90 MC640M , M64x ,70 1 Max. ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Maximale Energieaufnahme pro pro Stunde max. Achs- Gewicht bei C bei 0 C abweichung kg W 3 max. Nm W 4 max. Nm W 4 max. Nm Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Stoßdämpfers (effektiver Massebereich) sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Einstellbare Ausführungen auf Anfrage. Bestellbeispiel MC3350M-2-HT Bei Bestellung angeben selbsteinstellend Gewinde M33 50 mm Gewinde metrisch (entfällt bei UNF-Gewinde) Bereich der effektiven Masse Ausführung für hohe Temperaturen abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Evtl. vorhandene Antriebskraft F (N) Anzahl der Takte pro Stunde x (1/h) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Umgebungstemperatur C Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis m/s. Füllmedium: temperaturstabiles Synthetiköl Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Einbaulage: beliebig Zulässige Betriebstemperatur: - C bis 150 C Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis zu 40% über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder andere Ausführungen. 46 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

47 Luft-Öl-Tank AO1 AO3 AO691 2,5 3 5 Ø Ø Ø Ø, NPT 1/",2 17 Öl-Einfüllmenge cm 3 Öl-Einfüllmenge 330 cm 3 Öl-Einfüllmenge 2600 cm 3 Material: Deckel u. Boden Aluminium Material: Deckel u. Boden Aluminium Material: Deckel u. Boden Aluminium 1 Adapter werden mitgeliefert. 47,5 NPTF 3/" NPTF 1/2" (G 1 (G3/") 3/")** 16,5 92 NPTF 3/4" 1 (G (G3/4") 3/4")** Betriebsdruck max. bar. Zul. Temperatur 0 C. Füllmedium: ATF-Öl 42 cst bei 40 C für alle Stoßdämpfer der MAGNUM-Serie. Ölspiegel über Stoßdämpferhöhe vorsehen. Leitungen vor Inbetriebnahme entlüften. Achtung: Bei Wartungsarbeiten Behälter entlüften. Behälter steht unter Druck! Zugehörige Luft-Öl-Tanks gemäß Berechnung W 4 Bestellbezeichnung mit Öltank Beispiel 1-4 mit Ölkreislauf Beispiel 5-6 Leitungsnenn. Ø Tank Rückschlagventil Tank Rückschlagventil min. MCA, MAA, MLA33 AO1 CV1/ AO3 CV1/4 4 MCA, MAA, MLA45 AO1 CV1/ AO3 CV3/ 6 MCA, MAA, MLA64 AO3 CV1/4 AO691 CV1/2 CAA, AA2 AO691 CV1/2 AO2 CV3/4 15 CAA, AA3 AO691 CV1/2 AO2 CV3/4 19 CAA4 AO2 CV3/4 AO2 CV3/4 3 AO2 und Anschlusszubehör: Datenblätter auf Anfrage. Anschlussbeispiele Luft-Öl-Tank Rückschlagventil CV Rohr mögl. kurz, Druck max. bar Druckregelventil Die Kolbenstange wird nach dem Abbremsvorgang sofort in die Ausgangsstellung gefahren. Funktion ohne Netzdruck kurzzeitig möglich. Eingefahren keine Rückstellkraft. Rückstellzeitpunkt über Ventil steuerbar. Ohne Netzdruck keine Funktion. Rückstellkraft einstellbar, über Druckregelventil. Sicheren Mindestdruck beachten T-Stück Rohr möglichst kurz Federrückstellung mit Luft-Öl-Tank. Achtung! Längere Rückstellzeit. Umbau erforderlich Ölkreislauf für sehr hohe Stundenleistung. Frisches Öl wird angesaugt, warmes Öl abgepumpt. Funktion ohne Netzdruck kurzzeitig möglich. Anschluss von 2 oder mehreren Stoßdämpfern. Nächst größeren Luft-Öl-Tank vorsehen. Kombination mit Beispiel 2, 3 und 5 möglich. Gewindegrößen für Tankanschluss am Dämpfer Gewinde Gewinde bodenseitig seitlich 2 MCA, MAA, MLA33 G1/ Innen 1 G1/ Innen MCA, MAA, MLA45 G1/ Innen G1/ Innen MCA, MAA, MLA64 G1/4 Innen G1/4 Innen 1 adaptiert 2 auf Anfrage (Bestellzusatz -PG/-P) Bestellbezeichnung CV Zul. Betriebsdruck: bar Zul. Temperatur: 95 C Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser Material: Aluminium C C Bestellbez. A B C CV1/ / CV1/ /4 CV3/ / CV1/ /2 CV3/ /4 A B Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 47

48 Montagehinweise und Bedienungsanleitung 4 Festanschlag Die montierte Anschlaghülse in der Grundausführung dient als integrierter Festanschlag. Bei Verwendung des Stoßdämpfers ohne Anschlaghülse einen Festanschlag 0,5-1 mm vor ende vorsehen. Nach Erreichen des Festanschlages fällt der Stoßdämpferinnendruck praktisch auf 0 bar ab. Allgemein Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Für Einsatzfälle in Umgebungen von Säuren, Staub, Schlacke, Dampf u. a. den Stoßdämpfer schützen oder spezielles Zubehör siehe Seite 45 verwenden. Der Stoßdämpfer sollte auf einer ebenen und sauberen Oberfläche montiert werden. Selbsteinstellung Die Stoßdämpfer der Baureihe MC sind selbsteinstellend. In einem nach Tabelle wählbaren Bereich gleichen sie selbsttätig die unterschiedlichen Auswirkungen von Kraft, Masse, Temperatur und Geschwindigkeit aus. Die Stoßdämpfer sind standardmäßig in fünf Härtebereiche (me min. me max.) ausgelegt. Die Abstufung geht von -0 (sehr weich) bis -4 (sehr hart). Die optimale Abbremsung ist erreicht, wenn kein harter Aufschlag am anfang und kein hartes Aufsetzen am ende auftreten. Harter Aufschlag am anfang: nächst weichere einsetzen. Hartes Aufsetzen am ende: nächst härtere einbauen, 2 Stück parallel oder nächst größere einsetzen. Ist die Dämpferwirkung nicht ausreichend, wenden Sie sich bitte an ACE. Anschlaghülse Einstellung hinten 1 Einstellung vorne 1 1 nur MA und ML Einstellung Die Skala hat einen Einstellbereich von 0 bis 9. Die Einstellschraube am Boden wird bei den n MA/ML64 durch einen seitlichen Gewindestift blockiert und kann mit dem beigefügten Sechskantschlüssel zur Einstellung gelöst werden. Die Einstellung kann über die Einstellschraube am Boden oder die Anschlaghülse erfolgen. Beide Einstelloptionen sind verbunden und zeigen auf den Skalen die identischen Werte an. Nach Einbau des Stoßdämpfers wird die Einrichtung mehrere Male gefahren, wobei die Anschlaghülse oder die Einstellschraube gedreht wird, bis die optimale Abbremsung (kein harter Aufschlag am anfang, kein hartes Aufsetzen am ende) erreicht ist. Stoßdämpfer wird in der Einstellung 5 geliefert. Harter Aufschlag am anfang: Skala Richtung 9 drehen. Hartes Aufsetzen am ende: Skala Richtung 0 drehen. Einstellung bei 0 bedeutet: a) Geschwindigkeit ist zu gering: ML einsetzen oder b) Stoßdämpfer ist zu schwach: nächste Größe vorsehen. Montagearten Grundausführung Flanschmontage Fußmontage Schwenkmontage Stoßdämpferkopf demontieren Presspassung Kopf einspannen. Schraube Kolbenstange Schraube mit Loctite gesichert 3-4 Umdrehungen lösen. austreiben. Reparatur Bei ACE Industrie-Stoßdämpfern ab Gewindegröße M33 ist eine Instandsetzung möglich. Bei Beschädigung oder Verschleiß eines Stoßdämpfers wird die Reparatur zweck- mäßigerweise von ACE gegen Berechnung der Selbstkosten durchgeführt. Auf Bestellung werden komplette Dichtungssätze und Ersatzteile geliefert. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

49 Spezial-Stoßdämpfer einstellbar und selbsteinstellend Mehr als nur Standard ACE bietet mehr als nur ein umfangreiches Programm an Standardartikeln von Gewindegröße M5 bis M130. Seit über 40 Jahren werden kundenspezifische Stoßdämpfer entwickelt, konstruiert und gebaut. Dabei kann es sich um Änderungen im Dämpfungsverhalten durch Sonderöle oder -kennlinien sowie um andere Materialien, Abmaße, Dichtungen, Anbauteile, Funktionen, u. a. m. handeln. Folgend eine kleine Auswahl: 49 Spezialdämpfer in Zugrichtung dämpfend, in mittleren Baugrößen von M33x1,5 bis M64x2 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit Sonderfeder für größere Rückstellkräfte in allen Baugrößen ab M33x1,5 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit verlängerter Kolbenstange und Schwenkmontage für längere Montagepunkte in allen Baugrößen ab M33x1,5 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit Verdrehsicherung für einen Rollenkopf zur Abdämpfung und Weitergabe beweglicher Güter, in schweren Baugrößen ab M0x2 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer aus Edelstahl (V4A). Alle außenliegenden Metallkomponenten sind aus Edelstahl gefertigt. 1 Bestellbez. MC150M-V4A MC150MH-V4A MC150MH2-V4A MC225M-V4A MC225MH-V4A MC225MH2-V4A MC600M-V4A MC600MH-V4A MC600MH2-V4A 1 Technische Daten siehe Seite 21. Mittlere Baugröße M33x1,5 bis M64x2 auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 49

50 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA2 bis 4 selbsteinstellend 50 Die CA2 bis CA4 komplettieren die Produktreihe der selbsteinstellenden Stoßdämpfer. Somit können selbsteinstellende Stoßdämpfer durchgängig bei effektiven Massen von 0,3 bis kg eingesetzt werden. Die schwere CA-Baureihe ist für den robusten Einsatz konzipiert. Crashgefahr und Falscheinstellungen sind ausgeschlossen. Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle ausgelegt. Die Energieaufnahme W 3 wurde im Vergleich zur alten SAHS- Reihe der Größe 2" um 70 % und bei der Größe 3" um 25 % erhöht. Die CA- ist wartungsfrei und einbaufertig. Aufprallkopf Rückstellfeder Kolbenstange Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen 50 Festanschlag: 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Auffahrgeschwindigkeit: 0,3 bis 5 m/s Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: (max. Energieaufnahme pro W 3 ) ist im Not-Stopp-Einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 5 C Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar.

51 Schwere Industrie-Stoßdämpfer A11/2 bis A3 einstellbar Die einstellbaren Industrie-Stoßdämpfer der ACE Produktreihe A11/2 bis A3 decken einen Bereich der effektiven Massen von 0,3 bis kg ab. Die schwere A-Baureihe wurde für den robusten Einsatz konzipiert. Die Einstellung erfolgt über den Innensechskant am Dämpferboden. Die Abmaße der Dämpfer sind identisch mit denen der alten SAHS-Reihe. Alle A-n sind wartungsfrei und einbaufertig. Aufprallkopf 51 Rückstellfeder Kolbenstange Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen Einstellung Festanschlag: 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Einstellung: Drehen der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 5 m/s Füllmedium: HLP 46 mit 46cSt. bei 40 C Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: (max. Energieaufnahme pro W 3 ) ist im Not-Stopp-Einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 5 C Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar. 51

52 Schwere Industrie-Stoßdämpfer A11/2 einstellbar 52 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F L1 Ø13 19 L2 2 Ø13 Schwenkbefestigung C Fußbefestigung S 2 31, Ø 19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 16 15, L4 L Ø13 Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Fußbefestigung ab 9 mm lieferbar. Bei allen Ausführungen Festanschlag 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Bestellbeispiel einstellbar Kolbendurchmesser 11/2" 2" = 50, mm Flanschbefestigung Rückseite Abmessungen A 11/2 x 2 R Ausführungsarten A = Innenspeicher, mit Feder AA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank NA = Innenspeicher, ohne Feder SA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank mm L1 L2 L3 L4 L5 A11/2x ,2 54,2 277, - 32,6 A11/2x31/ , ,6 316,6-405,6 A11/2x ,5 54,2 5,6 354, - 41, A11/2x61/ Leistungstabelle 2 W 3 Nm/ Max. Energieaufnahme 3 W 4 einbaufertig Nm/h 3 W 4 mit Öltank Nm/h 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung A11/2x ,1 5 7,5 A11/2x31/ ,25 4,9 A11/2x ,4 3,3 A11/2x61/ ,4 2 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 Mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht kg 52 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

53 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA2 und A2 selbsteinstellend und einstellbar Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø35 Ø17 Ø17 E M0x B max A max Ø (1) A max B max Einstellschraube A2 Einstellschraube A2 Maß in ( ) für A2 Einstellschraube A2 Fußbefestigung S C D max Ø Einstellschraube A2 Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Achtung! Bei Ersatzbedarf für SAHS 2" die alte Fußbefestigung S2-A einsetzen. Bestellbeispiel selbsteinstellend Kolbendurchmesser 2" 4" = 2 mm Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Frontseite Abmessungen CA 2 x 4-3 F Ausführungsarten A, CA = Innenspeicher, mit Feder AA, CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank NA, CNA = Innenspeicher, ohne Feder SA, CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A max B max C D max E mm 2x x x x x Leistungstabelle CA2 Max. Energieaufnahme 2 W 3 Nm/ 3 W 4 einbaufertig Nm/h 3 W 4 mit Öltank Nm/h 1 effektive Masse me weich hart min kg max min kg max min kg max min kg max min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung CA2x ,25 3, CA2x ,5 3 14, CA2x ,6 3 16,9 CA2x ,7 3 19,3 CA2x , 3 22, Gewicht kg Leistungstabelle A2 Max. Energieaufnahme 2 W 3 Nm/ 3 W 4 einbaufertig Nm/h 3 W 4 mit Öltank Nm/h 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung A2x , ,3 A2x ,5 3 16,7 A2x ,6 3 19,3 A2x ,7 3 22,3 A2x , 3 26,3 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 Mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 53

54 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA3 und A3 selbsteinstellend und einstellbar 54 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø 45 Ø 17 Ø M130x B max A max 136,5 165 Ø 140 (155) A max B max 136,5 165 Einstellschraube A3 Maß in ( ) für A3 Einstellschraube A3 Fußbefestigung S C D max Ø Einstellschraube A3 Einstellschraube A3 Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Alte SAHS 3" und AHS 3" Einbau-Abmessung auf Bestellung. Bestellbeispiel einstellbar Kolbendurchmesser 3" " = 3 mm Flanschbefestigung Rückseite Abmessungen A 3 x R Ausführungsarten A, CA = Innenspeicher, mit Feder AA, CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank NA, CNA = Innenspeicher, ohne Feder SA, CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A max B max C D max mm 3x , x x Leistungstabelle CA3 Max. Energieaufnahme 2 W 3 Nm/ 3 W 4 einbaufertig Nm/h 3 W 4 mit Öltank Nm/h 1 effektive Masse me weich hart min kg max min kg max min kg max min kg max min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung CA3x ,6 3 2,9 CA3x , 3 33,4 CA3x ,2 3 40,6 Gewicht kg Leistungstabelle A3 Max. Energieaufnahme 2 W 3 Nm/ 3 W 4 einbaufertig Nm/h 3 W 4 mit Öltank Nm/h 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung A3x ,6 3 32,7 A3x , 3 3,5 A3x ,2 3 47,6 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 Mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht kg 54 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

55 Sehr schwere Industrie-Stoßdämpfer CA4 selbsteinstellend Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø 54 (63,5) Ø 114 (7) 3 Ø 190 A max Maß in ( ) für CA4x16 B max Ø 27 C max 3 D max Ø Gewinde beidseitig FRP Fußbefestigung S 2 1-1/2"-11 NPT 6 x 60 Ø16 C max B max 159 Gewinde 5/"-1 UNF 5/"-1 UNF Ø E F max Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Bestellbeispiel selbsteinstellend Kolbendurchmesser 4" " = 3 mm Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Rückseite Abmessungen CA/CSA CA 4 x -5 R Ausführungsarten CA = Innenspeicher, mit Feder CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank CNA = Innenspeicher, ohne Feder CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A B C D E F mm 4x x x , , Abmessungen CAA A B C D E F mm 4x x x Leistungstabelle CA4 Max. Energieaufnahme 2 W 3 Nm/ W 4 einbaufertig Nm/h W 4 mit Öltank Nm/h W 4 mit Ölkreislauf Nm/h 1 effektive Masse me weich hart min kg max min kg max min kg max min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s CA4x , 60 CA4x ,3 6 CA4x a.a Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 55

56 Konstruktionsbeispiele 56 1 ACE Stoßdämpfer für Pneumatikzylinder Für: optimale Abbremsung höhere Geschwindigkeit kleinere pneum. Zylinder weniger Luftverbrauch kleinere Ventile und Verschraubungen Bestellbeispiel: MA3350M-Z (Zylinder) mit Teflon-Band abgedichtet Bei größeren Lasten oder Geschwindigkeiten ist die Zylinderdämpfung meist überfordert. Die Zylinder federn, puffern oder schlagen durch. Oft wird als Abhilfe ein wesentlich größerer Pneumatikzylinder, als zum Antrieb erforderlich ist, eingesetzt. Natürlich mit entsprechend hohem Luftverbrauch bei jedem. 2 Führungsbolzen für Aufprallwinkel größer als 3 R s Die Kolbenstangenführung wird entlastet. Die Lebensdauer ist erheblich länger. Bolzenvorlagerung siehe Seite 34 und 45. s α 3 Ungedämpfter Leerhub, gedämpfte Endlage 3 Leerhub Der Hebel 1 schwenkt mit dem Bolzen 2 um den Drehpunkt 3 im Langloch. Am ende wird der Hebel weich und schnell gebremst Ein Stoßdämpfer für beide Endlagen Drehpunkt Hebel Durch unterschiedlich versetzte Drehpunkte ist es möglich, nur einen Stoßdämpfer für beide End lagen einzusetzen. Hinweis: Ca. 1,5 mm reserve für Stoßdämpferhub eingefahren und ausgefahren vorsehen. Stoßdämpferhub Stoßdämpferhub 5 Beidseitig wirkender Stoßdämpfer Mit wenig Aufwand kann aus einem einseitig wirkenden Stoßdämpfer eine beidseitig wirkende Einheit entstehen. Da der Stoßdämpfer trotzdem nur auf Druck wirkt, bleiben die Dichtungen druckentlastet. 6 Sperrluftadapter Durch einen zusätzlichen Sperrluftadapter werden Stoßdämpfer bei gleichen Standzeiten in Umgebungen von aggressiven Medien wie z. B. Kühl-, Schmier-, Reinigungsmittel, Schneidöle,... eingesetzt. Weitere Informationen siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

57 Konstruktionsbeispiele 7 Doppelte länge 50 % geringere Stützkraft (Q) 50 % geringere Verzögerung (a) Durch Gegeneinanderfahren von 2 Stoßdämpfern wird die länge verdoppelt und Knickung vermieden. 57 Überfahrbare Klinke.1 Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Die Masse legt sich sanft.1.2 an den Anschlag..2 Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Der Drehtisch kann z.b. mit einem Indexbolzen fixiert werden oder an einer Raste anliegen. 9 Schwenkmotor, Drehantrieb, Wender Die optimale, lineare Abbremsung ermöglicht hohe Geschwindigkeiten, Gewichte und schont den Antriebsmechanismus der Lager. Klemmbarer Anschlag z.b. für Handhabungsgeräte Mit optimal, weich abbremsenden ACE Stoßdämpfern sind Klemmanschläge ohne Verrutschen oder Versetzen möglich. Die Energie wird bis zum Festanschlag vollkommen abgebaut. Damit werden einfaches Einrichten und hohe Geschwindigkeiten möglich. 11 Überfahrklinke z.b. Feuerschutztor Tor Das Tor läuft schnell bis zum Hebel und wird weich abgebremst, überfährt den Hebel und schließt ohne Erschütterung. Sicherheitsabstand übersetzung mechanisch Durch Hebelübersetzung kann der verlängert und der Platzbedarf links verringert werden. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 57

58 Klein-Stoßdämpfer Einsatzbeispiele 5 ACE Klein-Stoßdämpfer sind die richtige Alternative. Bei diesem Pneumatik-Linearmodul für hohe Wiederholgenauigkeit und Geschwindigkeiten wurde bewusst auf die pneumatische Endlagendämpfung verzichtet. Denn die kompakten Klein-Stoßdämpfer vom Typ MC25MH-NB bremsen die Bewegungen sicherer und schneller beim Erreichen der Endlage ab. Sie nehmen die Masse stets weich auf und verzögern gleichmäßig über den ganzen. Weitere Vorteile: deutlich einfachere Konstruktion, kleinere Ventile, kleinere Wartungseinheiten sowie weniger Druckluftverbrauch. Konstante Bremskraft Klein-Stoßdämpfer in kompaktem Pneumatik-Modul α R s ACE Klein-Stoßdämpfer helfen, Konstruktion mit wenig Aufwand zu optimieren. In dieser Fertigungsstraße für elektronische Bauteile konnte die Bestückungs-Taktzeit auf Takte/h gesteigert werden. Klein-Stoßdämpfer vom Typ SC190M-1 unterstützen die sehr schnellen Transportbewegungen durch eine optimale, weich einsetzende Endlagendämpfung. Die weiche Anfahrkurve wirkt sich am Portal und an Schwenkmontage-Modulen sehr positiv aus. Die montierte Bolzenvorlagerung schützt den Dämpfer vor hohen Seitenaufprallkräften und fördert hohe Standzeiten. Es gelang, die Instandhaltungskosten um 50% und die Betriebskosten durch Energieeinsparung um % zu reduzieren. Weiche Endlagendämpfung bei Drehbewegung Optimierte Fertigung in Elektronik-Industrie 5 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

59 Industrie-Stoßdämpfer Einsatzbeispiele Sicheres Schwenken ACE Industrie-Stoßdämpfer bieten Sicherheitsreserven beim Schwenken und Abbremsen von Groß-Teleskop. Das optische System dieses Teleskops für Spezial- Observationen ist in zwei Raumkoordinaten beweglich. Die kg schwere Konstruktion für die Aufnahme des Teleskops besteht aus einem Drehtisch mit Antrieben und zwei gelagerten Radscheiben. Sie ermöglichen eine Drehung um ± 90 von Horizont zu Horizont. Um das Teleskop bei Überfahrung der jeweiligen Schwenkbereiche zu sichern, werden Industrie-Stoßdämpfer vom Typ ML3325M als Bremselemente eingesetzt. Falls das Teleskop einmal unbeabsichtigt über den erlaubten Schwenkbereich hinausfährt, dämpfen sie das wertvolle Fernrohr sicher ab. 59 Perfekter Überfahrschutz für Präzisions-Teleskop ACE Industrie-Stoßdämpfer optimieren Portal für die Maschinenbeschickung und steigern Produktivität. Diese durch kolbenstangenlose Pneumatikzylinder angetriebene Konstruktion, bei der sich zwei Greiferschlitten mit Geschwindigkeiten von 2-2,5 m/s unabhängig voneinander bewegen, setzt Industrie-Stoßdämpfer als Bremssystem ein. Ihre Aufgabe: eine Masse von 25 kg bis zu 540 x/h zu stoppen. Anwendung fand der MC3350M-1-S, durch den sich die verschiebbaren Anschlagschlitten sehr leicht und genau in der Endposition einstellen lassen. Im Vergleich zu anders arbeitenden Bremsen ermöglichen die Stoßdämpfer höhere Verfahrgeschwindigkeiten und kürzere Taktfolgen. Schnellere, schonende Positionierung Industrie-Stoßdämpfer optimieren am Portal Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

60 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS300 und Die Sicherheits-Stoßdämpfer der Baureihe SCS300 bis 650 basieren auf der innovativen Technik der SC²-Serie von ACE. Durch die eingesetzte Topfkolbentechnik können im Not-Stopp bis zu 525 Nm Energie absorbiert werden. Mit den Gewindegrößen Mx1,5 bzw. M25x1,5 wird die erfolgreiche SCS-Serie von ACE Sicherheits-Stoßdämpfern nach unten hin komplettiert. Durch höchste Energieaufnahme in kompakter Bauform ist diese Serie von Sicherheits- Stoßdämpfern für einen vielseitigen Not-Stopp-Einsatz, wie z.b. in immer kleiner und schneller werdenden Linearantrieben, prädestiniert und bietet: rückprallfreien Energieabbau Erhöhung der Prozesssicherheit Eliminierung zerstörender Kräfte im Crashfall Vermeidung teurer Maschinenschäden Anschlaghülse Dichtung Führungslager Membranspeicher Topfkolben Druckhülse mit Drosselbohrungen Außenkörper Rückstellfeder 60 Takte pro Stunde: max. 1 Lebensdauer: selbsteinstellend: max. 00 Hübe; optimiert: max. 5 Hübe. Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage Füllmedium: Synthetiköl Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C

61 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS300 und 650 SCS300 KM MBSC2 SW23 Ø 24, Mx1,5 Mx1,5 Grundausführung B A max Ø 17 Mx1,5 SW23 Kontermutter M Montageblock Breite mm SCS650 KM25 MB25SC2 M25x1,5 Grundausführung B SW30 A max Ø 30 Ø 23 M25x1,5 SW30 Kontermutter M25x1,5 32 M Breite 25 mm Montageblock 61 Bestellbeispiel SCS300-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer nreihe 300, Gewinde M (nreihe 650, Gewinde M25) Druckhülsen-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-Nr. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Bestellbez. mm A max B selbsteinstellend W 3 Nm/ min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung SCS ,5 66, ,175 SCS ,350 Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 61

62 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS33 bis Die Sicherheits-Stoßdämpfer der Baureihe SCS33 bis 64 basieren auf der innovativen Technik der erfolgreichen MAGNUM-Serie. Sie erzielen ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis durch die Verwendung von Serienteilen aus der MAGNUM-Produktion und erlauben eine Standzeit von bis zu 00 Lastwechseln. Die SCS wurden für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und können durch ihre kompakte Bauform in den Größen M33x1,5 bis M64x2 vielseitig, z. B. in Portal-, Förderanlagen oder Bestückungsautomaten, eingesetzt werden. Durch eine für den Anwendungsfall optimierte Kennlinie wurde die Energieaufnahme pro im Bereich von 0,35 knm bis zu 1 knm auf über das Doppelte der MAGNUM-Serie erhöht. Optionaler Sensor zur Abfrage der komplett eingefahrenen Kolbenstange erhältlich. integrierter Festanschlag Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher Kolben Kolbenring Druckhülse in Topfform mit optimierten Drosselbohrungen 62 massiver Körper ohne Sicherungsring nbezeichnung mit Druckrohrnummer Takte pro Stunde: max. 1 Lebensdauer: selbsteinstellend: max. 00 Hübe; optimiert: max. 5 Hübe. Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperatur auf Anfrage. Schleichgang: Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung.

63 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS33 Festanschlag NM33 QF33 Ø 6,6 M33x1,5 Ø 25 Ø 39,6 Klemmschlitz B A max Ø 30 6, Breite mm Grundausführung Nutmutter Quadratflansch S33 56 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 Nm Losbrechmoment: > 90 Nm 63 max C min D M Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben M6x40, DIN 9 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 11 Nm (Schraube) Losbrechmoment: > 90 Nm Bestellbeispiel SCS33-50-S-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Gewinde M33 max. ohne Festanschlag 50 mm Bei Bestellung unbedingt angeben Montageart Fußmontage abzubremsende Masse m (kg) Druckhülsen-Nr. wird von ACE angegeben Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-Nr. angeben Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Bestellbez. mm A max B C min C max D Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 W 3 Nm/ Nm/ min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung SCS ,45 SCS , ,54 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 63

64 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS45 Festanschlag NM45 QF45 Ø 9 M45x1,5 Ø 35 Ø 55,6 Klemmschlitz 64 B A max Grundausführung Ø 42 9,5 Nutmutter Quadratflansch Breite mm S45 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 Nm Losbrechmoment: > 0 Nm 16 0,5 2 max 25 C min D M Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx50, DIN 9 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 27 Nm (Schraube) Losbrechmoment: > 350 Nm Bestellbeispiel SCS45-50-S-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Gewinde M45 max. ohne Festanschlag 50 mm Bei Bestellung unbedingt angeben Montageart Fußmontage abzubremsende Masse m (kg) Druckhülsen-Nr. wird von ACE angegeben Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-Nr. angeben Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Bestellbez. mm A max B C min C max D Max. Energieaufnahme selbsteinstellend W 3 Nm/ optimiert W 3 Nm/ min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung SCS ,13 SCS , ,36 SCS ,59 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht kg 64 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

65 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS64 NM64 QF64 Festanschlag Ø11 M64x2 Ø 4 Ø76 Klemmschlitz B Ø 60 A max Bei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø (Ø6060 mm) realisiert. 9,5 5 0 Breite 16 mm Grundausführung Nutmutter Quadratflansch S64 0 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 Nm Losbrechmoment: > 2 Nm 65,5 40 max 25 C min D M 7 0 Fußmontagesatz S64 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DIN 9 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 50 Nm (Schraube) Losbrechmoment: > 350 Nm Bestellbeispiel SCS64-50-S-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Gewinde M64 max. ohne Festanschlag 50 mm Bei Bestellung unbedingt angeben Montageart Fußmontage abzubremsende Masse m (kg) Druckhülsen-Nr. wird von ACE angegeben Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-Nr. angeben Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Bestellbez. mm A max B C min C max D Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 W 3 Nm/ Nm/ min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung SCS , ,1 SCS , , SCS ,65 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 65

66 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS3 bis ACE Sicherheits-Stoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie- Stoßdämpfern. Bei der SCS-Serie sind Hübe bis zu 10 mm möglich. Durch die großen Hübe entstehen nur geringe Brems- und Stützkräfte. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Regalbediengeräte, Förderanlagen, Krananlagen, Schwermaschinen u.a. Optionaler Sensor zur Abfrage der komplett ausgefahrenen Kolbenstange erhältlich. Kolbenstange Aufprallkopf Festanschlag Führungslager Gasspeicher Membrane Außenkörper Druckrohr Drosselbohrungen 66 Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Die Membrane trennt das hydraulische System vom Gasspeicher und sorgt für einen Volumenausgleich. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Fülldruck: ca. 2 bar Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 66 C Schleichgang: Es können 60 % des Dämpferhubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung.

67 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS3 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø1 19 Ø 19 M0x2 Ø Ø B A max 15 B A max 15 Fußbefestigung S 60 Ø D A max E max 15 Bestellbeispiel Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 3 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-Nr. angeben SCS3-400-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,9 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 0 kn max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme A max B D E max W 3 min. max. max. Achsabweichung Gewicht kg Bestellbez. mm Nm/ Rückstellk. Rückstellk. Montageart Montageart N N F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS SCS ,7 3,7 21 SCS ,9 2, SCS ,4 2, SCS SCS ,4 1, SCS ,9 0, SCS ,6 0, SCS ,3 0, Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 67

68 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS50 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø1 19 Ø M1x2 Ø Ø B A max B A max Fußbefestigung S 72 Ø ,5 D A max E max Bestellbeispiel SCS F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 50 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-Nr. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,6 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 160 kn max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Bestellbez. mm A max B D E max W 3 Nm/ min. Rückstellk. N max. Rückstellk. max. Achsabweichung Montageart Gewicht kg Montageart N F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS ,5 3, SCS , 2, SCS ,3 2, SCS ,9 1, SCS ,3 1, SCS ,9 0, SCS ,6 0, SCS ,3 0, SCS Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. 6 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

69 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS63 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø1 25 Ø M130x2 Ø Ø B A max B A max Fußbefestigung S 0 Ø ,5 D A max E max Bestellbeispiel SCS F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-Nr. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 2 kn max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Bestellbez. mm A max B D E max W 3 Nm/ min. Rückstellk. N max. Rückstellk. max. Achsabweichung Montageart Gewicht kg Montageart N F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS ,2 3, SCS ,4 2, SCS ,9 1, SCS ,5 1, SCS ,9 0, SCS ,4 0,4 2 6 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 69

70 Sicherheits-Stoßdämpfer CB63 bis ACE Sicherheits-Stoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie- Stoßdämpfern. Durch innenliegende Systemdichtungen ist an der Kolbenstange nur ein Abstreifer erforderlich. Schmutz oder Beschädigungen an der Kolbenstange führen nicht zu Leckage oder Ausfall. Durch den komprimierten Gasspeicher werden beim CB-n Rückstellkräfte bis zu 63 kn erzeugt. Wichtig für Mehrbrückenkrananlagen, an denen die Dämpfer nach der Betätigung die Brücken wieder auseinander halten müssen. Normale Dämpfer bleiben eingefahren und sind dann überlastet. Die robusten, großdimensionierten Kolbenstangenlager sind für den Schwerlastbetrieb ausgelegt und bei gleicher Länge zu einem normalen Dämpfer um 0 % größer. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Mehrbrückenkrananlagen u.a. Aufprallkopf Kolbenrohr Gasspeicher Anschlagfläche Abstreifer Wechselflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr 70 Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Der Trennkolben trennt den Gasspeicher vom Hydrauliksystem. Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 66 C Eindrückkraft: Sie entspricht der Rückstellkraft. Schleichgang: Der Dämpfer kann im Schleichgang eingefahren werden.

71 Sicherheits-Stoßdämpfer CB63 für Krananlagen Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M90x2 Ø 95 Ø 0 Ø 95 Ø 60 Ø 95 Ø A max C 32 B A max Ø 135 Ø1 71 Bestellbeispiel Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-Nr. angeben CB F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 17 kn max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Bestellbez. mm Max. Energieaufnahme A max B C W 3 Nm/ 1 effektive Masse me me min. kg CB ,5,7 CB ,7 CB ,5, CB , CB ,5 2, 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 71

72 Sicherheits-Stoßdämpfer CB0 für Krananlagen Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M130x2 Ø 140 Ø 1 Ø 140 Ø 9 Ø 140 Ø A max C 40 B A max Ø 2 Ø23 Bestellbeispiel CB0-400-F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 0 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-Nr. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 467 kn max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Bestellbez. mm Max. Energieaufnahme A max B C W 3 Nm/ 1 effektive Masse me me min. kg CB ,5 CB ,5 50, CB ,1 CB ,5 67,5 CB , 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung Gewicht kg 72 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

73 Sicherheits-Stoßdämpfer CB160 für Krananlagen Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M2x2 Ø 230 Ø 17 Ø 230 Ø 152 Ø 230 Ø A max C 60 B A max Ø 27 6 x 60 Ø Bestellbeispiel CB F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 160 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-Nr. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 700 kn max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Bestellbez. mm A max B C W 3 Nm/ effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N max. Achsabweichung CB ,6 CB ,0 CB ,3 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 73

74 Sicherheits-Stoßdämpfer Betriebsanleitung Betriebs- und Wartungsanleitung zu Sicherheitsdämpfern SCS und CB-n 74 ACE-Sicherheitsdämpfer werden in hoher Fertigungsqualität hergestellt. Um einen langen und störungsfreien Einsatz zu erreichen, sind die folgenden Punkte zu beachten. Druckrohreigenschaften Das Druckrohr wird für jeden Einsatzfall separat ausgelegt und gefertigt. Werden in einer Anlage mehrere Sicherheitsdämpfer gleicher Baugröße, jedoch mit unterschiedlicher Drosselauslegung eingesetzt, so ist die unterschiedliche Kennzeichnung der Montageorte zu beachten. Sicherheitsdämpfer dürfen daher nicht von einem Montageort an einen anderen ausgetauscht werden, wenn die Übereinstimmung der Drosselkennlinie nicht sichergestellt ist. Die Berechung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Montage Zur Montage des Dämpfers empfehlen wir die Verwendung von original ACE Zubehör. Die Befestigungskonstruktion des Dämpfers muss so ausgelegt sein, dass die angegebene Stützkraft (Q), siehe Berechnungsangebot, aufgenommen wird. Die von ACE empfohlene Einbauart ist Flansch Frontseite. Dadurch wird eine möglichst hohe Knicksicherheit gewährleistet. Der Dämpfer muss so montiert werden, dass die abzubremsende Last mit möglichst geringer Achsabweichung auf die Kolbenstange auftrifft. Der zulässige Wert für die Achsabweichung ist den technischen Tabellen im aktuellen Katalog zu entnehmen. Der gesamte Dämpferhub muss genutzt werden. Ansonsten kann es bei geringerer nutzung zu einer Überlastung kommen. Einbauart Flansch Frontseite Inbetriebnahme Nach der Montage sollten die ersten Aufprallversuche nur mit reduzierter Aufprallgeschwindigkeit und sofern möglich nicht mit voller Last erfolgen. Sollten Differenzen zwischen Auslegungsdaten und Betriebsdaten vorliegen, so können diese erkannt und damit Beschädigungen vermieden werden. Sofern für die Dimensionierung der Sicherheitsdämpfer Auslegungsdaten zugrunde gelegt wurden, die nicht der maximal möglichen Belastung entsprechen (z.b. reduzierte Aufprallgeschwindigkeiten oder abgeschaltete Antriebe), so müssen diese Randbedingungen bei der Inbetriebnahme und im späteren Betrieb eingehalten werden. Andernfalls riskieren Sie Beschädigungen an der Maschine oder an den Dämpfern infolge von Überlastung. Nach erfolgtem Dämpferstoß sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu überprüfen. Es dürfen keine Beschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskonstruktion aufgetreten sein. Festanschlag Sicherheitsdämpfer benötigen keinen externen Festanschlag als begrenzung. Der des Sicherheitsdämpfers wird durch den Anschlag des Aufprallkopfes an den Stoßdämpferkörper begrenzt, bei den n SCS300 bis 650 und SCS33 bis 64 über die integrierte oder zusätzliche Anschlaghülse. Was ist nach einem Dämpferstoß zu beachten? Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden, und Sicherheitsdämpfer, die betriebsmäßig mit reduzierter Belastung angefahren werden, sind nach erfolgtem Dämpferstoß zu überprüfen. Es sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu kontrollieren. Es dürfen keine Beschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskonstruktion aufgetreten sein. Werden keine Mängel festgestellt, so kann der Sicherheitsdämpfer wieder in Betrieb genommen werden (siehe Inbetriebnahme). Sicherheits-Stoßdämpfer SCS Sicherheits-Stoßdämpfer CB Umgebungsbedingungen Der zulässige Temperaturbereich für die jeweilige Dämpfertype ist unserem aktuellen Katalog zu entnehmen. Achtung: Eine Nichteinhaltung der zulässigen Werte kann zum vorzeitigen Ausfall und zur Zerstörung der Dämpfer führen. Dieses kann Anlagen- bzw. Maschinenschäden nach sich ziehen. Der störungsfreie Einsatz im Freien oder in feuchten Umgebungen ist nur gewährleistet, wenn der Dämpfer mit einem speziellen Korrosionsschutz ausgerüstet ist. Wartung Sicherheitsdämpfer sind geschlossene Systeme und benötigen daher keine besondere Wartung. Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden (z. B. Not-Stopp- Einrichtungen), werden im Rahmen der normalen Sicherheitsüberprüfung der Anlage mindestens einmal jährlich überprüft. Hierbei sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu kontrollieren. Die Kolbenstange darf keine Beschädigungen aufweisen. Bei Sicherheitsdämpfern, die im Betrieb regelmäßig betätigt werden, sollten diese Überprüfungen im Abstand von maximal drei Monaten stattfinden. Reparaturhinweis Sofern bei einer Prüfung ein Schaden am Dämpfer festgestellt worden ist oder Zweifel an der Funktionsfähigkeit bestehen, senden Sie bitte den Dämpfer zwecks Überprüfung bzw. Reparatur an ACE ein oder kontaktieren Sie unseren für Sie zuständigen Technischen Berater. 74 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

75 Sicherheits-Stoßdämpfer Einsatzbeispiele ACE Sicherheits-Stoßdämpfer schützen Präzisionsbauteile der Flugzeugindustrie. Grundgestell und Führungsaufnahme dieses Drehtischs für die Anfertigung von Teilen in der Luftfahrtindustrie bestehen aus Granit und dürfen nicht beschädigt werden. Um Schäden bei Steuerungsfehlern oder Fehlbedienungen zu vermeiden, rüstete man alle Achsen mit Sicherheits-Stoßdämpfern des Typs SCS45-50 aus. Wenn die Drehtische einmal nicht exakt arbeiten, bremsen die Not-Stopper die Massen rechtzeitig ab. So bleibt beim Überfahren der Endlage alles heil, das Schadensrisiko ist auf Dauer minimiert. 75 Kontrollierter Not-Stopp Optimal gesicherter Drehtisch ACE Sicherheits-Stoßdämpfer trotzen den Naturgewalten. Um effizient vor Steinschlägen zu schützen, wird ein Fangnetz unter realitätsnahen Bedingungen auf Herz und Nieren geprüft. Für die hohe Langlebigkeit des Testaufbaus sorgen groß dimensionierte Sicherheits- Stoßdämpfer des Typs SCS F mit zusätzlichen Crashhülsen. Diese Modelle bieten die erforderlichen Reserven bei der Energieabsorption gerade hinsichtlich der Stützkräfte, die bei der sehr hohen Aufprallgeschwindigkeit einer Steinwurf-Transportgondel zu berücksichtigen sind. Gesichert hangabwärts Komplettschutz an einer Testanlage Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

76 TUBUS-Serie TA Strukturdämpfer axial dämpfend 76 Die Strukturdämpfer TA aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Durch die degressive Dämpfungskennlinie erfolgt eine hohe Energieaufnahme am anfang. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Tempe raturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde von Ø mm bis zu Ø 116 mm konsequent umgesetzt und wird mit der beigestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigt. Die TA-Serie wurde speziell für ein Maximum an Energie aufnahme bei einem Minimum an Bauhöhe im Bereich von 2 Nm bis Nm entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Strukturkörper aus einem Teil Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 76 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: bei Einzelbelastung 40 % über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 90 N bis N Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 40 % bis 66 % Materialhärte: Shore 55D Anzugsmoment: M3: 2 Nm M4: 4 Nm M5: 6 Nm M6: Nm M: 25 Nm M: 5 Nm M16: 2 Nm Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

77 TUBUS-Serie TA Strukturdämpfer axial dämpfend Bestellbeispiel TUBUS axial Außendurchmesser 37 mm 16 mm TA37-16 d 1 D d 2 M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Abmessungen und Leistungsdaten 1 W 3 Nm/ 2 W 3 Nm/ max. mm D L 1 M L 2 d 1 d 2 Gewicht kg TA M ,0014 TA17-7 6, M ,0040 TA M ,006 TA M ,004 TA M ,0164 TA M ,0242 TA M ,0306 TA M ,039 TA M ,05 TA M ,000 TA M ,046 TA M ,0966 TA M ,1160 TA M ,131 TA M ,1532 TA M ,1744 TA M ,256 TA M ,3116 TA M ,3506 TA M ,3914 TA M ,413 TA M ,5130 TA M ,030 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für Not-Stopp-Anwendungen. 77 Kennlinien zur TA37-16 Energie (Nm) Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) (mm) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) (mm) Anhand der Auswahldiagramme können die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 Nm = genutzter, mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle n auf Anfrage erhältlich. Kraft (N) abgebaute Energie F ab F Rück Rückstellenergie Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 77

78 TUBUS-Serie TS Strukturdämpfer axial soft dämpfend 7 Die Strukturdämpfer TS aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Durch die annähernd lineare Dämpfungskennlinie erfolgt eine weiche Energieaufnahme bei minimaler Maschinenbelastung. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde von Ø 14 mm bis zu Ø 7 mm konsequent umgesetzt. Das Produkt lässt sich mit der beigestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigen. Die TS-Serie wurde speziell für ein Maximum an Energieaufnahme bei einem Minimum an Bauhöhe im Bereich von 2 Nm bis 9 Nm entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Strukturkörper aus einem Teil Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 7 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: bei Einzelbelastung 40 % über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 670 N bis N Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 26 % bis 56 % Materialhärte: Shore 40D Anzugsmoment: M4: 4 Nm M5: 6 Nm M6: Nm M: 5 Nm M16: 2 Nm Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

79 TUBUS-Serie TS Strukturdämpfer axial soft dämpfend Bestellbeispiel TUBUS axial soft Außendurchmesser 44 mm 23 mm TS44-23 d 1 D d 2 M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Abmessungen und Leistungsdaten 1 W 3 Nm/ 2 W 3 Nm/ max. mm D L 1 M L 2 d 1 d 2 Gewicht kg TS M ,0030 TS , M ,0056 TS- 6,5 6 M ,0076 TS M ,0150 TS M ,02 TS M ,024 TS M ,0314 TS M ,0506 TS M ,071 TS M ,05 TS M ,16 TS M ,1164 TS M ,1324 TS M ,34 TS M ,2326 TS M ,240 TS M ,30 TS M ,3392 TS M ,3460 TS M ,40 TS M ,4902 TS M , Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für Not-Stopp-Anwendungen. 79 Kennlinien zur TS44-23 Energie (Nm) Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) (mm) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) 6000 Anhand der Auswahldiagramme können die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 Nm = genutzter 14 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle n auf Anfrage erhältlich. Kraft (N) abgebaute Energie F ab F Rück Rückstellenergie (mm) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 79

80 TUBUS-Serie TR Strukturdämpfer radial dämpfend 0 Die Strukturdämpfer TR aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Die radiale Beanspruchung ermöglicht eine sehr lange und weiche Abbremsung mit einem progressiven Energieabbau am ende. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde von Ø 29 mm bis zu Ø 0 mm konsequent umgesetzt und wird mit der bereitgestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigt. Die TR-Serie wurde speziell für einen maximalen bei minimaler Bauhöhe im Bereich von 2 Nm bis 115 Nm entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Strukturkörper aus einem Teil Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 0 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: bei Einzelbelastung 40 % über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 300 N bis 6 0 N Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 17 % bis 35 % Materialhärte: Shore 40D Anzugsmoment: M5: 6 Nm M6: Nm M: 25 Nm Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

81 TUBUS-Serie TR Strukturdämpfer radial dämpfend Bestellbeispiel TUBUS radial Außendurchmesser 93 mm 57 mm TR93-57 C A M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Tiefe B Abmessungen und Leistungsdaten 1 W 3 Nm/ 2 W 3 Nm/ max. mm A L 1 M L 2 B C Gewicht kg TR M ,0062 TR , M ,0 TR , M ,0172 TR , M ,0222 TR M ,050 TR M ,0770 TR M ,42 TR M ,1416 TR M ,62 TR M ,2970 TR M , Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für Not-Stopp-Anwendungen. 1 Kennlinien zur TR93-57 Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Energie (Nm) Kraft (N) abgebaute Energie F ab F Rück Rückstellenergie (mm) (mm) Anhand der Auswahldiagramme können die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 Nm = genutzter 31 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle n auf Anfrage erhältlich. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

82 TUBUS-Serie TR-H Strukturdämpfer radial dämpfend (harte Version) 2 Die Strukturdämpfer der neu entwickelten TR-H-Serie werden wie das Grundmodell TR radial beansprucht und ermöglichen so eine sehr lange und weiche Verzögerung. Die TUBUS Strukturdämpfer aus Co-Polyester Elastomer sind einbaufertig und wartungsfrei. Das TR-H Modell bietet bei annährend gleichen Abmessungen eine signifikant höhere Energieaufnahme durch eine härtere Materialmischung. Die neue TR-H-Serie komplettiert die TUBUS Baureihe zwischen den progressiven TR und den fast linearen TS Modellen. ACE bietet dadurch ein individuelles und weit abgestuftes Kennlinienverhalten innerhalb der gesamten ACE TUBUS- Serie. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde von Ø 30 mm bis zu Ø 2 mm konsequent umgesetzt und wird mit der bereitgestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigt. Die TR-H-Serie wurde speziell für einen maximalen bei minimaler Bauhöhe im Bereich von 2,3 Nm bis 22,5 Nm entwickelt. NEU Befestigungsschraube Strukturkörper aus einem Teil Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. 2 Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Achtung! Reihenfolge musste manuell geändert werden!! Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: bei Einzelbelastung 40 % über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 600 N bis N Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 39 % bis 50 % Materialhärte: Shore 55D Anzugsmoment: M5: 6 Nm M6: Nm M: 25 Nm Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

83 Bestellbeispiel TUBUS radial hart Außendurchmesser 95 mm 50 mm TUBUS-Serie TR-H Strukturdämpfer radial dämpfend (harte Version) NEU TR95-50H C A M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Abmessungen und Leistungsdaten 1 W 3 Nm/ 2 W 3 Nm/ max. mm A L 1 M L 2 B C Gewicht kg TR30-15H 2,5 3, M ,004 TR39-19H 6, M ,011 TR45-23H, M ,016 TR52-32H 11, M ,025 TR64-41H 22,5 31, M ,051 TR6-37H M ,00 TR79-42H 79 1, M ,5 TR6-45H 4 173, M ,146 TR7-46H M ,190 TR95-50H , M ,266 TR2-56H 22,5 395, M ,319 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für Not-Stopp-Anwendungen. 3 Kennlinien zur TR95-50H Energie (Nm) Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) (mm) Kraft (N) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) abgebaute Energie F ab F Rück Rückstellenergie (mm) Anhand der Auswahldiagramme können die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 Nm = genutzter 25 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle n auf Anfrage erhältlich. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

84 TUBUS-Serie TR-L Strukturdämpfer radial dämpfend (lange Version) 4 Die radialen Rohrdämpfer TR-L aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Die radiale Beanspruchung ermöglicht eine sehr lange und weiche Abbremsung mit einem progressiven Energieabbau am ende. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Die Rohrdämpfer wurden speziell für Anwendungen mit niedrigen Endkräften entwickelt. Die jeweiligen Stützkräfte sind abhängig von der Baulänge des gewählten Rohrdämpfers. Der TUBUS TR-L eignet sich für alle Einsatzfälle, die entlang einer geraden Linie einen Stoß- oder Kollisionsschutz fordern, z. B. für Schaufeln von Bergbaugeräten, Lade- und Hebevorrichtungen, Dockanlagen im Schiffsbau sowie an Gepäck- und Transportbändern. Die TR-L-Serie wurde speziell für einen maximalen bei minimaler Bauhöhe entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Strukturkörper aus einem Teil Befestigungsschraube 4 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: bei Einzelbelastung 40 % über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 6 00 N bis N Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 14 % bis 26 % Materialhärte: Shore 40D Anzugsmoment: M5: 6 Nm M: 25 Nm M16: 2 Nm Auf Bestellung: Sonderlängen, -farben, -größen und -materialien.

85 TUBUS-Serie TR-L Strukturdämpfer radial dämpfend (lange Version) max. L 2 M L 1 D B A C Bestellbeispiel TUBUS radial lang Außendurchmesser 66 mm 40 mm Länge 2 = 305 mm TR66-40L-2 Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten 5 1 W 3 Nm/ 2 W 3 Nm/ max. mm A B C D M L 1 L 2 Gewicht kg TR29-17L M ,029 TR43-25L 16 22, M ,072 TR63-43L M ,6 TR66-40L M 59 0,20 TR66-40L M 59 0,50 TR66-40L M 59 0,30 TR66-40L M 59 1,300 TR66-40L M 59 1,330 TR76-45L M 6 0,30 TR76-45L M 6 0,730 TR76-45L M 6 1,130 TR76-45L M 6 1,430 TR76-45L M 6 1,730 TR3-4L M 73 0,40 TR3-4L M 73 0,930 TR3-4L M 73 1,30 TR3-4L M 73 4,30 TR3-4L M 73 6,000 TR99-60L M ,790 TR99-60L M ,290 TR99-60L M ,940 TR99-60L M ,540 TR99-60L M ,0 TR99-60L M ,700 TR99-60L M ,300 TR143-6L M ,440 TR143-6L M ,900 TR143-6L M ,000 TR143-6L M ,290 TR143-6L M ,590 TR143-6L M ,90 TR143-6L M ,900 TR1-L M ,340 TR1-L M ,640 TR1-L M ,90 TR1-L M ,190 TR1-L M ,390 TR1-L M ,640 TR1-L M ,940 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für Not-Stopp-Anwendungen. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

86 TUBUS-Serie TC Strukturdämpfer für Krananlagen 6 Die Strukturdämpfer TC aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Sie wurden speziell für den Einsatz in Krananlagen entwickelt und erfüllen die internationalen Industriestandards OSHA und CMAA. Die für Krananlagen geforderte Federrate mit hoher Rückstellkraft wurde durch das einmalige Dual-Konzept in der Bauform TC-S erreicht. Für die Energie-Management-Systeme stellt die TC-Baureihe eine kostengünstige Lösung mit hoher Kraftaufnahme dar. Die sehr kleine und leichte Bauform von Ø 64 mm bis zu Ø 176 mm deckt eine Energieaufnahme im Bereich von 450 Nm bis 7 Nm stufenlos ab. Die sehr gute Resistenz gegen UV, Meerwasser, Chemikalien und Mikroben sowie der Temperaturbereich von -40 C bis 90 C bieten eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Strukturkörper aus einem Teil Befestigungsschraube 6 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: bei Einzelbelastung 40 % über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: N bis N Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 31% bis 63 % Materialhärte: Shore 55D Anzugsmoment: M: 5 Nm M16: 2 Nm Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

87 TUBUS-Serie TC Strukturdämpfer für Krananlagen M M d 1 D d 2 d 1 D d 2 max. L 1 L 2 Ausführung TC Bestellbeispiel TUBUS Krandämpfer Außendurchmesser 3 mm 73 mm Ausführung soft Abmessungen und Leistungsdaten TC3-73-S max. max. L 1 L 2 Ausführung TC-S Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. 1 W 3 Nm/ 2 W 3 Nm/ max. mm D L 1 M L 2 d 1 d 2 Gewicht kg TC64-62-S M ,175 TC74-76-S M ,261 TC3-73-S M ,32 TC M ,24 TC M ,265 TC M ,513 TC M ,633 TC M ,392 TC M ,053 TC S M ,573 TC M ,173 TC M ,193 TC S M ,573 TC S M ,51 TC S M ,493 TC M ,533 TC S M ,591 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für Not-Stopp-Anwendungen. 7 Kennlinien zur TC90-49 Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Energie (Nm) (mm) Kraft (kn) abgebaute Energie Rückstellenergie F ab F Rück (mm) Anhand der Auswahldiagramme können die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 1300 Nm = genutzter 3 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Da bei dieser die Rückstellkräfte gefordert sind, ist zu beachten, dass min. 90 % des es genutzt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle n auf Anfrage erhältlich. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

88 TUBUS-Serie Strukturdämpfer im Überblick Physikalisches Verhalten von TUBUS Energieaufnahme pro Gewicht Lebensdauer PUR Gummi TUBUS Energieaufnahme pro Volumen TUBUS Strukturdämpfer von ACE sind Hochleistungs-Dämpferelemente aus Co-Polyester Elastomer. Sie bauen konstant Energien in Bereichen ab, in denen andere Materialien ausfallen. Die TUBUS-Serie umfasst 5 Bauarten mit über 0 Einzelprodukten. Die Produkte sind zu 90 % ab Lager verfügbar. Die Dämpfungseigenschaft wird durch das Material und die weltweit patentierten Fertigungsschritte erzeugt. Dabei wird das Gefüge des Elastomers so verändert, dass individuelle Dämpfungseigenschaften erzielbar sind. Gegenüber Dämpfungen mit Gummi, Polyurethan (PUR) oder Stahlfeder bieten diese Strukturdämpfer eine gravierende Verbesserung. Ein weiterer Vorteil gegenüber anderen Dämpferelementen ist die Lebensdauer. Sie ist bis zu zwanzigmal höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu zehnmal höher als bei Gummidämpfungen und bis zu fünfmal höher als mit Stahlfedern. Kraft Vergleich Kennlinien TA TS TR-H TR/TR-L Die Strukturdämpfer sind reversibel und absorbieren die auftretenden Energien mit folgenden Dämpfungskennlinien. TA: Degressive Kennlinie mit max. Energieabbau (farbige Fläche) bei min.. Energieabbau: 40 % bis 66 % TS: Annähernd lineare Kennlinie mit geringer Rückstellkraft bei kurzem. Energieabbau: 26 % bis 56 % TR/TR-H/TR-L: Progressive Kennlinie mit weichem Kraftanstieg bei langem. Energieabbau TR: 17 % bis 35 % Energieabbau TR-H: 39 % bis 50 % Energieabbau TR-L: 14 % bis 26 % Kennlinien für dynamische Kraftaufnahme über 0,5 m/s Aufprallgeschwindigkeit. Für Aufprallgeschwindigkeiten unter 0,5 m/s, bitte statische Kennlinien anfragen. Das Material nimmt kein Wasser auf, quillt nicht und hat eine hohe Abriebfestigkeit. Die Produkte der TUBUS-Serie arbeiten bei Temperaturen von -40 C bis zu 90 C und sind beständig gegen Fette, Öle, Benzin, Mikroben, Chemikalien und Meerwasser. Sie weisen zudem eine gute UV-Ozonresistenz auf. Die sehr hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln, die platzsparende Bauform und das geringe Eigengewicht heben die TUBUS Strukturdämpfer von allen anderen Feststoff-Dämpfungselementen ab. Wenn ein preiswerter Dämpfer gesucht wird, durch den die bewegte Masse nicht positionsgenau gebremst und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss, dann sind die Dämpfer der TUBUS-Serie eine echte Alternative zur hydraulischen Endlagendämpfung. Sie werden bevorzugt als Anschlagdämpfer in Robotersystemen, -Begrenzer in Gabelstaplern, in Fitnessgeräten sowie im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau eingesetzt. Für den Krananlagenbau wurden spezielle Hochleistungs-Krandämpfer entwickelt, die eine ideale Kennlinie mit hoher Rückstellkraft bei einer Energieaufnahme von 450 bis 7 Nm besitzen. So wiegt ein TUBUS Krandämpfer mit einer dynamischen Kraftaufnahme von 900 kn nur 3 kg und absorbiert bis zu 50 % der Energie. Spezialdämpfer Neben den Standardprodukten der TUBUS-Serie gibt es noch eine Vielzahl an Spezialausführungen für kundenspezifische Einsatzfälle auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

89 TUBUS-Serie Einsatzbeispiele ACE Strukturdämpfer schützen den integrierten Lader einer innovativen Drehmaschine. Für die Herstellung von Wellen für die Automobil- oder Zulieferindustrie kommen oben am internen Lader TUBUS Strukturdämpfer von ACE zum Einsatz. Sie schützen die Installation, falls der Antrieb durch einen Steuerungs- oder Bedienungsfehler über die Endlage hinausfährt. Die TA9-40 überzeugten die Entwickler auch wegen ihrer langen Lebensdauer. Im Not-Stopp-Fall absorbieren die Dämpfer bis zu 63% der Energie. Gesicherte Endlage 9 So sichert man schnellere Ladezeiten ab TUBUS Strukturdämpfer sichern Hydraulikzylinder. Bei einer Prüfanlage für Fahrzeugtanks werden die Prüflinge durch einen Haltearm aus dem Wasser gezogen. Ein Hydraulikzylinder führt die Schwenkbewegung aus und wird in der Endlage durch zwei TUBUS TR5-50 gedämpft. Auch wenn diese Arbeit von anderen Dämpfungslösungen übernommen werden könnte, so spricht doch die Energiebilanz eindeutig für Strukturdämpfer sie sind preiswert, platzsparend, leckagefrei durch Feststoff und für die Funktion unter Wasser im Tauchbecken geeignet. Sanftes Einschwenken Mit freundlicher Genehmigung der Worthmann Maschinenbau GmbH Sparsame Endlagendämpfung am Hydraulikantrieb Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

90 SLAB SL-030 bis SL-300 Stoßdämpfungsplatten SLAB Dämpfungsplatten der nreihe SL-030, SL-0 und SL-300 sind viscoelastische PUR-Werkstoffe, die nach einer patentierten Rezeptur hergestellt werden und speziell für den Einsatz der Absorption stoßartiger Belastungen entwickelt wurden. Gleichzeitig wird der hier entstehende Körperschall wirkungsvoll reduziert. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch seine sehr hohe innere Dämpfung aus. Die Rückprallelastizität liegt bei < 30 % (Toleranz +/- %) nach DIN Nicht allein diese Tatsache macht dieses Produkt zu einer Alternative zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss. NEU Flächiger Abbau von Stoßbelastungen! 90 Mit den Raumdichten von SL-030 = 270 kg/m³, SL-0 = 500 kg/m³ und SL-300 = 00 kg/m³ wird ein weites Spektrum der Energieaufnahme zur eingesetzten Fläche abgedeckt. Das ermöglicht eine relativ unabhängige Flächenauswahl. 90 Auffahrgeschwindigkeit: max. 5 m/s Druckverformungsrest: 5 %, ermittelt bei 50 % Komprimierung, 23 C, 70 h, 30 min nach Entlastung, nach EN ISO 156 Umgebung: beständig gegen Ozon und UV- Strahlung, sowie lebensmittelrechtlich unbedenklich, nach ENV (siehe auch Chemische Beständigkeit Seite 9) Material: gemischtzelliges Polyetherurethan in Standardfarbe Grün Standard Raumdichten: 270 kg/m³, 500 kg/m³ und 00 kg/m³, nach DIN 534 Rückprallelastizität: < 30 %, Toleranz +/- %, nach DIN Brandverhalten: B2, normal entflammbar, nach DIN 42 Zulässiger Temperaturbereich: -30 C bis +70 C, kurzfristig höhere Temperaturen bis 1 C möglich Lieferform: Dicke:,5 mm und 25 mm. Rollen: 1,5 m breit, 5,0 m lang. Streifen: bis zur maximalen Breite und Länge. Andere Abmessungen (auch Dicke), Farben, Form- und Stanzteile auf Anfrage. Möglichkeiten des Zuschnitts: Wasserstrahlschneiden, Stanzen, Spalten, Sägen, Bohren usw. Montagemöglichkeiten: Kleben (siehe Kleberempfehlung Seite 97) Klemmen, Schrauben usw. Auf Bestellung: mit kompakter Polyurethan-Verschleißschicht lieferbar, Shore-Härte: 2 Shore Sh A.

91 SLAB SL-030- Stoßdämpfungsplatten NEU Bestellbeispiel SL-030--Dxxxx ACE-SLAB Werkstofftyp Materialstärke Kundenspezifische Abmessung/Form (D-Nummer wird bei Bestellung vergeben) C Die ausgewählte Dämpfungsplatte sollte kundenseitig in der Anwendung überprüft werden. A B Abmessungen und Leistungsdaten (Musterplatten MP1 bis MP3) Bestellbez. 1 W 3 max Nm/ 1 nutzung mm A B C Fläche mm 2 Raumdichte kg/m 3 Rückstellzeit s Gewicht kg SL-030--D-MP1 2,3 (5,0) 3 (6) 50 50, ca. 3 (4) 0,00 SL-030--D-MP2 4,3 (9,5) 3 (6) 70,7 70,7, ca. 3 (4) 0,017 SL-030--D-MP3 9,5 (19,5) 3 (6) 0 0, ca. 3 (4) 0,034 1 Energieaufnahme und nutzung sowie die unten dargestellten dynamischen Kurvenverläufe beziehen sich auf eine angepasste frei fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von ca. 1 m/s. Bei abweichenden Einsatzdaten können diese Werte nur zur Orientierung herangezogen werden. Die Energieaufnahme ist von der jeweiligen Aufprallfläche und nutzung abhängig. Mit fortschreitender Belastungsdauer ist mit einer Reduzierung dieser Energieaufnahme zu rechnen (Materialermüdung). Kennlinien zur SL-030- Kraft- statisch, nutzung 3 mm, 25 % Kraft- dynamisch, nutzung 3 mm, 25 % 0,5 3,0 Kraft (kn) 0,4 0,3 0,2 Kraft (kn) 2,5 2,0 1,5 1,0 91 0,1 0, ,0 2,0 3, ,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 (mm) (mm) Kraft- statisch, nutzung 6 mm, 50 % Kraft- dynamisch, nutzung 6 mm, 50 % 1,0 5,0 0, 4,0 Kraft (kn) 0,6 0,4 Kraft (kn) 3,0 2,0 0,2 1, ,0 4,0 6,0 (mm) 0 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 (mm) Belastungsdaten: Statisch, zwischen zwei ebenen Platten, Verformungsgeschwindigkeit 1 % der Plattendicke pro sec. Fläche 000 mm 2 Fläche mm 2 Fläche mm 2 Belastungsdaten: Dynamisch, frei fallende Masse, Aufprallgeschwindigkeit ca. 1 m/s. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 91

92 SLAB SL Stoßdämpfungsplatten NEU Bestellbeispiel SL Dxxxx ACE-SLAB Werkstofftyp Materialstärke Kundenspezifische Abmessung/Form (D-Nummer wird bei Bestellung vergeben) C Die ausgewählte Dämpfungsplatte sollte kundenseitig in der Anwendung überprüft werden. A B Abmessungen und Leistungsdaten (Musterplatten MP1 bis MP3) Bestellbez. 1 W 3 max Nm/ 1 nutzung mm A B C Fläche mm 2 Raumdichte kg/m 3 Rückstellzeit s Gewicht kg SL D-MP1 3,5 (6,0) 6 () ca. 4 (5) 0,017 SL D-MP2 5,7 (11,5) 6 () 70,7 70, ca. 4 (5) 0,034 SL D-MP3 11,5 (21,5) 6 () ca. 4 (5) 0,06 1 Energieaufnahme und nutzung sowie die unten dargestellten dynamischen Kurvenverläufe beziehen sich auf eine angepasste frei fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von ca. 1 m/s. Bei abweichenden Einsatzdaten können diese Werte nur zur Orientierung herangezogen werden. Die Energieaufnahme ist von der jeweiligen Aufprallfläche und nutzung abhängig. Mit fortschreitender Belastungsdauer ist mit einer Reduzierung dieser Energieaufnahme zu rechnen (Materialermüdung). 92 Kennlinien zur SL Kraft- statisch, nutzung 6 mm, 25 % Kraft- dynamisch, nutzung 6 mm, 25 % 0,5 2,5 0,4 2,0 Kraft (kn) 0,3 0,2 Kraft (kn) 1,5 1,0 0,1 0, ,0 4,0 6, ,0 4,0 6,0 (mm) (mm) Kraft- statisch, nutzung mm, 50 % Kraft- dynamisch, nutzung mm, 50 % 1,0 4,0 0, 3,5 3,0 Kraft (kn) 0,6 0,4 Kraft (kn) 2,5 2,0 1,5 0, ,0,0 (mm) 1,0 0, ,0 4,0 6,0,0,0,0 (mm) Belastungsdaten: Statisch, zwischen zwei ebenen Platten, Verformungsgeschwindigkeit 1 % der Plattendicke pro sec. Fläche 000 mm 2 Fläche mm 2 Fläche mm 2 Belastungsdaten: Dynamisch, frei fallende Masse, Aufprallgeschwindigkeit ca. 1 m/s. 92 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

93 SLAB SL-0- Stoßdämpfungsplatten NEU Bestellbeispiel SL-0--Dxxxx ACE-SLAB Werkstofftyp Materialstärke Kundenspezifische Abmessung/Form (D-Nummer wird bei Bestellung vergeben) C Die ausgewählte Dämpfungsplatte sollte kundenseitig in der Anwendung überprüft werden. A B Abmessungen und Leistungsdaten (Musterplatten MP1 bis MP3) Bestellbez. 1 W 3 max Nm/ 1 nutzung mm A B C Fläche mm 2 Raumdichte kg/m 3 Rückstellzeit s Gewicht kg SL-0--D-MP1 4,5 (13,0) 3 (6) 50 50, ca. 3 (4) 0,016 SL-0--D-MP2 11,5 (29,0) 3 (6) 70,7 70,7, ca. 3 (4) 0,031 SL-0--D-MP3 23,0 (75,0) 3 (6) 0 0, ca. 3 (4) 0,063 1 Energieaufnahme und nutzung sowie die unten dargestellten dynamischen Kurvenverläufe beziehen sich auf eine angepasste frei fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von ca. 1 m/s. Bei abweichenden Einsatzdaten können diese Werte nur zur Orientierung herangezogen werden. Die Energieaufnahme ist von der jeweiligen Aufprallfläche und nutzung abhängig. Mit fortschreitender Belastungsdauer ist mit einer Reduzierung dieser Energieaufnahme zu rechnen (Materialermüdung). Kennlinien zur SL-0- Kraft- statisch, nutzung 3 mm, 25 % Kraft- dynamisch, nutzung 3 mm, 25 % 3,0,0 Kraft (kn) 2,5 2,0 1,5 1,0 0, ,0 2,0 3,0 Kraft (kn) 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1, ,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 93 (mm) (mm) Kraft- statisch, nutzung 6 mm, 50 % Kraft- dynamisch, nutzung 6 mm, 50 %,0 25,0,0,0 Kraft (kn) 6,0 4,0 Kraft (kn) 15,0,0 2,0 5, ,0 4,0 6,0 (mm) 0 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 (mm) Belastungsdaten: Statisch, zwischen zwei ebenen Platten, Verformungsgeschwindigkeit 1 % der Plattendicke pro sec. Fläche 000 mm 2 Fläche mm 2 Fläche mm 2 Belastungsdaten: Dynamisch, frei fallende Masse, Aufprallgeschwindigkeit ca. 1 m/s. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 93

94 SLAB SL-0-25 Stoßdämpfungsplatten NEU Bestellbeispiel SL-0-25-Dxxxx ACE-SLAB Werkstofftyp Materialstärke Kundenspezifische Abmessung/Form (D-Nummer wird bei Bestellung vergeben) C Die ausgewählte Dämpfungsplatte sollte kundenseitig in der Anwendung überprüft werden. A B Abmessungen und Leistungsdaten (Musterplatten MP1 bis MP3) Bestellbez. 1 W 3 max Nm/ 1 nutzung mm A B C Fläche mm 2 Raumdichte kg/m 3 Rückstellzeit s Gewicht kg SL-0-25-D-MP1 5,7 (14,5) 6 () ca. 4 (5) 0,031 SL-0-25-D-MP2 11,5 (33,0) 6 () 70,7 70, ca. 4 (5) 0,062 SL-0-25-D-MP3 2,5 (90,0) 6 () ca. 4 (5) 0,5 1 Energieaufnahme und nutzung sowie die unten dargestellten dynamischen Kurvenverläufe beziehen sich auf eine angepasste frei fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von ca. 1 m/s. Bei abweichenden Einsatzdaten können diese Werte nur zur Orientierung herangezogen werden. Die Energieaufnahme ist von der jeweiligen Aufprallfläche und nutzung abhängig. Mit fortschreitender Belastungsdauer ist mit einer Reduzierung dieser Energieaufnahme zu rechnen (Materialermüdung). 94 Kennlinien zur SL-0-25 Kraft- statisch, nutzung 6 mm, 25 % Kraft- dynamisch, nutzung 6 mm, 25 % 2,5 6,0 2,0 5,0 Kraft (kn) 1,5 1,0 Kraft (kn) 4,0 3,0 2,0 0,5 1, ,0 4,0 6, ,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 (mm) (mm) Kraft- statisch, nutzung mm, 50 % Kraft- dynamisch, nutzung mm, 50 % 7,0 16,0 Kraft (kn) 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1, ,0,0 (mm) Kraft (kn) 14,0,0,0,0 6,0 4,0 2, ,0,0 (mm) Belastungsdaten: Statisch, zwischen zwei ebenen Platten, Verformungsgeschwindigkeit 1 % der Plattendicke pro sec. Fläche 000 mm 2 Fläche mm 2 Fläche mm 2 Belastungsdaten: Dynamisch, frei fallende Masse, Aufprallgeschwindigkeit ca. 1 m/s. 94 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

95 SLAB SL-300- Stoßdämpfungsplatten NEU Bestellbeispiel SL-300--Dxxxx ACE-SLAB Werkstofftyp Materialstärke Kundenspezifische Abmessung/Form (D-Nummer wird bei Bestellung vergeben) C Die ausgewählte Dämpfungsplatte sollte kundenseitig in der Anwendung überprüft werden. A B Abmessungen und Leistungsdaten (Musterplatten MP1 bis MP3) Bestellbez. 1 W 3 max Nm/ 1 nutzung mm A B C Fläche mm 2 Raumdichte kg/m 3 Rückstellzeit s Gewicht kg SL-300--D-MP1 17,0 (5,0) 3 (6) 50 50, ca. 2 (3) 0,025 SL-300--D-MP2 50,0 (250,0) 3 (6) 70,7 70,7, ca. 2 (3) 0,050 SL-300--D-MP3 0,0 3 (6) 0 0, ca. 2 (3) 0,0 1 Energieaufnahme und nutzung sowie die unten dargestellten dynamischen Kurvenverläufe beziehen sich auf eine angepasste frei fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von ca. 1 m/s. Bei abweichenden Einsatzdaten können diese Werte nur zur Orientierung herangezogen werden. Die Energieaufnahme ist von der jeweiligen Aufprallfläche und nutzung abhängig. Mit fortschreitender Belastungsdauer ist mit einer Reduzierung dieser Energieaufnahme zu rechnen (Materialermüdung). Kennlinien zur SL-300- Kraft (kn),0,0,0 6,0 4,0 2,0 Kraft- statisch, nutzung 3 mm, 25 % 0 0 1,0 2,0 3,0 (mm) Kraft (kn) Kraft- dynamisch, nutzung 3 mm, 25 % 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0,0 15,0,0 5, ,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 (mm) 95 Kraft (kn) Kraft- statisch, nutzung 6 mm, 50 % 140,0 1,0 0,0 0,0 60,0 40,0,0 Kraft (kn) Kraft- dynamisch, nutzung 6 mm, 50 % 1,0 0,0 0,0 60,0 40,0, ,0 4,0 6,0 (mm) 0 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 (mm) Belastungsdaten: Statisch, zwischen zwei ebenen Platten, Verformungsgeschwindigkeit 1 % der Plattendicke pro sec. Fläche 000 mm 2 Fläche mm 2 Fläche mm 2 Belastungsdaten: Dynamisch, frei fallende Masse, Aufprallgeschwindigkeit ca. 1 m/s. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 95

96 SLAB SL Stoßdämpfungsplatten NEU Bestellbeispiel SL Dxxxx ACE-SLAB Werkstofftyp Materialstärke Kundenspezifische Abmessung/Form (D-Nummer wird bei Bestellung vergeben) C Die ausgewählte Dämpfungsplatte sollte kundenseitig in der Anwendung überprüft werden. A B Abmessungen und Leistungsdaten (Musterplatten MP1 bis MP3) Bestellbez. 1 W 3 max Nm/ 1 nutzung mm A B C Fläche mm 2 Raumdichte kg/m 3 Rückstellzeit s Gewicht kg SL D-MP1 19,5 (90,0) 6 () ca. 3 (4) 0,050 SL D-MP2 50,0 (225,0) 6 () 70,7 70, ca. 3 (4) 0,0 SL D-MP3 150,0 6 () ca. 3 (4) 0,0 1 Energieaufnahme und nutzung sowie die unten dargestellten dynamischen Kurvenverläufe beziehen sich auf eine angepasste frei fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von ca. 1 m/s. Bei abweichenden Einsatzdaten können diese Werte nur zur Orientierung herangezogen werden. Die Energieaufnahme ist von der jeweiligen Aufprallfläche und nutzung abhängig. Mit fortschreitender Belastungsdauer ist mit einer Reduzierung dieser Energieaufnahme zu rechnen (Materialermüdung). 96 Kennlinien zur SL Kraft (kn) Kraft- statisch, nutzung 6 mm, 25 %,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1, ,0 4,0 6,0 (mm) Kraft (kn) Kraft- dynamisch, nutzung 6 mm, 25 % 40,0 35,0 30,0 25,0,0 15,0,0 5, ,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 (mm) Kraft- statisch, nutzung mm, 50 % Kraft- dynamisch, nutzung mm, 50 % Kraft (kn) 40,0 35,0 30,0 25,0,0 15,0,0 5, ,0,0 (mm) Kraft (kn) 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0,0, ,0 4,0 6,0,0,0,0 (mm) Belastungsdaten: Statisch, zwischen zwei ebenen Platten, Verformungsgeschwindigkeit 1 % der Plattendicke pro sec. Fläche 000 mm 2 Fläche mm 2 Fläche mm 2 Belastungsdaten: Dynamisch, frei fallende Masse, Aufprallgeschwindigkeit ca. 1 m/s. 96 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

97 SLAB Dämpfungsplatten Kleberempfehlungen Verkleben von Polyurethan (PUR)-Elastomeren NEU Zellige und kompakte Teile aus Polyurethan (PUR)-Elastomeren SLAB Dämpfungsplatten lassen sich unter Beachtung der im Folgenden gegebenen Hinweise verkleben. Bei Beachtung der Verarbeitungsvorschriften können Fes tigkeiten der Klebenähte erreicht werden, die der des Elastomermaterials entsprechen. 1. Allgemeines Um eine ausreichende Klebefestigkeit zu erreichen, ist für jeden Anwendungsfall zu prüfen, welcher Kleber geeignet ist. Kontaktkleber: Dünner Klebefilm, wenig fugenfüllend. Nach der ersten Berührung der Klebestellen ist ein Richten oder Verschieben nicht mehr möglich (Kontakteffekt). Wieder getrennte Verklebung muss erneut aufgebaut werden. Beim Zusammenfügen ist darauf zu achten, dass entstehende Falten, Wellen und Blasen nicht mehr gerichtet werden können. Härtungskleber: Die (möglichst dünne) Klebeschicht ist fugenfüllend. Die Verklebung kann nach dem Zusammenbringen gerichtet werden. 3. Verklebung Bei Kontaktklebern ist die Ablüftezeit einzuhalten. Speziell bei Systemen, die nicht mit herkömmlichen Lösungsmitteln, sondern mit Wasser arbeiten, muss der Klebefilm so trocken sein, dass beim Fingertest die Klebefläche keine Fäden mehr zieht. Bei Härtungsklebern sind die Teile sofort nach dem Kleberauftrag zusammenzufügen. 2. Vorbereitung Die Vorbehandlung der Klebestellen ist von entscheidender Bedeutung für die Festigkeit einer Klebeverbindung. Die Substrate müssen einander angepasst sein und in werkstoffblanker Form vorliegen. Sorgfältige Entfernung von: Klebstoffresten, Öl, Fett, Trennmitteln, aber auch Schmutz, Staub, Zunder, Gießhaut, Schutzschichten, Schlichte, Farbanstrichen, Schweiß und dergleichen. Mechanische Hilfe: Abziehen, Bürsten, Kratzen, Schlei fen, Sandstrahlen. Chemische Hilfe: Entfetten (Abwaschen mit Fettlöser), Beizen, Grundieren (Chemische Beständigkeit auf Seite 9 beachten). SLAB Dämpfungsplatten in flächiger Form sind im Allgemeinen ohne Vorbehandlung untereinander verklebbar. Formteile mit oder ohne ausgeprägte Formhaut sind in jedem Fall von anhaftendem Trennmittel zu befreien, gegebenenfalls ist durch Schleifen die Formhaut zu entfernen. Bei Verklebung mit anderen Werkstoffen wie Kunststoffen, Holz, Metall und Beton sind unbedingt me cha ni sche und/oder chemische Hilfsmittel zu verwenden. Klebstoff rezeptrichtig vorbereiten, dabei die Empfehlungen der Klebstoffhersteller beachten. Gemäß diesen Angaben ist auch der Klebefilm sorgfältig aufzutragen. (Werkzeuge: Pinsel, Spatel, Spachtel, Zahnspachtel, Spritzpistole [Airless]). Kontaktkleber: Nicht fugenfüllenden Kleberfilm auf beide Klebestellen auftragen, je dünner, desto besser. Zum Verschließen von Poren bei Materialien geringer Dichte sind ggf. zwei Arbeitsgänge notwendig. Härtungskleber: (Dabei handelt es sich um 1- und 2-Komponenten-Reaktivkleber) Gleichmäßig auftragen, ggf. Un ebenheiten durch Schichtdicke ausgleichen. 4. Pressen Kontaktkleber: Kontaktdruck bis 0,5 N/mm 2 Härtungskleber: fixieren Verarbeitungshinweise der Kleberhersteller bezüglich Temperaturführung, Aushärtezeit und früheste Belastung sorgfältig beachten. 5. Auswahl bewährter Klebeverbindungen Wegen der Vielfalt der möglichen zu verklebenden Werkstoffe und geeigneter Klebstoffe möchten wir Sie an dieser Stelle an einen weltweit führenden Hersteller von Dicht- und Klebstoffen verweisen: Sika Deutschland GmbH Kornwestheimer Str. 3-7 D Stuttgart Tel.: Fax: info@de.sika.com Internet: 97 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 97

98 SLAB Dämpfungsplatten Chemische Beständigkeit und Mustersätze Prüfung (in Anlehnung an DIN 5342) Einwirkdauer des Mediums: 6 Wochen bei Raumtemperatur, jedoch für konzentrierte Säuren und Laugen sowie für Lösungsmittel: 7 Tage bei Raumtemperatur Beurteilungskriterien Veränderung von Reißfestigkeit und Reißdehnung (trockene Proben), Volumenänderung NEU Beurteilungsmaßstab 1 ausgezeichnet beständig, Eigenschaftsänderungen < % 2 gut beständig, Eigenschaftsänderungen zwischen % und % 3 bedingt beständig, Eigenschaftsänderungen teilweise über % 4 nicht beständig, Eigenschaftsänderungen alle über % Alle Angaben beruhen auf unseren derzeitigen Kenntnissen und Erfahrungen. Änderungen im Sinne einer Produktverbesserung behalten wir uns vor. Chemische Beständigkeit 9 Wasser/wässrige Lösungen SL-030 bis SL-300 Wasser 1 Eisen-(III)-chlorid % 1 Natriumcarbonat % 1 Natriumchlorat % 1 Natriumchlorid % 1 Natriumhydrogencarbonat % 1 Natriumnitrat % 1 Herbizide (div.) 1 Tenside (div.) 1 Wasserstoffperoxid 3 % 1 Betonmilch 1 Öle und Fette ASTM Öl Nr. 1 1 ASTM Öl Nr. 3 1 Bohröl 2 Hydrauliköle abhängig von Zusammensetzung/Additiven Motoröl 1 Terpentinöl 3 Schalöl 1 Siliconöl 1 Speiseöl 1 Spurkranzschmiere 1-2 Weichenschmiere Die Beständigkeit gegenüber Säuren und Basen ist konzentrationsabhängig. Säuren und Basen 1 SL-030 bis SL-300 Ameisensäure 4 Essigsäure 3 Phosphorsäure 2 Salpetersäure 4 Salzsäure 3 Schwefelsäure 3 Ammoniaklösung 3 Kalilauge 2 Natronlauge 2 Lösungsmittel Aceton 4 Äthylacetat 4 Diesel/Heizöl 2 Vergaserkraftstoffe/Benzin 3 Glycerin 1 Glykole 1-2 Reinigungsbenzine/Hexan 1 Methanol 3 Nitroverdünnung 4 aromatische Kohlenwasserstoffe 4 Andere Einflüsse Hydrolyse 1 Ozon 1 UV-Strahlung und Bewitterung 1-2 Biologische Beständigkeit 1 Musterplatten und Mustersätze Satz Größen bestehend aus einer Materialtype in einer Stärke und drei Abmessungen = 3 Musterplatten Bestellbez. Inhalt SL-SET-1.1 SL-030--MP1 bis MP3 (Abmessungen 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm, 0 x 0 mm) SL-SET-1.2 SL MP1 bis MP3 (Abmessungen 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm, 0 x 0 mm) SL-SET-1.3 SL-0--MP1 bis MP3 (Abmessungen 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm, 0 x 0 mm) SL-SET-1.4 SL-0-25-MP1 bis MP3 (Abmessungen 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm, 0 x 0 mm) SL-SET-1.5 SL-300--MP1 bis MP3 (Abmessungen 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm, 0 x 0 mm) SL-SET-1.6 SL MP1 bis MP3 (Abmessungen 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm, 0 x 0 mm) Satz n bestehend aus drei Materialtypen in einer Stärke und einer Abmessung = 3 Musterplatten Bestellbez. Inhalt SL-SET-2.1 SL-030--D-MP1, SL-0--D-MP1, SL-300--D-MP1 (Abmessungen 50 x 50 mm) SL-SET-2.2 SL D-MP1, SL-0-25-D-MP1, SL D-MP1 (Abmessungen 50 x 50 mm) SL-SET-2.3 SL-030--D-MP2, SL-0--D-MP2, SL-300--D-MP2 (Abmessungen 70,7 x 70,7 mm) SL-SET-2.4 SL D-MP2, SL-0-25-D-MP2, SL D-MP2 (Abmessungen 70,7 x 70,7 mm) SL-SET-2.5 SL-030--D-MP3, SL-0--D-MP3, SL-300--D-MP3 (Abmessungen 0 x 0 mm) SL-SET-2.6 SL D-MP3, SL-0-25-D-MP3, SL D-MP3 (Abmessungen 0 x 0 mm) Musterplatten Bestellbez. SL-030--D-MP4 SL-030--D-MP4-V+K SL D-MP4 SL-0--D-MP4 SL-0--D-MP4-V+K SL-0-25-D-MP4 SL-300--D-MP4 SL-300--D-MP4-V+K SL D-MP4 Abmessungen und Ausführung 2 x 150 x,5 mm 2 x 150 x,5 mm + Verschleißschicht 2 mm, einseitig selbstklebend 2 x 150 x 25 mm 2 x 150 x,5 mm 2 x 150 x,5 mm + Verschleißschicht 2 mm, einseitig selbstklebend 2 x 150 x 25 mm 2 x 150 x,5 mm 2 x 150 x,5 mm + Verschleißschicht 2 mm, einseitig selbstklebend 2 x 150 x 25 mm 9 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

99 SLAB Dämpfungsplatten Einsatzbeispiele NEU ACE-SLAB Dämpfungsplatten schützen Mensch und Maschine. Ein mitfahrender, 25 kg schwerer Kabelschlepp schlug zu Beginn der Konstruktionsphase eines modernen Bearbeitungszentrums in der Endlage noch mit Wucht gegen dessen Gehäuse und erzeugte ohrenbetäubenden Lärm sowie mechanische Belastungen an der Energiekette. Noch vor Fertigstellung der Fräsmaschine wurde mit den ACE-SLAB Dämpfungsplatten des Typs SL Dxxxx eine verlässliche Lösung zur Einhaltung der Betriebsparameter vorgesehen. Lärmentlastung Leise Energiekette ACE-SLAB Dämpfungsplatten machen Reifentransport sicherer. Für das Abfangen stoßartiger Belastungen entwickelt, eignen sich die in diesem Reifenprüfsystem eingesetzten ACE-SLAB Dämpfungsplatten SL-030--Dxxxx optimal, um die Gleitstücke der Maschine während der Qualitätsprüfung zu schützen. Auch die individuelle Zuschneidbarkeit auf die Ringform der Zentrierarme und die einfache Integration in die Anlage unterstützen die Entscheidung für die Verwendung dieser innovativen Dämpfungselemente. 99 Stoßverzehr in Ringform Mit freundlicher Genehmigung der SDS Systemtechnik GmbH, Passgenauer Maschinenschutz Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

100 SLAB Schwingungsdämpfungsplatten SLAB Dämpfungsplatten der nreihe SL-150 bis SL-7 sind universell einsetzbare elastische PUR- Werkstoffe, die nach einer patentierten Rezeptur hergestellt werden und für eine Vielzahl von Anwendungen einsetzbar sind. Mit Standarddichten von 150 kg/m³ bis 7 kg/m³ dienen sie als Schwingungsisolierung in den unterschiedlichsten Einsatzgebieten. Für spezielle Anwendungen können Sondertypen mit spezifisch abgestimmter Dichte gefertigt werden. Die statischen und dynamischen Produkteigenschaften sind exakt definiert. Die Wirksamkeit der elastischen Dämpfung kann dadurch vorausberechnet werden. Die hierzu erforderlichen Parameter werden in einer entsprechenden Anfragecheckliste dargestellt. NEU Wirksamkeit der elastischen Dämpfung im Voraus ermittelbar! Die statische Belastbarkeit der Standardwerkstoffe liegt im Bereich: SL-150: 0 bis 0,01 N/mm² SL-2: 0 bis 0,025 N/mm² SL-290: 0 bis 0,05 N/mm² SL-450: 0 bis 0,15 N/mm² SL-600: 0 bis 0,30 N/mm² SL-7: 0 bis 0,50 N/mm² und kann bei den Sondertypen bis zu 0, N/mm² betragen. Seltene und kurzfristige Lasten sind bis zu einer Belastung von 5,0 N/mm² möglich. Dieser Wert kann bei den Sondertypen bis zu 6 N/mm² betragen. 0 0 Druckverformungsrest: 5 %, ermittelt bei 50 % Komprimierung, 23 C, 70 h, 30 min nach Entlastung, nach EN ISO 156 Umgebung: beständig gegen Ozon und UV- Strahlung, sowie lebensmittelrechtlich unbedenklich, nach ENV (siehe auch Chemische Beständigkeit Seite 9) Material: gemischtzelliges Polyetherurethan in Standardfarbe Schwarz Standard Raumdichten: 150 kg/m³, 2 kg/m³, 290 kg/m³, 450 kg/m³, 600 kg/m³ und 7 kg/m³, nach DIN 534, Sondertypen auf Anfrage Brandverhalten: B2, normal entflammbar, nach DIN 42 Zulässiger Temperaturbereich: -30 C bis +70 C, kurzfristig höhere Temperaturen bis 1 C möglich Lieferform: Dicke:,5 mm und 25 mm. Rollen: 1,5 m breit, 5,0 m lang. Streifen: bis zur maximalen Breite und Länge. Andere Abmessungen (auch Dicke), Farben, Form- und Stanzteile auf Anfrage Möglichkeiten des Zuschnitts: Wasserstrahlschneiden, Stanzen, Spalten, Sägen, Bohren usw. Montagemöglichkeiten: Kleben (siehe Kleberempfehlung Seite 97) Klemmen, Schrauben usw. Auf Bestellung: mit kompakter Polyurethan-Verschleißschicht lieferbar, Shore-Härte: 2 Shore Sh A.

101 SLAB Schwingungsdämpfungsplatten Allgemeine Produktbeschreibung und Planungsrichtlinien Gleichmäßige Belastung der Schwingungsdämmelemente am Beispiel von Verbrennungsmotoren NEU Maschinen erzeugen Schwingungen. Diese Schwingungen werden auf das umliegende Objekt übertragen und können den Fertigungsprozess anderer Maschinen und damit die Qualität der Produkte beeinflussen. Schwingungen stören Nachbarschaft und Umwelt und verursachen Schäden an Gebäuden. SLAB Polyurethan-Elastomere sind Werkstoffe, die Schwingungen und Körperschall wirksam reduzieren. Sie sind je nach Anforderung in unterschiedlichen Dichten, Materialdicken und Abmessungen lieferbar. SLAB Dämpfungsplatten finden Einsatz zur Schwingungsisolierung bei: Schwerpunkt beachten! Verdrehsteifigkeit der Lagerung maximieren! Baugruppen zusammenführen (gemeinsame elastische Lagerung)! Werkzeugmaschinen Textilmaschinen Klima-/Lüftungsgeräten Kranschienen Hydraulikaggregaten Pressen/Stanzen usw. Lagerung von einzelnen Anlagenbauteilen am Beispiel einer Pumpe Möglichkeiten der Direktlagerung auf SLAB Dämpfungsplatten sind: vollflächige Lagerung 1 Vorsicht bei separater elastischer Lagerung von zusammenhängenden Baugruppen! Vorsicht bei biegeweichen Fundamentplatten oder Maschinenrahmen! Verwendung von massiven, verwindungssteifen Fundamentplatten oder Maschinenrahmen streifenförmige Lagerung Flächenförmig gelagerte Exzenterpresse Ausreichende Fundamentgröße Modellisierung Schwingungsisolation gewährleisten Statische Betrachtung: Schwerpunkt, Einsenkung Verdrehsteifigkeit maximieren Dynamische Betrachtung: Kräfte, Momente, Auslenkung 1 Schwingungsdämmung 2 Betonsockel Quelle: SUVA, Elastische Lagerung von Maschinen punktförmige Lagerung Ausführliche Informationen zu diesem Produkt finden Sie auf unserer Homepage unter Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

102 Rotationsbremsen ACE Rotationsbremsen sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind festeingestellt und einstellbar lieferbar. Die Dämpfungsart kann rechts, links oder beidseitig sein. Die Außenkörper sind aus Metall oder Kunststoff. Die Kraftübertragung kann über Schaftbefestigung oder Ritzel (4 Standard-Module) erfolgen. Zu den Rotationsbremsen mit Ritzel sind Zahnstangen (Module 0.5 bis 1.0) aus Kunststoff lieferbar. Besonders geeignet für Tape-Decks, Fotokopierer, Toilettendeckel, Rückschlagventile, Klappen, Abdeckhauben, CD-Player-Einschübe, Auto-Handschuhfächer, Möbelindustrie etc. Schaftbefestigung Schieber Drosselspalt Druckraum Außenkörper 2 2 Funktion: ACE Rotationsbremsen gewährleisten das kontrollierte Öffnen und Schließen von kleinen Hauben, Fächern und Schubläden. Sie können direkt im Drehpunkt oder linear über Ritzel und Zahnstange bremsen, um eine gleichmäßige und ruhige Bewegung zu erzielen. Empfindliche Bauteile werden geschont. Der harmonisch sanfte Bewegungsablauf erhöht die Qualität und Wertigkeit des Produktes. Rotationsbremsen sind mit einer trägen Flüssigkeit gefüllt. Das Medium wird durch eine Drossel oder einen Spalt verdrängt. Das Bremsmoment wird durch die Viskosität des Öles und den Querschnitt der Drossel bestimmt. Hinweis: Bei einer max. Drehzahl von 50 U/min und einer max. Zyklenzahl von /min (/min bei den n FDT/ FDN) verfügen die Rotationsbremsen nach Zyklen noch über ca. 0 % ihres Bremsmomentes.

103 Rotationsbremsen FRT-E2 und FRT-G2 FRT-E2 2,6 2,1 2,5 14 +/- 0, ,05 Ø 19 Ø 7,2 Ø 2,1 6 Ø 2,5 +/- 0,05 1,5 3 6 (5,5) Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend ohne Zahnrad mit Zahnrad Bremsmoment Ncm (bei U/min., 23 C) FRT-E2-0 FRT-E2-0-G1 0, +/- 0,05 FRT-E2-0 FRT-E2-0-G1 0, +/- 0,07 FRT-E2-300 FRT-E2-300-G1 0,30 +/- 0,0 FRT-E2-400 FRT-E2-400-G1 0,40 +/- 0, Maße in ( ) ohne Ritzel Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 0,6 Eingriffswinkel: Zähnezahl: Wälzkreis-Ø: 6 mm FRT-E2 (bei 23 C) Ncm 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0, Zahnstange M0.6 aus Kunststoff mit 250 mm Länge siehe Seite U/min U/min FRT-E2 (bei U/min) Ncm 0,5 0,4 0,3 0,2 0, C FRT-G2 2,1 2,5 2,6 19 +/- 0,05 2,5 + 0,05 Ø15 24 Ø 3,7 Ø 2,1 7 Ø 3,6 +/- 0,05 2,2 6,6 (5,4) 3 Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend ohne Zahnrad mit Zahnrad Bremsmoment Ncm (bei U/min., 23 C) FRT-G2-0 FRT-G2-0-G1 0, +/- 0,07 FRT-G2-300 FRT-G2-300-G1 0,30 +/- 0,0 FRT-G2-450 FRT-G2-450-G1 0,45 +/- 0, FRT-G2-600 FRT-G2-600-G1 0,60 +/- 0, FRT-G2-1 FRT-G2-1-G1 1,00 +/- 0, Maße in ( ) ohne Ritzel Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 0,5 Eingriffswinkel: Zähnezahl: 14 Wälzkreis-Ø: 7 mm FRT-G2 (bei 23 C) 1 Zahnstange M0.5 aus Kunststoff mit 250 mm Länge siehe Seite 1. Ncm 2 1,5 1 0, U/min U/min FRT-G2 (bei U/min) 1,4 1,2 1 0, 0,6 0,4 0, C Ncm Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

104 Rotationsbremsen FRT/FRN-C2 und -D2 FRT-C2 und FRN-C2 21 3,5 +/- 0,02 Ø 15 27,5 Ø,4 3,2 Ø 4-0,05 1, ,5 beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Ausführung FRT-C2-1 FRN-C2-R1 FRN-C2-L1 ohne Zahnrad 2 +/- 0,6 FRT-C2-1-G1 FRN-C2-R1-G1 FRN-C2-L1-G1 mit Zahnrad 2 +/- 0,6 FRT-C2-301 FRN-C2-R301 FRN-C2-L301 ohne Zahnrad 3 +/- 0, FRT-C2-301-G1 FRN-C2-R301-G1 FRN-C2-L301-G1 mit Zahnrad 3 +/- 0, Bremsmoment Ncm (bei U/min., 23 C) Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 0, Eingriffswinkel: Zähnezahl: 11 Wälzkreis-Ø:, mm FRT/N-C2 (bei 23 C) Ncm U/min U/min FRT/N-C2 (bei U/min) Ncm 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, C Zahnstange M0.P flexibel aus Kunststoff mit 170 mm Länge oder starr mit 250 mm Länge siehe Seite 1. FRT-D2 und FRN-D /- 0,02 Ø Ø14,75 Ø 4,2 R5 Ø 5-0, beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Ausführung FRT-D2-2 FRN-D2-R2 FRN-D2-L2 ohne Zahnrad +/- 2 FRT-D2-2-G1 FRN-D2-R2-G1 FRN-D2-L2-G1 mit Zahnrad +/- 2 FRT-D2-152 FRN-D2-R152 FRN-D2-L152 ohne Zahnrad 15 +/- 3 FRT-D2-152-G1 FRN-D2-R152-G1 FRN-D2-L152-G1 mit Zahnrad 15 +/- 3 FRT-D2-501 FRN-D2-R501 FRN-D2-L501 ohne Zahnrad 5 +/- 1 FRT-D2-501-G1 FRN-D2-R501-G1 FRN-D2-L501-G1 mit Zahnrad 5 +/- 1 Bremsmoment Ncm (bei U/min., 23 C) Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 1,0 Eingriffswinkel: Zähnezahl: Wälzkreis-Ø: mm FRT/N-D2 (bei 23 C) Ncm U/min U/min FRT/N-D2 (bei U/min) Ncm C Zahnstange M1.0 aus Kunststoff mit 250 mm und 500 mm Länge siehe Seite 1. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

105 Rotationsbremsen FYN-P1 und FYN-N1 FYN-P1 Ø 17,5 Ø 1,5 Ø Schwenkwinkel Schwenkwinkel 115 rechts drehend dämpfend (schwarz) links drehend dämpfend (weiß) Bremsmoment Ncm Rückdreh-Bremsmoment Ncm FYN-P1-R3 FYN-P1-L FYN-P1-R153 FYN-P1-L FYN-P1-R13 FYN-P1-L Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Gewicht: 0,0 kg Max. Schwenkwinkel: 115 Unterscheidung der Dämpfungsrichtung durch farbigen Schaft! Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. FYN-N1 Ø16-0,2 Ø Ø-0,2 Endkappe weiß: linksdrehend dämpfend schwarz: schwarz: rechtsdrehend dämpfend ,1 Schwenkwinkel Schwenkwinkel 1 5 rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment Ncm Rückdreh-Bremsmoment Ncm FYN-N1-R3 FYN-N1-L3 0 FYN-N1-R3 FYN-N1-L FYN-N1-R253 FYN-N1-L FYN-N1-R303 FYN-N1-L Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Gewicht: 0,0 kg Max. Schwenkwinkel: 1 Unterscheidung der Dämpfungsrichtung durch farbige Endkappe möglich! 1,2 2-0,1 Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

106 Rotationsbremsen FYN-U1 und FYN-K1 FYN-U1 Ø 13 Ø 16 Ø rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment Ncm Schwenkwinkel Schwenkwi 115 Rückdreh-Bremsmoment Ncm FYN-U1-R3 FYN-U1-L FYN-U1-R253 FYN-U1-L FYN-U1-R303 FYN-U1-L Material: Zink-Druckguss Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Gewicht: 0,04 kg Max. Schwenkwinkel: 115 Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. FYN-K1 R4 3, 6 Ø 6-0, Ø 26 Ø1,2 Ø 3, rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment Ncm FYN-K1-R FYN-K1-L 400 Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Max. Schwenkwinkel: Rückdreh-Bremsmoment: 0 Ncm Gewicht: 0,035 kg Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. rechts drehend dämpfend d Endposition linksdrehend dämpfend 6 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

107 Rotationsbremsen FRT/FRN-K2 und -F2 und FFD FRT/FRN-K2 und FRT/FRN-F Ø40 5 +/- 0,05 Ø13,5 Ø 5,2 Ø6 R5,5-0,01-0, ,5 42 1,5 beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment Ncm (bei U/min., 23 C) FRT-K2-502 FRN-K2-R502 FRN-K2-L /- FRT-K2-3 FRN-K2-R3 FRN-K2-L3 0 +/- FRT-F2-3 FRN-F2-R3 FRN-F2-L3 0 +/- 40 FRT-F /- 0 FRT-F /- 0 Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Gewicht: max. 0,116 kg FRT-K2 und -F2 (bei 23 C) Ncm U/min FRT-K2 und -F2 (bei U/min) Ncm C U/min FFD Ø 3,2 t = Breite D 2 L 2 L 1 D 1 d 1 d 2 D 1 Flanschausführung Bremsmoment Nm Ausführung 1 Abmessungen Flanschausführung Standardausführung Lagerart D 1 D 2 H 1 h 1 L 1 L 2 d 1 d 2 H 2 h 2 t FFD-25 0,1 / 0,5 / 1,0 S , FFD-2 0,1 / 0,5 / 1,0 S , FFD-30 0,1 / 0,5 / 1,0 / 1,5 S , FFD-25 1,0 / 1,5 / 2,0 W , FFD-2 1,0 / 1,5 / 2,0 W , FFD-30 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0 W , Ausführung rechts oder links drehend dämpfend. h 1 H 1 h 2 H2 Standardausführung 7 Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 60 C Max. Drehzahl: 30 U/min Max. Zyklenzahl: 13/min Empf. Wellendurchmesser: Ø +0-0,03 Bestellbeispiel FFD-25-FS-L-2 Reibdämpfer Körperdurchmesser Montageart (Flansch = F, Standard = S) Lagerart (einseitig = S, beidseitig = W) Dämpfungsrichtung (rechts = R, links = L) Bremsmoment siehe Tabelle Bremsmomente 2 = 0,1 Nm 502 = 0,5 Nm 3 = 1,0 Nm 153 = 1,5 Nm 3 = 2,0 Nm 253 = 2,5 Nm 303 = 3,0 Nm Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

108 Rotationsbremsen FYT/FYN-H1 und -LA3 FYT-H1 und FYN-H1 5 Schwenkwinkel Einstellschraube 6 M5 11 Ø 24 Ø 45 Ø 6-0,03 P Zweikant in Mittelstellung Ausführung einstellbar beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend FYT-H1 FYN-H1-R FYN-H1-L 2... Bremsmoment Nm (einstellbar) Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Max. Schwenkwinkel: 5 Rückdreh-Bremsmoment: 0,5 Nm Radialkraft P max.: 50 N Gewicht: 0,24 kg Zu Beginn einer Bewegung kann ein Spiel von ca. 5 auftreten. Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. FYT-LA3 und FYN-LA3 2 Schwenkwinkel 0 Einstellschraube Ø 0 3 Ø 50 Ø 17 P,5-0,05 Ø 6, Vierkant in Mittelstellung Ausführung einstellbar beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment Nm (einstellbar) FYT-LA3 FYN-LA3-R FYN-LA3-L Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Max. Schwenkwinkel: 2 Rückdreh-Bremsmoment: 4 Nm Radialkraft P max.: 0 N Gewicht: 1,75 kg Zu Beginn einer Bewegung kann ein Spiel von ca. 5 auftreten. Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

109 Rotationsbremsen FDT/FDN-47 bis 70 FDT-47 bis 70 R C -0,02-0,1 0 Ø V -0,1 C B A Ø F Ø E Empfohlene Welle Ø D G H Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend Bremsmoment Nm Abmessungen (bei U/min., 23 C) A B C D E F G H R V FDT-47 2,0 +/- 0, , , 1,6,3 4,5 FDT-57 4,7 +/- 0, , ,4 1,6 11,2 5,5 13 FDT-63 6,7 +/- 0,7 9 76,5 6,5 63 5,6 1,6 11,3 6,5 17 FDT-70,7 +/- 0, 95 2,5 6, ,4 1,6 11,3 6,5 17 Material: Stahl, Aufnahmeschaft Nylon Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 50 C Max. Drehzahl: 50 U/min Max. Zyklenzahl: /min Gewicht max.: 0,11 kg Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen. Externe Führung vorsehen. FDT (bei 23 C) Nm U/min FDT-70 FDT-63 FDT-57 FDT-47 U/min FDT (bei U/min) Nm FDT-70 FDT-63 FDT-57 FDT-47 C FDN-47 bis 70 R B A Ø F Ø E Ø C Ø D G H 9 rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment Nm Abmessungen (bei U/min., 23 C) A B C D E F G H R FDN-47-R FDN-47-L 2,0 +/- 0, , , 1,6,3 4,5 FDN-57-R FDN-57-L 5,5 +/- 0, , ,4 1,6 14 5,5 FDN-63-R FDN-63-L,5 +/- 0, ,5 63 5,6 1,6 13,9 6,5 FDN-70-R FDN-70-L,0 +/- 1, , ,4 1,6 13 6,5 Material: Stahl, Aufnahmeschaft Nylon Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 50 C Max. Drehzahl: 50 U/min Max. Zyklenzahl: /min Gewicht max.: 0, kg Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen. Externe Führung vorsehen. Empfohlener Wellendurchmesser: bei FDN-47: Ø ,03 bei FDN-57 bis FDN-70: Ø +0-0,03 Härte > HRC55, Rauigkeit R Z < 1 μm Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

110 Rotationsbremsen Berechnung Berechnung für die Dämpfung einer Klappe m Masse in kg [1 kg = 9,1 N] L Klappenlänge in cm n Drehzahl in U/min Drehmoment M = L / 2 m cos α (L / 2 = Schwerpunkt) Berechnungsschritte 1) Drehmoment für ungünstigsten Winkel berechnen (siehe Beispiel links: 0 ). 2) Winkelgeschwindigkeit bestimmen. 3) Rotationsbremse für das berechnete Drehmoment auswählen. 4) Anhand der Dämpfungskurve prüfen, ob die Drehzahl mit der gewünschten Geschwindigkeit übereinstimmt. 5) Ist die Drehzahl zu hoch höheres Drehmoment wählen. Ist die Drehzahl zu klein kleineres Drehmoment wählen. Montagehinweis Die Drehachse wurde nicht für Seitenbelastungen ausgelegt. 1 Seitenbelastung Kopfbelastung Schrägbelastung Fluchtungsfehler Zahnstange M0.5, M0.6, M0., M1.0 Drehrichtungsangabe rechtsdrehend = Uhrzeigersinn (von oben auf den Zapfen gesehen) C Zubehör A B Zahnstangen in den Modulen 0.5 bis 1.0 aus Kunststoff ab Lager lieferbar. Zahnstange M0.P Bestellbezeichnung Ø 4,5 2, , A B C Zahnstange A B C Ausführung M ,5 starr, gefräst M starr, gefräst M starr, gefräst M0.P 170 4,1 flexibel, gefräst M starr, gefräst M starr, gefräst Auf Anfrage Zahnstangen auch aus Metall. 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

111 Rotationsbremsen Einsatzbeispiele ACE Rotationsbremsen sorgen für ein leises Mischen von Spielkarten. Weltweit eingesetzte, softwaregesteuerte Spielkartenmischgeräte wie dieses sind mit Rotationsbremsen vom Typ FRT-G2-1-G1 versehen. Wartungsfrei und einbaufertig, sorgen sie vor dem Einlegen des Kartensets für ein geräuscharmes Abstoppen eines im Gerät befindlichen und nach oben fahrenden Kunstoffkeils. Dabei verrichten die nach Bedarf links-, rechts- oder beidseitig wirkenden Bremsen ihre Arbeit genau so zuverlässig wie beim Öffnen und Schließen von Einschüben in höherwertigen DVD- oder CD-Spielern. Gleichmäßiges Takten one2six is a trademark and copyright of Shufle Master, Inc. Spielkarten leicht und leise gemischt ACE Rotationsbremsen schützen die Tastatur. Um die Maschinentastatur langfristig vor den rauen Bedingungen im Anlagenbetrieb sowie unbefugtem Zugriff zu schützen, wurde sie auf einer schwenk- und verschließbaren Aufnahme installiert. Die an der Schwenkachse eingesetzten Rotationsbremsen vom Typ FRN-F1 sorgen für ein sanftes und gebremstes Herablassen der Tastatur, ohne die Scharniere zu belasten, und verhindert dadurch Schäden an Tastatur, Aufnahme und Scharnier. 111 Gebremster Hebel Schwenkbare Maschinentastatur Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 111

112 Vorschub-Ölbremsen Vorschub-Ölbremsen sind geschlosse ne hydraulische Elemente mit einem genauen Einstellsegment. Beim Beaufschlagen des Kolbens wird das Hydrauliköl über die einstellbare Drosselöffnung verdrängt. Dadurch entsteht eine konstante Vorschubgeschwindigkeit über den. Die sehr variable Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit erfolgt von außen durch Verdrehen des Einstellsegments am unteren Ende der Ölbremse. Das Gewinde des Außenkörpers ermöglicht eine einfache Montage und Begrenzung des Vorschubweges. FA, MA und MVC sind ähnliche leerhubfreie Ölbremsen, konzipiert für Anwendungen, die eine geringere Präzision erfordern. Vorschub-Ölbremsen sind einbaufertig, wartungsfrei, temperaturstabil und stik-slip-frei. Die bewährte Rollmembrane bis 55 mm dient als dynamisches Dichtelement für eine leckölfreie Abdichtung sowie als Volumenausgleich der Kolbenstange und Rückstellelement. Durch das genaue Einstellsegment können, bei geringer Vorschubkraft, Geschwindigkeiten ab mm/min verfahren werden. Sie finden Anwendung beim Sägen, Schneiden, Schleifen, Bohren etc., in der Kunststoff-, Holz-, Metall- und Glasbearbeitung. Zur Feinregulierung von Vorschubgeschwindigkeiten! Kolben Kolbenstange Festanschlag Führungslager Rollmembrane Außenkörper Rückstellfeder Druckraum Feinfilter 1 Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeit vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie: ca. 1 Nm bis 55 mm, ca. 2 Nm von 75 bis 5 mm. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Material: Körper: Stahlrohr massiv brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Auf die Kolbenstange kann unabhängig von der Einbaulage ein Aufprallkopf PP600 gesteckt werden. Bei Montage: Schläge auf den Einstellzapfen vermeiden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 60 C Nur bei Größe VC2515 bis VC2555: Kolbenstange nicht verdrehen, bei Verdrehung kann die Rollmembrane reißen. In Umgebung chlorhaltiger Kühlund Schmiermittel Neopren- Rollmembran auf Anfrage oder Sperrluftadapter SP einsetzen. 1 Einstellsegment mit Kommanut

113 Vorschub-Ölbremsen VC2515 bis VC255 einstellbar VC25 M25x1,5 KM25 Ø SP25 Ø3 MB25 M25x1,5 Ø14 13 A B Anschlag möglich Ø 30 M25x1,5 SW ,4 Sperrluftadapter M Klemmflansch 32 6 Breite 25 mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. für VC2515FT bis VC2555FT reduzierung um 6,4 mm Leistungstabelle Bestellbez. mm A B min. Vorschubkraft N max. Vorschubkraft N min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung VC2515FT ,2 3 0,350 VC2530FT ,4 2 0,450 VC2555FT ,2 2 0,600 VC2575FT ,7 2 0,61 VC250FT ,3 1 0,794 VC255FT 5 333, , 1 0,90 FT = Gewinde M25x1,5 F = Durchmesser 23, mm (ohne Gewinde), optional mit Klemmflansch verfügbar. Gewicht kg Technische Daten und Hinweise Vorschubgeschwindigkeiten: min. 0,013 m/min bei 400 N Vorschubkraft, max. 3 m/min bei 3500 N Vorschubkraft. Außendurchmesser: 23, mm ohne Gewinde ist ebenfalls möglich. Montagebeispiele Ausführung mit Klemmflansch MB25 Einsatzbereich VC Ausführung mit Sperrluftadapter SP Vorschubkraft N VC Ausführung mit Anschlaghülse inkl. Schalter und Schaltkopf AS25 und PS25 Alternative mit Nuten für Sicherungsringe 25,4 19, x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit mm/min Einbaumontage für VC25...F mit Klemmblock KB... (23, mm für glatten Körper) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 113

114 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar MA30M RF MBSC2 Einstellschraube 4,1 Mx1 Ø 2,5 SW 3 2,5 4 13,1 2,1 Ø 6,4 M4x Mx1 14 M Mx1 3,5 Breite mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Rechteckflansch Montageblock MA50M für Neukonstruktionen FA0V-B weiterhin lieferbar Einstellschraube 5,1 Mx1 Ø 3,2 SW 4 2, ,9 3 Ø 7,7 11 Mx1 SW 51 Ø 2,5 4 14,5 2,5 Ø 6 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. MA35M Einstellschraube Ø 3,2 3 5 Mx1 SW14 5 2, Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MA150M Ø 7,7 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF MB Mx1 6 Mx1 M5x 16 M5 24 4, Breite mm Rechteckflansch Klemmflansch RF14 MB14 Einstellschraube 7,5 M14x1,5 SW 6 70 SW17 Ø 4,,5 22,5 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. 4,7 Ø M14x1,5 6 M5x Rechteckflansch M14x1,5 M5 32 Klemmflansch 4,5 Breite mm MVC225M RF MB ,5 Mx1,5 SW1 4, SW23 Ø4, ,6 Ø 17 M6x Mx1,5 32 M Mx1, Breite mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Rechteckflansch Klemmflansch MVC600M und MVC900M RF25 MB25 Ø6,3 4,6 16,5 M25x1,5 5 Ø 23 SW23 SW30 25,4 (40) 6,6 (13) 36,4 (51) Maße für MVC900M in ( ) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. M25x1,5 M6x Rechteckflansch M25x1,5 M Klemmflansch 32 6 Breite 25 mm 114 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

115 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar Leistungstabelle Vorschubkraft N Bestellbez. mm min. N max. N min. Rückstellk. N max. Rückstellk. N Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MA30M 0 1,7 5,3 0,3 2 0,013 MA50M ,3 2 0,025 FA0V-B ,3 2,5 0,024 MA35M ,2 2 0,043 MA150M ,4 2 0,06 MVC225M ,65 2 0,15 MVC600M ,5 2 0,3 MVC900M ,95 2 0,4 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 34 einsetzen. Gewicht kg Technische Daten und Hinweise Einsatzbereich MVC225 bis 900 Festanschlag: Bei FA0V-B 0,5 bis 1 mm vor ende Festanschlag vorsehen. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Einbaulage: beliebig Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeiten vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie ca. 2 Nm. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Material: Körper: Stahl brüniert; Kolbenstange: rostfreier Stahl; Zubehör: brüniert. Vorschubkraft N MVC600 MVC900 MVC x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit mm/min Einsatzbeispiele Antrieb Anschlag Vorschub- Ölbremse Pneumatik- Zylinder Bohreinheit Bohrwerkzeug Beim Aufsetzen des Bohrers wird eine hohe Anfangskraft aufgebracht. Direkt nach dem Anschnitt wurde das Blech durchbrochen. Die Folge waren unerwünschte Vielecke statt Bohrungen im Material und häufiger Werkzeugbruch. Nach Einsatz einer ACE Ölbremse wurde die Vorschubgeschwindigkeit exakt eingestellt. Die Bohrungen wurden sauber und maßhaltig. Der Werkzeugbruch wurde deutlich verringert. Bohren von Feinblechen Vorschub-Ölbremse Profil Sägeblatt Bedingt durch das Material, die Materialstärke und den Werkzeugverschleiß entsteht ein sehr unterschiedlicher Schnittdruck. Die Vorschubgeschwindigkeit soll jedoch immer gleich sein. Eine Veränderung würde zum Ausreißen des Materials oder zum Werkzeugbruch führen. Mittels einer ACE Ölbremse, eingesetzt direkt in den Fräskopf, wurde eine solide, preisgünstige Lösung gefunden. Die Vorschubgeschwindigkeit ist konstant und exakt vorwählbar. 115 Sägen von Aluminium- und Kunststoffprofilen Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 115

116 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die DVCs sind in Druck- und Zugrichtung voneinander unabhängig einstellbar. Sie wirken beidseitig. Sie kommen z. B. als Dämpfung bei pendelnden Massen zum Einsatz. Die Vielzahl von Anschlussarten erleichtert die Montage und macht die DVCs universell einsetzbar. Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit separat einstellbar! Kolbenstange Dichtung Einstellsegment in Zugrichtung Führungslager Absorber Kolben Druckraum Außenkörper Einstellsegment in Druckrichtung Gewinde für verschiedene Anschlussarten Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Aluminium schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 65 C Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Auf Bestellung: Sonderöle und andere Sonderausführungen. Nur in Zug- oder nur in Druckrichtung wirkend.

117 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 42 N bis N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 Ø14 breit Ø 14 breit Ø,1 Gelenkauge A Kugel Kugel R7 R7 14 Ø 22 L L+/- 2 mm ausgefahren Ø B C D E 16 Mx1,25 Ø Ø 13 16,5 24 Ø 36 Ø Ø Mx1,25 16 Ø16 Abmessungen mm A max B L Vorschubkraft N Zug Druck min max min max DVC DVC XX , DVC DVC-32-0-XX , DVC DVC XX , Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (32 mm) (50 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (P = Dämpfung beidseitig) DVC DD-P Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig (Grundversion) M = Dämpfung ausfahrend (Verstellknopf Bodenseite vollständig geöffnet) N = Dämpfung einfahrend (Verstellknopf Kolbenstangenseite vollständig geöffnet) Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Ausführung -XX Ø 6 Ø Ø 14 Ø 6,7 breit Ø B Ø 32 6,4 A max Vorschubkraft N Einsatzbereich Druckrichtung DVC DVC-32-0 DVC Maximale Vorschubkraft Vorschubkraft N Einsatzbereich Zugrichtung 3000 Max. Vorschubkraft bei Einstellung / 1/2 3/4 offen offen offen offen Vorschubgeschwindigkeit mm/sec Vorschubgeschwindigkeit mm/sec Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 117

118 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 bis 70 leerhubfrei Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von 2 mm bis 70 mm und in längen bis zu 00 mm lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist dank der neuen Zahnregulierung feinfühlig einstellbar und gewährleistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der verzinkte Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie kommen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Leerhubfrei durch innovativen Volumenausgleich! Druckraum Kolben Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Zahnregulierung Drosselbohrung Zwischenboden 11 Volumenausgleichsraum Füllmedium: Hydrauliköl 11 Gewinde für verschiedene Anschlussarten Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

119 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis N), leerhubfrei Anschlussart A Ø,1 Ø 14 breit Grundausführung breit Ø,1 Anschlussart Gelenkauge A B C D E G Kugel R7 R7 11 Ø Ø 13 16, Ø Mx1,25 36 Ø Ø Ø 16 Mx1,5 L+/- L +/- 2 mm 2 mm ausgefahren + + max max 6 mm 6 mm Verstellweg Ø Mx1,25 16 Ø16 Ø13 Abmessungen mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft N Ø max. Druckkraft mit MBS N HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft N für alle längen. Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend HBS DD-M M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Kugelpfanne G (bis max. 10 N) 6 Ø Schwenkmontageblock MBS ,5 2,25 Breite Mx1,5 19 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 32, L = Ø 30 Ø,5 HBS-2 Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 156. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal 6 mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. 119 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 119

120 Hydraulische Bremszylinder HBS-35 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 000 N), leerhubfrei Anschlussart A Ø,1 Ø 1 breit Grundausführung breit Ø,1 Anschlussart Gelenkauge A B C D Kugel R9 Ø 24 Ø Mx1,5 36 Ø 17 Ø M25x1,5 25 L+/- L 2 mm ausgefahren + max 6 mm Verstellweg 1 35 Mx1,5 Abmessungen mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft N Ø max. Druckkraft mit MBS N HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft 000 N für alle längen Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 100 N) Gabelkopf D (bis max. 000 N) E Ø Ø Schwenkmontageblock MBS-35 Ø ,25 Breite 25 M25x1,5 24 Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (35 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig HBS EE-N N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gelenkkopf E (bis max. 000 N) Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 40, L = Ø14 35 Ø13 Technische Daten und Hinweise 1 HBS-35 Zubehör siehe Seite 156. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal 6 mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

121 Hydraulische Bremszylinder HBS-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft N bis N), leerhubfrei Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 Gewindezapfen B24 D24 E Ø Ø Ø Schwenkmontageblock MBS-70 M64x2 Ø M64x2 35 L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg Ø ,5 Abmessungen Ø 25 0 Ø 17,5 mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft N Ø 70 1 max. Druckkraft mit MBS N HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft N für alle längen. Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend) HBS EE-N Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend N = Dämpfung einfahrend P = Dämpfung beidseitig X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montage zubehör siehe Seite Gabelkopf D24 (bis max N) Gelenkkopf E24 (bis max N) Schutzrohr W24-70 Ø 0, L = Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 157. HBS-70 Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regu lierungsanweisung Seite 9). Festanschlag: 5-6 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

122 Hydraulische Bremszylinder HB- bis 70 Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von mm bis 70 mm und in längen bis zu 00 mm lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist feinfühlig einstellbar und leistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der pulverbeschichtete Körper und die Kolbenstange mit keramischer Härtestruktur stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie kommen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Drosselbohrung Kolben Druckraum Außenkörper 2 2 Gewinde für verschiedene Anschlussarten Funktion: Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz einoder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Füllmedium: Hydrauliköl Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

123 Hydraulische Bremszylinder HB- einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft N bis 10 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A3,5 Ø 4,1 Ø 4 breit 4 breit Ø4,1 Gelenkauge A3,5-M5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Kugel R4,5 4 7 M3,5x0,6 5 Ø13 Ø 36 Ø Ø 4 24 Ø 4 7,3 Ø13 Ø 3 L L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4x0,7 1 6 Ø 7, 5,3 5 Ø 6 Abmessungen mm L ausgefahren Ø 1 max. Druckkraft N HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 10 N für alle längen. Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø ( mm) (30 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr C3,5-M5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig HB--30-AC-M N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite M5x0, Gewindezapfen B3,5-M5 Winkelgelenk C3,5-M5 (bis max. 225 N) Gabelkopf D3,5-M5 (bis max. 225 N) Gelenkkopf E3,5-M5 (bis max. 225 N) Kugelpfanne G3,5-M5 (bis max. 225 N) Schutzrohr W3,5- Ø 15 L = + HB- Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 155. Einstellung: Die Einstellung erfolgt im Gegensatz zu den Bremszylindern HB-15 bis HB-70 über den Gewindezapfen am Zylinderboden. Mit dem Schraubendreher kann die gewünschte Dämpfungskraft feinfühlig eingestellt werden (Regulierungsanweisung Seite 9). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. 21 %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide End lagen vorsehen. Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 3 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

124 Hydraulische Bremszylinder HB-15 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft N bis 00 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A5 Ø 6,1 6 breit Ø 6,1 Ø 6 breit Gelenkauge A5 B5 C5 D5 E5 6 G5 Kugel R5 R5 5 Ø 13 Ø 24 Ø 6 4,5 M5x0, 36 Ø 5 6 Ø 4,5 30 Ø 5 Ø13 Ø 6 16 L+/- L 2 mm ausgefahren + max 6 mm Verstellweg 22 M5x0, 22 Ø13 Ø Abmessungen mm L ausgefahren Ø15 1 max. Druckkraft N HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 00 N für alle längen. Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (15 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange C5 Anschlussart Druckrohr C5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig HB CC-M N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B5 Winkelgelenk C5 (bis max. 500 N) Gabelkopf D5 (bis max. 00 N) Gelenkkopf E5 (bis max. 00 N) Kugelpfanne G5 (bis max. 500 N) Schutzrohr W5-15 Ø19 L = + HB-15 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. 4 Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal 6 mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Zubehör siehe Seite 155. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide End lagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 50 N; Maß L = 2,45 x + 47 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

125 Hydraulische Bremszylinder HB-22 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 100 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A B C D E G Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 16, Ø 6 Mx1,25 36 Ø Ø 13 Ø 6 36 Ø 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren + max 6 mm Verstellweg 30 Mx1, Ø16 Ø13 15 Abmessungen mm L ausgefahren Ø max. Druckkraft N HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 100 N für alle längen. Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (22 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig HB DD-M N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Kugelpfanne G (bis max. 10 N) Schutzrohr W-22 Ø 2 L = + 30 HB-22 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal 6 mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Zubehör siehe Seite 156. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide End lagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,3 x + 55 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 5 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

126 Hydraulische Bremszylinder HB-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 3000 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A B C D E G Kugel Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 16, Ø Mx1,25 36 Ø Ø 6 36 Ø 14 Ø L+/- L 2 mm ausgefahren + max 6 mm Verstellweg Mx1,25 16 Ø16 Ø13 Abmessungen mm L ausgefahren Ø max. Druckkraft N HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft N für alle längen. Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig HB DD-M N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Kugelpfanne G (bis max. 10 N) 6 Ø Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Schutzrohr W-2 Ø 32 L = + 40 HB-2 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. 6 Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett ausoder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal 6 mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Zubehör siehe Seite 156. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide End lagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,35 x + 60 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 6 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

127 Hydraulische Bremszylinder HB-40 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 000 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A14 Ø 14, breit Ø14,1 Ø 14 breit Gelenkauge A14 B14 C14 D14 Kugel R,5 M14x1,5 Ø Ø L+/- L 2 mm ausgefahren + max 6 mm Verstellweg 15 Ø 30 Ø M14x1,5 Abmessungen mm L ausgefahren Ø max. Druckkraft N HB HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 000 N für alle längen Gewindezapfen B14 Winkelgelenk C14 (bis max. 3 0 N) Gabelkopf D14 (bis max. 000 N) E Ø Ø 26 Ø Bestellbeispiel (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (40 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E14 Anschlussart Druckrohr E14 Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend N = Dämpfung einfahrend P = Dämpfung beidseitig X = Sonderausführung HB EE-N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montage zubehör siehe Seite Gelenkkopf E14 (bis max. 000 N) Schutzrohr W14-40 Ø 45 L = + 40 Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 157. HB-40 Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal 6 mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide End lagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,32 x + 2 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 7 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

128 Hydraulische Bremszylinder HB-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft N bis N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 Gewindezapfen B24 Ø L+/- L 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg Abmessungen Ø D24 Ø mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft N HB HB HB HB HB HB HB HB Gabelkopf D24 (bis max N) 1 Max. Zugkraft N für alle längen. Bestellbeispiel HB EE-N E Ø 25 Ø Ø 42 (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend) Gelenkkopf E24 (bis max N) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung 94 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 157. Schutzrohr W24-70 Ø 0 L = Zubehör siehe Seite 157. HB-70 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, Drehung gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 9). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 5-6 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 250 N; Maß L mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

129 Hydraulische Bremszylinder Regulierungsanleitung Regulierungsanleitung für HB-15 bis HB-70 und HBS-2 bis HBS-70 Blick in Pfeilrichtung (von vorne auf die Kolbenstange) Einstellung nur in komplett eingefahrener oder ausgefahrener Position möglich 1. Zylinder festhalten. schwache Dämpfung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit starke Dämpfung Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit 2. a) Bei ausgefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange gemäß Abbildung. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht ziehen, damit der Kolben einrastet. b) Bei eingefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht hineindrücken, damit der Kolben einrastet. Drehrichtung rechts: starke Dämpfung Drehrichtung links: schwache Dämpfung 3. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden! ACHTUNG: Nicht gewaltsam verdrehen, da sonst das Einstellsegment beschädigt werden kann. 4. Einstellung der Dämpfung kontrollieren und bei Bedarf Schritt 1 bis 3 wiederholen. 5. Bei allen Ausführungen mit Trennkolben (T) ist die Einstellung nur im ausgefahrenen Zustand möglich. Regulierungsanleitung für HB- Regulierung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit 9 Schraubendreher-Größe 0,6 x 2,5 mm verwenden Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

130 Türdämpfer TD-2 und TDE-2 einstellbar Grundausführung TD-2 Ø M16x1 Ø 2 M16x1 Ø Ø 23 Ø23 25 A 14 C +/- 2 mm 14 L ausgefahren (+ max mm Verstellweg) B 25 Bestellbeispiel (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 mm) A (50 mm) B (50 mm) TD Rückstellung F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern D = ohne Rückstellfedern. Bei Betätigung einer Kolbenstange wird die gegenüberliegende Kolbenstange ausgefahren (die Betätigung der Kolbenstange darf nur wechselseitig erfolgen). Abmessungen und Leistungsdaten A mm B mm C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q N Max. Energieaufnahme W 3 Nm/ max. Rückstellk. N Rückstellung Einstellung TD F Zahnregulierung TD F Zahnregulierung TD F Zahnregulierung TD DZahnregulierung Weitere Ausführungen auf Anfrage. Grundausführung TDE-2 Ø M16x1 Ø 2 Ø C +/- 2 mm L +/- 2 mm ausgefahren (+ max 4 mm Verstellweg) Bestellbeispiel (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 mm) (50 mm) TDE Abmessungen und Leistungsdaten mm C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q N Max. Energieaufnahme W 3 Nm/ TDE TDE TDE TDE max. Rückstellk. N Technische Daten und Hinweise ACE Türdämpfer sind einseitig oder zweiseitig wirkende hydraulische einstellbare Stoßdämpfer. Einsatzgebiete: Abfangen von Aufzugs-, Automatik- und sonstigen -Türen. Einstellung: Durch das Drehen der herausgezogenen Kolbenstange am Rändelkopf lässt sich die Dämpfung für beide Seiten getrennt einstellen. Dabei kann sich das Maß L um max. 4 mm verlängern. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auffahrgeschwindigkeit v: 0,1 bis 2 m/s Hübe pro Minute: max. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Stahl verzinkt. Auf Anfrage: unterschiedliche Kennlinien, Sonderlängen, Sonderdichtungen u. a. m. 130 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

131 Hydraulische Bremszylinder Einsatzbeispiele Beim Einfahren von Seilbahnkabinen in Skistationen entstehen für Passagiere spürbare Bewegungen. Das Pendeln dämpfen wartungsfreie Hydraulische Bremszylinder vom Typ HB EE-X-P perfekt ab. Konstrukteure der über einen Vier-Punkt-Rahmen und einen Verbindungslenker gelenkig mit der Gehängestange verbundenen Gondeln profitieren von der Fähigkeit der einstellbaren Bremsen, beidseitig Druckkräfte von bis zu 000 N abzubauen. Gedämpftes Pendeln Hydraulische Bremszylinder erhöhen Komfort bei Gondelfahrten Hydraulische Bremszylinder von ACE beruhigen Schlittenfahrt in Textilmaschine. Beim Wechsel von 130 kg schweren Wickelspulen sollte ein Schlitten gleichmäßig auf- und abfahren und keinen Aufprallschlag in der Endlage verursachen. Das ging nur mit hydraulischen Bremszylindern vom Typ DVC Wartungsfrei, einbaufertig und geschlossen, eignen sich die Systeme ideal zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Sie können in jeder position separat justiert werden und wirken beidseitig. Dank schlanken Designs und vieler Anbauteile waren sie leicht in die Textilmaschine zu integrieren. Präzise Abwicklung 131 Textilmaschine spult Arbeit noch besser ab Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 131

132 Industrie-Gasfedern GS- bis 70 Die ACE Produktreihe beinhaltet Gasdruck- und Gaszugfedern für die industrielle Anwendung. Industrie-Gasdruckfedern sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind in einem Körperdurchmesser von mm bis 70 mm sowie Kräften von N bis N mit Ventil ab Lager lieferbar. ACE Gasdruckfedern bieten höchste Standzeiten durch eine keramische Härteschicht auf der Kolbenstange sowie ein integriertes Gleitlager und eine Fettkammer (GS-15 bis GS-40). Dadurch ist die Einbaulage beliebig. Endlagendämpfung nur bei Einbaulage mit Kolbenstange nach unten. Die Druckkraft kann nur über das Ventil nachträglich angepasst werden. Eine Vielzahl von Anbauteilen ermöglicht eine einfache Montage und macht die Gasfedern universell einsetzbar. Sie unterstützen die Muskelkraft und dienen einem kontrollierten Heben und Senken bei Deckeln, Hauben, Klappen u.v.a. Mit dem kostenlosen ACE Berechnungsservice werden die Gasfedern mit Montagepunkten individuell zum Einsatzfall ausgelegt und können ab Lager als Eilzustellung innerhalb von 24 Stunden geliefert werden. Industrie-Gaszugfedern sind in Zugrichtung wirksam und mit einem Außendurchmesser von 19 mm und 2 mm lieferbar. Individuelle Füllkraft ab Lager mit Ventil! Ventil Stickstoff-Füllung Präzisionsstahlrohr Drosselbohrung für definierte Geschwindigkeit Ölfüllung zur Endlagendämpfung (Kolbenstange nach unten einbauen) Fettkammer für niedrige Losbrechkraft Gleitlager Kolbenstange mit keramischer Härtestruktur Funktion: ACE Industrie-Gasfedern sind wartungsfreie in sich geschlossene Systeme, die mit einem unter Druck stehenden Stickstoff-Gas gefüllt sind. Zur Endlagendämpfung in Ausfahrrichtung wird Hydrauliköl verwendet. Beim Beaufschlagen der Gasfeder, z.b. dem Schließen einer Klappe, strömt der Stickstoff durch die Drosselöffnung im Kolben und ermöglicht eine definierte Einfahrgeschwindigkeit. Dabei wirkt die Gasfeder entgegen der Gewichtskraft der Klappe. Beim Öffnen der Klappe strömt der Stickstoff zurück und unterstützt die Handkraft. Beim Ausfahren sorgt die Ölfüllung in der Endlage für ein sanftes Aufsetzen (Kolbenstange daher nach unten einbauen). Die Einund Ausfahrgeschwindigkeit wird durch die Drosselöffnung bestimmt. Füllmedium: Stickstoff und Öl (zur Dämpfung) Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m.

133 Funktion, Berechnung und Einbauhinweise ACE Industrie-Gasfedern werden überall dort eingesetzt, wo man Klappen oder Bauteile ohne Fremdenergie mit Handkraft drücken ziehen heben oder positionieren senken möchte. ACE Gasfedern werden individuell je nach Kundenwunsch auf einen bestimmten Druck (Ausschubkraft F 1 ) gefüllt. Die Querschnittsfläche der Kolbenstange ergibt, unter Berück- sichtigung des Fülldruckes, die Ausschubkraft F = p*a. Beim Einschieben (Gasdruckfeder) der Kolbenstange strömt Stickstoff durch eine Drosselbohrung im Kolben von der Kolbenseite auf die Kolbenstangenseite. Die Stickstofffüllung wird um das Kolbenstangenvolumen verdichtet (komprimiert). Durch den ansteigenden Druck ergibt sich die Krafterhöhung (Progression) der Gasfeder. Der Kraftanstieg ist abhängig vom Verhältnis des Kolbenstangendurchmessers zum Zylinderinnendurchmesser und annähernd linear. Gasfederkennlinie im Kraft-Weg-Diagramm Gasdruckfeder 5 F 3 einfahrend einfahrend ausfahrend ausfahrend F 1 F 2 Gesamthub mm F 4 5 F R Beim Einfahren entsteht eine zusätzliche Reibkraft durch den Anpressdruck der Dichtungen (nur während der Einfahrbewegung): F 3 = Kraft zu Beginn der Einschubbewegung F 4 = Kraft am Ende der Einschubbewegung. F 1 = Nennkraft bei C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt) F 2 = Kraft im eingefahrenen Zustand 1 Progression 2 Reibekraft F R ca. % ca. in N GS- 2 GS- GS- 25 GS GS GS GS GS GS Progression 2 Reibekraft F R ca. % ca. in N GZ GZ Gaszugfeder F 4 F 2 5 Gesamthub mm ausziehen ausziehen einziehen einziehen F 1 F 3 5 F R Beim Ausziehen entsteht eine zusätzliche Reibkraft durch den Anpressdruck der Dichtungen (nur während der Auszugbewegung): F 3 = Kraft zu Beginn der Auszugbewegung F 4 = Kraft am Ende der Auszugbewegung. 1 Progression: linearer Kraftanstieg beim Einfahren (Druckfedern) bzw. Ausfahren (Zugfedern), bemessen von der Nennkraft aus über den gesamten. Die angegebenen Zirkawerte können auf Anfrage verändert werden. Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je C um 3,4%. Fülltoleranzen: - N bis +40 N oder 5% bis 7% 2 abhängig von der Füllkraft 3 abhängig vom F 1 = Nennkraft bei C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt) F 2 = Kraft im ausgefahrenen Zustand Einbauhinweise Fülltoleranz: - N bis +40 N oder 5% bis 7% Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je C um 3,4%. Temperaturbereich: - C bis +0 C (Sonderdichtungen von -45 C bis 0 C) Einbaulage: möglichst mit der Kolbenstange nach unten, somit wird die Endlagendämpfung genutzt, um die Ausfahrbewegung sanft abzubremsen. ACE Gasfedern verfügen teilweise über eine integrierte Fettkammer, die auch einen lageunabhängigen Einbau zulässt. Gasfedern nur im komplett ausgefahrenen (Gaszugfedern nur im komplett eingefahrenen) Zustand ein- und ausbauen. So kann die Gasfeder bequem ein- und ausgehangen werden. Zu bewegende Masse/Klappe bei Montage gegen Herabfallen sichern! Die Federn dürfen bei Ihrer Funktion keiner Verkantung oder Seitenkräften ausgesetzt werden. Dies kann durch Wahl geeigneter Anschlussstücke und durch Führungen verhindert werden. Es darf keine Verspannung an den Befestigungsteilen entstehen (ggf. etwas Spiel vorsehen). Anschlussteile immer vollständig aufschrauben und ggf. sichern!! Die Kolbenstange vor Schlageinwirkung, Kratzern, Verschmutzungen, Farbauftrag schützen (eventuell Schutzrohr vorsehen). Das Zylinderrohr darf nicht deformiert werden. Gasfedern sind wartungsfrei. Kolbenstange nicht fetten, ölen etc. ACE Gasfedern können in beliebiger Lage gelagert werden. Druckverlust durch lange Lagerhaltung ist nicht zu erwarten. Es können jedoch Festklebeeffekte auftreten, die bei erstmaliger Betätigung oder einer längeren Stillstandszeit einen höheren Kraftaufwand erfordern (Losbrechkraft). Lebensdauer: Im allgemeinen werden ACE Gasfedern auf eine Laufleistung von ca bis kompletten Hüben getestet. Das entspricht einer Laufleistung der Dichtungen je nach von 2 km bis km. Dabei darf nicht mehr als 5% Druck verloren gehen. Je nach Anwendung kann die genannte Lebensdauer deutlich höher oder niedriger ausfallen. In der Praxis werden durchaus schon Hübe und mehr erreicht. Laufleistung Gaszugfeder siehe Seite 146 und Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 133

134 Industrie-Gasfedern Ventilbetätigung, Füllkoffer Anleitung Ventilbetätigung GS GZ Ablassvorgang bei Ventilgasfedern 1. Gasfeder mit Kolbenstange nach unten halten. 2. Ablass-Schraube auf Gewindezapfen bodenseitig auf schrauben (bei Gaszugfeder kolbenstangenseitig). Bei spürbarem Widerstand vorsichtig weiterschrauben, dabei öffnet das Ventil. Sofort zurückschrauben, damit nicht zuviel Stickstoff entweicht. 3. Nach dem Ablassen Ablass-Schraube entfernen, Befestigungselement aufschrauben und Gasfeder in der Anwendung ausprobieren und ggf. Ablassvorgang wiederholen. Werden 2 Gasfedern parallel eingebaut, sollten beide Gasfedern die gleiche Kraft aufweisen, um Verkantung zu vermeiden. Ggf. zu ACE schicken, um beide Gasfedern auf die gleiche (gemittelte) Kraft auffüllen zu lassen. Wenn zuviel Stickstoff abgelassen wurde, kann dieser bei ACE nachgefüllt werden. Gasfeder-Füllkoffer Der ACE Gasfeder-Füllkoffer bietet Ihnen die Möglichkeit, Gasfedern vor Ort zu füllen bzw. individuell anzupassen. Der Füllkoffer ist mit allen Teilen ausgestattet, die Sie zur Befüllung der Gasfeder benötigen. Lediglich der Stickstoff ist vom Lieferumfang ausgeschlossen. Füllkoffer mit einer Füllglocke. Bitte Gewindegröße mit angeben. Bestellbeispiel: Füllkoffer GS-FK-19 Füllglocke GS-FA-M Unabhängigkeit und Flexibilität! 134 Füllglocken GS-FA-M3,5: GS- GS- GS- GS-FA-M5: GS- 15 GS-FA-M: GS- 19 GS- 22 GZ- 19 GS-FA-M: GS- 2 GZ- 2 GS-FA-M14: GS Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

135 Berechnung und Sicherheitshinweise Berechnung Um einen optimalen Kraftverlauf bei minimaler Handkraft zu erzielen, muss die Gasfeder richtig dimensioniert und die Aufhängepunkte optimal platziert werden. Hierzu muss Folgendes ermittelt werden: Gasfedertype notwendiger Gasfederhub Befestigungspunkte an Klappe und Rahmen maximale Einbaulänge der Gasfeder notwendige Ausschubkräfte aufzuwendende Handkräfte für alle Klappenstellungen Mit dem kostenlosen ACE Berechnungsservice können Sie sich diese zeitraubenden Berechnungen sparen. Mit Hilfe des Berechnungsformulars auf Seite 136 können Sie uns die notwendigen Vorgaben zufaxen. Bitte fügen Sie eine Skizze (einfache Handskizze mit Maßen genügt) Ihrer Anwendung in Seitenansicht bei. Hiernach können unsere Anwendungstechniker die für Sie optimalen Befestigungspunkte bestimmen. Sie erhalten ein Berechnungsangebot mit den zum Öffnen und Schließen erforderlichen Handkräften. Die Befestigungspunkte an der Klappe und am Rahmen werden so ausgewählt, das Sie die komplett ausgefahrene Gasfeder bei geöffneter Klappe bequem montieren (einhängen) können. Berechnungsangebot mit allen nötigen Angaben zur Montage! Sicherheitshinweise ACE Gasfedern sind mit reinem Stickstoff gefüllt. Stickstoff ist ein inertes Gas. Es brennt nicht, explodiert nicht und ist nicht giftig. Gasfedern haben einen sehr hohen Innendruck (bis ca. 300 bar). Sie dürfen keinesfalls ohne Anleitung geöffnet werden! ACE Gasfedern können bei Umgebungstemperaturen von - C bis +0 C eingesetzt werden. Für andere Temperaturbereiche (von -45 C bis +0 C) werden spezielle Dichtungen verbaut. Gasfedern nicht überhitzen oder in offenes Feuer legen! Entsorgung/Recycling: ACE Gasfedern bestehen vorwiegend aus Metall und können der stofflichen Wiederverwertung zugeführt werden. Jedoch müssen die Gasfedern vorher drucklos sein. Bitte fordern Sie bei Bedarf unsere Entsorgungsvorschriften an. Alle ACE Gasfedern werden von Werkseite mit dem Warnhinweis Nicht öffnen, hoher Druck, der Teilenummer und dem Herstellungsdatum versehen/etikettiert. Für Schäden, gleich welcher Art, die aufgrund nicht oder mangelhaft bezeichneter bzw. etikettierter Gasfedern entstehen, lehnen wir jede Haftung ab. ACE Gasfedern sollten grundsätzlich mit der Kolbenstange nach unten eingebaut werden. Diese Lage garantiert beste Dämpfungseigenschaften. ACE Gasfedern haben teilweise eine integrierte Fettkammer, die auch einen lageunabhängigen Einbau zulässt. Die Federn dürfen bei ihrer Funktion keinen Verkantungen und Seitenkräften ausgesetzt sein (vorzeitiger Verschleiß, Abbiegen von Kolbenstangen). Gegebenenfalls Einbau überprüfen und geeignete Anschluss-Stücke vorsehen. Gasfedern sind wartungsfrei! Kolbenstange nicht fetten, ölen etc. Die Kolbenstange ist vor Schlageinwirkung, Kratzern und Verschmutzung, insbesondere Farbauftrag, zu schützen. Das Zylinderrohr darf nicht deformiert werden. Beschädigungen der Kolbenstangenoberfläche zerstören das Dichtungssystem. ACE Gasfedern können in beliebiger Lage gelagert werden. Druckverlust durch lange Lagerhaltung ist nicht zu erwarten. Es liegen keine negativen Erfahrungswerte vor. Aber es können Festklebeeffekte der Dichtungen auftreten, die bei erstmaliger Betätigung einen höheren Kraftaufwand erfordern (Losbrechkraft). Als Toleranz für die Einbaulängen gilt allgemein ± 2 mm. Bei hohen Ansprüchen an Haltbarkeit und Stabilität vermeiden Sie bitte die Kombination: Kleiner Durchmesser + langer + hohe Kraft. Die Fülltoleranz beträgt ca. - N bis +40 N oder ca. 5-7 %. 135 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 135

136 Berechnungsformular Fall 1 (z.b. Klappe) Fall 2 (z.b. Haube) α (90 ) (90 ) Öffnungswinkel α (0 ) (0 ) Öffnungswinkel Anfangswinkel (- = 34 ) Beispiel hier: Anfangswinkel = 270 Öffnungswinkel = +90 Beispiel hier: Anfangswinkel = 34 Öffnungswinkel = +0 Gasdruckfeder Gaszugfeder Fall 1 Fall 2 (bitte nur mit Skizze) Eingabewerte Gasfeder Befestigungspunkte Der Festpunkt X F und Y F am Rahmen und der Lospunkt X L und Y L an der Klappe sind ausschlaggebend für die optimale Funktion. Deshalb bitte auf separatem Blatt Skizze beifügen (wenige Striche mit Maßen reichen aus)! Bewegte Masse m kg Anzahl Gasfedern parallel n Bewegungshäufigkeit /Tag Umgebungstemperatur T C (sofern nicht aus Skizze ersichtlich) Radius Massenschwerpunkt R M mm Radius Handkraft R H mm Anfangswinkel (0 bis 360 ) Öffnungswinkel ( 360 bis +360 ) α ( = abwärts, + = aufwärts) Klappenmaße: Dicke mm Abstand Klappenkante zum Drehpunkt: Oberkante O K = mm, Unterkante U K = mm Besonderheiten Anschlussart A B C D E F G gewünschte Montageart Gewindezapfen Winkelgelenk Gabelkopf Gelenkkopf Gelenkschraube Kugelpfanne Anschlussart Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar z.b.: -CE C = Winkelgelenk, E = Gelenkkopf Bedarf / Jahr Welche Maschine / Anlage A B C D E F G 136 Absender Fa. Straße Abteilung Name / Pos. PLZ / Ort Telefon Fax Internet Bitte kopieren, ausfüllen und mit Skizze zufaxen: Fax-Nr. +49-(0) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

137 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft N bis 0 N (eingefahren bis 130 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart Ø 4,1 44 breit Ø4,1 Ø 44 breit A3,5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Kugel R4 R4 7 M3,5x0,6 5 Ø13 Ø,5 36 Ø Ø 4 7,3 Ø13 Ø 3 L L+/- 2 mm ausgefahren 6 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 5 Ø Abmessungen mm Ø L ausgefahren GS-- 72 GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø ( mm) (30 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr C3,5 Ausschubkraft F 1 30 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 155. GS--30-AC Gelenkauge A3,5 Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 (bis max. 225 N) Gabelkopf D3,5 (bis max. 225 N) Gelenkkopf E3,5 (bis max. 225 N) Kugelpfanne G3,5 (bis max. 225 N) 4 Ø Schutzrohr W3,5- Ø 11 L = + GS- 5 Ablass-Schraube U3,5 Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. 5 mm Progression: ca. 2 %, F 2 max. 130 N Ausschubkraft F 1 bei C: N bis 0 N Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 137

138 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft N bis 0 N (eingefahren bis 1 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart Ø 4,1 4 breit Ø4,1 Ø 44 breit A3,5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Kugel Kugel R4 R4 7 M3,5x0,6 5 Ø13 Ø,5 36 Ø Ø 4 7,3 Ø13 Ø 3 L L+/- 2 mm ausgefahren 6 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 5 Ø Abmessungen mm Ø L ausgefahren GS-- 72 GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø ( mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr C3,5 Ausschubkraft F 1 60 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 155. GS--0-AC Gelenkauge A3,5 Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 (bis max. 225 N) Gabelkopf D3,5 (bis max. 225 N) Gelenkkopf E3,5 (bis max. 225 N) Kugelpfanne G3,5 (bis max. 225 N) 4 Ø Schutzrohr W3,5- Ø 13 L = + 5 Ablass-Schraube U3,5 Siehe Seite 134. GS- Technische Daten und Hinweise 13 Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. 5 mm Progression: ca. %, F 2 max. 1 N Ausschubkraft F 1 bei C: N bis 0 N Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

139 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft N bis 10 N (eingefahren bis 225 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart Ø 4,1 4 breit Ø4,1 Ø 44 breit A3,5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 U3,5 Kugel R4 R4 4 7 M3,5x0,6 5 Ø13 Ø,5 36 Ø Ø 4 24 Ø 4 7,3 Ø13 Ø 4 L L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4x0,7 1 6 Ø 7, 5,3 5 Ø 6 Abmessungen mm L ausgefahren Ø max. F 1 N GS GS GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø ( mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr A3,5 Ausschubkraft F 1 30 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 150 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 155. GS--0-AA Gelenkauge A3,5 Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 (bis max. 225 N) Gabelkopf D3,5 (bis max. 225 N) Gelenkkopf E3,5 (bis max. 225 N) Kugelpfanne G3,5 (bis max. 225 N) Schutzrohr W3,5- Ø 15,6 L = + 5 Ablass-Schraube U3,5 Siehe Seite 134. GS- Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 25 %, F 2 max. 225 N Ausschubkraft F 1 bei C: N bis 10 N Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 139

140 Industrie-Gasfedern GS-15 Ausschubkraft N bis 400 N (eingefahren bis 500 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A5 Ø 6,1 66 breit Ø 6,1 Ø 6 breit Gelenkauge A5 B5 C5 D5 E5 F5 6 M5x0, Kugel R5 R5 5 Ø13 Ø 24 Ø 6 45 M5x0, 36 Ø Ø 4,5 30 SW13 Ø 6 16 L+/- L 2 mm ausgefahren 22 M5x0, Ø13 Ø Abmessungen mm Ø 15 L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (15 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A5 Anschlussart Druckrohr C5 Ausschubkraft F N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 150 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 155. GS AC Gewindezapfen B5 Winkelgelenk C5 (bis max. 500 N) Gabelkopf D5 (bis max. 00 N) Gelenkkopf E5 (bis max. 00 N) Gelenkschraube F5 (bis max. 500 N) G5 2 Ø13 Ø 2 Kugelpfanne G5 (bis max. 500 N) 4,5 Ø Schutzrohr W5-15 Ø 19 L = + GS-15 5 Ablass-Schraube U5 Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 27 %, F 2 max. 500 N 140 Zubehör siehe Seite 155. Ausschubkraft F 1 bei C: N bis 400 N Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, stärkere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 14) u.a.m. 140 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

141 Industrie-Gasfedern GS-19 Ausschubkraft 50 N bis 700 N (eingefahren bis 995 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A B C D E F Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 16, Ø Mx1,25 45 Mx1,25 36 Ø Ø 6 36 SW15 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren Mx1,25 16 Ø 16 Ø Abmessungen mm Ø L ausgefahren GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (19 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Ausschubkraft F N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 300 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 156. GS AC Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Gelenkschraube F (bis max. 10 N) G Ø Ø13 31 Kugelpfanne G (bis max. 10 N) 6 Ø Schutzrohr W-19 Ø 23 L = + 30 GS-19 Ablass-Schraube U Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Zubehör siehe Seite 156. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca. bis 60 mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 36 % bis 42 %, F 2 max. 995 N Ausschubkraft F 1 bei C: 50 N bis 700 N Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 14) u.a.m. 141 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 141

142 Industrie-Gasfedern GS-22 Ausschubkraft 0 N bis 1300 N (eingefahren bis 1950 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 Ø,1 Ø breit breit Gelenkauge A B C D E F G Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 16,5 24 Ø Mx1, Mx1,25 36 Ø Ø 13 Ø 6 36 SW15 31 Ø 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren 30 Mx1, Ø 16 Ø Ø13 15 Abmessungen mm Ø L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (22 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr E Ausschubkraft F 1 00 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 700 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 156. GS AE Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Gelenkschraube F (bis max. 10 N) Kugelpfanne G (bis max. 10 N) Schutzrohr W-22 Ø 2 L = + 30 GS-22 Ablass-Schraube U Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. 142 Zubehör siehe Seite 156. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca. bis 70 mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 39 % bis 50 %, F 2 max N Ausschubkraft F 1 bei C: 0 N bis 1300 N Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 14) u.a.m. 142 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

143 Industrie-Gasfedern GS-2 Ausschubkraft 150 N bis N (eingefahren bis 4 75 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 1 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A B C D E 9 F 14 Kugel R9 R9 9 Ø 24 Ø Ø 25 Mx1,5 36 Ø Mx1,5 45 Ø Ø L L+/- 2 mm ausgefahren 1 35 Mx1,5 1 Ø19 SW17 SW17 19 Abmessungen mm Ø 2 17 L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Ausschubkraft F 1 10 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 750 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 156. GS EE Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 100 N) Gabelkopf D (bis max. 000 N) Gelenkkopf E (bis max. 000 N) Gelenkschraube F (bis max. 100 N) Schutzrohr W-2 Ø 32 L = + 40 GS-2 13 Ablass-Schraube U Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 156. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca. 30 bis 70 mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 60 % bis 95 %, F 2 max. 475 N Ausschubkraft F 1 bei C: 150 N bis 2500 N Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 14) u.a.m. 143 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 143

144 Industrie-Großgasfedern GS-40 Ausschubkraft 500 N bis N (eingefahren bis 7650 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A14 Ø 14,1 25 Ø14,1 Ø 14 breit 14 breit Gelenkauge A14 B14 C14 D14 Kugel R,5 M14x1,5 15 Ø30 Ø Ø14 21 Ø 40 L L+/- 2 mm ausgefahren M14x1,5 Abmessungen mm Ø L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS Gewindezapfen B14 Winkelgelenk C14 (bis max. 30 N) Gabelkopf D14 (bis max. 000 N) E14 19 F Ø M14x1,5 30 Ø 26 Ø SW24 SW22 Bestellbeispiel (Großgasfeder) Zylinder Ø (40 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D14 Anschlussart Druckrohr D14 Ausschubkraft F N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 00 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 157. GS DD Gelenkkopf E14 (bis max. 000 N) Gelenkschraube F14 (bis max. 30 N) Schutzrohr W14-40 Ø 45 L = + 40 GS-40 Technische Daten und Hinweise 15 Ablass-Schraube U14 Siehe Seite 134. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca. 30 bis 70 mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 47 % bis 53 %, F 2 max N Ausschubkraft F 1 bei C: 500 N bis 5000 N 144 Zubehör siehe Seite 157. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 14) u.a.m. 144 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

145 Industrie-Großgasfedern GS-70 Ausschubkraft N bis N (eingefahren bis N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 Gewindezapfen B24 Ø L+/- L +/- 22 mm ausgefahren Ø Abmessungen D24 Ø mm L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS Gabelkopf D24 (bis max N) Bestellbeispiel GS-70-0-EE-000 E24 30 Ø 25 Ø Ø 42 (Großgasfeder) Zylinder Ø (70 mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Ausschubkraft F N Gelenkkopf E24 (bis max N) Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Montagezubehör siehe Seite 157. Grundausführung mit Ventil. 94 Schutzrohr W24-70 Ø 0 L = GS-70 Zubehör siehe Seite 157. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 25 %, F 2 max N Ausschubkraft F 1 bei C: 00 N bis N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl u. a. m. 145 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 145

146 Industrie-Gaszugfedern GZ-19 Zugkraft 30 N bis 300 N (ausgefahren bis 330 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 Ø,1 Ø breit breit Gelenkauge A B C D E G Kugel Kugel R7 R7 Ø Ø 13 16, Ø 6 Mx1,25 36 Ø Ø Ø 6 36 Ø 30 L L+/- 2 mm eingefahren Mx1,25 16 Ø16 Ø13 15 Ø 6 Abmessungen mm Ø L eingefahren GZ GZ GZ GZ GZ GZ Bestellbeispiel (Gaszugfeder) Zylinder Ø (19 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Zugkraft F N GZ AC-250 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Bis 250 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 10 N) Gabelkopf D (bis max N) Gelenkkopf E (bis max N) Kugelpfanne G (bis max. 10 N) Schutzrohr W-19 Ø 23 L = + 30 GZ Ablass-Schraube UZ Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in Zugrichtung vorsehen. Endlagendämpfung: ohne Dämpfung. Progression: ca. %, F 2 max. 330 N Hinweis: Laufleistung ca m Zugkraft F 1 bei C: 30 N bis 300 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

147 Industrie-Gaszugfedern GZ-2 Zugkraft 150 N bis 10 N (ausgefahren bis 1440 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 1 Ø,1 Ø breit breit Gelenkauge A B C D Kugel R9 R9 16 Mx1,5 Ø L L+/- 2 mm eingefahren Ø 24 Ø Mx1,5 Ø Abmessungen mm Ø 2 17 L eingefahren GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 100 N) Gabelkopf D (bis max. 000 N) E 9 24 Ø Ø 19 Ø Bestellbeispiel (Gaszugfeder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Zugkraft F 1 00 N GZ EE-00 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Bis 300 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gelenkkopf E (bis max. 000 N Schutzrohr W-2 Ø 32 L = + 40 GZ-2 Technische Daten und Hinweise Ablass-Schraube UZ Siehe Seite 134. Zubehör siehe Seite 156. Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in Zugrichtung vorsehen. Endlagendämpfung: ohne Dämpfung. Progression: ca. %, F 2 max N Hinweis: Laufleistung ca m Zugkraft F 1 bei C: 150 N bis 10 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: höhere Zugkraft, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl u.a.m. 147 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 147

148 Industrie-Gasfedern aus Edelstahl Industrie-Gasfedern aus Edelstahl Material / (V2A) ACE bietet Ihnen neben dem sehr umfangreichen Programm an Industrie- Gasfedern mit Ventil auch ein breites Spektrum an Industrie-Gasfedern aus Edelstahl (Materialschlüssel / , V2A) von 15 mm bis 70 mm Körperdurchmesser. Zudem ist diese hochwertige Ausführung in allen längen und möglichen Ausschubkräften auf Anfrage lieferbar. Die gewohnten Anbauteile wie Gabelkopf, Gelenkauge, Winkelgelenk und Gelenkkopf sind ebenfalls in Material (V2A) für alle Baugrößen verfügbar. Industrie-Gasfedern werden überall eingesetzt, wo gehoben und gesenkt wird. Durch ihre besonderen Eigenschaften, rostfrei und schwach magnetisch, werden sie bevorzugt in der Medizin- und Reinraumtechnik, Lebensmittel-, Elektronik- und Schiffsbaubranche eingesetzt. Körper aus V2A (Mat ) Ventil Boden aus V2A (Mat ) Ölfüllung zur Endlagendämpfung (Kolbenstange nach unten einbauen) Führungslager aus Messing MA-VA Schwenkmontage für Gelenkaugen A und A Edelstahl R,5 23,6 +0,5 Ø R4,5 25, 17 Ø,5 Kolbenstange aus V2A (Mat ) Ø 6, Ø 6, Füllmedium: Stickstoff und Öl (zur Dämpfung) Material: Kolbenstange, Zylinder und Anschlussteile: Werkstoff / Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A).

149 Industrie-Gasfedern GS-15-VA Ausschubkraft 40 N bis 400 N (eingefahren bis 490 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B5 M5x0, Gewindezapfen B5 A5-VA C5-VA D5-VA 14 E5-VA Kugel Kugel R5 R5 Ø13 Ø 24 Ø 5 36 Ø ,1 6 Ø 4,5 Ø 6 7 L+/- L 2 mm ausgefahren Ø M5x0, Ø13 Abmessungen mm Ø 15 L ausgefahren GS-15--VA 74 GS VA GS VA GS VA GS-15-0-VA GS-15-0-VA GS-15-1-VA GS VA Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (15 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A5-VA Anschlussart Druckrohr C5-VA Ausschubkraft F N Wird bei Lieferung mit K-Nr. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 300 mm lieferbar. GS AC-150-VA 7 6 breit Gelenkauge A5-VA (bis max. 490 N) Winkelgelenk C5-VA (bis max. 430 N) Gabelkopf D5-VA (bis max. 490 N) Gelenkkopf E5-VA (bis max. 490 N) G5-VA 27 Ø13 Ø 27 Kugelpfanne G5-VA (bis max. 430 N) 4,5 Ø Schutzrohr W5-15-VA 22 Ø 19 L = + GS-15-VA 7 22 Ablass-Schraube U5 Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 34 %, F 2 max. 490 N Ausschubkraft F 1 bei C: 40 N bis 400 N Material: Kolbenstange, Zylinder und Anschlussteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 149 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 149

150 Industrie-Gasfedern GS-19-VA Ausschubkraft 50 N bis 700 N (eingefahren bis 9 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B Mx1,25 Gewindezapfen B A-VA C-VA D-VA 22 Kugel Kugel R7 R7 Ø Ø 13 16, Ø 6,1 Ø L+/- L 2 mm ausgefahren Ø14 11, Mx1,25 Abmessungen mm Ø 19 L ausgefahren GS VA GS-19-0-VA GS VA GS-19-0-VA GS VA GS VA Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (19 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A-VA Anschlussart Druckrohr C-VA Ausschubkraft F N Wird bei Lieferung mit K-Nr. angegeben GS AC-600-VA breit Gelenkauge A-VA (bis max N) Winkelgelenk C-VA (bis max N) Gabelkopf D-VA (bis max N) E-VA 24 Ø Ø 6 Ø16 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 500 mm lieferbar. 32 Gelenkkopf E-VA (bis max N) G-VA Ø Ø13 Kugelpfanne G-VA (bis max N) 6 Ø 13 Schutzrohr W-19-VA Ø 23 L = + 30 GS-19-VA 30 Ablass-Schraube U Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 33 %, F 2 max. 9 N 150 Ausschubkraft F 1 bei C: 50 N bis 700 N Material: Kolbenstange, Zylinder und Anschlussteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 150 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

151 Industrie-Gasfedern GS-22-VA Ausschubkraft 0 N bis 10 N (eingefahren bis 1560 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B Mx1,25 Gewindezapfen B A-VA C-VA D-VA 22 E-VA G-VA Kugel Kugel R7 R7 Ø Ø 13 16, Ø Ø Ø 6 36,1 Ø Ø L L+/- 2 mm ausgefahren Ø14 11, Mx1,25 16 Ø16 Ø13 Abmessungen mm Ø 23 L ausgefahren GS VA GS-22-0-VA GS VA GS-22-0-VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (23 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A-VA Anschlussart Druckrohr E-VA Ausschubkraft F 1 00 N Wird bei Lieferung mit K-Nr. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. GS AE-00-VA breit Gelenkauge A-VA (bis max N) Winkelgelenk C-VA (bis max N) Gabelkopf D-VA (bis max N) Gelenkkopf E-VA (bis max N) Kugelpfanne G-VA (bis max N) 6 Ø 13 Schutzrohr W-22-VA Ø 2 L = + 30 GS-22-VA 30 Ablass-Schraube U Siehe Seite 134. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 32 %, F 2 max N Ausschubkraft F 1 bei C: 0 N bis 10 N Material: Kolbenstange, Zylinder und Anschlussteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 151 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 151

152 Industrie-Gasfedern GS-2-VA Ausschubkraft 150 N bis N (eingefahren bis 300 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B Mx1,5 Gewindezapfen B A-VA 14 26,5 14 Kugel Kugel R9 R9 C-VA Ø24 Ø D-VA 24 E-VA Ø Ø 9 40 Ø ,1 Ø 14 L L+/- 2 mm ausgefahren Ø Mx1,5 1 Ø19 Abmessungen mm Ø 2 L ausgefahren GS-2-0-VA GS VA GS-2-0-VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA Bestellbeispiel (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange E-VA Anschlussart Druckrohr E-VA Ausschubkraft F 1 10 N Wird bei Lieferung mit K-Nr. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 750 mm lieferbar. GS EE-10-VA breit Gelenkauge A-VA (bis max. 300 N) Winkelgelenk C-VA (bis max N) Gabelkopf D-VA (bis max. 300 N) Gelenkkopf E-VA (bis max. 300 N) Ablass-Schraube U-VA Siehe Seite 134. Schutzrohr W-2-VA Ø 32 L = + 40 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig 152 GS-2-VA Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 52 %, F 2 max N Ausschubkraft F 1 bei C: 150 N bis N Material: Kolbenstange, Zylinder und Anschlussteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 152 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

153 Industrie-Großgasfedern GS-40-VA Ausschubkraft 500 N bis N (eingefahren bis 7000 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B14 M14x1,5 Gewindezapfen B14 A14-VA C14-VA Ø30 Ø 22 2 D14-VA 35 E14-VA Kugel Kugel R, Ø14 36 Ø 14 14,1 19, Ø 13 Ø 15 L+/- L 2 mm ausgefahren Ø M14x1,5 Ø26 Abmessungen mm Ø 40 L ausgefahren GS-40-0-VA GS VA GS-40-0-VA GS VA GS VA GS VA GS VA Bestellbeispiel (Großgasfeder) Zylinder Ø (40 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D14-VA Anschlussart Druckrohr D14-VA Ausschubkraft F N Wird bei Lieferung mit K-Nr. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 00 mm lieferbar. GS DD-3500-VA breit Gelenkauge A14-VA (bis max N) Winkelgelenk C14-VA (bis max. 30 N) Gabelkopf D14-VA (bis max N) Gelenkkopf E14-VA (bis max N) Ablass-Schraube U14-VA Siehe Seite 134. Schutzrohr W14-40-VA Ø L = + 40 Technische Daten und Hinweise GS-40-VA Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. 30 mm (abhängig vom ) Progression: ca. 40 %, F 2 max N Ausschubkraft F 1 bei C: 500 N bis N Material: Kolbenstange, Zylinder und Anschlussteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 153 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 153

154 Industrie-Gasfeder-Zubehör Beschläge und Anbauteile 4 Bohrungen, den Rest macht ACE! Durch die umfangreiche Produktpalette an Beschlägen und Anbauteilen werden die Industrie-Gasfedern sowie Ölbremsen ohne großen Aufwand direkt eingebaut. Sie profitieren von der Vielfalt der nach DIN genormten Anbauteile wie Gelenkköpfe, Gabelköpfe, Winkelgelenke, Kugelpfannen und Gelenkschrauben. Zudem bietet ACE ein Gelenkauge aus verschleißfestem Stahl für gesteigerte Anforderungen im industriellen Einsatz. Die neuentwickelten Beschläge bieten mit über 30 Varianten eine Vielzahl an möglichen Kombinationen für einen optimalen Einbauvorschlag. Mit dem ACE Berechnungsprogramm werden nicht nur Ihre Gasfedern, sondern auch die ideal passenden Anbauteile und Beschläge individuell zum Einsatzfall ausgelegt. Das gesamte Programm an Zubehör ist auch einzeln erhältlich. Individuell kombinieren Übersicht Beschläge

155 Montage-Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör M3,5x0,6 GS-, GS-, GS-, HB- A3,5 Gelenkauge 4 breit 4,1 Ø M3,5 6 4 C3,5 Ø13 Ø,5 Winkelgelenk DIN M4x0,7 M3,5 D3,5 Ø 4 Gabelkopf DIN M3,5 E3,5 7 7 Gelenkkopf DIN Ø 4 7,3 Ø 7, 5,3 5 M3,5 G3,5 4 Ø Kugelpfanne DIN 715 Ø 13 1 Ø 6 M3,5 1 bis max. 225 N 1 bis max. 225 N 1 bis max. 225 N 1 bis max. 225 N 1 bis max. 225 N 1 bis max. 10 N 1 NA3,5 NG3,5 bis max. 10 N OA3,5 OG3,5 1,5 Ø Ø3, ,5 4,5 Ø 4 0,5 5,5 4,5 4,5,5 Ø Ø Ø4, Ø 4 2 1,5 4,5 4,5 Ø 5,5 14 Zubehör M5x0, GS-15, HB-15 A5 Gelenkauge 6 breit 6,1 Ø M5 C5 Ø13 Ø Winkelgelenk DIN 7 M5 D5 Gabelkopf DIN Ø 5 5 M5 E5 Gelenkkopf DIN Ø 6 Ø 4,5 Ø13 M5 F5 Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! M5 SW13 45 Ø M M bis max. 00 N 1 bis max. 500 N 1 bis max. 00 N 1 bis max. 00 N 1 bis max. 500 N G5 4,5 Kugelpfanne DIN 715 Ø13 Ø Ø 22 1 bis max. 500 N M5 1 bis max. 500 N 1 MA5 bis max. 500 N NA5 NG5 6, Ø 6,4 Ø14 2,5 2,5 Ø5,5 Ø , , Ø 6 Ø 1 bis max. 10 N OA5 OG5 1 bis max. 500 N PA5 PG5 Ø Ø4, Ø 6 2,5 1,5 6 6,5 Ø 5,5 14 Ø 5, Ø 6 2,5 Ø Ø 1 Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. 155 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 155

156 Montage-Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör Mx1,25 GS-19, GS-22, GZ-19, HB-22, HB-2, HBS-2, DVC-32 A Gelenkauge breit,1 Ø14 M 14 6 C Ø Ø 13 16,5 Winkelgelenk DIN M 15 M D 16 Gabelkopf DIN Ø M E Gelenkkopf DIN Ø 13 Ø Ø 16 M F Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! M SW15 45 Ø M 1 bis max N 1 bis max. 10 N 1 bis max N 1 bis max N 1 bis max. 10 N G 6 Kugelpfanne DIN 715 Ø Ø13 Ø bis max. 10 N M 1 bis max. 100 N MA ME Ø 6,4 2,5 Ø 4 Ø ,5 1 1 bis max. 10 N NA NE Ø16 Ø5,5 16 1, Ø 7,5 Ø NG 14,5 5 Ø13 1 bis max. 10 N OA OE OG 1 bis max. 10 N PA PE PG Ø16 Ø5, Ø 2, Ø 5 3,5 Ø 13 17,5 Ø 5, Ø 2,5 Ø Ø 5 15,5 9 22,5 Ø13 Zubehör Mx1,5 GS-2, GZ-2, HBS-35 A Gelenkauge breit,1 Ø1 M C Winkelgelenk DIN 7102 Ø24 Ø M D Ø Gabelkopf DIN M E 9 Gelenkkopf DIN Ø 7 Ø 15 Ø19 M F M Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! SW17 45 SW17 M M bis max. 000 N 1 bis max. 100 N 1 bis max. 000 N 1 bis max. 000 N 1 bis max. 100 N 1 bis max. 100 N MA ME 2, Ø 6,4 9,5 13 Ø Ø bis max. 100 N OE bis max. 10 N PE Ø16 Ø5, Ø 4 Ø 5, Ø16 Ø Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. 156 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

157 Montage-Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör M14x1,5 GS-40, HB-40 A14 Gelenkauge 14 breit 14,1 Ø25 M14x1,5 C14 Ø 30 Ø 22 Winkelgelenk DIN 7 25 M14x1,5 D14 27 Ø14 Gabelkopf DIN M14x1,5 19 E14 Gelenkkopf DIN Ø14 Ø 13 Ø 26 M14x1,5 F14 M14x1,5 30 Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! SW22 SW24 M14x1, M14x1, bis max. 000 N 1 bis max. 3 0 N 1 bis max. 000 N 1 bis max. 000 N 1 bis max. 3 0 N ME14 1 bis max. 000 N ND14 1 bis max. 000 N Ø14 40 Mx1, Ø14 6 Mx1, Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. Zubehör M24x2 GS-70, HB-70, HBS-70 D24 Gabelkopf DIN bis max N E24 Gelenkkopf DIN 64 1 bis max N Ø25 30 Ø 25 Ø Ø M24x2 31 M24x ME24 1 bis max N ND24 1 bis max N Ø Mx1, Ø Mx1, Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. 157 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 157

158 Industrie-Gasfedern Einsatzbeispiele ACE Industrie-Gasfedern erleichtern das Öffnen und Schließen der Türen an Rettungshubschraubern. Die wartungsfreien, in sich geschlossenen Systeme sind in den Einstiegstüren der schrauber vom Typ EC 135 eingebaut. Dort erleichtern sie der Besatzung den schnellen Ein- und Ausstieg und tragen zu erhöhter Sicherheit bei. Die GS CC sorgen für eine definierte Einfahrgeschwindigkeit und sichern Halt im Schloss. Die ein gebaute Endlagendämpfung macht ein sanftes Aufsetzen der Tür möglich und schont das wertvolle, leichte Material. Türen sicher auf und zu Industrie-Gasfedern: Für sicheren Ein- und Ausstieg ACE Industrie-Gasfedern verhindern Verletzungen bei Wartungsarbeiten an Erntemaschinen. Die Messer des Maispflückers sind unter Kunststoffhauben angeordnet, welche den Materialfluss innerhalb der Maschine gewährleisten. Für deren Wartung müssen die ca. 7 kg schweren Hauben angehoben werden. Um die Wartungsarbeiter vor dem Herunterfallen der Klappen zu schützen, werden Industrie-Gasfedern vom Typ GS DD eingesetzt. Einen weiteren Vorteil bietet die Beständigkeit unter rauen Einsatzbedingungen durch eine keramische Härtestruktur an der Kolbenstange und den pulverbeschichteten Korpus. 15 Schutz unter der Haube Mehr Schutz: Industrie-Gasfedern sichern schwere Hauben 15 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

159 Notizen Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

160 Notizen 160 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

161 Dieser Service ist für Sie kostenlos FAXANTWORT Firma/Institut Name Funktion/Abteilung Straße/Postfach PLZ/Ort Land Telefon/Fax Internet JA! Wir interessieren uns für den neuen ACE-Katalog. AKTUELL Online CAD-Bibliothek Berechnungsprogramm die neue ACE CAD-Bibliothek in allen 2D- und 3D-Standardformaten mit Berechnungsprogramm auf CD-Rom. eine Schulung im Vorführwagen. eine Schulung bei uns. technische Beratung bei uns. Fax an Update für Ihr altes Berechnungsprogramm: Jetzt über Internet! (0) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0)

162 weltweit ACE Niederlassungen siehe Rückseite ARGENTINA CAMOZZI NEUMATICA S.A. Prof. Dr. Pedro Chutro Buenos Aires, Argentina Tel.: Fax: CHILE TAYLOR AUTOMATIZACION S.A. A.V. Vicuna Mackenna, # 159 Santiago, Chile Tel.: Fax: HUNGARY BIBUS KFT. 13 Budapest, Ujhegyi ut 2, Hungary Tel.: Fax: AUSTRALIA IMI NORGREN LTD. 33 South Corporate Av. Rowville, Victoria 317, Australia Tel.: Fax: CHINA DANYAO TRADING CO. LTD. Room 9, No. 111, Xiuyan Rd., Kangqiao Nanhui County, Shanghai 1315, China Tel.: Fax: INDIA MACO CORPORATION (INDIA) PVT. LTD. 2/5 Sarat Bose Road, Sukh Sagar 7th Floor 7A, Kolkata , Calcutta, India Tel.: / 5 00 / Fax: AUSTRIA ACE STOSSDÄMPFER GMBH Albert-Einstein-Straße 15, Langenfeld Germany Tel.: Fax: (Vertriebspartner auf Anfrage) BELARUS BIBUS (BY) COOO th Per. Ilyicha 13a, offi ce Gomel, Belarus Tel.: Fax: BELGIUM ACE STOSSDÄMPFER GMBH Albert-Einstein-Straße 15, Langenfeld Germany Tel.: +32-(0) Fax: +32-(0) (Vertriebspartner auf Anfrage) BRAZIL OBR EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS LTDA. Rua Piratuba, 1573, Bom Retiro Joinville-SC (South Brazil) CEP , Brazil Tel.: / Fax: BULGARIA BIBUS BULGARIA LTD. Lulin Plaza, Offi ce 3A, 5 Dobri Nemirov Str Sofi a, Bulgaria Tel.: / Fax: CANADA COWPER LTD th Avenue, Lachine, Quebec HS 3A1 Tel.: Fax: IMI NORGREN LTD. 6th Floor, Benson Tower, 74 Hung To Road Kwun Tong, Kowloon, Hong Kong Tel.: Fax: UNIVERSE TECHNOLOGY LTD. Flat E, 17/F., Mai On Ind. Bldg. 17 Kung Yip St., Kwai Chung, Hong Kong Tel.: / Fax: / CROATIA BIBUS ZAGREB D.O.O. Anina 91, 000 Zagreb, Croatia Tel.: Fax: CZECH REPUBLIC BIBUS S.R.O. Videnska 5, Brno Czech Republic Tel.: Fax: DENMARK AVN AUTOMATION A/S Bergsoesvej 14, 600 Silkeborg, Denmark Tel.: Fax: FINLAND NESTEPAINE OY Makituvantie 11, 015 Vantaa, Finland Tel.: Fax: FRANCE BIBUS FRANCE ZI du Chapotin, Chaponnay, France Tel.: Fax: GREECE PNEUMATEC INDUSTRIAL AUTOMATION SYSTEMS 91 Spirou Patsi Street, Athens 1155, Greece Tel.: / Fax: D EQUIPMENT 319 Maheshwari Chambers, Somajiguda Hyderabad 50002, India Tel.: Fax: IRELAND IRISH PNEUMATIC SERVICES LTD. Unit 14, City West Business Campus Saggart, Co. Dublin, Ireland Tel.: Fax: ISRAEL ILAN & GAVISH AUTOMATION SERVICE LTD. 24, Shenkar Street, Qiryat-arie PO Box 11, Petha-Tiqva 49001, Israel Tel.: Fax: ITALY R.T.I. S.R.L. Via Chambery 93/7V, 142 Torino, Italy Tel.: / Fax: JORDAN ATAFAWOK TRADING EST. PO Box , Amman 11192, Jordan Tel.: Fax: KOREA SEOWON CORPORATION 01 Ilsan Technotown, Beksuk-Dong Ilsandong-Gu, Goyang City Gyunggi-Do, 4-722, South Korea Tel.: Fax: LUXEMBOURG ACE STOSSDÄMPFER GMBH Albert-Einstein-Straße 15, Langenfeld Germany Tel.: +32-(0) Fax: +32-(0) (Vertriebspartner auf Anfrage) 162 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

163 weltweit ACE Niederlassungen siehe Rückseite MALAYSIA PARKER ORIGA SDN BHD &, Lorong IKS Juru 3, Juru 140 Simpang Ampat, Penang, Malaysia Tel.: +60-(0) Fax: +60-(0) MEXICO GRUPO KOPAR Tomas Alba Edison 3116 Fraccionamiento Industrial Monterrey, N.L Mexico Tel.: Fax: NETHERLANDS ACE STOSSDÄMPFER GMBH Albert-Einstein-Straße 15, Langenfeld Germany Tel.: +31-(0) Fax: +31-(0) (Vertriebspartner auf Anfrage) NEW ZEALAND NORGREN LTD. 3-5 Walls Road, PO Box -93, Penrose Auckland 1642 Tel.: Fax: NORWAY OILTECH AS. Dynamitveien 23, Postboks 133, 1401 Ski Norway Tel.: Fax: HYDNET AB Turebergsvagen 5, Sollentuna Sweden Tel.: Fax: PAKISTAN J.J. HYDRAULICS & PNEUMATICS Hotel Metropole Bldg., Room 7, 1st Floor Club Road, Karachi, Pakistan 755 Tel.: Fax: POLAND BIBUS MENOS SP. Z.O.O. ul. Spadochroniarzy 1, 0-29 Gdańsk Poland Tel.: Fax: PORTUGAL AIRCONTROL INDUSTRIAL S.L. Paseo Sarroeta Donostia-San Sebastian, Spain Tel.: Fax: PUERTO RICO P & C COMPANY PO Box 1, Canovanas Puerto Rico Tel.: Fax: ROMANIA BIBUS SES S.R.L. Pestalozzi 22, Timisoara Romania Tel.: Fax: RUSSIA BIBUS O.O.O. Izmailovsky prospect 2, letter A St. Petersburg, Russia Tel.: Fax: Lublinskaya street 42, offi ce Moskow, Russia Tel Fax SINGAPORE PARKER ORIGA PTE. LTD. Block 50 Ang Mo Kio Avenue 5#05-01 TECHplace ll, Singapore Tel.: Fax: NORGREN PTE. LTD. 16 Tuas Street, Singapore Tel.: Fax: SLOVAKIA BIBUS SK S.R.O. Trnavska cesta, Nitra Slovakia Tel.: Fax: SLOVENIA INOTEH D.O.O. K Zeleznici 7, 2345 Bistrica ob Dravi Slovenia Tel.: Fax: SOUTH AFRICA ISANDO PNEUMATICS (PTY) LTD. 1, Skietlood Street, Isando ext. 3 PO Box 441, Isando 1600 South Africa Tel.: Fax: SPAIN AIRCONTROL INDUSTRIAL S.L. Paseo Sarroeta Donostia-San Sebastian, Spain Tel.: Fax: SWEDEN HYDNET AB Turebergsvagen 5, Sollentuna Sweden Tel.: Fax: SWITZERLAND BIBUS AG Allmendstrasse 26, 3 Fehraltorf Switzerland Tel.: Fax: TAIWAN DANYAO TRADING CO. LTD. 7F, NO. 19, Chung-Cheng Road Hsin-Chuang City, 242 Taipei County, Taiwan Tel.: Fax: THAILAND B-TAC AUTOMATION LTD. PART. 115 Soi Sukhumvit 62/1 Sukhumvit RD. Bangjak Bangkok 260 Thailand Tel.: Fax: TURKEY T.M.G. PNEUMATIC & HYDRAULIC LTD. Necatibey Cad No. 44/2, 344 Karakoy Turkey Tel.: Fax: UKRAINE BIBUS UKRAINE TOV Mashinobudivnykiv Str., 5A Chabany, 0162 Kiev Region Ukraine Tel.: Fax: Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 163

164 Niederlassungen GERMANY ACE STOSSDÄMPFER GMBH Albert-Einstein-Straße Langenfeld, Germany Tel.: Fax: GREAT BRITAIN ACE CONTROLS INTERNATIONAL Unit 404 Easter Park, Haydock Lane Haydock, WA11 9TH, U.K. Tel.: +44-(0) Fax: +44-(0) INDIA ACE AUTOMATION CONTROL EQUIPMENT PVT. LTD. Kaydon House, 2/396 A Mookambigai Nagar Kattuppakkam, Iyyapanthangal Chennai , India Tel.: Fax: / JAPAN ACE CONTROLS JAPAN L.L.C. Room 31 Tanaka Bldg., Kanda-Tacho Chiyoda-Ku, Tokyo , Japan Tel.: Fax: USA ACE CONTROLS INTERNATIONAL INC. PO Box 71, Farmington Michigan 4024, USA (and in all states) Tel.: Fax: Vertriebspartner in anderen Ländern finden Sie auf den Seiten 162/163. ACE Stoßdämpfer GmbH Postfach 15, D Langenfeld Albert-Einstein-Straße 15, D Langenfeld Telefon (0) Fax (0) info@ace-ace.de Internet: