Ausbau Bahnhof Bern RBS

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1 Ausbau Bahnhof Bern RBS Industrie 4.0. Digitale Chancen im FM und der Baubranche Donnerstag, 20. Oktober 2016 Daniel Spring Leiter Infrastruktur Inhalt RBS-Netz / Nachfrage Blick zurück zum Bau Schanzentunnel / Bahnhof Ausbau Bahnhof Bern - Projektstand Auflage-/Bauprojekt inkl. Baulogistik - Angebotsentwicklung / Angebotsperspektive - Weiteres Vorgehen Beispiele zur Nutzung der digitalen Informationen 2 1

2 Das Liniennetz des RBS Bern - Solothurn Bern - Jegenstorf Bern Bolligen - Worb Bern - Unterzollikofen (Fischermätteli-) Egghölzli-Worb Dorf 3 RBS Bahn: Nachfrage Die tägliche Leistung des «Bähnlis» Fahrgäste/Stunde Entspricht etwa der Leistungsfähigkeit einer 6-spurigen Hochleistungsstrasse Bern Worblaufen 4 2

3 Bahnhof Bern: Blick zurück bis 1965: Terminus im Verkehr auf dem Bahnhofplatz 5 Blick zurück ab 1959 bis 1965 Bauen im Untergrund Herbst 1959 die ersten 6 Meter Vortrieb 6 3

4 Blick zurück ab 1959 bis 1965 Bauen im Untergrund 7 Bahnhof Bern: Blick zurück 8 4

5 Bahnhof Bern: Blick zurück 21. November 1965: Abfahrt im Untergrund 1952: Geplant für Fahrgäste/Tag 1965: Eröffnet mit Fahrgästen/Tag 9 Aktuelle Situation Bahnhof Bern: Platzverhältnisse 1952: Geplant für Fahrgäste/Tag 1965: Eröffnet mit Fahrgästen/Tag 2015: an Spitzentagen über Fahrgäste 10 5

6 Aktuelle Situation Bestehender Bahnhof ist vierfacher Engpass Betriebskapazität erreicht (kein Angebotsausbau) Perrons zu kurz für längere Züge Einseitiger, enger Zugang Perrons zu schmal (Sicherheitsrisiko) 11 Züge im Bahnhof Bern 12 6

7 Gesamtübersicht - Projektperimeter 13 Projekt Publikumsanlagen SBB 14 7

8 Projekt Publikumsanlagen SBB 15 Übersicht Abschnitt Bahnhof 16 8

9 Längsschnitt Bahnhof 17 Querprofil Bahnhof Liftverbindung Postautostation 18 9

10 Querprofil Bahnhof PostParc Mitte 19 Bauvorgang im Bahnhofbereich 20 10

11 Bauvorgang im Bahnhofbereich Ausbruchetappen Bauvorgang im Bahnhofbereich 22 11

12 Bauvorgang im Bahnhofbereich 23 Bauvorgang im Bahnhofbereich 24 12

13 Bauvorgang im Bahnhofbereich 25 Bahnhofeinfahrt - Übersicht 26 13

14 Bahnhofeinfahrt Querprofil Unterquerung RBS 27 Eilgutareal - Deckelbau 28 14

15 Eilgutareal Querprofil Tiefenlabor ExWi 29 Henkerbrünnli Bierhübeli 30 15

16 Henkerbrünnli Bierhübeli Querprofil Altes Tierspital 31 Bestehender Schanzentunnel 32 16

17 Gesamtübersicht - Baulogistik 33 Situation Wildpark 34 17

18 Erschliessung Wildpark 35 Installationen Wildpark 36 18

19 Wildpark Baugrube, Querprofil Bierhübeli 37 Installatioinen Eilgutareal 38 19

20 Situation Laupenstrasse 39 Bereich Laupenstrasse 40 20

21 Baulogistik Schacht Laupenstrasse 41 Erschliessung Laupenstrasse 42 21

22 Neuer RBS-Bahnhof Angebotsentwicklung % +50 % Leistungsausbau insgesamt: + 25 % 43 Neuer RBS-Bahnhof Angebotsperspektive 20xx % +100% +50 % Maximaler Leistungsausbau: + 75 % (gegenüber heute) (exkl. Option Wendeanlage) 44 22

23 Neuer RBS-Bahnhof Maximale Leistungsfähigkeit des «Bähnlis» mit ZBB Mit neuem RBS-Bahnhof können bis zu Personen pro Stunde und Richtung befördert werden. Bern Entspricht der Leistungsfähigkeit einer 11-spurigen Hochleistungsstrasse Worblaufen 45 Ausblick 46 23

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25 49 Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell 50 25

26 Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell 51 Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell 52 26

27 Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell 53 Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell 54 27

28 Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell 55 Einsatzmöglichkeiten 3D-Modell Hilfsmittel für Projektierung Personenhydraulik Brandsimulationen Visualisierungen Grundlage für Tunnelstatik in 3D 56 28

29 3D-Modell: Hilfsmittel für Projektierung 2.2 m 1.3 m 2.2 m 57 3D-Modell: FE-Statik 58 29

30 3D-Modell: FE-Statik 59 3D-Modell: FE-Statik 60 30

31 3D-Modell: Personenhydraulik 61 3D-Modell: Visualisierungen 62 31

32 3D-Modell: Visualisierungen 63 3D-Modell: Visualisierungen 64 32

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