Informationsabend in Rastede und Varel. Am 2. und 3. August um 19:00 (18:00) Uhr

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1 Informationsabend in Rastede und Varel. Am 2. und 3. August um 19:00 (18:00) Uhr 1

2 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Projektanlass / -beschreibung, Verkehrliche Zielsetzung Nordstrecke Accum Weißer Floh Sande Herstellung Zweigleisigkeit Jaderberg Varel Umwandlung Bf Jaderberg in Überleitstelle Herstellung Zweigleisigkeit Rastede - Hahn Aufhebung Bf Hahn durch Selbstblocksignale Ölweiche Oldenburg Wilhelmshaven Varel Rastede JadeWeserPort Jaderberg Hahn neue Abzweigstelle Weißer Floh Neubau Kreuzungsbahnhof Accum Neubau Betriebsbahnhof Ölweiche LST-Ausrüstung Nordstrecke für 80 km/h Streckenert. Sande Weißer Floh Umfahrung Sande km 25,5-27,0, La = 70 km/h Beseitigung der Langsamfahrstelle km 13,4-13,5, La = 60 km/h km 15,1-16,8, La = 60 km/h Beseitigung der Langsamfahrstellen Elektrifizierung der gesamten Strecke Verbesserung der Anbindung Wilhelmshavens (JadeWeserPort) durch Ertüchtigung der Strecke mit Herstellung der durchgehenden Zweigleisigkeit zwischen Oldenburg und Sande und Elektrifizierung der Streckenabschnitte Oldenburg-Sande/Wilhelmshaven sowie der dem Güterverkehr dienenden sog. Nordstrecke (Weißer Floh Hafenbahn) Ausbaustufe I Beseitigung Langsamfahrstellen, Realisierung im Rahmen Investition ins Bestandsnetz Inbetriebnahme Ende 2003 erfolgt Ausbaustufe II Realisierung in 2 Baustufen zzgl. Umfahrung Sande Abschnitt 1 (Sande-Nord Weißer Floh): Fertigstellung bis 11/2013 Abschnitt 2 (Weißer Floh - Ölweiche): Fertigstellung bis 01/2011 Bahnumfahrung Sande: Fertigstellung bis 04/2016 Ausbaustufe IIIa Herstellung der durchgehenden Zweigleisigkeit Fertigstellung bis 12/2012 Ausbaustufe IIIb Elektrifizierung Oldenburg -JadeWeserPort, Sande - Wilhelmshaven Anhebung der Streckengeschwindigkeit auf 120km/h (Olb Sande) Erhöhung der zul. Radsatzlast von 22,5 t auf 23,5 t Fertigstellung bis 12/2016 2

3 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III (a+b) Planfeststellungsabschnitte Nordstrecke Accum Ölweiche Tiefwasserhafen Umfahrung Sande PFA 6 Nordstrecke 12,3 km Weißer Floh Sande Wilhelmshaven PFA 5 Sande Wilhelmshaven 7,0 km PFA 4 Varel Sande 10,2 km Varel Herstellung Zweigleisigkeit Jaderberg Varel Umwandlung Bf Jaderberg in Überleitstelle Jaderberg PFA 3 Jaderberg Varel 14,0 km Herstellung Zweigleisigkeit Rastede - Hahn Aufhebung Bf Hahn durch Selbstblocksignale Hahn Rastede PFA 2 Rastede Hahn 11,5 PFA 1 Oldenburg 8,9 km Oldenburg 3

4 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven Organigramm DB Projektbau GmbH DB Netz AG Technischer Projektleiter und Sprecher Frank Heuermann Kaufmännischer Projektleiter Torsten Dreßler Leiter Produktionsduchführung DB Netz AG Bremen Uwe Bredthauer Projektteamleitung Ausbaustufe III Ulrich Beyer Projektteamleitung Ausbaustufe II Jutta Heine-Seela Bauherrenvertreter DB Netz AG Claus-Dieter Haensel Projektsteuerung Bautechnik und Signaltechnik Abschnittsleiter PFA 1/4 Michael Mohr Christian Ziehank Bernd Malkmus Abschnittsleiter PFA 2 Dieter Golon Abschnittsleiter Anbindung JadeWeserPort Bahnumfahrung Sande Frank Machinek Mai-Brit Frohwein Abschnittsleiter PFA 5/6 N.N. Öffentlichkeitsarbeit, Kommunikation Silke Kraft Abschnittsleiter PFA 3 Oliver Niebling Abschnittsleiter PFA 2/3 Michael Orthmann Leiter Bauüberwachungszentrale Matthias Jahn Leitende Bauüberwacher vor Ort Sven Buchholz Harald Ganser Ökologische Bauüberwachung Monika Schaaf Gerd Walter 4

5 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Maßnahmenübersicht, wesentliche Gewerke Ausbaustufe IIIa Oberbau Untergrund Leit- und Sicherungstechnik Bahnübergänge Elektrifizierung Schallschutz Sonstiges 1,5 km* Fahrwegtiefgründungen 2,5 km* FMI Fräs-Misch-Injektion 23,0 km* Planumsschutzschicht cm 25,5 km* Oberbauertüchtigung 21 Weichenerneuerungen 12,0 km Neubau 2. Streckengleis 10 Neuanlagen 9 Anpassungen vorh. Anlagen 4 Aufhebungen Rehornweg Bergstraße landwirtsch. Privatweg Schweinedamm Elektronisches Stellwerk (ESTW) für den Bereich Rastede - Varel Einrichtung Unterzentrale Oldenburg Steuerung aus der Betriebszentrale Hannover Modulgebäude (ESTW A) in Hahn und Varel Maste bzw. Mastfundamente im Bereich der Lärmschutzwände 25 km Schallschutzwand Passiver Schallschutz 2 Erneuerungen Eisenbahnüberführung 8 Neubau Durchlässe 2 Anpassungen Durchlässe Anpassungen Leitungskreuzungen Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen *Angabe in Streckenlänge 5

6 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a, Realisierung in 2 Bauabschnitten Bauabschnitt 1 Herstellung durchgehende Zweigleisigkeit einschl. Oberbau und Lärmschutz in den Bf n Rastede und Varel bis Ende 2012 Ölweiche Nordstreck Weißer Floh e Accum Sand e Wilhelmshaven Varel JadeWeserPort Bauabschnitt 2 Restabschnitte südl. Rastede, Hahn-Jaderberg nördl. Varel mit Untergrundertüchtigung, Oberbauerneuerung, Lärmschutz bis Ende 2013 Nordstreck e Accum Weißer Floh Ölweiche Sande Wilhelmshaven Varel JadeWeserPort Jaderberg Hahn Rastede Jaderberg Hahn Rastede Ofenerdik Ofenerdik Oldenburg Oldenburg 6

7 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III (a+b) Aktiver Schallschutz Nordstrecke Ölweiche JadeWeserPort Länge der Schallschutzwände Accum Weißer Floh PFA 6 Nordstrecke 0,00 Sande Wilhelmshaven PFA 5 Sande Wilhelmshaven 1,07 Herstellung Zweigleisigkeit Jaderberg Varel Umwandlung Bf Jaderberg in Überleitstelle Varel Jaderberg PFA 4 PFA 3 Varel Sande 1,35 Jaderberg Varel 15,60 Herstellung Zweigleisigkeit Rastede - Hahn Aufhebung Bf Hahn durch Selbstblocksignale Hahn Rastede PFA 2 Rastede Jaderberg 9,60 Oldenburg PFA 1 7 Oldenburg Rastede 14,60 Gesamtlänge Lärmschutzwände 42,22 km Höhen 2,0 m 4,0 m

8 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Passiver Schallschutz Auszug aus dem Planfeststellungsbeschluss Die Begutachtung der Gebäude erfolgt durch: A.I.T GmbH Ingenieure im Bauwesen Estenfelder Straße Rimpar Mit der Begutachtung der Gebäude wird ab September 2011 begonnen. 8

9 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Beweissicherung für Gebäude Durch die bei den Bauarbeiten eingesetzten Geräte (Vibrationswalzen, Ramme) können in Ausnahmefällen Schäden an Gebäuden im Nahbereich der Gleise entstehen. Deshalb wird vor Beginn der Bauarbeiten eine Bestandsaufnahme der Gebaüde durch einen Sachverständigen durchgeführt. Hierfür wurde das amtlich bestellte Ingenieur-Büro Dr. Ruhrdörfer benannt. Die betroffenen Hauseigentümer werden über die Maßnahme ab der kommenden Woche informiert. Dipl.-Ing. Univ. Ruhdorfer Pf.-A.-Wiedemann-Weg Affing-Gebenhofen 9

10 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Gleissperrungen Zur Durchführung der Bauarbeiten sind umfangreiche Sperrungen der Strecke erforderlich 18 Vollsperrungen über 10 Tage zwischen Rastede und Sande Tägliche Sperrungen abschnittweise :00 Uhr 06:00 Uhr sowie 09:00 Uhr 11:00 Uhr und 14:00 Uhr 16:00 Uhr 10

11 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a, Auftragnehmer Allgemeiner Bau, Erd- und Tiefbau Arbeitsgemeinschaft ABS III Oldenburg Wilhelmshaven Allgemeiner Bau PFA 2 und PFA 3 Bilfinger Berger Ingenieurbau GmbH Niederlassung Verkehrswegebau Balfour Beatty Rail GmbH Martin Rose GmbH & Co. KG Gleisbau Baubüro: Gewerbestraße 13 in Varel 11

12 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Organigramm Auftragnehmer 12

13 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Einsatz von Geräten 13

14 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a, Durchführung der Bauarbeiten Sperrung von Bahnübergängen Für die Durchführung der Gleis-und Streckenbauaktivitäten sind in den kommenden Wochen folgende Bahnübergangssperrungen vorgesehen: Rastede, BÜ Buschweg: durchgehend Rastede, BÜ Schlossstraße: durchgehend Rastede, BÜ Raiffeisenstraße, Varel, BÜ Mühlengastweg, Varel, Auflassung BÜ Schweinedamm 14

15 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a, Durchführung der Bauarbeiten Nachtarbeit : zur Herstellung von zwei Durchlässen wird im Bereich des Bahnübergangs Stellmoorweg und 300 m südlich des Bahnübergangs Lehmder Straße rund um die Uhr gearbeitet : zum Umbau von drei Weichen wird im Bahnhof Rastede rund um die Uhr gearbeitet : zum Umbau von drei Weichen wird im Bahnhof Rastede rund um die Uhr gearbeitet : zur Herstellung der Gleise 2 und 3 wird im Bahnhof Rastede rund um die Uhr gearbeitet Zum Umbau von sieben Weichen wird im Bf Varel rund um die Uhr gearbeitet 15

16 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Einsatz von Geräten 16

17 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Auftragnehmer Fahrwegtiefgründung Hauptaktionär Hoch- und Ingenieurbau Sondersparten und Konzessionen Operativ Hauptmarken Weitere Marken STRABAG Belgium STRABAG Real Estate GmbH Konzernstabsbereiche REVISION CONTRACT KONZERN- RECHT MANAGEM. BESCHAFFUNG KOMM. CONTROLLING Zentralbereiche 1) 2) 3) 17

18 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Fahrwegtiefgründung Was ist eine Fahrwegtiefgründung und wofür wird sie benötigt? Im Bereich km 25,0 bis 27,0 (Gemeinde Varel) steht nichttragfähiger Baugrund an (sog. Weichschichten) Daher sind Pfähle erforderlich, die die Lasten der Züge in die ca. 15m tief liegenden Sandschichten abtragen Auf die Pfähle wird eine Platte betoniert, auf der anschließend der Gleisschotter und die Gleisanlage eingebaut werden kann 18

19 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Fahrwegtiefgründung Gleisaufbau Stahlbetonplatte Pfähle 19

20 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a Bauablauf Fahrwegtiefgründung 1. Baustrasse und Lagerflächen einrichten Begleitend dazu Abtrag des Oberbodens im Bereich der Tiefgründung, der Baustraße und der Baustelleneinrichtungsfläche Anfang August bis Ende September BÜ 24, km 26,1 Fahrwegtiefgründung Baustrasse Baustelleneinrichtung 20

21 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb, Bauablauf Fahrwegtiefgründung Probepfähle rammen und testen Zur Einschätzung der Tragfähigkeit des Bodens werden zusätzlich zu den statischen Berechnungen Testpfähle gerammt und sog. Probebelastungen durchgeführt. Ende August (ca. 1 Woche) 3. Rammarbeiten für die Stahlbetonpfähle Es werden ca. 800 Rammpfähle mit einer Länge von ca m eingebracht. Die Arbeiten starten bei km 25,0 (südliches Baufeld). Mitte September bis Mitte Dezember 21

22 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb, Bauablauf Fahrwegtiefgründung - Rammgerät 22

23 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb, Bauablauf Fahrwegtiefgründung 4. Betonarbeiten für Stahlbetonplatte Es handelt sich um 45 Plattenabschnitte mit einer Breite von ca. 11m und einer Länge von ca. 34m. Zuerst erfolgt das Anliefern und Verlegen der Bewehrung anschließend die Betonage der einzelnen Abschnitt versetzt (z.b , ) Mitte Oktober bis Mitte Juni 23

24 ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb, Bauablauf Fahrwegtiefgründung Draufsicht Längsschnitt 34m 34m 24