Netznutzungsplan NNP 18

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1 Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV 30. Januar 2017 Netznutzungsplan NNP 18 Aktenzeichen: BAV /00010/00009/00003

2 Netznutzungsplan NNP Einleitung Grundlagen Netznutzungsplan NNP Trassenvergabe für den Fahrplan Kapazitätssicherung für den Personen- und Güterverkehr für das Fahrplanjahr Kapazitäten Personenverkehr Region Westschweiz Region Nordwestschweiz Region Zentralschweiz Region Süd Region Zürich Region Ostschweiz Güterverkehr Region Westschweiz Regionen Nordwestschweiz, Bern, Zentralschweiz und Tessin Regionen Zürich und Ostschweiz Kapazitäten weitere Verkehrsarten Baustellen Unterhaltfenster Kapazitätsabweichungen Risiken und offene Punkte Region Westschweiz Region Bern Region Nordwestschweiz Region Zentralschweiz Region Süd Region Zürich Region Ostschweiz Fernverkehr Güterverkehr

3 1 Einleitung Vorliegendes Dokument stellt zusammen mit den zugehörigen Netzgrafiken den Netznutzungsplan gemäss Art. 9a Eisenbahn-Netzzugangsverordnung (NZV; SR ) für das Fahrplanjahr 2018 (Inkrafttreten des Fahrplans: ) dar. 1.1 Grundlagen Das Instrument des Netznutzungsplans wurde im Rahmen der Totalrevision des Gütertransportgesetzes 1 eingeführt. Der Netznutzungsplan nimmt zusammen mit dem ihm übergeordneten Netznutzungskonzept die Kapazitätssicherung für den Personen- und Güterverkehr vor. Der Netznutzungsplan legt die Trassen für die Verkehrsarten verbindlich fest. Sie unterscheiden sich vom Netznutzungskonzept durch einen höheren Detaillierungsgrad. Die gesetzlichen Bestimmungen zu den Instrumenten Netznutzungskonzept und Netznutzungsplan wurden zum 1. Januar 2017 durch den Bundesrat in Kraft gesetzt und finden für die Trassenvergabe für das Fahrplanjahr 2018 erstmals Anwendung. Auf Gesetzesstufe sind die Instrumente Netznutzungskonzept und Netznutzungsplan in Art. 9b Eisenbahngesetz (EBG; SR ) festgehalten. Aufgrund des Sachzusammenhangs zur Netzplanung einerseits und zur Trassenvergabe andererseits sind die beiden Instrumente in den Ausführungsbestimmungen des Bundesrates an zwei verschiedenen Orten geregelt. Das Netznutzungskonzept in den Artikeln 19-19d der Verordnung über die Konzessionierung, Planung und Finanzierung der Bahninfrastruktur (KPFV; SR ); Die Netznutzungspläne in Artikel 9a der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung (NZV; SR ); Gemäss dieser Bestimmung hat der Netznutzungsplan eine Netzgrafik zu enthalten und insbesondere Angaben über die für die europäischen Güterverkehrskorridore reservierten Trassen die für die einzelnen Verkehrsarten in den Modellstunden reservierten Mindestkapazitäten; die Abweichungen für besondere Verkehre wie saisonale Angebote, Expressgüterzüge und Trassen mit besonderen Anforderungen, insbesondere bezüglich Geschwindigkeiten, Bremsreihen, Traktion und Lichtraumprofil; Kapazitäten für die nicht geplante Nachfrage; Einschränkungen infolge längerer Streckensperrungen. Zudem enthält er soweit erforderlich Angaben zu geplanten Ankunfts-, Abfahrts- und Durchfahrtszeiten. Die Infrastrukturbetreiberinnen erarbeiten für die sechs Jahre vor dem Fahrplanjahr je einen Netznutzungsplan. Der Netznutzungsplan wird vom BAV unter Berücksichtigung des Netznutzungskonzepts genehmigt und somit verbindlich festgelegt. Er gilt ab Beschluss bis zum Zeitpunkt der Trassenvergabe rund vier Monate vor Fahrplanbeginn. Bei der Trassenvergabe ist die im Netznutzungsplan festgelegte Verteilung der Trassen zwingend einzuhalten. Die bisher geltende Prioritätenordnung (vertakteter Personenverkehr vor Güterverkehr) wurde durch die neuen Instrumente Netznutzungskonzept und Netznutzungsplan abgelöst. 1 Dokumentation: 3

4 1.2 Netznutzungsplan NNP 18 Die Trassenvergabe für das Fahrplanjahr 2018 erfolgt auf Basis des neuen Instruments Netznutzungsplan. Das BAV hat den Netznutzungsplan 2018 auf Grundlage eines von SBB Infrastruktur in Zusammenarbeit mit BLS Netz, SOB Infrastruktur und Trasse Schweiz erstellten Entwurfs am 30. Januar 2017 genehmigt. Die in der Schweiz tätigen Eisenbahnverkehrsunternehmen und bestellberechtigten Dritten hatten die Gelegenheit, sich im Rahmen einer Konsultation zum Entwurf zu äussern. Die eingebrachten Anliegen wurden geprüft und bestmöglich berücksichtigt. Der vorliegende Netznutzungsplan 2018 besteht aus zwei Teilen. Die Angaben zu den geplanten Trassen sind in Form von Netzgrafiken in Ergänzung zum vorliegenden Bericht dargestellt. Aus Darstellungsgründen sind - da nicht alle Angaben auf einer Netzgrafik Platz finden - streckenbezogene Angaben sowie allfällige Abweichungen regional aufgeteilt nachfolgend im Kapitel 2 dieses Dokuments beschrieben. Im Netznutzungsplan 2018 sind die Kapazitäten auf die Verkehrsarten zugeschieden, die in einer Regelstunde und während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (i.d.r. 6 9 Uhr und Uhr) planerisch gesichert werden. Der vorliegende Netznutzungsplan 2018 bildet das normalspurige Netz der SBB, BLS und SOB ab. Die Angaben zur Kapazität von anderen Infrastrukturbetreiberinnen sind indikativ. Die im Netznutzungsplan aufgeführten Angaben zu Baustellen für das Fahrplanjahr 2018 weisen den Bearbeitungsstand von Juli 2016 auf. Der vorliegende Netznutzungsplan 2018 kann sich nicht auf ein vom Bundesrat verabschiedetes Netznutzungskonzept abstützen, wie es gemäss Art. 9b EBG eigentlich vorgesehen ist. Das Netznutzungskonzept befindet sich noch in Erarbeitung, so dass eine Verabschiedung des Netznutzungskonzepts vorgängig durch den Bundesrat nicht vorgenommen werden konnte. Es ist somit vorgesehen, dass sich der auf den vorliegenden Netznutzungsplan folgende Netznutzungsplan 2019 dann auf ein vom Bundesrat verabschiedetes Netznutzungskonzept abstützen kann. In der Konsequenz stellt der vorliegende Netznutzungsplan ein singuläres Dokument dar, von dessen Inhalten nicht auf Inhalte und Kapazitätszuweisungen im ausstehenden Netznutzungskonzept oder für spätere Fahrplanjahre festzulegende Netznutzungspläne geschlossen werden kann. Es können weder formell noch materiell Präjudizien für nachfolgende Netznutzungspläne abgeleitet werden. Da ein Netznutzungskonzept als verbindliche Basis für den Netzunutzungsplan 2018 fehlt, finden für die mit dem Netznutzungsplan 2018 vorgenommene Kapazitätssicherung für den Güter- und Personenverkehr die in Art. 9b EBG benannten Kriterien direkt Anwendung. Für den Personenverkehr werden sie dahingehend konkretisiert, dass für die Bestimmung der Mindestzahl Trassen das Regelangebot (z.b. 1/2-h-Takt) zugrundeliegt. Für den Güterverkehr werden für den alpenquerenden Güterverkehr in Umsetzung des Verlagerungsauftrags die auf den Nord-Süd-Achsen vorgesehenen Trassen hinterlegt und integral pro Stunde und Richtung gesichert. Auf den anderen für den Güterverkehr relevanten Strecken wird integral die Möglichkeit, Güterverkehrsleistungen zu erbringen, durch die Festlegung eines Mindestangebots (z.b. mindestens 1 Trasse pro h bei zweispurigen Strecken) gesichert. 4

5 1.3 Trassenvergabe für den Fahrplan 2018 Der Trassenbestell- und Zuteilungsprozess für bis zum zweiten Montag im April eingereichten Anträge erfolgt neu auf Basis eines NNP (vgl. Art. 12 NZV). Anträge auf Trassen für den Jahresfahrplan 2018 sind bis zum 10. April 2017 bei Trasse Schweiz einzureichen. Stehen Trassenanträge in Konflikt zueinander, sucht die Trasse Schweiz gemeinsam mit den beteiligten Antragstellern und SBB Infrastruktur nach einer einvernehmlichen Lösung. Hierbei werden den Antragstellern nach Möglichkeit Alternativen angeboten. Kommt keine einvernehmliche Lösung zustande, entscheidet Trasse Schweiz gemäss den Vorgaben des Netznutzungsplans. Werden Trassen abweichend von den fahrplantechnischen Planungsgrundlagen beantragt (z.b. bzgl. Geschwindigkeit, Betriebshalte) und verunmöglichen sie dadurch die Umsetzung der im Netznutzungsplan 2018 je Verkehrsart gesicherten Trassen, unterliegen diese Anträge denjenigen, welche die Planungsvorgaben gemäss Netznutzungsplan 2018 einhalten. Bestehen die Konflikte nach Anwendung dieser Kriterien weiterhin, sind im Artikel 8 der Verordnung des BAV über den Eisenbahn-Netzzugang (NZV-BAV; Fassung vom ; SR ) weitere Rangfolgekriterien aufgeführt. In der Trassenzuteilung wird durch Trasse Schweiz angestrebt, dass im NNP 18 nicht aufgeführte Einzelzüge, die im aktuellen Fahrplan 2017 gefahren werden, auch im Fahrplan 2018 zugeteilt werden. 5

6 2 Kapazitätssicherung für den Personenund Güterverkehr für das Fahrplanjahr 2018 Die in diesem Kapitel ausgewiesene Kapazität versteht sich in Trassen pro Stunde und pro Richtung. Wo nach Richtung zu unterscheiden ist, ist in den zusätzlichen Angaben ein Vermerk enthalten oder der Streckenabschnitt nach Richtung unterteilt. Die Beschreibung der Kapazität ist in den Kapiteln nach den Verkehrsarten unterteilt. Die Zugkategorie Regioexpress (RE, grüne Linien in den Netzgrafiken) wird ungeachtet der finanziellen Abgeltungsfrage immer der Verkehrsart Fernverkehr zugeteilt. Wegen den unterschiedlichen relevanten Betriebspunkten im Personen- und Güterverkehr ist eine separate Streckeneinteilung für Personen- und Güterverkehr sinnvoll. Die Nummerierung mit dem vorangestellten Buchstaben P steht für Streckenabschnitte mit der ausgewiesenen Personenverkehrskapazität (Kapitel 2.1). Wo ein G vorangestellt ist (Kapitel 2.2), bedeutet das, dass es sich um Güterverkehrskapazitäten handelt. Im Kapitel 2.3 sind die weiteren Verkehrsarten mit W gekennzeichnet. "Abweichung" ist ein Hinweis, dass auf diesem Streckenabschnitt eine Kapazitätsabweichung vorhanden ist, welche in Kapitel 2.6 beschrieben ist. Ausserdem macht der NNP 2018 Aussagen zu den im Jahr 2018 anstehenden Baustellen (Kapitel 2.4) und zu bestehenden Risiken und noch offenen Punkten (Kapitel 2.7). Legende zur Anzahlt Trassen (#) # Beschreibung - Kein regelmässiges Angebot 0.5 Trasse zweistündlich 1,2,... Anzahl Trassen pro Stunde und Richtung <1> Eine Trasse, nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. ->: <2> Eine Richtung 2 Trassen pro h unter Ausschluss der Gegenrichtung fahrbar. Andere <-: <1> Richtung 1 Trasse pro h fahrbar, unter Ausschluss der Gegenrichtung <<2>> 2 Trassen pro h in einer Fahrrichtung fahrbar anstelle 1 Trasse pro h und Fahrrichtung. (1) Abhängig von Trassenangebot ausländischer Infrastrukturbeteriber 6

7 2.1 Kapazitäten Personenverkehr Region Westschweiz Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P101 La Plaine Genève 3 1 Trasse TGV/TER stündlich. 1 Trasse TGV nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. 1 Trasse TER nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. 3 2 Trassen Genève La Plaine (1/2-h Takt). 1 Trasse Genève Bellegarde nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P102 Genève La Praille Genève Trassen Lancy Pont-Rouge Genève ( Coppet), davon 2 Trassen nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P103 Genève-Aéroport Genève 5 0 P104 Genève Lausanne 9 2 Trassen RE. 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs bzw. für EC genutzt (nur zu gewissen Stunden). Zusätzlich während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs am Morgen: Gland Genève 2x (3564,3566) Zusätzlich während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs am Abend: Genève Nyon 2x (3581,3583) 6 4 Trassen nur (Lancy Pont-Rouge ) Genève Coppet. (2 Trassen fix (1/2-h Takt) + 2 Trassen HVZ (1/4-h Takt) 2 Trassen nur Allaman Lausanne. P105 Puidoux Vevey 0 1 P106 Lausanne Palézieux 3 1 RE 3 2 S-Bahnen (S4 und S5). 1 schnelle S-Bahn (S9). P107 Palézieux Payerne -> Abweichung P108 Palézieux Romont 4 2 RE 0 P109 Romont Fribourg 4 2 RE 2 2 S-Bahnen (S40) P110 Romont Bulle 2 2 RE 0 P111 Fribourg Bern 3 1 RE 2 P112 Laupen Bern 0 2 P113 Fribourg Payerne -> Abweichung S-Bahnen (S30) Netznutzungsplan

8 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P114 Fribourg Murten S-Bahnen (S20, S21) P115 Lausanne Vallorbe 1 Trasse nur 5 mal täglich (TGV-Trasse). 1 P116 Vallorbe Le Brassus 0 1 P117 Lausanne Yverdon 3 1 Trasse ab Lausanne. 1 Trasse ab Genève (By- Pass). 1 RE nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. 2 Züge jeweils nur in Lastrichtung. 2 P118 Yverdon Auvernier 3 1 RE nur während Haupverkehrszeit des Personenverkehrs. 2 Züge jeweils nur in Lastrichtung. P119 Auvernier Neuchâtel 4 1 RE-Trasse 4 mal täglich. Die RE-Trasse Lausanne Neuchâtel dabei nur in Lastrichtung (jeweils 2 Züge am Morgen und Abend). 3 1 S-Bahn-Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs, 2 Züge am Morgen und Abend. 2 Trassen nur (Lausanne ) Yverdon Grandson. 4 2 Trassen nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P120 Yverdon Payerne S-Bahnen (S30). P121 Neuchâtel Biel Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P122 Auvernier Buttes 1 1 RE nur 4 mal täglich (nur Auvernier Fleurier). 2 2 S-Bahn Trasse in Kapazitätsteilung mit dem Güterverkehr P123 Neuchâtel Le Locle 2 1 Trasse nur bis Neuchâtel La Chaux-de-Fonds. 2 2 Trassen nur Neuchâtel Corcelles-Peseux. 1 TER Morteau La Chaux-de-Fonds, ca. zweistündlich mit Anpassung der S-Bahn Trassen. Kapazitätsteilung zwischen RE Neuchâtel-Frasne und R Neuchâtel Corcelles-Peseux. P124 Neuchâtel Bern 2 1 Trasse nur während der HVZ des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. 5 1 Trasse Bern Ins 1 Trasse Bern-Neuchâtel 2 Trassen Bern Brünnen. 1 Trasse (Fribourg-) Ins Neuchâtel (S20). P125 Ins Murten 0 2 Im Angebot des Personenverkehr sind Taktlücken erforderlich, um die Anforderungen des Güterverkehrs zu erfüllen. S-Bahnen (S20, S21). Netznutzungsplan

9 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P126 Lausanne St. Maurice 4 2 Trassen FV + 1 Trasse RE bis Vevey. 1 Trasse EC Genf Milano Genf (verkehrt 4 x täglich) Wenn EC verkehrt müssen Fahrzeiten und Haltepolitik der übrigen Trassen angepasst werden (Personen- und Güterverkehr). HVZ-Morgen: IR Sion Genève-Aéroport (1904,1906) IR Bex Genève- Aéroport (1908) RE St. Maurice Lausanne (3556,3558,6054) HVZ-Abend: IR Genève-Aéroport Sion (1927,1931) IR Genève-Aéroport St. Maurice (1921) RE Lausanne St. Maurice (3567,3571,6069) 2 2 Trassen nur Lausanne Villeneuve. P127 St. Maurice Visp 3 1 Trasse EC Genf Milano Genf (verkehrt 4 x täglich) Wenn EC verkehrt müssen Fahrzeiten und Haltepolitik der übrigen Trassen angepasst werden (Personen- und Güterverkehr). P128 Visp Brig 5 1 Trasse nur zweistündlich. 1 Trasse nur zu bestimmten Stunden fahrbar. P129 Bern Thun 4 1 Trasse nur zu bestimmten Stunden. 4 2 Trassen nur während der HVZ in Lastrichtung des Personenverkehrs P130 Bern Belp 0 6 P131 Belp Thun 0 2 P132 Thun Spiez 4 0 P133 Spiez Zweisimmen Trasse nur zu bestimmten Stunden (4-6 Zugspaare am Tag). P134 Spiez Visp 3 1 Trasse ca. zweistündlich. 1 Trasse für saisonalen bzw. Wochenendverkehr. 0 P135 Spiez Lötschberg Brig 1 1 Regio Spiez Frutigen nur zu bestimmten Stunden. P136 Brig Domodossola -> Abweichung 1 1 Trasse nur zu bestimmten Stunden. 1 Trasse nur zu bestimmten Stunden. P137 Spiez Interlaken Ost 2 1 Trasse ca. zweistündlich. 2 1 Trasse nur zu bestimmten Stunden. 2 2 Netznutzungsplan

10 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P138 Kerzers Lyss 0 1 P139 Lyss Büren an der Aare Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P140 La Chaux-de-Fonds Biel 1 RE 1 S-Bahn, Flügeln in Sonceboz. P141 Biel Delémont 2 0 P142 Biel Bern Trassen zwischen Biel und Münchenbuchsee nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P143 Bern Konolfingen Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. P144 Burgdorf Ramsei 0 3 eine Trasse nur Burgdorf Hasle-Rüegsau (Regio Burgdorf Thun). P145 Ramsei Sumiswald-Grünen 0 2 P146 Ramsei Langnau 0 1 P147 Sonceboz Moutier Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs fahrbar. P148 Delémont Delle 1 RE bis Delle 1 1 S-Bahn nur Delémont Porrentruy P149 St. Gingolph St. Maurice Trasse zwischen St. Gingolph und Monthey nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P150 Payerne Murten 0 1 P151 Murten-Kerzers 0 2 P152 Hasle-Rüegsau Konolfingen 0 2 P153 Konolfingen Langnau Trasse davon S4 (Burgdorf-) Obermatt Langnau. 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. P154 Konolfingen Thun Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P155 Bern Schwarzenburg 0 2 Netznutzungsplan

11 2.1.2 Region Nordwestschweiz Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P201 Biel Solothurn 2 2 P202 Solothurn Olten 2 1 Trasse via Neubaustrecke. 1 Trasse via Oensingen. 2 P203 Solothurn Moutier Trasse nur Solothurn Oberdorf. P204 Solothurn Burgdorf 0 2 P205 Bern Neubaustrecke Olten 6 1 Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. 0 P206 Bern Neubaustrecke Zofingen 1 0 P207 Bern Burgdorf Trasse Burgdorf Zollikofen, nur während der HVZ des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung P208 Burgdorf Langenthal 2 0 P209 Langenthal Olten Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P210 Delémont Basel Trasse nur Laufen Basel. P211 Basel Mulhouse-Ville 3 1 Trasse nach Paris zweistündlich. 2 P212 Basel Stein-Säckingen Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung (abends 2x gegen Lastrichtung). P213 Stein-Säckingen Koblenz 0 1 nur Stein-Säckingen Laufenburg. P214 Stein-Säckingen Brugg AG 2 1 nur Stein-Säckingen Frick. P215 Brugg AG Othmarsingen 0 2 P216 Lenzburg Othmarsingen 10 1 Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Bern Zürich). 3 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P217 Othmarsingen Muri 0 2 eine Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P218 Muri Rotkreuz 0 2 Netznutzungsplan

12 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P219 Lenzburg Muri Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. 1 Trasse während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs mit abweichender Haltepolitik. P220 Basel Basel Bad 2 1 Trasse nur zweistündlich. 3 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P221 Basel Sissach Trasse nur während HVZ-P in Lastrichtung, am Morgen 2 Trassen in Lastrichtung P222 Sissach Olten 7 3 Trassen via Olten Verbindungslinie von/nach Zürich (morgens) 4 (abends) 1 Trasse via Läufelfingen. 2 Trassen via Tecknau. 2 Trassen nur während HVZ des Personenverkehrs, in Lastrichtung am Morgen (1x via Tecknau, 1x Läufelfingen) 1 Trasse nur während HVZ des Personenverkehrs am Abend Trasse via Tecknau. 1 Trasse via Läufelfingen über Mittag (Schülerzug) via Läufelfingen. P223 Olten Zofingen Trasse Olten Aarburg-Oftringen Langenthal. 1 Trasse nur während HVZ des Personenverkehrs (Olten Aarburg-Oftringen Langenthal). P224 Zofingen Sursee 4 1 P225 Zofingen Lenzburg 0 2 P226 Olten Aarau 11 3 Trassen via Olten Verbindungslinie von/nach Zürich. 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Bern Zürich). P227 Aarau Rupperswil 12 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Bern Zürich). 2 1 Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (inkl. Mittagsstunden). 6 2 Trassen nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P228 Rupperswil Brugg AG Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des P229 Rupperswil Lenzburg 10 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Bern Zürich). Personenverkehrs. 4 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. Netznutzungsplan

13 2.1.3 Region Zentralschweiz Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P301 Sursee Luzern 4 2 P302 Langenthal Wolhusen Trasse Huttwil Willisau nur während der HVZ des Personenverkehrs P303 Langnau Wolhusen 1 1 P304 Wolhusen Luzern 1 1 P305 Lenzburg Luzern 0 2 P306 Luzern Rotkreuz 4 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Morgen 3 mal Luzern Zürich HB, Abend 3 mal Zürich HB Luzern). 2 P307 Rotkreuz Zug 3 1 Trasse nur während HVZ-P und nur in Lastrichtung (Morgen 3 mal Luzern Zürich HB, Abend 3 mal Zürich HB Luzern). P308 Zug Baar 5 1 Trasse nur während HVZ-P und nur in Lastrichtung (Morgen 3 mal Luzern Zürich HB, Abend 3 mal Zürich HB Luzern). P309 Luzern Küssnacht am Rigi Arth Goldau 1 Zu bestimmten Stunden als Kapazität für Regionalverkehr mit abweichender Haltepolitik genutzt. 7 2 Trassen nur Kollermühle Zug. 1 Trasse nur 1x täglich je Richtung Rotkreuz Zug Rotkreuz (Entlastung S1). 8 2 Trassen nur Zug Baar Lindenpark. P310 Rotkreuz Arth Goldau 2 1 Trasse Arth Goldau Rotkreuz (FV Tessin Luzern). 1 Trasse Arth Goldau Immensee (VAE von/nach Luzern). 1 Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. Am Morgen verkehrt die S-Bahn 1 x im Halbstundentakt. P311 Arth Goldau Gotthard-Basistunnel Bellinzona 2 1 Trasse nur zweistündlich. 0 P312 Zug Zug Oberwil 2 1 Trasse IC/EC zweistündlich 2 P313 Zug Oberwil-Arth Goldau 2 1 Trasse IC/EC zweistündlich 1 P314 Arth Goldau Erstfeld Trasse Arth-Goldau Brunnen. 1 Trasse Arth- Goldau Erstfeld. 1 Netznutzungsplan

14 2.1.4 Region Süd Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P401 Erstfeld Göschenen-Biasca 2 1 Trasse IR nur Erstfeld Göschenen und nur saisonal. 0 1 Trasse RE stündlich. P402 Biasca Castione 1 1 Trasse RE stündlich. 1 S20 Biasca-Locarno. P403 Castione-Bellinzona 3 1 Trasse IC/EC zweistündlich. 1 Trasse RE stündlich 2 P404 Bellinzona-Giubiasco 3 1 Trasse IC/EC zweistündlich +1 Trasse RE zweistündlich Trassen S10 mit Einschränkungen P405 Giubiasco Cadenazzo 0 2 P406 Cadenazzo Locarno 0 2 P407 Cadenazzo Luino 0 1 verkehrt zweistündlich. P408 Giubiasco Rivera-Bironico 3 1 Trasse IC/EC zweistündlich +1 Trasse RE zweistündlich 2 Lugano P409 Lugano Mendrisio 2 1 Trasse IC/EC zweistündlich. 2 P410 Mendrisio Stabio 0 2 P411 Mendrisio Chiasso 2 1 Trasse IC/EC zweistündlich +1 Trasse RE stündlich 2 Netznutzungsplan

15 2.1.5 Region Zürich Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P501 Baar Zürich HB 5 1 Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Morgen 3 mal Luzern Zürich HB, Abend 3 mal Zürich HB Luzern). 2 P502 Zug Steinhausen Zürich HB Trassen nur Affoltern am Albis Zürich HB. P503 Othmarsingen Dietikon 10 1 Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Bern Zürich). 3 2 Trassen nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P504 Brugg AG Turgi Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P505 Turgi Baden Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P506 Baden Wettingen Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P507 Wettingen Dietikon Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P508 Dietikon Zürich HB 13 1 Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (Bern Zürich). 7 2 Trassen nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P509 Wettingen Regensdorf-Watt Zürich HB Trassen nur Regensdorf-Watt Zürich HB und nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P510 Koblenz Bülach Trasse nur Koblenz Bad Zurzach. P511 Niederweningen Oberglatt 0 2 P512 Oberglatt Zürich HB Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P513 Zürich HB Zürich Flughafen 7 6 P514 Zürich HB Wallisellen 0 6 P515 Zürich HB Kloten Effretikon 0 2 Netznutzungsplan

16 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P516 Zürich HB Zürich Stadelhofen Trassen nur während der Hauptverkehrszeit und nur in Lastrichtung. P517 Zürich Flughafen Effretikon 5 2 P518 Zürich Stadelhofen Dietlikon Trassen nur während der Hauptverkehrszeit und nur in Lastrichtung. P519 Zürich Stadelhofen Wetzikon Trassen nur Zürich Stadelhofen Uster. P520 Wetzikon Effretikon Trassen nur Pfäffikon ZH Effretikon und nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P521 Dietlikon Effretikon Trassen nur während der Hauptverkehrszeit und nur in Lastrichtung. P522 Effretikon Winterthur Trassen nur während der Hauptverkehrszeit und nur in Lastrichtung. P523 Bülach Winterthur 0 2 P524 Bülach Oberglatt Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P525 Zürich Stadelhofen Meilen Rapperswil Trassen nur Stadelhofen Herrliberg-Feldmeilen. 2 Trassen nur Stadelhofen Uetikon. P526 Wetzikon Rapperswil 0 4 P527 Winterthur Bauma 0 3 eine Trasse nur Winterthur Winterthur Seen. P528 Bauma Rüti ZH 0 1 P529 Zürich HB Thalwil Pfäffikon 4 zwei Trassen nur zweistündlich. 5 SZ P530 Wallisellen Wetzikon 0 2 P531 Wetzikon Hinwil 0 2 P532 Wallisellen Dietlikon 0 4 Netznutzungsplan

17 2.1.6 Region Ostschweiz Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P601 Schaffhausen Bülach Trasse Schaffhausen Rafz nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. Ausserhalb der Hauptverkehrszeit nur 2 Trassen zwischen Schaffhausen und Rafz plus 1 Trasse nur Schaffhausen Jestetten. P602 Schaffhausen Winterthur 0 4 eine Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. P603 Wädenswil Samstagern Trassen nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P604 Koblenz Turgi Trasse nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P605 Pfäffikon SZ Biberbrugg 1 2 Samstagern Biberbrugg total 4 Trassen (2x S13, 2x S40) P606 Biberbrugg Einsiedeln 0 4 P607 Arth Goldau Biberbrugg 1 1 P608 Rapperswil Pfäffikon SZ 1 4 P609 Pfäffikon SZ Ziegelbrücke 4 2 Trassen nur zweistündlich. 5 2 Trassen nur Ziegelbrücke Siebnen-Wangen. P610 Ziegelbrücke Linthal Trasse nur Ziegelbrücke Schwanden. P611 Uznach Ziegelbrücke 0 2 P612 Ziegelbrücke Sargans 4 2 Trassen nur zweistündlich. 2 1 Trasse an Samstagen, Sonn- und allgemeinen Feiertagen nur Ziegelbrücke Unterterzen. P613 Sargans Chur 4 1 Trasse nur zweistündlich. 2 P614 Sargans Buchs SG 2 1 Trasse nur zweistündlich. 1 P615 St. Margrethen Buchs SG 1 2 eine Trasse nur St. Margrethen Altstätten SG. P616 Rorschach St. Margrethen 2 1 Trasse nur zweistündlich. 3 P617 Romanshorn Rorschach Trasse nur Rorschach Rorschach Hafen. Netznutzungsplan

18 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P618 St. Gallen Romanshorn 1 1 Trasse zweistündlich St. Gallen Romanshorn ( Kreuzlingen Hafen Konstanz). 4 2 Trassen nur St. Gallen Wittenbach und nur während Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P619 Weinfelden St. Gallen Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs (je nach Haltepolitik unterschiedliche Ankunft). P620 Wil St. Gallen Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P621 Kreuzlingen Romanshorn 1 1 Trasse nur zweistündlich (Konstanz Kreuzlingen 2 Hafen Romanshorn). P622 Kreuzlingen Konstanz 2 RE-Trasse nur zweistündlich. 2 P623 Weinfelden Romanshorn Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. P624 Wil Winterthur Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. P625 Winterthur Weinfelden Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. P626 Wil Weinfelden 0 1 P627 Rapperswil Wattwil Trasse nur Uznach Wattwil. 1 Trasse nur Rapperswil-Uznach P628 Wattwil Nesslau Neu St. Johann 0 1 P629 Wattwil Herisau 1 2 P630 Wil Wattwil 0 2 P631 Herisau St. Gallen Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs. P632 Winterthur Etzwilen Trasse nur während der Hauptverkehrszeit der Personenverkehrs und nur in Lastrichtung. 1 Trasse nur Winterthur Seuzach. P633 St. Gallen Rorschach 2 1 Trasse nur zweistündlich 3 Netznutzungsplan

19 Nr. Strecke FV Zusätzliche Angaben Fernverkehr RV Zusätzliche Angaben Regionalverkehr P634 Etzwilen Stein am Rhein Trasse nur während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs und nur in Lastrichtung P635 Schaffhausen Etzwilen 0 2 P636 Stein am Rhein Kreuzlingen 0 2 P637 Kreuzlingen Weinfelden 1 1 Netznutzungsplan

20 2.2 Güterverkehr Region Westschweiz Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G101 Genève La Praille La Plaine <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G102 Genève La-Praille Genève-Stade - G103 Furet (bif) Genève - Nachfrage für direkte Verbindungen nach Vernier. Verkehre müssen in der Nacht fahrbar sein. G104 Lausanne-Triage Genève La Praille 2 Eine Trasse muss von/nach Lausanne-Triage und Jurasüdfuss erreichbar sein. 1 Trasse in Kapazitätsteilung mit dem TGV und P-HVZ-Zügen Gland-Genève morgens / Genève-Nyon abends G105 Lausanne-Triage Yverdon 3 Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse). G106 Lausanne-Triage Vallorbe 1 Kapazitätsteilung mit TGV G107 Le Brassus Le Day - G108 Yverdon Cornaux 3 1 Trasse mit Kapazitätsteilung zur HVZ des Personenverkehr. Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G109 Cornaux Biel 4 2 Trasse mit Kapazitätsteilung zur HVZ des Personenverkehr. Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G110 Biel Biel RB 1 Eine stündliche Trasse in Biel PB und in Biel Mett von/nach Biel RB verknüpft. G111 Lyss Biel RB 1 G112 Lausanne Triage St. Maurice 3 1 Trasse in Kapazitätsteilung mit Güterverkehrstrasse Lausanne-Triage Palézieux. Mit Kapazitätsteilung zur HVZ-P. G113 St.Maurice Monthey 1 G114 Monthey St. Gingolph 0.5 Trasse zweistündlich fahrbar. G115 St. Maurice St. German 2 G116 Lausanne Triage Romont 1 Kapazitätsteilung Lausanne-Triage Lausanne mit einer Trasse Lausanne Triage St-Maurice. G117 Palézieux Payerne -> Abweichung 3 <1> Eine Trasse Payerne Lausanne Triage verhindert zwei Trassen Lausanne Triage Payerne und umgekehrt. Trasse in Palézieux mit Trasse Lausanne-Triage Fribourg verknüpfen. Netznutzungsplan

21 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G118 Payerne Yverdon 1 G119 Romont Bern Weyermannshaus 1 G120 Fribourg Givisiez/Grolley -> Abweichung 2 1 Güterverkehr verkehrt in den Taktlücken des Regionalverkehrs (2 mal am Tag, sowie Einzelzüge in Randzeiten oder während der Nacht). G121 Payerne Murten 1 1 Trasse zur Rübensaison, nach speziellem Fahrplan und möglichen Einschränkungen des Personenverkehrs (Randzeiten). G122 Les Verrières Auvernier <1> Güterverkehr verkehrt in zwei Taktlücken Regionalverkehr. Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G123 La Chaux-de-Fonds Reuchenette-Péry <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G124 Reuchenette-Péry Biel <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G125 Delémont Glovelier <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G126 Glovelier Porrentruy <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G127 La Chaux-de-Fonds Le Locle Col <1> Einzelzüge, Kapazitätsteilung mit TER Morteau La Chaux-de-Fonds. Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G128 Lengnau Delémont <1> Kapazitätsteilung mit Jurasüdfuss-Trassen zwischen Lengnau und Biel RB. Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G129 Porrentruy Bure/Delle/Bonfol <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G130 Sonceboz Moutier - G131 La Chaux-de-Fonds Les Hauts- - Geneveys G132 Les Hauts-Geneveys Neuchâtel- - Vauseyon G133 Vevey Chexbres-Puidoux <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. Netznutzungsplan

22 2.2.2 Regionen Nordwestschweiz, Bern, Zentralschweiz und Tessin Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G201 Delémont Basel St. Jakob 0.5 Trasse nur zweistündlich fahrbar. G202 Basel SBB RB Birsfelden Hafen 1 G203 Basel Grenze FR Basel GB 2 G204 Basel GB Basel St. Jakob 3 G205 Basel St. Jakob Basel SBB RB 3 + Eine Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. <1> G206 Basel GB Basel SBB GB VL - G207 Basel SBB PB Muttenz - G208 Basel SBB Basel SBB Dreispitz - G209 Basel Bad Rbf Basel SBB RB 7 Lötschberg Simplon: Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen. Gotthard Chiasso: Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" Gotthard- Luino: Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" G210 Basel Kleinhüningen Hafen Basel 1 Bad Rbf KH G211 Gellert Basel SBB - G212 Basel SBB RB Gruppe A Muttenz Adlertunnel Liestal - G213 Muttenz Basel SBB RB Gr B - G214 Muttenz Ost Pratteln Überwerfung - Netznutzungsplan

23 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G215 Basel SBB RB Pratteln 13 3 x Basel RB Domodossola II (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 x Basel RB Thun 1 x Basel RB Aarau/Lenzburg/Othmarsingen/Rotkreuz/Gäu/Rothenburg 2 x Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 x Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors"Rhine-Alpine") 1 x Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) 2 x Basel RB Brugg Rangierbahnhof Limmattal 1 x Basel RB Stein-Säckingen Koblenz Eglisau Bülach/TAR G216 Pratteln Liestal 5 3 x Basel RB Domodossola II (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 x Basel RB Thun 1 x Basel RB Aarau/Lenzburg/Othmarsingen/Rotkreuz/Gäu/Rothenburg Während der HVZ des Personenverkehrs sind 4 von 5 Trassen fahrbar. G217 Liestal Sissach 5 3 x Basel RB Domodossola II (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 x Basel RB Thun 1 x Basel RB Aarau/Lenzburg/Othmarsingen/Rotkreuz/Gäu/Rothenburg Während der HVZ des Personenverkehrs sind 4 von 5 Trassen fahrbar. G218 Sissach Hauenstein-Basistunnel Olten 5 3 x Basel RB Domodossola II (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 x Basel RB Thun 1 x Basel RB Aarau/Lenzburg/Othmarsingen/Rotkreuz/Gäu/Rothenburg Während der HVZ des Personenverkehrs sind 4 von 5 Trassen fahrbar. Netznutzungsplan

24 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G219 Sissach Trimbach Olten - G220 Olten Olten Nord Olten Ost 5 3 x Basel RB Domodossola II (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 x Basel RB Thun 1 x Basel RB Aarau/Lenzburg/Othmarsingen/Rotkreuz/Gäu/Rothenburg Olten Olten Nord: Während der HVZ des Personenverkehrs sind 4 von 5 Trassen fahrbar. Olten Olten Ost: Während der HVZ des Personenverkehrs sind 3 von 5 Trassen fahrbar. G221 Pratteln Stein-Säckingen 8 2 x Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 x Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" 1 x Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) 2 x Basel RB Brugg Rangierbahnhof Limmattal 1 x Basel RB Stein-Säckingen Koblenz Eglisau Bülach/TAR Während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist 1 Trasse nicht fahrbar. G222 Stein-Säckingen Brugg AG Nord 7 2 x Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 x Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 1 x Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) 2 x Basel RB Brugg Rangierbahnhof Limmattal Während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist 1 Trasse nicht fahrbar. G223 Brugg AG Nord Brugg AG 2 2 Trassen Basel RB Brugg Rangierbahnhof Limmattal G224 Brugg AG Brugg AG Süd 1 RBL Brugg Dottikon Umspannanlage ( Anschlusstrasse, nur N-S) G225 Brugg AG Nord Brugg AG Süd 5 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 1 Trasse Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) Netznutzungsplan

25 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G226 Brugg AG Süd Birr 5 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 1 Trasse Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) / RBL Brugg Dottikon Umspannanlage ( Anschlusstrasse, nur N-S). G227 Birr Othmarsingen 5 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 1 Trasse Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) / RBL Brugg Dottikon Umspannanlage ( Anschlusstrasse, nur N-S) Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 4 von 5 Trassen fahrbar. G228 Othmarsingen Hendschiken 5 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 1 Trasse Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) / RBL Brugg Dottikon Umspannanlage ( Anschlusstrasse, nur N-S) Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 4 von 5 Trassen fahrbar. G229 Hendschiken Rotkreuz 5 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 1 Trasse Basel RB Brugg Rotkreuz (Fortsetzung durch Axen-Einspur verhindert) Netznutzungsplan

26 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G230 Rotkreuz Arth Goldau 4 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G231 Arth Goldau Rynächt 4 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G232 Zug Arth-Goldau (Ostseite) - G233 Rynächt Erstfeld 1 1 Trasse Rynächt Erstfeld Göschenen Biasca Giustizia G234 Erstfeld Bergstrecke Pollegio Nord / Biasca 1 1 Trasse Rynächt Erstfeld Göschenen Biasca Giustizia G235 G236 Rynächt Basistunnel Pollegio Nord / Biasca Pollegio Nord / Biasca Bellinzona 4 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 4 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G237 Bellinzona Giubiasco 4 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G238 Giubiasco Bergstrecke Lamone- Cadempino (bif) / Vezia 2 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G239 Lamone-Cadempino (bif) / Vezia Balerna per Smistamento (bif) 2 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G Balerna per Smistamento (bif) Chiasso Sm 2 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") Netznutzungsplan

27 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G Chiasso Sm Balerna per Smistamento (bif) 2 2 Trassen Basel RB Brugg Chiasso Sm (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G Chiasso Sm Chiasso (3) Abhängig von Trassenangebot RFI (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G Chiasso Chiasso Sm (1) Abhängig von Trassenangebot RFI (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G Balerna per Smistamento (bif) - Balerna Chiasso G Chiasso Balerna Balerna per 1 Smistamento (bif) G243 Taverne-Torricella Lugano 1 Vedeggio G244 Giubiasco Cadenazzo 2 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G245 Cadenazzo Locarno - G246 Cadenazzo Luino 2 2 Trassen Basel RB Brugg Bellinzona Luino (Davon 6 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine") G247 Biel Madretsch 1 G248 Mendrisio Stabio 1 G249 Biel Biel Mett 4 Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G250 Biel Mett Lengnau 4 Zwischen Lengnau und Biel RB: Kapazitätsteilung zwischen Biel RB Delémont und Jurasüdfuss-Trassen. Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G251 Biel Mett Biel RB 1 G252 Lengnau Solothurn 4 Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G253 Solothurn Olten 5 Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G254 Solothurn Burgdorf 1 Netznutzungsplan

28 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G255 Balsthal Oensingen 1 G256 Olten Olten RB 1 G257 Olten Ost Aarau 5 Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 3 von 5 Trassen fahrbar. Lausanne-Triage RBL : während der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs ist nur 1 anstelle von 2 Standard-Trassen fahrbar (spezielle HVZTrasse) G258 Aarau Rupperswil 5 Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 3 von 5 Trassen fahrbar. G259 Rupperswil Lenzburg 4 Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 2 von 4 Trassen fahrbar. G260 Rupperswil Brugg AG 1 G261 Lenzburg Gexi 6 Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 4 von 6 Trassen fahrbar. G262 Gexi Othmarsingen 6 Während der HVZ des Personenverkehrs sind nur 3 von 6 Trassen fahrbar. G263 Rothrist Olten 5 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) G264 G265 G266 G267 Rothrist Wanzwil Abzw. (Neubaustrecke) Solothurn Wanzwil Abzw. (Ausbaustrecke) Aespli Wanzwil Abzw. (Neubaustrecke) Langenthal Rothrist (Stammlinie) 4 NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. - NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung 4 NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/ Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. 5 NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung Netznutzungsplan

29 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G268 Langenthal Burgdorf (Stammlinie) 4 NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/ Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. G269 Burgdorf Zollikofen (Stammlinie) 4 NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/ Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. G270 Aespli Löchligut 4 NBS und Stammlinie: gemeinsame Betrachtung 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/ Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. G271 Löchligut Bern 1 G272 Bern Holligen 1 G273 Holligen Niederbottigen 1 G274 Niederbottigen Kerzers - G275 Kerzers Neuchâtel <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G276 Bern Bern Weyermannshaus 1 G277 Bern Weyermannshaus Holligen 1 G278 Holligen Bern Fischermätteli <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G279 Bern Fischermätteli Thun - G280 Bern Fischermätteli Schwarzenburg - Netznutzungsplan

30 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G281 Löchligut Zollikofen 4 3 Trassen G-Tansit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/ Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal/Löchligut 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. G282 Zollikofen Lyss 1 G283 Löchligut Thun 3 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola (Davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 1 Trasse RBL/ Biel Thun/Bern Weyermannshaus Ab Langenthal/Löchligut 3 Trassen, Kapazitätsteilung G-Lokal mit G-Transit. G284 Thun Spiez 3 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) G285 Spiez Wengi-Ey Abzw. 3 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) G286 G287 Wengi-Ey Abzw. Bergstrecke Brig Wengi-Ey Abzw. Basistunnel St. German 3 Kapazität ist eine gemeinsame Betrachtung mit Verkehr Basistunnel. 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 3 Kapazität ist eine gemeinsame Betrachtung mit Verkehr Basistunnel. 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) Netznutzungsplan

31 Nr. Strecke GV Zusätzliche Angaben G288 St. German Visp 4 Kapazitätsteilung zwischen Verkehr Lausanne Brig und LBT Brig Absenkung während HVZ des Personenverkehrs um eine Trasse auf 3 Trassen. 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) G289 Visp Brig 4 Kapazitätsteilung zwischen Verkehr Lausanne Brig und LBT Brig Absenkung während HVZ des Personenverkehrs um eine Trasse auf 3 Trassen. 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola, davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) G290 G291 Domodossola (bif) Domodossola I Brig Domodossola II -> Abweichung Trassen G-Transit Basel Domodossola; davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine-Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) 4 4. Güterverkehrstrasse nach Domodossola II nur fahrbar, wenn die RoLa-Trasse nach Domodossola FS verkehrt (gilt auch für Gegenrichtung). Kapazitätsteilung nach Domodossola FS und Domodossola II. 4.Trasse in Kapazitätsteilung mit Regionalverkehr oder Fernverkehr. 3 Trassen G-Transit Basel Domodossola; davon 12 x pro Tag Pre-arranged Paths PaP des Rail Freight Corridors "Rhine- Alpine" (Anträge für PaP mit SIM-Profil sind ausschliesslich für Güterzüge zulässig, welche dieses Profil auch beanspruchen.) G292 Spiez Interlaken Ost <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G293 Spiez Zweisimmen - G294 Burgdorf Ramsei <1> Trasse nur in eine der beiden Richtungen fahrbar. G295 Ramsei Obermatt - G296 Zofingen Suhr ->: <2> <-: <1> G297 Suhr Lenzburg 2 G298 Rothrist Aarburg-Oftringen Süd - Fahrrichtung Suhr Zofingen: 2 Trassen pro h unter Ausschluss der Gegenrichtung fahrbar. Fahrrichtung Zofingen Suhr: 1 Trasse pro h fahrbar, unter Ausschluss der Gegenrichtung sowie unter Ausschluss der Trasse nach Solothurn in Zofingen. Netznutzungsplan