Logistikstudie für die Radregion Münsterland zu den Themen Transport von Privaträdern, Gepäcktransfer und One-Way- Fahrradverleih

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1 Logistikstudie für die Radregion Münsterland zu den Themen Transport von Privaträdern, Gepäcktransfer und One-Way- Fahrradverleih Onlinebefragung im Zuge der Logistikstudie für die Radregion Münsterland Stand: Auftraggeber Münsterland e. V. Airportallee 1 D Greven Auftragnehmer inspektour GmbH Osterstraße 124 D Hamburg Ansprechpartnerin Kerstin Clev +49 (0) clev@muensterland.com Ansprechpartner Lisa Brehmer +49 (0) Lisa.brehmer@inspektour.de Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

2 Gliederung Seite 1. Vorgehensweise 3 2. Stichprobenumfang 4 3. Regionsspezifische Fragen 5 4. Unternehmensspezifische Fragen Projektspezifische Fragen Anhang 31 Bei den aufgeführten Inhalten handelt es sich um subjektive Meinungen der Probanden! Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

3 Vorgehensweise Zeitraum: November 2012 Versand Reminder: 15. November Zielgruppe Touristische Leistungsträger des Münsterlandes Vermietung von Fahrrädern als Haupttätigkeit Vermietung von Fahrrädern als Nebentätigkeit Art Befragung: Onlinefragebogen Kommunikation: Versand an Verteiler: Adressaten Multiplikatoren IHK und DEHOGA Versand von Pressemitteilungen zum Aufruf zur Teilnahme Aufruf in signatur Etc. Rücklauf: 257 Hinweise: - Bewusste Kürzung der Fragestellungen innerhalb der Darstellung - Unterscheidung n = Anzahl der Probanden N = Anzahl der Nennungen (im Fall von Mehrfachantwortmöglichkeiten) Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

4 Stichprobenumfang Tätigkeitsfeld Vermietungstätigkeit 13% 3% 4% 1% 38% 28% 52% 61% Fahrradverleih Beherbergung Ja, als Haupttätigkeit Ja, als Nebentätigkeit Nein Tourist-Information und/oder -organisation Touristische Freizeiteinrichtung Weiteres n = 173 n = 173 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

5 Regionsspezifische Fragen Trends Antworten kategorisiert N = 190 TOP 3 Nennungen: E-Bikes und Pedelecs Spezielle Radrouten im Münsterland Pauschalen bzw. Verbindung Rad mit weiterem Thema/Aktivität E-Bikes und Pedelecs Spezielle Radrouten Pauschalen Rad + weitere Aktivität GPS Bett & Bike Individueller Gepäcktransfer One-Way Fahrradverleih 5,3% 4,7% 3,2% 2,6% 1,6% 18,9% 33,2% TOP 3 Nennungen Projektspezifische Kategorien Marketing Niederrheinrad Personentransport inkl. Rad 1,6% 1,6% 1,1% Auswahl Nennungen Sonstiges: Spontanität der Kurlaubsentscheidung Segwaytouren Gepäckschließfächer vor Ort Navigationsgeräte für das Rad etc. Sonstiges 26,3% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

6 Regionsspezifische Fragen Beurteilung radtouristischer Aspekte im Münsterland 1 = sehr gut, 2 = gut, 3 = teils/teils, 4 = schlecht, 5 = sehr schlecht Durchschnittsbewertung (Mittelwerte) Ø n = 133 Gesamtdurchschnitt: 2,72 Bewertungen unterhalb des Durchschnitts Angebot Gepäcktransport Anbindung Bus und Bahn entlang der Routen Angebot an Fietsenbussen Angebot an E-Bike Vermietung Angebot an GPS-Routen Verbreitung der Initiative Qualitätssiegel Bett&Bike Beste Bewertung Flächendeckende Verteilung der Radwege im Münsterland (2,02) Negativste Bewertung Angebot Gepäcktransport (3,50) Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour 2012

7 Rangliste Onlinebefragung Regionsspezifische Fragen Beurteilung radtouristischer Aspekte im Münsterland 1 = sehr gut, 2 = gut, 3 = teils/teils, 4 = schlecht, 5 = sehr schlecht Flächendeckende Verteilung der Radwege im Münsterland Inanspruchnahme des Radwegenetzes durch Gäste Attraktivität der Themenradwege Qualität der Radwege Wegführung der Radwege Vermarktung durch den Münsterland e.v. Attraktivität des Wabennetzes Vertrieb durch den Münsterland e.v. Angebot Beherbergung entlang der Routen Angebot Gastronomie entlang der Routen Angebot an E-Bike Ladestationen Anbindung Bus und Bahn entlang der Routen Angebot an GPS-Routen Verbreitung der Initiative Qualitätssiegel Bett&Bike Angebot an E-Bike Vermietung Angebot an Fietsenbussen Angebot Gepäcktransport 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% sehr gut gut teils/teils schlecht sehr schlecht Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

8 Rangliste Onlinebefragung Regionsspezifische Fragen TOP Routen Antworten kategorisiert N = 289 TOP Nennungen mit Abstand: 100 Schlösser Route EmsRadweg Nennung des gesamten Wabennetzes ohne konkrete Strecke 5% 100 Schlösser Route 32% EmsRadweg 20% WerseRadweg 7% Aa-Vechte-Route 5% Dortmund-Ems-Kanal Route 5% Wabennetz allgemein 5% Europa-Radweg R1 Burg und Schloss Tour Grenzüberschreitende Touren Römerroute Sonstiges 18% Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

9 Regionsspezifische Fragen Beurteilung fahrradtouristische Situation im Münsterland 1 = stark wachsendes Marktsegment, 2 = wachsendes Marktsegment, 3 = stagnierendes Marktsegment, 4 = abnehmendes Marktsegment, 5 = stark abnehmendes Marktsegment, 0 = keine Einschätzung n = 172 Mittelwert: 2,37 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Stark wachsendes Marktsegment Wachsendes Marktsegment Stagnierendes Marktsegment Abnehmendes Marktsegment Stark abnehmendes Marktsegment Keine Einschätzung Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

10 Regionsspezifische Fragen Chancen Kategorisiert N = 197 Ausbau Infrastruktur 10,7% Konsequente Ausschilderung. Weiterer Ausbau von Fahrradwegen. In den Innenstäte Radwege & Ziele besser kennzeichnen. Natürliche/geologische Gegebenheiten 7,6% Flaches Terrain lockt breite Angebotsteilnehmer. Profilierung durch einmaliges Landschaftsbild. Angebotsverknüpfung 8,1% Angebote Fahrrad plus z.b. Fahrrad plus Einkaufen oder plus Kultur. Service wie Bett&Bike, ÖPNV, Gepäcktransfer. Qualitätsoffensive 7,1% Gewinnung neuer Kunden durch mehr Serviceangebote. Erhalt hoher und weiter steigender Qualität. Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

11 Regionsspezifische Fragen Chancen - Fortsetzung Demografischer Wandel 6,6% Topografie kommt Leistungsfähigkeit älterer Menschen entgegen. Best-Ager-Kurzurlaube. Niederlande und Nachbarländer 6,6% Übernahme des Knotenpunktesystems der Niederländer. Holländische Gäste. Grenzregion stärken. E-Bike 6,6% Senioren und Best-Ager haben wieder die Möglichkeit Rad zufahren. Durch E-Bikes längere Touren und höhere Aufenthaltsdauer. Zielgruppenorientierung 5,6% Mehr Gäste mittleren Alters Urlaub vor der Haustür. Familien. Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

12 Regionsspezifische Fragen Chancen - Fortsetzung Erhöhung Bekanntheitsgrad und Image 5,6% Stärkeres etablieren der Marke Münsterland. Münsterland = Radlerland. Ausbau der Marktposition. Marketing & Vertrieb 3,6% Zuwenig Marketing und Werbung für die Gesamt-Region. Aufwertung/Emotionalsierung der Waben. Kooperation 3,0% Nähe zum Ruhrgebiet nutzen. Bessere Zusammenarbeit der einzelnen Kreise und Gemeinden, touristisch mehr zusammen zuarbeiten. Kurzurlaub 2,0% Weiter Trend zum Kurzzeittourismus. 1-Tages-Trips. Mehr Kurzurlaub innerhalb Deutschlands. Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

13 Regionsspezifische Fragen Chancen - Fortsetzung Besonderheit Wabennetz 2,0% Wabensystem! Allerfehlt eine "emotoionale" Vermarktung (einfaches System, Themen,...). Alleinstellungsmerkmal. Auszug Sonstiges Bahn sollte fahrradfreundlicher werden. Themenschwerpunkte. "Mekka" für sanften Tourismus. Kundeninformationssystem. Regionale Produkte mehr herausstellen. Preis rauf. Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

14 Regionsspezifische Fragen Risiken Kategorisiert N = 135 Wettbewerb Infrastruktur 22,2% 14,1% Wegequalität in Holland besser. Lücken in der touristischen Infrastruktur. Stetig wachsendes Angebot anderer Destinationen Schilderwald! Verfall der Infrastruktur / Verbleib der Andere Regionen sind schneller + innovativer Infrastruktur auf Standards der 80er Jahre. Fehlende Angebote 8,1% Kaum Angebote für Gepäcktransport. Zu wenig Alternativen für Naherholung. Zu wenig Leihstationen Attraktivitätsverlust Landschaft 7,4% Vermaisung. Windräder. Verlust der Idylle. Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

15 Regionsspezifische Fragen Risiken - Fortsetzung Qualitätsmängel 7,4% Ausruhen auf den "Lorbeeren" (Wabensystem modernisieren). Keine Weiterentwicklung, v.a. beim Radverleih. Finanzen 5,2% Fehlende Investitionsbereitschaft in Pflege, Qualität, QM, Marketing, Personal etc. Verknappung finanzieller Mittel, v. a. bei den Kommunen. Zu Großes Angebotsspektrum 5,2% Übermöblierung (zu viele Routen, Schilder, Infotafeln...) Bei zu großem Angebot verliert der Tourist den Überblick. Rad ist kein Hauptthema 3,7% Besondere Augenmerk nur auf Radregion (wandern ist seit Jahren ein großes Thema) Gäste kennen Thematik, suchen was Neues. Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

16 Regionsspezifische Fragen Risiken - Fortsetzung E-Bikes Kurze Aufenthaltsdauer 3,7% 2,2% Durch E-Bikes werden auch bergige Regionen attraktiver! Radfahrer übernachten nur 1 Nacht. Einschränkungen durch nur 1 Nacht Elektrobike verstärkt Trend hin zu bergigen (landschaftlich reizvolleren) Fahrradregionen. Buchungen. Keine E-Bike Ladestationen. Auszug Sonstiges Zu wenig Informationen. Zu schwache Lobby in der Politik. Zu wenig Kenntnisse in der Holländischen Sprache und Kultur. Leistungsträger können nicht mit wachsenden Ansprüchen der der Radler mithalten. Verlust der Profilschärfe. Wer fährt in 20 Jahren noch Rad? Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

17 Unternehmensspezifische Fragen Fahrradverleih als Haupt- und Nebentätigkeit Anzahl (in Stück) Nutzung ( mal im Jahr) Preis (in EUR) Nennungen Ø = 19,5 Nennung Ø = 26,8 Nennung Ø = 20,3 Ø Hollandrad: 12,7 Meist 2-10 Ø Tourenrad/Trekkingrad: 12,8 Meist 2-10 Ø Mountainbike: 2,4 Ø E-Bike / Pedelec: 4,8 Meist 2-5 Ø Radanhänger: 1,3 Ø Kinderrad: 3,3 Meist 2-4 Weitere: Meist Tandem Für einige Stunden Häufigste Nennungen: 2-10 Mal 1 Tag: Häufigste Nennungen: 5-30 Mal 2-3 Tage Häufigste Nennungen: 2-30 Mal 4-6 Tage Häufigste Nennungen: 2-10 Mal 1 Woche Häufigste Nennungen: 2-3 Mal Länger Häufigste Nennungen: 1-2 Mal Pro Stunde: EUR 2,70 Pro Tag: EUR 7, Tage: EUR 17, Tage: EUR 27,25 1 Woche: EUR 36,00 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

18 Unternehmensspezifische Fragen Fahrradverleih als Haupt- und Nebentätigkeit Zusatzleistungen geführte Touren 36,4% 49% 51% Abholung bei Panne 24,2% Reperaturservice 12,1% Nein Ja, und zwar: n = 61 Radtransfer 9,1% TOP 3 Nennung Gepäcktransfer 6,1% Projektspezifische Nennung Sonstiges 12,1% in % Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

19 Unternehmensspezifische Fragen Kein Fahrradverleih und Verleih als Nebentätigkeit Einschätzung Fahrradnutzung der Gäste 12% 8% Eher Privatrad Eher Verleih Keine Einschätzung 80% n = 171 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

20 Unternehmensspezifische Fragen Kein Fahrradverleih und Verleih als Nebentätigkeit Einschätzung Reiseform der Gäste 8% 19% 47% Tagesausflug mit dem Rad vom Urlaubsort Tagesausflug mit dem Rad vom Wohnort Mehrtägige Radreise Keine Einschätzung 26% n = 170 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

21 Projektspezifische Fragen Relevanz der zu prüfenden Services 1=sehr hoch, 2=hoch, 3=mittelmäßig, 4=niedrig, 5=sehr niedrig Gesamtdurchschnitt: 2,74 Ø n = 117 Rangfolge Bewertung Relevanz E-Bikes (2,25) Individueller Gepäcktransfer (2,62) One-Way Fahrradverleih (2,92) Personentransport inkl. (Privat-)Rad (3,17) Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

22 Rangliste Onlinebefragung Projektspezifische Fragen Relevanz der zu prüfenden Services 1=sehr hoch, 2=hoch, 3=mittelmäßig, 4=niedrig, 5=sehr niedrig E-Bikes Individueller Gepäcktransfer One-Way Fahrradverleih Personentransport inkl. Privatrad 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% sehr hoch hoch mittelmäßig niedrig sehr niedrig Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

23 Projektspezifische Fragen Individueller Gepäcktransfer TOP 3 Nennungen - Kategorisiert Zielgruppe Quellmarkt Verbindung mit bestehenden Angeboten Best-Ager 42% Gruppen und Paare 18% Angrenzende Regionen 22% Niederlande 22% Themenrouten Münsterland 29% Beherbergungen 18% Geeignete Strecken Gesamtregion 46% 100 Schlösser Route 22% Einzelreisende 7% Bundesweit 17% Pauschalangebote 18% Emsradweg 12% N = 62 N = 41 N = 34 N = 50 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

24 Projektspezifische Fragen Individueller Gepäcktransfer Nachfrage bei Fahrradverleih als Haupt- und Nebentätigkeit Wird von den Gästen aktiv nach einem Gepäcktransfer gefragt? 6% 6% 36% Nie Selten Oft Wird von uns automatisch angeboten 52% n = 65 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

25 Projektspezifische Fragen Kein Fahrradverleih und Verleih als Nebentätigkeit Nachfrage bei keiner Fahrradvermietung und Verleih als Nebentätigkeit Bieten Sie einen Gepäcktransfer für Ihre Gäste an? 11% 21% Ja Nein 27% Nur auf aktive Anfrage Verweisen/Vermitteln an externen Dienstleister 41% n = 169 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

26 Projektspezifische Fragen One-Way Fahrradverleih TOP 3 Nennungen - Kategorisiert Zielgruppe Quellmarkt Verbindung mit bestehenden Angeboten Gruppen und Paare 24% Best-Ager 22% Tagesgäste 13% Angrenzende Regionen 25% Bundesweit 22% Niederlande 19% Themenrouten Münsterland 29% Pauschalangebote/ Beherbergungen 18% Transportunternehmen 9% Geeignete Strecken Gesamtregion 37% EmsRadweg 13% 100 Schlösser Route 8% N = 45 N = 32 N = 34 N = 38 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

27 Projektspezifische Fragen Personentransport inkl. Rad TOP 3 Nennungen - Kategorisiert Zielgruppe Quellmarkt Verbindung mit bestehenden Angeboten Best-Ager 41% Bundesweit 27% Transportunternehmen 36% Geeignete Strecken Gesamtregion 44% Gruppen und Paare 41% Tagesgäste 6% Angrenzende Regionen 23% Niederlande 23% Themenrouten Münsterland 27% ÖPNV 14% EmsRadweg 20% 100 Schlösser Route / Europa Radweg 4% N = 32 N = 26 N = 22 N = 25 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

28 Projektspezifische Fragen E-Bikes TOP 3 Nennungen - Kategorisiert Zielgruppe Quellmarkt Verbindung mit bestehenden Angeboten Best-Ager 68% Gruppen und Paare 10% Niederlande 27% Regional 20% Themenrouten Münsterland 33% Pauschalangebote 13% Geeignete Strecken Gesamtregion 58% EmsRadweg 5% Einzelreisende 5% Bundesweit 20% Transportunternehmen / TI s und TV s 7% 100 Schlösser Route 5% N = 63 N = 45 N = 30 N = 43 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

29 Projektspezifische Fragen E-Bike Nachfrage bei Fahrradverleih als Haupt- und Nebentätigkeit Verleihen Sie auch E-Bikes? 58% 42% Ja Nein n = 65 Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

30 Projektspezifische Fragen E-Bike Nachfrage bei Fahrradverleih als Haupt- und Nebentätigkeit Besonderheiten und Herausforderungen beim Verleih von E-Bikes N = 33 Einführung in Benutzung 39,4% Akkuleistung 24,2% Hohe Haltungskosten 18,2% Sicherheitsmaßnahmen/Verletzungsgefahr 6,1% Sonstiges 12,1% in % Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

31 im Zuge der Logistikstudie für die Radregion Münsterland Bei Fragen, Kommentaren oder Anmerkungen zögern Sie nicht uns zu kontaktieren Ihr inspektour-team! inspektour GmbH Osterstraße 124 D Hamburg Lisa Brehmer +49 (0) Sarah Staub +49 (0) Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

32 Anhang Logistikstudie für die Radregion Münsterland inspektour

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