Eco Roll-Funktion. Daniel Marti THD (DACH)
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- Edith Kurzmann
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Transkript
1 Eco Roll-Funktion Daniel Marti THD (DACH)
2 Die Ecoroll-Funktion in Kürze Ecoroll EuroTronic wechselt beim Cruise Control im Auto-Modus in die Neutralstellung Verringerung des Krafstoffverbrauchs: 1 % weniger Kraftstoff bei Fahrzeugen für den Langstreckeneinsatz ANGEBOT als OPT bei Fahrzeugen: Sattelzugmaschinen, Fahrgestelle; 4x2, 6x2C, 6x2P, 6x4. Kabine: ALLE Cursor 11 und 13 Euro 6 Automatische Aktivierung: Keine Aktivierungsanforderung durch den Fahrer erforderlich Keine zusätzliche Taste auf der Instrumententafel
3 Eco Roll Funktion Grundlagen Im Automatik Mode des Eurotronic Getriebe und aktivem CC schaltet sich die Eco Roll Funktion in entsprechendem Gefälle automatisch EIN um die beschleunigte Masse des Fahrzeugs im Schubbetrieb auszunutzen. Der Antriebsstrang wird in den Neutral geschalten. In dieser Stellung erfolgt keine Abbremsung des Fahrzeuges durch den Schiebebetrieb des Motors. Der Motor wird erst deutlich später wieder in den Antriebsstrang zugeschaltet, mit Wahl des geeigneten Ganges. Durch die optimale Ausnutzung der kinetischen Energie des Fahrzeugs reduziert sich der Kraftstoffverbrauch um ca.1%. Aerodynamik + Rollwiderstand Motorreibung Motordrehmomen t Mg sin(α) α
4 Eco Roll Funktion Aktivierung Die Aktivierung erfolgt automatisch wenn: Cruise Control eingeschaltet und Set auf >55km/h gesetzt ist. Downhill_cc_gap auf min. +3 km/h eingestellt ist. Kühlwassertemperatur >60 Grad erreicht ist. Mindesten der 10. Gang eingelegt ist. Drehmomentanfrage am Motor < 80 Nm ist. Im ACC-Betrieb muss CC mit aktive sein. Eco-Roll Funktion steht nicht zur Verfügung: Ohne Cruise Control. Mit ADR / GGVS Ausstattung. 10 Anzeige im Cluster im Eco-Roll Funktion: Ganganzeige N Motor im Leerlauf.
5 Downhill Cruise Control GAP Cruise Control GAP Funktion Einstellbare Tempomat Bremsfunktion Die "Downhill Cruise Control GAP" ist eine Zusatzfunktion des Tempomaten. Mit dieser Funktion kann die bergab anfallende kinetische Energie des LKW besser genutzt werden. (gesetzliche Vorgaben sind einzuhalten) Der eingestellte Wert wird im Cluster der Armaturen unter dem Feld CC (Cruise Control = eingestellter Tempomat) angezeigt Die Funktion erlaubt es, die Aktivierungsgeschwindigkeit von Motorbremse und Intarder variabel in einem Bereich von +2 bis +20 km/h über die eingestellte Geschwindigkeit des Tempomaten zu programmieren. Ohne diese Funktion wird die Motorbremse bei +2 km/h und der Intarder bei +4 km/h über der eingestellten Geschwindigkeit des Tempomaten aktiviert. Taste (1) "GAP +" erhöht die eingestellte Ansprechgeschwindigkeit um je 1 km/h je Tastendruck. Taste (2) "GAP -" verringert die eingestellte Ansprechgeschwindigkeit um je 1 km/h je Tastendruck 1 2
6 Eco Roll Funktion Ausschalten Wenn die erforderlichen Bewegungsbedingungen nicht länger erfüllt sind (z.b. steileres Gefälle), schaltet das Eurotronic Getriebe den Kraftschluss wieder zu. Das Eurotronic Getriebe schaltet den Gang EIN wenn: Manuelle Gang Wahl oder Tastenschalter (D,N,R) Motorbremse Betätigung und Intarder Aktivierung. Betätigung Fußbremse und Gaspedal. Automatische Aktivierung der Radbremse durch ACC. Automatische Aktivierung der Motorbremse, Intarder durch ACC. Fahrgeschwindigkeit 92 km/h Fahrgeschwindigkeit < CC SET Geschwindigkeit -2 km/h bei langsamer Verzögerung. Je nach Drehzahlbereich wird der letzte gang vor der Rollphase eingelegt oder ein neuer Gang von der ECU berechnet und verwendet.
7 Funktionsbeschreibung Eco-Roll ECO-Roll steht nicht zur Verfügung bei Die Eco-Roll Funktion steht nicht zur Verfügung bei: Anderen Baureihen mit Eurotronic Getriebe (Trakker, Eurocargo) Handschaltgetrieben Fehlendem Cruise Control (CC ist Serie in Deutschland) Ausstattung nach ADR / GGVS Die Auslegung der Eco Roll Funktion erfüllt die gesetzlichen Bedingungen der ADR für Gefahrgut-Transport nicht und ist daher mit dem 2342 Sonderwunsch nicht kombinierbar. Bei Bestellung ADR/GGVS wird Eco-Roll vom Ordersystem deaktiviert Ausstattung Gefahrenklasse ADR Basismodifikation
8 Fuel Economy Package Um die TCO-Kosten durch weitere Verbrauchsreduktion zu verbessern, wird das neue Fuel Economy Package 1, welches aus 3 Einzelfunktionen besteht, in den Iveco Serien-Standard ab aufgenommen. TCO = Total Cost of Ownership. 1. Eco-Roll Funktion Segelmodus 2. Motoröl Temperatur-Management 3. Neuer Lüfterantrieb zum Motor- Kühler
9 Thermo Management Lüfterfunktion Viskolüfterantrieb Behr Der bestehende Behr Lüfter mit elektromagnetische Baruffaldi Kupplung wird ersetzt mit der neuen Behr Visco-Lüfter-Kupplung, der ein effizienteres Schaltsystem besitzt.
10 Thermo-Management Thermostatfunktion Motoröl Thermo-Management Das System vermeidet dass die Oelzirkulation zur Motorölkühlung vor Erreichen der Öl-Temperatur von 105 C beginnt. Dank neuem Thermostat und neuer Kühlsystemlogik erfolgt eine Reduktion der Leistungsaufnahme durch die Ölpumpe und Motorkühlung. Dabei wird die Betriebstemperatur des Motoröls schnell erreicht und die Reibung im Motor reduziert. Das System steht den Motoren C11 und C13 unabhängig vom Getriebetyp zur Verfügung Kalter Zustand Warmer Zustand to cooler To filter From oil pump From oil pump
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