Erfahrungen aus der Modellgemeinde Bohmte Sabine de Buhr-Deichsel Erste Gemeinderätin

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1 Erfahrungen aus der Modellgemeinde Bohmte Sabine de Buhr-Deichsel Erste Gemeinderätin 1/21

2 Früher waren unsere Straßen, Wege und Plätze - von uns allen - für uns alle - und für viele verschiedene Funktionen - Interaktion - Konfrontation - zusammenhängendes Netzwerk 2/21

3 Naturgemäß kommen in öffentlichen Räumen die verschiedenen Funktionen miteinander in Konflikt. Die Lösung ist so alt wie die Menschheit selbst, nämlich soziales Verhalten! Verkehrsverhalten ist definiert anhand von Gesetzen, baulichen Maßnahmen, Verkehrsmaßnahmen, Wahrung der Ordnung, Strafen etc. Dieses suggeriert den Verkehrsteilnehmern ein hohes Maß an Sicherheit. Eigenverantwortung und soziales Verhalten nehmen ab. 3/21

4 Shared Space als Strategie Straße ist Teil der Umgebung Straße ist multifunktional Straße hat kulturellen und sozialen Charakter soziales Verhalten soziale Kontrolle kein Einfluss des Verkehrssystems keine Vorfahrtregeln die Straße unterstützt Menschen nicht nur Fahrer 4/21

5 Shared Space in Bohmte? Fahrzeuge pro Tag 230 Züge pro Tag öffentlicher Raum nur nach verkehrlichen Gesichtspunkten gestaltet hohe Geschwindigkeiten keine Aufenthaltsqualität für den Menschen Unfälle pro Jahr trotz Ampel und anderer Regeln 5/21

6 Bürgerbeteiligung und Planung Realisierung 2007/2008 Freigabe 19. Mai /21

7 v. Bremer Str. Kreuzung Richtung Süden v. Bremer Str. Kreuzung Richtung Westen 7/21

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12 Wittlager Kreisblatt vom 24. März Auf die Situation im Shared-Space-Bereich ging Peter Hilbricht ein. Dort läuft der Verkehr seit dem 19. Mai Bis zum Jahresende gab es dort 13 Unfallaufnahmen. Allein siebenmal waren Laternen angefahren worden. Bei den beiden Unfällen mit (leichtem) Personenschaden waren einmal zwei Radfahrer gegeneinander gestoßen, das andere mal ein Radfahrer und ein Pkw- Fahrer nach missverständlicher Kontaktaufnahme gleichzeitig gestartet. Deutlich wird, dass das von Hans Monderman initiierte Prinzip des geteilten Raumes (das heißt Shared Space übersetzt) funktioniert. Das gilt doppelt. Denn die gesteigerte Aufmerksamkeit aus dem Bereich Leverner Straße/Bremer Straße nehmen die Kraftfahrer mit. Folge: Auch im Umfeld ist die Zahl der Unfälle gesunken... 12/21

13 Verkehrsuntersuchung in der Gemeinde Bohmte unter besonderer Berücksichtigung der Wirkungen des Shared Space Bereiches Projektleitung: Prof. Dipl.-Ing. Wolfgang Bode Auftraggeber: Gemeinde Bohmte Bremer Straße Bohmte Projektbearbeitung: Dipl.-Geogr. Simon Deutler Florian Weßling Kathrin Fennhoff Christian Grottendieck Bohmte, den Auftragnehmer: LOGIS.NET RIS-Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik der Weser-Ems Region Caprivistr. 30a Osnabrück RIS Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik LOGIS.NET Caprivistrasse 30a Osnabrück 13/21

14 Gliederung 1. Einführung 2. Quantitative Verkehrsanalyse 3. Evaluation Shared Space 3.1. Zufriedenheitsanalyse Anwohner, Gewerbe und Passanten 3.2. Verkehrsverhalten 3.3. Verkehrssicherheit 4. Zusammenfassung und Ausblick RIS Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik LOGIS.NET Caprivistrasse 30a Osnabrück 14/21

15 Strukturkennzahlen der Befragten Insgesamt wurden 119 Personen befragt, welche sich auf die drei Zielgruppen wie folgt verteilen: Anzahl Frauen Anzahl Männer Keine Angabe Anzahl Gesamt Anwohner Gewerbe Passanten Altersverteilung der Befragten Bezogen auf die Alterstruktur der Befragten dominiert die Gruppe der jährigen: Anwohner (n=37) Gewerbetreibende (n=35) unter 18 Jahre Jahre 65 Jahre und älter keine Angabe Passanten (n=47) RIS Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik LOGIS.NET Caprivistrasse 30a Osnabrück 15/21

16 Bewertung des Shared Space Bereichs vor und nach dem Umbau Wie empfanden Sie diesen Bereich vor dem Umbau? seniorenfreundlich 30,1 17,7 22,1 24,8 4,4 0,9 jugendfreundlich kinderfreundlich sauber gemütlich 18,8 21,4 25,0 31,0 17,7 23,0 37,7 26,3 10,5 11,4 20,2 24,1 9,8 0,9 18,6 8,8 0,9 2,6 18,4 14,0 0,9 2,6 54,4 0,9 3,5 verkehrssicher 43,0 21,9 16,7 14,0 0,9 0% 20% 40% 60% 80% 100% trifft zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft nicht zu weiß nicht keine Angabe Wie empfinden Sie den Bereich nach dem Umbau? seniorenfreundlich 26,7 22,4 19,8 24,1 4,3 2,6 jugendfreundlich 31,2 33,9 16,5 8,3 5,5 4,6 kinderfreundlich sauber gemütlich 29,5 52,6 75,0 21,4 20,5 24,1 24,1 21,6 11,2 1,8 2,7 0,9 1,7 0,9 0,9 9,5 1,7 trifft zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft nicht zu weiß nicht keine Angabe 0,9 verkehrssicher 39,7 22,4 19,8 16,4 0,9 0% 20% 40% 60% 80% 100% RIS Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik LOGIS.NET Caprivistrasse 30a Osnabrück 16/21

17 Persönliche Einstellung zu Shared Space Gefällt Ihnen die Umgestaltung zu einem Shared Space? Passanten 72,3 8,5 4,3 14,9 trifft zu trifft eher zu Gewerbe 51,4 20,0 20,0 5,7 2,9 trifft eher nicht zu trifft nicht zu weiß nicht 2,7 keine Angabe Anwohner 64,9 21,6 5,4 5,4 0% 20% 40% 60% 80% 100% RIS Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik LOGIS.NET Caprivistrasse 30a Osnabrück 17/21

18 Genereller Erfolg von Shared Space Schätzen Sie Shared Space in Bohmte als Erfolg ein? Passanten 74,5 21,3 4,3 ja Gewerbe 80,0 11,4 5,7 2,9 nein weiß nicht keine Angabe Anwohner 81,1 10,8 8,1 0% 20% 40% 60% 80% 100% RIS Kompetenzzentrum für Verkehr und Logistik LOGIS.NET Caprivistrasse 30a Osnabrück 18/21

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20 Foto: Herbert Trentmann, Bohmte 20/21

21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 21/21