Vortrag Dr. Stefan Kielbassa CDU Kreisverband Alb-Donau Scharenstetten, DIESES PROJEKT WIRD VON DER EUROPÄISCHEN UNION KOFINANZIERT

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1 Bahnprojekt Stuttgart Ulm Die Querung der Albhochfläche kann die Realisierung eines Infrastruktur- Großprojektes in bestmöglichem Einklang mit Mensch und Natur gelingen? Vortrag Dr. Stefan Kielbassa CDU Kreisverband Alb-Donau Scharenstetten, DIESES PROJEKT WIRD VON DER EUROPÄISCHEN UNION KOFINANZIERT TRANSEUROPÄISCHE NETZE FÜR VERKEHRSINFRASTRUKTUREN

2 Inhalt Bahnprojekt Stuttgart Ulm Die Querung der Albhochfläche 2.1 Übersicht 2.2 Geplanter Endzustand 2.3 Besondere Aspekte des Bauens 3. Ergebnis 2

3 Bahnprojekt Stuttgart Ulm Bahnprojekt Stuttgart Ulm Die Querung der Albhochfläche 2.1 Übersicht 2.2 Geplanter Endzustand 2.3 Besondere Aspekte des Bauens 3. Ergebnis 3

4 Bahnprojekt Stuttgart Ulm: Teil der zentralen West-Ost-Achse in Europa Magistrale für Europa : zentraler europäischer West-Ost- Eisenbahnkorridor Streckenverlauf: Paris Strasbourg Stuttgart München Wien Bratislava/ Budapest Länge: ca km Einzugsgebiet: 35 Millionen Bewohner 16 Millionen Beschäftigte 4

5 Bahnprojekt Stuttgart Ulm: Das Gesamtprojekt in der Übersicht Das Bahnprojekt Stuttgart Ulm besteht aus zwei Teilprojekten: Stuttgart 21 Neubaustrecke Wendlingen Ulm 5

6 Bahnprojekt Stuttgart Ulm Höhenplan und Geschwindigkeitsprofil S21 NBS W-U

7 Bahnprojekt Stuttgart Ulm: Neubaustrecke Wendlingen Ulm Projekt-Steckbrief Gesamtstreckenlänge Anteil offene Strecke / Tunnelstrecke Anzahl Tunnel längster Tunnel: Boßlertunnel Anzahl Brückenbauwerke davon Eisenbahn- / Straßenüberführungen rund 60 km rund 29 km / 31 km 9 8,806 km / 20 Geschwindigkeit max. 250 km/h geplante Inbetriebnahme Dezember

8 Der Planfeststellungsabschnitt 2.3 Albhochfläche 1. Bahnprojekt Stuttgart Ulm 2. Die Querung der Albhochfläche 2.1 Übersicht 2.2 Geplanter Endzustand 2.3 Besondere Aspekte des Bauens 3. Ergebnis 8

9 Der Planfeststellungsabschnitt 2.3 Albhochfläche: Übersicht 9

10 Belange von Mensch und Natur Die Schutzgüter gemäß UVPG Mensch Landschaft Kulturgüter Tiere und Pflanzen Sonstige Sachgüter Boden und Wasser Klima und Luft Bauzustand Endzustand 10

11 Der Planfeststellungsabschnitt 2.3 Albhochfläche 1. Bahnprojekt Stuttgart Ulm 2. Die Querung der Albhochfläche 2.1 Übersicht 2.2 Geplanter Endzustand 2.3 Besondere Aspekte des Bauens 3. Ergebnis 11

12 Schutzgut Landschaft Autobahnparallele Streckenführung die enge Bündelung der Verkehrswege vermeidet eine zusätzliche Zerschneidung der Landschaft im Bereich von Anschlussstellen o.ä. verläuft die Neubaustrecke im Tunnel 12

13 Schutzgut Landschaft Autobahnparallele Streckenführung 29,95 m Bündelung der NBS und BAB über ca. 20 km Abstand zwischen BAB und NBS im Regelfall 29,95m Im Bereich des FFH-Gebietes Alb um Nellingen wird zur Minimierung des Gesamteingriffes auf 1,85 km die engste Bündelung gewählt Abstand zwischen BAB und NBS im Bereich der engsten Bündelung 13,40m 13

14 Schutzgut Mensch: Schallschutz Schallemissionsplan Bereich Dornstadt DBPB Info PFA

15 Schutzgut Tiere und Pflanzen: Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen Fledermausdurchlass 15

16 Schutzgut Tiere und Pflanzen: Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen Zum Ausgleich der temporären und dauerhaften Eingriffe wurden folgende Maßnahmen im Rahmen der Landschaftspflegerischen Begleitplanung festgelegt: Vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen im FFH-Gebiet Neuanpflanzung von Wäldern, Magerrasenflecken, etc. Schaffung von Ersatzlebensräumen für Fledermäuse und den schwarzfleckigen Ameisenbläuling Bau zweier Fledermausdurchlässe, die das Kollisionsrisiko von gefährdeten Fledermausarten auf ihren gewohnten Flugrouten minimieren Die Kohärenzsicherungsmaßnahmen werden seit 2009 umgesetzt. Der Erfolg wurde gutachterlich bestätigt. Monitoring zur Sicherstellung, dass die Maßnahmen erfolgreich umgesetzt werden. Schwarzfleckiger Ameisenbläuling 16

17 Schutzgut Klima/Luft: Erhalt der klimatischen Funktion Aufforstung (mit Waldmantel) Grünlandfläche Aufforstung von Waldbeständen Anlage von Waldmantel/-saumbereichen Anlage von Streuobstwiesen Entwicklung von Grünlandbeständen 17

18 Der Planfeststellungsabschnitt 2.3 Albhochfläche 1. Bahnprojekt Stuttgart Ulm 2. Die Querung der Albhochfläche 2.1 Übersicht 2.2 Geplanter Endzustand 2.3 Besondere Aspekte des Bauens 3. Ergebnis 18

19 Bauablauf: Streckenabschnitte 19

20 Schutzgut Mensch: Gemeinsames Bauen mit der Autobahn Entsprechend Planfeststellungsbeschluss sind die Maßnahmen der BAB A8 und der ICE-Neubaustrecke (NBS) zeitgleich zu realisieren. Minimierung der Gesamtbauzeit Gemeinsames Massenmanagement Gemeinsame Verkehrsführung kreuzender Verkehrswege in der Bauphase 20

21 Schutzgut Mensch: Gemeinsames Bauen mit der Autobahn 21

22 Schutzgut Mensch: Massentransporte minimiert Ein Großteil der Massentransporte erfolgt auf dem künftigen Korridor der Neubaustrecke 22

23 Schutzgut Mensch: Erdaushub, Verwertung und Transport Erdbewegung im PFA 2.3 Mutterboden wird abgetragen, während der Bautätigkeit gelagert und anschließend wieder eingebaut. ca. 5 Mio. m³ Erdbewegungen gesamt davon ca. 3 Mio. m³ für NBS- und Straßenunterbau, Schutzwälle, Seitenablagerungen, Abrolldamm etc. Restmassen werden außerhalb des Abschnittes bzw. außerhalb der NBS verbracht. Zum Teil werden diese Massen weiter genutzt z.b. als Rekultivierung von Steinbrüchen in der Nähe. Fazit: Ein großer Teil der Erdmengen wird innerhalb der Baustelle transportiert und in unmittelbarer Nähe verwertet. 23

24 Schutzgut Wasser: Gewässerschutz Schutzmaßnahmen (vor Baubeginn!) Grundwassermessstellen Wasseranalysen im Baufeld Wasseraufbereitungsanlagen an den Brunnen der Trinkwassergewinnungsanlagen Wasseranalysen an den Trinkwassergewinnungsanlagen 24

25 Schutzgut Wasser: Gewässerschutz Lage der Schutzmaßnahmen TGA Lautern Trinkwassergewinnungsanlage Brunnen 4 u. 5 Brunnen Herrlingen Brunnen 6 TWB Technische Werkte Blaubeuren Brunnen Gerhausen 25

26 Schutzgut Kulturgüter: Archäologischer Denkmalschutz Widderstall, Flur Mittelbuchen, Durchbrochener Gürtelbeschlag aus einem Brandgrab des 2. Jhs. n. Chr. Merklingen-Widderstall, Flur Mittelbuchen, Spätkeltische Siedlung mit Vierpfostenspeichern und den Wohngebäuden (beige/orange) 300, 400, 900 Quelle: Archäologische Ausgrabungen in Baden Württemberg

27 Der Planfeststellungsabschnitt 2.3 Albhochfläche 1. Bahnprojekt Stuttgart Ulm 2. Die Querung der Albhochfläche 2.1 Übersicht 2.2 Geplanter Endzustand 2.3 Besondere Aspekte des Bauens 3. Ergebnis 27

28 Ergebnis: Fertiggestellte Brücke bei Dornstadt Vorgezogene Maßnahme BW 22 28

29 Ergebnis: in Einklang mit Mensch und Natur? Noch nie waren die gesetzlichen Vorgaben für Bauprojekte umfangreicher als heute! Noch nie war die Sensibilisierung für die Schutzgüter bei Vorhabenträgern, Planern und Bauausführenden größer als heute! Noch nie waren die Ausgaben für Umweltschutz so hoch wie heute! 29

30 Ergebnis: in Einklang mit Mensch und Natur? Auch wenn Konflikte unvermeidbar sind JA! Die Realisierung dieses Infrastruktur-Großprojektes im Einklang mit Mensch und Natur wird gelingen! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 30

31 Informationsangebot: Webcams auf der Website im InfoMobil in den Ausstellungen Internet Turmforum Dauerausstellung im Bahnhofsturm Stuttgart InfoMobil vor Ort einsetzbar Rotes Telefon Direkte Verbindung vom Bürger zur Bauüberwachung PFA 2.3 Tel.: