Werkstatthandbuch. Agrar - Radlagerung. we think transport. BPW-WH-Agrar d

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1 Werkstatthandbuch Agrar - Radlagerung we thnk transport

2 Sete 2 Sete 3 Inhaltsverzechns Grundregeln Achsen, Bremsen und Fahrgestelle ne überlasten Deshalb Kene vorschrftswdrge Überlastung der Fahrzeuge durch Überschreten des zulässgen Gesamtgewchts. Kene Überschretung der zulässgen Bremslast. Kene ensetge Überlastung durch falsches Beladen bzw. Befahren von Bordstenkanten u.ä.. Nur zugelassene Räder oder Refen verwenden. Auf de Enhaltung der max. Dfferenz Spur zu Federmtte st zu achten. Kene Überbeanspruchung durch Verwendung von Rädern mt setlchem Schlag bzw. unzulässgen Enpresstefen. Kene Überschretung der zulässgen Höchstgeschwndgket. De rchtge Enstellung von Bremsen und Bremsanlagen, und somt deren enwandfree Funkton, st vor jedem Gebrauch scher zu stellen. Für Verschleß und unzulässge Änderungen kann kene Gewährlestung übernommen werden. Zur Erhaltung der Betrebs- und Verkehrsscherhet des Fahrzeugs snd de Wartungsarbeten nach den vorgegebenen Intervallen durchzuführen. De enschläggen Betrebs- und Servcevorschrften des Fahrzeugherstellers, bzw. der übrgen Fahrzeugtele- Hersteller snd zu beachten. De Besetgung festgestellter Mängel oder der Austausch verschlssener Tele sollte ener BPW Servcestelle übertragen werden, sofern der Fahrzeughalter ncht m egenen Betreb über entsprechende Fachkräfte und de erforderlchen technschen Enrchtungen verfügt. Bem Enbau von Ersatztelen wrd drngen empfohlen, nur Orgnal-BPW-Tele zu verwenden. Von BPW fregegebene Tele für Anhängerachsen und Achsaggregate werden regelmäßg besonderen Prüfungen unterzogen. BPW übernmmt für se de Produktverantwortung. BPW kann ncht beurtelen, ob jedes enzelne Fremdprodukt be BPW Anhängerachsen,-Achsaggregaten und -Auflaufenrchtungen ohne Scherhetsrsko engesetzt werden kann; des glt auch, wenn ene autorserte Prüforgansaton das Produkt abgenommen hat. Be Verwendung anderer Ersatztele als Orgnal-BPW-Tele erlscht unsere Garante. 1 Produktdentfkaton BPW-Typschld-Agrarachse BPW Achstyp - und Sachnummer - Erklärung 5 2 Explosonszechnung / Benennung Scherhetsvorschrften, Scherhetshnwese Scherhetsvorschrften Scherhetshnwese 9 4 Spezalwerkzeug Anzehdrehmomente Radkapseln auf Feststz prüfen Radmuttern auf Feststz prüfen Radnaben-Lagerspel prüfen Schmerarbeten Nabenenhet zerlegen und zusammenbauen Wendelbolzen Bundbolzen Demontage der Lagerschalen Dchtungselemente ABS ABS-Tele Sensorluftspalt Montage des Sensors Montage des Polrades 33 Stand: Auflage Änderungen vorbehalten. Aktuelle Verson, sowe weteres Informatonsmateral, fnden Se auf unserer Internetsete unter

3 Sete 4 Sete 5 1 Produktdentfkaton 1.1 BPW-Typschld-Agrarachse BPW Achstyp - und Sachnummer - Erklärung 1.2 Typschld Bremsachse Typschld Laufachse Typschld Aggregat Jede BPW Achse wrd mt enem Typenschld versehen. Es st mttg am Achskörper entgegen der Fahrtrchtung aufgeklebt. De Angaben auf dem Typenschld ermöglchen jederzet de rchtge Bestmmung benötgter Verschleßtele und auch der kompletten Achse. Achslasten 2- Achser, Enzelachse, Tandemachser Statsche Achslast Radbremse Technsche Achslast 25 km/h 40 km/h 60 km/h GS kg kg kg FL 4112 GS Sachnummer Produktonsdatum Jahr Woche Tag 9000 Achstyp TDB 0680 AL 224.1; AL UTAC: 07/02281; 07/02282 CEMAGREF: Radbremsengutachten 25 km/h 40 km/h 60 km/h kg kg kg Achstyp GS PM BPW BERGISCHE ACHSEN KG BPW BERGISCHE ACHSEN KG D WIEHL GERMANY Produktonsdatum Jahr, Woche, Tag Kundennummer zulässge Achslasten, untertelt nach verschedenen Kundennummer Höchstgeschwndgketen und Bauform (2-Achser, Enzelachse, Tandem) Sachnummer Aggregattyp Spurwete mm Produktonsdatum Jahr Woche Tag BPW BERGISCHE ACHSEN KG D WIEHL GERMANY GSOHRL 2/ Spur: 2100 Achs abst.: Tragkraft (kg) v max. 25 km/h v max. 40 km/h v max. 60 km/h D WIEHL Sachnummer zulässge Achslasten, untertelt nach verschedenen Höchstgeschwndgketen und Bauform (2-Achser, Enzelachse, Tandem) GERMANY Kundennummer Achsabstand mm Bespel: G S LA G BPW Anhängerachse für landw. Fahrzeuge S Enfachberefung, Räder ohne Enpresstefe N Bremsachse für 80 km/h ST Achsstummel LA Enzylnderlenkachse Typ LA LL Enzylnderlenkachse Typ LL H Grundplatte für hängende Bremszylnder-Anordnung L Lenkachse Typ L (Zwangslenskung) Achslast und Anzahl der Radbolzen je Rad (letzte bede Zffern) -1 Ausführungsndex der Lagerung Bespel: oder 36. Agraranhängerachse, gelenkt 55. Agraranhängerachse, gebremst und ungebremst 58. Agrarachsstummel, gebremst und ungebremst 53. GS 3606; Lager: GS 4006; Lager: GS 5006; Lager: GS 5506; Lager: x 66. GS ; Lager: 32310A GS 7006; GS 7008; Lager: x 70. GS ; GS ; Lager: GS 12010; GSN 12010; Lager: GS 9010; Lager: GS 12010; GSN 12010; Lager: GS 14010; Lager: GS ; GS ; Lager: 32310A ohne Bremse 356. Sprezhebelbremse S 3008 RA (3081) 375. Sprezhebelbremse S RASK 376. Sprezhebelbremse S SK 381. Sprezhebelbremse S RAZG 384. Sprezhebelbremse S ZG 443. Nockenbremse N Nockenbremse N Nockenbremse N Nockenbremse N Flügelnockenbremse FL Flügelnockenbremse FL Nockenbremse N Nockenbremse N S-Nockenbremse SN laufende Nummer

4 Sete 6 Sete 7 2 Explosonszechnung / Benennung Massv Achskörper ohne Bremse Hohlachskörper ohne Bremse Massv Achskörper mt N - Bremse 20 Hohlachskörper mt FL - Bremse Hohlachskörper ohne Bremse Hohlachskörper mt FL - Bremse Massv Achskörper ohne Bremse Massv Achskörper mt N-Bremse Pos. Benennung Pos. Benennung 1 Stoßrng 1 Stoßrng 13 Scherungsrng 2 Rng 2 Rng 14 Passschebe 3 Dchtrng 3 Dchtrng 15 Scherungsrng 4 Kegelrollenlager 4 Kegelrollenlager 16 Rng 5 Nabe 5 Nabe 17 O-Rng 6 Radbolzen 6 Radbolzen 18 Gestängesteller 7 Federrng 7 Federrng 19 Bremsnockenwelle 8 Flachbundmutter 8 Flachbundmutter 20 Bremsbacken 9 Kegelrollenlager 9 Kegelrollenlager 21 Zugfeder 10 Kronenmutter 10 Kronenmutter 22 Zugfeder 11 Splnt 11 Splnt 12 Kappe 12 Kappe Pos. Benennung Pos. Benennung Pos. Benennung 1 Stoßrng 1 Stoßrng 15 Kapsel 2 Rng (Nylon) 2 Rng (Nylon) 16 Zugfeder 3 Rng (Nylon) 3 Rng (Nylon) 17 Zugfeder (Haken) 4 Kegelrollenlager 4 Kegelrollenlager 18 Zugfeder (Öse) 5 Abdeckblech 5 Abdeckblech 19 Bremsbacken 6 Radbolzen 6 Bremstrommel 7 Federrng 7 Nabe 8 Radmutter 8 Radbolzen 9 Nabe 9 Federrng 10 Kegelrollenlager 10 Radmutter 11 Schebe 11 Kegelrollenlager 12 Achsmutter 12 Schebe 13 Splnt 13 Achsmutter 14 Kapsel 14 Splnt

5 Sete 8 Sete 9 3 Scherhetsvorschrften, Scherhetshnwese 3.1 Scherhetsvorschrften Scherhetshnwese 3.2 Alle Arbeten müssen von ausgebldeten Fachkräften n qualfzerten Fachwerkstätten und autorserten Fachbetreben durchgeführt werden, welche alle benötgten Werkzeuge und de erforderlchen Kenntnsse zur Durchführung deser Arbeten bestzen. Voraussetzung für de Durchführung vor Wartungs- und Reparaturarbeten st ene Ausbldung zum Kraftfahrzeug-Mechanker mt Erfahrung n der Reparatur von Anhängern und Auflegern. Für de Reparatur an Bremsen st ene Ausbldung zur Bremsenfachkraft erforderlch. Örtlche Scherhetsvorschrften beachten. De enschläggen Betrebs- und Servcevorschrften sowe Scherhetsvorschrften des Fahrzeugherstellers bzw. der übrgen Fahrzeugtele-Hersteller snd zu beachten. Das Schlefen der Bremsbeläge erzeugt enen sehr fenkörngen Staub, der Lungenschäden verursachen kann. Deshalb snd Schutzmasken zu tragen um das Enatmen des gesundhetsschädlchen Bremsstaubs zu vermeden. In desem Werkstatthandbuch snd unterschedlche Scherhetshnwese durch en Pktogramm und en Sgnalwort gekennzechnet. Das Sgnalwort beschrebt de Schwere der Gefahr. Gefahr Warnung Vorscht Unmttelbar drohende Gefahr für das Leben und de Gesundhet von Personen (schwere Verletzungen oder Tod). Möglcherwese drohende Gefahr für das Leben und de Gesundhet von Personen schwere Verletzungen oder Tod). Möglcherwese gefährlche Stuaton (lechte Verletzungen oder Sachschäden). Vorgeschrebene Staubwaschgeräte oder Staubsauger be der Rengung verwenden, kenesfalls Druckluft oder andere Hochdruckgeräte benutzen. Für ausrechende Belüftung am Arbetsplatz sorgen. Be Reparaturarbeten muss das Fahrzeug gegen Wegrollen geschert sen. Beachten Se de gültgen Scherhetsvorschrften für Reparaturarbeten an Nutzfahrzeugen, nsbesondere de Scherhetsvorschrften für das Aufbocken und Schern des Fahrzeugs. Reparaturhnwes Warnung vor drohenden Sach- oder Folgeschäden, wenn dese Hnwese ncht beachtet werden. Während der Reparaturarbeten muss schergestellt sen dass de Bremse ncht ungewollt betätgt wrd. De Bremse muss sch m gelösten Zustand befnden. Reparaturarbeten nur mt Schutzkledung (Handschuhe, Schutzschuhe, Schutzbrlle usw.) und den empfohlenen Werkzeugen durchführen. Be Reparaturarbeten an der Bremse Außerhalb des Fahrzeuges muss de Achse fest n ener Vorrchtung, z.b. Schraubstock, engespannt werden. Hnwes Anwendungs- Tpps und besondere nützlche Informatonen. Ausschleßlch empfohlenes Werkzeug verwenden. Be Arbeten mt schweren Bautelen (Bremstrommeln oder Bremsendemontage bzw. Montage) muss ene zwete Fachkraft Hlfe lesten. Alle Letungen und Komponenten müssen vor dem Öffnen drucklos gemacht werden. Nach jeder Reparatur muss ene Funktonskontrolle bzw. ene Probefahrt durchgeführt werden, um de ordnungsgemäße Funkton der Bremsen scherzustellen. Neue Trommeln bzw. Bremsbeläge haben erst nach engen Bremsungen optmale Bremswrkung. Gewaltbremsungen snd zu vermeden. Alle ausgetauschten Komponenten müssen gemäß den geltenden Umweltbestmmungen, Gesetzen und Vorschrften wederverwenden bzw. entsorgt werden. Schrauben und Muttern snd mt dem vorgeschreben Anzehdrehmoment anzuzehen.

6 Sete 10 4 Sete 11 Spezalwerkzeug Ifd.Nr. 1 Bezechnung Werkzeugabbldung Steckschlüssel für Radkapseln ( BPW Form ) Werkzeug m Ensatz Ifd.Nr. 5 Bezechnung Werkzeugabbldung Abzehkapsel BPW Sachnummer: SW BPW Sachnummer: SW 95 SW 110 SW 95 SW 110 SW 120 M 115 x 2 M 125 x 2 M 150 x 2 Schraube separat bestellen BPW Sachnummer: Schlagschlüssel für Radkapseln ( flache Form / BPW Form ) 6 M 22 x 100 Abzehvorrchtung für Kegelrollenlager für Achsen t SW BPW Sachnummer: BPW Sachnummer: SW 95 SW 110 SW Steckschlüssel für Achsmuttern ( BPW Form ) SW 7 Endrückwerkzeuge, zum Endrücken von Kegelrollenlager-Außenrngen BPW Sachnummer: SW 65 SW 80 Steckschlüssel für Achsmuttern BPW Sachnummer: SW 65 SW 80 SW 85 SW Typ. von Lager Ø BPW Nummer Ø Werkzeug m Ensatz

7 Sete 12 Sete 13 4 Spezalwerkzeug Anzehdrehmomente 5 Nr. Bezechnung Werkzeugabbldung Werkzeug m Ensatz 9 Schlagwerkzeug für Radkapsel (ohne Gewnde) Bezechnung Gewnde /Schlüsselwete/ Lager Anzehdrehmomente Kapsel für Achse (6-9 t) M 115 x 2 / SW 95 M = 500 Nm D1 Ø Kapsel für Achse (10-12 t) M 125 x 2 / SW 110 M = 500 Nm Fettkappe Artkelnummer D1 Ø D2 Ø D3 Ø L Kapsel für Achse 14 t M 150 x 2 / SW 120 M = 800 Nm Scherungsmutter der Radbolzen /Trommelsete/ M 20 x 1,5 / SW 30 M = 300 Nm D2 Ø D3 Ø L M 22 x 2 / SW 32 M = 400 Nm M 22 x 1,5 / SW 32 M = 400 Nm Achsmutter / Achsschraube M 27 x 1,5 / SW 41 / M = 20 Nm M 36 x 1,5 / SW 55 / M = 90 Nm M 27 x 1,5 / SW 41 / M = 45 Nm M 52 x 2 / SW 80 / M = 150 Nm 10 Schlagwerkzeug für Lager Typ. von Lager D1Ø (mm) Werkzeug D2Ø (mm) L (mm) M 42 x 2 / SW 65 / M = 150 Nm M 52 x 2 / SW 80 / M = 150 Nm M 60 x 2 / SW 85 / M = 150 Nm Radmutter /Bolzenzentrerung/ M 18 x 1,5 / SW 24 M = 270 Nm D1 Ø D2 Ø M 20 x 1,5 / SW 27 M = 380 Nm M 22 x 1,5 / SW 32 M = 510 Nm M 22 x 2 / SW 32 M = 460 Nm /Schwarz/ Radmutter /Mttenzentrerung/ M 22 x 1,5 / SW 32 M = 630 Nm Scherungsschraube der Abdeckbleche M 10 / SW 13 M = 38 Nm Gewndefurchende Schraube für Abdeckbleche M 10 / SW 13 M = 43 Nm L Gewndefurchende Schraube für Sensorhalter M 8 / SW 13 M = 25 Nm Scherungsschraube für Sensorhalter M 6 / SW 10 M = 8 Nm

8 Sete 14 6 Radkapseln auf Feststz prüfen Sete 15 Radmuttern auf Feststz prüfen 7 Radkapsel ohne Gewnde alle 500 Betrebsstunden, be jedem Bremsbelagwechsel und spätestens jährlch [1] Radkapsel mt dem Spezalwerkzeug, sehe Sete 12, n de Nabe lagerchtg enschlagen. nach der ersten Belastungsfahrt, nach jedem Radwechsel, sowe alle 500 Betrebsstunden bzw. jährlch. Radmuttern über Kreuz mt Drehmomentschlüssel auf das Anzehdrehmoment nach Tabelle festzehen. Radanlageflächen ohne zusätzlchen Farbauftrag. (Lösegefahr der Schebenräder) Bld 1 Anzehdrehmomente für Radmuttern Bld 4 Radkapsel mt Gewnde [1] Radkapsel mt Drehmomentschlüssel auf Feststz prüfen, ggf. nachzehen. Für ene schere Radbefestgung st de Enhaltung der vorgeschrebenen Anzehdrehmomente zwngend erforderlch Gewnde Schlüsselwete mm Dacromet Geomet Geopett Max. Anzehdrehmoment Verznkt Schwarz Bld Bld 2 Bolzenzentrerung M 18 x 1, Nm ( Nm) 320 Nm ( Nm) 290 Nm ( Nm) Anzehdrehmomente: Stahlkapsel 8-12 t M = 500 Nm M 20 x 1,5 27 M 22 x 1, Nm ( Nm) 510 Nm ( Nm) 420 Nm ( Nm) 560 Nm ( Nm) 380 Nm ( Nm) 510 Nm ( Nm) 14 t M = 800 Nm M 22 x Nm ( Nm) 460 Nm ( Nm) Mttenzentrerung M 22 x 1, Nm ( Nm) Bld 3

9 Sete 16 7 Radmuttern auf Feststz prüfen Sete 17 Radnaben-Lagerspel prüfen 8 Mt normalem Radmutterschlüssel (Bordwerkzeug) können de angegebenen Werte durch en aufgestecktes Rohr annähernd genau erzelt werden. B Radnaben-Lagerspel prüfen, ggf. nachstellen (konventonell) alle 500 Betrebsstunden, be jedem Bremsbelagwechsel und spätestens jährlch Reparaturhnwes Sobald we möglch Radmuttern mt Drehmomentschlüssel überprüfen A Zum Prüfen des Radnaben-Lagerspels Achse anheben, bs de Refen fre snd. Bremse lösen. Hebel zwschen Refen und Boden ansetzen und Spel prüfen. Vorscht Bld 5 Fahrzeug gegen Wegrollen schern Betrebs- und Feststellbremse lösen. Bld 6 Errechen der Anzehdrehmomente mt Bordwerkzeug Anzehdrehmoment Rorhlänge A Körpergewcht B 300 mm kg Nm 350 mm kg 400 mm kg 350 mm kg Nm 400 mm kg 450 mm kg 500 mm kg 400 mm kg Nm 450 mm kg 500 mm kg 600 mm kg 500 mm kg Nm 600 mm kg 700 mm kg 600 mm kg Nm 700 mm kg 800 mm kg 700 mm kg Nm 800 mm kg 900 mm kg 1000 mm kg Nm 1000 mm kg Be fühlbarem Lagerspel: [1] Räder und Nabenkapseln entfernen. [2] Kronenmutter entsplnten. [3] Kronenmutter mt Drehmomentschlüssel be glechzetgem Drehen der Radnabe mt enem Anzehdrehmoment nach Tabelle anzehen: (bs das Anzehdrehmoment errech st, müssen mehrere Umdrehungen erfolgen). Typ von Kegelrollenlager (Außen) Anzehdrehmoment (Nm) Nm Nm Nm Nm Nm Nm Toleranz: +5% -15% - Be Verwendung enes normalen Achsmutterschlüssels (Bordwerkzeug) Kronenmutter anzehen, bs der Lauf der Radnabe lecht gebremst wrd. [4] Kronenmutter zum nächstmöglchen Splntloch zurückdrehen. Be Deckungsglechhet bs zum nächsten Loch (max. 30º ). [5] Splnt ensetzen und lecht aufbegen. [6] Nabenkapsel mt etwas BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) nachfüllen. Fettmenge (Tabelle B), Sete 25. beachten. [7] Gewnde der Kapsel rundum mt BPW Spezal- Langzetfett (ECO-L 91) enstrechen und mt enem Anzehdrehmoment von 500 Nm enschrauben - oder aufschlagen. Bld 7 Bld 8

10 Sete 18 8 Radnaben-Lagerspel prüfen Sete 19 Radnaben-Lagerspel prüfen, ggf. nachstellen (be Refendruckregelsystem mt KM Wellenmutter) [1] Räder entfernen. Luftdruckanschluss aus der Radkapsel bzw. aus dem Achssenkel abschrauben. Hnwes Bedenungsanletung des Regelsystem-Hersteller beachten. [2] Nabenkapsel abschrauben. [5] Neues Scherungsblech aufsetzen. Außere KM Wellenmutter bs zur Anlage mt Hand aufschrauben. Hnwes Scherungsblech mt Wölbung zur Achsmtte wesend monteren. Auf de rchtge Enbaulage der Wellenmutter achten. Bld 9 Bld 12 [3] Äußere KM Wellenmutter herunterschrauben und Scherungsblech herunternehmen. Hnwes Neue Verwendung des Scherungsblechs st verboten. Es muss getauscht werden. [6] Innere KM Wellenmutter zur nächstmöglchen Nut für Scherungsblechnase zurückdrehen und Nase n de Nut der Wellenmutter begen. Be Deckungsglechhet bs zur nächsten Nut (max. 30 ). [7] Äußere KM Wellenmutter mt Anzehdrehmoment von 150 Nm anzehen. Scherungsblechnase n de Nut der KM Wellenmutter begen. Bld 10 Bld 13 [4] Innere KM Wellenmutter mt Drehmomentschlüssel be glechzetgem Drehen der Radnabe mt enem Anzehdrehmoment von 150 Nm anzehen (bs das Anzehdrehmoment errech st, müssen mehrere Umdrehungen erfolgen). - Be Verwendung enes normalen Achsmutterschlüssels (Bordwerkzeug) Kronenmutter anzehen, bs der Lauf der Radnabe lecht gebremst wrd. [8] Gewnde der Kapsel rundum mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) enstrechen und mt enem Anzehdrehmoment von 500 Nm enschrauben. Hnwes Der Luftanschluss muss fre von Fett bleben. [9] Refendruckregelsystem monteren. Bld 11 Bld 14

11 Sete 20 Sete 21 9 Schmerarbeten Fett der Radnabenlagerung wechseln (konventonell) alle 1000 Betrebsstunden, be jedem Bremsbelagwechsel und spätestens jährlch [7] Stoßrng und neue Dchtrnge auf den Achssenkel aufscheben, ggf. mt Rohrbuchsen ohne Verkanten und Beschädgung vorschtg auftreben. Hnwes Vorscht Fahrzeug unfallscher aufbocken und Bremse lösen. [1] Räder und Staubkappe entfernen. Stoßrng auf eventuelle Beschädgungen oder unglechmäßges Tragbld sowohl n der konschen Bohrung als auch auf den Anlagefläche zum Lagernnenrng überprüfen, ggf. auswechseln. [2] Splnt aus der Kronenmutter entfernen und Mutter abschrauben. [3] Mt enem geegneten Abzeher de Radnabe mt Bremstrommel, Kegelrollenlager sowe Dchtungselemente vom Achssenkel abzehen. Bld 15 [8] BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) n de freen Räumen zwschen Kegelrollenlager und Käfg enwalken. Gesamtfettmenge (Tabella A), Sete 25. beachten. [9] Restfettmenge n den Lageraußenrng der Nabe enstrechen. Bld 18 Reparaturhnwes Naben und Lager kennzechnen, damt se be der Montage ncht vertauscht werden. Es st zwngend erforderlch, dass de Lagernnenrnge mt Rollen weder auf de glechen Naben engesetzt werden. [10] Komplette Nabe mt Bremstrommel zentrsch aufscheben. Sensor, falls vorhanden, werden be der Nabenmontage durch das Polrad n de rchtge Lage zurückgeschoben. Deshalb Nabe ncht verkanten. Hnwes Vor der Montage der Radnabe Sensor, falls vorhanden, auf Verschebbarket prüfen, sehe Sete 32. [4] De Bremse säubern, auf Verschleß, Unversehrhet, Funkton überprüfen und verschlssene Tele ersetzen. Das Innere der Bremse muss fre von Schmerstoffen und Verunrengungen gehalten werden. [5] Radnabe nnen und außen gründlch rengen. Altes Fett restlos entfernen, Kegelrollenlager gründlch rengen (Deselöl), trocknen und auf Wederverwendbarket prüfen. Dchtungen erneuern. [6] Lagerstze des Achssenkels rengen (müssen metalsch blank, trocknen und fettfre sen) und rundum mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) lecht enfetten. Bld 16 [11] Äußeres Kegelrollenlager ensetzen. [12] Schebe aufsetzen. Achsmutter aufschrauben und mt enem Drehmomentschlüssel be glechzetgem Drehen der Radnabe mt Anzehdrehmoment nach Tabelle, sehe Sete 17., anzehen (bs das Anzehdrehmoment errecht st, müssen mehrere Umdrehungen erfolgen). [13] Achsmutter zum nächstmöglchen Loch zurückdrehen. Be Deckungsglechhet Achsmutter bs zum nächsten Loch (max. 30 ) zurückdrehen. [14] Splnt ensetzen und aufbegen. [15] Kapsel mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) füllen. Fettmenge (Tabelle B), Sete 25. beachten. Bld 19 Hnwes Ncht überfetten Es muss gewährlestet sen, dass de Dchtungselemente komplett auf den Achssenkel aufgeschoben werden können. Bld 17 [16] Gewnde der Radkapsel rundum mt BPW Spezel-Langzetfett (ECO-L 91) enstrechen und enschrauben. Kapsel mt Anzehdrehmoment von 500 Nm festzehen. Gewndestegung 2 mm. [17] Bremse enstellen. Bld 20

12 Sete 22 9 Schmerarbeten Sete 23 Fett der Radnabenlagerung wechseln (be Refendruckregelsystem mt KM Wellenmutter) alle 500 Betrebsstunden, be jedem Bremsbelagwechsel und spätestens jährlch [7] De Bremse säubern, auf Verschleß, Unversehrhet, Funkton überprüfen und verschlssene Tele ersetzen. Das Innere der Bremse muss fre von Schmerstoffen und Verunrengungen gehalten werden. [1] Achse anheben und Räder entfernen. Vorscht Fahrzeug gegen Wegrollen schern. Betrebs- und Festellbremse lösen. [8] Radnaben nnen und außen gründlch rengen. Altes Fett restlos entfernen, Kegelrollenlager gründlch rengen (Deselöl), trocknen und auf Wederverwendbarket prüfen. Dchtungen erneuern. [2] Luftdruckanschluss aus der Radkapsel bzw. aus dem Achssenkel schrauben. Bld 21 [9] Lagerstze des Achssenkels rengen (müssen metallsch blank, trocknen und fettfre sen) und rundum mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) lecht enfetten. Bld 24 Hnwes Bedenungsanletung des Regelsystem-Herstellers beachten. [3] Nabenkapsel abschrauben. Hnwes Ncht überfetten Es muss gewährlestet sen, dass de Dchtungselemente komplett auf den Achssenkel aufgeschoben werden können. [4] Äußere KM Wellenmutter herunterschrauben und Scherungsblech herunternehmen. [10] Stoßrng und neue Dchtrnge auf den Achssenkel aufscheben, ggf. mt Rohrbuchsen ohne Verkanten und Beschädgung vorschtg auftreben. Hnwes Neue Verwendung des Scherungsblechs st verboten. Es muss getauscht werden. [5] Innere KM Wellenmutter abschrauben und Schebe nehmen. Bld 22 Hnwes Stoßrng auf eventuelle Beschädgungen oder unglechmäßges Tragbld sowohl n der konschen Bohrung als auch auf den Anlagefläche zum Lagernnenrng überprüfen, ggf. auswechseln. Bld 25 [6] Mt enem geegneten Abzeher de Radnabe mt Bremstrommel, Kegelrollenlager sowe Dchtungselemente vom Achssenkel abzehen. Hnwes De Radnabe-Bremstrommelenhet muss gegen Herunterfallen geschert sen. Reparaturhnwes Naben und Lager kennzechnen, damt Se be der Montage ncht vertauscht werden. Es st zwngend erforderlch, dass de Lagernnenrnge mt Rollen weder auf de glechen Nabe engesetzt werden. Bld 23 [11] BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) n den freen Räumen zwschen Kegelrollenlager und Käfg enwalken. Gesamtfettmenge (Tabelle A, mt KM Wellenmutter) beachten, sehe Sete 25. [12] Restfettmenge n den Lageraußenrng der Nabe enstrechen. [13] Komplette Nabe mt Bremstrommel zentrsch aufscheben. Sensor, falls vorhanden, werden be der Nabenmontage durch das Polrad n de rchtge Lage zurückgeschoben. Deshalb Nabe ncht verkanten. Hnwes Vor der Montage der Radnabe Sensor, falls vorhanden, auf Verschebbarket prüfen, sehe Sete 32. Bld 26

13 Sete 24 Sete 25 9 Schmerarbeten [14] Äußeres Kegelrollenlager ensetzen. [15] Schebe aufsetzen und nnere KM Wellenmutter rchtg enschrauben und mt enem Drehmomentschlüssel be glechzetgem Drehen der Radnabe mt Anzehdrehmoment nach Tabelle anzehen (bs das Anzehdrehmoment errecht st, müssen mehrere Umdrehungen erfolgen). A B [16] Neue Scherungsblech aufsetzen. Äußere KM Wellenmutter bs zur Anlage mt Hand aufschrauben. Hnwes Scherungsblech mt Wölbung zur Achsmtte wesend monteren. Auf de rchtge Enbaulage der Wellenmutter achten. [17] Innere KM Wellenmutter zur nächstmöglchen Nut für Scherungsblechnase zurückdrehen und Nase n de Nut der Wellenmutter begen. Be Deckungsglechhet bs zur nächsten Nut (max. 30 ). [18] Äußere KM Wellenmutter mt Anzehdrehmoment von 150 Nm anzehen. Scherungsblechnase n de Nut der KM Wellenmutter begen. [19] Nabenkapsel mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) nachfüllen, Fettmenge (Tabelle B), Sete 25. beachten. Hnwes Der Luftanschluss muss fre von Fett bleben. Bld 27 Bld 28 Typ. von Lager Radnabe BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) Fettmengen je Kegelrollenlager Innen A Außen B GS g 60 g GS g 60 g GS g 60 g GS 5506 GS g 60 g GS g 290 g mt KM Wellenmutter GS 7006 GS 7008 GS GS GS GS GS GS g 180 g 90 g 200 g 100 g 290 g 100 g 350 g [20] Gewnde der Kapsel rundum mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) enstrechen und mt enem Anzehdrehmoment von 500 Nm enschrauben mt KM Wellenmutter GS GS GS GS g 320 g 130 g 370 g [21] Refendruckregelsystem monteren. Bld GS g 500 g Rest-Fettmenge n den Lageraußenrng der Nabe enstrechen. Fett n de freen Räumen zwschen Kegelrollenlager und Käfg enwalken. Das Fett für das äußere Kegelrollenlager wrd bem Enschrauben der mt Fett gefüllten Radkapsel n das Lager engepresst.

14 Sete 26 Sete Nabenenhet zerlegen und zusammenbauen 10.1 Wendelbolzen Bundbolzen 10.2 Demontage: [1] Radbolzen aus der demonterten Naben-Bremstrommelenheten heraustreben. (Gewnde der Radbolzen ncht beschädgen, z.b. Bronzehammer verwenden) Demontage: [1] De demonterte Naben-Bremstrommelenhet auf de Radnabe legen. Kapselgewnde der Radnabe ncht beschädgen Montage: [1] Naben-Bremstrommelenhet auf de Radnabe legen. Kapselgewnde der Radnabe ncht beschädgen Bld 30 [2] Muttern von den Radbolzen auf der Trommelsete schrauben. [3] Radbolzen aus der demonterten Naben-Bremstrommelenheten heraustreben und de Trommel herunternehmen. (Gewnde der Radbolzen ncht beschädgen, z.b. Bronzehammer verwenden) Bld 33 [2] Radbolzen so wet we möglch n de Nabe enstecken. Montage: [1] Radbolzen n Überenstmmung mt dem Kerbstft n de Nabe nach oben ensetzen und bs zur Anlage enschlagen. Reparaturhnwes Auf rchtgen Stz des Radbolzenkopfes an der Bremstrommel achten. De abgeflachte Kopfsete (Pfel) des Radbolzens muss am Bremstrommelbund anlegen (Verdrehscherung). [2] Radnabe mt den Radbolzen umdrehen und de Bremstrommel enlegen. Auf saubere Anlagefläche und Zentrerung achten Bld 31 Bld 34 [3] Radbolzen bs zur Anlage enschlagen. [3] Scherungsmuttern enschrauben und mt rchtgem Anzehdrehmoment festzehen. Reparaturhnwes Flansch (falls vorhanden) soll be der Umbau weder engebaut werden. Anzehdrehmoment: (Festgketsklasse 10) M 20 x 1,5 300 Nm (290 Nm Nm) M 22 x Nm (390 Nm Nm) M 22 x 1,5 400 Nm (390 Nm Nm) Bld 32 Naben- Bremstrommelenhet monteren und Nabenlagerspel enstellen, sehe Seten Bld 35

15 Sete 28 Sete Demontage der Lagerschalen Dchtungselemente 10.4 Demontage: [1] Lageraußenrnge zusammen mt dem Abdeckblech (Fettfangblech) aus der Radnabe austreben. Hnwes Lagerstze vor der Beschädgung schützen. be jedem Bremsbelagwechsel, spätestens jährlch Demontage: [1] FL Bremse / Bld 39: Stoßrng (1) und Dchtrnge (2,3), vom Achsschenkel abzehen. N-Bremse / Bld 40: Stoßrng (1) und Dchtrng (2) vom Achsschenkel abzehen. FL - Bremse N Bremse / Bld 41: Wellendchtrng (1) vom Achsschenkel abzehen Bld 36 [2] Dchtungselemente gründlch rengen (Deselöl) und auf Wederverwendbarket prüfen, ggf. erneuern. Bld 39 Montage: Montage: [1] Lagerstze gründlch rengen. [1] Lagerstze des Achssenkels rengen (müssen metallsch blank, trocken und fettfre sen) und rundum mt BPW Spezal-Langzetfett (ECO-L 91) lecht enfetten. N - Bremse [2] Neues Abdeckblech (Fettkartusche) mt der Wölbung zur Nabe wesend enlegen. [3] Neue Lageraußenrnge zentrert n de Radnabe ensetzen und mt Presse (mndestens 6 t) und den BPW Endrückwerkzeugen monteren, sehe Sete 11. Bld 37 Hnwes Ncht überfetten Es muss gewährlestet sen, dass de Dchtungselemente komplett auf den Achssenkel aufgeschoben werden können. [2] FL Bremse / Bld 39: Stoßrng (1) und Dchtrnge (2, 3) auf den Achssenkel aufscheben. N Bremse / Bld 40: Stoßrng (1) und Dchtrng (2) auf den Achssenkel aufscheben. N Bremse / Bld 41: Wellendchtrng (1) mt der geschlossenen Sete zur Achsmtte wesend bs zur Anlage aufscheben. Bld 40 N Bremse 1 2 Hnwes Auf rchtgen Stz der Lagerschalen n der Radnabe beachten. Bld 38 Hnwes Es gbt auch kundenspezfsche Dchtungen, de an den BPW-Achsen be den besonderen Ensatzbedngungen verwendet werden. Dese haben spezelle Egenschaften. Wartungsanwesungen für dese Dchtungen erhalten Se be Ihrem Geschäftspartner oder Fahrzeughersteller Bld 41 1

16 Sete 30 Sete ABS 11.1 ABS-Tele Sensorluftspalt 11.2 Bem Ant-Blocker-System (ABS) wrd de Radbewegung durch en an der Nabe befestgtes Polrad und enen mpulserzeugenden Sensor (Drehzahlführer) berührungslos erfasst. Pos. Benennung 1 O-Rng 2 Schelle (Clp für Anschweßbolzen) 3 Halbrundkerbnagel 4 Befestgung (für Kerbnagel) 5 ABS Sensor (Wnkel - Ausführung) BPW Nr.: Busche 7 Sensorhalter (lnks/rechts) 8 Halter 9 Scherungsschraube 10 Fächerschebe 11 Halter 12 Scherungsschraube ABS-Sensor Der ABS-Sensorluftspalt st der Spalt zwschen Polrad und Sensor. Je größer der Luftspalt, umso klener st das Sensorsgnal. Der Sensor wrd n Verbndung mt ener spezellen Klemmbuchse engebaut und be der Montage bs an das Polrad gedrückt. Im Betreb stellt sch dann automatsch der ABS-Sensorluftspalt zwschen Polrad und Sensor en. Standard-Halter für Sensor Starrachse Lenkachse Pos. Benennung 1 Schelle (Clp für Anschweßbolzen) 2 Halbrundkerbnagel 3 Befestgung (für Kerbnagel) 4 O-Rng 5 ABS Sensor (Gerade - Ausführung) BPW Nr.: Busche 7 Halter 8 Scherungsschraube 9 Fächerschebe 10 Halter 11 Schraube 12 Scherungsschraube 13 Sensorhalter Pos. Benennung 1 Schelle (Clp für Anschweßbolzen) 2 Halbrundkerbnagel 3 Befestgung (für Kerbnagel) 4 O-Rng 5 Drehzahl und Drehrchtung Sensor BPW Nr.: Busche 7 Sensorhalter (geschweßt 7a) 8 Scherungsschraube 9 Fächerschebe 10 Halter 11 Scherungsschraube a

17 Sete Montage des Sensors Montage des Polrades [1] Hnwes Sensor auf Beschädgung und Verschebbarket prüfen, ggf. erneuern. (Verschebekraft: N) [2] [3] Ausbau: [1] Abdeckblech und Steckanschlussschraube ausdrehen. Sensorkabel aus der Dchtrng demonteren und Sensor mt der Klemmbuchse entgegen der Enbaurchtung mt Hand ausdrücken. Zum Auswechseln enes beschädgten Polrades, Polrad mt Brennerflamme erwärmen und abdrücken. Anlageflächen für das Polrad rengen. (fre von Verschmutzungen, Farbe usw.) Neues Polrad auf 120 bs 160 C erwärmen und auf de unbeschädgte Auflagefläche andrücken. Reparaturhnwes Sehe Bld 42. Bld 42 Enbau: [1] Sete 33 Halter vom Sensor gründlch rengen. Klemmbuchse erneuern. Sensor mt Spezal-Slkonfett enstrechen und zusammen mt der Klemmbuchse bs zur Anlage enscheben. Sensorkabel auf den rchtgen Stz am Dchtrng achten und das Abdeckblech und Steckanschlusshalter monteren. Rundlauf-Abwechung (0,2 mm) darf ncht überschreten Schlagwerkzeuge ncht n den Verzahnungen ansetzen De Verzahnung darf kene Beschädgungaufwesen. Bld 45 max. 0,2 mm Aufgepresste Blech-Polrad Statt des Blechpolrad wrd bem Ersatzbedarf Massv-Polrad ersetzt. Sehe Bld 43. Laufende Nummern der Polräder snd: Reparaturhnwes Abdeckblech auf rchtgen Stz am Bremstrommelrand überprüfen.de Schrauben mt enem Anzehdrehmoment nach Tabelle festzehen. Anschlusskabel ncht kncken oder klemmen Anzehdrehmomente für Sensorhalter: Schraube Anzehdrehmomente M6 8 Nm M8 20 Nm M10 38 Nm Gewndefurchende Schraube 43 Nm Blech-Polrad (Seren-Polrad) Massv-Polrad (Ersatz-Polrad) / Ø152 / / Ø 176 / Bld 43 Bld 46 Ø Hnwes Nach dem Austausch der ABS-Tele muss ene rchtge Funkton vom ABS bestätgt werden. M10 Befestgung der Sensorstecker De Verbndung der ABS-Kabel (Sensorkabel Verbndungskabel zum Steuergerät) erfolgt we be ener normalen Steckdose durch enfaches Enstecken des Steckers n de m Bremsträger oder m Bremsabdeckblech befndlche Kupplung. Bld 44 Bld

18 Sete 34 Sete 35 Notzen Notzen

19 BPW st en weltwet führender Hersteller von ntellgenten Fahrwerksystemen für Anhänger und Aufleger. Von der Achse über Federung und Bremse bs hn zu anwenderfreundlchen Telematkanwendungen beten wr als Mobltätspartner und Systempartner Lösungen für de Transportndustre aus ener Hand. Damt schaffen wr höchste Transparenz n Verlade- und Transportprozessen und ermöglchen en effzentes Flottenmanagement. Hnter der tradtonsbewussten Marke für Tralerachsen steckt heute ene nternatonale Unternehmensgruppe mt enem breten Produkt- und Denstlestungsportfolo für de Nutzfahrzeugndustre. Mt Fahrwerksystemen, Telematk, Beleuchtungssystemen, Kunststofftechnologe und Aufbautentechnk st BPW der Systempartner für Fahrzeughersteller. Dabe verfolgt BPW als nhabergeführtes Unternehmen konsequent en Zel: Ihnen mmer genau de Lösung zu beten, de sch am Ende für Se auszahlt. Dafür setzen wr auf kompromsslose Qualtät für hohe Zuverlässgket und Lebensdauer, gewchts- und zetsparende Konzepte für gerngere Betrebs- und Wartungskosten sowe persönlchen Kundendenst und en dchtes Servcenetz für schnelle und drekte Unterstützung. So können Se scher sen, mt Ihrem Mobltätspartner BPW mmer den wrtschaftlchen Weg zu gehen. Ihr Partner für den wrtschaftlchen Weg BPW Bergsche Achsen Kommandtgesellschaft Postfach Wehl, Deutschland Telefon +49 (0) nfo@bpw.de