Abschnitt AS Würzburg-Heidingsfeld westl. Mainbrücke Randersacker

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1 BAB A3 Nürnberg Frankfurt 6-streifiger Ausbau Abschnitt AS Würzburg-Heidingsfeld westl. Mainbrücke Randersacker Bürgerinformation in Würzburg am

2 Autobahnnetz Deutschland Autobahndirektion Nordbayern NL Würzburg Nürnberg NL A 2

3 BAB A 3, AS Aschaffenburg AK Biebelried Autobahndirektion Nordbayern Unter Verkehr: Bau: Baurecht: Summe: 53 km 13 km 28 km 94 km Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. Mainbrücke Randersacker 3

4 Ausbaustrecke im Überblick (Luftbild Juli 2009) Autobahndirektion Nordbayern 4

5 Lenkungsgruppe: Variantenübersicht 5 Korridore mit 17 Varianten Autobahndirektion Nordbayern Anlage 1 zum Erläuterungsbericht (Planfeststellungsunterlagen vom ) Übersicht der Trassenkorridore 5

6 Vergleich der Lärmbelastungen: Bestand - Katzenbergtunneltrasse Autobahndirektion Nordbayern bestehende Lärmbelastung nachts zukünftige Lärmbelastung nachts 6

7 Autobahndirektion Nordbayern Vergleich der Lärmbelastungen nachts: Differenz Bestand - Katzenbergtunneltrasse > 10 db(a) Minderung 6 bis 10 db(a) Minderung 3 bis 6 db(a) Minderung 0 bis 3 db(a) Minderung 7

8 Übersichtslageplan: Planfeststellung Autobahndirektion Nordbayern Beginn Planfeststellung Gemarkung Heidingsfeld Stadt Würzburg Katzenbergtunnel T+R Wü. Nord T+R Wü. Süd Talbrücke Heidingsfeld Würzburg Stadtteil Heuchelhof AS Wü.- Heidingsfeld Reichenberger Grund Rottenbaurer Grund Ende Planfeststellung 8

9 Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. MB Randersacker Wesentliche Klagen zur Maßnahme Autobahndirektion Nordbayern Behelfsverkehrsführung B19 Behelfsfahrbahn Planfeststellungsbeschluss BAB A3 9

10 Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. MB Randersacker Klagen BVerwG Klage Gegenstand Ergebnis BVerwG Auflagen Autobahndirektion Nordbayern Planfeststellungsbeschluss (4 Klagen) Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg 4 Juni/Juli 2013 Behelfsfahrbahn A3 und Behelfsbrücke B19 (2 Klagen) Vorwegmaßnahmen Katzenberg abgewiesen Ausführungspläne sind zur Genehmigung vorzulegen Konfliktbewältigung für bauzeitliche Maßnahmen abgewiesen zurückgezogen für erledigt erklärt für erledigt erklärt Lärmmonitoring Keine regulären Bautätigkeiten zwischen und 6.00 Uhr Alle Klagen wurden vom BVerwG abgewiesen, bzw. zurückgezogen oder für erledigt erklärt. Die Ausbautrasse der BAB A3 ist höchstrichterlich bestätigt. 10

11 Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. MB Randersacker Anträge nach Art. 80 Abs. 5 VwGO Antrag Gegenstand Ergebnis BVerwG Bemerkungen Autobahndirektion Nordbayern Behelfsfahrbahn A3 Behelfsbrücke B abgelehnt Vorwegmaßnahmen Katzenberg abgelehnt erledigt durch Bescheid der Reg. v. Ufr. Vom (Aussetzung des Sofortvollzuges) Alle Anträge auf Baustopp wurden abgewiesen. Rechtsverfahren Besitzeinweisung (1 Grundstück am Katzenberg) Rechtsmittel Gegenstand Gericht Ergebnis 1 Antrag Art. 80 Abs. 5 VwGO ( ) Besitzeinweisungsbeschluss vom VG Würzburg abgelehnt 2 Klage ( ) Besitzeinweisungsbeschluss vom Beschwerde Beschluss des VG Würzburg vom VG Würzburg zurückgezogen BayVGH zurückgewiesen Alle Rechtsmittel waren erfolglos. 11

12 Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. MB Randersacker Politische Aussagen nach dem Bürgerentscheid Autobahndirektion Nordbayern Antwort Staatsminister Herrmann auf Plenumsanfrage des Abgeordneten Günter Felbinger (FW) im Mai 2014 Der Bürgerentscheid hat ausschließlich Auswirkungen auf den eigenen Wirkungsbereich der Stadt Würzburg. ( ) Das Bundesverkehrsministerium hat als Baulastträger unter Verweis auf das seit drei Jahren vorliegende Baurecht und dessen Bestätigung durch das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) zur Wirkung des Bürgerentscheids festgestellt, dass es keine Veranlassung sieht, den Bau der Katzenbergtunneltrasse nicht weiter zügig voranzutreiben. ( ) 12

13 Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. MB Randersacker Politische Aussagen nach dem Bürgerentscheid Schreiben Staatsminister Herrmann an RA Baumann am ( ) Autobahndirektion Nordbayern Nach Abwägung aller relevanten Gesichtspunkte empfahl die Lenkungsgruppe die jetzt gebaute Katzenbergtunneltrasse als ausgewogenste Lösung. ( ) Allein von der ersten Sitzung der Lenkungsgruppe Ende 2005 bis zum ersten Spatenstich sind rd. 7 Jahre vergangen, in denen die Katzenbergtunneltrasse unter vielen Varianten als die ausgewogenste Lösung ausgewählt wurde, in denen sie genehmigungsrechtlich bestätigt und gerichtlich überprüft worden ist. ( ) Es wäre nicht zu begründen, den Bau der Katzenbergtunneltrasse jetzt zu stoppen und wieder neu mit einem mehrjährigen Planungsprozess zu beginnen. 13

14 Abschnitt AS Wü. Heidingsfeld westl. MB Randersacker Politische Aussagen nach dem Bürgerentscheid Autobahndirektion Nordbayern Schreiben des Innenministeriums im Auftrag von Staatsminister Herrmann an Herrn Obermaier, den 2. Vorsitzenden der Umwelt- Gesundheitsinitiative Würzburg-Tunnel e.v. am ( ) Als die ausgewogenste Lösung hat der Lenkungsausschuss einvernehmlich die Katzenbergtunneltrasse empfohlen. Dieser Empfehlung wurde vom Würzburger Stadtrat ebenso einmütig zugestimmt. ( ) Das Bundesverwaltungsgericht hat Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss wiederholt abgewiesen und keine Abwägungsmängel bei der Trassenfindung erkennen können. Dies beweist, dass die Entscheidung für die Katzenbergtunneltrasse sorgfältig, nachvollziehbar und fach- und sachgerecht getroffen worden ist. ( ) Ziel kann deshalb nur bleiben, die Katzenbergtunneltrasse so zügig wie möglich zu verwirklichen. 14

15 2. Teil: Agenda Autobahndirektion Nordbayern 1. Grundlagen 2. Vorarbeiten 3. Aktuelle Bauarbeiten 4. Bau Richtungsfahrbahn Frankfurt 5. Bau Richtungsfahrbahn Nürnberg 6. Kostenfortschreibung Katzenbergtunnel 7. Baustelleninformation 15

16 1. Grundlagen: Übersichtslageplan Planfeststellung Autobahndirektion Nordbayern Beginn Planfeststellung Gemarkung Heidingsfeld Stadt Würzburg Katzenbergtunnel T+R Wü. Nord T+R Wü. Süd Talbrücke Heidingsfeld Würzburg Stadtteil Heuchelhof AS Wü.- Heidingsfeld Reichenberger Grund Rottenbaurer Grund Ende Planfeststellung 16

17 Autobahndirektion Nordbayern 1. Grundlagen: Übersichtskarte wesentlicher Einzelbauwerke; Lage- u. Höhenverlauf Baubeginn Anschlussstelle Würzburg-Heidingsfeld Talbrücke Heidingsfeld Katzenbergtunnel Bauende Höhendifferenz: Maintal bis Katzenberg ca. 90m 17

18 1. Grundlagen: Ausbauquerschnitt Autobahndirektion Nordbayern 18

19 1. Grundlagen: Baustraßen/Baufeld gemäß Planfeststellung 2009 Bereich Baubeginn bis Talbrücke Autobahndirektion Nordbayern Baufeld BAB A3 Baustraßen BAB A3 19

20 1. Grundlagen: Baustraßen/Baufeld gemäß Planfeststellung 2009 Bereich Talbrücke bis Bauende Autobahndirektion Nordbayern Baufeld BAB A3 Baustraßen BAB A3 20

21 1. Grundlagen: Gesamtbauablauf; Bauphasen-Übersicht Autobahndirektion Nordbayern Hauptbauphase 2, Südseite Richtungsfahrbahn Nürnberg Fertigstellung Hauptbauphase 1, Nordseite Richtungsfahrbahn Frankfurt 21

22 1. Grundlagen: Gesamtbauablauf mit Zeitrahmen Autobahndirektion Nordbayern Zeitrahmen Seit Sept Bauphase Vorarbeiten; Beginn Talbrücke Heidingsfeld/Katzenbergtunnel 2015/2016 Bau der Nordfahrbahn Ende 2016 Umlegung des Verkehrs auf die neue Nordfahrbahn 2017 (1. HJ) Abbruch der alten Talbrücke Heidingsfeld Bau der Südfahrbahn Ende 2019 Verkehrsfreigabe 22

23 2. Vorwegmaßnahmen Autobahndirektion Nordbayern Behelfsverkehrsführung B19 Umbau Trinkwasserhochbehälter Versorgungstunnel DN2000 Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg 23

24 2. Vorwegmaßnahmen Autobahndirektion Nordbayern BW 287a3 Überführung Langer Kniebrecherweg Behelfsverkehrsführung B19 Umbau Trinkwasserhochbehälter Versorgungstunnel DN2000 Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg 24

25 2. Vorwegmaßnahmen Autobahndirektion Nordbayern Behelfsverkehrsführung B19 Behelfsverkehrsführung B19 Umbau Trinkwasserhochbehälter Versorgungstunnel DN2000 Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg Hajo Dietz 25

26 2. Vorwegmaßnahmen Baustraße Langer Kniebrecherweg Behelfsverkehrsführung B19 Umbau Trinkwasserhochbehälter Versorgungstunnel DN2000 Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg 26

27 2. Vorwegmaßnahmen Autobahndirektion Nordbayern Umbau Trinkwasserhochbehälter Behelfsverkehrsführung B19 Umbau Trinkwasserhochbehälter Versorgungstunnel DN2000 Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg 27

28 2. Vorwegmaßnahmen Autobahndirektion Nordbayern Versorgungstunnel DN 2000 Behelfsverkehrsführung B19 Umbau Trinkwasserhochbehälter Versorgungstunnel DN2000 Überführung Langer Kniebrecherweg Baustraße Langer Kniebrecherweg 28

29 3. Aktuelle Bauarbeiten im Überblick (Luftbild Mai 2014) Autobahndirektion Nordbayern Hajo Dietz 29

30 4. Hauptbauphase 1:Richtungsfahrbahn Frankfurt (Nordseite); Bau in 2015 /2016 Behelfsfahrbahn Talbrücke Heidingsfeld Katzenbergtunnel Behelfsfahrbahn 30

31 Biotopschutzzaun 4. Hauptbauphase 1: Behelfsfahrbahn A 3 Autobahndirektion Nordbayern Schnitt Lärmschutzwall Bestand Richtungsfahrbahn F Bestand Richtungsfahrbahn N Behelfsfahrbahn A3 max. Tieferlegung RF F ca. 9 m max. Abrückung ca. 25 m Ausbauzustand Behelfsfahrbahn bestehende Richtungsfahrbahn Nürnberg Fahrtrichtung Frankfurt Fahrtrichtung Nürnberg

32 4. Hauptbauphase 1: Behelfsfahrbahn A 3 Fahrbahnverbreiterung Richtungsfahrbahn Nürnberg Autobahndirektion Nordbayern T+R-Anlage Wü. Nord T+R-Anlage Wü. Süd Lärmschutzwall Behelfsfahrbahn Würzburg Stadtteil Heuchelhof Biotopschutzzaun Fahrbahnverbreiterung Richtungsfahrbahn Nürnberg Würzburg Stadtteil Heidingsfeld Hajo Dietz Talbrücke Heidingsfeld 32

33 4. Hauptbauphase 1: Behelfsfahrbahn A 3; Lärmschutzmaßnahmen Autobahndirektion Nordbayern kennz. Querschnitt bestehende Richtungsfahrbahn Frankfurt bestehende Richtungsfahrbahn Nürnberg Behelfsfahr bahn A3 b = 16,00 m Lärmschutzwall 5 m Richtungsfahrbahn Frankfurt (Endzustand) LS-Wall Lärmmindernde Deckschichten (zul. Geschwindigkeit 80 km/h gemäß RSA - Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen) Für alle Anwesen gilt: Lärmbelastung mit Behelfsfahrbahn < Lärmbelastung im Bestand 33

34 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Erdmassentransport Autobahndirektion Nordbayern Erdaushub in Richtung AS Wü-Heidingsfeld Erdaushub in Richtung AS Wü/Randersacker AS Wü- Heidingsfeld AS Wü/ Randersacker Trasse BAB A3 Deponie AS Wü/ Randersacker Öffentlicher Verkehr Baustellenverkehr 34

35 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Talbrücke Heidingsfeld Baubeginn Bauende 35

36 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Talbrücke Heidingsfeld Ansicht von Westen Bestand, Visualsierung 36

37 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Talbrücke Heidingsfeld Nördliche Brückenhälfte (1) 37

41 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Talbrücke Heidingsfeld Abschluss Hauptphase 1 41

42 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Katzenbergtunnel Baubeginn Bauende 42

43 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Katzenbergtunnel Systemschnitt Fahrbahnverbreiterung RF Nürnberg Absenkung der Gradiente im Tunnel gegenüber der Bestandsgradiente um ca. 8 m 43

44 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Katzenbergtunnel Bohrpfahl-Gründung Längsschnitt endgültige Anschüttung Querschnitt bestehendes Gelände Anzahl: 743 Stk Länge: 5-19 m (Gesamt: lfdm) Vorschüttung bestehendes Gelände Kosten: ca. 1,98 Mio. 44

45 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Katzenbergtunnel Ansicht von Westen Bestand 45

46 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Katzenbergtunnel Nördliche Tunnelhälfte (1) 46

49 4. Hauptbauphase 1: Richtungsfahrbahn Frankfurt; Bauablauf Katzenbergtunnel Abschluss Hauptphase 1 49

50 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Bauphasenplan (März Nov. 2017) Talbrücke Heidingsfeld Bau Südseite Katzenbergtunnel Bau Südseite 50

51 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Abbruch Bestandsbrücke; Rückbau im Bahnbereich FRANKFURT NÜRNBERG 1. Montage Arbeits- und Schutzgerüste oberhalb der Bahnstrecke 2. Abbruch der Fahrbahnplatte 3. Rückbau der Stahlkonstruktion 51

52 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Abbruch Bestandsbrücke; Rückbau einzelner Brückenfelder FRANKFURT NÜRNBERG 1. Abbruch der Fahrbahnplatte (mit Schutzgerüst). 2. Trennschnitte und Absenken mit Litzenhebevorrichtung 3. Abheben der Restüberbauten mittels Kran 52

53 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Abbruch Bestandsbrücke; Rückbau im Bereich Heuchelhofstraße FRANKFURT NÜRNBERG Heuchelhofstraße Siedlungsweg Hilfspfeiler 1. Errichten eines Hilfspfeilers 2. Herausziehen des Überbaus mittels Gleitkufen 3. Schrittweise Demontage des Stahl-Überbaus 53

54 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Abbruch Bestandsbrücke; Abbruch der Unterbauten FRANKFURT NÜRNBERG 1. Abbruch der Pfeiler und Widerlager durch Sprengung (über 35 m Höhe) bzw. mechanischen Abtrag 54

55 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Abbruch Bestandsbrücke 55

56 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Südliche Brückenhälfte (1) 56

57 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Südliche Brückenhälfte (2) Bau Brückenkappen 57

58 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Endzustand 58

59 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Endzustand mit Lärmschutz 59

60 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Talbrücke Heidingsfeld Endzustand; Ansicht von Süden 60

61 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Bauablauf Katzenbergtunnel Südliche Tunnelhälfte (1) 61

64 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Bauablauf Katzenbergtunnel Endzustand 64

65 5. Hauptbauphase 2: Katzenbergtunnel; Böschungsneigungen Autobahndirektion Nordbayern 65

66 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Stützkonstruktionen mit Lärmschutz Bereich Tank- und Rastanlage WÜ, Südseite (1), Endzustand 66

67 5. Hauptbauphase 2: Richtungsfahrbahn Nürnberg; Stützkonstruktionen mit Lärmschutz Bereich Tank- und Rastanlage WÜ, Südseite (2), Endzustand 67

68 5. Hauptbauphase 2: Endzustand Autobahndirektion Nordbayern 68

69 5. Hauptbauphase 2: Ziel Fertigstellung 2019 Ziel: Fertigstellung 2019 Vorwegmaßnahmen: Seit September 2012 AS Wü. - Heidingsfeld: Vergabe am: Baubeginn am: Katzenbergtunnel: Vergabe am: Baubeginn am: Talbrücke Heidingsfeld: Vergabe am: Baubeginn am: Aktuell: Rd. 130 Mio. investiert oder gebunden (von insges. 221 Mio. ) 69

70 6. Kostenfortschreibung Katzenbergtunneltrasse Autobahndirektion Nordbayern Katzenbergtunneltrasse 221 Mio. 170 Mio. Wesentliche Gründe: Baupreissteigerung : 21 Mio. Talbrücke Heidingsfeld: Konstruktion, Gestaltung, 16 Mio. Stützkonstruktionen 10 Mio. Ausstattung Tunnel 4 Mio. 70

71 7. Baustelleninformation: Lage der Baustelleneinrichtungsfläche mit Informationsbüro Bauherr: Autobahndirektion Nordbayern Dienststelle Würzburg Ludwigkai Würzburg poststelle-dstwue@abdnb.bayern.de Telefon: 0931/ Baustelleneinrichtung Talbrücke Heidingsfeld + Informationsbüro 71

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