SALZBURGER LANDESMOBILITÄTSKONZEPT
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- Stefan Hausler
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1 Salzburg Mobil 2025 SALZBURGER LANDESMOBILITÄTSKONZEPT Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 1
2 RAHMENBEDINGUNGEN Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 2
3 Zielrahmen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 3
4 Zielrahmen Wichtige (verbindliche) Vorgaben THG Emissionen reduzieren! Immissionsgrenzwerte Luft / Umgebungslärm einhalten! Schrittweise Reduktion des Einsatzes fossiler Energieträger im Verkehrsbereich! Leistbare, sichere und effiziente Mobilität auf Dauer sicherstellen! Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 4
5 Zielrahmen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 5
6 Mobilität in Salzburg Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 6
7 Modal Split nach Regionen im Bundesland Salzburg 2012 Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 7
8 Modal Split Salzburger Zentralraum Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 8
9 Modal Split ausgewählter Städte in Österreich Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 9
10 Modal Split der Bundesländer (Werktage) Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 10
11 Weglängen im Bundesland Salzburg 7% MIV (LenkerInnen)Wege < 1 km = Fußwegdistanz 19% < 2,5 km kleiner als die durchschnittlichen Radwegdistanz 43% der < 5 km (Stadt Salzburg 51%) = Rad oder Elektrofahrraddistanz Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 11
12 Soziale Gruppen Modal Split im Bundesland Salzburg 2012 Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 12
13 Erreichbarkeiten Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 13
14 ÖV Bedienungshäufigkeit Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 14
15 Verkehrssicherheit Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 15
16 Verkehrssicherheit in Salzburg Unfälle mit Personenschaden Verletzte Getötete Entwicklung 1992 bis 2013 Zielsetzungen bis 2025 Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 16
17 Verkehrsentwicklung Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 17
18 Verkehrsentwicklung (relativ) auf Salzburger Straßennetz 1980 bis 2013 und Vorschau 2025 tatsächliche Entwicklung? Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 18
19 Schwerverkehr (jahresdurchschnittlicher Tagesverkehr) auf ausgewählten Zählstellen der A1 und A10 in Salzburg Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 19
20 ÖV Entwicklung Nutzung von SVV Fahrkarten gewichtete jährliche Summe der verkauften SVV Tickets Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 20
21 Fahrgastentwicklung auf den Linien S2 und S3 in den Jahren Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 21
22 Radverkehrsaufkommen in der Stadt Salzburg an den Querschnitten Rudolfskai und Giselakai Gegenüberstellung der Jahre 1992, 2002, 2008/2009 und 2013 Eröffnung 2. Staatsbrückenunterführung Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 22
23 Flughafen Salzburg Abgefertigte Passagiere am und angestrebte Entwicklung Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 23
24 Umwelt Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 24
25 NO2 Immissionen (Jahresmittel) Grenzwert (IG-L) Stickstoffdioxid NO2 30 µg/m³ JMW (5g/m³ Toleranzmarge) Quelle: NOx/NO2-Immissionskataster Stadt Salzburg bis Eugendorf; Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 25
26 Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Kartengrundlage: Rahmen I Folie SAGIS 26
27 Wirtschaft Tourismus Bevölkerung Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 27
28 Tourismusentwicklung : 17,4 % Zunahme der Nächtigungen Quelle: Wirtschaftskammer Salzburg, Regionalstatistischer Bericht, September 2014 sinkende durchschnittliche Aufenthaltsdauer Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 28
29 Gästemobilität im Bundesland Salzburg Anreise nach Verkehrsmitteln, Saison 2011, 2014 Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 29
30 Prognose Bevölkerungsentwicklung bis 2050 in den Salzburger Bezirken Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 30
31 Kritik und Wünsche der Bevölkerung Mobilitätserhebung 2012 Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 31
32 Mobilitätserhebung 2012 Befragung Erhebung von Kritik und Wünschen Haushalte befragt (Bundesland SBG) Haushalte = Personen antworten ca Rückmeldungen Wünsche, Anregungen Beschwerden, Kritik Lob Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 32
33 Mobilitätserhebung 2012 Anregungen Lob Zufriedenheit Kritik im Bundesland Salzburg Rückmeldungen im Rahmen der Mobilitätserhebung (ganzes Bundesland) Zufrieden Lob Anregungen Wünsche Anregungen/Wünsche miv 211 ÖV 502 Rad 78 Gehen 26 GESAMT 750 Kritik keine nennenswerten regionalen Abweichungen Kritik miv 484 ÖV Rad 155 Gehen 114 GESAMT Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 33
34 Kritikpunkte & Wünsche Rückmeldungen aus der Mobilitätserhebung 2012 KRITIK schlechte Straßen und Kreuzungsgestaltung WÜNSCHE bessere Straßen und Kreuzungsgestaltung zu wenig Geschwindigkeitskontrollen häufige Behinderungen durch Baustellen auf Autobahnen Straßenausbau und Bau von Umfahrungen weniger Baustellen und mehr Auffahrten auf Autobahnen Treibstoffkosten zu hoch zu wenig Parkplätze Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 34
35 Kritikpunkte & Wünsche Rückmeldungen aus der Mobilitätserhebung 2012 KRITIK wichtige Verbindungen fehlen WÜNSCHE zusätzliche Verbindungen schaffen unattraktive Tarifgestaltung Tarifsystem attraktiver gestalten Betriebszeiten zu kurz Fahrpläne verdichten ungünstiger / lückenhafter Fahrplan Bahnverbindungen erhalten und neue schaffen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 35
36 Kritikpunkte & Wünsche Rückmeldungen aus der Mobilitätserhebung 2012 KRITIK WÜNSCHE fehlende Radverbindungen Radverbindungen schaffen fehlende oder unattraktive Querungshilfen attraktive Querungshilfen schaffen mangelnde Qualität der Radverkehrsanlagen mangelnde Sicherheit bei bestehenden Geh und Radwegen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 36
37 Mobilitätserhebung 2012 Wünsche, Anregungen, Kritik ohne unmittelbaren Verkehrsmittelbezug nach Schwerpunkten und Regionen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 37
38 Zusammenfassung der Analyseergebnisse Stärken Schwächen Herausforderungen/Chancen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 38
39 Zusammenfassende Analyse Stärken / Schwächen + Landesweit größtenteils gut und leistungsfähig ausgebautes Straßennetz Punktuelle Schwachstellen im Landesstraßennetz + Geringe Störungsanfälligkeit des Autobahnnetzes und Landesstraßennetzes außerhalb der Ballungsräume Zunehmende Überlastungen im radialen Straßennetz der Stadt Salzburg Dadurch Gefährdung der Erreichbarkeit der Landeshauptstadt und Behinderungen für den ÖV Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 39
40 Zusammenfassende Analyse Stärken / Schwächen + Gutes Angebot im Schienen Fernverkehr Schienenanbindung innergebirg unzureichend bzw. gefährdet (Ennstal, Gasteinertal) + Sehr erfolgreiche Angebote im Schienen Nahverkehr (S1, S11, S3) Fehlende Attraktivierung S2 + Flächendeckende Taktverkehre im ÖV Qualitätsmängel im Betrieb und Vermarktung (noch) keine entsprechenden Fahrgastzuwächse Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 40
41 Zusammenfassende Analyse Stärken / Schwächen Sinkender ÖV Anteil in der Stadt Salzburg + Schrittweiser Ausbau der Radverkehrs Infrastruktur + Steigende Radverkehrsanteile im Zentralraum Sinkende Anteile im Fußgängerverkehr + Abnahme der Verkehrstoten Keine Abnahme der Unfälle mit Personenschaden + Verbesserung der Luftgüte (fahrzeugseitig) aber Überschreitung von Immissionsgrenzwerten entlang von Hauptverkehrsstraßen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 41
42 Zusammenfassende Analyse Herausforderungen / Chancen Erreichung der Klima und Immissionsschutzziele Gewährleistung / Verbesserung der Erreichbarkeit des Zentralraumes mit allen Verkehrsmitteln Gewährleistung einer regionalpolitisch ausgewogenen Erreichbarkeit aller Landesteile (ÖV) Steigende Kosten stagnierende Mittel Raumentwicklung als Steuergröße des Mobilitätsverhaltens Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 42
43 STOSSRICHTUNG und HANDLUNGSFELDER des LMK Empfehlungen aus fachlicher Sicht Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 43
44 Strategischer Rahmen LMK 2025 Zielrahmen Vorgaben, Ziele und Strategie auf internationaler und nationaler Ebene sowie auf Ebene des Landes, die durch das LMK unterstützt werden sollen UMWELTZIELE Klimaschutz, Ressourcenschutz, Lärmschutz SOZIAL WIRTSCHAFTS POLITISCHE ZIELE Erreichbarkeit, Sicherheit EFFIZIENZZIELE GOVERNANCE ZIELE Mittelverwendung Mittelverwaltung Leitstrategie VERKEHRSMITTELWAHL MODAL SPLIT verändern SICHERHEIT erhöhen ERREICHBARKEIT sicherstellen und verbessern Handlungsfelder LMK 2025 HF 1 HF 2 HF 3 HF 4 HF 5 Rahmenbedingungen und Steuerungsmechanismen ergänzen, verbessern, implementieren Infrastruktur, Angebote und innovative Lenkungsmechanismen planen, ausbauen und qualitativ verbessern Finanzierung sicherstellen und neue Finanzierungsmöglichkeiten prüfen und entwickeln Bewusstseinsbildung und Akzeptanz erhöhen und breit verankern Verkehrssicherheit ausbauen und sicherstellen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 44
45 Handlungsfeld 1 Rahmenbedingungen / Steuerungsmechanismen Verknüpfung der Mobilitätsziele mit den Raumordnungszielen Orientierung der Siedlungsentwicklung am ÖV Dichte und Nutzungsvorgaben für Bauland Mobilität in den Instrumenten der Raumordnung Bauwesen Wohnbauförderung Stellplatzverpflichtung Parkraummanagement und Parkraumbewirtschaftung Mobilitätmanagement Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 45
46 Handlungsfeld 2 Infrastruktur, Angebote, Lenkung Erhöhung der Qualität des Verkehrssystems durch Netzausbau Straße / Schiene (ERB) Optimierung der Leistungsfähigkeit des Straßennetzes durch Telematikanwendungen Attraktive Regionalbuskorridore ÖV Mindestbedienungsstandards im ganzen Land Qualitätsmanagement im öffentlichen Verkehr Park & Ride Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 46
47 Handlungsfeld 3 Finanzierung Gebühren und Kosten für Verkehrsteilnehmer Finanzierung von Infrastrukturprojekten Finanzierung der laufenden Kosten (ÖV) Zweckgebundene Einnahmen Förderungen Finanzielle Anreizsysteme Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 47
48 Handlungsfeld 4 Bewusstseinsbildung / Akzeptanz Bewusstseinsbildung nach innen und außen Bürgerbeteiligung und Partizipation im Planungsprozess ausbauen Nutzerbeiräte schaffen Verkehrsmittelübergreifenden Auskunftssysteme Mobilitätsmanagement implementieren für Betriebe Schulen Gemeinden Tourismus Mobilitätskarte für Salzburg Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 48
49 Handlungsfeld 5 Verkehrssicherheit Weniger Unfälle im Straßenverkehr Subjektives Sicherheitsempfinden in Angsträumen erhöhen (z.b. im Bereich ÖV) Radverkehr sicherer machen Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 49
50 Neues & Visionen Ohne Abweichung von der Norm ist Fortschritt nicht möglich. [Frank Zappa] Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 50
51 Modal Split Potenzial Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 51
52 Potenzialabschätzung Modal Split im Bundesland Salzburg Ziel % Verlagerung miv > ÖV 2% Verlagerung miv > Rad Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 52
53 Modal Split Ziel 2025 Erläuterungen Die vorgeschlagene Ziel bedeutet folgende relativen Veränderungen Eine weitere Steigerung des Radverkehrsanteils um 20%, damit wäre Salzburg das 2. beste Bundesland Österreichs (nach Vorarlberg) Eine Steigerung des ÖV Anteils um 15%, somit eine Trendumkehr in der Stadt Salzburg und deutlich höhere Zuwächse im Zentralraum als bisher Eine Abnahme des Auto Selbstfahrer Anteils um 11%, ein Trendbruch der bisherigen Entwicklung mit stetigen, wenn auch in letzter Zeit nur mehr geringfügigen Zunahmen Ein Halten des Anteiles der Fußwege (Stopp des Trend zu weiteren Abnahmen) Das Modal Split Ziel ist aus fachlicher Sicht herausfordernd, aber erreichbar. Vorarlberg erreichte mit sehr ambitionierten Maßnahmen im Zeitraum 2003 bis 2013 ähnliche Verlagerungen. Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 53
54 Potenzialabschätzung Modal Split Beispiel Vorarlberg Salzburg Mobil 2025 Dialogforum Rahmenbedingungen Ausgangssituation Strategischer Rahmen I Folie 54
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