Info & Fälle CET + ElektroDaily

Transkript

1 Überblick Software Body Computer (BCM) Instrumenten Cluster (IPC) EDC 17 (ECM) ESV1 Agile (MTA) Info & Fälle CET + ElektroDaily Roberto Murotto - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V.

2 SW-Überblick: Body Computer Daily 2012 Version TN Einführung Eigenschaften Aktualisierung September (B) (K) (ab erstem Daily MY2012) Siehe vorherige DEEC Unterlagen (B) (K) (B) (K) März 2012 Verbesserung Start & Stopp Funktion September D Problem Funksteuerung Zentralverriegelung gelöst (Zentralverriegelung über Schlüssel-Fernbedienung gelegentlich ohne Funktion, es ist notwendig die 12V-Batterie ab- und anklemmen um die Funktion wiederherzustellen) (Feldaktion 0T3) Verbesserung Steuerung Nebelschlussleuchte / Rückfahrscheinwerfer. zu 2.29 EASY RSS SW- Aktualisierung 1 Coin Juli 2013 Oktober 2013 Nur Service Fehlfunktion Alarmanlage DTC behoben Version 2.28 nur für BCM mit Hardware Typ K (komplett) verfügbar (B) (K) März D Verbesserte Hardware (neue Kondensatoren) Lösung in Produktion Fehler Alarmanlage Vorbereitung für Euro VI mit veränderten Steuerung der MIL-Kontrollleuchte Änderung in der Steuerung EM-Anfragen

3 SW-Überblick: EDC 17 DIS-Codes F1A Euro 5 Daily 2012 Motor Typ Fahrzeug-Konfiguration DIS Code DIS Code DIS Code DIS Code Getriebe P P P P F1A 106 PS (78 kw) F1AE3481A*A WG LD Euro5 Getriebe P P P P842v P842v P P842v Getriebe P P P P PS (93 kw) F1AE3481B*A WG LD Euro5 Getriebe P P P P842v P842v P P842v PS (107 kw) F1AE3481C*A VGT LD Euro P P P P P842v P842v

4 SW-Überblick: EDC 17 DIS-Codes F1C Euro 4 / 5 / EEV Daily 2012 Motor Typ Fahrzeug-Konfiguration DIS Code DIS Code DIS Code F1C 146 PS (107 kw) F1CE3481J*B WG LD Euro5 F1CE3481J*M WG LD Euro P P F1CE3481B*C VGT HD EEV P PS (125 kw) F1CE3481K*B VGT LD Euro5 F1CE3481C*C TS HD EEV P P P P P PS (150 kw) F1CE3481D*B TST LD Euro P P

5 SW-Überblick: EDC 17 DIS-Codes F1A / F1C Euro 5+ Daily 2012 Motor Typ Fahrzeug-Konfiguration DIS Code DIS Code F1A 106 PS (78 kw) F1AE3481A*AC F1AE3481A*AD WG LD Euro5+ Getriebe WG LD Euro PS (93 kw) F1AE3481B*AC F1AE3481B*AD WG LD Euro5+ Getriebe WG LD Euro PS (107 kw) F1AE3481C*AC F1AE3481C*AD WG LD Euro F1C 146 PS (107kW) F1CE3481J*BD WG LD Euro PS (125 kw) F1CE3481K*BD VGT LD Euro PS (150 kw) F1CE3481D*BD TS LD Euro

6 Daily MY06 / MY09 Bremsen-Kontrollleuchte ist EIN Symptom Daily 65C. Die Armaturenbrett-Kontrollleuchte zur Anzeige eines Bremsdefekts ist EIN. Keine Fehler in den Steuergeräten. Das Armaturenbrett ist vom Typ "MODAL", deshalb zeigt das Display keine Fehlermeldung an. Anmerkung: Unter diesen Bedingungen kann die Aktivierung der Kontrollleuchte von folgenden Elementen abhängen: Warnhinweis wegen Verschleiß Bremsbeläge Niedriger Bremsflüssigkeitsstand Diagnose Keine Fehler in den NBC Statusparametern gefunden: Bremsbeläge OK Hoher Bremsflüssigkeitsstand OK Der Bremsflüssigkeitsstand ist auch physikalisch korrekt. Wir prüften auch die korrekte Proxy- Konfiguration im Body Computer (siehe folgende Folien). Lösung Austausch des Bremsflüssigkeitsfüllstands Sensors (wird komplett mit Behälter verkauft)

7 Daily MY06 / MY09 Bremsen-Kontrollleuchte ist EIN Erklärung Im Easy Schaltplan scheint der Bremsflüssigkeitsfüllstands Sensor ein offener/geschlossener Schalter nach Masse zu sein. Jedoch gibt es zwei verschiedene Schalter (diese Information ist im Body Computer Proxy programmiert): - Bei Gewichten < 6,5t ist der Sensor normalerweise geschlossen (auch beim Daily 4x4) - Bei Gewichten 6.5t ist der Sensor normalerweise offen Es wurden folgende Tests durchgeführt und verglichen die Ergebnisse mit einem baugleichen Fahrzeug in der Werkstatt.

8 Daily MY06 / MY09 Bremsen-Kontrollleuchte ist EIN Erklärung Diese Tests zeigten, dass: - Die Parameter beim Easy vertauscht sind, da sich bei einem HOHEN Füllstand die Kontrollleuchte einschaltet und sie bei einem NIEDRIGEN Füllstand aus bleibt; dies liegt daran, dass der Parameter einen HOHEN Wert bei ausgestecktem Sensor + Fehler im OFFENEN KREIS annimmt - Der Sensor ist kein einfacher Schalter wie man anhand des Diagramms glauben könnte. In Wirklichkeit wird durch direkte Betätigung einer Masse, eine Bedingung, die dem richtigen Bremsflüssigkeitsstand entsprechen sollte, die Kontrollleuchte eingeschaltet, um einen niedrigen Bremsfüllstand anzuzeigen. Da der Sensor angesteckt ist, mit Prüfung von Flüssigkeitsstand und Verkabelung, bedeutet dies, dass der Sensorstatus umgekehrt war, und deshalb wurde er getauscht.

9 Daily MY12 Fehler DTC in ECM Symptom Daily MY12 mit Turbolader VGT (Motoren F1A und F1C). Das ECM speichert den Fehler DTC : TURBOLADERSTEUERVENTIL - STELLGLIED ZU WEIT OFFEN - NIEDRIGER TURBOLADERDRUCK Information Die VGT-Turbolader für den Daily MY12 sind mit einem Sensor ausgestattet, der die aktuelle Position des VGT-Stellglieds misst. Das Stellglied wird durch Unterdruck bewegt, das vom ECM über das Magnetventil reguliert wird. Dieser Fehler wird gespeichert wenn das ECM misst, dass die derzeitige Position des VGT-Stellglieds nicht mit der Sollposition übereinstimmt. Das Problem steht nicht mit dem Turboladerdruck in Zusammenhang und die Fehler sollten nicht im Luftansaugsystem gesucht werden.

10 Daily MY12 Fehler DTC in ECM Diagnoseempfehlungen Die Erfahrung bei ähnlichen Fällen zeigt, dass eine Überprüfung folgender Komponenten / Parametern durchgeführt werden sollte, die eine inkorrekte VGT-Stellgliedsteuerung verursachen könnten. Vakuumkreislauf VGT-Magnetventil Kontakt zwischen kabelseitigem Steckverbinder und Positionssensor- Steckverbinder. Störung des Positionssensors, Klemmen des Stellglieds oder falsche Kalibrierung des Stellglieds. Easy enthält keine Parameter, die eine Überprüfung der aktuellen Stellgliedposition im Vergleich zur Sollposition ermöglicht; deshalb ist die einzige Möglichkeit, alle umgebenden Elemente zu prüfen.

11 Elektro-Daily Neues BMI mit aktualisierten und verbesserten Funktionen Neues BMI Steuergerät Das neue Steuergerät ist als Iveco Ersatzteil verfügbar. Es kann die vorherigen Versionen die beim Elektro Daily MY2009 und MY2012 verbaut werden. Das neue Steuergerät hat eine verbesserte Soft/Hardware. Diese löst bekannte Probleme mit der Hard und Software. Elektro-Daily - Ersatzteile Traction Battery ZEBRA - Z ML3X - 76 OHNE BMI Incorporated TN IVECO BMI COATED für Daily MY2009 mit installierter Firmware TN IVECO BMI COATED für Daily MY2012 mit installierter Firmware TN IVECO MBS für Daily MY2009 / MY2012. mit installierter Firmware TN IVECO

12 Elektro-Daily Antriebs-Batterie ZEBRA Aufladung «Sicher ist sicher!» Um immer auf der sicherer Seite zu bleiben, ist es zwingend erforderlich bei der Aufladung der Antriebsbatterien, alle Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, um einen Stromschlag zu vermeiden. Überprüfen Sie, ob die CE-Drei-Phasen-Steckdose mit einem Hauptschalter sowie einem Sicherungsautomaten ausgerüstet ist. Siehe auch die Bilder unten.

13 Elektro-Daily Antriebs-Batterie ZEBRA Aufladung Der Hauptschalter muss vorhanden sein um eine sichere Verbindung zum Stromnetz zu gewährleisten. Die Verbindung zwischen den Stromnetz und dem Fahrzeug darf nur mit dem mitgelieferten Ladekabel erfolgen. (CE400V/63A) Um die Antriebsbatterien aufzuladen, gehen Sie wie folgendes: Das Fahrzeug in der Nähe einer geeigneten Ladestation parken Zündschlüssel auf Position STOP 0 stellen; Die Feststellbremse anziehen;

14 Elektro-Daily Antriebs-Batterie ZEBRA Aufladung Das Ladekabel zuerst an das Fahrzeug anschließen! Für Details über die Verbindung, bitte die Bedienungsanleitung lesen. Stecken Sie die CE-drei-Phasen- Stecker in die drei-phasen-buchse des Ladepunkts.

15 Elektro-Daily Antriebs-Batterie ZEBRA Aufladung Dann den Hauptschalter nach rechts drehen, um einzuschalten. Sehr wichtig Der Ladevorgand muss in der beschrieben Reihenfolge durchgeführt werden. Darüber hinaus ist es dringend notwendig, jede Vorsichtsmaßnahme zu treffen, die bei der Durchführung von Arbeiten an Hochspannungsanlagen nötig sind.

16 Elektro-Daily Nutzung wichtiger Funktionen ROTE Notaus-Taste Durch Betätigen dieser Taste wird die Stromversorgung der Hochspannungs- Anlage unterbrochen. Wiederherstellung der normalen Funktion: rote Taste einmal drücken, Fahrzeug starten, 10 Sek. warten, abstellen und wieder starten. Die Funktion muss grundsätzlich benutzt werden bei: Unfall Wartungsarbeiten In allen anderen Fälle sollte diese Funktion nicht benutzt werden.

17 Elektro-Daily Nutzung wichtiger Funktionen ECO-Taste Strom sparen Diese Funktion wurde geschaffen um in gewissen kritischen Situationen Strom zu sparen. Sie verhindert den Fahrtabbruch bei zu geringer Batterieladung. Diese Funktion zu aktivieren bedeutet, eine Reduzierung von Leistung und Beschleunigung des Fahrzeugs, um etwa 10%.