Eisenbahnbrückenbau und Bautechnologie Zusammenhänge zwischen Bauen und Eisenbahnbetrieb

Cottbus, 22.11.2010 Brandenburgische Technische Universität Eisenbahnbrückenbau und Bautechnologie DB ProjektBau GmbH Regionalbereich Ost I.BT-O-B(21), Thomas Möbus I.BT-O-B(23), Frank Schlecht

am Beispiel einer Eisenbahnüberführung 1. Bestand und geplanter Zustand 2. Bauen einer Eisenbahnbrücke 3. Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb 4. Diskussion zwischen Bauen und Betrieb 5. Wahl der geeigneten Variante 6. Zusammenfassung -2 -

Inhalt 1. Bestand und geplanter Zustand 2. Bauen einer Eisenbahnbrücke 3. Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb 4. Diskussion zwischen Bauen und Betrieb 5. Wahl der geeigneten Variante 6. Zusammenfassung -3 -

Bestand hof Karow Abbildung 4.1: Auszug aus dem Stadtplan Kreuzungsbauwerk Berliner Außenring hof Blankenburg N -4 -

Bestand N Abbildung 5.1: Zerrplan der bestehenden Gleise Kreuzungsbauwerk Berliner Außenring Foto 5.2: Blick von Südosten -5 -

Geplanter Zustand N Abbildung 6.1: Zerrplan aus dem Entwurf zusätzliches Gleis Kreuzungsbauwerk Berliner Außenring Abbildung 6.2: Ansicht aus dem Entwurf -6 -

Inhalt 1. Bestand und geplanter Zustand 2. Bauen einer Eisenbahnbrücke 3. Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb 4. Diskussion zwischen Bauen und Betrieb 5. Wahl der geeigneten Variante 6. Zusammenfassung -7 -

Bauen (Planen) einer Eisenbahnbrücke Wichtige Parameter bei der Planung sind: Abmessungen des Bauwerkes mögliche Bauhöhe des Überbaus Belastung des Bauwerkes Gefahren- und Unfallverhütung Bau- und Werkstoffauswahl angrenzende Bebauung, Anlagen Baugrund und Hydrologie Gestaltung und Baukultur Natur und Umwelt Denkmalschutz Technologie (Maschineneinsatz, Zufahrten, Baustelleneinrichtung) -8 -

Kreuzungsbauwerk Karow Bestand mögliche Brückenbauarten: Gleis Gleis -9 -

Variante 1 massiver Überbau auf Widerlagern Variante 3 Rahmenbauwerk Bauhöhe Variante 2 stählerner Überbau auf Widerlagern Wichtige Fragen: Größe der Baugruben im Bauzustand? Abbrucharbeiten am Bestand möglich? Sicherungsmaßnahmen an Betriebsgleisen? Gründungssohlen im Grundwasser? Anhebungen der oberen Gleise möglich? -10

Inhalt 1. Bestand und geplanter Zustand 2. Bauen der Eisenbahnbrücke 3. Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb 4. Diskussion zwischen Bauen und Betrieb 5. Wahl der geeigneten Variante 6. Zusammenfassung - 11 -

Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb Regelung Richtlinie (RiL) 406 ff Mehrjahresbaubetriebsplanung (Bauzeit > 3 Monate) Anmeldung bis 28.Febr. x - 2 Jahre Jahresbaubetriebsplanung (Bauzeit < 3 Monate) Anmeldung bis 28. Febr. x - 1 Jahr Unterjährige Baubetriebsplanung (vorübergehende Einschränkungen) Anmeldung bis x - 28 Tage - 12 -

Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb Seit Juni 2010 (RiL) 417 ff Integrierte Bündelung Anmeldung bis 30.09. x - 3 Jahre Baukapazität I Präzisierung der Integrierten Bündelung Baukapazität II Präzisierung der Baukapazität I Unterjährige Baubetriebsplanung (vorübergehende Einschränkungen) Anmeldung bis x 31 Wochen - 13 -

Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb Ingenieurbau Bauzeitliche Betriebsführung Verkehrsanlage Sperrpausen Leit- und Sicherungstechnik Bauablaufplanung Kosten Oberleitung Schall- und Erschütterungsschutz Korrespondierende Bauvorhaben - 14 -

Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb N -15 -

Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb - 16 -

Diskussion zwischen Bauen und Betrieb N Betriebliche Randbedingungen: mindestens ein Gleis je Strecke (S- / ) immer in Betrieb Sperrpausen: Wochenendsperrpausen (Fr Mo) Logistik: Flächen und Zufahrten vorhanden Leit- u. Sicherungstechnik ESTW-Technik Oberleitung alle Strecken elektrifiziert - 18 -

Diskussion zwischen Bauen und Betrieb Varianten Brückenbau Auswirkungen auf die Technologie 1 - massiver Überbau auf Widerlagern mehrgleisige Überbauten herstellbar sehr große Gleishebungen in den oben liegenden Gleisen Überbauten auf der Baustelle herstellen Gleissperrungen zum Abbruch der alten Widerlager Baugruben für die Gründung unmittelbar neben den Gleisen 2 stählerner Überbau auf Widerlagern geringe Gleishebungen in den oben liegenden Gleisen Überbauten schnell montierbar durch Werksfertigung Gleissperrungen zum Abbruch der alten Widerlager Baugruben für die Gründung unmittelbar neben den Gleisen 3 - Rahmenbauwerk mehrgleisige Rahmen herstellbar geringe Gleishebungen in den oben liegenden Gleisen Entfall von Lagern (Unterhaltung) Rahmen auf der Baustelle herstellen Gleissperrungen zum Abbruch der alten Widerlager lange Gleissperrungen für Rückbau und Fertigung Rahmensohle Baugruben für die Gründung unmittelbar neben den Gleisen - 19 -

Inhalt 1. Bestand und geplanter Zustand 2. Bauen der Eisenbahnbrücke 3. Fahren und Bauen im Eisenbahnbetrieb 4. Diskussion zwischen Bauen und Betrieb 5. Wahl der geeigneten Variante 6. Zusammenfassung -20 -

Wahl der geeigneten Variante These: Es muss doch eine Variante geben, die sowohl einer geeigneten Brückenkonstruktion als auch einer sinnvollen Betriebstechnologie gerecht wird. Lösung: Rahmenbauwerk mit Gründung hinter dem Bestand - 21 -

Bauablauf für die Lösungsvariante N - 22 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Aufbau BE-Flächen Kabelumverlegung N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage - 23 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Verschwenkung S- Bahn und N -Bahn - 24 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Rückbau und Abbruch vorhandenes Bauwerk N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage -25 -

Bauablauf für die Lösungsvariante N Neubau Brückenbauwerk (1. Segment) Aufbau F- und gleis Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage - 26 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Verschwenkung Verschwenkung N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage - 27 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Rückbau und Abbruch vorhandenes Bauwerk N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage - 28 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Neubau Brückenbauwerk (2. Segment) Aufbau gleise N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage - 29 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Verschwenkung Aufbau 2. gleis N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage -30 -

Bauablauf für die Lösungsvariante Rückbau BE-Flächen Kabelumverlegung N Neubau Rückbau Bauzeitliche Anlage Fertiggestellte Anlage - 31 -

Zusammenfassung Eisenbahnbrückenbau und Bautechnologie Die Frage Was wollen wir bauen? entscheidet noch nicht über die Wichtung der Komponenten. Die Frage Wie kann etwas gebaut werden? ist immer von außerordentlicher Bedeutung. Statik ist nicht das Wichtigste. Eine Lösung besteht aus der Summe aller fachlichen Lösungen. Ein ständiger Abgleich aller planenden Fachgewerke ist zwingend erforderlich. - 33 -

Eisenbahnbrückenbau und Bautechnologie Vielen Dank. - 34 -