Nahverkehr in der Region Havelland Fläming Regionalkonferenz Potsdam 23.April 2012 Christian Weiße Planung und Fahrgastinformation 1
Themenübersicht Infrastrukturmaßnahmen Bahn-Bus Verknüpfung Beispiele Tourismus und ÖV Beispiel 48h Brandenburg 2
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Kartenausschnitt Hp Ludwigsfelde-Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R, 2012 I Hp Zellendorf, neue Station 3
Brandenburg adh. Bahnsteig ergänzt, Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 4
Brandenburg adh. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 5
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 6
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 7
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 8
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 9
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt, Dez 2012 Hp Ludwigsfelde-Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R, 2012 NEU Ludwigsfelde- Struveshof I Zellendorf, neue Station 10
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt, Dez 2012 Hp Ludwigsfelde-Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R, 2012 I Zellendorf, neue Station 11
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 12
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 13
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 14
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 15
Brandenburg adh. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 16
Brandenburg a.d.h. Bahnsteig ergänzt Hp Struveshof Verlegung Bf, Vorplatz, P+R I Zellendorf, neue Station 17
Kapitel Infrastrukturmaßnahmen Bahn-Bus Verknüpfung Beispiele Tourismus und ÖV 48h Brandenburg 18
Bahn Bus Verknüpfung Ludwigsfelde 2012: Veränderung SPNV Fahrplan RE4/ RE5 nicht mehr im Halbstundenversatz, sondern im Abstand von wenigen Minuten (stündlich) Vorher: Anbindung der Ortsteile an RE4 oder RE5 Richtung Berlin damit gute Auslastung der Busse oder gute Flächenerschließung möglich Veränderung SPNV Anpassung Bus notwendig
Bahn Bus Verknüpfung Ludwigsfelde 621 702 Nur noch ein kurzes Zeitfenster zur Anbindung aller Ortsteile, damit Mehrbedarf an Bussen zur Kompensation 701 Nicht für alle Linien kann diese Kompensation finanziell und materiell umgesetzt werden Ergebniss: 710 619 nicht betroffen (RE5) 708 621 betroffen (RE5 Ri Süd) 702 Angepasst 701 kein Anschluss mehr 708 geringe Auswirkungen 708 Stadtlinie 701 702 702 710 Abbringer aufgegeben
Bahn Bus Verknüpfung Ludwigsfelde Weitere Faktoren: Keine Durchbindung der Linie 702 mehr, da Aufenthaltszeit am Bf Anzahl der Fahrgäste konzentriert sich auf eine An-bzw. Abfahrtszeit RE4 Durch verknüpfte Buslinien untereinander, - keine Fahrplanflexibilität mehr - kein Warten bei Verspätungen! Knapp bemessene Umsteigezeiten (z.b. RE4-702 Preußenpark 4 min) Umsteigeweg RE4 Bus RE5
Bahn Bus Verknüpfung Brück Niemegk - Treuenbrietzen In Verantwortung des Landkreises Anlass und Ziele: Öffnung ÖPNV für Jedermann Stärkung Schienenverkehr durch Verknüpfung Initiativen aus der Region, aus dem ländlicher Raum Bekenntnis zu ländlichen Gebieten im LK Methodik: Einbeziehung regionaler Ansprechpartner Reduzierung von Parallelverkehren Status: Liniennetz u. Fahrplan liegen vor Diskussion zu Aufwand und Nutzen 22
Bahn Bus Verknüpfung Brück Niemegk - Treuenbrietzen Legende: Bahn-Bus-Verknüpfung Grundsätze: Vertaktung Hauptlinien und Nebenlinien Bahn-Bus-Knoten Bus-Bus-Knoten Zusammenführen Schülerverkehr und Jedermannverkehr Änderung der Schulzeiten Spannungsfeld: fahrgastorientiert Daseinsvorsorge Wirtschaftlichkeit Brück Niemegk Borkheid e Treuenbrietzen Bus-Bus-Verknüpfung Bahn-Bus- und Bus-Bus-Verknüpfung 23
Bahn Bus Verknüpfung Brück Niemegk - Treuenbrietzen Grundsatz: Wirtschaftlichkeit! 24
Kapitel Infrastrukturmaßnahmen Bahn-Bus Verknüpfung Beispiele Tourismus und ÖV 48h Brandenburg 25
48h Brandenburg Havelland 2011: Erste Veranstaltung zentraler Umsteigepunkt: Nauen ca. 3500 Gäste viele Aktionen in der Region 2012: 09. und 10. Juni Zentraler Umsteigepunkt: Rathenow Teile der BUGA Region, aber noch viel mehr Häufige Frage: Wie kommt man sonst hierher???? Route 2012
48h Brandenburg Fläming und weitere 2011: zentraler Umsteigepunkt: Wiesenburg ca. 1500 Gäste zeitweise 5 Busse im Umlauf 2012: 8. und 9. September zentraler Umsteigepunkt Sechste Veranstaltung! Weitere Veranstaltungen 2012: 5./6. Mai Kleeblattregion (Neustadt- Kyritz-Wusterhausen) 25./26. Aug Oberhavel 1./2. Sept. Werbellinsee
48 Stunden Brandenburg Tourismus ÖPNV und Wirtschaftlichkeit Tourismus in der Fläche Einmalige/ mehrmalige Events mit überregionaler Aufmerksamkeit Nachhaltigen Nutzen und Wertschöpfung für die Region ermitteln Langfristige Effekte auf: - Gästezahl im Jahr in der Region - den Umsatz - den Bekanntheitsgrad der Region Durch Befragen von Gästen und Veranstaltern Zusammenführen Tourismus und ÖV Vorstellung am 7. November 2012 in der IHK Potsdam