Erreichbarkeit der Stadt Wolfenbüttel 17.01.2014 Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 1
Unterthemen Untersuchung der Fußgängerzone Lieferverkehrsanalyse in der Fußgängerzone Erreichbarkeit und Shared Space Fahrradsituation Parkraumbewirtschaftung 17.01.2014 Zukunftsprofil Innenstadtenwicklung Wolfenbüttel 2
Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel Bereich: Lange Herzogstraße Kristina Kiehnel 17.01.2014 Zukunftsprofil Innenstadtenwicklung 3 Wolfenbüttel
Was wurde gemacht? Drei Erhebungen wurden durchgeführt: 1. Untersuchung der Zuläufe zu der Langen Herzogstraße 2. Zählung/ Beobachtung der Passanten, die in die Lange Herzogstraße kamen 3. Zählung/ Beobachtung fand an der Ecke Stadtmarkt/ Krambuden/ Lange Herzogstraße statt Einordnung der Personen: Nach Alter und Geschlecht (Schätzung) Zu verschiedenen Tages- und Uhrzeiten 17.01.2014 Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel 4
Auswertung & mögliche Gründe Auswertung: Wenig junge Menschen kommen in die Innenstadt, außer in der Mittagszeit (nach der Schule) Weihnachtsmarkt zieht viele Besucher an Samstags: während des Wochenmarktes hauptsächlich weibliche Besucher Mögliche Gründe: In Wolfenbüttel leben mehr ältere Menschen demographischer Wandel Auswahl und Größe der Geschäfte Öffnungszeiten Anbindung nach Braunschweig mehr Auswahl, längere Öffnungszeiten Lieferverkehr als Störfaktor 17.01.2014 Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel 5
Handlungsempfehlung Handlungsempfehlung: Auswahl der Geschäfte im Bereich Einzelhandel vergrößern Speziell mehr Geschäfte für junge Menschen Lieferzeiten ändern, damit sich Besucher nicht gestört fühlen Mehr Veranstaltungen in der Innenstadt ziehen Besucher an (z. B. Weihnachtsmarkt) Erlebnisgesellschaft Wolfenbüttel ist keine Großstadt, sollte daher nicht mit Braunschweig verglichen werden 17.01.2014 Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel 6
Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone Störfaktor (Liefer-) Verkehrsaufkommen? Antonia Schötz 17.01.2014 Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 7
Was wurde gemacht? Befragung von 33 Geschäften in der Fußgängerzone nach ihren Warenlieferungszeiten Ergebnisse der Befragung: Hauptlieferzeiten von 18.00-10.00 Uhr sowie von 13.00-15.00 Uhr Lieferverkehrsaufkommen in der Zeit von 13.00-15.00 Uhr am größten Von 10.00-13.00 Uhr sowie von 15.00-18.00 Uhr erfolgen jedoch auch Warenanlieferungen 17.01.2014 Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone 8
Störfaktor (Liefer-) Verkehrsaufkommen? Beobachtung der Fußgängerzone: Das höchste Verkehrs-und Besucheraufkommen ist in dem Zeitraum von 13-15 Uhr beobachtet worden Störung der Wegeketten Verkehrsgefährdung der Passanten Störung des Einkaufserlebnisses Minderung der Aufenthaltsqualität 17.01.2014 Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone 9
Mögliche Lösungsansätze/ Handlungsempfehlungen Handlungsempfehlungen: Stärkere Kontrollen durch das Ordnungsamt Änderung der Lieferverkehrszeiten in Verbindung mit stärkeren Kontrollen Wegfall des Lieferverkehrszeitraumes von 13-15 Uhr 17.01.2014 Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone 10
Wolfenbüttel Ost: Erreichbarkeit und Shared Space Shared Space als Erreichbarkeitssteigerung der östlichen Innenstadt Wolfenbüttels Philine Schwartz und Lena-Marie Feldgeber 17.01.2014 Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 11
Erhebungsmethoden Untersuchtes Quartier: Wallstraße, Enge Straße, Ziegenmarkt, Breite Herzogstraße Expertengespräche Beobachtung: Quartiersrundgänge und Verkehrszählung Vergleich Wolfenbüttels mit anderen Städten, in denen Shared Space bereits umgesetzt wurde 17.01.2014 Wolfenbüttel Ost: Erreichbarkeit und Shared Space 12
Ergebnisse Ergebnisse: Erreichbarkeit des Quartiers ist ausreichend Verbesserung durch Schaffung zusätzlicher Parkplätze und Aufhebung der Einbahnstraßenregelung Shared Space ist für die Nebenstraßen des untersuchten Quartiers nicht geeignet 17.01.2014 Wolfenbüttel Ost: Erreichbarkeit und Shared Space 13
Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? Alexander Block und Bartosz Matiak 17.01.2014 Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 14
Untersuchungen/Erhebung Bestandsaufnahmen der Fahrradabstellmöglichkeiten Zählung der Radfahrer in der Langen Herzogstraße Expertengespräch mit dem ADFC Wolfenbüttel Expertengespräch mit Sven Pook / Jörn Illemann (Öffentliche Sicherheit Wolfenbüttel) 17.01.2014 Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? 15
Analyse der Abstellmöglichkeiten Erhöhung der Kapazität der Fahrradparkplätze am Kulturbahnhof (in der Nähe der Bahnschranken) Überwachung der Abstellmöglichkeiten besonders sinnvoll Überdachung in der Innenstadt geeignet vermehrtes Falschabstellen provoziert durch ungünstige Witterungsverhältnisse wurde beobachtet 17.01.2014 Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? 16
Beobachtung der Fahrradfahrer in der Fußgängerzone Aufhebung des Radverbotes in der Fußgängerzone Erhöhung des Konfliktpotentiales zwischen Radfahrer und Fußgänger Struktur der Langen Herzogstraße fördert dieses in Stoßzeiten Anpassung der Öffnungszeiten der Geschäfte 17.01.2014 Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? 17
Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels - Nutzung-Auslastung-Optimierung- Vevatera Kandjii, Catrice Ehlers, Annika Bielawny 16.01.2014 Zukunfsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 18
Zielsetzung Fragestellungen: Besteht mehr Bedarf an Parkmöglichkeiten? Ist eine Umstrukturierung der Parkraumbewirtschaftung erforderlich/möglich? Sollte das Parkraumkonzept erneuert/verbessert werden? 17.01.2014 Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 19
Was wurde gemacht? Beobachtungen der Parkplätze Alte Spinnerei und Schlossparkplatz Expertengespräche Vergleich der Parksituation Wolfenbüttels mit anderen Städten 17.01.2014 Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 20
Ergebnisse/Handlungsempfehlungen Max. Tagessatz Parkgebühren Wolfenbüttel erhebt den günstigsten Tagessatz (3,50 ) im Vergleich zu den betrachteten Städten Handlungsbedarf nicht erforderlich Parkgebührenzeitraum Wolfenbüttel bietet kürzesten Gebührenzeitraum (9:00-16:00 Uhr), Reduzierung bereits um eine Stunde Ebenfalls kein Handlungsbedarf für Herabsetzung des Zeitraums 17.01.2014 Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 21
Ergebnisse im Zusammenhang mit dem Projektbaustein Parkflächen Es wird ein verbessertes Parkplatzangebot gewünscht Parkplatzangebot ausreichend vorhanden Parkplätze auf dem gebührenpflichtigen Schlossparkplatz nicht ausgelastet Wunsch nach (weitgehend) autofreier Innenstadt ÖPNV Angebot und Parkplatz außerhalb der Stadt nicht vorhanden, um ein P&R umzusetzen Standortfrage nach geeigneter Fläche Einführung von kostenfreiem Kurzzeitparken Kurzer Gebührenzeitraum und günstige Parkgebühren (0,25 /halbe Stunde) sprechen gegen eine Änderung 17.01.2014 Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 22
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 17.01.2014 23