Reutlinger Radhauptrouten

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1 Reutlinger Radhauptrouten Der Baustein zur Verkehrsstrategie 1 Sehr geehrte Frau Hotz, Reutlinger Radhauptrouten (Detailvorschlag anbei) um Reutlingen für den Radverkehr attraktiver zu machen, schlagen wir Radfahrer (Eltern und Schüler) radbevorrechtigte Nebenstraßen (=Radhauptrouten) vor. Radhauptrouten sollten radbevorrechtigt, durchgehend, direkt sein und das sichere Erreichen von Schulen, Innenstadt, Bahnhof ermöglichen. Der Hauptaspekt der radbevorrechtigten Wegeführung auf Nebenstraßen bringt mehr Sicherheit und damit mehr Attraktivität. Reutlinger Nebenstraßen bieten eine bestehende Infrastruktur um mit kleinsten Anpassungen ein Netz von durchgängigen Radhauptrouten zu ermöglichen ohne dabei andere Verkehrsteilnehmer zu beschränken. Mit einem geringen Budget viel erreichen zu können sollte uns zu einem entschlossenen Handeln ermutigen GO LIVE ! Mit freundlichen Grüßen Marco Wolz Unterstützer: in der Anlage 2

2 Warum Radhauptrouten Fuß- Rad- Autoverkehr haben unterschiedlichen Anforderungen: Fuß -> 3-5 km/h -> Fußgängerzone Auto -> 30-x km/h -> Autobahn Rad -> km/h ->??? Notwendig: Auf Radverkehr ausgerichtete Radwege -> Radbevorrechtigte Nebenstraßen -> Radhauptrouten Warum Radhauptrouten? Warum als Fahrradstraße? Radverkehr mit Vorrang -> Aufhebung Recht des Stärkeren, mehr Sicherheit Radfahrer können nebeneinander fahren -> Sicherheit für Schüler Begrenzt auf 30 km/h -> heute schon auf vielen innerstädtischen Nebenstraßen Winterdienst Bus-, Autoverkehr, Speed-eBike möglich Radbevorrechtige Nebenstraßen bedeutet: Mehr Sicherheit - Mehr Attraktivität 3 Radhauptrouten - Stufenplan Step1: Radhauptrouten Innenstadt (Detailvorschlag mit Bildern) 1) Unter den Linden, Metzger-, Jos-Weiss-, Lindach Str. 2) Weibermarkt, Kreuzung Wilhelmstrasse, Oberamteistraße Step2: Ausbau der Radhauptrouten Anbindung Schulen, Arbeitgeber, TO NO-SW: Aulber-, Oberamtei-, Hindenburg-, Belino-, Paul-Pfitzer Str N-S: Benz-, Kurrer-, Jahn-, Pomologie, Belinostraße O-W: Charlotten-, Bahnhof-, Unter den Linden, Gminderstr. Ziel: Mehr Sicherheit Mehr Attraktivität u.a. für Schüler als größte Radfahrergruppe Maßnahme: 30er Zonen werden zu radbevorrechtigten Fahrradstraßen mit zugelassenem Autoverkehr (Straßen definiert in Step2 siehe oben) 4

3 Ziel: Step1 und Step2 ausgebaut Radhauptrouten in Reutlingen Orschel NORD WEST Betzingen Oststadt Achalm Zentrum OST Eningen Freibad Stadion Listhof Sondelfingen Ohmenhausen Georgenberg Pfullingen SÜD Pfullingen Lichtenstein 5 Step1: Radhauptrouten Innenstadt Radhauptroute: Unter den Linden Metzgerstraße Jos-Weiß-Straße Kreuzung Lindach Str. Radhauptroute: Weibermarkt Kreuzung Wilhelmstrasse Oberamteistrasse Gewünscht als Sofortmaßnahme 6

4 Fahrradstrasse Unter den Linden 250m BUS Fahrradstrasse Heute: Zeitweise sehr hohes Verkehrsaufkommen, unklare Radführung Ziel: Klare Wege für alle Verkehrsteilnehmer Mehr Sicherheit Mehr Attraktivität 7 Unter den Linden Metzger Jos Lindach (1/5) Anbindung Unter den Linden Bahnhofstraße Heute: Sehr gefährliche Radstreifen auf der Karlsstraße Ziel: Bahnhofstraße als radbevorrechtigte Nebenstrasse Mehr Sicherheit Mehr Attraktivität 8

5 Unter den Linden Metzger Jos Lindach (2/5) Anbindung Unter den Linden - Bahnhofstraße 9 Unter den Linden Metzger Jos Lindach (3/5) Übergang Karlstraße Ampelschaltung parallel zur Fußgängerampel Wilhelmstrasse 10

6 Unter den Linden Metzger Jos Lindach (4/5) Heute: 1 Bus alle 10 Minuten eigentlich Platzverschwendung! Reutlingen kann mehr! Ziel: Metzgerstrasse für beidseitigen Radverkehr öffnen! 11 Radführung Lindachknoten Unter den Linden Metzger Jos Lindach (5/5) Fahrradweg auf die Straße In beide Richtungen frei für Rad Auto frei (genau wie heute) Straßenführung mit abbiegender Vorfahrt Hindenburg - Lindach KFZ Ampel Lindachstr. schon bei jetziger Füssgängerampel NEU: Fahrrad Ampel Fahrrad Ampel KFZ Ampel Heute: Radführung über Fußgängerampel mit Stop auf Insel Ziel: radbevorrechtigter und sicher Weg zu Jos-Weiß und List Mehr Sicherheit Mehr Attraktivität 12

7 Weibermarkt, Kreuzung Wilhelmstraße, Oberamteistraße Heute: Wilhelmstraße eine Barriere für Ost-West Radverkehr Ziel: Kreuzung Wilhelmstraße Bevorrechtigung für Fußgänger Mehr (Rechts- ) Sicherheit Mehr Attraktivität 13 Step2 Ausbau der Radhauptrouten! 1) Charlotten-, Bahnhof-, Unter den Linden, Gminderstr. 1) IKG, Begerschule TO: Eningen 2) THG, Schradin-, Berufsschulen 3) Bahnhof 4) Hermann-Kurz Schule, Bosch 2) Aulber-, Oberamtei-, Hindenburg-, Belino-, Paul-Pfitzer Str 1) IKG, Begerschule, LRA 2) Stadtmitte / Marktplatz, Rathaus, VHS, Stadtbibliothek 3) List1, List2 4) Sprangerschule 5) TSG, Freibad 3) Alb-, Metzger-, Bahnhof-, Unter den Linden, Gminderstr. 1) Jos-Weiß-Schule, FA TO: Betzingen, Sondelfingen 2) Amtsgericht 3) Stadtmitte / Marktplatz 4) Bahnhof 5) Herrmann-Kurz-Schule, Bosch 4) Belino, Pomologie, Jahnstraße, Kurrer-, Benz-, Opferstein- 1) Sprangerschule TO: Orschel-Hagen, Ohmenhausen 2) Keppi 3) Eichendorf-Realschule 4) Freie Georgen Schule Radhauptrouten verbinden: - 11 Schulen - Bahnhof - Marktplatz - VHS - Stadtbib - Rathaus - Landratsamt - Fairenergie, Bosch Radhauptrouten sind: - sicherer - schneller - Und damit attraktiver! Ziel erreicht! Gute Fahrt! 14